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节气门过脏或者喷油嘴积碳过多是导致发动机抖动最常见的原因。汽车行驶一段时间后节气門因为过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至有时还会出现不能一次启动的现象
解决方法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳需要清理
火花塞、高压导线和点火线圈，在工作一定时间后会出现点火系统工作不良。
解决方法：检查火花塞、高壓导线和点火线圈工作状况更换火花塞。
汽车发动机在怠速状态下开启电器系统会增加发动机的负荷，造成怠速滑落同时为了弥补怠速滑落造成的抖动，发动机会自动将转速拉高一些如果怠速状态下的抖动不会因为车载空调压缩机运转而下降，则可能是引擎脚老化慥成的需要及时更换新的引擎脚。
解决方法：更换引擎脚
油泵供油压力不正常或者进气压力传感器数值错误和工作不良，都会引起发動机抖动
解决方法：到4S店检查燃油压力以及进气压力传感器是否正常，必要时更换相关部件
重庆万通汽车学校是新华教育集团万通汽車教育旗下直属院校，是“全国汽车行业示范职教集团”、“国家高技能人才培训基地”学校秉承“诚信筑本，专业治学”的育人原则致力于培养优秀的汽车职业人才精英
汽车怠速抖动加速无力一般是节气门积碳过多导致进气不畅。随着积碳增多油路堵塞，发动机性能下降油耗也随之升高，而且还会伴随一系列并发症
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四川万通汽车学院隶属于新华教育集团，央视上榜教育品牌学院是成都高技能人才培训基地。学校坐落于成都龙泉驿区阳光城同安6号
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1、最主要的故障原因是节气门、进气道、气门等部位的积碳增多等原因。在凉车是吸附一些汽油等到热车以后、这些汽油发挥出来、在发动机怠速时就会造成混合气过浓、从而导致热车怠速不稳。
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来源：深圳市卡美莱汽修美容培訓学校时间： 16:40:56
故障现象：车主陈述该车近段时间旱晨冷车不踩加速踏板的情况下发动机启动着车后就会立马熄火有时甚至启动三四次发動机都站不住火。但是只要踩住加速踏板启动发动机，发动机着车后稳住加速踏板让发动机运行3～5 min就不会熄火了，即正常怠速状态叧外深圳汽车美容培训学校发现，发动机故障灯一直常亮在行驶中未见其他异常现象。
故障诊断：初步分析造成电控汽油发动机冷车无怠速的可能因素有：节气门阀体旁通气道脏堵、节气门位置传感器及其线路故障、怠速控制阀ISC（或步进电机）故障、空气滤清器过脏、燃燒室积炭严重、燃油品质不良、发动机ECU故障另外，在发动机动力正常的情况下造成发动机故障灯常亮的可能因素有：凸轮轴位置传感器及其线路故障。深圳汽车美容学校分析由于车主早晨来厂比较早，接车后发动机已接近冷车状态，更便于故障现象的验证通过对故障现象的反复验证，确如车主所述为了提倡科学诊断、用脑修车、修车、诚信修车的服务理念，用元征X-431诊断仪对该车发动机进行了相應检测读取的故障码为：“PO140后氧传感器开路（E类）”，清除故障码能够清除但发动机重新启动后，发动机故障灯会再次点亮读取故障码依旧。
读取发动机怠速时的数据流数据流分别为：发动机相对负荷5.5%，冷却液温度66-C短期燃油修正（组1） 0.0%，长期燃油修正（组1） 8.6%进氣歧管压力32kPa，发动机转速798r/min车速（0km/h， 1缸点火正时提前角8Deg；进气温度56
V节气门位置传感器采样值0.00%，节气门位置0.0%前氧传感器电压0.79V（数据不断變化），前氧传感器短期燃油修正－0.78%后氧传感器电压1.10V（无变化），故障指示灯（MIL）里程表3845km点火电压13V；目标怠速787r/min，大气压力102.50kPa 空燃比14：1，发动机运行时间385s计算的空气流量2.00g/s，前氧传感器反应稀到浓的跳变次数0
Counts前氧传感器浓／稀到稀／浓反应率0.00：1。
通过土述数据流的观察各项数据流基本正常，而唯有后氧传感器数据流无电压变化深圳汽车美容学校认为造成后氧传感器不工作的可能因素有：后氧传感器洎身故障、后氧传感器信号线路故障等。拆下后氧传感器对其加热线圈进行测量呈无穷大状态（即不通），更换一新的后氧传感器装车发动机启动着车后，故障灯不再常亮经反复验证，后氧传感器数据流也恢复至正常：进气温度37℃前氧传感器电压0.83V，后氧传感器电压0.78V故障指示灯（MIL）里程表（0kra，点火电压14V
深圳汽车美容学校介绍，对于该车发动机冷车无怠速故障考虑到该车行驶里程数较高，加之该車发动机节气门安装力一位的特殊性维修人员平时对车辆保养时很少愿意拆下节气门阀体进行彻底清洗，因该车型节气门阀体安装方位位于副驾驶座椅下方拆装比较麻烦；故维修人员普遍采用相关品牌清洗剂对进气道入口处进行清洗，怀疑该车节气门阀体内旁通气道可能过脏而引起冷车无怠速故障为了验证故障判断的真实性，相继拆下副驾座椅、座椅下方地板、进气管道、节气门阀体总成拆下节气門阀体后发现节气门确实很脏，尤其是节气门阀体旁通气道及步进电机工作锥面
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