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常见焊接缺陷类型产生原因与防止措施.doc
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焊接缺陷产生原因|
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你可能喜欢如何检查焊件内有气孔存在？
如何检查焊件内有气孔存在？ 5
老师提了一个这样的问题，要学生回答，真还想不出来，他问要怎么检验已经加工的焊件内有气孔。请各位懂这方面理论知识的有识之士回答一下，或者生活中有见到这样的情况，在此先谢谢了。着急着要呢，因为要交作业啊.........
放射行探伤，。和看 一般的要好技术。就不会的、探伤好做，
还有不有其他方法呢？多说几个哎
扎开看看，
好端端的零件不给损害了么？
还有就是测比重发，比较麻烦，要求的。鉄的比重是多少，测出质量。体积。求密度。密度小
就有气泡，别在问了，我没法了。
呵呵，谢谢你的好心回答，有人说花费太贵，也不合适，我继续等待最佳答案了。再次谢谢你。
的感言：谢谢。O(∩_∩)O~ 满意答案
1、外观检查
一般以肉眼为主，有时用5~20倍的放大镜进行观察，通过观察可以焊件表面缺陷、如咬边、焊瘤、气孔、表面裂纹等。
2、无损探伤
目前普遍采用的是X射线检查，还有超声波探伤和磁力探伤。隐藏在焊件内的气孔、夹渣和裂缝都可以探出。
是搞轮船修理的，我正在知识，还没参加实践，实际工作中有放大镜么？我怎么没见着呢？探伤花费贵，还有其他好方法么？
船舶焊接缺陷种类很多，按其位置不同，可分为外部缺陷和内部缺陷。常见缺陷有气孔、夹渣、、未焊透、未熔合、焊缝外形尺寸和形状不符合要求、咬边、焊瘤、弧坑等。
　　一、气孔
　　气孔是指在焊接时，中的气泡在凝固时未能逸出而形成的。产生气孔的主要原因有：焊口边缘不清洁，有水份、油污和锈迹；或焊剂未按规定进行焙烘，焊芯锈蚀或药皮变质、剥落等。此外，低氢型焊条焊接时，过长，过快；电压过高等，都易在焊接过程中产生气孔。由于气孔的存在，使焊缝的有效截面减小，过大的气孔会降低焊缝的强度，破坏焊缝金属的致密性。预防产生气孔的办法是：选择合适的焊接电流和焊接速度，认真清理坡口边缘水份、油污和锈迹。严格按规定保管、清理和焙烘焊接材料。不使用变质焊条，当发现焊条药皮变质、剥落或焊芯锈蚀时，应严格控制使用范围。时，应选用合适的参数，特别是薄板自动焊，焊接速度应尽可能小些。
　　二、夹渣
　　夹渣就是残留在焊缝中的熔渣。夹渣也会降低焊缝的强度和致密性。产生夹渣的原因主要是焊缝边缘有氧割或碳弧气刨残留的熔渣；坡口角度或焊接电流太小，或焊接速度过快。在使用酸性焊条时，由于电流太小或运条不当形成“糊渣”；使用碱性焊条时，由于电弧过长或极性不正确也会造成夹渣。进行埋弧焊封底时，焊丝偏离焊缝中心，也易形成夹渣。防止产生夹渣的措施是：正确选取坡口尺寸，认真清理坡口边缘，选用合适的焊接电流和焊接速度，运条摆动要适当。多层焊时，应仔细观察坡口两侧熔化情况，每一焊层都要认真清理焊渣。封底焊渣应彻底清除，埋弧焊要注意防止焊偏。
　　三、咬边
　　焊缝边缘留下的凹陷，称为咬边。产生咬边的原因是由于焊接电流过大、运条速度快、电弧拉得太长或焊条角度不当等。埋弧焊的焊接速度过快或焊机轨道不平等原因，都会造成焊件被熔化去一定深度，而填充金属又未能及时填满而造成咬边。咬边减小了母材接头的工作截面，从而在咬边处造成，故在重要的结构或受结构中，一般是不允许咬边存在的，或到咬边深度有所限制。防止产生咬边的办法是：选择合适的焊接电流和运条手法，随时注意控制焊条角度和电弧长度；埋弧焊工艺参数要合适，特别要注意焊接速度不宜过高，焊机轨道要平整。
四、未焊透、未熔合
　　焊接时，接头根部未完全熔透的现象，称为未焊透；在焊件与焊缝金属或焊缝层间有局部未熔透现象，称为未熔合。未焊透或未熔合是一种比较严重的缺陷，由于未焊透或未熔合，焊缝会出现间断或突变，焊缝强度大大降低，甚至引起裂纹。因此，在船体的重要结构部分均不允许存在未焊透、未熔合的情况。未焊透和未熔合的产生原因是焊件装配间隙或角度太小、钝边太厚、直径太大、电流过小、速度太快及过长等。焊件坡口膜、油污等没有清除干净，或在焊接时该处流入熔渣妨碍了金属之间的熔合或运条手法不当，电弧偏在坡口一边等原因，都会造成边缘不熔合。防止未焊透或未熔合的方法是正确选取坡口尺寸，合理选用焊接电流和速度，坡口表面氧化皮和油污要清除干净；封底焊清根要彻底，运条摆动要适当，密切注意坡口两侧的熔合情况。
　　焊接裂纹是一种非常严重的缺陷。结构的破坏多从裂纹处开始，在焊接过程中要采取一切必要的措施防止出现裂纹，在焊接后要采用各种方法检查有无裂纹。一经发现裂纹，应彻底清除，然后给予修补。
　　焊接裂纹有热裂纹、冷裂纹。焊缝金属由液态到固态的结晶过程中产生的裂纹称为热裂纹，其特征是焊后立即可见，且多发生在焊缝中心，沿焊缝长度方向分布。热裂纹的裂口多数贯穿表面，呈现氧化色彩，裂纹末端略呈圆形。产生热裂纹的原因是焊接熔池中存有低杂质(如FeS等)。由于这些杂质熔点低，结晶凝固最晚，凝固后的和强度又极低。因此，在外界结构拘束足够焊缝金属的凝固收缩作用下，中这些低熔点杂质在凝固过程中被拉开，或在凝固后不久被拉开，造成晶间开裂。焊件及焊条内含硫、铜等杂质多时，也易产生热裂纹。防止产生热裂纹的措施是：一要严格控制参数，减慢，适当提高焊缝形状系数，尽可能采用小电流多层多道焊，以避免焊缝中心产生裂纹；二是认真执行，选取合理的焊接程序，以减小。
　　焊缝金属在冷却过程或冷却以后，在母材或母材与焊缝交界的熔合线上产生的裂纹称为冷裂纹。这类裂纹有可能在焊后立即出现，也有可能在焊后几小时、几天甚至更长时间才出现。冷裂纹产生的主要原因为：1)在焊接的作用下，生成了淬硬组织；2)焊缝中存在有过量的扩散氢，且具有浓集的条件；3)接头承受有较大的拘束应力。
六、其他缺陷
　　焊接中还常见到一些焊瘤、弧坑及焊缝外形尺寸和形状上的缺陷。产生焊瘤的主要原因是运条不均，造成温度过高，凝固缓慢下坠，因而在焊缝表面形成金属瘤。立、仰焊时，采用过大的焊接电流和弧长，也有可能出现焊瘤。产生弧坑的原因是熄弧时间过短，或焊接突然中断，或焊接薄板时电流过大等。焊缝表面存在焊瘤影响美观，并易造成表面夹渣；弧坑常伴有和气孔，严重削弱。防止产生焊瘤的主要措施严格控制熔池温度，立、仰焊时，焊接电流应比小10-15%，使用碱性时，应采用短弧焊接，保持均匀运条。防止产生弧坑的主要措施是在收弧时，焊条应作短时间停留或作几次环形运条。
　　有些缺陷的存在对船舶安全航行是非常危险的，因此一旦发现缺陷要及时进行修正。对于气孔的修正，特别是对于内部气孔，确认部位后，应用风铲或清除全部气孔缺陷，并使其形成相应，然后再进行焊补；对于夹渣、未焊透、未的缺陷，也是要先用同样的方法清除缺陷，然后按规定进行焊补。对于裂纹，应先仔细检查裂纹的始、末端和裂纹的深度，然后再清除缺陷。用风铲消除裂纹缺陷时，应先在裂纹两端钻止，防止裂纹延长。钻孔时采用8～12mm，深度于裂纹深度2～3mm。用碳弧气刨消除裂纹时，应先从裂纹两端进行，直至裂纹消除，然后进行整段裂纹的刨除。无论采用何种方法消除裂纹缺陷，都应使其形成相应坡口，按规定进行焊补。
缝缺陷进行修正时应注意：1)缺陷时，宜采用小电流、不摆动、多层多道焊，禁止用过大的电流补焊；2)对刚性大的结构进行补焊时，除第一层和最后一层焊道外，均可在焊后热状态下进行锤击。每层焊道的起弧和收弧应尽量错开；3)对要求预热的材质，对工作环境气温低于0℃时，应采取相应的预热措施；4)对要求进行的焊件，应在热处理前进行缺陷修正；5)对D级、E级钢和度结构钢焊缝缺陷，用焊补时，应采用控制线能量施焊法。每一缺陷应一次焊补完成，不允许中途停顿。预热温度和层间温度，均应保持在60℃以上。6)焊缝缺陷的消除的焊补，不允许在带压和背水情况下进行；7)修正过的焊缝，应按原焊缝的要求重新检查，若再次发现超过允许限值的缺陷，应重新修正，直至合格。焊补次数不得超过规定的返修次数.
焊接的检验
　　接接头进行必要的检验是保证的重要措施。因此，工件焊完后应根据产品技术要求对焊缝进行相应的检验，凡不符合技术要求所允许的缺陷，需及时进行返修。焊接质量的检验包括、无损和机械性能试验三个方面。这三者是互相补充的，而以无损探伤为主。
　　（一）外观检查
　　外观检查一般以肉眼观察为主，有时用5－20倍的进行观察。通过外观检查，可发现焊缝表面缺陷，如咬边、焊瘤、表面裂纹、气孔、夹渣及焊穿等。焊缝的外形尺寸还用焊口检测器或样板进行测量。
　　（二）无损探伤
　　隐藏在焊缝内部的夹渣、气孔、裂纹等缺陷的检验。目前使用最普遍的是采用X射线检验，还有和磁力探伤。
　　X射线检验是利用X射线对焊缝照相,根据底片影像来判断内部有无缺陷、缺陷多少和类型。再根据产品技术要求评定焊缝是否合格。超声波束由探头发出，传到金属中，当超声波束传到金属与空气界面时，它就折射而通过焊缝。如果焊缝中有缺陷，超声波束就反射到探头而被接受，这时荧光屏上就出现了反射波。根据这些反射波与正常波比较、鉴别，就可以确定缺陷的大小及位置。超声波探伤比X光照相简便得多，因而得到广泛应用。但超声波探伤往往只能凭操作经验作出判断，而且不能留下检验根据。
　　对于离焊缝表面不深的内部缺陷和表面极微小的裂纹，还可采用磁力探伤。
　　（三）和
　　对于要求密封性的受压容器，须进行水压试验和（或）进行气压试验，以检查焊缝的密封性和承压能力。其方法是向容器内注入1.25－1.5 倍工作压力的清水或等于工作压力的气体（多数用空气），停留一定的时间，然后观察容器内的压力下降情况，并在外部观察有无渗漏现象，根据这些可评定焊缝是否合格。
　　（四）焊接试板的机械性能试验
　　无损探伤可以发现焊缝内在的缺陷，但不能说明焊缝的金属的机械性能如何，因此有时对焊接接头要作拉力、冲击、弯曲等试验。这些试验由试验板完成。所用试验板最好与圆筒纵缝一起焊成，以保证施工条件一致。然后将试板进行机械性能试验。实际生产中，一般只对新钢种的进行这方面的试验.
的感言：谢谢回答。
其他回答 (2)
用火来试啊
请问兄弟，这是为什么呢？有什么原理么？
望里面吹里
跑气的话说明里面有气孔
如果是很小的气孔，既感觉不到又看不到哎，这个跑气怎么检查呢？
望里面放水
如果渗水的话 说明有微小的气孔
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埋弧焊纵焊缝终端裂纹原因分析及预防措施
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