地效飞行器器的正常地效飞行器

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-11-08 17:41 标签： 飞行器
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中国回应“试射超高速飞行器”：正常
近日，有关中国军方首次试验高超音速飞行器的消息引发极大关注。对此，中国国防部在15日作出回应表示，我们在境内按计划进行的科研试验是正常的，不针对任何国家和特定目标
近日，有关中国军方首次试验高超音速飞行器的消息引发极大关注。对此，中国国防部在15日作出回应表示，我们在境内按计划进行的科研试验是正常的，不针对任何国家和特定目标。来 自 西 陆 军 事 美国媒体最先报道称，1月9日中国军方首次试验了10倍音速的超级飞行器，“目的是突破美国的导弹防御体系”。15日下午，中国国防部对此报道回应称：我们在境内按计划进行的科研试验是正常的，这些试验不针对任何国家和特定目标。一名中国专家直言，20倍音速的高超音速飞行器美军都试验过，战略平衡早被打破，只是美国不情愿别国也加入“全球快速打击俱乐部”而已。大国的战略博弈在于寻求平衡，其必然选择是“对手有，自己也必须要有”。实际上，早在20世纪50年代，美、苏等国家就开始研制高超音速飞行器，目前世界上开展高超音速飞行器技术研究的国家有近10个，包括美国、俄罗斯、法国、澳大利亚、德国、、印度等国。这当中力度最大、投入最多、成绩最突出的当属美国。美国目前已经进行试验的项目包括X-51和HTV-2等，美军把X-51A、HTV-2所验证的高超音速技术视为在未来“能改变战局”的关键技术。2013年的X-51A高超音速飞行器验证器已经实现了5马赫平飞，是迄今为止最接近成功的高超音速飞行器项目。2010年，美空军宣布在10年内推出常规“全球快速打击计划”，X-51A、HTV-2都是发展该系统的重要一环，即在1小时内对地球上任何一处目标实行精确打击。一名不愿透露姓名的中国专家14日表示，刺激别国等防御型国家研制高尖端装备的始作俑者就是美国，是它最先发展高尖端常规武器打破了这种平衡。
标签：飞行器高超音速试验
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据消息，景海鹏汇报说，已经进入了目标飞行器，感觉良好。天宫一号舱内环境正常，神舟九号状态良好。目标飞行器工作正常，电源已关闭，正在安装气体采样装置。此时大厅内响起热烈掌声。（证券时报网快讯中心）
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& & 无刷直流电机驱动控制系统包括驱动电路和系统程序控制两部分。采用功率管的开关特性构成三相全桥驱动电路，之后使用作为主控芯片，借助其强大的运算处理能力，实现电机的启动与控制，但电路结构复杂成本高，缺乏经济性。
& & 直流无刷电机的换向采用反电势过零检测法，一旦检测到第三相的反电势过零点就为换向做准备。反电势过零检测采用虚拟中性点的方法，通过检测电机各相的反电势过零点来判断转子位置。而基于电机三相绕组端变化规律的电机换向理论，可以大大提高系统控制精度。
& & 本文无刷直流电机的驱动电路采用三相六臂全桥电路，控制电路的管理控制芯片采用ATmega 16单片机实现，以充分发挥其高性能、资源丰富的特点，因而外围电路结构简单。无刷直流电机采用软件启动和PWM速度控制的方式，实现电机的启动和稳定运行，大大提高四轴飞行器无刷直流电机的调速和控制性能。
& & 1 三相六臂全桥驱动电路
& & 无刷直流电机驱动控制电路如图1 所示。该电路采用三相六臂全桥驱动方式，采用此方式可以减少电流波动和转矩脉动，使得电机输出较大的转矩。在电机驱动部分使用6个功率场效应管控制输出电压，四轴飞行器中的直流无刷电机驱动电路电压为12 V.驱动电路中，Q1~Q3采用IR公司的IRFR5305(P沟道)，Q4~Q6为IRFR1205(N 沟道)。该场效应管内藏续流，为场效应管关断时提供电流通路，以避免管子的反向，其典型特性参数见表1.T1~T3 采用PDTC143ET 为场效应管提供驱动信号。& & &
& & 由图1 可知，A1~A3 提供三相全桥上桥臂栅极驱动信号，并与ATMEGA16单片机的硬件PWM驱动信号相接，通过改变PWM信号的占空比来实现电机转速控制;B1~B3提供下桥臂栅极驱动信号，由单片机的I/O口直接提供，具有导通与截止两种状态。& & &
& & 无刷直流电机驱动控制采用三相六状态控制策略，功率管具有六种触发状态，每次只有两个管子导通，每60&电角度换向一次，若某一时刻AB 相导通时，C 相截至，无电流输出。单片机根据检测到的电机转子位置，利用MOSFET的开关特性，实现电机的通电控制，例如，当Q1、Q5 打开时，AB 相导通，此时电流流向为正极&Q1&绕组A&绕组B&Q5&电源负极。类似的，当MOSFET 打开顺序分别为Q1Q5,Q1Q6,Q2Q6,Q2Q4,Q3Q4,Q3Q5时，只要在合适的时机进行准确换向，就可实现无刷直流电机的连续运转。
& & 2 反电势过零检测
& & 无刷直流电机能够正常连续运转，就要对转子位置进行检测，从而实现准确换向。电机转子位置检测方式主要有光电盘、传感器、无感测量三种方式[10].由于四轴飞行器无刷直流电机要求系统结构简单、重量轻，因而采用无位置传感器的方式，利用第三相产生的感生过零点时刻延迟30&换向。虽然该方法在电机启动时比较麻烦，可控性差，但由于电路简单、成本低，因而适合于在正常飞行过程中不需要频繁启动的四轴飞行器电机。
& & 由于无刷直流电机的两相导通模式，因而可以利用不导通的第三相检测反电势的大小。如图2反电势检测电路，中性点N 与单片机的AIN0 相接，Ain,Bin,Cin分别接单片机的ADC0,ADC1,ADC2.不停地比较中性点N电压与A,B,C三相三个端点电压的大小，以检测出每相感生电动势的过零点。ATMEGA16单片机模拟比较器的正向输入端为AIN0,负向输入端根据ADMUX寄存器的配置而选择ADC0,ADC1,ADC2,从而利用了单片机自带的模拟比较器的复用功能。当A,B相通电期间，C相反电势与中性点N进行比较，类似的，就可以成功检测出各相的过零事件。& & &
& & 电机的反电势检测出来后，就可以找到反电势的过零点，在反电势过零后延迟30&电角度进行换向操作。
& & 3 控制程序设计
& & 3.1 驱动控制电路上电自检
& & 无刷直流电机驱动控制部分包括MOSFET 自检、电机启动控制和电压电流监测功能3部分。驱动控制电路的上电自检流程如图3 所示，包括MOSFET 短路特性与导通特性测试、以防止过流损坏电路。& & &
& & 3.2 软件启动控制
& & 反电势检测法只有在电机正常运转后才能进行，当电机不转或转速很低时，其反电势无法检测，因而采用软件启动的方式。针对无位置传感器无刷直流电机的控制，本文采用三步启动的方法，首先，给A,B相通电一段时间以固定电机转子位置;六状态轮流换向，通电时间逐步减少;检测第三相的反电势，若正常则启动成功，否则重新启动。具体的启动流程如图4所示。& & &
& & 3.3 系统保护功能设计
& & 四轴飞行器的系统保护功能包括电压、电流监测功能。电池电压监测功能电路：通过简单的分压电路将电池电压降到单片机 转换允许的输入范围内(0~5 V)，通过电压监测防止电压不足时电机停转;电流检测功能电路：通过0.01 &O采样电流，转化为电压，送到单片机的A/D转换口，以防止发生故障时大电流损坏电路。在电流监测时，采用简单的数值平均方式，减弱瞬时峰值电流对测量结果的影响。
& & 4 结语
& & 本文实现四轴飞行器的直流无刷电机的驱动电路和系统控制软件程序设计。驱动电路采用三相六臂全桥电路，MOSFET 作为开关元件，利用ATmega 16 单片机作为控制芯片，反电势过零检测以及软件启动的控制方式，并延迟30&进行换向。正常启动后，单片机输出PWM 实现无刷直流电机转速调节。同时设计了电压、电流监测电路，保证系统安全，因而，该系统能够正常驱动无位置传感器无刷直流电机，并且能够应用于四轴飞行器。
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