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&锅炉压力容器使用登记管理办法
第一章 总则
第一条 为了加强锅炉压力容器使用登记管理，规范使用登记行为,根据《特种设备安全监察条例》的规定，制定本办法。
第二条 使用下列锅炉压力容器应当办理使用登记：
（一）《蒸汽锅炉安全技术监察规程》、《热水锅炉安全技术监察规程》和《有机热载体炉安全技术监察规程》适用范围内的锅炉。
（二）《压力容器安全技术监察规程》、《超高压容器安全技术监察规程》、《医用氧舱安全管理规定》适用范围内的固定式压力容器、移动式压力容器（铁路罐车、汽车罐车、罐式集装箱）和氧舱。
第三条 使用锅炉压力容器的单位和个人（以下统称使用单位）应当按照本办法的规定办理锅炉压力容器使用登记，领取《特种设备使用登记证》（以下简称使用登记证，见附件1）。未办理使用登记并领取使用登记证的锅炉压力容器不得擅自使用。
军事装备、核设施、航空航天器、铁路机车、海上设施和船舶使用的锅炉压力容器不适用本办法。
第四条 锅炉压力容器使用登记证在锅炉压力容器定期检验合格期间内有效。
第五条 国家质量监督检验检疫总局（以下简称国家质检总局）负责全国锅炉压力容器使用登记的监督管理工作，县以上地方质量技术监督部门（以下简称质监部门）负责本行政区域内锅炉压力容器使用登记的监督管理工作。
省级质监部门和设区的市的质监部门是锅炉压力容器使用登记机关。移动式压力容器、国家大型发电公司所属电站锅炉的使用登记由省级质监部门办理，其他锅炉压力容器的使用登记由设区的市的质监部门负责办理。
地级州、盟以及未设区的地级市等同于设区的市，负责办理本行政区域内锅炉压力容器的使用登记工作。
直辖市质监部门可以委托下一级质监部门，以直辖市质监部门的名义办理锅炉压力容器的使用登记工作。、
第二章 使用登记
第六条 每台锅炉压力容器在投入使用前或者投入使用后30日内，使用单位应当向所在地的登记机关申请办理使用登记，领取使用登记证。
使用单位使用租赁的锅炉压力容器,除移动式压力容器外，均由产权单位向使用地登记机关办理使用登记证,交使用单位随设备使用。
第七条 使用单位申请办理使用登记应当按照下列规定，逐台向登记机关提交锅炉压力容器及其安全阀、爆破片和紧急切断阀等安全附件的有关文件：
（一）安全技术规范要求的设计文件、产品质量合格证明、安装及使用维修说明、制造、安装过程监督检验证明；
（二）进口锅炉压力容器安全性能监督检验报告；
（三）锅炉压力容器安装质量证明书（附件4）；
（四）锅炉水处理方法及水质指标；
五）移动式压力容器车辆走行部分和承压附件的质量证明书或者产品质量合格证以及强制性产品认证证书；
（六）锅炉压力容器使用安全管理的有关规章制度。
第八条 办理下列锅炉压力容器使用登记只需提交前条第（一）、（二）项文件：
（一）水容量小于50L的蒸汽锅炉；
（二）额定蒸汽压力不大于0.1Mpa的蒸汽锅炉；
（三）额定出水温度小于120℃且额定热功率不大于2.8MW的热水锅炉；
（四）机器设备附属的且与机器设备为一体的压力容器。
锅炉房内的分汽（水）缸随锅炉一同办理使用登记，不单独领取使用登记证。
第九条 使用单位申请办理使用登记，应当逐台填写《锅炉登记卡》或者《压力容器登记卡》（以下简称登记卡，见附件2、附件3）一式2份，交予登记机关。
第十条 登记机关接到使用单位提交的文件和填写的登记卡（以下统称登记文件），应当按照下列规定及时审核、办理使用登记：
（一）能够当场审核的，应当当场审核。登记文件符合本办法规定的，当场办理使用登记证；不符合规定的，应当出具不予受理通知书，书面说明理由：
（二）当场不能审核的，登记机关应当向使用单位出具登记文件受理凭证。使用单位按照通知时间凭登记文件受理凭证领取使用登记证或者不予受理通知书：
（三）对于1次申请登记数量在10台以下的，应当自受理文件之日起5个工作日内完成审核发证工作，或者书面说明不予登记理由；对于1次申请登记数量在10台以上50台以下的，应当自受理文件之日起15个工作日内完成审核发证工作，或者书面说明不予登记理由；1次申请登记数量超过50台的，应当自受理文件之日起30个工作日内
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- 公司新闻 - 铝合金罐车正在缓慢进入中国市场
铝合金罐车正在缓慢进入中国市场
前国际上使用铝合金罐体的车辆主要有2大类：一是油罐车，二是粉粒罐车。此外，还有一种运输浓硝酸等特殊化学品的运输车，使用的是纯铝罐车。
铝合金作为罐体材料的优势及给客户的价值和社会效益主要体现在以下8大方面：
1、燃油的经济性
&&&&&&根据欧洲铝业协会有关的研究报告，车辆每轻1T，每10KM可省0.6L的汽油。假若一个铝油罐车相对于钢罐可以减轻5T的自重的话，每年按12000KM计算，按一半的空载里程算，至少可以节省油1800L，每年可节省9720元/年。
2、有效承载增加经济性
&&&&&&根据我国最这颁发的道路安全法规定，车货总重不得超过55T，为了取得更好的经济效益，车量轻量化，增加有效承载能力尤其迫切。假若铝合金罐体可以增加5T的货物，每年还是按120000KM计算，运输费用为人民币0.5元/KM.T，可额外增加人民币150000元/年，经济效益非常可观。
3、回收价值高
&&&&&&由于铝合金具有较高的耐腐蚀性，在罐在强制报废之后，铝合金罐体并没有很大的损伤，罐体的回收价值是原铝的85%以上。也就是说，一个罐体如果用5T铝，到罐体报废回收也至少有8万元。
4、产品寿命长，维修成本低
&&&&&铝合金具有良好的耐腐蚀性这一优势，在以运输有效强腐蚀物品为主的罐体上体现更加明显。因此，给客户带来直接利益就是铝合金罐体的使用寿命相对钢罐大大延长了。根据欧洲和北美的经验，一个铝合金罐体的寿命周期一般在15~20年，而钢罐的寿命只有7~9年。同时，由于铝合金耐腐蚀性好，铝合金罐体能保持光亮美观，表面更加美观；而且不需要任何涂缚或表面处理，清洗非常容易，所以铝合金罐车的维修成本相当小。
5、良好的导电性和能量吸收性能，更安全
&&&&&&当发生碰撞时，由于铝合金具有良好的导电性能，很少静电聚集在罐体上，所以不会产生火花，从而导致爆炸等事故的发生。同时铝合金能很好地吸收罐体在碰撞或侧翻时所产生的瞬间能量，不会造成罐体开裂，石油和其他物品的泄漏，直接造成爆炸和环境的污染。
6、整车更方便驾驶
　　由于罐体的重量大大减轻，所以罐车的重心也相应地降低，从而降低罐车侧翻的可能性，提高了其驾驶性能。
7、可焊接、可弯曲和压力加工，无特殊的加工工艺
&&&铝作为地壳中含量第三丰富的无素，储量非常丰富（8.23%）。铝合金也是除钢铁之外第二大广泛应用的金属，加工艺已经非常成熟。MIG、TIG、电阻焊、FSW等焊接方法都可以用来焊接铝合金。同时，铝合金也可以进行弯曲、冲压和深拉加工。
8、环境和社会效益
&&&&&全球环境变暖已成为所有人关注的热点，而造成其主要原因是温室气体CO2排放相对过高，根据欧洲铝业协会研究报告表明，在车上每使用1KG的铝合金，可减少CO2排放28KG。也就是说，如果使用铝合金罐体减重5T，可已总共减少CO2排放140T，环境将得到极大改善，社会效益明显。
&&&&&所以铝合金无论从经济效益，还是从安全的角度、环境和社会效益来说，都具有无比的优势性。
但是目前，我国铝合金罐车发展还是非常缓慢的，主要有以下4个原因：
&&&&(1)由于铝合金罐车生产成本较大，所以销售价格相比传统的碳钢罐车要高出很多，而目前国内用户在购买罐车时主要还是考虑价格因素，而忽略了长期的经济效益，这样就导致了铝合金罐车市场狭小，同时也间接地影响了国内罐车生产厂家的积极性。&
&&&&(2)由于铝合金罐车的生产技术要比传统碳钢罐车高很多，特别是焊接这一块，存在很大差别。以美国的多福黑尔公司(北美最大的铝合金罐式车生产企业)为例，其招聘的焊工进厂后需要进行一年的技术培训，这对于国内很多厂家是无法接受的。&
&&&&(3)由于铝与钢的性能差别很大，所以原来生产碳钢罐车的设备不能应用到铝合金罐车上。对厂房环境的要求也特别高，需要厂家重新投入大量资金，这也是限制我国铝合金罐车重要原因。其实这些因素跟美国早期很相似，所以前景还是非常看好的。&
&&&&(4)还有就是材料的问题。现有符合欧洲ADR标准和经过TUV认证的铝合金罐体材料有美铝的5182RTSG1和加铝的XTral&728，而目前我国使用的材料是普通的5083&O。通过表1的对比可知，5083&O在屈服强度和延伸率上与美铝和加铝还是存在很大差距，材料开裂是主要问题。&
&&&&从国际经验来看，罐式车的轻量化途径是普遍采用铝合金材料来替代原来的碳钢材料，这一技术在欧美日等发达地区已经相当成熟，特别是在美国，除了极少特殊化学物品，其他的罐体几乎都是用铝合金材料制造，市场占有率超过90%，其中美国多福黑尔公司的产品在北美占有率高达70%。&
&&&&在国内，随着乘用车数量激增以及各行业对石油、化工产品的需求猛增，未来几年，油品运输行业将朝着快捷、高效、安全的方向发展；&同时，国内对油品运输的环保要求也越来越高。目前国内的最大的专用车生产基地--湖北随州，随州的各专用汽车生产厂家正在陆续投入大量资金来建设专业的铝合金罐体生产线，其中我司--生产铝合金半挂罐车在2012年5月成功下线并交货。现在铝合金罐车在我国还是有一定的市场空间，在未来的公路运输中将会扮演越来越重要的角色。官方权威、诚信的B2B电子商务网上交易平台
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斯太尔前四后八油罐车 大运油车拉油车厂家价格 大运输量的大油罐车
编&&&&号:920390
信息类型:供应
产品单位:100辆
(进入企业站点查看QQ)
地&&&&址:湖北随州市曾都区南郊瓜园汽车工业园
邮&&&&编:441300
联&系&人:甘刚
斯太尔前四后八油罐车　产品主要技术资料
产品名称：
斯太尔前四后八油罐车
外型尺寸(mm)：
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额定质量：&(kg)
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底盘型号：
燃油种类：
前 轮 距(mm)：
轴 距(mm)：
后 轮 距(mm)：
驾驶室乘人数：
弹簧片数：
左14右13/左14右13/12,4/4/-
轮 胎 数：
500(并装双轴)
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11.00-20,12.00-20
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用拉甲醇油罐车拉硫酸可以吗,应该注意什么?液碱冬季油罐车运输会结晶吗？
关于严格控制生产出售和严禁携带易燃易爆危险品乘坐车船飞机的紧急通知来源：国家经委、 公安部、 铁道部、 交通部、 民航总局、 轻工业部、 农业部、 商业部、 供销合作总社 作者：各省、市、自治区经委、公安、轻工、农业、交通、民航、商业局（厅）、供销合作社,各铁路局、东北铁路办事处,国务院有关部委： 随着社会主义现代化建设的发展和人民物质文化生活水平的提高,旅客运输任务日益繁重.保证旅客运输的安全,是一件只能做好不能做坏的大事.但是这几年由于有些单位非法生产、销售拉炮、摔炮、打火纸等易燃易爆物品,和一些旅客携带易燃易爆物品乘坐车船而发生多次火灾、爆炸事故,旅客伤亡惨重,国家财产损失巨大,教训极为沉痛. 今年二月,国务院转发了铁道部《关于严禁旅客携带易燃、易爆危险品进站上车保证春运安全的紧急报告》,对旅客安全运输工作提出了严格要求,在执行中取得了较好效果.但是,由于旅客运输日益紧张,防范措施还不够有力,旅客携带易燃、易爆物品乘坐车船飞机酿成的火灾、爆炸事故仍不断发生,使人民生命财产蒙受了无法挽回的巨大损失.当前客运急剧增加,元旦、春节将更加紧张.要求各地区各有关部门必须高度重视客运安全问题,切实采取有效防范措施,努力避免火灾、爆炸事故的发生.为此特作如下通知： 一、铁路、交通、民航等部门要切实加强客运安全工作.要广泛深入地开展严禁旅客携带易燃、易爆危险品进站上车、进港上船、进场上飞机和违章托运的宣传教育.请报纸、电视台、广播电台予以适当配合,讲明意义,晓以利害,号召广大旅客互相监督,自觉遵守.各地公安、铁路、交通部门要密切配合做好查堵工作.对查出的易燃、易爆物品及时进行安全处理. 二、严格禁止使用氯酸钾、赤磷、雄黄等药物加工生产、销售打火纸、拉炮、摔炮等危险物品.这些危险品不用明火点燃,而稍加压、挤、拉、摔、磨擦即可起火爆炸,不仅在生产、运输过程中易于酿成事故,而且儿童玩耍此类物品引爆放散的毒性气体吸入喉管内脏,也有害于他们的健康发育.为此,要求烟花爆竹生产部门,坚决按照轻工、农业、公安部和国家劳动总局一九七八年十月联合通知和轻工、农林部一九七九年二月发的烟花爆竹安全生产管理规定,以及今年二月公安、铁道两部联合召开的春运安全会议精神,禁止烟花爆竹生产单位加工生产拉炮、摔炮和打火纸；对现有存货要停止出售,非法生产的要销毁；化工、商业、物资部门要健全销售氯酸钾、赤磷、雄黄等产品的管理办法,严格控制出售；对于文艺、体育、狩猎等专用品和外贸出口者,由各省轻工、农业部门指定专门工厂生产供应,并规定严格的销售、包装和托运办法. 三、加强易燃、易爆物品的生产管理.对未经工商行政管理部门发给营业执照的生产单位,要坚决取缔；易燃、易爆物品生产主管部门要抓紧制定和颁发生产操作规程、原料配方和成品的质量标准.生产单位必须严格按照执行,不合格产品不得出厂. 四、由于旅客擅自携带拉炮、摔炮、打火纸等危险品乘坐车船、飞机酿成爆炸火灾事故时,除严加处分肇事者外,要追查非法生产、销售单位领导的责任. 五、现在正是烟花、爆竹等易燃、易爆物品的生产季节,要加强检查工作.由铁道、交通、公安、轻工、农业等有关部门分别组成检查组,结合以上要求,对一九八○年国发三十九号文件和一九七四年国务院、中央军委《关于加强爆炸物品管理的通知》两个文件的贯彻执行情况,认真进行一次检查,制定切实有效措施,防患于未然. 编者注：本通知所说一九八○年国发三十九号文件,即国务院批转铁道部《关于严禁旅客携带易燃、易爆危险品进站上车保证春运安全的紧急报告》,其中提出做好旅客运输安全工作的措施如下： 一、重申国务院一九六一年一月批准的《关于违反爆炸、易燃、危险物品管理规则的处罚暂行办法》和一九七四年七月国务院、中央军委《关于加强爆炸物品管理的通知》,各地区、各部门要严格贯彻执行.地方、铁路有关部门,要运用各种形式和宣传工具,广泛深入宣传国务院和铁道部、公安部有关易爆、易燃品的管理规定,讲明意义,晓以利害,号召群众互相监督,自觉遵守.为能引起各方面和广大群众的注意,迅速收到效果,可以选择一些典型事例登报、广播和播放电视. 二、为了保证旅客运输的安全,不准任何人携带爆炸、易燃危险品进站上车.对需要外运的,要严格执行交通运输部门的有关规定,搞好包装,到指定车站,负责托运,严禁让买主自行携带.对私自经营和贩卖倒运的,要依法处理. 三、采取宣传教育和查堵相结合的办法,坚决制止携带易爆、易燃危险品进站上车.铁路职工要坚守岗位,认真执行规章制度,严格进行检查.对旅客听到宣传,在上车前自动交出的,允许其自行处理；有意或伪装夹带,以及伪造货物品名、隐瞒货物真实性质托运的,查出后除没收物品外,应给予罚款或处罚；对造成事故致使人身伤亡和国家财产遭受损失的,要依法追究刑事责任.同时,对认真执行易爆、易燃危险物品管理规定做出成绩的,特别是防止事故有功人员,要给予表扬和物质奖励. 四、各级地方政府要严格控制易爆、易燃危险品的生产,加强管理.未经省、市、自治区主管部门批准和县、市以上公安机关备案的,一律不得生产.经批准生产的单位,在春节前对其生产情况和产品质量要普遍进行一次检查,不合格的要限令改进,不符合安全规定的,应令其停产.检查合格的,要发给合格证明,铁路方能承运.严禁公社、大队和个人制做打火纸、摔炮、拉炮等危险品.鉴于打火纸、摔炮、拉炮性能极不稳定,且有剧毒,稍有磨擦、冲击就容易燃烧爆炸,建议由国家指定工厂生产和专门商店经营,供应文化、体育部门和狩猎使用,铁路不办理托运.
最好不要用油罐车拉，腐蚀度比较高，有损罐体，材料不符合，油罐车的钢板都是碳钢，如果你要拉甲醇的话介意用碳钢加忖塑，这样才是最合理的，需要更多了解，直接与下方用户名电话联系。
不同的物质，最好用专用车来拉对车辆使用期限有好处
必须要拉浓硫酸。不能拉稀硫酸，因为稀硫酸会腐蚀罐体。