网友讲述投资房产的失败经历：我在鬼城有个房子
来源：理财网 日 09:24
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我在知名&鬼城&常州有一套房子。一我不是常州人，二我没在常州住，所以这真是一次投资失败的教训。
让时间回到2010年。
2010年我和LG判断未来相当一段时间内通货膨胀都将处于高位，这不仅是政府所谓的CPI，更重要的是资产价格上涨。于是，家里那几十万存款变得岌岌可危了。
什么保值呢？当然是房子。出于惯性思维，我们决定投资房产。
当年4月，北京出台了&限购令&，北京的房子就不能考虑了。其实那个时候可以选择燕郊，但是对地段的片面理解，让我们放弃了这个区域。
实施限购令的城市有46个，不包括常州。
我们开始在周边城市寻找机会。限购的城市有46个，基本上二线省会城市及较大的三线城市都包括在内。这个时候，出于业务需要经常住常州，南方城市的秀丽，当地富足，加上与北京相比便宜的价格让我们以为捡到了宝，二话不说投资了一套50多万元的小户型。
签合同的时间是2010年6月，可以看出我们几乎是被限购令赶着买的房。
很多现实变化都出乎我们预料。
首先，对常州判断失误。
苏锡常历来富庶，当地老百姓不缺钱，甚至也不缺房子，它不像北方区域之间经济不平衡，造成人口聚集，由于周边经济环境差不多，人口聚集速度不高；另外与北方不同，当地经商意识浓厚，老百姓对投资房产兴趣不大；并且，我们低估了后来常州的造城速度，大批空置房冲淡了当地房地产市场。
其次，没想到金融创新的速度，带来很多新投资机会。
在2010年的时候信托还是遥不可及、也看不太懂的投资产品，私募基金也没有这么风生水起，互联网金融带来的普惠投资机会也没有到来，所以我们判断钱没处去其实是固态的思维，对金融市场不了解，限制了自己的选择。
2010年的&限购令&把很多地产商都赶到了三四线城市，造城运动、圈地运动扰乱了市场，带来过剩。我们也是跟着那一波走向三线城市的，现在房地产商又回到一二线城市，我们也用自己的教训发现核心城市的重要性。
虽然是个失败的投资者，还是忍不住狗腿地总结些经验分享大家。
1. 投资房产不要轻易离开你所熟悉的地区。距离带来高昂的持有成本，对本地文化的不熟悉也会造成判断失误。
2。&地段、地段，还是地段。&是投资房产的第一规则，放在一个城市中适用，放在更广泛的区域内也适用。这就是为什么一线城市的房子最保值，二线城市的房子有潜力，而三四线城市要小心。
3. 行政化的调控政策是房地产市场最难控制的变量，所以密切关注调控趋势，并根据调控政策进行推论也很重要。
4. 找找身边在房地产公司的朋友，时时打探消息。记住，房地产商和你一样迷茫，但是他们在市场一线，得到的信息更反映趋势，不要被所谓专家、大佬的言论左右，他们都有各自立场。
5. 最后，自住用房和投资用房的取向不同。如果自住需要，说实话什么时候买都没错，经验证明越早买越合适；如果是投资，唉~现在的房地产市场限制重重，真不太适合投资，需要和其他投资方式进行比较，有利可图的才是生意。
[责任编辑：陈岚]
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水果湖隧道昨起限行 交警发布绕行图建议绕道避堵
（楚天金报）昨日是水果湖隧道限行7座以上客车的首个工作日，早晚高峰，隧道内外出现拥堵现象，交警建议绕道避堵。
（楚天金报）昨日是水果湖隧道限行7座以上客车的首个工作日，早晚高峰，隧道内外出现拥堵现象，交警建议绕道避堵。
昨日上午8时，记者在省博物馆门前看到，二环线水果湖隧道出现车辆双向排队等候。堵情持续约1小时后，恢复畅通。昨日下午6时，记者在街道口看到，上水果湖隧道的高架桥以及八一路高架，都出现了车辆排队等候的现象，车辆通行十分缓慢。
据武昌交警介绍，目前拥堵尚在可控阶段，未采取临时性交通管制措施。不过，交管部门也给出了绕行建议：从汉口、青山、洪山往武昌方向行驶的车辆，分别可以选择在二环线竹叶山立交、二环线和平大道立交、红庙立交、三环线青化立交、武汉大道岳家嘴立交、街道口立交等处，提前改变行驶方向，绕行三环线等其它道路。
责编：王玉涛
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水果湖隧道今起限行 7座以上客车全日禁行
　　本报讯(记者张延 通讯员张鹏
徐飞)水果湖隧道是二环线快速路的重要通道，设计最高时速60公里。今年以来，拥堵加剧，交管部门决定，今日起在隧道内禁行7座以上的载客车辆，并视情采取临时管制措施。　　据了解，交管部门还在研究对二环线等城市快速路，采取限制最低通行速度的措施，避免有的车跑“太慢”影响通行效率。　　7座以上车辆全日禁行　　交警介绍，每天早晚高峰期，巨大的车流量涌入水果湖隧道，东湖路、水果湖隧道及珞狮北路高架常会排起长队。　　二环线通常为双向6车道，但水果湖隧道双向只有4股车道，车辆从东湖路进入水果湖隧道时，会在入口处形成“3变2”的交通瓶颈。水果湖隧道在设计上存在较大问题，弯道多，并且有上坡，是车辆拥堵的主要原因。武汉交通发展战略研究院9月份监测数据显示，高峰时期，排队进入水果湖隧道的车辆平均速度低至12公里/小时，工作日平均轻度拥堵时长为12小时30分，中度及中度以上拥堵时长达2小时45分;周末日均轻度拥堵时长9小时24分，中度拥堵时长多达6小时。　　为缓解拥堵，今日起，水果湖隧道全日禁止7座(含)以上载客汽车通行。闯行水果湖隧道的禁行车辆，将被罚款200元，扣3分。　　交管部门表示，虽然限行7座及以上客车无法根本解决水果湖隧道的拥堵问题，但可以舒缓。　　车辆可从外围绕行，交警将视情管制　　交管部门将在二环线竹叶山立交、和平大道立交、红庙立交，三环线青化立交、武汉大道岳家嘴立交、街道口立交，文化大道二环线入口等重要节点，设置交通分流提示标志，引导车辆绕行三环线等其他道路，减少通行二环线及水果湖隧道的交通流量。同时通过近端管控缓解压力，在二环线梨园北入口处安装交通信号灯，适时控制进入二环线主线的车辆。　　水果湖出现拥堵时，还会采取临时管制措施：临时封闭珞狮路高架八一路至武珞路段西侧上桥匝道，将珞狮路高架街道口下桥匝道设置为2股车道，加快隧道出口道路的车辆放行和疏散速度;将劝业场路临时设置为由北向南单行线，让珞狮路车辆提前右转至武珞路，减少路口车辆排队;临时封闭东湖路省工商局辅道出口，削减东湖路主道车流，辅道车辆一律绕行水果湖。　　在重要节假期的高峰时段，还将考虑临时对黄鹂路实施由东向西(东湖路向中北路)单向通行。　　城市快速路或将设定最低通行速度　　交管部门介绍，部分车辆在隧道内行驶过慢，也是导致隧道通行受阻的重要原因。　　昨日上午10时30分，记者探访水果湖隧道。此时车不多，整个二环线也没有堵车，可隧道口依然通行缓慢。原因就是有些车在隧道内开得太慢。　　交管部门表示，快速路不是说一味追求速度，目的是要提高通行效率。以后将研究制定城市快速路管理措施，考虑对二环线等城市快速路设定最低通行速度。
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武汉水果湖隧道禁止7座以上客车通行 绕行图发布
图为：水果湖隧道分流图 制图：徐云
　　湖北日报讯 （记者杨然、通讯员张琥）1日起，武汉市水果湖隧道禁止7座（含）以上载客汽车通行，昨日为新规实施第一个工作日，早晚高峰该隧道车流量依然偏大。武汉市交管部门昨发布绕行线路图，建议司机绕道避堵（见图）。
　　按照绕行建议，从汉口往武昌方向、青山往武昌方向和洪山往武昌方向行驶的车辆可选择在二环线和平大道立交、红庙立交，三环线青化立交、武汉大道岳家嘴立交、街道口立交等处提前改变行驶方向，绕行和平大道、中北路、三环线等其他道路。
　　交警还建议市民在高峰时段出行时，收听交通广播电台的实时路况信息，调整适当的出行线路。
　　作者：杨然 张琥
本文来源：荆楚网
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