GB/T14662-93冲模技术条件[a.. - 毛仪彬的主页
GB/T&14662-93&冲模技术条件中华人民共和国国家标准GB/T&14662-93冲模技术条件Specification&of&the&press&tools1&主题内容与适用范围
本标准规定了冲模的零件技术要求、装配技术要求、检验和验收技术条件、标记、包装、运输、贮存及使用规定。
本标准适用于单工序、复合、级进等冲模。
2&引用标准
GB/T&&冲模模架
GB&&冷冲模（零件、典型组合部分）
&&&&&&GB&196&普通螺纹&基本尺寸（直径1~600mm）GB&197&普通螺纹&公差与配合（直径1~355mm）
GB&1804&公差与配合&未注公差尺寸的极限偏差
GB&1184&形状和位置公差&未注公差的规定
GB&1298&碳素工具钢技术条件
GB&1299&合金工具钢的技术条件
GB&699&&优质碳素结构钢&&技术条件
&&&&&&&GB&700&&普通普通碳素结构钢&技术条件&&&&GB&9439&灰铸铁件&&&&&&&GB&1222&弹簧钢JB/T&7183&冲模钢板模架技术条件
YB&849&硬质合金牌号
YB&9&&&铬轴承钢技术条件&&&&
3&零件技术要求
3.1&冲模的设计和制造若无特殊要求，一律按GB/T&、GB和JB/T&7183选用标准模架和标准件，并符合相应的技术要求。
3.2&冲模零件不允许有裂纹，工作表面不允许有划痕、机械损伤、锈蚀等表面缺陷。经热处理后的零件硬度应均匀，不允许有软点和脱碳区，并清除氧化物等。
3.3&冲模各零件的材料和热处理硬度应优先按表1、表2选用，允许采用性能高于表1、表2规定的其它钢种。
3.4&零件图中普通螺纹的基本尺寸应符合GB196的规定，选用的公差与配合应符合GB197的规定。3.5&零件图上未注明倒角的尺寸，除刃口外所有锐边均应倒角或倒圆。视零件大小，倒角尺寸为0.5×45°~2×45°，倒圆尺寸为R0.5&~&1&mm.。
国家技术监督局&批准&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&实施
3.6&经磁性吸力磨削后的钢件应退磁。
3.7&零件上销钉孔的配合长度一般不应小于销钉直径的1.5倍。3.8&固定板、凹模、垫板、卸料板的形状和位置公差按GB&2870的规定。3.9&固定卸料板的导料板应磨成等高。3.10&冲模各零件的几何形状、尺寸精度、表面粗糙度等应符合设计图样要求。&表1&冲模工作零件常用材料及热处理要求.模具类型冲件情况及对模&&&&&&&&&&&&具工作零件的要求选用材料热处理硬度（HRC）牌号标准号凸模凹模&&&&冲裁模&&&&&&&&&&Ⅰ形状简单、精度较低、冲裁材料厚度小于或等于3㎜，批量中等&T10A<font color="#Mn2V&&&GB&1298GB&1299&<font color="#~60&<font color="#~64带台肩的、快换式的凸凹模和形状简单的镶块&&Ⅱ材料厚度小于或等于3㎜，形状复杂<font color="#CrSiCrWMnCr12CrMoV&&GB&1299&&<font color="#~62&&&<font color="#~64冲裁材料厚度大于3㎜，形状复杂的镶块&Ⅲ&要求耐磨、高寿命Cr12MoVGB&1299<font color="#~62<font color="#~64YG15YG20YB&849&Ⅳ&冲模材料用的凹模&T10A&GB&1298&&&&弯曲&&模&&&Ⅰ&&一般弯曲的凸、凹模及镶块&&T10A&GB&1298&<font color="#~62&Ⅱ&&&形状复杂、高度耐磨性的凸、凹模及镶块CrWMnCr12Cr12MoV&GB&1299&<font color="#~64生产批量特别大YG15YB&849&Ⅲ加热弯曲<font color="#CrNiMo<font color="#CrNiTi<font color="#CrMnMo&GB&1299&<font color="#~56　
模具类型冲件情况及对模&&&&&&&&&&&&具工作零件的要求选用材料热处理硬度（HRC）牌号标准号凸模凹模&&&&拉伸模&&&&&&&&&&Ⅰ&一般拉伸&&T10A&&GB&1298&&<font color="#~60&<font color="#~62Ⅰ&Ⅱ一般弯曲的凸、凹模及镶块&形状复杂、度耐磨Cr12Cr12MoV&GB&1299&<font color="#~62&&<font color="#~64&Ⅲ&生产批量特别大Cr12MoVGB&1299<font color="#~62<font color="#~64YG10YG15YB&849&Ⅳ变薄拉伸凸模Cr12MoVGB&1299<font color="#~62&&变薄拉伸凹模W18Cr4VCr12MoVGB&1299&<font color="#~64YG10YG15YB&849&Ⅳ加热拉伸<font color="#CrNiTi<font color="#CrNiMoGB&1299<font color="#~56<font color="#~56&大型拉伸模Ⅰ&中小批量HT200GB&9439&QT600-20GB&1348HB197~269&Ⅱ&&大批量镍铬铸铁钼铬铸铁钼钒铸铁&火焰淬硬&40~45火焰淬硬&50~55火焰淬硬&50~55　
零件名称选用材料牌号标准号硬度HRC上、下模座HT200GB&9439模柄A3GB&700导柱<font color="#GB&699<font color="#~62(渗碳)导套<font color="#GB&699<font color="#~62(渗氮)凸凹模固定板<font color="#A3GB&699GB&700&承料板A3GB&700&卸料板A3<font color="#GB&700GB&699&导料板<font color="#A3GB&699GB&700<font color="#~32挡料销<font color="#GB&699<font color="#~48导正销T8A<font color="#Mn2VGB&1298GB&1299<font color="#~54<font color="#~60垫板<font color="#GB&699<font color="#~48螺钉<font color="#GB&699头部43~48　
零件名称选用材料牌号标准号硬度HRC销钉<font color="#GB&699<font color="#~48推杆、顶杆<font color="#GB&699<font color="#~48顶板<font color="#GB&699<font color="#~48拉伸模压边圈T8A<font color="#GB&1298GB&699<font color="#~58<font color="#~48螺母、垫圈、螺塞A3GB&700&定距侧刃、废料切刀T10AGB&1298<font color="#~62侧刃挡块T8AGB&1298<font color="#~60楔块与滑块T8AGB&1298<font color="#~58弹簧<font color="#MnGB&1222<font color="#~55　
3.11&零件图中未注公差尺寸的极限偏差按GB&1804的规定，孔按H14级，轴按h14级，长度按Js14级。3.12&零件图中未注公差的形状和位置公差按GB&1184规定，其公差等级为C级。3.13&当冲模重量达20㎏时，应设起吊螺钉并符合GB&825《吊环螺钉》的规定，若采用其他起吊措施时，亦应符合其相应的规定。
3.15&冲裁模之凸、凹模刃口及侧刃等必须锋利，不允许有崩刃、缺刃和机械损坏。
3.16&冲裁模凹模工作模&不允许有倒锥度。3.17&用锻材加工的零件不应有过热、过烧的内部组织和机械加工不能去掉的裂纹、夹层及凹坑。
4&装配技术要求
4.1&装配时应保证凸、凹模之间的间隙均匀一致，配合间隙符合设计要求，不允许采用使凸、凹模变形的方法来修正间隙。4.2&推料、卸料机构必须灵活，卸料板或推件器在冲模开启状态时，一般应突出凸、凹模表面0.5~1.0㎜。
4.3&当采用机械方法联接硬质合金零件时，连接表面的表面粗糙度参数Ra值为0.8&m。
4.4各接合面保证密合。
4.5落料、冲孔的凹模刃口高度，按设计要求制造，其漏料孔应保证通畅，一般比刃口大0.2~2㎜。4.6&冲模所有活动部分的移动应平稳灵活，无滞止现象，滑块、楔块在固定滑动面上移动时，其最小接触面积不小于其面积的四分之三。
4.7&各紧固用的螺钉、销钉不得松动，并保证螺钉和销钉的端面不突出上下模座平面。
4.8&各卸料螺钉沉孔的深度应保证一致。
4.9&各卸料螺钉、顶杆的长度应保证。
4.10&凸模的垂直高度必须在凸凹模间隙值的允许范围内，推荐采用表3的数据。
表3间隙值㎜垂直度公差等级单凸模多凸模薄料、无间隙（≤0.02）<font color="#<font color="#&0.02~0.06<font color="#<font color="#&0.06<font color="#<font color="#　
4.11&冲模的装配必须符合模具装配图、明细表及技术条件的规定。
4.12&凸模、凸凹模等与固定板的配合一般按H7/m6或H7/m6，保证工作稳定可靠4.13&在保证使用可靠的前题下，凸模、凹模、导柱、导套等零件的固定可采用性能良好并稳定的粘结材料浇注固定。
<font color="#&检验和验收技术条件
5.1&冲模须进行下列验收工作：
a.&&&&&&&冲模设计的审核；
b.&&&&&&&外观检查；
c.&&&&&&&尺寸检查；
&d.&&试模和冲件检查e.&&&&&&&质量稳定性检查；
冲模制造单位检验部门，应将各检查内容逐项填入冲模验收卡。
5.2&冲模设计的审核按附录A（参考件）的有关内容进行。
5.3&冲模制造单位质检部门应年冲模设计图样和本技术条件对冲模零件和冲模进行外观和尺寸检查。5.4&经第5.3条检查合格的冲模可进行试模并按正常生产条件试模，试模用的冲床应符合有关的技术要求，试模所用的材质应与要求符合。5.5&试冲时冲件取样应在冲压工艺稳定后进行，根据冲模的精度不同，试冲20~1000件（精密多工位级进模必须试冲1000件以上），对于大型覆盖件要求连续试冲5~10件，完全符合零件要求，最后由模具制造方开具合格证并随模具交付用户。
&&&&冲件的尺寸和形状应符合产品设计图样的要求，成形冲件表面不允许有伤痕、裂纹和皱折等现象，试冲件尺寸不得达到和、冲件的极限尺寸，须保留一定的模具磨损量，一般情况下保留的磨损量至少为冲件公差的三分之一。
5.6&冲模质量稳定性检查的批量生产由用承担，其检查方法为在正常生产条件下连续生产8&h。上述工作应在接到被检模具后一个月内完成，期满未达到稳定性检验批量时，即视为此检验工作已经完成，检验期间由于制造质量引起模具零件损坏，由制造方保修。
5.7&用户在稳定性检验期间应按图样和本技术条件要求对冲模主要零件的材质、热处理、表面处理情况进行检查或抽查，发现的质量问题应由制造方负责解决。
<font color="#&标记、包装、运输、贮存
6.1&应在冲模非工作面明显处打标记，标记应清楚并耐摩擦，标记的内容为：模具或冲件图号、制造日期、制造厂名。允许按用户的要求标出标记。
6.2&冲模出厂或入库前应擦洗干净，所有零件的表面应涂覆防锈剂或采用防锈包装。
6.3&出厂的冲模应根据运输要求进行包装，应防潮、防止磕碰，保证正常运输中冲模完好无损。6.4&有关的说明文件用一个单独的防水袋装好，并随冲模一起交给用户。
6.5&运输箱上的标记要求按运输部门的有关规定执行。
<font color="#&使用规定
7.1&冲模应安装在相应精度等级的压力机上并使用专用的工具将其紧固，选用压力机的公称压力必须符合设计要求；若无相应的压力机，其公称压力应超过计算力的30%。
7.2&冲压前，冲制的材料应&擦拭干净。
7.3&冲模的工作部分应经常刃磨或抛光。在刃磨时，刃磨量不应超过刃口的变钝半径；抛光时，抛光量不大于0.01㎜。
7.4&在压力机上同时安装若干个副冲模时，各冲模的闭合高度不能过大：&&&&当只安装冲裁模或冲裁模和一副成型模时，其闭合高度之差不大于1㎜；当只安装成型模时，其闭合高度之差不大于0.2㎜。
7.5&应定期检查压力机的精度，使之符合有关规定。7.6&冲模安装在垫板上，垫板间的距离尺寸可比冲模模座上的开孔尺大，但不超过20%。
7.7&当从冲模上将条料送入、送出时，应避免冲切外形不完整的零件。
附录A冲模设计的审核项目（参考件）A1&冲模质量及冲件、压力机方面的审核，包括的内容为：
A1.1&冲模各零件冲件的材质、硬度、精度、结构是否能符合用户的要求；模具的压力中心是否与压力机的压力中心相重合；卸料机构能否正确工作；冲件能否卸出。
A1.2&是否对影响冲件质量的各因素进行了研究；是否注意到在不妨碍使用和冲件工艺等前提下尽量简化加工；冲压工艺参数的选择是否正确，冲件是否会产生变形（如翘曲、回弹等）
A1.3&冲压力（包括冲裁力、卸料力、推件力、顶件力、弯曲力、压料力、拉伸力等）是否超过压力机的负荷能力；冲模的安装方式是否正确。
A2&有关基本结构的审核，包括的内容为：
&&&&a.&&&冲压工艺的分析和设计、排样图是否合理；b.&&&&&&&定位、导正机构（系统）的设计；
c.&&&&&&&卸料系统的设计；
d.&&&&&&&凸、凹模等工作零件的设计
&&&&e.&&&压料、卸料和出料的方式和防废料上冒的措施f.&&&&&&&送料系统的设计；
e.&&&&&&&安全防护措施的设计。
A3&设计图的审核，包括的内容为：
A3.1&在装配图上的各零件排列是否适当，装配位置是否明确，零件是否已全部标出，必要的说明是否明确。
A3.2&零件号、名称、加工数量是否确切标注，是否标明是本厂加工还是外购，是否遗漏配合精度、配合符号，是否考虑了冲件的高精度部位能进行修整，有无超精要求，是否采用适于零件性能的材料，是否标注了热处理、表面处理、表面加工的要求。
A3.3&是否符合制图的有关规定，加工者是否容易理解。A3.4&加工者是否可以不进行计算，数字是否在适当的位置上明确无误地标注。
A3.5&设计是否符合有关的基础标准。
A4&加工工艺的审核，包括的内容为：
对于加工方式是否进行了研究；零件的加工工艺是否与现有的加工设备相适应，现有的加工设备是否能满足要求；与其他零件配合的部位是否明确作了标注；是否考虑了调整余量；有无便于装配、分解的撬杠槽、装卸孔、牵引螺钉等标注；是否标注了在装配时应注意的事项；是否把热处理或其他原因所造成的变形控制在最小限度。附录B模具制造者的保证（参考件）B1&在遵守用户使用和保存条件的前提下，制造者应保证本标准的要求出售冲模。
B2&除用户特殊要求外，冲裁模的首次刃磨应达到表B1的要求。表B1&冲裁模的首次刃磨寿命&工作部分材料&冲模类型单工序模级进模复合模碳工钢<font color="#<font color="#.5<font color="#合金钢<font color="#.5<font color="#<font color="#.5硬质合金<font color="#<font color="#<font color="#　
注：表中的特定条件为：冲件材料厚度t=1㎜，抗拉强度σbMPa;当条件不同时，表B1所列的寿命数值应用列在表B2，表B3的系数Kσ、Ks与之相乘加以修正。
表B2&&Kσ值冲件材料σb,MPaKσ结构钢、碳钢≤500<font color="#.0＞500<font color="#.8合金钢≤900<font color="#.7＞900<font color="#.6软青钢、青铜——<font color="#.8硬青钢——<font color="#.5钴——<font color="#.0　
表B3&Ks&值t,㎜Ks≤0.3<font color="#.8＞0.3~1.0<font color="#.0＞1.0~3.0<font color="#.8＞3.0<font color="#.5　
注：除用户特殊要求外，冲裁模的总寿命应达到表B4的要求。表B4&冲裁模的总寿命　　（万次）工作零件材料单工序模级进模复合模碳工钢<font color="#<font color="#<font color="#合金钢<font color="#<font color="#<font color="#硬质合金１０００　
附加说明：
本标准由中华人民共和国机械电子工业部提出，由全国模具标准化技术委员会归口。,&本标准由机电部桂林电器科学研究所起草。
本标准主要起草人许发樾、覃广伟、陈国瑛。&#xe602; 下载
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冲压模具标准及技术要求
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如何突破模具行业职业发展瓶颈
如何突破模具行业职业发展瓶颈&
模具工业是国民经济发展最重要的基础之一，同时它与人们的生活息息相关。基本上人们上所用到的东西还真是离不开模具，从大的范围来说包括机械，汽车，石化，建筑等五大支柱产业都要求模具的与之相适应。模具一般来说是主要是生产高科技产品，所以就需求大量能从事模具设计与制造的人才，企业对人才的要求也相对是比较高。从而就出现就业压力大，竞争激烈。这也是要求学这个专业额人才不断学习和提高自身技能以外，才能去适应模具业的发展和要求。
徐亮年模具设计与制造专业毕业，走进社会才觉得随着社会经济不断的迅速发展，每年毕业的大学生都好几十万，虽然国家和企业每年都为大学生提供许多岗位，但是面临者就业压力，竞争也越来越强，所以他个人觉得走进社会工作前也必须有一个合理的职业规划是非常必要的。所以他也个人的一些工作经历也做了一些分享。刚开始进了一家模具公司做学徒，那会才刚毕业就是想找个合适的平台锻炼自己，同时也能够学到一点技术。很多人也知道刚毕业出来工作工资都不是很高，实习期。虽然工资是低了点，但是想想如果真的是学技术的话这些是必须经历的。所以在岗期间通过自己不断努力的学习，基本上模具的每个流程也都摸索了一遍清楚了各个流程和环节。然后公司调岗做了模具设计助理，可能是本身学这个专业所以上手比较快之后晋升为模具设计师，我理想的岗位。不管是岗位还是薪资都有了一定的提升，最主要的是我的个人能力也得到了很好的提升。，所以我的个人长远目标就是希将来能有一家属于自己的模具设计公司，自己设计产品。实现自己的人生梦想。
据一览模具英才网沈小姐分析，由于近年来模具企业出口额的迅猛增长和国内劳动力的日渐萎缩形成企业订单多工人少，各地出现用工荒。然而企业需求的人和不仅仅是数量上的需求更偏重于人才的质量，大量涌入社会的应届生没有实际的技术经验，很难进入企业并立足，这样就导致了企业招工难，人才求职困难的两难境地。
尽管如此，个人觉得模具行业前景广阔，属于高薪行业，发展的潜力巨大，发展势头良好。目前模具行业最热门的职位是模具工程师，编程，模具学徒。这三个职位目前也是行业内流动性最大的三个职位。懂绘图软件、会看图纸、有一定工作经验的模具设计人才和懂加工工艺、有一定经验的加工人才，成为模具企业最急需的人才。如今职业院校大量培养模具设计师和数控人员以来供应市场所需。
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中国用工利息快速上涨。与东南亚国家相比，国劳动力利息偏高，导致近期局部劳动密集型产业出现向周边国家转移势头。这预示着未来一段时间内，国入口形势依然严峻，不确定因素依然存在国机床工具制造业取得长足进步，近年来。经济规模实现由小到大的迅猛增长，连续多年居世界第一位。中高端产品领域，国已实现从无到有的突破，中高端机床工具产品主要规格品种基本实现由不能做到能做的升级和跨越，与此同时，企业综合素质得到普遍提升，一批具有较强市场竞争力的企业开始涌现。
2013年国际经济形势依然复杂，国民经济将由高速增长向适度平稳增长过渡，虽然宏观经济发展形势有有利的一面，总体处于阶段性调整中。一、固定资产投资对机床工具行业的拉动力度仍然不足房地产调控政策影响机械行业乃至机床工具行业的回升。与机床工具行业密切相关的装备制造业和有关行业需求仍不够强劲。装备制造业投资意向减弱二、结构调整进展缓慢企业应收账款增加，企业资金占用现象突出。社会流动资金紧张。严重影响正常运营。机床工具行业产业结构不合理，低端产品生产能力过剩，导致企业库存、社会库存增加。去库存、去产能将导致机床工具行业工业总产值等经济指标，一定时期内还将呈现低速或负增长的状态三、外需增长的不确定因素依然存在，世界经济形势有所好转，全球经济复苏依然脆弱。四、激进工业品入口竞争优势削弱。
如今，我国机床业提出要走高端化路线，数控系统、刀具等关键环节已是产业发展之路上必须面对并给以足够重视的发展方向。为此。行业今后重点工作应当放在大力提升自主创新能力，提高产业化水平，加快机床产业升级上。
一是培育和开拓国产数控机床市场。加快旧机床的改造和落后机床的淘汰。千方百计扩大国产数控机床的内需市场，并做好用户服务工作等。
二是通过实施国家科技专项，提升自主创新能力。&高档数控机床与基础制造装备&重大专项的实施要贯彻需求为导向、主机为牵引，企业为主体，发挥产学研用的优势。
三是抓好技术改造，提高中高档数控机床产业化水平。要充分利用国家技术改造贴息等优惠政策，突出重点，加强管理，提高资金使用效益，增强发展后劲。
四加强管理，降本增效。机床工具企业要从强化内部管理入手，开展降本增效活动，控制和保证资金流，维护资金链正常衔接，确保企业正常的运营。
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2012年中国模具销售总额为亿元人民币，进出口亿元人民币。年中国汽车产销量万辆，保持全球产销量第一。我国模具产值销售额自年，年均增长，年年均增长近，与我国汽车增长变化相符。年我国汽车模具含轮胎模具销售额约亿元，占模具销售总额的目前，我国已经成为世界模具制造大国，汽车模具制造进入世界前五位。
由此可见，近年来我国汽车装备产业得到了快速发展，与国外先进企业的差距在不断缩小。但是同时我们不得不承认这其中也存在着不少问题，要通过企业自身不断的努力，来实现转型升级。这其中，技术的提升是一个非常重要的组成部分。从模具设计初期所涉及到的数字化测绘，到模具加工工序测量、修模测量，到模具验收测量和后期的模具修复测量从电子类小尺寸模具到汽车类中大型模具和航空航天行业的大型模具测量，高精密测量设备无处不在。在目前的模具质量检测中用到的测量设备不仅包括了经典的固定式高精密三坐标测量机，还因模具制造的不同特点，各种适合现场在线应用的测量设备，如便携式关节臂测量机、高效白光测量机、大尺寸激光跟踪仪等测量设备也纷纷粉墨登场，并通过接触和非接触式测量、影像与激光扫描以及照相测量等探测技术满足模具产品的检测需求。
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热流道技术在我国渐行渐热的同时，其元件呈现出几个主要发展趋势。
一是元件标准化。目前，用户要求模具设计和制造周期越来越短，将热流道元件标准化，不仅有利于减少设计工作的重复和降低模具造价，并且便于对易损零部件更换和维修。、和等公司的喷嘴、阀杆和分流板都是标准型，便于快速更换和交付模具。现在国外只需四周即可交付模具。
二是元件小型化。元件小型化，可以实现小型制品一模多腔和大型制品多浇口充模。通过缩小喷嘴空间，可在模具上配置更多型腔，提高制品产量和注射机利用率，这对于&时间即是金钱&的现代塑料加工业来说非常重要。国际知名模具企业公司针对小型制件开发出的喷嘴，含整体加热器、针尖和熔体通道，体积直径小于毫米，浇口距仅毫米，可成型质量为～克的制品。
三是设计可靠化。如今国内外各大模具公司对热流道板的设计和热喷嘴联接部分的压力分布、温度分布、密封等问题的研发极为重视。叠层热流道注射模的开发和利用也是热点。叠式模具可有效增加型腔数量，而对注射机合模力的要求只需增加～。叠式热流道模具在国外一些发达国家已实现工业化。
四是温控系统精确化。在热流道模具模塑中，开发更精密的温控装置，控制热流道板和浇口中熔融树脂的温度，是防止树脂过热降解和产品性能降低的有效措施。
可以这样说，热流道技术的广泛应用是塑料模具的一大变革。在注塑成型方面，其拥有相当多无可比拟的优势。随着技术进一步成熟和制造成本降低，热流道技术将越来越显现巨大的优势。最近几年，世界著名热流道技术供应商接二连三以各种方式进驻中国市场，可见中国热流道模具市场巨大的发展潜力。
同时，这个潮流对中国模具行业技术快速提升也正在起到巨大的推动作用。国内大量新兴民营企业也认识到这一领域的无限商机，纷纷建立热流道生产企业，这对于降低热流道技术的使用成本，加速推广应用，都具有十分重要的意义。但总体看，我国本土企业目前能够提供的技术大多仍较初级，选择空间小，质量不稳定，维护周期短，往往影响到下游企业对其产品的信任。因此，制定热流道元器件的国家标准，积极生产价廉高质量的元器件，做好热流道技术的宣传推广，是发展国产热流道模具的关键。
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与您共享化装品模具的设计的详细步骤
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1．对所设计化装品模具之产品进行可行性分析，以电脑机箱为例，首先将各组件产品图纸利用设计软件进行组立分析，即我们工作中所说的套图，确保在模具设计之前各产品图纸的正确性，另一方面可以熟悉各组件在整个机箱中的重要性，以确定重点尺寸，这样在模具设计中很有好处的，具体的套图方法这里就不做详细的介绍了。
2．在产品分析之后所要进行的工作，对产品进行分析采用什么样的模具结构，并对产品进行排工序，确定各工序冲工内容，并利用设计软件进行产品展开，在产品展开时一般从后续工程向前展开，例如一产品需要量五个工序，冲压完成则在产品展开时从产品图纸开始到四工程、三工程、二工程、一工程，并展开一个图形后复制一份再进行前一工程的展开工作，即完成了五工程的产品展开工作，然后进行细致的工作，注意，这一步很重要，同时需特别细心，这一步完成的好的话，在绘制模具图中将节省很多时间，对每一工程所冲压的内容确定好后，包括在成型模中，产品材料厚度的内外线保留，以确定凸凹模尺寸时使用，对于产品展开的方法在这里不再说明，将在产品展开方法中具体介绍。
3．备料，依产品展开图进行备料，在图纸中确定模板尺寸，包括各固定板、卸料板、凸凹模、镶件等，注意直接在产品展开图中进行备料，这样对画模具图是有很大好处的，我所见到有很多模具设计人员直接对产品展开图进行手工计算来备料，这种方法效率太低，直接在图纸上画出模板规格尺寸，以组立图的形式表述，一方面可以完成备料，另一方面在模具各配件的工作中省去很多工作，因为在绘制各组件的工作中只需在备料图纸中加入定位、销钉、导柱、螺丝孔即可。
4．在备料完成后即可全面进入模具图的绘制，在备料图纸中再制一份出来，进行各组件的绘制，如加入螺丝孔，导柱孔，定位孔等孔位，并且在冲孔模中各种孔需线切割的穿丝孔，在成型模中，上下模的成型间隙，一定不能忘记，所以这些工作完成后一个产品的模具图差不多已完成了，另外在绘制模具图的过程中需注意：各工序，指制作，如钳工划线，线切割等到不同的加工工序都有完整制作好图层，这样对线切割及图纸管理有很大的好处，如颜色的区分等，尺寸的标注也是一个非常重要的工作，同时也是一件最麻烦的工作，因为太浪费时间了。
5．在以上图纸完成之后，其实还不能发行图纸，还需对模具图纸进行校对，将所有配件组立，对每一块不同的模具板制作不同的图层，并以同一基准如导柱孔等到进行模具组立分析，并将各工序产品展开图套入组立图中，确保各模板孔位一致以及折弯位置的上下模间隙配合是否正确。&
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汽车香水模具，是以特定的结构形式通过一定方式使材料成型的一种工业产品，同时也是能成批生产出具有一定形状和尺寸要求的工业产品零部件的一种生产工具。大到飞机、汽车，小到茶杯、钉子，几乎所有的工业产品都必须依靠模具成型。用模具生产制件所具备的高精度、高一致性、高生产率是任何其它加工方法所不能比拟的。模具在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品开发能力。所以模具又有&工业之母&的荣誉称号。
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塑料模具型腔表面的磨损和腐蚀
塑料熔体以一定的压力在模腔内流动，凝固的塑件从模具中脱出，都对模具成型表面造成摩擦，引起磨损。造成塑料模具磨损失效的根本原因就是模具与物料间的摩擦。但磨损的具体形式和磨损过程则与许多因素有关，如模具在工作过程中的压力、温度、物料变形速度和润滑状况等。当塑料模具使用的材料与热处理不合理时，塑料模具的型腔表面硬度低，耐磨性差，其表现为：型腔面因磨损及变形引起的尺寸超差；粗糙度值因拉毛而变高，表面质量恶化。尤其是当使用固态物料进入塑模型腔时，它会加剧型腔面的磨损。加之塑料加工时含有氯、氟等成分受热分解出腐蚀性气体、，使塑料模具型腔面产生腐蚀磨损，导致失效。如果在磨损的同时又有磨损损伤，使型腔表面的镀层或其他防护层遭到破坏，则将促进腐蚀过程。两种损伤交叉作用，加速了腐蚀一磨损失效。
2）塑性变形失效
塑料模型腔表面受压、受热可引起塑性变形失效，尤其是当小模具在大吨位设备上工作时，更容易产生超负荷塑性变形。塑料模具所采用的材料强度与韧性不足，变形抗力低；塑性变形失效另一原因，主要是模具型腔表面的硬化层过薄，变形抗力不足或工作温度高于回火温度而发生相变软化，而使模具早期失效。
断裂的主要原因是由于结构、温差而产生的结构应力、热应力或因回火不足，在使用温度下，使残余奥氏体转变成马氏体，引起局部体积膨胀，在模具内部产生的组织应力所致。
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严格的步骤要求是手机壳模具达到精益求精的秘籍
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1．对所设计手机壳模具进行可行性分析，以电脑机箱为例，首先将各组件产品图纸利用设计软件进行组立分析，即我们工作中所说的套图，确保在模具设计之前各产品图纸的正确性，另一方面可以熟悉各组件在整个机箱中的重要性，以确定重点尺寸，这样在模具设计中很有好处的，具体的套图方法这里就不做详细的介绍了。
2．在手机壳模具分析之后所要进行的工作，对产品进行分析采用什么样的模具结构，并对手机壳模具进行排工序，确定各工序冲工内容，并利用设计软件进行产品展开，在产品展开时一般从后续工程向前展开，例如一产品需要量五个工序，冲压完成则在产品展开时从产品图纸开始到四工程、三工程、二工程、一工程，并展开一个图形后复制一份再进行前一工程的展开工作，即完成了五工程的产品展开工作，然后进行细致的工作，注意，这一步很重要，同时需特别细心，这一步完成的好的话，在绘制模具图中将节省很多时间，对每一工程所冲压的内容确定好后，包括在成型模中，产品材料厚度的内外线保留，以确定凸凹模尺寸时使用，对于产品展开的方法在这里不再说明，将在产品展开方法中具体介绍。
3．备料，依产品展开图进行备料，在图纸中确定模板尺寸，包括各固定板、卸料板、凸凹模、镶件等，注意直接在产品展开图中进行备料，这样对画模具图是有很大好处的，我所见到有很多模具设计人员直接对产品展开图进行手工计算来备料，这种方法效率太低，直接在图纸上画出模板规格尺寸，以组立图的形式表述，一方面可以完成备料，另一方面在模具各配件的工作中省去很多工作，因为在绘制各组件的工作中只需在备料图纸中加入定位、销钉、导柱、螺丝孔即可。
4．在备料完成后即可全面进入模具图的绘制，在备料图纸中再制一份出来，进行各组件的绘制，如加入螺丝孔，导柱孔，定位孔等孔位，并且在冲孔模中各种孔需线切割的穿丝孔，在成型模中，上下模的成型间隙，一定不能忘记，所以这些工作完成后一个产品的模具图差不多已完成了，另外在绘制模具图的过程中需注意：各工序，指制作，如钳工划线，线切割等到不同的加工工序都有完整制作好图层，这样对线切割及图纸管理有很大的好处，如颜色的区分等，尺寸的标注也是一个非常重要的工作，同时也是一件最麻烦的工作，因为太浪费时间了。
5．在以上图纸完成之后，其实还不能发行图纸，还需对模具图纸进行校对，将所有配件组立，对每一块不同的模具板制作不同的图层，并以同一基准如导柱孔等到进行模具组立分析，并将各工序产品展开图套入组立图中，确保各模板孔位一致以及折弯位置的上下模间隙配合是否正确。
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5．在以上图纸完成之后，其实还不能发行图纸，还需对模具图纸进行校对，将所有配件组立，对每一块不同的模具板制作不同的图层，并以同一基准如导柱孔等到进行模具组立分析，并将各工序产品展开图套入组立图中，确保各模板孔位一致以及折弯位置的上下模间隙配合是否正确。
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塑料成型模具使用条件、加工方法的不同来介绍性能
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塑料成型模具的工作条件与冷冲模不同，一般须在&&下进行工作，除了受到一定压力作用外，还要承受温度影响。现根据塑料成型模具使用条件、加工方法的不同将塑料模具用钢的基本性能要求大致归纳如下：
1、足够的表面硬度和耐磨性
塑料模的硬度通常在以下，经过热处理的模具应有足够的表面硬度，以保证模具有足够的刚度。模具在工作中由于塑料的填充和流动要承受较大的压应力和摩擦力，要求模具保持形状的精度和尺寸精度的稳定性，保证模具有足够的使用寿命。模具的耐磨性取决于钢材的化学成分和热处理硬度，因此提高模具的硬度有利于提高其耐磨性。
2、优良的切削加工性
大多数塑料成型模具，除加工外还需进行一定的切削加工和钳工修配。为延长切削刀具的使用寿命，提高切削性能，减少表面粗糙度，塑料模具用钢的硬度必须适当。
3、良好的抛光性能
高品质的塑料制品，要求型腔表面的粗糙度值小。例如，注塑模型腔表面粗糙度值要求小于～的水平，光学面则要求，型腔须进行抛光，减小表面粗糙度值。为此选用的钢材要求材料杂质少、组织微细均一、无纤维方向性、抛光时不应出现麻点或桔皮状缺陷。
4、良好的热稳定性
塑料注射模的零件形状往往比较复杂，淬火后难以加工，因此应尽量选用具有良好的热稳定性的，当模具成型加工经热处理后因线膨胀系数小，热处理变形小，温度差异引起的尺寸变化率小，金相组织和模具尺寸稳定，可减少或不再进行加工，即可保证模具尺寸精度和表面粗糙度要求。
45、牌号的碳素钢具有一定的强度与耐磨性，经调质处理后多用于模架材料。高碳工具钢、低合金工具钢经过热处理后具有较高的强度和耐磨性，多用于成型零件。但高碳工具钢因其热处理变形大，仅适用于制造尺寸小、形状简单的成型零件。
随着塑料工业的发展，塑料制品的复杂性、精度等要求愈来愈高，对模具材料也提出更高要求。对于制造复杂、精密和耐腐蚀性的塑料模，可采用预硬钢（如）、耐蚀钢（如）和低碳马氏体时效钢（如），均具有较好的切削加工、热处理和抛光性能及较高强度。
此外，在选择材料时还须考虑防止擦伤与胶合，如两表面存在相对运动的情况，则尽量避免选择组织结构相同的材料，特殊状况下可将一面施镀或氮化，使两面具有不同的表面结构。
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塑料包装盒的优势体现在哪些方面
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塑料制成的盒装包装容器，具有密度小、质量轻、易于加工等诸多特点，外观可透明也可不透明。被广泛的使用与食品包装行业中。
塑料盒的优势：
1，易于成型，只要更换模具，即可得到不同品种的容器，并容易形成大批量生产。
2，包装效果好，塑料品种多，易于着色，色泽鲜艳，可根据需要制作各不同种类的包装容器，取得最佳包装效果。
3，有较好的耐腐蚀、耐酸碱、耐油、耐冲击性能；并有较好的机械强度。
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透析模具高效加工的需求重点和难点
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&&&&褚总针对模具制造企业在提高模具加工精度和效率方面经常遇到的棘手问题，提出模具制造装备提供商的服务方向。
&&&&1.数控机床动态刀具测量与刀具补偿
&&&&模具曲面自动化高速加工已经成为业界的共识，在自动化加工过程中，加工精度主要取决于加工刀具的测量与精度补偿。目前国内大部分数控加工设备的刀具测量装备，以接触式测刀仪为主，优势在于加工成本低。但接触式测刀仪为静态测刀，无法测量刀具高速旋转状态下的刀具长度。大型外覆盖件曲面精加工周期较长，加工过程中往往需要更换刀片，自动测刀精度无法满足高档轿车外覆盖件拉延模具的精度需求。因此，开发推广使用价格适中的动态测刀仪将成为最佳解决方案。
&&&&2.超硬材料加工
&&&&随着高强度板材、长寿命模具等新技术的推出，模具材料硬度也不断提升，部分整体淬火合金钢硬度已经达到以上，沿用现有技术，不但加工精度差，而且加工效率也很低。如何实现高硬度合金钢淬火件高效、高精度加工成为重要课题。这就需要制造装备供应商与模具厂家联合技术攻关，力争在加工工艺优化、改进刀具材料等方面取得突破。
&&&&（）设备制造厂家在售后服务和技术支持方面应予以足够的重视，诸如机床备件、易损件的供应，设备维修维护的响应速度等。
&&&&（）目前，中国模具制造业发展迅速，对数控加工设备的需求量也在快速增长，建议设备制造商更多地关注一下模具制造业现场加工需求，在设备研发时兼顾设备的通用性和专业性，增加一些模具加工的辅助功能。比如：工件快速找正定位和装夹方式，机床过载保护功能，在软件功能设置和硬件防范方面多设一些&关口&，提高设备使用操作的安全性。
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解读高效先进模具制造的新发展
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&&&&褚总从工艺、刀具、机床、测量、软件设计制造环节，全方位审视了高效先进模具制造技术与装备的新发展。
&&&&（）工艺方面&模具制造技术在数控加工技术提升的带动下得到了迅猛的发展，目前形成了以数控加工为主体的模具制造技术，在前期分析不断积累成熟及数控加工精度得到保障的前提下，使后期工作逐渐简单，大大地缩短了模具制造周期。
&&&&（）刀具方面&刀具的发展日新月异，种类繁多的刀具层出不穷，但刀具的高效使用与许多方面息息相关如（设备状态、工件状态、环境状态等），如何有效地根据外因正确地使用刀具参数非常重要，一味地追求新型刀具，而忽略了正确合理的使用刀具是目前的关键盲点。同时刀具成本在模具成本中占很大的比重，需要在成本与效率间找到一个正确的平衡点尤为重要。
&&&（）机床方面&高速切削技术是高效先进模具制造技术的主要发展方向，机床制造业也是以此为主导目标进行改善提升，机床精度的保持尤为重要，这里有两方面因素：使用中的保持和正常的维护保养。正确地解决这两方面因素，会对模具的制造精度及制造周期提供强有力的保障。
&&&&（）软件方面&编程技术是数控加工中的核心技术，各类编程软件各有千秋，但主要发展方向体现在：①高效的计算速度。②丰富的加工策略。③程序安全性的保障。④及时的售后响应。
&&&&（）测量方面&测量重要性主要体现在两方面，加工前检测和加工后检测。目前重视性主要体现在加工后检测上，往往忽略了加工前的检测。现在加工工件各方面状态并不是很稳定，加工前检测对于发现问题，形成预案十分有必要，解决问题的环节前置，对于效率提升，成本控制都十分重要。
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模具分解应注意哪些问题呢？
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1.必须在读懂模具装配图。清楚模具中每个零、部件的作用、工作原理及安装型式、配合关系。
2.根据装配图上的明细表，核对零部件、标准件和装配所需要的特殊工具。
3.根据标准件，选择合适通用装配工具（如螺丝刀、内六角扳手、铜棒、冲子、镊子、干净棉纱、手套、虎钳、钳工桌等）。
4.对要拆卸的模具进行模具类型分析与确定。
5.分析要拆卸模具的工作原理，如浇注系统类型、分型面及分型方式、顶出方式等。
6.分析模具各零部件的名称、功用、相互配合关系。
7.确定拆装顺序
8.拆卸下来的零件应按拆卸顺序依次排放（或编号），以安装。&
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现实生活中常见的注塑模具是怎样塑造出来的呢？它的塑造过程复杂吗？下面来看看它的成型原理吧。
一、烘干的塑料颗粒通过成型机料斗进入成型机料筒
二、在加热片加热和螺杆旋转产生的剪切热的共同作用下塑料颗粒成为熔融状态
三、熔融塑胶在成型机机头部分聚集，计量
四、螺杆停止转动，改为向前平动，然后流道模具成型型腔
五、通过模具本身热传导以及模具外加的冷却系统使塑胶冷却凝固
六、冷却完全后，打开模具，成型机的顶出系统将产品顶出，同时成型机螺杆后退开设下一次塑胶熔融计量
经过以上原理塑造的注塑模具就堪称完美了。
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模具是数字化信息化必由之路
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&&&&&模具作为一种特殊的机械产品，特别是在我们国内，大多数还是要靠现场调试经验来支持，也就是通常所说的模具的好坏最终要靠钳工手艺，不同厂家模具产品最终的颠峰对决，可能就是模具钳工的一种技艺比武，而在这行里设计人员和前期的各程序加工人员只能是做配角。&苏伟在谈到目前国内模具企业现状时，有几分无奈地说。&
&&&&专家指出，数字化、信息化是装备制造业现代化的必由之路，也是现代模具制造业实现升级、提高的重要途径。&
&&&&以丰田为例，丰田模具制造技术发展的重点，在于突出计算机的应用，越来越多的人从生产现场转移到计算机前。实体设计加上数控编程，取代了人工实型制作和机床操作。精细模面设计和精细数控编程大大减少了钳修，高精度加工取消了模具的研合、修配。现在数控编程人员已超过了现场操作工人，数控编程的工时费用，超过了机床的加工工时费，编程的周期超过了机加工周期。计算机技术应用的发展，目前没有降低模具成本，但模具生产已从依赖人的技巧转向数控化的自动、半自动化生产，这种高精度和无人化加工，使模具和产品件的质量有了极大的提高，生产周期大大缩短，计算机技术使模具制造技术又达到了一个新的高度。&
&&&&为了积累经验，缩小差距，中国模具已经开始用多条腿走路。秦珂透露，一种是通过与国外联合设计，掏设计费的方式，潜心向国外学习设计；二是很多模具企业聘请日本、欧洲的人才做总经理，直接带来经验；三是模具行业近年来广泛开展模具制造、管理的信息化，抓精益制造，通过各种方式提高技术水平，积累经验。&
&&&&类似的情况在中国模具基地之一温州也存在。温州模具协会秘书长林锋建议，一种比较理想的解决方法是，加强中欧双方的合作，由欧洲国家出订单和图纸，中国模具企业具体负责完成设计及加工制作，并在此过程中不断学习欧洲先进的技术及管理理念，加快工业化的改造，努力提高企业自身的核心优势和竞争力。
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&&&&上模座：上模座是上模最上面的板状零件，工件时紧贴压力机滑块，并通过模柄或直接与压力机滑块固定。&
&&&&下模：下模是整副冲模的下半部，即安装于压力机工作台面上模具部件术语&
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&&&&刃壁：刃壁是冲裁凹模孔刃口的侧壁。&
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&&&&反侧压块：反侧压块是从工作面的另一侧支持单向受力凸模的零件。&
&&&&导套：导套是为上、下模座相对运动提供精密导向的管状零件，多数固定在上模座内，与固定在下模座的导柱配合使用。&
&&&&导板：导板是带有与凸模精密滑配内孔的板状零件，用于保证凸模与凹模的相互对准，并起卸料（件）作用。&
&&&&导柱：导柱是为上、下模座相对运动提供精密导向的圆柱形零件，多数固定在下模座，与固定在上模座的导套配合使用。&
&&&&导正销：导正销是伸入材料孔中导正其在凹模内位置的销形零件。&
&&&&导板模：导板模：板模是以导板作导向的冲模，模具使用时凸模不脱离导板。&
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&&&&导柱模架：导柱模架是导柱、导套相互滑动的模架。&
&&&&冲模：冲模是装在压力机上用于生产冲件的工艺装备，由相互配合的上、下两部分组成。&
&&&&凸模：凸模是冲模中起直接形成冲件作用的凸形工作零件，即以外形为工作表面的零件。&
&&&&凹模：凹模是冲模中起直接形成冲件作用的凹形工作零件，即以内形为工作表面的零件。&
&&&&防护板：防护板是防止手指或异物进入冲模危险区域的板状零件。
&&&&压料板（圈）：压料板（圈）是冲模中用于压住冲压材料或工序件以控制材料流动的零件，在拉深模中，压料板多数称为压料圈。&
&&&&压料筋：压料筋是拉延模或拉深模中用以控制材料流动的筋状突起，压料筋可以是凹模或压料圈的局部结构，也可以是镶入凹模或压料圈中的单独零件。&
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&&&&侧压板：侧压板是对条（带、卷）料一侧通过弹簧施加压力，促使其另一侧紧导料板的板状零件。&
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&&&&限位套：限位套是用于限制冲模最小闭合高度的管状零件，一般套于导柱外面。&
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&&&&固定板：固定板是固定凸模的板状零件。&
&&&&固定卸料板：固定卸料板是固定在冲模上位置不动的卸料板。&
&&&&固定挡料销（板）：固定挡料销（板）是在模具内固定不动的挡料销（板）。&
&&&&卸件器：卸件器是从凸模外表面卸脱工（序）件的非板状零件或装置。&
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&&&&卸料螺钉：卸料螺钉是固定在弹压卸料板上的螺钉，用于限制弹压卸料板的静止位置。&
&&&&废料切刀：废料切刀有两种。．装于拉深件凸缘切边模上用于割断整圈切边废料以利清除的切刀。．装于压力机或模具上用于将条（带、卷）状废料按定长切断以利清除的切刀。&
&&&&始用挡料销（板）：始用挡料销（板）是供材料起始端部送进时定位用的零件。始用挡料销（板）都是移动式的。&
&&&&拼块：拼块是组成一个完整凹模、凸模、卸料板或固定板等的各个拼合零件。&
&&&&挡块（板）：挡块（板）是供经侧刃切出缺口的材料送进时定位用的淬硬零件，兼用以平衡侧刃所受的单面切割力。挡块（板）一般与侧刃配合使用。&
&&&&挡料销（板）：挡料销（板）是材料沿送进方向的定位零件，以其形状不同而称为挡料销或挡料板。挡料销（板）是固定挡料销（板）、活动挡料销（板）、始用挡料销（板）等的统称。&
&&&&垫板：垫板是介于固定板（或凹模）与模座间的淬硬板状零件，用以减低模座承受的单位压缩应力。
&&&&复合模：复合模是在压力机一次行程中，在同一工位上完成两道或更多工序的冲模。&
&&&&保持圈：保持圈是滚珠导柱模架中容纳并限制滚珠（子）位置的多孔管状零件。&
&&&&活动挡料销（板）：活动挡料销（板）是在模具内可以上下或左右活动的挡料销（板）。&
&&&&带齿压料板：带齿压料板是精冲模中压料板的特称，因压料面带齿圈而得名。&
&&&&推杆：推杆是以向下动作直接或间接推出工（序）件或废料的杆状零件。&
&&&&浮动模柄：浮动模柄是随上模座同时上下，但其中心轴孔与上模座平面所成的角度可在一定范围内自由活动的模柄。&
&&&&推板：推板是在凹模或模块内活动的板状零件，以向下动作直接或间接推出工（序）件或废料。&
&&&&斜楔：斜楔是模具中改变直线运动方向的楔形零件，多数斜楔使垂直运动变为水平运动。&
&&&&弹弹顶器：顶器是装于压力机工作台下或模座下的冲压辅助装置，由气压、液压、弹簧、橡胶等推动，对下模的顶板，顶杆等提供向上压力和促使其向上移动。&
&&&&弹压卸料板：弹压卸料板是由弹簧、橡胶、液压、气压等作用的活动卸料板。&
&&&&硬质合金冲模：硬质合金冲模是以硬质合金作为模具工作部分材料的冲模。&
&&&&漏料孔：漏料孔是与冲裁凹模也直接贯通，用于排除废料或工（序）件的孔。&
&&&&漏料斜度：漏料斜度是刃壁以下凹模孔的每侧斜度。漏料斜度用以使废料或工（序）件畅通坠落。&
&&&&滚珠导柱模架：滚珠导柱模架是导柱与导套分别对滚珠（子）相互滚动的模架，简称滚珠模架。&
&&&&模柄：模柄是突出于上模座顶面的圆柱形零件，工作时伸入压力机滑块孔中并被夹紧固定。&
&&&&模架：模架是上、下模座和导柱、导套的组合件，可以带模柄或不带模柄。大多数模架是标准件。&
&&&&模框：模框是容纳凹模拼块的基体。&
&&&&顶板：顶板是在凹模或模块内活动的板状零件，以向上动作直接或间接顶出工（序）件或废料。
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预测国内外汽车模具的发展趋势
预测国内外汽车模具的发展趋势
&&&&2011年是&十二五&规划开局之年，据汽车行业分析，&十二五&期间中国汽车仍然要快速增长，到年，我国汽车总产销量将突破万辆。褚总认为，这对我国汽车模具的发展确实是一个千载难逢的机遇，但同时也是非常严峻的挑战。中国汽车模具业必须做好充分的准备，担负起未来汽车产业高速发展对车身装备需求的责任。为此，褚总从以下四个方面阐述了对未来形势的判断，为我们指明了前进的方向。
&&&&（）汽车产业快速发展，使得汽车企业之间的竞争会更加激烈，成本压力越来越大。褚总深知，汽车企业一定要通过实现大批量自动化生产来提高效率，以解决这种压力。另外，汽车企业对模具技术上的需求也越来越高，对大型自动化、智能化、高速模具的需求迅速增长。一模具双件甚至一模具四件的大型自动化模具的要求将会更多（见图、图），这就给模具的技术开发和制造提出了新的挑战。褚总要求模具企业一定要跟上汽车业的发展，提前在设计、工艺、材料等诸多方面做好准备。
&&&&（）随着自主汽车企业能力不断提高，汽车产品开发的平台化战略的实施，一个平台多种车型的产品会不断出台，这样多种车身共用冲压件会更多，导致对模具品种需求也发生变化，为了满足汽车平台化的需要，大型多工位快速模具、大型级进快速模具的需求也会迅速增加（见图、图）。对于这类模具的开发和制造，我国与先进国家的差距还是较大的。
&&&&（）面对&十二五&汽车工业的发展，我国汽车模具产业要做的事就是要跟上汽车的发展，以满足对汽车模具的需求。褚总指出，我国是模具制造大国，更是汽车模具制造大国，但还不是模具制造强国，大而不强就是差距，我们汽车模具产业结构不尽合理，企业数量众多，规模之大，装备之好令世人瞩目，低端产品生产能力过剩，而高端产品生产不足，专业化能力不强，仍然是模具行业发展过程的大问题。褚总相信，随着汽车产业发展的拉动和市场竞争的洗礼，这种现象会改变。
&&&&（）我国的汽车模具企业近十年来进步速度的确很快，世界先进国家基本没有我们这么大规模的汽车模具生产企业。褚总概括道：可以这样讲，现在世界上最大的模具企业在中国，最多的模具企业在中国，最多的装备也在中国，但与国际企业仍有差距，主要表现在两个方面：一是高端产品的工艺开发设计仍有差距，这也是模具进口居高不下的原因之一；二是管理水平需要迅速提高。也就是说我们的装备已达到世界水平，如何充分发挥作用，提高效率，科学管理，仍然是企业很重要的任务。汽车模具企业是单件生产，几乎没有完全一样的产品，汽车模具开发制造过程也是汽车产品开发过程的延续，这样使得模具企业的管理比一般的汽车流水生产管理复杂得多，更多的变数会贯穿在模具开发和制造的全过程，技术能力和管理水平决定着企业的兴衰，如何提高能力和水平一直是企业管理者所追求的目标。
&&&&2011年月初，褚总有机会访问了德国大众在狼堡和布朗什维克汽车模具工厂和奥迪公司在英格施达特的汽车模具工厂，这三个模具厂都是生产大众和奥迪所需要的高端模具和特殊模具，具有自己的专有技术和标准，代表了当今汽车模具开发制造的最高水平，把传统的单件生产通过信息化技术，实现了自动化流水生产，解决了长期困扰模具管理的难题。在模具加工车间几十台带工作台的无人驾驶小车带着被加工零件行驶在数控加工中心之间，按照信息指令在不同的设备上完成所有的工序加工，并按计划时间准时送达装配工位，大型模具装配和调试也实现了流水作业的生产方式。褚总称之为：汽车模具生产管理的一次革命。
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