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yy电动车窗有防夹功能吗?
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yy电动车窗有防夹功能吗?
& && &上装有电动窗是非常方便的，电动窗早就不是豪华配钡乃，现今销售的车子几乎都装有电动窗，一个按键就可以把车窗摇上摇下。但是你有没有想到过，电动窗也会是一种致命的装置！
　　也不知为何，汽车电动窗很少是热门话题，或许这项配置与汽车性能没有直接关系，所以很多人就都忽略了它的特性。世界各地皆发生过孩童被汽车电动窗卡住窒息而死的事件，单以美国相关的统计数字显示，从1990年至今，已经有将近40个孩子因为被汽车电动窗卡住而死亡，美国每年平均还有500个人因为类似的意外事件受伤到急诊室求诊，其中有一半是孩子。而这些「孩子」中还包括11岁、15岁的青少年，你大概不会认为把15岁的青少年单独留在车上是一件危险的事吧？
　　铡刀力大无穷
　　不知道你有没有被汽车电动窗夹住的经验，亦或曾经测试过电动窗的力道？当然大部分的人对于汽车电动窗的能耐到底有多强可能没有概念，我可以告诉你若拿香蕉给电动车窗夹，每一辆车的电动窗都可以轻松切断整只香蕉，更夸张的是许多汽车电动窗甚至可以切菠萝，几乎没有切不断的水果和蔬菜，够力吧？以下是「日本国民生活中心」调查电动窗上推力的一些资料，研究发现电动窗为关闭而向上推动的力量，最强可达52.6公斤，最弱的力量亦达16.6公斤。尤其是有窗框的电动窗，力量通常较大，约在32.2到52.6公斤之间。这样的重量，即使是大人也没有足够的力量制止，更不用说小孩或老人了。谈到汽车电动窗的力量，先简单了解一下电动窗的动作原理。电动窗的原动力就是一个电动马达，再搭配一些齿轮、连杆、滑槽之类的组合，利用正反电流把电动马达顺时针、逆时针的旋转动作，转变成车窗上下移动的动作。用一些机械的名词来解释，当按下电动窗开关，首先启动电动马达带动一支蜗杆（你可以想象蜗杆是一只比较粗的螺杆），蜗杆的螺牙和一个正齿轮咬合，驱动一个伞形的正齿轮旋转，正齿轮再带动一组连杆，而车窗便固定在连杆摇臂另一端的滑槽上，随着连杆摇臂末端的滑块在滑槽内滑动，推动车窗垂直上下运动。想必没拆掉门板看过其作动机置的读者对这段叙述肯定仍是一头雾水，那我也没办法了。
　　不过这里对电动窗机构的叙述中有两个重点，第一是蜗杆和正齿轮之间的咬合，减速比非常大。也就是说，经过这个传动组合后电动马达的最后推动电动窗上升的速度被减缓，但是扭力却被放大许多。第二个重点是，蜗杆和正齿轮之间的咬合有「自锁」的效果，只有蜗杆可以转动正齿轮，不能相反方向由正齿轮转动蜗杆。白话文是说，如果不小心被电动窗夹到，你没有办法反向推电动窗把电动窗推开，用多大力气都不行，因为这在物理原理上是不可能的。想起来被电动窗夹住还真挺惨的，几十公斤的推力，而且完全挣脱不开，一旦被夹住很快发生窒息，连挣扎、呼救的功夫都没有。因此万一被汽车电动窗夹住，除了把车窗玻璃打破之外，唯一「解套」的方式，就是按下反向按钮让电动马达反转，带动蜗杆将电动窗反向下开。
　　防夹电动窗
　　当汽车制造厂知道了电动窗的潜在杀伤力之后，有一种叫做防夹电动窗的装置就应运而生了。所谓「防夹」电动窗，就是加装一组电流感应器，目的是监测电动马达转速，当电动窗升起时，一旦电动马达转速减缓，感应器会认为有异物夹住，这时电路会让电流方向相反，使电动窗反向下降。
　　现在许多汽车零件厂已经发展出更聪明的电动车窗，装置有精细的传感器能够感测障碍物，甚至完全不必碰到物体，便会感应到障碍物而停止升起。不过还没有车厂加装这样的最新安全技术，莫非又是成本考量的问题？
　　为什么会被电动窗夹到
　　问题的焦点应放在电动窗开关设计上。我们将电动窗开关的设计大概分成三种：第一种是「摇臂」式，就像跷跷板一样；按一端电动窗上升，按另一端电动窗下降。第二种叫做「切换」式，开关往前推切电动窗上升，往后切电动窗下降。这两种形式电动窗开关都被归类为不安全的设计，原因是电动窗的开关常设置在车门侧扶手上，轻轻一按便可触发，常见的意外模式便是孩童跪在扶手上头伸出车窗往外看，不小心膝盖压在电动窗开关上，启动电动窗升起。第三种是「拉把」式开关，也是大家公认比较安全的电动窗开关设计。拉把按下去电动窗打开，而使用者必须用手指头把拉把挑起来，电动窗才会升起，因此也就没有不小心压到开关，启动电动窗升起的顾虑了。想一想你的车电动窗开关是哪一种形式？&&
　　事实上大部分的电动车窗，车钥匙熄火拔掉之后，也就不再动作，但是就还是有些车种在熄火后数分钟内电动车窗仍可操作。要防止前面提到不小心压到开关启动电动窗升起的意外，第一个守则是，绝对不要让孩童没有大人照顾独自留在车内，特别是车子没有熄火的状况，即使只是下车一会儿拿个东西、锁个门都不行。
　　另外即使大人在车上，小孩的天性总是会好奇地玩玩车上所有的按键，试试看会发生什么事儿，有些夹人案例甚至是在行车过程中发生的。所以预防意外第二个守则是，父母要警觉到电动窗可能的危险性，也要把安全意识灌输给小孩。
　　记得念小学时，老师或大人会不厌其烦地警告「头手绝对不能伸出车外」。等上了中学自己坐公车时，每天都得读几次公车里的警语：「请勿将头手伸手窗外」。这种根深柢固的观念也令我一直对车窗外的世界心存戒惧。想必当时的考量决非是因电动窗会夹人而教育孩童，但是不可否认安全意识建立得很成功。
　　买新车时先看一下开关是不是比较安全的拉把式开关。许多车子电动窗有锁定装置，锁住之后只有驾驶人能控制车窗开闭，若有小孩在后座的话，行车过程中最好使用这个锁定装置。电动天窗夹人事件也时有所闻，有的电动天窗有防盗设计，汽车熄火后会启动防盗设定，自动关闭电动天窗，这时如果还有小朋友把头伸出天窗玩耍，就会被夹住了。对于有部分汽车于熄火之后，暂时不会截断电动车窗的电源，车主也要特别留意。
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没有防夹手
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MX 于&&02:33 PM: 在第2楼写到
没有防夹手 那有小孩的车主要多留个 心眼了
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没有& && && && &
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没有此功能。主驾玻璃有一键到底功能，回答完毕。
时时刻刻都要知道自己车前后左右其他车辆的情况
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有车主试过,差点把手夹断
有小孩的车主一定要注意呢
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楼上的是说我吗，绝对以手试夹。。。。。。
小火腿&&BG1UZK
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拿塑料棒什么的试一下就知道了
何必亲自上阵呢
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回复成功，收到1个大米！
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我的耳麦本来是能在YY上说话的。我去网上看了个视频。关了视频出来就不能说话了。是什么原因？
我有更好的答案
重启无数遍...第二天起来在上还是不行。以前也有过。被我那个插头捅了捅就好了。这回捅了半天也不好的。
手机的接头模块可能出故障了。呵呵
右击右下角小喇叭，打开音量控制、把麦克风调大再把麦克风下高级项里的麦克风加强打上勾。如果音量控制里没有麦克风或高级项，选项、属性里把麦克风勾上，混音器里改项后，麦克风与高级项就出来了。也可以试试把前麦克风插孔（Front Pink in）和后麦克风插孔(Rear pink in)勾打上。实在不行，可能是驱动有问题。用驱动精灵更新一下声卡驱动程序。
想听自己的说话声。双击小喇叭，把麦克风下面的静音勾去掉。不想听到自己的说话声就打上勾。
想用麦克风录音，右击小喇叭，调整音频属性、音频、录音下的音量、把麦克风选择勾上。
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