& 招集 10.1自駕 深圳 -成都 -九寨溝-稻城-亞丁
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招集 10.1自駕 深圳 -成都 -九寨溝-稻城-亞丁
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這是今年 五一 自駕 陽朔 的作業
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貼一同子的攻略 看看怎麼先到成都吧
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总花费：4000左右。
（其中加油费1959元、过路费1600元、住宿费248元，剩下的就是吃饭了。）
总时间：一天半。
1月26日16点30分从深圳市内出发
1月27日23点45分抵达成都市内
其中开车25个小时，住宿时间7个小时。
大致路线：深圳——湛江——南宁——贵阳——重庆——成都。
16点30分 深圳莲花山 出发
17点30分 虎门大桥，上“京珠高速”，往湛江方向行驶。
17点50分： “十青沥”桥—“三宝沥”桥—“浪网”休息站
18点00分：“海隆”桥（4109米），离“中江高速”入口3KM，路况良好。
18点01分：转入“中江高速”。路过一个叫“坦背”的地方。
18点13分：“西江大桥”，2700多米长，西江清澈透明。此为水泥路面，此段高速叫“江珠
高速”，旁边就是大海，侧风颇大。接下来进入江门，过“睦洲桥”。
18点20分：江门大桥
18点22分：“莲花山隧道”——“莱苏河大桥”
18点32分：“共和收费站”，缴费￥110元。出关卡之后， 往“开平”方向行驶。上“佛开
18点45分：“开阳”高速。
18点50分：梁金山休息站。
20点00分：过阳江。
20点10分：阳江休息站。
21点46分：茂湛高速。
22点30分：通往“广西”方向，进入“渝湛高速”。
22点49分：在“横山加油站”，50升，￥235元。休息片刻20分钟。
（算下来，之前高速路程，油耗仅为8.7升，很省了喔~~~）
23点30分：桂海收费站，￥187元。正式进入广西境内。
24点：经过“北海”出口。
凌晨1点30分 南宁市。缴费￥87元。
（入住聚文堂大酒店。豪华三星级，条件不错，为广西新闻中心接待处。5
折，￥134元。）
7点20分：起床，气温5度。
7点50分：重回高速，往“河池”方向。奔向贵阳。
（路过刘三姐故乡，一路上山脉秀丽，可爱清爽）
8点57分：加油，￥170元
9点10分：过“都安”
9点40分：下坳收费站。￥10元
（此后的路程海拔高，很多雾，要格外小心。路况不算好，行人也多）
10点30分：八步收费站。￥8元
11点23分：巴平收费站。￥8元，路况依旧不好，摩托车也多。
11点40分：终于可以见到一个路牌——“成都 993公里”。上“贵州高速”，可惜还是双向
车道，限速60KM。危险系数大，顶多是一级国道，不能叫高速喔。
13点00分：双向车道结束，上高速。“都匀南”。
14点26分：小碧站。￥71元。
高速结束。往“遵义”方向。
14点35分：笋子林收费站。￥13元。
14点50分：贵遵高速中……
15点03分：进入国道，又是危险路段。
往“遵义”方向，路况糟糕，耗费时间，常常一辆货车慢吞吞的压了一
长串的小车，只能以40-60的速度行使。而且此段路上没有明显的加油标志，一定万分注
意！要么在出口时就加油，要么在中途的出口出去在小镇上加油了。否则，瘫痪在路上就惨
了。我们是在快油枯之前驶出“小寨坝”加油的。跑了575KM之后。加油费，￥225元。无97
油，只有93。
16点00分： 进入遵义（城市的标志独特，醒目）
16点16分：乌江大桥。停车吃饭。（桥头有家吃饭的好地方，乌江活鱼，非常可口。有泡
菜、甜南瓜送。建议一定要尝尝）。
17点05分：重新上路。
17点28分：路过“龙山”，有加油站，离乌江大桥约40KM，也可在此加油。
（接下来，从遵义县开始，道路又成了封闭式的单向高速，稍微好
17点33分：看到一个路牌“重庆 251KM，成都 599KM”。
17点55分：白岩收费站，￥22.00元。（中途出了小寨坝，否则收费26.00元）这是可以俯瞰
整个遵义市。
18点11分 路过“高坪”加油站。路况良好，时速可在130-150KM。
18点15分：小凉风垭隧道。（路牌指示：重庆222KM，成都 570KM）。……“龙景”隧道。
18点29分：桐梓加油站。（刚建设好的。）
18点38分：过凉风垭隧道，这里也有一个加油站。接下来是连续性的隧道。
18点58分，进入重庆境内。交费￥65元。（有加油站）路况很好。夜景很美丽。有相当多的
隧道，装饰的也很酷。
20点整，抵达重庆，转向“成渝高速”。记住往“西环立交”方向。
20点26分：过“青杠”加油站。
20点45分；到“永州”。有加油站。加油￥200元。
21点10分：桑家坡收费站。￥140元。
21点14分：进入四川境内。成渝高速比较多雾，千万注意。限速100KM。
23点32分：到达成都市。交费￥75元。
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再來個同子的
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国庆自驾深圳成都--菜鸟篇
车型：Sail SRV
驾驶：主要是我，实在累和路况好时由+1驾驶一段我休息。不敢让她老开，+1在弯道超车的
欲望我怕。
距离：里程表计数，深圳—成都2300多公里，成都---深圳2100多公里，来回线路不同。
时间： 9月27日下午深圳出发，10月1日晚到成都，约4天半；10月6日中午成都出发，10月8
日晚到深圳，2天半。
费用：统计了来回过路及油费，未计食宿，深圳到成都955，成都到深圳928，可能有个别单
据遗漏。回深圳标远检查左前轮钢圈变形，更换材料加人工约200。清洗车身沥青买了3瓶沥
青水30*3=90。
　　7月拿到车蠢蠢欲动想跑个长途看风景练手艺，长途路况复杂，8、9月多次往返深圳—
南澳的海边公路练习弯道技术，开始只敢用3档，后来到4、5档，自我感觉不错,虚荣心有膨
胀的趋势。一次前面货柜开到沟里，被足足堵了5小时，霉！
　　十一长假的前几天，突发奇想利用长假开回成都，于是开始到处找线路、发贴约同行者
未果，只有单骑往返了。看了不少贴子，计划沿321国道上行，事后才知道这个错误的路
线，让我多花了近2天时间在盘山机耕道上！
9月27日，因+1只请到下午的假，计划中午从深圳出发，但杂事耽误到下午3点过才上路。经
广深、广佛、广山、广肇，下午近6点到肇庆。开始大雨，雨刮最快档都看不请前面道路，
所有车辆缓缓而行，车溅出的水花，有种海中乘快挺的感觉！。广肇路上见一奥迪（可能
是）与大巴侧撞，小车右边车身被刮烂的不成样子，还好人没大碍，还出来冒雨打电话，他
们的假期算是毁了，大巴停在前面不远处，左侧伤的不轻。
　　近下午5点的时候雨过天晴，跑在快到肇庆的高速上，路直车少，两边山中间平原，一
路田园风光，感觉很好。
　　本想在肇庆吃晚饭继续走，但出了件不大不小的事，当晚只得留宿肇庆。从肇庆收费站
刚出来不到100米，听见左后轮节奏性的“啪、啪”响，于是在肇庆大桥前靠边挺车检查，
结果是在轮胎上有一铁钉，钉帽有硬币大小，手扣不出来，用瑞士军刀的起子慢慢将其撬出
来后轮胎开始“兹、兹”的漏气。本想对着说明书换胎（菜啊！），看过桥以后就是市区，
有很多维修店，感觉轮胎应该可以坚持到。就上路过桥，找了几家都称不补胎，这时轮胎全
扁了，花10元请修理工换上备胎，找到补胎店补好再将备胎换下。此时天色全黑，+1强烈要
求明天再走，就依了她，新手上路啊。摸黑去了七星岩，除了车灯照到的路面，什么都没看
到，后停车在牌坊附近游荡了一会儿。
9月28日，早7点过出发，经高要、德庆、封开到梧州，中午饭随便在路边摊对付了。321走
修路从旁边道路分流，开始没在意，越走越远看路牌是到广西贺州的。没其他路可选，只有
闷头开，饶就饶吧，地图上看不是太远，这段路况不错。学会了一个小技巧，等级公路上不
敢开快，路不封闭有行人，有时还有坑凹。但如果跟在前面车（熟悉路况，速度快）后面就
轻松多了，保持距离，弯道、差路、躲避行人等，前面刹车灯一亮，我就松油门，前面加速
我就加速，基本不用自己刹车，省油轻松啊。我跟了一辆大别克象尾巴一样2、3小时，直到
它到其他路段后我才自己往前走。
　　经阳朔到桂林，不进市区直接上321国道往贵州方向。开始一路风景不错，车少路况
好，类似肇庆段的两边山中间平原，上下坡弯道稍多，毕竟是从广西进贵州的山地。曾从帖
子上看到人称“乡间高速”，名不虚传。在一个不知名的村子前，车排起了长龙。下车步行
到前发现是一辆车在路上烧的正旺，交警不让两边车辆通过，怕爆炸什么的，直等到那车烧
成铁架熄灭，才让其他车通行。那种前不着村后不着店的地方，等消防车开来恐怕也烧完
了，警察干脆让它烧到自然灭！
　　此时天色半晚。前行一段车大灯照到路牌“龙胜”，但好象路被封了，近看右边有一通
道，其他车直走不进去，因路牌指示是我的线路，就小心奕奕开进去，前面无车漆黑一偏，
正犹豫时，后面几辆车也拐近来。于是故计重演靠边慢行，选一辆车跟着走。不多会儿前行
车辆全部停住，又下车步行查看。在修路！不通！！所有车由原地掉头折反，那种修建中公
路上掉头确需要手艺，又黑天看不清，小车容易些，大客就麻烦了。原来路牌指示的是新
路，还没修通！！！走老路去，估计跟我进来的都是对该路不熟的。天色早已全黑，沿老路
走真正的盘山道，路窄坡急弯道多，打起十二分的精神在路上转来转去，此时路上车很少，
估计老司机都避免晚上走这种路。之前堵车和走错路耽误了时间，只有漫漫享受这种待遇
了。临近龙胜时居然有了高速，真正的山区高速，劈山转洞，不得不让人称奇。晚上住龙
胜，龙胜的东西不好吃，又贵。
9月29日，龙胜景点不少，离龙胜不近，但为赶时间随便吃了早饭就出发，龙胜---三江---
从江---榕江。龙胜到三江为乡间公路，弯道极多，沿途风景佳，几次下车观赏，开得还算
顺心。三江开始到到贵州榕江这段321道，路极其差，大部分地方是盘山机耕道！刚出三江
时见是石子路凹凸不平，只能用2挡缓慢行使，多次车底盘被碰响，以为走错了路，问了几
个人都说没错，刚出县城的加油站确认是这条路！慢慢开吧，没折。后面的路为时好时差的
机耕道，天晴灰尘很大，偶尔会车须再减速，因前面车扬起的灰尘让我根本看不清路，加之
路窄弯道多，也不敢开快，基本上从每次会车都降到2档开始。好几个地方还得停在路边躲
避，路窄的只能过一辆。幸亏这段路车少。
　　一直沿江边走，看见远处车后扬起大扫帚形的灰尘久久不散，颇有“一架铁骑绝尘而
去”的感觉，但一点都不爽！中途路经很多少数民族的寨子，进出寨子是水泥或柏油路，只
有一小段，开着简直是享受，出来就没了。进出寨子除了注意行人，更多的要躲避牲口、
鸡、鸭、狗、猪等，这些畜生对身边的汽车喇叭充耳不闻，经常在路中间不紧不慢的吃食。
急也没有，只有等它慢悠悠的晃开。在出一个寨子时，我刚加速突然一只小鸡跑到车前觅
食，急刹来不急了，索性直开过去，听见车下“叽”的一声鸡叫，从车内后视镜看到一小堆
灰色物体横在路中……罪过！
　　一路遥遥晃晃磕磕碰碰下午终于到了从江，进从江的路更是烂，一片工地景象，到处是
土包和泥坑，小心奕奕辨认前面的车印走，车底盘碰响n+1次。在从江吃了饭，约2、3点钟
开始往榕江走，问了当地人说路不好走，大部分在修路。出榕江开始盘山，坡大路烂很多地
方只有2档往上开，转了无数的弯道上下坡后终于到了山顶，贵州山区风景极好，连绵的群
山一望无际，但开的过程很郁闷---一路躲避大石头，急弯急坡。+1一路欣赏，我则两眼在
路上，不敢乱看。在一路边加水处休息了十多二十分钟，车身灰蒙蒙的，外部凸凹处都积满
了灰，开车门门封里积的灰都掉进车里。用矿泉水瓶接了几屏水把前后档冲了冲，流下的全
是泥浆，视野好了开着舒服些。
　　下山途中一处路好象被山洪冲断，前面有几辆车停着，我下车去看时一个本地人说给50
元就帮我把路垫上让我过。确有一大坑，周围田埂上座了2、30个本地人，男女都有，旁边
就是石头。看来这次的“过路费”是逃不掉了，一番讨价还价20元成交。周围一群人每人搬
块石头，不到30秒工夫示意让我过，给钱开路，那群人又把填好的石头搬走！生财有道！！
其实当时就是收我100我也得给，那种前不着村后不着店的地方，认栽。
　　从江到榕江的后一段路还可以，柏油路，总算熬到了。原计划沿321道榕江—都匀上高
速经贵阳、毕节到四川泸州。今天经过的路况，让我不得不去打听后面路程情况，榕江到都
匀在修路，往来班车都停开了，只有到凯里转贵阳，榕江到凯里要4、5个小时，且大部分路
况不好，还在修。天色已半晚，只有安心住榕江了，那种路白天都难走，晚上就省省心睡觉
吧。车脏的实在看不过去，在榕江加油时洗了洗，洗过和没洗过的部分颜色都不一样，地上
全是泥水。和一当地货车司机聊了聊，他看我们外地来的就说“贵州的山难爬、路难走”，
同意！严重同意！！特别是误入所谓321国道凯里到榕江段！！！
　　榕江吃的味道不错，无需点菜，店家有每人10元、15元、20元的配菜火锅，我和+1选了
10元标准的，心想不够再加，管够还没吃完。感觉那儿的辣椒很香，饭后腆着脸问店家要了
9月30日，小摊上吃了早饭开始往凯里开。在榕江县里转了转，路面全是黄土（车带进来
的），满街都是三轮运客摩托（前轮在中间的那种，不是边斗），只看见一辆脏脏的桑塔
纳，其余全是农用车、拖拉机，偶尔有越野吉普。也不奇怪，轿车进来一趟不容易，我算是
无知者无畏转进去的那种。
　　到凯里的前半路程和昨天的差不多，摇摇晃晃的走，下山后丘林地带路不错，当然和之
前的路相比，相信各位看后都会笑我品位低，烂路走多了遇见公路就不知道北了。下山不久
前面警察查车，示意我停下，我刚加速又紧踩刹车，警察只说了一句“开慢些，前面弯多”
就放行了。听从警察叔叔的教诲，路边就是河，有的地方还挺高，悠着走吧。
　　+1本想在凯里吃酸汤鱼，深圳吃过号称贵州凯里的酸汤鱼味道不错，想吃吃正宗的味
道。但时间还要赶路，稍做停留就直接上凯里—贵州高速。经贵阳没进城直接向毕节走。贵
州高速有特点：
1、弯道多，不象广深一路只需微调方向可闲着看看风景（虽然没什么可看），贵州高速沿
途风景比广深强多了，但不敢看，转来转去的。可能我这个菜鸟缘故，高手应该可以。
2、多是两车道相向而行，中间只有一条黄线划分。这点比较头痛，还好车速都不是很快，
因弯道多。但超车就麻烦了。有很多满载货车冒着黑烟缓缓而行，特别在上坡时（贵州高速
坡很多，陡的也有）比走路快不了多少，必须要超他们。过程是先左靠（一点点，否则对方
来车躲都来不急），同时探头看前a、有无来车 b、有无弯道。满足其中一条则缩回来，下
次再试。超车时狠踩油门，过后赶紧变回右车道，被相向行驶的车闪灯是常事。练超车技术
的好地方！但不建议去那儿练，不出事则已，一出就是大事。
3、货车多，满载开的极慢的那种，与广深路上呼啸奔驰的货柜不同，超车时增加不少麻
4、司机涵养/经验好，几次黑天行驶，不仅仅贵州高速上，会车前对方都主动将远光变近
光、减速。也许是长途司机的默契，给人方便给己方便，远光把对方眼睛晃花了撞上来谁都
没得好。深圳这点极差，一副老子天下第一会车开远光（还在有路灯的情况下）横冲直撞，
建议这些弟兄走走长途体会一下。
　　到了毕节出高速的收费站才知道，到四川泸州的路不是从毕节走，是从毕节前的大方，
被地图误导！毕节---大方十多公里，毕节高速收费站—毕节市二十多公里，天色已黑，+1
要求在毕节住，就依了她，这样来回就多了五、六十公里冤枉路！毕节的火锅兔味道很好，
重庆人开的馆子。毕节气温低，可能是山区晚上的缘故，我因走的匆忙，只带了短袖衬衣，
只有哆嗦着对付了。
10月1日，早从毕节出发，上贵毕高速走回头路到大方下（收费站名称记不住了），上了从
大方到四川泸州纳溪的公路，这段路是我沿途遇见车祸最多的路段，这段路叫“西南出海通
　　上路不久见前面一辆大客停在坡上，旁边有些人围观，我没在意绕道而行。到大客前面
才看到是严重车祸！一辆桑塔纳与之迎头相撞（大客车大我在后面看不见前面的桑塔纳，路
又窄），桑塔纳前部已撞得变形挤在一堆！估计是小桑超车来不急躲避迎头相撞，大客在自
己的车道上。见此景心中提醒自己小心驶得万年船，安全第一！在四川境内一弯道处看到3
辆货车，倒在路边，有司机坐在旁边抽烟，应该是急转弯翻侧所至。
　　中途车出现一次问题，让我颇为担心：刹车减速快停时，我离合睬到底，但刹车感觉有
很响的齿轮碰撞声，且刹车效果不好，本该停下的还在前滑，幸亏离前面车较远，没碰上
去。停车倒档换方向，居然在往前走！试了2次我没挂错档啊。当即靠边熄火，停了一会儿
再点火，又正常了，很担心再出现这种情况，路途远中间出个差错那就惨了。幸运的是再没
出现这种情况。后来到成都别克维修点做了检查，没发现问题。各位DX，有知道原因的请告
之，多谢！
一路上下坡/弯道，下午3点左右到了泸州纳西，然后上成渝高速，终于踏山了回乡的路途，
我及+1老家均在成都，中途接成都同学电话在出高速处等我晚上接风，愉快！晚6点到达成
　　深圳出发时开始记里程，到成都2300多公里。
　　在四川待了5天，开始回程。
10月6日，原计划早上出发，但与朋友“早餐”到中午，加之成都市内堵车，中午12点左右
上成渝高速，到隆昌转到泸州，未进市区上纳西到贵州大方方向，走西南出海通道。半晚到
大方转贵毕高速到贵阳，晚11点到贵阳。大方到贵阳路上很冷，我还是只有短袖衬衣，路上
还把汽车暖气打开。
　　四川泸州纳西到贵州大方这段路，交通事故最多，路途长（270多公里，我没记错的
话），一路上下坡急弯道，给人感觉就是一路不停的转来转去，好象路况不错，速度一快遇
上急弯就容易出事。一般要快的要开4、5个小时。
10月7日，早出发吸取来时候的教训避开321道，沿西南出海通道上贵阳---新寨高速，途经
都匀、独山。出贵新高速新寨收费站即到了广西境内，出高速收费站有个馆子味道不错，价
钱也公道，午饭就在那儿了。新寨到宜州为二级路，宜州到柳州为高速。
　　感觉广西的路比贵州好多了，有比广东都好的感觉。路平/宽/直，车少。新寨到宜州
段，我大部分在80~100公里时速，比在贵州的高速还快。且一路广西特有的风景，感觉很
好。上宜柳高速时，看油表只剩最后2格多一点。问收费站的说前面80公里有油站，到了才
知道是修建中油站，没油！前行好容易盼到一个油站也在修建中！！此时油表已不到2格，
离柳州还远，故决定关闭空调行驶（听说空调会增加15%左右的油耗），在最近的一个出口
下去加油再上来，热，只有忍着。在柳城出口问收费站的说前面1.5公里有个私人油站可加
油，一路慢慢开着找，没有！只有一路开到柳城才找到油站，来回又是五、六十公里！加油
回程时太阳已西照，郁闷。
　　重新上宜柳高速一路快行经柳州上柳桂（桂林）高速，半晚时在鹿寨下，转322、323国
道到荔浦，路况还行，但车/人较多，后来天色全黑就不敢开快。晚8、9点到荔浦，本想晚
上到阳朔西街泡吧，+1认为开夜路不安全，且明天还得原路返回，就决定在荔浦住下，找个
酒吧意思一下，也算对没去阳朔的补偿。荔浦的东西我吃不惯，没吃到荔浦芋头。
10月8日，2条路到梧州，1条是走323道经贺州到梧州，另1条是321道直接到梧州，前者有点
绕，且来时走过，我不想走老路，就上了321线。又是一个错误！上路才知道321线很长一段
路在修路，将原路拓宽，施工中。刚出荔浦时路不错，还沿路欣赏甲天下的风光，不久既碰
上修路，灰尘满天、坑坑洼洼，有的地方比贵州的山路还烂。后悔也晚了，闷头小心往前开
吧。中间还有个小插曲“免费行进洗车”，在修建中路上开得车灰头土脸，正好前面遇见一
洒水车在散水，城市环卫用的那种从车后喷水的。因路差在1档缓缓前行，我在其后，索性
开进其喷射的水流中，打开雨刮跟随了一会儿，前挡和车前部给洗得挺干净。路边工程车司
机见此情景，向我招手喝彩！
　　到梧州未进城，路边吃了饭，就往广东肇庆方向赶，今天内要到深圳，得抓紧时间。梧
州到肇庆有很长一段盘山路，类似贵州的山路，但路况好些，也尽是弯道坡路，需小心驾
驶。经封开、德庆到肇庆。肇庆附近堵了一会儿车，有车祸警察在疏导交通，一辆大客前部
撞烂，不是很厉害，前面几十米处横倒着一辆中巴，轮胎飞出十多米，再往前一辆金杯面包
载进马路右侧水沟里，水沟的水泥边沿，驾驶位被挤扁，人悬了。
　　天色渐黑，本想上广肇高速，没找到入口，走老路到三水，上广三公路晚8点左右进广
州。途中接到广州朋友电话在等我接风，于是在广州市内转来转去见面吃饭。酒足饭饱后由
+1走广深高速回深圳，到家已凌晨1点。
　　成都出发时开始记里程，到深圳2100多公里。
　　结束了国庆的长途奔波，来回4500公里。回深圳第3天去标远换了机油，我在师傅旁
边，流出的旧机油都成黑的了。
一点体会：
1、长途前准备最新版公路交通图，可避开烂路，少跑冤枉路。
2、出行前检查车况，边远山区出问题，哭吧。最好多辆车出行相互照顾。
3、尽量不要赶夜路，辛苦不说还危险，特别是在山道上，路况差的地方。
4、根据自己的车型选择线路，如321道广西龙胜到贵州榕江段就适合越野车。Sail在轿车中
底盘不算低的，碰了n次，幸亏没事。但这次没事不等于下次也没事。
5、注意加油时间，我一般在油表过半就加，但还是出现了一次油慌。因无法预计前面多远
才可加到油，特别在边远地区。
6、剩下就是需要一个好身体了，一天10小时以上的长途行车，我开过后感觉是体力活。虽
然有2个人驾驶，但也不轻松。
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　　深圳到成都主要是走西南出海通道的逆行，全程国道和高速，总的路况还是不错。作为
驾龄6年的老司机，超过2000公里、有不少山路的长途驾驶仍然不可轻视，尤其贵州境内的2
车道高速公路、四川境内水泥滑板路以险著称，要做好充足准备。
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第一次千里自驾游,从成都到深圳
从7月28日到8月3日，我们历时7日，行程2500KMS，第一次自驾车旅行，从成都到了深圳，
一路颇多感慨，给大家写路书同时也都随便聊聊。
行前曾翻阅无数游记及网上寻找路书，但是大部分都只讲了到北海的路怎么走，而我们想一
路玩，顺便探访同学好友，所以路线略有改动。
7月28日，我和我LG两人早上10：30从成都出发，走之前去著名的兰州牛肉拉面吃了牦牛肉
拉面，汤鲜美面筋斗，真的很好吃。然后加油42升，上成渝高速，LG是主驾驶，刚上路精神
状态还挺好，我心情也很不错，一路狂吃好甜好脆的龙泉皮球桃，13：05从成渝高速内江出
口上内宜高速，14：10到达宜宾，我们的目标是长宁的蜀南竹海。开车到下午16：00，终于
到达竹海。竹海确实满目葱翠，空气无比清新，住蜀南宾馆，5折后实价240元。安顿下来
后，就在镇上吃晚饭，叫了笋子烧肉，炒苦瓜，西红柿蛋汤，味道一般，价格确实是比成都
还贵。在竹海逗留了两天，尽情享受了一下天然氧吧的优质空气，甘甜的竹根水，还有鲜美
的竹荪，很是悠闲。其实四川真是很多美丽的景色，我觉得竹海就比武夷山还漂亮，可惜四
川人对外宣传还是不够，所以好多美景并不为人知。不过也好，人少就少破坏啊，去的人还
能享受得更好。
7月30日早上8：30出发，今天的目的地是到贵州的遵义，LG的大学好友在那里等我们。从电
子地图上看，路程也就300-400KM左右，我们乐观估计也就5个小时能到了，结果没想到这一
天成为我们一路上最辛苦的一天。到古蔺时，路还算好，不过一路也渐渐陡峭。艳阳高照，
我们中午在古蔺吃了午饭，没想到四川还有这么偏远的县城如此落后，仿佛我们老家80年代
的样子，不过炒的川菜确实是非常好吃，火暴腰花，非常嫩却又不腥，辣椒恰倒好处，木耳
也很爽口，山椒牛肉，牛肉很入味，最好吃是他们的竹荪鸡汤，味道异常鲜美，比我们在竹
海吃的还要好吃很多！看来地方小并不代表没好吃的！14：45开始了从古蔺到二郎的艰苦路
程，一路都是盘山公路，经常一边是峭壁，一边是万丈深渊，著名的美酒河，（茅台和郎酒
都取自此河水）不过是一条泛黄的河水，在悬崖下奔流。叙永的路无比烂，我真是不明白为
什么他们一直不修理，由于路烂且险，我们一直到晚上20：30才到达遵义，一路上实在太过
艰险，我这个新手自然无法替换，全部由我LG咬牙驾驶，说到这里真的要好好赞美一下他，
平常他是从成都开到旁边县市，来回四个小时的路程都喊累，这一天我们整整开了12个小
时，全部是他来开的，如此险峻的路，一路要保持精神高度紧张，他都一直坚持下来了，还
一直安慰我，怕我累着，给我讲笑话。不过我也一直没闲着，虽然头昏脑涨，但是怕他太
累，一直不停给他削水果，吃牛肉干，喝水，出色的完成了一个副驾驶应该履行的职责。
（呵呵，表扬下自己），我们两人精诚合作，终于平安结束了这一天的疲惫之旅，20：30到
达遵义时，我们已经筋疲力尽，在去吃了同学精心招待的一桌贵州风味的美食后，（太疲倦
了，我都没注意究竟吃了些啥），返回酒店冲凉睡觉。（LG的好友特地为我们在遵义最好的
酒店里定了一个很漂亮的房间，可惜我们太累了，什么也没做就睡觉了，呵呵，辜负了人家
一番特别心意）。这一天总计跑了12个小时，但是路程却只有300KM，路太烂而且险峻，看
来以后确实不能只看地图来估计时间了。
7月31日，休息到10点起来，10：20出发，和LG朋友一起到乌江边上一家著名的饭馆去吃乌
江鱼，据说著名的乌江活鱼就是从这家店开始风靡全国的。味道说实话还行，但没到让我味
蕾跳舞的地步，（成都人就是嘴刁啊），不过看到饭馆门口停满的好车，还有据说是老板坐
骑的最新款式的BMW跑车，我相信说它是乌江活鱼始祖这个说法应该是有道理的。吃完后，
LG朋友送别我们，驱车返回遵义。然后我们就在贵州著名的死亡高速上飞驰，为什么这么叫
呢，因为他们修的高速公路只有双向两条车道，中间竟然还是没有隔离带的！非常容易出车
祸！下午两点左右到达贵阳，到达都匀的时候是下午17：00左右。LG的小师弟在都匀，带我
们去了一个乡镇吃了著名的苗寨酸汤火锅，酸辣味，黄辣丁也很鲜嫩，据说是完全野生的，
是在当地一个大山洞里特有的。一起吃饭的还有两个少数民族兄弟，好象是苗族和瑶族，喝
酒真是豪爽，喝四川的郎酒，广西的漓泉（奇怪他们怎么不喝贵州自己的酒），喝了不少，
回程路只好让没怎么喝的LG去开，大概是这两天集中训练了下山路，夜色中山路蜿蜒曲折，
也挺不好开的，LG竟然也能开到80KM/H的速度，而且也很稳。本来打算在都匀看看苗寨多玩
一天的，没想到那个地方比较远，又要开几个小时的车，经过这么几天，实在不想再开车
了，于是我们就想直接上路，早点到达深圳算了。
于是8月1日早上，9：40从都匀出发，沿着死亡高速开，经过新寨，金城江，八步，一路都
看见什么四川饭店，泸州饭店，叙永饭店，感觉象在四川开车一样，不过担心这些店是黑
店，也不敢去。终于在上都南高速之前我们找到一家小店，去吃了一碗桂林米粉，味道真
好，比我们在桂林，阳朔吃的好吃多了，米粉很嫩滑，汤料是纯正的肉香，再加上独特的辣
椒，真的好吃。可见，很多好吃的东西是隐藏在大排挡里的。17：40到达南宁，南宁高速公
路指示牌非常不清楚，收费站的小姐乱指路，导致我们在环城高速上转了一圈又一圈，都没
看见到桂海高速的指示牌，最后还是问了一个修路的工人，给我们指对了方向。上桂海高速
后，往柳州方向走，到达贵港是晚上八点。在贵港一家类似漓江又一轩的地方吃了晚饭，味
道乏善可陈。
8月2日，艳阳高照，本来准备出发，发现空调的鼓风机坏了，找了修理厂，只花了210就换
了一个。下午两点左右上路，目的地：肇庆。经过苍梧县，到达梧州，在梧州误打误撞的进
了当地生意最好的一个饭馆，我们去的时候还早，5点多，不到7点，车全部停满了，而且大
多是ZF公务车，真理：哪里有公务车，哪里就有好吃的饭馆。我们点了青椒牛肉，豉椒通
菜，还有他们非常叫座的一个金针鱼汤，汤熬得雪白，喝起来非常香，鱼骨酥脆化渣。比起
我们在贵港吃的东西，真是不可同日而语。吃完后，起程。很快进入广东境内。进入广东
后，第一感觉就是，过路费收费频率大大增加。差不多每30KM以上就有一个收费站。晚上10
点到达肇庆，找了个三星酒店住下。想到离深圳已经很近，不由轻松很多。
8月3日，睡了个大懒觉，然后带LG到酒店外面吃最正宗的广式早餐。LG第一次吃了广东的肠
粉，感觉还不错，呵呵，难得四川人觉得外面东西不错。广东的太阳真是很大，一看就头
晕。吃完后回房间睡午觉，看电视，看王刚扮演的和砷，真是神似啊，一边吃着贵州又脆又
甜的李子，叹着空调，感觉真是不错，下午13：30出发，经过四会，广州，于下午3点左右
就抵达深圳！车停到家里花园的时候，长长舒了口气，我们终于安全到达了！
沿途经过城市：
成都—（成渝高速，内宜高速）宜宾---古蔺—叙永---二郎---遵义（贵新高速）---贵阳-
（都南高速）----都匀------------金城江------南宁-（桂海高速，新六高速往柳州方向
走，然后柳南高速，六盘转上南梧高速）--贵港---桂平---苍梧---梧州--（321国道）----
--封开---德庆----悦城---高要----肇庆---四会（广三高速）---三水---广州-（广深高
速）---东莞-----深圳
路桥费：584.00
油费：832.00（最后剩余30升油，原来有油，约实际用油180升，路程2386KM，平均耗油8
升/100KM）
衷心感谢我亲爱的那位，是他一路坚持开了下来（我只开了三个小时车，路上路况确实不
好，我手艺也很一般），把我安全送达深圳。第一次自驾车旅行给我们俩非常深刻的印象，
那是我们俩记忆里共同的甘苦，更深觉得两人是同舟共济，风雨与共。我们是最好的拍档，
将来还要继续走远，看更多的好景！
注册时间：-
成都－九寨沟全程400多公里，单程约需10小时左右。
　　☆第一天：早晨8点左右出发，经德阳-绵阳-江油-平武，翻越美丽的杜鹃山，午餐于江
油或平武。沿途观赏川北藏羌风情，可安排下车拍照、休息。
　　☆第二天：游览九寨沟三条沟：树正沟-日则沟-则渣洼沟，参观《西游记》拍摄地——
—珍珠滩，《自古英雄出少年》的取景地———树正群海和古磨房；先后游览熊猫海、长海
等风光旖旎的自然景观。夜宿九寨沟口，
　　可自费参加藏羌风情烤羊篝火晚会（约160元/人）。
　　☆第三天：九寨沟－黄龙－茂县。早餐后乘车前往松潘县境内的黄龙风景区游览，途中
可远观红军长征纪念碑。根据自己的体力最高可步行到黄龙寺，沿途欣赏迎宾池、飞瀑流
辉、洗身洞、盆景池、黄龙寺、五彩池等，之后乘车前往茂县住宿。
　　☆第四天：茂县－都江堰—成都。早餐后出发经都江堰，地市游客如有兴趣，可自购60
元门票参观。
　　特产：吃的用的样样有
　　☆好吃嘴：特色小吃有洋芋糌粑、烤羊肉串、九寨柿饼、荞面饼等；在九寨沟沟口水上
餐厅和漳扎镇的九寨沟宾馆，还可以吃到九寨沟山珍菌煲。
　　☆纪念物：主要有羌族刺绣、虫草贝母等中草药，藏戒、藏刀、佛珠等藏族手工艺
　　情报：20张票免费送客
　　☆景区门票：第一次进沟门票145元/人，观光车票90元/人；第二次进沟门票实行半
　　☆自驾路线：由于西线修建高速公路，建议走东线，成都－绵阳－江油－平武－九寨
　　☆住宿：景区内宾馆床位充足，价格从80元至500元不等。
　　☆气候：沟内早晚温差较大，适当注意防寒保暖。
注册时间：-
稻城亚丁,九寨黄龙,香格里拉,丽江,西藏自助游
我们是成都市户外俱乐部，提供各种包车服务（切罗基为主），专业的驾驶员，熟悉四川-
云南-西藏路况景点，自助式的服务，提供完善的安全保障。
提供各种旅游线路，旅游咨询，量身定做适合自己旅游线路如：九寨，米亚罗，四姑娘山。
稻城亚丁。丽江。西藏等。。。
全程4x4越野jeep.网友AA制出行。
咨询报名电话：
主要线路如下:
成都-稻城亚丁7日游
成都—日隆—小金—丹巴—八美—塔公—新都桥—雅江—理塘—桑堆—稻城—亚丁—稻城—
桑堆—理塘—雅江—新都桥—康定—成都
成都大香格里拉环线游13天
成都—日隆—小金—丹巴—八美—塔公—新都桥—雅江—理塘—桑堆—稻城—亚丁—稻城—
桑堆—乡城—中甸—德钦—中甸—丽江—泸沽湖—丽江
成都-四姑娘山-米亚罗-九寨沟-黄龙七日游
成都—日隆—映秀—汶川—米亚罗—茂县—松潘—九寨沟—黄龙—茂县—成都
成都--稻城亚丁--香格里拉--梅里雪山--滇藏线--拉萨15日游
成都—230km—日隆—145km—丹巴—145km—新都桥—74km—雅江—143km—理塘—150km—
稻城－160km－亚丁村－250km－乡城－210km－中甸－190km－德钦－224km－芒康—158km—
左贡—107km—邦达—94km—八宿—90km—然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林
芝—19km—八一—120km—巴松错—50km—工布江达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨(中甸
一日自由活动约100km)
成都--川藏南线---拉萨（318国道）10日游
川藏南线参考公里数2142km
成都—147km—雅安—168km—泸定—49km—康定—75km—新都桥—74km—雅江—143km—理
塘—165km—巴塘—36km—竹笆笼—71km—芒康—158km—左贡—107km—邦达—94km—八
宿—90km—然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江
达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨
成都---川藏北线---拉萨（317国道）11日游
成都—383km—丹巴—145km—新都桥—221km—道孚—72km—炉霍—97km—甘孜—95km—马
尼干戈—112km—德格—24km—金沙江大桥—85km—江达—228km—昌都—290km—丁青—
225km—巴青—260km—那曲—164km—当雄—153km—拉萨
成都--川藏南线---拉萨12日游
成都—日隆—小金—丹巴—八美—塔公—新都桥—雅江—理塘—桑堆—稻城—亚丁—稻城—
桑堆—理塘—巴塘—芒康—左贡—八宿—然乌—波密—通麦—林芝—八一—工江布达—墨竹
工卡—拉萨
成都-九龙五须海探密摄影7日游
成都—康定—日鲁库草原—九龙—五须海—九龙—猎塔湖—瓦灰山—九龙—新都桥—塔公—
八美—丹巴—日隆—成都
稻城亚丁德格白玉色达14日游
成都--康定--新都桥--稻城--亚丁--新龙--白玉--德格--甘孜--色达--炉霍--道俘--八美--
丹巴--四姑娘山--成都
回复人：haoluo-12 10:32
成都大香格里拉环线游13天
第一天：成都--四姑娘山 宿：日隆
早上由成都出发，沿成灌高速(42公里) 经中国古水利名城都江堰、卧龙大熊猫自然保护
区，沿岷江峡谷逆流而上，赏岷江峡谷风光，经映秀镇沿皮条河逆流而行，翻越巴郎山（海
拔4523米），体味巴郎山四绝（云海、日出、雾松、植物垂直分布），顺沃日河而上抵东方
阿尔卑斯山四姑娘山所在地日隆镇
第二天 ：长坪沟一日游（骑马）（骑马费50-100元自理）
早餐后乘观光车前往长坪游览（观光车30元/人自理）。此沟仅供骑马或徒步旅游，让您亲
自体验骑马穿越原始森林，伴着小溪、遥望雪山，瀑布的奇妙经历。在此沟内可以看到大姑
娘山、二姑娘山、三姑娘山及四姑娘山，另可观赏到枯树滩、唐柏古道、擂鼓岩、头道坪、
二道坪、藏族村寨等，午餐只能路餐。
第三天：四姑娘山--新都桥 宿：新都桥
早餐后观千碉王国大渡河原头丹巴县城郊梭坡古碉，观文成公主进藏途径地塔公草原、塔公
寺，大渡河畔云岩壁画，听大金川、小金川汇流涛声，饱览东谷天然盆景、亚拉雪山、台站
沟、牦牛沟醉人的自然风光，抵摄影天堂——新都桥。
第四天：新都桥--雅江--理塘--稻城 宿：稻城
早餐后，尽观新都桥自然风光，先后翻越高尔寺山（海拔4412米）、剪子弯山（海拔4659
米）、卡子拉山（海拔4718米）、稻城古冰帽海子山等四座高山，沿途经康巴小山城雅江，
世界高城理塘，海子山自然保护区，抵被万亩杨树森林环抱的稻城县，晚餐后沐浴菇布查卡
第五天：稻城--亚丁 宿：亚丁
早起翻越波瓦山（海拔4400米）顺赤土河谷而下，饱览杜鹃山畔原始、古朴的高山、峡谷自
然风光，进入人类最后一片净土、最后的香格里拉——亚丁自然保护区，穿行原始森林，远
眺位于世界佛教二十四圣地第十一位的亚丁怙主雪山之首——仙乃日（藏语：观音菩萨，海
拔6032米），徒步或骑马沿贡嘎银沟进入真正的香格里拉，转千年玛尼堆，游览圣山环抱中
的冲古寺、洛绒牛场、珍珠海等风景区，朝拜雪峰央迈勇（藏语：文殊，海拔5958米）、夏
诺多吉（藏语：金刚手菩萨，海拔5958米），住宿亚丁营地。
第六天：亚丁--稻城 宿：稻城
早餐后骑上高原骡马，在淳朴的藏族马夫的牵引下，沿贡噶银沟走进神奇、美丽、迷人的香
格里拉，先后游览冲古寺，洛绒牛场、珍珠海等风景区，观神山央迈勇（5958米）夏诺多吉
（5958），条件许可（1、风景管理局允许2、自身体能可及）可游览五色海、牛奶海、游毕
返回龙龙坝住地。告别三座圣山，一步一步的远离最后的香格里拉，重温赤土河峡谷醉人的
自然风光，返回稻城。
第七天：稻城--中甸 宿：中甸
离开稻城驱车经桑堆，翻越无名山，穿越有天险之称的马熊沟，到乡城。再翻越大、小两座
雪山，离开四川进入云南。到达香格里拉圣景中的中甸，沿途的自然风光，可畏美不胜收。
尤其桑堆小镇，给人一份宁静、安详之感。据载，公元1144年，一位藏族叫葛马巴都松钦巴
的活佛经此赞誉：“我走遍藏区，来到此地。这里风景秀美，牧草丰盛，六蓄兴旺，佛光普
照，我愿在此修建寺庙成就功德。”大、小雪山由石灰岩筑就的座座雄峰直入云天。茂密的
原始森林中，随时可见群群白雪般的藏马鸡、自由自在的觅食、游玩。
第八天：中甸--德钦 宿：德钦
早起由香格里拉县汽车187KM至德钦，途经金沙江大峡谷，具有浓郁藏族特点的奔子栏乡，
藏传佛教名寺、藏区十三林之一的东竹林寺，昆明世博园吉祥特灵灵的故乡——白茫雪山自
然保护区（海拔4250M），到达茶马古道重镇德钦县城（海拔3400M）
第九天：德钦一日游 宿：德钦
早起，乘车至梅里雪山观景台，看藏区八大神山之首、至今无人登顶的神山、世界是最美丽
的雪山梅里雪山全景，并游飞来寺及远看澜沧江大山谷。然后至明永山庄，徒步或骑马到明
永冰川，明永冰川是世界是最低海拔、低纬度，融积千年的海洋性冰川，朝拜太子庙（海拔
2800M），下午返回德钦县城。
第十天：德钦--中甸 宿：中甸
德钦至香格里拉，到香格里拉后游云南最大的藏传佛教寺庙、藏区十三林之一的松赞林寺，
0晚上返回到中甸县城。
第十一天：中甸--丽江 宿：丽江
早在晨曦中来到圣景中的小中甸，领略浓郁的原始风情和田园风光。驶抵金沙江边，前往著
名的虎跳峡游览。后前往著名的长江第一湾畔的石鼓小镇，领略奇特的长江第一湾，晚在丽
江古城，逛街、泡酒吧。
第十二天：丽江--泸沽湖 宿：泸沽湖
早驱车从丽江到泸沽湖，途中在树底小镇跨金沙江，狮子山，坐猪槽船上里格半岛，与摩梭
女对歌，跳锅庄，晚在泸沽湖畔，听涛声，赏晚霞，体验摩梭风情。
第十三天 泸沽湖--丽江
结束愉快的旅途！
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回复人：haoluo-26 17:11
成都-稻城亚丁7日游
第一天： 成都/四姑娘山(约230公里)
早晨出发，先沿川西平原上成灌高速公路行驶到都江堰，后进入岷江峡谷，逆江而上至映
秀，再转直达卧龙的公路,然后翻越海拔4500米的巴?O山，在山顶可眺望四周的云海，有幸
还可观赏到成群的高原雄鹰。就在您的脚下盘旋。之后乘车前往双桥沟内游览（观光车65
元/人自理），观光阳谷，五色山， 日月宝镜，人参果坪，沙棘林栈道、撵车坝、猎人峰、
牛棚子、牛心山、阿妣山、野人峰。
第二天：四姑娘/丹巴/新都桥 宿：新都桥
早起游览颇具嘉绒藏族特色的藏寨，或许有幸目睹丹巴美女的芳容。我们逆流而上，沿风景
异常美丽的牦午沟中行驶，感受“东谷天然盆景”，不觉令人流连忘返。行使60公里左右，
一座高耸如云的雪中圣女直立其间，那便是雅拉圣山，领略圣山雄姿，翻越雪山，视野开
阔，即使一片辽阔的草原。四周雪山环绕，星罗棋布的藏族牧民帐篷遍布其中，途经塔公草
原，摄影留念，自费骑马。后至“摄影家天堂”---新都桥。
第三天：新都桥/稻城 宿：稻城
早餐后乘车出发，沿青藏高原边缘攀越高尔寺、尖子弯、海子山三座海拔4000米以上的高
山，饱览雪域高原风光。从雅砻江峡谷穿越大片原始森林，可看到高山牧场和另一种风格的
藏寨，来到世界上海拔最高的县城之一——理塘县。午餐后继续前往稻城，经海子山了解几
百万年前遗留下来的古冰川地貌，见道几十吨甚至几百吨的巨石，这些巨石只有冰川运动才
能推动，仿佛进入另一个星球，另有高山湖泊景观，如果时间允许，可作短暂停留进行摄影
创作。傍晚到达稻城。
★ 温馨提示：今天的行程有近400公里，需行驶10小时；要翻越四座海拔4000米以上的高
山。由新都桥至理塘200公里为318国道水泥路面，弯多、路窄，过往车辆极少。但会相遇军
车大部队或大型运输车，也有可能阻碍交通，耽搁时间。理塘至稻城段150公里为土石路
面，行车速度在30KM/小时左右，今天是对车况的大考验。我们可能会遇到底盘被挂，轮胎
刺破等小故障。在下山时，为了安全要经常停车冲轮胎的刹车瓦。理塘为世界高城，在理塘
用餐只有小餐馆，需要耐心，因为在海拔4000米的高度，饭要用高压锅；当地设施落后，多
用煤气罐，火力不行。稻城海拔3700米，处于开发旅游的初级状态，全城洗澡设备落后，小
型宾馆及招待所均无独立卫生间，只有公共温泉浴室，且规模不大，节日里一定拥挤，我们
会专车送客人去洗澡，但可能排队。初上高原，我们只允许大家短暂沐浴，原则上不允许泡
温泉或去温泉泳池。严防感冒！用餐以不辣川菜为主，早餐为馒头、稀饭、鸡蛋。鼓励大家
喝酥油茶。）
第四天：稻城/日瓦/亚丁 宿：隆龙坝
早餐后乘车翻越4200M的俄初山到达日瓦（四小时），中途由领队带领参观稻城贡岭乡贡岭
郎吉岭寺，下午沿着洛克的道路在小贡嘎山脉的峡谷中乘车穿行，向着最后的香格里拉挺进
（四小时）。沿途可了解小贡嘎雪山地区生态环境、亚高山珍稀植物、森林植被。世界上在
4000M以上很难找到生长青稞的所在，由于亚丁村地处横断山区，极为特殊的气候条件和特
殊地理自然条件，使得这里的青稞和洋芋生长茂盛，所以当地人把小贡嘎山称为神山，傍晚
到达隆龙坝大本营。
★ 温馨提示：稻城景区公路处于全面扩建中，这给我们的交通带来极大不便。当地政府规
定：只有经政府特许的车辆方可进入景区。稻城至亚丁一段110公里，由于修路，原有的土
石路面变得凹凸不平，目的地隆龙坝营地，条件艰苦，没有永久性建筑，住宿全为帐篷及唯
一一个木屋，不能洗澡，用餐为不辣川菜，味道一般，注意夜间保温。
第五天：亚丁村-冲古寺-洛绒牛场-亚丁村-稻城：朝拜神山古寺-贡嘎冲古，转千年嘛呢
堆，拜卓玛拉错神湖现前世来生，朝拜仙乃日神山（海拔6023米），远眺下诺多吉神山（海
拔5958米），央迈勇神山（海拔5958米），与心共吟，尽情沉醉在梦幻之地（如欲朝拜珍珠
海，牛奶海则费用与安全自理），下午乘车返回稻城或日瓦。
第六天：稻城-雅江（新都桥）：朝拜白教创始人-世嘎玛巴.都送钦巴亲手所建之蚌普寺，
观千年脚印，鼻血岩画。在无量河边小憩，品尝有小雅鱼之称的高原无鳞黄鱼。
第七天：新都桥-康定-成都
早上起，走新都桥到跑马溜溜的山上，康定城，经泸定桥历阴阳两重天后抵达大渡河(川西
最大最深峡谷),穿越国内最长的公路隧道二郎山隧道,成涯高速公路回成都结束愉快的旅
我们是成都市户外俱乐部，提供各种包车服务（切罗基为主），专业的驾驶员，熟悉四川-
云南-西藏路况景点，自助式的服务，提供完善的安全保障。
提供各种旅游线路，旅游咨询，量身定做适合自己旅游线路如：九寨，米亚罗，四姑娘山。
稻城亚丁。丽江。西藏等。。。
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回复人：haoluo-06 22:24
成都--川藏南线---拉萨（318国道）
成都--川藏南线---拉萨（318国道）
川藏南线参考公里数2142km
成都—147km—雅安—168km—泸定—49km—康定—75km—新都桥—74km—雅江—143km—理
塘—165km—巴塘—36km—竹笆笼—71km—芒康—158km—左贡—107km—邦达—94km—八
宿—90km—然乌—129km—波密—89km—通麦—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江
达—206km—墨竹工卡—68km—拉萨
第一天：成都－319KM－海螺沟 宿：海螺沟
　　成都出发经147公里成雅高速公路抵达雅安，曾是西康省省会的雨城雅安，以“雅雨、
雅女、雅鱼”三绝而闻名于世，自古以来就是川藏、滇藏的咽喉，也是古南方丝绸之路和茶
马古道的门户和必经之路。　　 沿秀美青衣江直至巍巍二郎山，穿越国内海拔最高、埋深
第一的公路隧道二郎山隧道（4176米），海拔3437米的二郎山以前由于山高、路面狭窄、坡
急而成为川藏路上的第一天险。历阴阳两重天后到达川西最大最深峡谷大渡河谷，顺大渡河
而下，抵达世界级的贡嘎山海螺沟冰川景区。
第二天：海螺沟－110KM－康定　宿：康定
　　换乘景区观光车，观冰川河风光及原始森林，领略海螺沟神韵。经一号营地，沐浴二号
营地天然温泉（温泉费自理），到达三号营地，观金、银雪山。游冰川，观冰裂缝、冰石蘑
菇等冰川奇观。后经泸定铁索桥，抵“情歌之乡”康定。晚上可去位于康定北郊4公里处、
雅拉河畔的二道桥温泉洗去川藏线探险旅程中的疲惫。
第三天：康定－75KM－新都桥 宿：新都桥
　　康定古城出发后征服藏汉分野线、海拔4298米的塞外屏障折多山，进入真正意义上的藏
区，抵新都桥。被誉为“摄影天堂”的新都桥是个小镇子，又叫东俄洛，是川藏南北线的分
第四天：新都桥—74km—雅江—143km—理塘
　　从新都桥出发，途中我们将经过雅江，驶入奔腾咆哮的雅砻江峡谷和茂密的森林。过雅
江后翻越两座海拔均在4000米以上的高尔寺山（4500米）、剪子弯山（4658米），进入毛垭
大草原。理塘毛垭大草原面阔5000平方公里左右，平均海拔4000米以上，虽然海拔甚高，但
地形却相对平缓，这里是一遍茫茫的草原构成的高山牧场。最后到达素有“世界高城”之称
的海拔4014米的理塘，这里是七世和十世的转世之处。高城城郊，有一座金碧辉煌的康区的
第一大藏传佛教格鲁教派寺院------长青春科尔寺，领略神秘的藏传佛教和藏族灿烂辉煌的
历史文化就从这里开始。
第五天：理塘/芒康（272KM）宿：芒康
从理塘出发，驶进海子四布的海子山（4700米），说是海子山，但由东向西道路平缓。离开
山顶，便进入峡谷，一路急下到金沙江边的巴塘县。位于金沙江东岸的芒康以丰富多彩的民
歌、舞蹈和藏戏闻名于世，这里盛产苹果。跨过金沙江，便正式进入了西藏自治区。芒康县
城，就是进入西藏后的第一个县城，海拔为3780米，发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、
澜沧江和怒江，在此区域近几百公里的范围内呈平行竟流之势，构成所谓“两壁夹三江”的
三江地区，境内层峦叠嶂，多峡谷，地形复杂，川藏南线和滇藏线便在芒康会合。
第六天：芒康/左贡（158KM）宿：左贡
　　从芒康出发，首先是跨越蜿蜒的澜沧江，翻越川藏线上最高的山口------东达山，海拔
超过5008米。从高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝
带，在千山万壑间，时隐时现。抵达左贡。
第七天：左贡/八宿（201KM）宿：八宿
　　左贡出发到邦达。海拔在4400米的邦达是川藏南线和北线的交会处，北通昌都，西至林
芝、拉萨，是一个重要的交通枢纽。藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原，是世界上海拔
最高的民用机场。告别草原，翻越横断山最大的天险------怒江山，山口海拔4839米，经著
名的九十九道拐下行到怒江边，抵八宿。八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”，海拔3910
米。沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色出奇的美丽。这天的行程对每个人都是
一个考验。在东达山，邦达草原气温可达摄氏零度以下。可是在澜沧江和怒江江畔气温却是
20℃左右。一天经历的海拔落差起伏可近2500米。
第八天：八宿/波密 （219KM）宿：波密
途中，要经过冰川区，然乌沟。沟内两壁是巨大的冰川。车从冰缝中穿越，给人以无比的刺
激，但有惊无险。然乌湖是著名的高原冰川湖，面积22平方公里，海拔3850米。湖畔是茂密
的原始森林，碧蓝的湖水，森林倒映，清澈见底，湖面的水鸟成群，一派仙境景色。来到这
里会让人躁动的心沉静下来，湖水如一面镜子般平静无澜，映衬着湖边晶莹的冰川、皑皑的
雪山，如一个待嫁的娇娘，动人心魄。被雪山和森林环抱的美丽小镇波密县城扎木镇，海拔
1100米，空气清新，十分迷人，被称作“西藏的小瑞士”。由于这里是东喜马拉雅山山脉所
在，所以抬头眺望，四周皆是白雪皑皑的雪峰。
第九天：波密/八一 （235KM）宿：八一
从波密县城扎木镇，在原始森林中穿行，向川藏线上最后的天险通麦出发。通麦至排龙15公
里路段，在雨季时，山洪和泥石流常引发山体滑坡而使公路中断，著名的102滑坡段就在其
间。排龙门巴民族乡是通往雅鲁藏布大峡谷的重要入口，从该乡沿帕龙藏布南行，抵大峡谷
拐弯弧顶处一段是最具探险旅游特色的路线。过排龙之后路况好转，穿过密林似海的鲁朗，
翻越冰雪覆盖，云雾缭绕，海拔4702米的色季拉山，该山以春夏时的杜鹃花海闻名，同时此
山也是观看南迦巴瓦峰最好的地方之一。翻过色季拉山即一路下坡抵尼洋河下游河谷的林芝
县城，距林芝地区首府海拔2400米的八一镇19公里，全是两排柏杨装点着的柏油公路，沿途
可欣赏距八一镇4公里的号称“世界柏树王”巴结乡巨柏林。
第十天：八一/拉萨（401公里）宿：拉萨
　　八一镇出发，沿途欣赏秀美的尼洋河风光（传说中尼洋河是“神女的眼泪”汇聚而成
的，绿波见底，水色格外的清幽明澈。尼洋河发源于米拉山，东流300多公里，于八一镇南
约40公里处汇入雅鲁藏布江。） 过工布江达后，在尼洋河支流巴河桥头分路口继续行使44
公里抵达红教圣湖巴松错。巴松错又名错高湖，藏语的意思为“绿色的水”，海拔3500余
米，面积27平方公里。此湖四面环山，如镶嵌在高山峡谷中的一块碧玉，绿幽幽的泛着如绸
缎般的光泽。之后，返回川藏公路干线，再沿拉萨河谷前行，便抵达达孜。过达孜西行，远
远就能看到红山上雄伟的布达拉宫，魂牵梦绕的圣城拉萨就在眼前。
成都---川藏北线---拉萨（317国道）
成都—383km—丹巴—145km—新都桥—221km—道孚—72km—炉霍—97km—甘孜—95km—马
尼干戈—112km—德格—24km—金沙江大桥—85km—江达—228km—昌都—290km—丁青—
225km—巴青—260km—那曲—164km—当雄—153km—拉萨
第一天：成都/丹巴（383KM）宿：丹巴
成都出发40公里，沿途欣赏川西平原田园风光，到都江堰市。世界文化遗产都江堰位于四川
成都平原西部的岷江上，公元三世纪战国时期秦国蜀郡太守李冰修建的一座大型水利工程，
至今仍发挥巨大效益。穿卧龙自然保护区（可在卧龙中华大熊猫园稍做停留），翻越终年云
雾缭绕的巴郎山（海拔4520米），抵达四姑娘山日隆镇，（可远观四姑娘山，如想游览四姑
娘山，可在此多停留一天，骑马或徒步双桥沟、长坪沟）。继续往丹巴前行，沿途观赏小金
河谷风光及两岸的秀色，经过小金县与丹巴县之间的唯一通道----丹巴大桥，进入丹巴
第二天：丹巴/新都桥（145KM）宿：新都桥
早餐后，前往甲居藏寨领略独特的丹巴嘉绒藏族特色，同时寻找这些藏寨中的美女，参观丹
巴独特的碉楼群及寻访美人谷。后途经绵延几十公里，被前中央主席胡跃邦称为“天然盆
景”的东谷天然盆景风景区及八美(原乾宁县)的草原牧区风光，前往八美。经八美南下前往
观赏塔公草原风光，塔公藏语是“菩萨喜欢的地方”，在草原上放眼望去，洁白的雪山与广
袤的草原相互辉映。较远处是海拔5820米的海子山，这坐山相对高度较高，位于广阔的塔公
草原北缘，据说天气好时在峨眉山金顶上都可以看到。为纪念班禅大师而修建的纯金制作的
纪念塔及大名鼎鼎的塔公寺距离新都桥三十多公里，塔公寺是萨迦派的寺庙，始建于清嘉庆
年间，寺内的觉卧佛殿供奉据说是唐代文成公主进藏时随身携带的释迦牟尼等身像，因此，
塔公寺有“小大昭寺”之称。抵被誉为“摄影天堂”的新都桥。
第三天：新都桥/马尼干戈（390KM）新路海南岸雀儿山脚下扎营
　　早起，观新都桥日出后经塔公草原返八美前往道孚，道孚藏语马驹的音译，道孚藏族自
称是西夏人的后裔，道孚民居被称之为“藏区建筑绝唱”，富丽堂皇、鲜艳夺目是其外观，
原木立柱、雕梁画栋是其内部特色。道孚出发过鲜水河前往炉霍，距炉霍县城十几公里的鲜
水河大断裂带有一座地震纪念碑和西南地区最大的地震观测点，日，以炉霍为震
中发生了一起古今中外罕见的8.2级特大地震，损伤惨重。过炉霍后到达甘孜，甘孜县城位
于雅砻江北岸，海拔3390米，这里是整个川藏北路和川、青、藏三省交界处的一个重要物资
集散地，相当繁华。甘孜寺是“霍尔黄教十三寺之首”，规模宏大，是五世的弟子霍尔.曲
吉昂旺平措于1622年所建。经马尼干戈，抵新路海南岸雀儿山脚下扎营
第四天；马尼干戈/德格（112KM）宿：德格
　　新路海距离马尼干戈只有7-8公里，位于雀儿山脚下，藏语名为“玉隆拉错”，意为
“倾心湖”，传说曾令格萨尔王的妃子倾心，故而得名，是四川海拔最高、面积最大的冰川
湖，湖被群山、森林环抱。雪山、湖泊、森林交织成一幅绝美的画面，近年来已成为探险旅
游的热点线路。湖的西南就是冰峰雪山美若云中仙子的雀儿山，海拔6184米，山口位置海拔
5050米。这里不但海拔高，而且山路很陡峭、狭窄，弯道也多，又全是滑湿的土路。山口处
会见到一块“川藏第一高，川藏第一险”的标志牌！这是继二郎山后又一危险路段。翻越雀
儿山之后抵达藏区的文化中心德格，德格县的阿须草原是藏族传说中的英雄格萨尔王的故
第五天：德格/江达（109KM）宿：江达
德格位于雀儿山下金沙江东岸，是川藏北线在四川境内的最后一个县，德格印经院是藏区三
大印经院之首（另两处是布达拉宫、拉卜楞寺）。又称为“德格吉祥聚慧禅院”，由第六世
德格法王曲吉.登巴次仁建于1729年，全院占地3000平方米，院宇宏大，坐北朝南，现仍保
留有全藏区最古老、最齐全而精美的完整规范的印经工序。格萨尔王是藏族历史上的民族英
雄，以他的传说为基础形成的《格萨尔王传》是当今世界上最长的历史史诗。出德格过金沙
江岗托大桥后即进入西藏的昌都地区江达境内。江达是川藏北线进入西藏的第一个县，地处
昌都地区东北部，金沙江的上游，江达藏语为“江普寺沟口”，原是德格土司的属地。
第六天：江达/昌都（228KM）宿：昌都
　　从江达出发，车行在海拔4000米以上的山脊，要经过4个山口，翻过达马拉山抵达昌
都，游览昌都境内的名胜—强巴林寺和卡若遗址。强巴林寺建于明正统二年（1437年），因
寺内主供未来佛（即强巴佛），所以得名为昌都强巴林寺，简称昌都寺，是康区格鲁派寺院
中创立最早、规模最大的寺庙。卡若遗址位于昌都镇12公里的澜沧江西岸，海拔3100米，卡
若——藏语中意为“城堡”，卡若文化是西藏三大原始文化之一。卡若遗址是西藏自治区第
一处原始部落遗址，也是西南地区保存得较好一处新石器时期遗址。昌都先民在4500年前生
活在这片富饶的澜沧江畔，并创造了灿烂的卡若文化。
第七天：昌都/丁青（290KM）宿：丁青
　　昌都，是康巴地区的首府，深藏于藏东康巴地区的高山峡谷里，旧名“察木多”，地处
西藏东部三河一江地区（昂曲、扎曲、色曲、澜沧江）。从昌都出发，翻越朱角山（4688
米），途经类乌齐抵达丁青。类乌齐位于昌都西北部105公里，藏语为“大山”之意，地处
高山峡谷之中，平均海拔4500米。县城桑多镇海拔3810米，被森林和群山环抱着，金河在县
城穿插而过，带来几分灵气。由此沿色曲河往上30余公里可抵该县老县城类乌齐镇。类乌齐
镇地处一大片草原之中，康区著名的葛举派寺庙类乌齐寺及其恢弘的查杰玛大殿即位于此镇
内。丁青藏语意为“大台地”，古称“穷布”，丁青县城被高山峡谷包围着，群山起伏，沟
壑纵横，气象万千。
第八天：丁青/巴青（225KM）宿：巴青
从丁青出发到巴青。巴青藏语意为“大牛毛帐篷”，已经是处在羌塘大湖盆区，平均海拔为
4500米，高寒缺氧，空气稀薄，尤其是冬季，风雪特别多。宋末元初时，青海蒙古族霍尔部
三十九个部族迁居于今丁青、巴青、索县一带，故这一带统称“三十九族地”，这三个县也
是昌都产虫草的大县。三十九族地区的丁青孜珠山是苯教的核心传播区之一，境内有较多的
苯教寺院。
第九天：巴青/那曲（260KM）宿：那曲
　　从巴青出发过索县到那曲。索县距离巴青只有30公里。索藏语为“蒙古”，索县平均海
拔3572米，西部有少数较开阔的高山草原，其余为高山峡谷，最高海拔6328米。那曲在藏语
中为“黑河”，地处西藏自治区北部，也称羌塘草原，平均海拔为4500米以上，最高海拔为
6500米。整个地区在唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉的环抱之中。那曲地区最著
名的旅游盛会是一年一度的那曲赛马节，也称羌塘赛马节。此外，申扎鸟类王国、双湖野生
动物乐园、比如白嘎自然保护区、文部象雄王国遗址、广阔神秘的藏北草原等人文、民俗、
自然资源，无一不吸引着越来越多的越野探险旅游者。
第十天：那曲/当雄（164KM）宿：当雄
　　从那曲出发，沿途欣赏藏北风光，不到100公里是谷露乡。在谷露乡西望，最高的雪峰
就是颇有名气的桑丹康桑，桑丹康桑海拔6590米，地处念青唐古拉山脉中段，在那曲县西南
角。在藏被高原众多的山峰中，桑丹康桑较为著名，它是西藏二十五座最高的山峰之一，在
宗教上相应尊为二十五位仙境居士之一。谷露到当雄还有70多公里，在距离当雄还有十几公
里的地方，路东的八个白塔就是著名的藏北白塔。相传当年格萨尔王曾率兵在藏北八塔这一
带草原上驰骋征战，旄下的大将夏巴.丹玛香察在此地站死。
第十一天：当雄/拉萨（153KM）宿：拉萨
　　位于拉萨和那曲这两大城市之间的当雄县，藏语译为“选择出来的好地方”，地处藏南
与藏北结合地带，羌塘草原的腹部，素有拉萨的“北大门”之称。当雄县属冈底斯山---念
青唐古拉山地带，境内海拔最高7162米，平均海拔4200米。从当雄出发前往世界上最高的咸
水湖—纳木错，藏语为“天湖”，是我国仅次于青海湖的第二大咸水湖，湖南岸是雄伟壮丽
的念青唐古拉山，北侧和西北侧是起伏和缓的藏北羌塘保护区。湖面东西长70公里，南北宽
30公里，面积约1940平方公里，海拔4718米。在纳木错湖的东南端扎西半岛向被延伸到湖
中。念青唐古拉山和纳木错不仅是西藏最引人注目的神山圣湖，而且是生死相依的恋人。念
青唐古拉山因纳木错的衬托而显的更加英俊挺拔，纳木错因念青唐古拉山的倒映而愈加美丽
动人。念青唐古拉山的雪峰刚移出视线，远远就能看到从地底冒出的热气，收拾好行囊，准
备好泳衣，在世界上最高的地热温泉—羊八井洗去旅途舟车劳顿的疲乏。再驱车91公里抵达
回复人：haoluo-13 16:25
第一天： 成都/四姑娘山(约230公里)
早晨出发，先沿川西平原上成灌高速公路行驶到都江堰，后进入岷江峡谷，逆江而上至映
秀，再转直达卧龙的公路,然后翻越海拔4500米的巴?O山，在山顶可眺望四周的云海，有幸
还可观赏到成群的高原雄鹰。就在您的脚下盘旋。之后乘车前往双桥沟内游览（观光车65
元/人自理），观光阳谷，五色山， 日月宝镜，人参果坪，沙棘林栈道、撵车坝、猎人峰、
牛棚子、牛心山、阿妣山、野人峰。
第二天：四姑娘/丹巴/新都桥 宿：新都桥
早起游览颇具嘉绒藏族特色的藏寨，或许有幸目睹丹巴美女的芳容。我们逆流而上，沿风景
异常美丽的牦午沟中行驶，感受“东谷天然盆景”，不觉令人流连忘返。行使60公里左右，
一座高耸如云的雪中圣女直立其间，那便是雅拉圣山，领略圣山雄姿，翻越雪山，视野开
阔，即使一片辽阔的草原。四周雪山环绕，星罗棋布的藏族牧民帐篷遍布其中，途经塔公草
原，摄影留念，自费骑马。后至“摄影家天堂”---新都桥。
第3天： 新都桥-雅江-理塘-稻城(约348公里) 宿：稻城 (拼英藏家庄)
早出发前往稻城，翻越高尔寺山/剪子弯山/卡子拉山后，抵达世界高城理塘，再翻越兔儿山
和海子山，免儿山上的两只“兔耳”史不虚传，爬上海子山，奇形怪状的石头，形神兼备，
大小海子星罗棋布，鱼儿在冰冷的湖水里穿梭，鸟儿在凛冽的寒风中飞翔，湖边的石缝不时
冒出不知名的小草、小花，在海拔近5000米的高山上摇曳出生命惊心动魄的魅力。在桑堆小
镇，牧场开阔，河流平缓，青稞茂盛，秋色中红草地鲜艳迷人。眺望远处群山起伏，藏寨村
散落其间，牧人、牛羊，呈现一派宁静祥和的田园牧歌景象。海子山为 --自然保护区。
第4天: 稻城-亚丁 (约110公里) 宿:亚丁 (大自然营地)
由稻城县县城前往亚丁自然保护区，观万亩青杨林(这可是摄影的好地方)、波瓦---迪西塘
草场，再沿沿流水滔滔的赤土河谷前进，春天两岸鲜艳的杜鹃花，令人眩目，走过世外桃源
般藏式建筑村寨，朝拜贡嘎?O吉岭寺，抵日瓦乡，再前往亚丁村。
第5天:亚丁一日游 (约110公里) 宿：稻城
骑马或是徒步从亚丁村向亚丁自然保护进发，路上转千年嘛呢堆，拜卓玛拉措神湖关前世来
生，朝拜仙乃日神山(意为观世音菩萨，海拔6032米)，在冲古寺远眺夏洛多吉神山(意为金
刚手菩萨，海拔5989米)，央迈勇神山(意为文殊菩萨，海拔5989米)，观赏野生动植物、雪
山、森林、冰川、湖泊、河流，体验人与自然和谐相处的天然妙趣，让神山圣水与心共鸣，
尽情沉醉在梦幻之地。在“最后的香格里拉”露营感觉肯定不一样，早起观壮丽的日照金
山，然后在景区自由拍照：雄伟的夏洛多吉、央迈勇神山在此显露出它们的英姿，阳光下冰
清玉洁，神采奕奕。此刻雪峰、草原、小溪、牦牛，还有牛棚子，又一派世外桃源。后返冲
古寺，游秀美的珍珠海，再重温赤土河迷人美景，回稻城。
第6天: 稻城-理塘-巴塘 (约343公里） 宿:巴塘
过海子山进理塘，午餐后驶进海子四布的海子山，说是海子山，但由东向西道路平缓，驾驶
车辆不知不觉便到了山顶。之后抵达巴塘。
第7天：巴塘-芒康（172公里） 宿：芒康
　 巴塘县是藏东有名的水果之乡。据说这里苹果，是当年来自国外的传教士们携带种子来
此播种。在巴塘，古天主教堂的遗址，至今尚保存完好。离开四川省，进入西藏境内。跨过
金沙江。抵达藏东最后一个县城--芒康。
第8天：芒康-左贡--八宿（359公里） 宿：八宿
　　早餐后乘车从芒康出发，芒康海拔3900米，川藏南线，滇藏公路交汇于此，沿途可欣赏
西藏江南和横断山脉美丽的自然风光。经左贡抵达八宿。
第9天：八宿--然乌--波密（219公里）　　　 宿：波蜜
乘车从八宿出发，途经然乌，参观然乌湖，湖面海拔3850米，面积22平方公里，周围森林茂
密，冰川晶莹，雪山皑皑，景色之秀，山川之美，素有＂西藏小瑞士＂之美称，沿途欣赏＂
西藏江南＂和横断山脉美丽的自然风光，下午抵达波密。
第10天：波密--通麦--八一镇（233公里） 宿：八一
　　早餐后乘车出发，穿越通麦＂死亡地带＂，途经鲁朗林海，之后抵达色积拉山口远眺雄
伟壮丽，海拔7756米的南迦八瓦峰。到达林芝，参观林芝的“巨柏王”，＂巨柏王＂相传有
2500年树龄，树高50米，干围18米，有＂活文物＂之称。沿途自然风光秀丽，道路崎岖险峻
是川藏公路最难通行的一段。
第11天：林芝－巴松措---拉萨（490公里）　　　 宿：拉萨
早餐后乘车前往八松湖，沿途欣赏尼洋河风景区自然风光。抵达＂人间仙境＂，国家四A级
旅游风景区－八松湖参观浏览；这里四面环山，森林环抱湖面海拔3538米，长约15公里，平
均宽度2.5公里，湖水最深处为166米，气候温和，风景秀丽，有着淳朴好客的村民和许多美
丽的故事和古老的传说，在此可乘船游玩．漫步休闲，陶醉在美丽的湖光山色之中。之后翻
越海拔5230米的米拉山口，抵达拉萨。
第12天：拉萨市内观光 宿：拉萨
　上午参观有世界屋脊明珠之称的布达拉宫，始建于公元七世纪松赞干布时期，占地41公
顷，主楼十三层高115米，顶覆金瓦气势雄伟非凡，是历代达赖喇嘛的住锡地和处理政教事
物的中心场所，宫内珍藏大量佛像．壁画．珠宝等文物，是藏民族文化艺术的瑰宝；下午参
观大昭寺，下午参观建于七世纪的大昭寺，大昭寺位于拉萨旧城中心，是西藏的佛都中心和
藏传佛教信徒中心的圣地。文成公主进藏时一起运来的释迦牟尼十二岁等身像也被供奉于
此。每年都有成百上千的佛教徒从千里之外的家乡三步一叩首地走到拉萨来朝拜释迦牟尼，
祈求降福。寺庙金顶处是观赏布达拉宫远景的最佳位置之一。八角街手工艺品市场购物，在
这您可以买到各式具有浓郁民族特色的手工制品。傍晚拉萨河畔拍摄夕阳下的布达拉宫。浏
览拉萨古城街道八角街观赏选购独具民族特色的手工艺品及旅游纪念品，晚餐品尝西藏民族
风味餐，欣赏民族歌舞表演。
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D、。炫目梦幻之旅:成都-稻城、亚丁(7日游)
　　[开路先锋:华西车盟·四川国旅]
　　D1:成都-新都桥或雅江(424KM、488KM):成都出发，经成雅高速抵达雨城雅安，沿秀美
青衣江至巍巍二郎山隧道(4.1KM),经历阴阳两重天后到达大渡河谷，经泸定铁索桥，抵达康
定古城。住:康定。
　　D 2:新都桥或雅江-稻城(427KM):早起观新都桥风光，翻高尔士山(海拔4500米)。下午
到世界高城理塘(海拔4014米),小布达拉宫-长青春科尔寺，兔子山，翻越青藏高原最大的古
川遗迹海子山自然保护区(海拔4500米),在稻城落脚。
　　D 3:稻城-日瓦乡-亚丁村(166KM):前往亚丁自然保护区，沿途欣赏赤土河谷迷人风光及
村寨，观万亩杨树林公园。还可以进行民居家访。朝拜贡嘎郎古岭寺，日瓦乡。中午前往亚
丁村，下午参观游览俄初山。
　　D 4:亚丁村-冲古寺-洛绒牛场-亚丁村-稻城:朝拜神山古寺和卓玛拉措神湖。野生动植
物、冰川森林自然风光让人目不暇接。
　　D 5:稻城-雅江或新都桥(354KM、427KM):蚌普寺、无量河的风光让人留恋忘返，高原无
鳞黄鱼的美味更让人回味无穷。
　　D 6:雅江或新都桥-丹巴或日隆:藏族民居，塔公草原、东谷天然盆景风景区及草原牧区
　　D 7:丹巴或日隆-成都:结束愉快之旅。
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人呢 都去哪里了
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稻城.亚丁旅游景点总览资料
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它位于稻城县北部高原区，是青藏高原最大的古冰体遗迹——以“稻城古冰帽”著称于世。
其面积3287平方公里，平均海拔4500米，区域内最高点为“果银日则”海拔为5020米 ,共有
1145个大小湖泊。其规模密度在我国是独一无二的，（高山湖泊，藏族又叫海子。所以我们
把这里叫海子山）。
藏语意为“献湖”，是海子山最大的天然湖泊。面积约7.5平方公里。一般深约3米，最深处
达数十米。湖中盛产高原黄鱼。（“措”在藏语里就是湖泊的意思）。
鹿子图腾：
相传是三世人宝法王让穹多吉大师用鼻血绘画的。传说这里猎杀鹿子很多。大师发慈悲之
心。在岩石上绘这鹿子画像。从此，再无人在此猎杀鹿子了。（此鹿子图腾，是铁锌化猛长
期作用形成的，真是巧夺天工。）
奔波藏语意为“草坝里边的寺庙”，因该寺建在一个草原里边的神山下而得其名，该寺建于
南宋淳熙五年（公元1178年）。寺庙属噶举派（及白教寺庙）内供有噶玛在师自塑像极为珍
桑雄小镇：
噶巴玛大师对此处的情赞誉：“我走遍藏区，来到这里，这里风景秀美，牧草丰茂，六畜兴
旺，佛光普照，我愿在此修建寺庙，成就功德。”
“著杰”藏语意为“巨龙盘据之地”，因其山形如龙盘而得名，该寺建于公元1144年，寺内
古木参天，环境幽雅，随处可见藏马鸡、松鼠等可爱的动物，与游人亲密无间。
因大面积的湿地中生长着，秋天火红一片，映衬在蓝天、碧水之间。 磨房沟：位于海子山
西南边缘，全长43公里，沟里牧草丰茂，溪流淙淙。
稻城到日瓦：
县城至日瓦 摄影天地（傍河和色拉）“傍河”意为“河流驾驭之地”。“色拉”意为“光
明之地”。地势开阔，河流纵横，山脊圆润，婀娜多姿，恬静怡然的田园景色是最佳的摄影
创作园地。 万亩河滩青杨树：被举为“世界上海拔最高3750米，造林面积最大（10余万
亩）”的稻城青杨树。是稻城人民的骄傲和自豪。是稻场人民开发、改造大自然的结晶。春
天，郁郁葱葱，生机盎然，秋色金碧辉煌。 茹布查卡温泉；位于县城东南3公里处的贡巴山
北麓，是我州著名的温泉。茹布意为“朋友”。查卡意为“温泉”。温泉出口处水温一般为
68摄氏度，昼夜流量7000立平米，温泉水质清澈，无色无味，不含硫，可饮用（县城里的自
来水就是此温泉水）。同时浸泡此温泉对舒筋活血，调理人体内分泌功能，很有好处。
该寺建于距县城南边10公里的海子山东南麓，茹布乡冷巴村后山上，海拔4105米，据考证，
该寺建于明永乐十三年（1415年），该寺是我县著名的黄教寺庙，寺内藏有十万颁经书，寺
内供奉大小佛像数百尊，其中著名的有九世班禅大师所赠檀香木释迦牟尼佛像，大殿内供奉
的圆寂高僧的三座灵塔，鎏光溢彩。庄严神圣，让人肃然起敬。
该寺位于稻城县傍河乡西北，距县城14公里，始建于明初，至今已有500多年历史，系萨迦
派（花教）寺庙，寺庙建筑精美，壁画古香古色。（该寺是我县境内文革期间唯一未遭破坏
的寺庙，所以寺庙保存完好，寺内文物，古迹较多。）
热乌藏语意为：“罐破之处，即建庙之地”。传说白教打垅噶举派一高僧奉师命背伏一生
罐，寻地建寺，以背上背伏土罐破碎之地，定为建庙之处而得其名。悠远，神秘的热乌寺建
于南宋末期，距今已有600多年的历史了，寺院座落在波瓦山中一开阔向阳之地，环境幽
静，气候怡人，阳光充足。寺内现存有珍贵文物“金绘唐卡画”10幅。（注：上热乌寺系白
教、下热乌寺是花教）。
海拔4485米&波瓦&在藏语中意为&英雄、勇敢的山”，相传，每当色拉人民受到外来滋扰
时，就会退守在波瓦山中，依靠山势的险峻，凭借其天险，抗击侵略，进行不曲不挠的斗
争，涌现了无数的不畏强势，保护家园的英雄好汉，春天，满山竞相绽放的杜鹃，秋天火红
的枫叶，把波瓦山妆扮得分外妖娆。
贡嘎郎吉岭寺：
简称贡岭寺，藏语意为“雪山洲”。因其境内有三座终年积雪的雪山其得名，明初，甲布康
珠罗绒创建该寺，当时寺院占地500余亩，有僧侣300多人，胱绪三十一年（1905）凤全事件
发生后，赵尔丰率兵征剿，烧毁寺庙，后修复。在“文化大革命”中，贡岭寺受到严重毁
坏。从1984年起开始修复，日，十世班禅大师在该寺进行了佛事活动（念经、
摸顶）。目前，有僧侣300余人。
“拥”地名，“拥”为玉石之意。（赤土：意为：“长寿朋友”，人们希望长寿而故名。德
沙：意为：“新村”。因新建得名。 仲堆村：意为“上村”旧属日瓦土司辖地之最上村，
故名；日瓦：意为“乱石沟尾”。）
叶儿红村：
意为“山凹”，因该村地处山凹里，故名。是一个修在山凹里，绿树掩映的美丽小村寨。
牛郎神山为“三怙主雪山”的一山门。也为“仁村”守护的神山。
亚丁藏语意为“向阳之地”因日照时间长故名，全村共29户人家人口118人。是保护区内唯
一的村寨，因而保护区以亚丁命名。 扎灌崩：“扎灌崩”藏语意为“大山崖的末端”，
“扎灌”藏语意“山岩上的修行洞”，“崩”为尾巴处。意为山岩下的大坝。相传在该处山
崖上一岩洞中有高僧修行，后就依该山洞修建了庙寺（所灌寺）。
冲古藏语意为“填湖造寺”。相传五世达赖喇嘛（海拔3800米），知圣地日松贡布还没有宏
扬佛法的寺庙，便函派让降、根秋加措辞大师到日松贡布修造寺庙，大师到冲古寺方后，就
在此处填湖造寺。修造上冲古寺，不想破土触怒了山神，降下灾难，百姓普遍患上了麻风
病，大师日夜颂经护佑众人，后来，百姓的病好了。他却患上了麻风病，大师圆寂后，人们
将他的灵骨葬在他建造的冲古寺中，寺院僧人每日薰香颁经，纪念大师的功德。（冲古寺曾
两次经历火灾，一次是该寺修建完没几天，突然发生了大火，后一次是民主改革期间，寺院
不慎失火，现在寺院只有断垣残墙了） 一九二八年，洛克先生来到日松贡布进行考察时，
曾在该寺住了他三天。洛克先生透过寺院的小窗户。沿着峡谷远眺月亮下宁静、祥和的亚丁
村。这就是希尔顿笔下香格里拉中美丽的蓝月山谷的原型。
藏语意为“观世间菩萨”，她是三座神山的北峰，海拔6032米，是稻城海拔最高点，浑身浸
透高贵气质的“仙乃日”，如一尊慈善安祥的大佛，端位在莲花台上，在她前面的那座山是
金刚亥母，她右边金字塔般的雪峰是白渡母，她右边飘拽着无数经幡的是绿渡母，绿渡母旁
边林立的冰角峰是众多降香母和妙音仙女，她们弹奏着天籁之音，传到了仙乃日背后的地狱
谷中，让地狱中的罪人，听到仙律，减轻痛苦，循循善诱，能幡然悔悟，早日脱离苦海。
卓玛拉措：
卓玛在藏语中就是“仙女、度母”之意，“措”就是湖泊、海子之意，所以卓玛拉措又叫度
母海，就是仙乃日右边白度母的魂湖。美丽的卓玛拉措，像一颗镶嵌在莲花宝座上的绿宝
石，碧波荡漾，水天一色，云影波光中，透出无限清丽。湖畔四周，参天巨树，苍翠如屏，
湖中枯树又好似虬龙戈游，春天湖边片片杜鹃花，灿烂如织，湖面上飘满落英缤纷的花瓣，
景色宜人，秋色，层林尽染。碧波倒影出斑斓五彩的世界，美景与倒影浑然天成，令人目迷
神驰。 圣水门（即天然盆景），因对面悬崖上自然形成的门形状而得名，（相传，每年藏
历四月十五从圣水门中喷出乳色的圣水，后来有人在此处随地大小便，被却窘赤松关了此
门，如修行到一定的高度，可看见门中的景象。） 夏郎多吉：意为“金刚手菩萨”，为三
座雪峰的东峰，海拔5958米，夏郎多吉在佛教中是除暴安良的神祗，他勇猛刚烈、神采奕
奕。跨下围着斑斓的虎皮，腰间绕着罪恶的大蟒。洛克先生把它形容为展开巨翅蓄势待飞的
蝙蝠，将它比喻成希腊神话中的雷神。
英语意为“文殊菩萨”。为三座雪峰的东峰，海拔5958米，文殊菩萨在佛教中是智慧的化
身，雪峰像文殊师利手中的智慧之剑直指苍穹。雪峰下是从香巴拉王国神迁的古香柏树，苍
翠挺拔、冰晶玉洁的央迈勇傲然于天壤间。一九二八年，洛克先生在云南与稻城毗邻的群山
重岭中，遥望见了央迈勇，被她圣洁、高贵的气质所折服，在他的日记中写到“她（央迈
勇）是我见到的世界上最美的山峰”。 这三座雪峰，在佛教中分别代表佛的身、语、意，
也是众从身体、思想、心灵的三种依怙，所以我们称它为“三怙主雪山”。
却窘扎岗：
（处此为却窘丑习神祗的住地）在此处用神泉洗去人们身上语意世俗中的沉淀，让心灵从此
不在忧伤，让纯洁永远伴着你。 丹增措（海拔4820米，面积1.5平方公里）意为“五色海”
它是藏区著名的观湖（佛经中赞誉该湖与西藏羊巴雍措齐名）。
海拔5432米，藏语意为“闪光的山”，因秋季俄初山满山遍野层林尽染，色彩斑斓而得
名。 卡斯地狱谷：沟长18公里，海拔从4960米降至2850米，落差达2110米，沟内气候温暖
潮湿，植被丰富，地质地貌结构奇特，水文景观丰富，沟壑纵横、瀑布飞泉，时有珍禽异兽
出没，沟口现有美丽的朗杰措，湖边绕环着冲天古香柏树，卡斯村依山傍水，小桥人家，村
外阡陌纵横，碧波良田。
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前3～5天开始服用红景天胶囊和肌苷口服液可以缓解高原反应，增加肌体耐受性，减轻代偿
症状。红景天泡茶和肌苷片剂效果都不如前者。一般大药房都有销售。红景天药性较热，注
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高原反应主要是：头痛，胸闷，心跳加速（我从原来78～80跳/分钟增至120～148跳/分
钟），呼吸困难（都不能大声笑），有些会因代谢紊乱而拉肚子。每人适应时间长度不同，
基本几天都能捱过，但是要量力而行，不要一下子变换姿势、大声说话、大笑、奔跑、走路
太快、负重攀爬等。有些人高原反应是滞后发作的（通常1～3天），所以刚开始没有不舒服
也不太兴奋，要注意保持体力。如果实在难受可以到县城医院要求吸氧（健身氧），可以缓
解剧烈头痛，胸闷，呼吸困难的症状，而且并不会像大家所流传的会对氧气有依赖性，一般
一袋20元可以吸2～3小时。
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高原气候干燥，要补充水分，多吃水果。喝水要多饮少量，大量喝水会导致心肾负担加重，
而且那里方便基本都是“唱山歌”，比较艰苦。
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出去旅行一定找差不多体力的游伴，不然赶的赶，慢的慢，大家不舒服。同行人数不要太
多，4-6人为宜。因为人生地不熟，变数情况很多，原先制定的行程时间表可能发生变动，
意见多了很难统一
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费用大概是多少米米呀,看了半天没看明白
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当地的酥油茶很有营养和热量，比较滋润，能喝就多喝点，喝不惯的当它是汤喝。但是不要
贪杯，我就是一晚上喝了差不多一壶，结果一夜没睡着。第二天起来，问藏民甸珠大叔，他
告诉我那个东西比咖啡厉害：S。糌粑就是青稞粉+酥油茶和的，不爱吃可以问藏民换青稞饼
尝尝，也很香。青稞酒才10多度，值得品一品。沿途餐馆可以按照你的要求做不辣的菜（要
多次提醒，自己监督，不然说了和没说一样），基本是可以接受，中途真正路餐的也就2～3
次，有些干粮水果就可以了，当地特别是丹巴和小金的苹果是有口皆碑的，大都自己种的水
果，新鲜价廉。所以除非好零食，不然不用带很多吃的东西。
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