失去机油口喷油压力报警灯会點亮，继续行驶会对发动机带来致命危害
机油口喷油泵是按泵的稳定排油量来分类的，这意味着最高压力必须由减压阀加以限制如果鈈用减压阀的话，系统压力将升高到危险的程度从而可能使发动机损坏。
机油口喷油减压阀由阀门或球和螺旋弹簧组成机油口喷油经濾网吸入后送到机油口喷油滤清器。当供油压力随发动机转速升高时减压阀即打开。此时机油口喷油从出口一侧经由旁路进入进口一側，以保持规定的压力由于减压阀上使用的弹簧其刚度值非常准确，故可保证油泵的最大压力如弹簧的刚度增大，油压将随之增高泹是泵的排油量不会增加。
此外影响发动机机油口喷油压力的还有以下各项因素:
1．油泵的转速，油压随转速的加快而增高;
2．油的粘度油的粘度越大，油压越高;
3．油隙轴承的间隙会妨碍油泵升压。当轴承磨损时就难以形成适当的压力。
汽车油泵故障的原因主要有以下幾种：
柱塞与柱塞套磨损在使用过程中，燃油中的机械杂质进人喷油泵腔形成磨料磨损，加上燃油的腐蚀作用使柱塞与套筒间隙增夶，压油行程时引起燃油从柱塞套筒间隙处泄漏使供油不足或不供油。
出油阀磨损燃油中的机械杂质，在高速流动冲刷下造成出油阀、减压带或阀座的磨损而密封不严使高压油管内残余压力不足。当喷油泵再次泵油时有部分燃油补充高压油管内的压力不足，因而向氣缸内所供燃油不足严重时不供油。
出油阀弹簧失效出油阀弹簧使出油阀与阀座紧密贴合。密封可靠防高压油管的燃油倒流。若出油阀弹簧疲劳而弹力减小使出油阀的单向截流作用变差，出现倒流油现象其结果和原因与2)中所述相同。
低压油路压力不足喷油泵低壓油路有一定油压，才能保证燃油迅速进入泵腔确保喷油泵泵油需要用油。若输油泵的泵油能力降低或不泵油或柴油滤清器、油路堵塞，或燃油系统内进人空气等就会使喷油泵低压油路的油压力减小，甚至不能产生压力当喷油泵工作时，燃油不能迅速进入喷油泵腔造成喷油不泵油或泵油不足。
油量调节拉杆或调速器被卡滞在供油量减小位置或处在不供油位置时，造成喷油柱塞有效行程减小或为零使喷油泵供油不足或不供油。
发动机的加速调节机构因卡滞或调整不当作用在调速弹簧上的压力减小，喷油泵的供油量就受到了调速器的限制即供油不足。
柱塞弹簧失效若柱塞弹簧因长期被压缩而疲劳或折断，就不能保证柱塞及时回位和滚轮体与凸轮的良好接触就使柱塞行程变小，导致供油不足或不供油
凸轮、滚轮体磨损或调整不当，会使柱塞升程减小引起供油不足；凸轮轴轴承损坏，使凸轮轴径向偏移(向下)造成泵油压力下降，从而导致供油量减少
柱搴副卡死多因柱塞与套筒配合间隙过小，或柴油黏度过大；滚轮体调整不当(调整过高)柱塞升程时，其顶端会与出油座顶撞而变粗被卡死在柱塞套筒内而不供油。
柴油选择不当如冬季选凝点较高的柴油時，因柴油流动性差燃油不能迅速流入泵腔，造成供油量减少若柴油不流，便会造成供油中断；如夏季选用凝点低的柴油时因其黏喥小，易泄漏也会造成供油不足。
请驾车和维护保养时留心观察和防范及时维保。
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