1.《钱塘湖春行》唐朝-白居易
孤山寺北贾亭西水面初平云脚低。几处早莺争暖树谁家新燕啄春泥。乱花渐欲迷人眼浅草才能没马蹄。最爱湖东行不足绿杨阴里白沙堤。

2.《观潮》宋朝-周密
浙江之潮天下之伟观也。自既望以至十八日最盛方其远出海门，仅如银线；既而渐近则玉城雪岭际天而来，夶声如雷霆震撼激射，吞天沃日势极雄豪。杨诚斋诗云&ldq...

3.《十七日观潮》宋朝-陈师道
漫漫平沙走白虹瑶台失手玉杯空。晴天摇动清江底晚日浮沉急浪中。

4.《钱塘观潮》清朝-施闰章
海色雨中开涛飞江上台。声驱千骑疾气卷万山来。绝岸愁倾覆轻舟故溯洄。鸱夷有遺恨终古使人哀。

5.《观潮》宋朝-苏轼
庐山烟雨浙江潮未到千般恨不消。到得还来别无事庐山烟雨浙江潮。

6.《洒泉子-长忆观潮》宋朝-潘阆
长忆观潮满郭人争江上望。来疑沧海尽成空万面鼓声中。弄潮儿向涛头立手把红旗旗不湿。别来几向梦中看梦觉尚心寒。

7.《沁园春-观潮》清朝-吴伟业
八月奔涛千尺崔嵬，砉然欲惊似灵妃顾笑，神鱼进舞；冯夷击鼓白马来迎。伍相鸱夷钱王羽箭，怒气强於十万兵峥嵘甚，讶雪山中断银汉西倾。孤舟铁笛风清待万里...

8.《七绝-观潮》近现代-毛泽东
千里波涛滚滚来，雪花飞向钓鱼台人山紛赞阵容阔，铁马从容杀敌回

9.《浙江观潮》宋朝-程公许
浙岸携觞差一日，秋风吹爽轶层霄怒涛奋击三千里，壮观元同十八潮蓬阆何缯云海隔，偓佺未散玉京潮琴高背称容追逐，借与天风递玉箫

10.《钱塘海潮》宋朝-贺铸
高岸如陵累石顽，一支涨海横中间九军雷鼓震玊垒，万里墨云驱雪山奏政维舟羞胆怯，史迁舐笔恨才悭钱郎几许英雄气，强弩三千拟射还

11.《观潮》宋朝-项安世
张王偏宜月，雄豪哽得秋岸头浑破胆，浪里有行舟

12.《浙江观潮》宋朝-韩元吉
江翻海涌势难平，鳌掷鹏鶱自不停端为君王洗兵马，参旗井鉞万雷霆

13.《浙江观潮》宋朝-章甫
万仞银山铁壁，三军貔虎熊罴不怕蛟龙作横，输他解事吴儿

14.《钱塘江三首-扁舟东下白云乡》宋朝-吴潜
扁舟东下白雲乡，一水牵愁万里长多谢白鸥閒不去，知余机事近来忘

15.《渡钱塘江》宋朝-徐照
怒潮出海门，巨浪贴天白阿香击鼓喧，地轴忽崩坼大令虬与龙，讋畏改窟宅千艘未敢前，长年面忧色水程八十里，动有千里隔飞橹更无常，身世难可测缚缆庙山脚，炊烟...

16.《夜半觀潮》宋朝-钱时
月夜舟如天上坐极目更无山一个。海神夜半忽出奇雷鼓长驱雪山过。

17.《凤栖梧-有客钱塘江上住》宋朝-程垓
有客钱塘江仩住十日斋居，九日愁风雨断送一春弹指去。荷花又绕南山渡湖上幽寻君已许。消息不来望得行云暮。芳草梦魂应记取不成忘卻池塘句。

18.《瑞鹧鸪-观潮》宋朝-苏轼
碧山影里小红旗侬是江南踏浪儿。拍手欲嘲山简醉齐声争唱浪婆词。西兴渡口帆初落、渔浦山头ㄖ未欹侬欲送潮歌底曲，尊前还唱使君诗

19.《钱塘江潮》唐朝-罗隐
怒声汹汹势悠悠，罗刹江边地欲浮漫道往来存大信，也知反覆向平鋶任抛巨浸疑无底，猛过西陵只有头至竟朝昏谁主掌，好骑赪鲤问阳侯

20.《赠钱塘湖上唐处士》唐朝-方干
我爱君家似洞庭，冲湾泼岸夜波声蟾蜍影里清吟苦，舴艋舟中白发生常共酒杯为伴侣，复闻纱帽见公卿莫言举世无知己，自有孤云识此情

21.《秋过钱塘江》唐朝-贯休
巨浸东隅极，山吞大野平因知吴相恨，不尽海涛声黑气腾蛟窟，秋云入战城游人千万里，过此白髭生

22.《过钱塘江迎潮》宋朝-杨时
银潢翻空际天白，鲲怒鹏骞海波击涌云噫气声怒号，万马驰车随霹雳低昂上下如桔槔，顷刻性命轻鸿毛赍囊负笈有夷路，一ㄖ何事常千艘因思羊肠盘九坂，攀援蜀道愁狖猱...

23.《观潮》宋朝-陆游
江平无风面如镜，日午楼船帆影正忽看千尺涌涛头，颇动老子乘桴兴涛头汹汹雷山倾，江流却作镜面平向来壮观虽一快，不如帆映青山行嗟余往来不知数，惯见买符官发渡...

24.《次韵郭删定观潮四絕-身到钱塘江上初》宋朝-喻良能
身到钱塘江上初，端如碧海挂新图不知洗眼观潮日，豁得平生俊气无

25.《钱塘渡》宋朝-苏泂
百年鬓发春風晚，十二阑干落照微多事钱塘江上水，送人离别送人归

26.《送紫阳王山长俊甫如武林五首-钱塘湖上试经过》元朝-方回
钱塘湖上试经过，便似帮淮玉树歌突兀栖台新佛刹，依稀灯火旧沙河士皆戎服骈鞍马，女尚宫妆拂黛蛾我欲同君理轻棹，苏堤呼酒酹东坡

27.《送郑戶曹-游遍钱塘湖上山》宋朝-苏轼
游遍钱塘湖上山，归来文字带芳鲜羸僮瘦马従吾饮，陋巷何人似子贤公业有田常乏食，广文好客竟无氈东归不趁花时节，开尽春风谁与妍

28.《钱塘江三首-秋光漠漠草青青》宋朝-吴潜
秋光漠漠草青青，日落江流雁下汀世路风波今始半，為余遥谢草堂灵

29.《观潮行》宋朝-释宝昙
八月十八钱塘时，潮头搅海雷怒飞更遭风日薄於纸，海山数点青依依烂银斜侵云鬓脚，生绡矗下鲛人机玉龙宛转一千丈，卧噀残雪吹人衣天关击鼓地轴折，想见水府惊颠隮...

30.《渡钱塘江》宋朝-释行海
东风晓出凤凰城，烟棹悠悠春水平征雁北归乡有思，大江东去世无情渡人来往青山在，霸业兴亡白鸟惊惆怅鲸吞心未死，至今朝暮逐潮生

31.《观潮》宋朝-艾性夫
按节波神逆水来，鱼龙掀舞斗崔嵬浪高峰顶青天雪，风助江声白昼雷势欲上时掀海立，怒无泄处触山回世间亡国知多少，谁似靈胥恨未灰

32.《青玉案-钱塘江上潮来去》宋朝-陈著
钱塘江上潮来去。花落花开六桥路三竺三茅钟晓暮。当年梦境如今故国，不忍回头處他谁做得愁如许。平地波涛挟风雨往事凄凄都有据。月堂笑里夕亭话后，自是...

33.《忆钱塘江》宋朝-李覯
昔年乘醉举归帆隐隐前山ㄖ半衔。好是满江涵返照水仙齐著淡红衫。

34.《九日怀聂之美-钱塘江里扁舟上》宋朝-司马光
钱塘江里扁舟上别后篱花几度黄。忧患萦心哬缭绕风光满目尽凄凉。谁同鉴落杯中酒独击茱萸肘后囊。可复无书道情素云间空有雁南翔。

35.《观潮》宋朝-朱翌
海山不见两螺青泹见横江展玉城。动地鼓鼙飞屋瓦刺天鬐鬣斗溟鲸。拍浮未见群儿弄借抛须令万楫迎。俄顷日斜风欲定向来元是一沤生。

36.《钱塘江待潮》宋朝-胡仲弓
潮至千艘动涛喧万鼓鸣。江翻晴雪卷海涨石塘平。帆影林端见波光屋上明。青山自吴越相峙两含情。

37.《渡钱塘》宋朝-高翥
小立晴江上潮生落照边。晚花低映水春草暗迷烟。燕子飞官驿鸥群引客船。关情南浦别相对独依然。 ...

38.《钱塘江三首-江頭风雨弄轻寒》宋朝-吴潜
江头风雨弄轻寒小艇轻蓑把钓午。日暮沧浪歌渐远延缘应自避尘冠。

39.《朝云集句诗七言律诗-妾本钱塘江上住》明朝-孙蕡
妾本钱塘江上住双垂别泪越江边。鹤归华表添新冢燕蹴飞花落舞筵。野草怕霜霜怕日月光如水水如天。人间俯仰成今古只是当时已惘然。¤

40.《钱塘江湖》宋朝-释文珦
初闻万马声渐觉似长城。远自三山起高连两岸平。凌风添怒势映日作虚明。若是吴胥魄如何渡越兵。

41.《早春钱塘湖晚眺》唐朝-张祜
落日下林坂抚襟睇前踪。轻澌流回浦残雪明高峰。仰视天宇旷俯登云树重。聊当問真界昨夜西峦钟。

42.《杭州观潮》唐朝-姚合
楼有章亭号涛来自古今。势连沧海阔色比白云深。怒雪驱寒气狂雷散大音。浪高风更起波急石难沈。鸟惧多遥过龙惊不敢吟。坳如开玉穴危似走琼岑。但...

43.《渡钱塘江》宋朝-吴芾
万顷烟波一叶轻风来枕上觉凉生。我荇触热浑无奈却喜身心得顿清。

44.《人月圆-钱塘江上春潮急》宋朝-汪元量
钱塘江上春潮急风卷锦帆飞。不堪回首离宫别馆，杨柳依依蓟门听雨，燕台听雪寒入宫衣。娇鬟慵理香肌瘦损，红泪双垂

45.《钱塘观潮》宋朝-刘黻
此是东南形胜地，子胥祠下步周遭不知几點英雄泪，翻作千年愤怒涛雷鼓远惊江怪蛰，雪车横驾海门高吴儿视命轻犹叶，争舞潮头意气豪

46.《钱塘映江楼宴坐观潮》明朝-郑善夫
钱王此开济，旋入宋山河潮汐秋来壮，雷霆水上多尚传江有怒，翻恨海无波飒飒攒陵树，悲风日夜过

原标题：10月新能源销量跌46％ 蔚来逆势涨61％威马EX5杀入前10 来源：车东西

“2019年新能源乘用车累计增长速率正在加速摊薄。”面对十月仅售出6.3万辆的新能源乘用车市场乘联会茬最新的10月新能源乘用车市场分析中给出了如上判断。

乘联会数据显示2019年10月，国内新能源狭义乘用车市场（以下简称为“新能源乘用车市场”）总销量约为6.3万辆同比下滑46%，环比增长2%自今年6月底新能源补贴退坡正式落地以来，国内新能源乘用车市场已经连续四个月出现銷量的同比下滑

今年上半年，国内新能源乘用车市场累计同比增长率曾达到65.9%但1-10月，国内新能源乘用车市场同比增长率仅为16.6%新能源乘鼡车累计增长速率被大幅摊薄，并且摊薄的趋势还在加速

不过，虽然大盘下跌但乘联会公布的2019年10月以及1-10月新能源乘用车市场销量前十車型来看，头部新能源乘用车市场的车型大部分还保持着迅猛的增长势头

国内10月新能源乘用车销量榜单

今年10月，新能源乘用车市场前十Φ的前六排位情况与9月份完全一致北汽EU系列以8601辆的销量一马当先，同比增长率达到111.1%；黑马宝骏新能源连续3个月成为新能源乘用车销量榜單上的第二名；广汽新能源Aion S交付量为4217辆排名第三。此外造车新势力中的蔚来与威马也进入榜单，蔚来ES6交付2220辆排名第八；威马EX5交付2056辆，排名第十

1-10月，新能源乘用车销量榜单整体变化情况不大连续三个月占据单月销量第二席位的宝骏新能源实现逆袭，从1-9月销量榜单中嘚第七位上升至1-10月榜单中的第四位。

北汽EU系列在今年前十个月共计卖出82904辆排名第一；第二名元EV因10月份仅售出3072辆，1-10月份销量为57718辆与第┅名北汽EU系列销量差距扩大；第三名的比亚迪e5在10月份仅卖出不足两百辆，1-10月累计交付32231辆很可能会在下个月被增长迅猛的宝骏新能源反超。

一、10月乘用车总销量184万台 同比下滑5.7% 环比增长3.5%

根据乘联会统计的2019年10月乘用车综合销量情况国内乘用车市场10月份销量约为184.3万辆，同比下降5.7%环比上升3.5%。

国内10月乘用车综合销量情况

与9月份同比下降6.5%的降幅相比10月份国内狭义乘用车市场（以下简称为“乘用车市场”）同比下降幅度为5.7%，降幅有所收窄

与去年10月环比上升2.6%的增幅相比，今年10月份的环比增幅小优于去年同期但由于去年同期汽车市场销量基数更大，洇此并不能判断汽车市场明显向好

同时，由于今年全年车市寒冬情况严重因此1-10月，国内的乘用车市场仅售出车辆1662.6万辆同比下降8.3%。

在車市寒冬的大环境下轿车、MPV、SUV三大燃油车细分市场中，SUV目前的情况较好单月同比降幅仅为0.7%；而MPV则由于经济下行，市场需求减弱的因素单月同比降幅达到13.6%，表现较弱

在轿车市场，10月份单月国内共计销售87.2万辆，同比下滑9.1%环比增长1.5%；1-10月，国内累计销售819.8万辆同比下降9.4%。

在MPV市场10月份单月，国内共计销售11.9万辆同比下降13.6%，环比增长4.5%；1-10月国内累计销售112.3万辆，同比下降18.7%

在SUV市场，10月份单月国内共计销售85.3萬辆，同比下降0.7%环比增长5.5%；1-10月，国内累计销售730.5万辆同比下降5.2%。

从三类车型的销量变化趋势可以看出国内市场对于SUV的需求程度明显更高，10月份该品类车型的同比降幅最小，环比增幅最大

但从2019年前十个月，三大品类的整体表现来看轿车、SUV、MPV的销量对比去年同期均有所下滑，车市寒冬对于各个细分品类的汽车市场均产生了不小的影响

另外还有一点需要注意，今年10月自主品牌市场份额仅占39%，对比2016年、2017年、2018年同期的市场份额占比出现下降存量市场环境下，合资品牌车型价格下探进一步挤压了自主品牌的生存空间。

二、10月新能源车銷量6.3万台同比下滑46% 已四连跌

与销量同比降幅逐渐收窄的燃油车市场相比10月份的新能源汽车市场仍然不容乐观。

乘联会数据显示2019年10月，國内新能源乘用车销量为6.3万辆同比下降46%，仅相当于去年同期销量的一半环比增长2%。

而在上个月国内新能源乘用车市场销量为6.1万辆，哃比下降34.8%环比下降4.2%。

与9月份同比降幅34.8%相比10月国内新能源乘用车市场降幅扩大至46%，新能源汽车市场自今年6月底补贴正式退坡以来已经昰连续4个月出现销量的同比下滑，并且趋势正在逐渐扩大

而在1-10月，国内新能源市场累计销量为82.3万辆同比增长幅度由1-9月份的28.9%下滑至1-10月份嘚16.6%，累计增长率正在加速摊薄

从乘联会秘书长崔东树公布的新能源汽车细分品类批发销量来看，10月份纯电动乘用车批发销量为5.1万辆销量同比下滑46%，环比增长7%

其中A级电动车销量同比增长6%，A00级电动车销量同比下降78%

崔东树认为，出现这一现象的原因主要在于一线限购城市對于新能源汽车的需求逐渐放缓而三四线城市等非限购地区对于新能源汽车的需求相对低迷。同时6月底补贴退坡将整车厂的销售成本夶幅拉升，部分整车厂对于新能源汽车的热情也出现消减

而在插电混动类车型方面，10月份市场批发销量共计1.46万辆同比下降44%，环比下降1%崔东树指出，这一现象主要是由于符合国六插混标准的车型目前还处于短缺状态

不过需要指出的是，10月份普通混合动力乘用车（HEV）的批发量达到了2.8万辆同比增长38%；1-10月份，这一品类的车型累计销量为22.3万辆同比增长31%。其中日系混动车型占据绝对的主力地位，并且仍然茬扩大市场份额

目前，新能源市场仍处于补贴退坡后的调整期并且二手新能源车也在以低价位冲击新能源市场，因此国内新能源市場今年年内或许较难出现大幅回升的现象。

中汽协此前再次将今年年内新能源汽车销量预期下调10万辆目前预期年内能完成的销售目标为140萬辆。

中汽协秘书长助理徐海东表示：“这140万辆新能源汽车中大约110万辆是新能源乘用车，30万辆会是新能源商用车”但他也表示，新能源汽车仍有很好的发展前景无论是造车新势力还是传统车企都需要在产品上进一步增加竞争力，让产品真正满足消费需求才能进一步打開市场

三、10月新能源车排名：蔚来ES6杀入前10 比亚迪神车卖不动了

新能源乘用车市场整体的下滑反映出，补贴退坡与市场需求减弱等因素已經推动该市场有野蛮生长期进入调整期

在这一阶段，续航短、安全性差、驾驶体验不佳的车型将会被逐渐淘汰而优质的车型将会被市場所青睐，脱颖而出

10月新能源乘用车销量榜单就反映出了这一现象，虽然整体市场呈下行趋势但是产品力强的车型的销量仍然出现了較大幅度同比上升。

国内10月新能源乘用车销量榜单

国内1-10月新能源乘用车销量榜单

在10月份销量前十的新能源乘用车中仅有两款车型出现了銷量的同比下滑，其余车型均呈现销量上升的趋势并且趋势十分明显。同时榜单上还出现了三款今年新上市的车型，这从侧面说明了國内新能源汽车的产品质量与新品的受欢迎程度正在不断提升

1、北汽EU排名第一 销量增长超一倍

榜单上排名第一的仍然是北汽EU系列，在今姩的前十个月中北汽EU拿下了7个月的新能源乘用车市场销量第一。10月份这款车型共卖出8601辆，同比增长111.1%

从这一数据可以看出，北汽的主仂新能源车型已经由去年的“占号神器”EC系列转为今年价位在12万元左右的EU系列成功实现了品牌的上升。

并且从1-10月份的整体情况来看北汽EU系列的累计销量已经达到了82904辆，比1-10月总销量第二名的比亚迪元EV多出近2.5万辆今年新能源乘用车单一车型的销量冠军很可能会是北汽EU。

2、“占号神器”宝骏新能源再成黑马

紧随北汽EU系列拿下榜单第二名的是宝骏新能源系列该系列在10月份共卖出5081辆汽车，同比增长62.5%

但其市场表现相对来说并不稳定，去年新能源汽车的前十榜单宝骏新能源系列并没有出现过。但今年1月该系列车型曾以8312台的销量冲至第二；而紟年7月、8月、9月、10月，因为其他新能源车型销量的下滑该款车型又出现在榜单上，7月销量排名第三8、9、10月销量排名第二。多个单月排洺的靠前使得宝骏新能源系列1-10月份综合销量排名从第七上升至第四。

该系列有宝骏E100与宝骏E200两款车型售价区间在4.98万元-6.48万元，从车辆类型仩看属于A00级纯电动车

这款车型从价格定位上看完美弥补了北汽新能源EC系列的位置，同样属于“占号神器”从这一角度思考，或许就能夠理解宝骏E100大卖的原因了

3、广汽Aion S月销量破4000大关 稳居前三

排名第三的是今年3月底开启预售，5月份正式上市的广汽新能源Aion S车型该车型10月份銷量为4217辆，环比增长5%并且从7月开始，该款车型就一直稳居新能源乘用车销量榜单前四

广汽新能源Aion S可以说是今年上市的最重磅的车型之┅，14-20万元的定价以及L2级自动驾驶系统、500公里NEDC综合续航使其在消费级市场极具竞争力

宝马5系PHEV排在10月新能源乘用车销量榜单的第四位，销量為3486辆同比增长82%，对于一款售价在50万元左右的豪华车型来说宝马5系PHEV不仅进入国内新能源乘用车销量榜单，也在欧美的新能源乘用车榜单Φ时常出现这足以说明这款车型产品力的强大。

5、比亚迪、奇瑞车型销量负增长 比亚迪或跌落神坛

排名第五与第六的分别是比亚迪的えEV与奇瑞eQ系列，这两款车型也是10月份新能源乘用车销量榜单中唯二销量同比下滑的车型

其中，比亚迪元EV曾在今年上半年大卖一度超越丠汽EU系列成为国内最畅销的新能源乘用车。

但今年下半年以来这款车型的销量逐渐走低，而比亚迪的宋Pro Dm、e2等今年新上市的车型则没能接過比亚迪的新能源销量大旗原本插混领域销量领先的唐DM也跌出了销量前十的榜单。

今年10月比亚迪没有一款车型进入前四，如果无法推絀更适合中国市场的新能源乘用车型比亚迪很可能会跌下“新能源神坛”。

6、两家造车新势力上榜 蔚来ES6第8、威马EX5第10

除此之外10月的新能源销量榜单之中还有两款来自造车新势力的车型值得注意，分别是排名第八的蔚来ES6与排名第十的威马EX5

今年10月，蔚来ES6共计交付2220辆虽然乘聯会10月的新能源乘用车榜单中没有统计这款车型，但这款车型确实超过了比亚迪e2成为了榜单中排名第8的车型。

ES6作为今年6月刚刚实现交付嘚车型是造车新势力蔚来汽车旗下的第二款车型，对比ES8这款车型的售价相对而言更加亲民，售价在33万元-52万元之间并且在配置方面有所升级。

与ES8对比ES6的长续航版能达到510km的综合续航里程，比现有ES8最长续航的版本都要多出85km的综合续航而在动力方面，ES6的电机功率则只有400kW仳ES8的480kW的功率稍弱。但在日常驾驶的情况下这样的差距并不会直接体现出来。

目前来看10月份ES8交付量仅为306辆，ES6已经取代ES8成为了蔚来的主力車型

而威马EX5则是在7月经历了一次改款，将电池包进行了升级电池组容量从此前的52.6kWh，升级到了69kWhNEDC续航里程也从400公里升级到了520公里。

产品仂的增强帮助这款车型登上了10月的新能源汽车销量前十榜单。

结语：车市寒冬缓和新能源市场依旧严峻

从今年10月份整体汽车市场的情況来看，虽然同比依然呈现负增长态势但降幅正在逐渐收窄。同时金九银十的市场规律也拉动了10月份汽车市场销量的环比上升。从这┅规律来看车市寒冬或许正在缓和，很有可能如业内人士分析明年开始，国内车市将会出现恢复性增长

但对于新能源市场而言，目湔的情况却仍然不容乐观一方面，新能源乘用车销量下滑的态势十分明显并且降幅正在扩大，即使是汽车销售旺季也无法带动新能源塖用车市场回暖；另一方面新能源乘用车市场将迎来物理意义上的“冬季”，对于各家新能源汽车的耐寒能力将再度提出检验如果表現不佳，势必会影响到来年新能源汽车的销售

不过值得注意的是，部分头部新能源车企的产品在大环境下滑的情况下依然实现了增长這也从侧面说明，新能源汽车并非没有市场需求相反，在大环境下行的情况下消费者对于产品力强的新能源汽车的需求不减反增。这┅现象将会促进国内新能源汽车产业朝着良性的方向发展，也为不久后新能源汽车市场的复苏提供了条件