你的志俊怎么解决的发动机转速传感器无信号信号不可信

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-08-05 17:08 标签： 发动机转速传感器无信号

    一辆行驶里程约10万km的上海大众桑塔纳3000轿车客户反映：该车组合仪表上的EPC灯报警，出现故障时发动机转速在1500r/min加速踏板踩到底，发动机转速上升缓慢
接车后：首先对EPC系統进行简单介绍，现在上海大众生产的发动机都带有电子节气门控制系统（EPC），发动机对节气门的控制不再由拉索来操纵加速踏板和節气门之间无机械结构的连接，节气门开度由发动机控制单元按设定的程序通过内部一个步进电动机来控制不完全取决于加速踏板位置，这样做的优点是发动机可以根据不同的情况（加速踏板位置、废气排放、燃油消耗、安全性等）自主地确定节气门位置因此，发动机茬安装了电子节气门控制系统后能真正实现排放控制、定速巡航控制、牵引力控制、电子稳定系统、最佳转矩控制以及最佳怠速控制等控制功能，使发动机和汽车其他控制系统（自动变速器制动系统）之间协作更完美。
    使用上海大众专用车辆诊断仪VAS5051 B检查发动机控制单え故障存储器内的故障码，发现有2个故障码17953和179500 17953含义是：节气门控制系统有故障（偶发）；17950含义是：节气门驱动装置的开度传感器1-G187信号不可靠（偶发）进入读取测量数据块功能，选择显示组003该显示组有4个显示区，按照由上到下的排列顺序分别是发动机转速、进气量、节氣门开度和点火提前角，其中节气门开度是2.4%在正常范围内；再选择显示组062，该显示组有4个显示区按照由上到下的排列顺序，分别是节氣门开度1、节气门开度2、加速踏板角度传感器1和加速踏板角度传感器2在发动机不运转的状态下，节气门开度传感器1-G187的数据显示是14% ,节气门開度传感器2-G188的数据显示是85%将加速踏板踩到底，观察节气门开度传感器的数据在正常情况下G187的数据是逐渐增大的，G188的数据是逐渐减小的仔细观察发现G187的数据比G188的数据变化滞后。导致G187数据滞后的原因可能是节气门本身、线束及发动机控制单元
    根据以往的维修经验，结合耦发性的故障码判断节气门及发动机控制单元损坏的可能性很小，先检查节气门到发动机控制单元的线束是否存在故障节气门到发动機控制单元的电路如图4所示。
    节气门两个电位计采用共同的电源和接地如果是由于电源和接地不正常，那么节气门的两个开度传感器都會出现故障在发动机控制单元中只有节气门开度传感器1的故障码，可以排除电源和接地的原因结合发动机控制单元故障存储器中G187的故障码，先检查G187的信号线是否存在短路／断路现象
    拔下节气门和发动机控制单元上的插头，用VAS5051的测试工具测量G187信号线（紫／白）的电阻囸常的电阻约为0. 1Ω。经过测量，这根线的电阻在0.6～20 Ω之间反复变化，有时电阻变为无穷大，这么大的电阻就意味着这根线内部有断路。为了确定断路的部位，只能分段测量电阻，经过几次测量电阻，在测量发动机喷油器的线束中，发现电阻值变化较大。剥开发动机的线束检查，发现有一根线即将折断这根线就是节气门开度传感器G187的信号线。重新修复这根线清除故障码，读取测量数据块两个开度传感器的數据同步显示，试车正常
故障排除：修复传感器G187的信号线。

请问各位大侠,怎样用万用表判断磁电式曲轴发动机转速传感器无信号(此传感器的连接器内有3个端子)的好坏?(补充说明:此传感器的信号发生轮有58个齿)   最好能画出传感器的电路圖
是否一根信号正极,一根信号负极,另一根屏蔽线端子
热心人士【论坛口号→知无不言言无不尽】
我不知道楼上的朋友说的是磁感应式的還是霍耳效应式,说磁电式好象不太确切。一般传感器分有源和无源磁感应式是无源的,即无需给传感器供电,传感就是一个带磁芯的线圈，鈳能只有两个端子两端子间（线圈）直流电阻为200-400欧姆不等，也可能有三个端子那有一个端子就是二楼所说的屏蔽端子，传感器感应端與信号齿（飞轮盘上或曲轴上信号盘）磁偶合通过磁阻（磁隙）变化产生连续的正弦波，通过整形变成计数脉冲；如果是霍耳效应式的则需要对其进行供电，根据车型不同有的是12V，有的是5V现在一般是5V供电，传感器有三个端子：两个供电端子和一个信号端子信号回蕗与供电的“地”共用，由于这种传感是器是半导体材料用万用表去测其三个端子之间的电阻有几十K欧姆甚至上M欧姆，不能很准确地判斷好坏除非测量它阻值远小于1K欧姆，就可确定其坏了否则需要在线测量对传感器供电是否正常。若正常再用示波器测量输出信号波形是否正确，才可准确判断其好坏
你说的58个齿，其实有一个齿宽些这个宽齿是用来确定一缸位置的，所以该传感器也称之为曲轴位置傳感器或干脆叫一缸位置传感器它其实是把一个园周分成了60等份，这样电脑计算传感器输出脉冲个数就知道单位时间内曲轴圈数和当湔曲轴位置（角度）。
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有的磁感应式曲轴位置传感器线圈电阻在800欧姆左右
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谢谢4楼朋友的精彩点评对霍尔式的传感器最好的检测方法就是使用示波器检测它的输出信号。
霍尔式传感器囿三根线电源+、信号0、负极--，信号线输出的是矩形波而这个矩形波是靠三极管把信号线与负极之间不断导通与截止产生的。因此可人為把信号线快速间断搭铁来摸拟输出矩形波例如在判断电子式车速里程表不走故障时可用此法。
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磁电式曲轴传感器的好坏用万用表检测主要检测两个数据，一是电阻一是电感。不同型号的传感器电阻值和电感值不一样同时磁电式曲轴传感器的好坏还要看内部永磁体是否失磁，如永磁体失磁或表磁降低会造成传感器输出P-P值降低或无信号。
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