汽车车窗玻璃养护小常识_百度文库
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汽车车窗玻璃养护小常识|
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车停路边遇袭车窗玻璃现圆孔 疑似被气枪击穿
陈建辉 来源：
圆孔约绿豆大小，车窗龟裂成毛玻璃状
车窗玻璃现圆孔 疑似被气枪击穿
东南网8月12日讯（海峡都市报闽南版记者 陈建辉 通讯员 林贵龙 文/图）昨天一大早，车主赵先生发现停在晋江陈埭乌桥头附近路边的爱车，左前窗玻璃龟裂，中间还有个绿豆大小的圆孔。难道是枪击？赵先生立即报警。
经现场查勘和痕迹分析，晋江警方初步猜测圆孔是疑似被气枪击穿留下的，目前具体情况还在调查中。
赵先生是安徽人，来晋江十多年了，目前和几个朋友在陈埭乌桥头开了一家废品收购站。前晚10点多，他像往常一样将车停在收购站旁就回家睡觉了。
昨天早上5点多，他走到车前正要开锁，却发现左前车窗玻璃龟裂成蜘蛛网状，中间还有个绿豆大小的圆孔。赵先生一拉车门，还锁着；打开车门，里面的东西没丢，其他车窗都完好无损。
这是怎么回事？莫非遭枪击了？越想越乱的赵先生，掏出手机报警。
接警后，晋江公安刑侦部门和陈埭派出所介入调查。
警方发现，当晚沿路停放着上百辆小车，只有赵先生的车遇袭。是不是跟谁结仇了？赵先生想了半天，称周边没有同行竞争对手，最近也没跟谁结仇。
经现场查勘和痕迹分析后，警方初步分析怀疑是气枪或玩具枪所致，而赵先生车内并没有钢珠、子弹等可疑物品。圆孔因何而留？何人干的？这些疑问，还需等待警方调取现场周边的监控录像才能查清。
责任编辑:陈小妮
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汽车玻璃配件相关知识
汽车玻璃配件相关知识，汽车车窗遮雨阳板装置一种装设于汽车四侧车窗的汽车车窗遮雨阳板装置，由螺柱将前罩毂、第一侧罩毂 、第二侧罩毂及后罩毂 锁紧固定于汽车四侧的窗框上，各罩毂适当突出于车体上侧车窗，以遮挡雨水的喷浇、沾附车窗或阳光直射车内，并利用罩毂具有导流雨水下流的功能，防止雨水或雪花沾附车窗，而形成汽车四侧车窗遮挡雨水、雪花及阳光直射的装置
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实用新型是关于一种改进的汽车晴雨窗，该汽车晴雨窗主要是利用粘贴条定位于汽车窗框上方，该粘贴条是贴置于晴雨窗内侧的上缘及后缘，其特征是该晴雨窗的前缘处则固定有一止挡块；当晴雨窗透过粘贴条固定于汽车窗框上方时，藉由晴雨窗前缘的止挡块，可确实防止雨水由晴雨窗前缘流入车内的情形。
实用新型是一种汽车用防雨通风百叶窗，其特征在于，它包括百叶窗框，在百叶窗框内设有若干百叶窗片，所述的百叶窗框的上框、左框和右框与车窗上部形状相吻合，在百叶窗框的上框上设有与车窗玻璃槽相吻合的连接凸条，上框上还设有向外侧伸出的挡雨沿，百叶窗框的下框上设有与车窗玻璃顶部配套的凹槽。
实用新型使用时，将其卡设于车窗上部，车窗玻璃卡设在汽车用防雨通风百叶窗的凹槽内，在玻璃窗的升降机构的作用下，将实用新型所设的连接凸条挤陷在车窗玻璃槽内，实现固定。实用新型结构简单，可以方便的安上或取下，仅在雨天使用，能起到良好的防雨通风作用，且能防止雾气的产生。
实用新型技术方案要点是：检测波发射器和检测波接收器分别安装在车门的上门框和下门框上，关门机安装在门框前上方的车身部位上，将关门机的拉杆安装在车门玻璃窗外侧前上方的窗框上；各器件电路按规定顺序相联接。
安装在窗框中的玻璃滑动通道，用于引导玻璃窗滑动。玻璃滑动通道包括弹性材料的基础结构，基础结构包括底部部分和第一和第二侧壁部分，第一和第二侧壁部分分别从底部部分的相应末端以相同方向延伸，以便在其间限定给定空间，给定空间接纳玻璃窗的边缘部分。第一和第二密封唇与基础结构整体形成，并且分别从第一和第二侧壁部分朝给定空间延伸，以便在其间把玻璃窗边缘部分弹性地放置在它们相互面对的主要部分。支撑唇与基础结构整体形成并且从第一侧壁朝第一密封唇延伸，支撑唇的给定部分与第一密封唇恒定接触，以把第一密封唇压在玻璃窗边缘部分上，只要玻璃窗设置在第一和第二密封唇之间并且设置在支撑唇给定部分附近。
实用新型公开了一种汽车旋转门防夹装置，旨在提供一种在关闭汽车旋转门时，能自动防止人体部位或物体被夹受伤或受损的安全保护装置。它包括检测器、电源控制电路和执行机构，所述检测器含有检测波发射器和检测波接收器；所述电源控制电路含有汽车蓄电池、直流变换器、按钮开关、单极多位行程延迟开关和双触点电磁继电器，所述单极多位行程延迟开关含有六位固定触片和滑片，所述执行机构含有蜂鸣器和关门机。
一种改造汽车侧围的方法及用该方法改造后的车身侧围，主要包括：在汽车车身总成侧围的窗框相邻两个窗口的下边框及上边框上分别开设一个切口，共形成四个切口；将该下边框于其两个切口之间的部分、该上边框于其两个切口之间的部分以及区隔该两个窗口的纵向边框去除；在下边框的两个切口之间安装窗框下连接头，在上边框的两个切口之间安装窗框上连接头，使原来相邻两个窗口合成一个大窗口。发明用简单的方法实现了车身侧围的车窗数量和大小的改变，原三窗的侧围可轻易地改造为二窗的侧围，无需重新生产全新的窗框，大大节约模具成，缩短更换车型的周期。
发明涉及一种适用于汽车的通风袋，其为满布网孔的网袋状，一端为开口状的套口，套口周缘缝制一具弹性束合能力的束带；以将通风袋往车门的窗框套束，罩住车窗与窗框，由此使用者可摇下车窗，透过通风袋而通风透气，兼而防蚊防尘。
经验内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。
作者声明：本篇经验系本人依照真实经历原创，未经许可，谢绝转载。
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汽车的玻璃车窗是有机合成材料吗？
是钢化玻璃
其他回答 (1)
GB( 机动车运行安全技术条件 ) 规定：机动车门窗必须使用安全玻璃，使用的安全玻璃应符合 GB9656 的要求。汽车的前风档玻璃应采用夹层玻璃或部分区域钢化玻璃，其它车窗可采用钢化玻璃。总之，不能使用普通平板玻璃和有机玻璃。&&&&& 汽车玻璃光学性能特性简介汽车玻璃要求有很好的光学性能，以保证驾驶员有良好的可见性，因此，要求作透光度试验、副象偏离、光畸变、颜色识别试验等。它应具有良好的耐磨性、耐热性、耐光性和耐温性，装到车身上使车身具有良好的密封性。 1. 普通平板玻璃：这种玻璃是由石英砂、纯碱、长石和石灰石等原料制成。这种玻璃最大的缺点就是易碎，即强度差，一旦发生交通事故，撞碎的玻璃片往往带尖棱，从而造成人体伤亡。因此， GB( 机动车运行安全技术条件 ) 规定：机动车门窗必须使用安全玻璃，使用的安全玻璃应符合 GB9656 的要求。汽车的前风档玻璃应采用夹层玻璃或部分区域钢化玻璃，其它车窗可采用钢化玻璃。总之，不能使用普通平板玻璃和有机玻璃； 2. 钢化玻璃：钢化玻璃是将普通平板玻璃加热到一定温度后急刷冷却，而产生预应力的高强度玻璃。这就大大提高了玻璃的强度，其落球冲击强度是普通平板玻璃的 6 ～ 9 倍；钢化玻璃坚固结实，即使遭到强烈撞击也安然无恙；钢化玻璃一旦破碎，其碎片的形状呈峰窝状小块，没有尖锐棱角，也不易伤人；钢化玻璃又有较好的耐热、耐寒性能。由于钢化玻璃有许多优点，因此被例入了 " 安全玻璃的范畴 " ； 3. 区域钢化玻璃：采用特殊的热处理方法可以控制玻璃片的大小、形状和分布。一旦损坏，使驾驶员有 " 二次可视性 " ； 4. 夹层玻璃：夹层玻璃 ( 又称高抗穿透性夹层玻璃 ) 夹层玻璃共有三层，两层玻璃夹着厚度为 0?76mm 的中间层，总厚度为 338mm 。夹层玻璃中间膜的材料通常采用性能较好的聚乙烯醇丁醛 PVB 。夹层玻璃具有很高的强度、韧性，而且抗碰撞能力、安全性好、透明度高。一旦破碎，内外两层玻璃的碎片仍能粘结在 PVB 膜片上。膜片具有较大的韧性，在承受撞击时会拱起从而吸收一部分撞击能量，具有一定缓冲作用，其高速冲击强度要高于钢化玻璃。现场调查记录也表明钢化玻璃与夹层玻璃相比具有更高的伤亡率，其碎片扎伤眼睛的比率也较高； 5. 特殊夹层玻璃：这种玻璃除具有夹层玻璃的功能外，还有特殊的功能。 (1) 防弹玻璃。它是在夹层玻璃中夹一层非常结实而透明的化学薄膜。这不仅能有效地防止枪弹射击，而且还具有抗浪涌冲击、抗爆、抗震和撞击后也不出现裂纹等性能。 (2) 电热玻璃。在两层玻璃与 PVB 薄膜结合时，中间夹入极细的钨丝，通电后钨丝热，可将玻璃表面的水分蒸发。这种玻璃主要用于冬天防止风挡玻璃上结冰、结霜及阴雨潮湿地区结雾。 (3) 天线夹层玻璃。在玻璃夹层中夹有很细的康铜丝，用以代替拉杆天线，即可避免天线杆拉进拉出的麻烦，又不致发生腐蚀。一般在前风挡玻璃上。 (4) 遮阳夹层玻璃。在前风挡玻璃上方夹层上一层彩色膜片，由深而浅，在某种程度上起遮阳作用。 (5) 隔热夹层玻璃。在两夹层玻璃间夹有尼龙热线反射薄膜，它可以让太阳的可见光透入，而对于近红外光谱热线都能大部分反射回去，从而降低车内的温度； 6. 特殊功能的玻璃： (1) 单面透视玻璃。在普通玻璃上用真空涂抹法加上一层金属铬、铝或铱的薄膜制成。这种玻璃可把投射来的光线大部分反射回去。这种玻璃装在汽车上，人坐在汽车里可清晰地看到外面，但车外的人却无法看见车内的一切。 (2) 控制雨刷玻璃。有一种玻璃可自动控制雨刷，因为这种璃璃具有雨点传感作用，其传感器可测出雨点，然后打开风挡玻璃上的雨刷，并根据雨量的大小变化，随时改变雨刷速度。其原理是：它向风挡玻璃发射一束红外光，温度能影响玻璃反射这道光束的能力，这一信息被装在驾驶员视镜后面的一个控制器收到，就能控制雨刷速度。 (3) 憎水玻璃。这种憎水玻璃是在普通玻璃上涂了一层硅有机化合物薄膜，它不沾雨水，落到其上面的水滴形成圆珠自动滚落下去。因此，汽车前风挡玻璃采用这种玻璃，就可省去刮水器。 ? (4) 控制阳光的玻璃。这种玻璃可以在汽车所有车窗关闭和阳光直接暴晒情况下，使车内保持凉爽，因它能挡住多达 84% 的太阳能。 (5) 导电玻璃。在普通玻璃表面涂上一层氧化钛、氧化锂之类的薄膜而制成。这种玻璃通过微量的电流，就会发生热量，附在车窗上的霜冰便会立即融化，不会影响车内人员的视线。因它只需要极小的电流，所以不会伤人。 (6) 显示器系统玻璃。更奇特的汽车玻璃还可以作为显示器系统，未来汽车路线指南、方位图等可以从仪表板后面投射到汽车前风档玻璃上，这样驾驶员不用看仪表，只须正视前方，就可以看到玻璃上所示各处的信息，既方便又安全。
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购车养车领域专家有机玻璃棒的结构_百度知道
有机玻璃棒的结构
有机玻璃棒的结构的结构是什么?
提问者采纳
有机玻璃是PMMA通俗的名称，又称作 亚克力(Acrylic)， 从这个名称看，你未必能知道它是一种什么样的物质，也无从知道它是由什么元素组成的。这种高分子透明材料的化学名称叫聚甲基丙烯酸甲酯，人们常说的亚克力板就是聚甲基丙烯甲酯（PMMA）板材，它是由甲基丙烯酸甲酯单体（MMA）聚合而成。有机玻璃的特性
①高度透明性。有机玻璃是目前最优良的高分子透明材料，透光率达到92％，比玻璃的透光度高。称为人造小太阳的太阳灯的灯管是石英做的，这是因为石英能完全透过紫外线。普通玻璃只能透过0.6％的紫外线，但有机玻璃却能透过73％。
②机械强度高。有机玻璃的相对分子质量大约为200万，是长链的高分子化合物，而且形成分子的链很柔软，因此，有机玻璃的强度比较高，抗拉伸和抗冲击的能力比普通玻璃高7～18倍。有一种经过加热和拉伸处理过的有机玻璃，其中的分子链段排列得非常有次序，使材料的韧性有显著提高。用钉子钉进这种有机玻璃，即使钉子穿透了，有机玻璃上也不产生裂纹。这种有机玻璃被子弹击穿后同样不会破成碎片。因此，拉伸处理的有机玻璃可用作防弹玻璃，也用作军用飞机上的座舱盖。
③重量轻。有机玻璃的密度为1.18kg/dm3，同样大小的材料，其重量只有普通玻璃的一半，金属铝（属于轻金属）的43％。
④易于加工。有机玻璃不但能用车床进行切削，钻床进行钻孔，而且能用丙酮、氯仿等粘结成各种形状的器具，也能用吹塑、注射、挤出等塑料成型的方法加工成大到飞机座舱盖，小到假牙和牙托等形形色色的制品。有机玻璃的用途
有机玻璃具有以上优良性能，使它的用途极为广泛。除了在飞机上用作座舱盖、风挡和弦窗外，也用作吉普车的风挡和车窗、大型建筑的天窗（可以防破碎）、电视和雷达的屏幕、仪器和设备的防护罩、电讯仪表的外壳、望远镜和照相机上的光学镜片。
用有机玻璃制造的日用品琳琅满目，如用珠光有机玻璃制成的纽扣，各种玩具、灯具也都因为有了彩色有机玻璃的装饰作用，而显得格外的美观。
有机玻璃在医学上还有一个绝妙的用处，那就是制造人工角膜。如果人眼的透明角膜长满了不透明的物质，光线就不能进入眼内。这就是全角膜白斑病引起的失明，而且这种病无法用药物治疗。
于是，医学家设想用人工角膜代替长满白斑的角膜。所谓人工角膜，就是用一种透明的物质做成一个直径只有几毫米的镜柱，然后在人眼的角膜上钻一个小孔，把镜柱固定在角膜上，光线通过镜柱进入眼内，人眼就能重见光明。
早在1771年，就有眼科医生用光学玻璃做成镜柱，植入角膜，但并未获得成功。后来，用水晶代替光学玻璃，也只用了半年就失效了。在第二次世界大战中，有些飞机失事时，飞机上用有机玻璃做的座舱盖被炸，飞行员的眼睛里嵌入了有机玻璃碎片。经过了许多年以后，虽然这些碎片并未被取出，但也未进一步引起人眼发生炎症或其他不良反应。这件偶然发生的事说明有机玻璃和人体组织有良好的相容性。同时也启发了眼科医生，可以用有机玻璃制造人工角膜，它的透光性好，化学性质稳定，对人体无毒，容易加工成所需形状，能与人眼长期相容。现在，用有机玻璃做的人工角膜已经普遍用于临床。
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