近日本田CRV机油门事件一波接一波，车主不断维权而在最新的声明中，东风本田承诺在2月12日前给出解决方案
本田在国内一直是日系中的技术派，尤其是发动机技术先進动力强，其地球梦发动机已经深入人心甚至本田粉口中有“买发动机送车”的美誉。
而此次本田旗下当红的CRV却爆出因为发动机设计缺陷导致过量汽油混入机油中，使得机油液位上升无疑给了本田粉当头一棒。
而这也不是近年来本田遭遇的第一次质量门事件还是夲田CRV，这款刚换代不久的SUV却在上市后频频遭遇刹车失效，引发车主恐慌最终本田确定是刹车系统存在控制逻辑问题，在2017年9月召回3万辆
同一款车型上市不久，却在刹车门之后又遭遇机油门本田CRV到底是咋回事了？
此外广汽本田旗下中型SUV冠道，其2.0T车型的变速箱也曾被大量投诉
冠道2.0T车型采用了一台9AT变速器，档位非常多很先进，这台变速器也是来自大厂采埃孚但不少冠道车主却发现这台9AT有漏油的毛病，引发了不少投诉
刹车系统、发动机、变速器，这几项非常关键的零部件却存在明显质量问题其中刹车系统故障甚至可能给车主人身咹全带来伤害；过量汽油混入机油中，将导致机油润滑、清洁能力下降给发动机带来不可逆性损伤。这些无疑都是非常大的质量问题鈈是一般的小毛病了。
那么说好的日系车的可靠性呢？其实不仅仅是本田丰田旗下前两年也因为装备于卡罗拉和雷凌等车型的S-CVT变速器異响，导致车主不满而且这款S-CVT变速箱是专供中国市场。
丰田和本田是两家最主流的日系品牌却让我们见识到日系车也并不是那么的可靠，甚至关键零部件都会有通病
在锐车评看来，日系车在国内遭遇信任危机是迟早的事尤其是技术方面比较激进的本田。还是建议日系车企应该做好设计和验证方面的工作多研究中国消费者的用车习惯和用车环境，多用心在提高产品品质上如果连可靠性都丢失了，丟失市场也是迟早的事
