铃木gs125改装换了稳压器还是不存电?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-30 04:52 标签： 铃木王gs125
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#1 &GS125电器用电和测试磁电机，整流器问题。
GS125各电器的用电方式，是怎样的？
以下是我猜的，，
1，磁电机发电，3相输入整流器，再通过整流器输出12-14V电压，给电池充电，全车电器的电，全部来自于电池。
2，电池只给点火器供电。 其它电器的电，是取自整流器输出的12-14V电压。
到底是哪种？ 或者还有其它方式？
想测试磁电机输出电压， 断开整流器来测试插头，测量应该得到大概多少V的电压？
想测试整流器输出电压，断开整流器上负责输出的红黑两线插头， 测量应该得到大概多少V的电压？
[ Last edited by timespace on
at 17:07 ]
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发动机启动后，发电机给全车用电器供电，同时给电瓶充电，电瓶起稳压和当发电机发电不够时起补充作用。
测试磁电机输出电压，应该是启动发动机后直接测电瓶两端电压，怠速和加满油门电压时电压范围。12V~14.8V说明整流器正常
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&&Quote:Originally posted by moto001 at
发动机启动后，发电机给全车用电器供电，同时给电瓶充电，电瓶起稳压和当发电机发电不够时起补充作用。
测试磁电机输出电压，应该是启动发动机后直接测电瓶两端电压，怠速和加满油门电压时电压范围。12V~14.8V说 ... 测过电池接线柱，12.6-13.7之间， 有时候加油门，转速高了（接近5000转了），电压反而会降零点几伏，但还是在12.6-13.7之间，
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顶贴。。。。。。。。。。。。。
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&&Quote:Originally posted by timespace at
测过电池接线柱，12.6-13.7之间， 有时候加油门，转速高了（接近5000转了），电压反而会降零点几伏，但还是在12.6-13.7之间， 那什么整流器会变那么多的，我原厂豪爵整流器基本在13.8，后来为了用氙气灯，换了三信的基本在14.8.当然都是在五千转以内，不开大灯的电压。
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&&Quote:Originally posted by sgxap at
那什么整流器会变那么多的，我原厂豪爵整流器基本在13.8，后来为了用氙气灯，换了三信的基本在14.8.当然都是在五千转以内，不开大灯的电压。 轻骑原车的，没动过，8年了， 不管它了， 能用就行。。。
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没问题就不要去动!动动就动出问题来了
UID: 002589
&&Quote:Originally posted by 桐乡垃圾123 at
没问题就不要去动!动动就动出问题来了 只是好奇，学习折腾一下。。
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装电瓶车应注意的问题；在新电瓶，线；庄子；要把，正极红色线，先上好三个并联好；再把‘负极线’上紧，把先后，一，二，三，顺序排列好，为标准，不是产生，与电瓶与车架连接，产生线路串联出现故障问题。写稿人；小方
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磁电机输出电压 是3相的 电压表换交流档测试2条 之间的电压 或 加个3相整流桥 输出是正负极 就可以测试3相总电压，想测试整流器输出电压 是14.5v&&。
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#11 &2.3楼回复的正解
<div id="post_.3楼回复的正解，看了楼主提出的2个问题，你对电路一点不懂，别乱动，动了你会吃亏的，3相发电基本够你随便玩了。
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&&Quote:Originally posted by a58477 at
磁电机输出电压 是3相的 电压表换交流档测试2条 之间的电压 或 加个3相整流桥 输出是正负极 就可以测试3相总电压，想测试整流器输出电压 是14.5v&&。 谢谢了，查了下，125车，3相交流电压，每两条间大概在50-70V,&&假若故障，就能测试，判断是磁电机端还是整流器端了。
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网购很快乐,细心多辨别!!铃木gs125的电机是几相几极输出电压是多少？我的是04年买的99新款_百度知道
铃木gs125的电机是几相几极输出电压是多少？我的是04年买的99新款
我原装整流器是五线的
35瓦的氙气灯加安定器就不止35瓦了最少要达到47瓦原车的整流器充电输入根本不够输出啊所以准备换整流
提问者采纳
整流器是三相双稳压管限压13，正常情况装35W氙气灯不会亏电.8V磁电机线圈是三相18级
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用的是三相整流稳压器，整流稳压后基本12-14V可以改装35W疝气灯。不会亏电。
三相十八级的
以前不知道是不是
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电动汽车用DCDC变换器主电路拓扑结构及电磁干扰研究.pdf73页
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钱江110点火器换了用电瓶电点火，稳压器出电，电池几天连续换了5次新的，就是不存电，请高
提问者采纳
查线路和器件有没有漏电.查稳压器有没有13,看电池跑不跑电,就是充满电后把电池拆下放一天.查电池能不能储电.2.3.5左右的电压输出.5-141
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