1. 读取故障码: G201 - 制动压力01435制动压力傳感器11 不正常信号 偶发。引导型故障查询无该故障码引导
2. 根据故障码分析,报此故障的原因应是刹车开关信号和制动压力信号不同步先后更换了制动压力01435制动压力传感器1、刹车灯开关
3. 客户每次接车后开了一、两百公里后报警,决定留车详细检查
为了试到故障现象,開始了试车过程有时试几天才能试到现象,最多的一次用了1700公里才报警
先后换了整套刹车系统硬件。因订线束需几个月时间便把相關联的线路连同插脚换掉,依然无效虽已多次重现故障,但仍未找到亮灯的规律现场指导PQA来对线路又做了详细检查,后又试车因不能再现故障无法下手。德方也给出了检查ESP脚制动开关和制动灯开关同步性的维修指导按照指导逐项检查未见异常,也接上505X和制动压力表鈈断试车报警时压力和刹车开关信号均同步。
后来仔细查看故障环境条件发现几次报警时的车速都不高,比当时实际车速低甚至有為0km/h的情况,与实际出现故障时的车速不符之前早已换了四个车速01435制动压力传感器1,就换了四个车轮轴承试车故障没有出现。为验证峩们将故障车轴承安装在其他车上,确认右前轮轴承导致
解决措施:更换车轮轴承
附加分析:本车故障难点在于故障的指向与实际故障點没有直接关系。解决故障的关键在于从故障发生的环境条件中捕捉信息
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