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叉车设备相关知识
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叉车水温异常的检查与维修
日期：[ 14:19:03]&&&共阅[1199]次
&& 国产叉车冷却系统从结构上来讲比较简单,一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成.冷却风扇往往由发动机直接带动,并且风扇转速与发动机转速一致.冷却水温的控制主要依靠节温器.这和普通汽车上采用的用感温器控制的电子风扇、带有调节百叶窗的散热器等有较大区别.这种结构的特点是维修方便,成本低.缺点是对冷却水温的控制不灵敏.发动机水温的高低主要是和节温器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速有关.　　1、节温器的检查　　目前发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主.它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程.从而动态地控制冷却水温的高低.对于不解体冷却系统来检查节温器的好坏,主要是通过散热器进水管和出水管的温差来判别.在发动机冷机启动的前段时间内,进、出水管用手触摸应有明显的温差,在工作了一段时间以后,温差明显缩小.当发动机到达正常工作温度时(80℃-90℃)时用手触摸已无明显温差感觉.当然最准确的检测方法还是取下节温器,将其置于热水中,逐渐加热,检查阀门的开启温度和阀门的升程.　　2、水泵的检查　　冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵.水泵能否建立起足够的压力是冷却系统正常工作的关键.在添加冷却水时,如果随着发动机转速的升高,冷却液面明显下降,这说明水泵工作正常.反之,则可能水泵与叶轮松脱,冷却水无法循环.在国产叉车发动机中,水泵、发电机、冷却风扇共用一条皮带,因此皮带的松紧度直接影响到水泵、风扇、发电机的转速.用手指压下皮带的中部,下挠度应在11-13mm(CPC3L车型)为正常,太大会导致水温过高,太小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤.　　3、冷却风扇　　风扇风量的检测可将一薄纸放于散热器前面,当发动机运转时,若纸能被吹开,则说明风量足够.这和前置发动机的汽车风扇向内吸风有区别.叶片不能装反,并应保证风扇放护罩齐全有效.　　我们公司的产品质量值得信赖,而我们将会是您值得信赖的朋友.您的满意就是我们不懈的追求.让我们共同为明天的美好而努力吧...　　小编:sun
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&&&相关文章14-10-26地址：潍坊市潍州路623号
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区域经理：张春东
14-10-26叉车蓄电池性能的好坏将直接影响电动叉车的使用，应严格按规范做好蓄电池的日常检查与维护工作，以下是叉车电池的保养守则图文详解，请传播扩散。
每天的保养
　　蓄电池应在每次放电后，立即进行充电
　　每次的放电，不可超过电池总容量的80%
每周的保养
　　检查电池单元之间的电缆螺丝是否固定
　　如果电池没有配备自动加液系统，在充电后，要检查电解液的高度。低于容许液位时（隔离板高度或指明的高度），要添加合格的蒸馏水到规定的高度。电解液过多时，要抽出至规定的高度
　　检查电池箱内有无积水，发现积水须立即吸干
每月的保养
　　在充电结束前，检查所有电极单元以及蓄电池的电压并作记录
　　充电结束后，应测量每个电池单元的电解液密度和温度，并作记录。如果与以前的测量值有很大的区别时，应请专业人员加以检查
每年的保养
　　蓄电池每年由专业人员检查一次叉车的绝缘电阻和蓄电池的绝缘电阻；蓄电池的绝缘电阻规定值为50欧姆/伏；20V额定电压的电池，电阻不得低于1000欧姆
　　对充电机按说明书进行一次检查，确保各项功能正常
一般注意事项
　　蓄电池应保持干净，干燥，可避免漏电电流产生
　　电池箱中如果有液体，必须立即用吸管吸出
　　如发现蓄电池的内外油漆有损坏，应立即修补，保护外箱绝缘和不受腐蚀
　　如发现电池单元需更换，应由专业人员来进行
蓄电池的存放
　　蓄电池要存放在干燥，无霜的地方
　　如果要使电池随时可投入使用，应按如下几点处理
　　每月进行一次补偿充电，充电电压为平均每个电池单元2.23伏
　　请注意，存放时间太长会影响电池总体寿命
自动加水系统和空气扰动系统
　　如配备如上装置，请按有关的使用说明进行操作 14-10-26炎炎夏日已经过去，秋后的温度开始渐渐转凉，气候明显变化。在夏秋换季之时，叉车在使用过程中应该尤其注意保养。大连叉车建议您，这个季节叉车的养护应该做到以下几点：
　　一.车辆外部保养
　　秋天早晚露水较多，叉车表面往往很潮湿，如果车体有明显的刮痕，应及时做喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀。由于夏季雨水中雨酸的腐蚀和夏季强光的直射，车体漆面难免会被氧化，在换季之时，您最好为叉车的表面做一次从清洗、补漆的养护工作。
　　二.轮胎保养
　　在叉车安全行驶中，轮胎起着举足轻重的作用。在夏季，由于气温高，要经常检查轮胎的气压，切不可使轮胎气压过高，否则，会有爆胎的危险，而到了秋天，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围，同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶在秋冬季节容易变硬而显得较脆，轮胎易漏气，甚至扎胎，要经常清理胎纹内的夹杂物。
　　三.发动机舱的保养
　　应检查发动机舱内的机油、刹车油和防冻液，看油液是否充足、是否变质、是否到了更换周期，这些油液犹如车辆的血液，到更换周期一定要换掉，以保证油液循环的通畅。
　　四.刹车系统的保养
　　秋季昼夜温差大，易导致车体部件膨胀收缩变形，要经常检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分。
暖风管线及风扇的保养
　　如果您的叉车配置了暖风管线或风扇，经过一夏天的运作，或为即将到来的寒冷冬季做准备，秋天最适合对这些装置进行检查，检测排风出口是否出风正常，线路是否老化等等，如有问题可以及时解决。
　　五.进风口或进风格栅的保养
要检查这些部位是否有杂物，如果有杂物，可以用压缩空气吹走灰尘，另外，在发动机冷却状态下，可以用水枪由里向外冲洗以上部位。
　　六.空调保养
　　如果您的叉车配置了空调，夏天天气炎热，车内空调往往超负荷运转，另外，由于夏秋雨水较多，时间久了，就容易使冷凝器发生锈蚀，从而缩短空调的使用寿命，所以请适时检查空调状态。
　　七.蓄电池保养
　　车辆蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方，检查时，如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要及时清理掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，严重时还会引起电瓶报废。
　　八.驾驶室养护
　　北方秋季天气干燥灰尘较大，请及时清理驾驶室内的灰尘，避免灰尘沉积、进入仪表等精密部件，影响叉车的性能。对于配备驾驶舱的叉车，应经常开启车窗，保持空气流通，保证车内空气清新。
　　九.底盘养护
　　平时，车主对底盘都疏于照顾，当发现有漏油、底盘变形时，底盘早已锈迹斑斑。为此，应定期检查叉车底盘状态。另外，门轴、导轨由于受到风沙的侵袭及洗车的影响容易生锈，开、关时会发出异响，这种问题只要定期在上面涂上防锈油即可解决。
大连叉车在此提醒大家，开叉车的时候需要多留心观察，防微杜渐，防止发生更大的故障。 14-10-261、检查气缸压力或真空度。
　　2、检查与调整气门间隙。
　　3、检查节温器工作是否正常。
　　4、检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。
　　5、检查变速器的换档工作是否正常。
　　6、检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。
　　7、更换油底壳内机油,检查曲轴箱通风接管是否完好,清洗机油滤清器和柴油滤清器滤芯。
　　8、检查发电机及起动电机安装是否牢固,与接线头是否清洁牢固,检查碳刷和整流子有无磨损。
　　9、检查风扇皮带松紧程度。
　　10、检查车轮安装是否牢固,轮胎气压是否附合要求,并清除胎面嵌入的杂物。
　　11、由于进行保养工作而拆散零部件,当重新装配后要进行叉车路试。
　　(1)不同程度下的制动性能,应无跑偏,蛇行。在陡坡上,手制动拉紧后,能可靠停车。
　　(2)倾听发动机在加速、减速、重载或空载等情况下运转,有无不正常声响。
　　(3)路试一段里程后,应检查制动器、变速器、前桥壳、齿轮泵处有无过热。
　　(4)货叉架升降速度是否正常,有无颤抖。
　　12、检查柴油箱油进口过滤网有否堵塞破损,并清洗或更换滤网。
　　潍坊合力叉车：叉车保养也要注意技术和方法！ 14-10-26驾驶员都知道，有时候，尤其在夏天，内燃叉车的水箱会有很高温的时候，必须停下来，这样就影响了叉车工作，严重时还会损坏零部件，那有哪些原因引起叉车水箱高温的呢？该如何解决呢？大连叉车告诉你：
　　叉车水温过高的原因
　　水温高有很多原因：控温开关、泵、子扇、水管锈了、回水不好等因素都会引起这样的结现象。发动机水温的高低主要是和节温器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标准转速有关。那如何来检查叉车水温不正常呢？冷却系统一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动，并且风扇转速与发动机转速一致。冷却水温的控制主要依靠节温器。
　　节温器的原理
　　节温器又称调温器，功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。此时可判断节温器的工作状态是否良好，当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70摄氏度时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。
　　节温器的检查可在车上进行，方法如下：
　　一、发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。
　　二、这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。
　　三、当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。
　　四、水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上千很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。
　　五、在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。
　　水泵是冷却水在冷却系统中不断循环的动力，影响水泵的因素有叶轮和皮带，叶轮松动冷却水就无法循环，导致水泵受损。皮带过大，导致水温过高，太小则会对水泵轴承、发电机轴承造成损伤。
　　风扇风量的检测：可将一薄纸放于散热器前面，当发动机运转时，若纸能被吹开，则说明风量足够。这和前置发动机的汽车风扇向内吸风有区别。叶片不能装反，并应保证风扇放护罩齐全有效。
　　散热器方面，叉车的底盘较低，散热器置于车辆的尾部。粉尘很容易在散热器表面堆积，如果不及时清洗，就会严重影响散热效果。冷却水严禁使用“硬水”，以防止散热器中产生水垢，导致冷却水添加不足。
　　大连叉车在此提醒大家，开叉车的时候需要多留心观察，防微杜渐，防止发生更大的故障。 14-10-26Q : 驱动桥漏油
A :
各部油封损坏，需要更换；衬垫损坏需更换；螺柱松动需要重新拧紧螺栓；通气塞堵塞，需要进行清洗、除去污物。
Q : 驱动桥发热
A :
缺少润滑油或油变质，应添加润滑油或者更换油；轴承调整过紧，需要重新进行调整。
Q : 驱动桥噪音大
A :
润滑油不足，需要按规定要求增添润滑油；齿轮、轴承等零件过渡磨损或损坏，需要进行检查、修理或更换；调整不当、齿轮啮合间隙过大或轴承预紧不当，需要重新调整检查；差速器十字轴过渡松动，需要更换十字轴。
Q : 油路系统建立不起来压力
A :
油路在高低腔里不密封，内漏严重，需要检查管路清除污物，更换密封件；出口背压阀不产生背压，检查修理更换；油泵损坏需要更换。
Q: 变矩器油温高
A :
导轮卡死或转动不灵活需要检查修理更换；工作油液不符合要求，需要更换新油；油位过低或者系统产生气泡，增加工作油排除气泡；系统中油管冷却器堵塞，需要清除系统中的污物；轴承、齿轮损坏需要进行更换；内漏严重，检查更换密封件。
Q : 变速箱档位脱不开
A :
摩擦片烧着需要更换；回位弹簧损坏需要更换；回油路堵塞需要清除异物；微动阀制动连锁阀不回位，需要更换弹簧。
Q : 变速箱噪音大
A :
齿轮或者轴承磨损需要更换；轴承预紧力不足需要重新进行调整。
Q : 变速箱过热
A :
油位过高或者过低，需要按规定调整油位；摩擦片烧着，更换摩擦片；轴承齿轮损坏需要更换。
Q : 变速箱制动阀卡死不动作
A :
回位弹簧失效，更换回位弹簧。
Q : 变速箱挂不上档位
A :
挂档压力不够，调压阀压力过低，调整调压阀压力到规定值；油泵工作不正常，密封不好，修理油泵更换密封件；管路堵塞，滤油器滤芯堵塞，清洗并清除污物或者更换滤芯；油位过低，油量不足，需加足油；离合器密封圈损坏泄漏，更换密封件；操纵阀阀杆不到位，调整到正确的位置。 14-10-26对于很多客户来说，购买搬运车不是一件麻烦的事情，维修则是最为重要的事情，选购搬运车只要质量没问题，价格便宜，就可以在市场中任何一家选择，但是，维修的话，就没有那么简单，搬运车维修保质期通常是一年，就是说在一年内如果出现任何问题，厂家或者销售商保证提供维修服务，如果是搬运车配件磨损和使用损坏，更换配件的话也需要一定的费用，
　　如果过了保质期以后，损坏就是一件很麻烦的事情，为什么呢？
　　首选第一，过了保质期就是过了保修期限，这样找人维修的话通常价格比较高，对于搬运车这种设备，如果损坏维修和更换配件最后加上人工也要300元以上，不然没有人维修，而且现在的人工费用越来越高！
　　第二，搬运车设备在现在的市场中已经非常的成熟，价格也逐步走低，2吨左右的搬运车厂家价格都不超过千元，而维修费用逐步走高，让很多客户不知选择新搬运设备，还是维修旧设备。
　　如此看来，自己购买了手动搬运车以后维修确实是一个很大问题，如何解决呢?
虽然过了保质期的搬运车维修一直困扰着广大的客户朋友，但是还是有一些办法解决的。
　　一，虽然过了保质期维修价格比较高，但是我们可以选择自己维修，没有必要找人来维修，如果是一些小毛病，自己检查一下，如果是缺油，自己去市场买液压油，如果是轮子磨损，自己去市场上买更换，实在不行，自己带到维修地方，这样费用更低些。
　　二，在选购搬运车时，可以让卖家配一些易损件，比如：油封，轮子等这是选购价格相对来说便宜些，到以后损坏，自己可以更换，同样也降低了费用，如果是质量问题则可以让厂家来维修处理了。 14-10-26安徽合力股份有限公司的前身是安徽叉车集团公司的核心层企业—合肥叉车总厂，始建于1958年。1993年9月，安徽叉车集团公司通过定向募集方式，独家发起设立了本公司。1996年9月，本公司公开向社会发行3000万股股票，并于当年10月9日在上海证券交易所挂牌上市，股票简称“安徽合力”股票代码“600761”。截止到号,公司总股本为3.07亿股，流通股1.78亿股，资产总额14.7亿元，净资产10.5亿元。
公司目前主要经营叉车、装载机、工程机械、矿山起重运输机械、铸锻件、热处理件制造及产品销售。金属材料、化工原料（不含危险品）、电子产品、电器机械、橡胶产品销售；机械行业科技咨询、信息服务等业务；房产、设备资产租赁。公司的主导产品“合力”牌叉车及各类仓储机械广泛的应用于工矿企业、交通运输、仓储物流等行业的装卸及短距离搬运作业。
公司自1993年成立以来，就树立了“以高新技术改造传统产业”的经营理念，致力于叉车及配套零部件新产品的研究开发。陆续推出了X系列、α系列、H2000系列、G系列叉车产品，尤其是2000年推出的H2000系列叉车，具有性能优越、安全可靠、低噪音等优点，具备了与国际同类产品相抗衡的竞争优势，目前是公司主导产品；2005年公司又推出了新一代环保型G系列叉车，进一步增强了公司在未来的竞争优势。公司还开发了绿色环保型的电瓶车、石油液化气叉车等新型系列产品。目前，公司的叉车和零部件产品在国内同行业中规格最全、规模最大，叉车的综合性能处于国内同行业领先地位，部分产品达到国际先进水平。 公司拥有国内同行业最完整的产业体系，拥有国内叉车行业最大的消失模铸件生产基地、最大的油缸生产基地、最大的转向桥生产基地公司，具备国内领先的叉车设计开发生产制造和试验检测能力，各项主要经济指标已连续十九年高居全国同行业之首。
公司地处中部省份安徽合肥、所属装备制造行业的发展符合国家促进中部崛起、大力发展装备制造业的政策精神，公司还被列入安徽省政府“861” 行动计划和重点支柱产业，是解放军总后勤部军事装备定点生产企业。
公司已通过ISO)质量体系认证，进出口商品CE认证、ISO14001环境管理体系认证，被安徽省科技厅评定为国家高新技术园区内“高新技术企业”。
“HELI”品牌先后荣获 “中国叉车第一品牌”、“中国叉车行业最具影响力品牌”及国家商务部“重点培育和发展的出口名牌”、“中国驰名商标”等荣誉。被中国质量检验协会用户委员会评为全国用户满意产品,荣获全国用户满意服务和全国用户满意企业称号。
企业信用等级为：AAA级。 14-10-261、电子助力转向系统（EPS）
转向系统与驱动系统分离，手柄转动时驱动电机不动，彻底杜绝了驱动系统联动转向所带来的弊端，该系统具有转向轻盈、性能稳定的优点，模块化的设计理念和系统自带的故障显示功能，可以提供更快速、更简单的自诊断功能。
2、AC交流驱动电机+柯蒂斯AC控制系统
AC交流驱动电机可以提供持续稳定的动力，即使在满载的情况下也能体现出优越的动力性能。AC柯蒂斯1230控制器具有先进的散热系统，设计紧凑，内部全封闭，可以实现车辆的精准控制。
3、驱动轮摩擦自动补偿系统
中置增压油缸，与液压系统联动，增压油缸的压力随着载荷的增加而线性增加，从而线性增大驱动轮的摩擦系数，确保驱动轮与地面的摩擦力始终处于最佳状态，彻底解决了车辆重载状态下驱动轮易打滑的行业难题。
4、封闭式平衡轮结构
特殊设计的左右封闭式平衡轮减震结构，不仅可以杜绝纤维状物质缠绕平衡轮的现象，同时可以确保车辆行走和转向的平稳性，有效降低车辆在恶劣环境下使用的晃动和侧翻。 14-10-25二十一世纪是“年代呼喊绿色环保”的年代，不光需求大家重视节约能源，更重要的是需求大家愈加重视环境安全和绿色环保，以完结社会的可持续开展。现代物流业将成为新世纪国民经济的一个支柱工业。它不只构成现代供给链、价值链办理的载体和基础，把出产、流通、花费有机地连接起来，加速社会再出产进程，并且以最快速度、最好时刻、最优组合完结产品从出产范畴向花费范畴的转移进程，最大极限地节约流通费用。而叉车在物流范畴发挥着巨大作用。叉车作为物流工业的一种重要东西，最近十年，我国叉车销售量年均增幅达30%以上，远远超过了国民经济的增长速度。我国已成为全球叉车商场上最为活泼的国家之一，自2009年起至今我国就一向是全球最大的工业车辆商场，这是职业在我国开展了近60年来获得的令人瞩目的成果。
　　但是职业同仁一向有着清醒的知道，我国并不是工业车辆强国，原因是：
　　1、奇特而令人忐忑的“二八份额”，即我国商场80%的销量仍然是排放严峻的内燃叉车，间隔欧美是电动叉车抵达80%的普及水平仍有非常大的间隔；
　　2、我国叉车公司的均匀盈余水平比较欧美日工业车辆巨子，间隔很大，乃至许多国内叉车公司长时间处于亏本的边际。
　　3、我国具有巨大乃至过剩的工程车辆制作才能，但是同质化严峻，并且出口到欧美日商场的工业车辆数量和份额都不多，大多数产能不得不国内消化，竞赛剧烈致使价格战的实际这也加重了盈余的恶化。
　　因此，职业的转型晋级不只是响应政府召唤的需求，更是很多公司生计和开展的必需。本网曾有深入剖析（见《发掘我国叉车职业隐藏着的金矿》一文），指出大力开展电动叉车取代很多内燃车商场完结跨越式开展的可能性，即经过中间部件的供给和效劳的本土化，开发经济实用的新车型，从下降电动叉车采购本钱和运用本钱下手，充分使用国家节能减排的方针，量升、本钱下降构成互动良性循环，然后完结电动叉车的逐渐普及，一起也就扭转了职业盈余困难的局面，逐渐完结职业转型晋级。
　　当咱们展望全球，德国的工业4.0，美国的第2次机器革新，全球第4次工业革新等新概念近几年接踵而来，而这些新概念的中间即是物联网。咱们不由考虑，物联网正在、将给一向尽力图强的我国工业车辆职业带来哪些深入改变？又将怎么协助咱们更快非常好地完结转型晋级？
　　一：物联网的诞生
　　跟着社会出产力的开展，人类不断经过提高科学技能的水平来拓展自个的视界，近几十年来信息技能，特别是网络技能的飞速开展，人类获取、保留、处置及传播信息的才能获得了迅猛的提高，从此目光变远了，触觉更活络了，地球也变“小”了。
　　以核算机为代表的核算国际（Cyber World）在物理国际（Physical World）和人类社会（Human Society）傍边扮演着重要人物，它们现已被合称为三元国际（Ternary Universe）。第一台电子核算机ENIAC（Electronic Numerical Integrator And Computer）诞生时，核算机是一个庞然大物，是极少数人能享用的“奢侈品”。跟着CMOS半导体电路技能按摩尔定律的速度开展，核算机体系正在朝着功用不断增强，牢靠性、集成度、能源功率、信息密度不断提高，用户界面愈加友爱的方向演进。一方面呈现了具有超强核算才能和存储才能的超级核算机，另一方面也开端呈现体积小、本钱低、便于人机交互的各种快捷核算设备，信息技能开端进入社会出产和平常生活，开端为传统工业提供更方便快捷的强壮支撑。
　　日，温总理在江苏无锡谈到太湖水质监测时，初次提出了“感知我国”的概念，从此“物联网”开端为我国普通百姓所熟知。“物联网”经过物与物之间的智能互联，将大家知道自然界的水平提高到一个崭新的期间。传统的互联网和移动通信网均是以信息为中间，仍然是信息网络；而物联网是直接以人的需求为中间的网络，经过各种“神经末梢”与物理国际相连，然后抵达了无时无处不在的感知，是一种更为关心、更为友爱的网络。物联网并不只仅是一项技能，也是人类本身知道国际的需求，它不光具有射频辨认（Radio Frequency Identification，RFID）标签、传感器以及传感网等载体的感知触角，并且具有互联网、移动通信网等传输中枢，还具有海量信息存储与处置的云核算及智能信息处置等体系支撑，经过综合运用各种信息技能手段，完结对物理国际真实意义上的智能感知，然后最大极限地丰厚和提高了人类经过技能手段对于自然界的认知才能、剖析综合判断才能和决议计划支撑才能。然后在真实意义上完结了人类对自然界丰厚信息的为所欲为的感知，从最大程度上消除了人与自然的间隔，抵达人与自然的调和共生。
　　二、物联网的概念及特征
　　“物联网”从技能了解上是指物体经过智能感应装置，经过传输网络，抵达指定的信息处置中间，终究完结物与物体、人与物之间的自动化信息交互与处置的智能网络。
　　从应用上了解是指把国际上一切的物体都联接到一个网络中，构成“物联网”,然后“物联网”又与现有的互联网联系，完结人类社会与物理体系的结合，抵达愈加精细和动态的方法办理出产和生活。具体地说，即是把传感器嵌入和装备到电网、铁路、桥梁、地道、公路、修建、供水体系、大坝、油气管道等各种物体中，然后将“物联网”与现有的互联网结合起来，完结人类社会与物理体系的结合；在这个结合的网络傍边，存在才能超级强壮的中间核算机群，可以对结合网络内的人员、机器、设备和基础设施施行实时的办理和操控。 14-10-25叉车的货叉插入底板，将底板上一排直径不同、高低不等的圆柱形铸件，通过叉车倒库、放下底板、提起再运回原处等环节，比的是谁运的到位、时间短……这是10月22日在河北港口集团有限公司秦皇岛港集装箱码头举办的2014年河北省青年职业技能大赛叉车技能比赛现场情景，别开生面的比赛赢得了在场观众阵阵喝彩。
　　本届比赛由共青团河北省委、河北省人力资源和社会保障厅主办，共青团秦皇岛市委、河北港口集团有限公司承办，是河北省共青团组织开展的4+1重点工作中“大赛在冀 圆梦建功”行动之一，旨在引导动员各行各业青年全面开展职业技能竞赛，立足岗位艰苦创业、不懈奋斗，瞄准事业一流、练就过硬本领，以赛筑梦，以赛兴业，以赛会友，以赛夯基，努力成长为既有高尚职业精神又有卓越职业技能的最美青工、技术专家和岗位能手，汇聚起英才辈出、群星荟萃的青年人才大军。
　　本次叉车技能比赛共有来自秦皇岛港口股份有限公司、冀中能源等7家企业的30多名选手参加，两天时间里先后进行了综合理论考试、专业技能现场操作等环节。 14-10-252014年德国汉诺威国际工业博览会西门子公司的展台前人头攒动：一条代表“未来制造”的汽车生产线抓住了参观者的眼球。两台库卡机器人正完美配合，装配大众高尔夫7系轿车的车门。 这些机器人不仅具备娴熟的装配技艺，它们还懂得彼此沟通——如果前一台机器人提高速度，它会提前通知后一台机器人做好准备；它们甚至还能灵活变换工作任务，几分钟前还在安装车门，几分钟后就可能开始另一项新任务，比如安装方向盘，甚至喷涂油漆。
　　“机器对话”（M2M，Machine-to-Machine，机器对机器的通信）是按部就班的自动化生产的一次跨越，也是未来制造的标志之一。 沟通是未来智能制造的核心要素——这种沟通包括人与人、人与机器、机器与机器之间的信息交换。对于人来说，1/10秒意味着实时；而对于制造过程来说，要做到高效精准，机器间的沟通就必须做到百万分之一秒，甚至更低。懂得交流的机器让整个制造过程更加智能：机器可以用自己的语言交换信息；可以借助海量数据提供的“经验”，对生产中复杂的状况做出精准判断；它们还逐步发展出“模仿”、“学习”能力，甚至懂得自行组织生产，从而不断提升生产效率。
改变的不仅仅是机器，其他生产要素也在向数字化的方向发展。汉诺威工业博览会现场，“未来制造”的场景随处可见：高度逼真的产品软件设计系统；戴上3D眼镜就能直接参观的虚拟工厂；虚拟仿真的智能生产线；可以打印出金属零部件的3D打印制造；就连谷歌眼镜也成了人们控制生产线的工具。 “我们正在目睹一场深刻的工业生产变革，它也被称作‘第四次工业革命’。”西门子股份公司管理委员会成员鲁思沃教授（Prof.Dr.Siegfried Russwurm）说。相对于德国定义的以蒸汽机时代、流水线生产、自动化生产为标志的前三次工业革命，“第四次工业革命” 将建立于信息物理融合系统(CPS)之上。
　　德国是这一场围绕“数字工厂”、“数字生产”的制造业革命积极推动者，而这场革命又被称为“工业4.0”。2011年德国汉诺威工业博览会上，“工业4.0”一词首次出现，2013年同样在汉诺威工业博览会，德国“工业4.0小组”正式提出“工业4.0”的概念。 软件和互联网正在颠覆人们印象中那个仍然封闭而传统的工业世界。尽管今天人们的生活中智能手机已经普及，智能家居开始迈开脚步，网络社交、电子商务、互联网娱乐、在线教育已经渗透到生活的方方面面，但在工业领域，这一场虚拟与现实融和的制造革命才刚刚开始。
　　“这场变革将是一个渐进的过程。工业4.0的真正到来可能需要20年左右的时间，在此期间，变化将不断出现和递进。”鲁思沃说。
　　工业柔实力：个性化产品的批量化生产
　　驱动工业4.0时代到来的是人们的需求。“以汽车为例，几十年前，人们有一辆能够代步的汽车就已经很满足，但今天可能人人都希望自己的汽车拥有与众不同的‘个性’。与此同时，他们只愿意接受平民化的价格、不超过3周的等待时间。”鲁思沃举例说。“90后亚文化促使B2B、B2C的商业模式都需向C2B模式改变。”SAP全球高级副总裁、全球研发网络总裁柯曼（Clas Neumann）认为。这种个性化的需求正在成为一种趋势潮流，变为人们对生活中各种产品的渴望—— 既然我们生来都是独具个性的个体，那么为何不能使用量身定制的物品？
　　正因为人们对个性化需求的日益增强，当条件具备时，此前为提高生产效率、降低产品成本的规模化、复制化生产方式也将随之发生改变—— 工业4.0时代，个性化产品将以高效率的批量化方式生产。“个性化”是精耕细作、灵活创意的代名词，“规模化”曾经意味着大批量、重复生产，智能制造就是让“个性化”和“规模化”这对工业生产中的矛盾相融合的生产方式，互联网则能够让制造链条上的各个环节更加紧密、高效协作。
现实版的“工业4.0”工厂尚未出现，但鲁思沃认为，西门子已经拥有“工业3.X”的工厂。西门子德国安贝格工厂就是这样一家智能“数字工厂”。如果说安贝格工厂高度自动化的生产线每秒产出一个产品还只是自动化生产时代高效率的标志，那么在这个仅有1,000多员工、10余条生产线的工厂里，每年可以用近30亿个零部件、生产1,000多种工业控制产品则是柔性生产的跨越。更为重要的是，“数字工厂”的产品的缺陷率仅为百万分之12，而全球最出色的德国和日本工人的平均缺陷率也要会达到百万分之300到500。
“这里有两座工厂—— 一座现实工厂，一座虚拟工厂，任何生产计划的改变都通过虚拟工厂下达任务，再传递到现实生产中实施，而这种计划的调整可能发生在转瞬之间。”安贝格工厂前副总经理李永利说。到工业4.0时代，机器的自我学习、自我决策能力会极大提升，并且价值链条上的工厂会连成一片。
　　“要真正实现工业4.0必须具备多方面条件，比如数据传输协议和衡量标准的标准化、强大的基础设施、数据传输的安全性、法律保障、人才储备等等，因此工业4.0不是靠某一家公司的一己之力能够实现的，而需要许多扮演不同角色的公司共同协作。”柯曼说。
　　以制造业为傲的德国政府对“工业4.0”寄予厚望。2013年，德国联邦政府将“工业4.0”上升到国家战略层面，并为此拨款2亿欧元。2014年汉诺威展会的首日，德国总理默克尔亲临现场。在开幕式上，默克尔表示，“工业4.0”是德国的一个里程碑——德国希望能够在传统制造业仍然保持世界领先地位，并且在适当的时候将其与现代信息技术结合起来，否则德国就会在一些领域失去与世界接轨的机会。
　　“德国曾被视为‘欧洲病人’，因为我们还在做硬件制造，但几次金融危机中德国稳健的经济增长证明了制造业对于一个国家的作用。”鲁思沃说。在西方发达经济体中，德国是为数不多的制造业仍然保持在GDP总量中20%以上份额的国家。据麦肯锡咨询的统计，2013年制造业为德国GDP的贡献率为23%，就业贡献率17%，出口贡献率72%。
　　不仅仅是德国，金融危机的警钟正重新唤起更多欧美国家对于工业的关注。欧盟希望增加制造业在经济增长中所占的比例—— 在2020年前，该比例从目前欧盟国家平均值的16%增加到20%；英国希望通过“再工业化”的新手段和新政策，增大工业、制造业在经济结构中的比重，打造高端制造业；美国则正在计划一场“工业复兴”，颁布了全美制造业创新机制，探索各种可能，试图回到以制造业为主体的经济模式上来。今年2月，奥巴马政府宣布在底特律和芝加哥分别再建两所先进制造中心，期望制造业创造更多就业。
让西方发达经济体感到不安的是以中国为代表的新型经济体在工业领域中的崛起。据环球通视（IHS Global Insight）的数据统计，2000年发达国家在全球制造业产出中所占比重高达73%，而发展中国家仅占剩余的27%；但到了2011年，发达国家所占比重大幅下滑至54%。在国家层面上，2011年，中国所占比重升至19.8%——美国因此失去100多年来全球制造业第一大国的地位，而2000年中国在全球制造业产出中所占比重仅为7%。如果这一趋势延续，发达国家政府担心有可能丧失在全球制造业领域中的主导地位。
　　一些舆论认为一场数字化工业革命的到来可能扭转发达国家在工业领域的颓势。2012年4月，《经济学人》杂志（Econimist）封面报道《第三次工业革命》文章指出，制造业数字化所带来的影响将大大超出人们的认知，它将会让一些在很久以前被新兴市场抢夺的生产岗位重新回到发达国家；《金融时报》记者、《新工业革命》一书作者马什（Peter Marsh）也表达了类似观点：近年来，中国以及其他国家在内的新兴经济体的制造业增长势头或已显露疲态，新工业革命产生的影响可能更为显著地在发达国家得到体现。
　　从制造到服务：工业互联网重新定义价值链
　　在美国，GE倡导的“工业互联网”革命正如火如荼。与工业4.0的基本理念相似，它同样倡导将人、数据和机器连接起来，形成开放而全球化的工业网络，但其内涵已经超越制造过程以及制造业本身，跨越产品生命周期的整个价值链，涵盖航空、能源、交通、医疗等更多工业领域。
　　从创造价值的角度来看，GE认为工业互联网的价值可以从三方面体现：第一，提高能源的使用效率；第二，提高工业系统与设备的维修和维护效率；第三，优化并简化运营，提高运营效率。 相比于工业4.0，工业互联网更加注重软件、网络、大数据等对于工业领域的服务方式的颠覆—— 与德国强调的“硬”制造不同，“软”服务恰恰是软件和互联网经济发达的美国经济最为擅长的。
2011年，GE在加州硅谷建立全球软件研发中心，开发工业互联网，研发内容包括工业互联网平台、应用以及数据分析，目前研发团队已经达到上千人。在GE公司2012年11月发布的《工业互联网—— 打破智慧与机器的边界》的报告中预测：在美国，如果工业互联网能够使生产率每年提高1%-1.5%，那么未来20年，它将使美国人的平均收入比当前水平提高25%-40%；如果世界其他地区能确保实现美国生产率增长的一半，那么工业互联网在此期间会为全球GDP增加10万亿-15万亿美元——相当于再创一个美国经济。
　　2013年，GE宣布将在未来3年投入15亿美元开发工业互联网。 “智能”是工业互联网的关键词。作为全球最主要的飞机引擎制造商，在商用航空领域，GE正在用智能飞机引擎让飞机更智能。飞机引擎上的各种传感器会收集飞机在空中飞行时的各种数据，这些数据传输到地面，经过智能软件系统分析，可以精确检测飞机运行状况，甚至预测飞机故障，提示做预防性保养等等，以提升飞机安全性以及引擎使用寿命。
　　工业互联网正在改变工业企业的商业模式：从销售产品变为销售服务。“在GE飞机引擎整个产品生命周期的价值创造中，物理产品的销售只占30%，而引擎的保养、维修等服务占总收入的70%，我们的主要利润点在服务，而不在引擎产品本身。” GE软件卓越中心总经理胡晓博士透露说。目前全球约有2万架商用飞机，其中包含4.3万个商用喷气发动机。未来15年，将有3万个新的喷气发动机投入服务。
不仅仅在航空领域，服务型导向的商业模式正在改变更多传统工业企业的商业模式。拥有100多年历史的老牌工业企业英格索兰（Ingersoll Rand）正将这一模式应用到销售空调压缩机的业务中。“我们现在销售的是安全、舒适的环境，而不是单一的产品。”英格索兰北美地区空调压缩机系统与服务总经理博格曼（Joe Bergman）表示。几年前，英格索兰发现空调压缩机市场的竞争日趋激烈，而一台寿命15年的空调压缩机如果没有持续的服务难以销售，于是把空调压缩机变成了智能的可联网产品。
　　“现在我们的每一台空调压缩机都具备联网能力，在产品销售的同时，服务为我们创造了更多利润。”博格曼说。在商用市场上，英格索兰正试图引入类似“合同能源管理”模式，通过为客户提供持续不断的、满足需求的服务而收取费用。“如果我告诉你，你购买的不是空调压缩机，而是新鲜空气，并且我们的方案可以帮你在产品整个生命周期节约至少1/3的开支，这绝对会改变你的购买方式，”博格曼说，“当然，我们的销售模式也会随之变化。”类似的模式还在照明领域发生，在用LED颠覆传统照明的进程中，飞利浦就从以往卖灯泡的模式变为了卖照明服务，从节约的电费中取得收入。
　　“从本质上来说，人们并不需要为产品付费，而应为舒适（产品创造的价值）付费。”PTC全球CEO贺普曼（Jim Heppelmann）说。PTC曾经是一家专注工业三维设计和产品生命周期管理的软件公司，在全球拥有2.8万家制造业客户。物联网和工业互联网的发展让贺普曼看到了PTC未来业务发展的新方向。 一年多前，贺普曼和哈佛经济学家麦克·波特（Michael Porter ）展开了一项共同研究。“我们发现，智能连接产品的爆炸式增长将重新定义整个产业链条，它会对产业结构产生影响，也会改变参与竞争的战略。”贺普曼称。 在2014年PTC全球用户大会上，贺普曼阐释了未来产品价值变化的三大趋势：原先硬件创造的价值正在被软件创造的价值所共享；网络联接让我们在软件创新方面有了新的选择，价值正在从产品向云转变；商业模式从产品转向了服务。”
　　2014年初，PTC以1.12亿美元并购物联网平台公司ThingWorx。“就像人们在电信运营商那里购买两年通信套餐服务就可以免费或低价获得移动电话一样，未来洗衣机、咖啡机、跑步机都可能通过服务合约而免费赠送。”ThingWorx CEO费德尔（Russell Fadel）说。
　　美国辛辛那提大学先进工业技术研究所首席教授、上海交通大学新兴产业技术研究院院长李杰则用“煎蛋模式”阐述未来制造中产品和服务的关系。“产品相当于蛋黄，而由品牌、服务创造的价值则是蛋白，德国一直以来最擅长做蛋黄，但卖产品只能赚一次钱，工业4.0让他们在考虑如何做蛋白；而GE航空引擎的模式则是蛋黄加蛋白。只要掌握足够的数据，拥有足够的创新能力，蛋白可以做得很大。”李杰说。
　　制造革命主战场：中国制造如何避免被洗牌？
　　历经20年发展，中国已然是世界工厂、全球制造业大国。据中国工业与信息化部的统计，2013年中国工业占GDP的37%，提供全国25%的就业岗位。在500余种工业产品中，水泥、发电设备、手机、计算机、彩电占全球产量的50%以上，有220多种产量居世界第一。中国制造业在全球的比例约为20%。 然而，面对工业4.0和工业互联网的新工业革命大潮，中国是否会丧失制造业大国的地位？在辛辛那提大学教授李杰看来，虽然目前中国是全球最大的制造业国家，但却“没有真正掌握制造”。“大多数中国工厂并没有掌握制造的核心材料、设备，以及工艺，他们仍然停留在组装加工的阶段，缺乏原创技术、缺乏创新。”李杰说。
总体来说，中国制造仍然徘徊在价值链的底端。绝大多数工厂还处于劳动密集的“规模化流水线”的工业2.0时代，尚未踏入大规模自动化生产的工业3.0时代。“富士康在中国数十万人聚集的代工厂似乎可以被视为当前中国制造业主要形态的缩影。” 德勤中国制造业主管合伙人董伟龙说，他对富士康绵延数公里的工厂厂房印象深刻。
劳动力成本的持续上升给中国制造业发展造成越来越大的压力。据统计，中国沿海地区劳动力的工资正以每年10%-20%的速度递增，“民工荒”的问题持续存在。在工厂向中国内地迁建的同时，相当一部分高度依赖劳动密集生产的外资企业，乃至一些中国本土企业，也在将工厂迁至劳动力成本更低的东南亚国家。“如果说中国可以凭借低劳动力成本用20年时间赶上美国，很难说是否会出现下一个依靠低成本崛起的‘中国’。”董伟龙说。
　　与此同时，让制造业重返欧美本土的呼声此起彼伏。尽管相当一部分业内人士认为“制造业回流”更多是西方政治家们在经济危机困扰下的“一厢情愿”，“回流”目前尚未对中国经济产生重大影响，但毋庸置疑，中国过度依靠低成本的竞争方式已经走到了可持续发展的尽头。“中国正处于经济结构调整、制造业升级的十字路口。”董伟龙表示。 智能制造被视为制造业转型的出路，但在2014年德勤发布的《从中国制造到中国智造——中国制造与应用企业调查》报告结果却并不乐观。虽然在受访企业中超过七成认为开发智能制造能力非常重要，但截至2012年中国制造企业智能设备的应用比例仍低于30%，而在尚未使用智能设备的企业中，超过一半企业仍对引入智能设备持观望态度。引入智能设备的最大障碍是人力成本仍然相对低廉，同时企业内部缺乏相应配套、智能设备前期投资过高等也是束缚因素。一些企业管理者甚至感叹，对于智能化升级“现在升级现在死，现在不升将来死。”
　　持续上升的劳动力成本看起来的确会让长期依靠低成本赢得竞争力的中国制造业陷入“死局”。然而，如果换一个角度看，情况并非如此。 “劳动力成本上升的另一面是人们经济生活水平的提高，一方面带来市场需求增大，另一方面促进人们创新能力的提升，从而加速制造业转型。”董伟龙说。更为重要的是，由人们生活水平提升带来的互联网经济的高速发展，可能会成为加速推动下一轮中国工业转型的巨大引擎。 2014年7月，麦肯锡全球研究院发布的《中国的数字化转型：互联网对生产力与增长的影响》报告中指出：拥有6.32亿网民、7亿台智能终端的中国正在从消费者主导型的互联网转变为企业主导型的互联网。
　　麦肯锡的上述报告指出，2013年中国互联网经济占GDP的比重已经超过美国和德国。预计2013年至2025年间，互联网将帮助中国提升GDP增长率0.3-1.0个百分点，意味着未来十几年中，互联网将有可能在中国GDP增长总量中贡献7%到22%。互联网不仅可以成为未来几年中国经济的新引擎之一，更加重要的是，它还将改变经济增长的模式。
　　事实上，无论是工业4.0，还是工业互联网，“互联网”都是推动这一轮工业革命的核心要素，与此同时，互联网的发展必将带动软件业的发展—— 软件和互联网的发展是下一场工业革命推进的原动力。正因为如此，伴随互联网、软件与工业的融合，在可预计的未来，中国的工业仍将保持活力，空间广阔。如果加上本地市场的巨大需求，保持开放、创新心态，中国制造业大国的地位非但不会动摇，而且有可能进一步向制造业强国发展。
　　然而，对于不同的中国企业来说，由互联网引导的新工业革命既可能意味着巨大的机遇，也可能是生死攸关的挑战。他们必须改变传统制造方式，提高生产效率，建立专业、高效的智能制造工厂；亦或做无工厂制造，把资源聚焦到产品的前端创新研发和后端用户服务。
　　一批具有互联网基因和思维创新的制造企业已经开始行动，这一次他们没有太多国外成熟的经验和模式可以直接“拷贝、复制”，但他们企图用互联网思维的创新颠覆中国的传统制造方式，甚至重建行业规则。
　　深圳鼠标、键盘生产商雷柏科技在智能制造领域走在了前沿。走进雷柏科技的智能工厂，参观者会发现这是一支由六七百名工人和上百台机器人协同作战的“特种部队”，工人主要负责监督、协助，机器完成枯燥、重复的主要工作。精心规划的厂房让所有生产在一座工厂内完成，覆盖从原料注塑到最终包装十多个环节的全生产链。这里每年生产数百个种类、数千万件产品。
　　2002年成立的雷柏曾是一家鼠标、键盘的代加工企业。2007年开始做自主品牌，目前雷柏是中国第一大无线键盘、鼠标生产商。在2009年没有引入机器人以前，雷柏工厂的最高用工人数曾达到2,500人。“我们并非简单地用机器人替代人工，而是为整个工厂建立一整套虚拟的系统平台，每个机器人都有量身定制的软件——可以灵活调整从事不同工作。”雷柏科技负责制造的副总经理邓邱伟说。
　　与西门子大规模的柔性生产线不同，雷柏科技实现柔性生产的方式汲取了欧洲和日本方式各自的特长：对于需要大批量供货的产品，雷柏采用更高效的自动化产线；而对于小批量的订单，雷柏则采纳日本小量、多样的小组式生产方式。 雷柏的智能工厂和机器人应用可以被视为中国电子行业利用机器人进行规模化组装的突破。全球来看，目前机器人的主要应用仍然停留在汽车、电器等领域的搬运、焊接、喷涂等方面，而在中国南方，大量劳动力密集的工厂最为需要替代的是机器人的组装能力。2013年，雷柏科技将自己成熟的机器人智能工厂模式作为独立的业务对外提供服务。“企业选择投入制造的首要考虑是投资回报，通常我们的投资回报期设定在3-5年。”邓邱伟说。
　　目前，雷柏机器人已经发展了数十家客户，包括做手机、导航仪、遥控器等设备的厂商，规模通常在年收入7亿至50亿之间。“的确，敢于迈出这一步的企业家都是有一定战略眼光的行业先锋。”邓邱伟说。
　　2010年成立的小米公司则被视为“无制造”的中国制造业企业的成功典范，其主打产品小米手机蜚声海外，甚至被视为苹果、三星的最大潜在威胁。从2011年仅30万台的市场销售，到2013年小米手机的销量已经飙升到1,870万台，其2014年的目标是5,000万到6,000万台。小米创始人雷军曾是一位在互联网和软件领域赫赫有名的管理者和天使投资人。在小米公司投资人晨兴创投的刘芹看来，小米用包括软件、硬件和应用生态的整体方法，创造全新用户体验的同时，也颠覆了中国制造业公司的传统做法。
　　即便对于工业4.0时代人们期待的规模化个性定制的商业模式，在中国也已经有了开花结果的案例——专注定制家具的广州尚品宅配就在家具领域实现了“工业4.0”。与传统家具生产商不同，尚品宅配通过互联网和线下门店渠道与客户对接，根据客户空间的实际状况和需求喜好，为其提供不同颜色、不同风格、根据空间定制的复合板材家具。“将家具制造业升级为家具服务业，这是尚品宅配与其他家具企业最大的不同之处。”尚品宅配创始人李连柱说，他在2004年创建尚品宅配以前，曾创办中国第一家家具、装修软件公司和一个家具、装修设计网站。
　　尚品宅配的家具制造彻底颠覆了传统厂商的生产方式。由于采用定制化的柔性生产技术，尚品宅配的日生产能力提高了6-8倍，材料利用率从70%提高到90%以上，出错率从30%下降到10%，交货周期从30天缩短到7天。通过数码化流程管理，消费者在下单之后才生产，库存为零，年资金周转率提升到10次以上。在尚品宅配，大数据的优势充分发挥。他们集合了全国重点城市约2,000家楼盘的10万个房型的数据，因此客户的“定制效率”极大提升。“我们很早就选择了拥抱互联网、拥抱信息技术。”李连柱认为这是尚品宅配成功的秘诀。
　　工业互联网在中国的实践可能从新能源领域开启。成立仅7年的远景能源是一家风机制造公司，目前在竞争激励的风机制造领域名列前茅，今年将成为中国最大的海上风机供应商。不过远景能源早已超越制造，以智能风机为切入点，转型为一家能源互联网公司。
　　“全球有数万亿美元的能源资产，每年产生数千亿美元的电量价值，如果我们能像远景在风能领域那样，将设备和系统变得更智能，提升20%的发电量，那么能源行业一年就是数百亿美元的额外价值创造。”远景能源创始人张雷说。目前远景管理着包括北美、欧洲、中国等在内的超过1,000万千瓦的全球新能源资产，其中包括美国最大新能源公司伯顿能源（Pattern Energy）的数百万千瓦风电和光伏资产，可以说是现今全球最大的智慧能源资产管理服务公司。
　　互联网和制造业创新力量的发展并非让中国传统制造企业无动于衷。以家电领域为例，65岁的海尔集团CEO张瑞敏提出“在互联网时代重构海尔”，积极倡导让用户参与到产品设计中的互联网思维，并与电子商务巨头阿里巴巴达成战略合作；美的集团今年宣布未来5年投资150亿元实现由传统家电制造商向“智慧家电创造商”的战略转变；即便是对“互联网颠覆”有些不屑一顾的格力电器董事长董明珠也不否认互联网对于制造业的重要性，她早已把互联网技术应用到商用空调领域服务，实现了对客户产品的实时监控。
在李杰看来，工业4.0是中国制造业转型的契机。“虽然德国最先提出工业4.0，但其应用市场有限，我认为工业4.0真正能够成功的市场在中国。”李杰说。“从竞争的角度来看，我们从不把中国视为对手，”鲁思沃说，“中国拥有全球最大的机器设备市场，我们完全可以很好地合作，共同开发其中的价值。”
2013年，西门子在中国的首座数字化工厂在成都建成投产，它是德国安贝格工厂的姊妹工厂。“除了地点和产能外，成都工厂是安贝格工厂的完全复制版——在工厂规划、流程、工艺和质量标准体系完全一致，并在信息数据方面与安贝格工厂互通共享。”西门子成都工厂总经理柏大山介绍说，未来成都工厂的规模可能与安贝格工厂相当。
　　GE也在中国建立了与加州工业互联网全球研发中心对接的中国软件卓越中心。“我们主要服务中国客户，从平台到工业互联网的应用、数据分析我们都可以开发，”胡晓说，“未来的IT已经不再是一个支持部门、成本消耗部门，而是创造价值的部门。它可以理解我的数据、可视化我的数据、分析我的数据，提取关键数据对我关键决策起到指导作用。”在智能航空的应用方面，GE已经与国内某大型航空公司建立了战略合作关系；他们还在与中国大型医院合作，通过对病人各种检查的大数据分析，来挖掘潜在价值。
　　“强大制造业的定义正在发生改变，现在决胜的因素变成了软件、服务及其他相关活动，这对中国非常有利，因为中国具备这些因素，”贺普曼认为，“任何一个强大的国家都应有一个很好的制造业作为根基，一个失去制造业的发达国家很... 14-10-24潍坊合力叉车()提示10月20日，以“我行我秀”为标语的施耐德第三届叉车技能大赛在施耐德工厂举办，旨在经过技能比拼给职工发明一个商讨技艺的渠道，一起把竞赛中获得的名贵经历带到工作中。当天，来自产线的20名专业叉车职工参加了竞赛。
据了解，这次叉车竞赛的项目为载货通行和货品堆垛，参赛选手要将放有4罐可乐的木托拍正向行进经过2.2米宽的通道至结尾，然后再带上一个一样的木托拍，绕过S形妨碍，把货品平稳放下，回到原车位鸣笛示意竞赛完结。记者在现场看到，参赛选手们技艺纯熟，竞赛结果一次次被改写，不到一个小时就完结了悉数竞赛。
据介绍，叉车比赛只是施耐德技能大赛系列活动中的其中一项，除此之外还包括焊接、装配等，基本上一个月一场。施耐德相关负责人告诉记者，希望大家通过类似的比赛，切磋技艺，共同进步。整理：潍坊叉车() 14-10-24潍坊合力叉车()提示昨日，位于重庆保税港区的海领国际工程机械交易中心开始招商推荐，吸引上百家来自全国工程制造企业及经销商。交易中心负责人称，未来这里将建起西部地区最大的专业工程机械交易市场。
　　海领国际工程机械交易中心占地约350亩，投资逾8亿元。项目建成后，年交易额达100亿元以上，辐射范围100万平方公里。目前交易中心主体工程已全部封顶，预计明年年初开业。
　　海领交易中心副总经理吕波表示，整个市场涵盖了挖掘机械、铲土运输机械、工程起重机械、工业车辆、压实机械、路面机械、桩工机械、混凝土机械等十多个类别，未来将汇聚数百家工程机械整机品牌，其中挖掘机的品牌就有数十家。整理：潍坊叉车() 14-10-24超高频的运用
　　潍坊合力叉车()提示据了解，当前安防商场上rfid电子标签中低频与高频占其间70%的商场份额，低、高频归于近场通讯，通常辨认间隔在10cm以内，标签必须坐落辨认范围内，才可进行辨认，因而在某些需要远间隔辨认的范畴中，该两种标签已不太合适运用。超高频标签工作频率在860mhz-960mhz之间，识读间隔有源标签可到达10米以上，这在一定程度上已远远超出低、高频的识读间隔。此外，其还可一次性读取多个标签、传送数据速度快、可靠性和稳定性高、可耐室外恶劣环境等特点，赢得不少厂家的青睐，可用于铁路车辆主动辨认、集装箱辨认、公路车辆辨认与主动收费体系中。
　　但不可否认的是，超高频比较耗能、穿透力较弱、工作区域内不能有太多干扰，且价格比低/高频贵重。当前超高频还尚归于新技能，仍在起步阶段，初度运用本钱较高，因而现在主要是在国家项目中运用。但在全社会运用信息技能进步效益和质量的形势推进下，政府加大了对rfid工业，尤其在对超高频的支撑。自我国超高频rfid规范发布以来，rfid超高频商场已逐渐从无序状况走向合理竞赛，其技能水平也正逐渐老练，当前很多超高频的闭环运用现已在政府和一些企业的推进下取得了极好的效果。
　　与视频监控等技能相交融
　　rfid自身仅仅一项辨认技能，当物品的信息被辨认后，通常需要网络将信息传送到指定效劳器中，再进行后续操作，因而，其与互联网、电子商务联络将是将来的必然趋势，一起，其与监控、传感器、gps、生物辨认等联络也会向着多功用辨认开展。
　　某些公司推出的rfid移动扫描终端，分为分手持式和固定式两种方法，其固定式功用比较简略，主要是用于读卡。而手持式的功用较多，其选用模块化设计，将功用固化，即插即用，除读卡功用外，还可将摄像机、无线通讯(如wifi、gprs、gis等)等模块增加其间，并增加打电话、上彀等功用，使其可非常好地在多个范畴中运用。
　　物联网催生rfid技能的运用
　　近段时刻以来被炒得热火朝天的物联网，被称之为物体之间的互联网。据了解，其间非常重要的技能为rfid电子标签技能，其以简略的rfid体系为根底，联络已有的网络技能、数据库技能、中间件技能等，构筑一个由很多联网的阅读器和无数移动的标签构成的网络，将标签嵌入和配备就任何物体中，经过物联网和互联网的结合，来完成人与物体的联络。
　　当前人与人之间的沟通现已非常广泛、敏捷，但物与物间的通讯沟通仍是比较滞后，物联网概念提出的时刻并不长，但在衣裳上安装rfid标签，在一些高端服装品牌中已有运用，如九牧王。其在服装上增加电子标签，可起到三个效果。其一是增加防伪标识；其次可作为售后的根据。因高级服装通常都有专门的熨烫组织，且衣物对洗刷方法、水温等较为考究，因而在洗衣时，经过扫描电子标签，不仅可区分真伪，后台还可将衣物所习惯的水温、洗衣方法等奉告洗衣店，以便供给非常好的效劳。别的，经过电子标签，关于品牌的生产办理也是一个比较有用的方法，各专卖店在卖出服装时读取标签并将信息传送至后台效劳中心，厂家即可实时追踪销量，把握每款服装系列的商场反应。
　　物联网概念的呈现，能够会将rfid的运用往下拓展，其最大的优点即是改动大家的传统日子习惯，功率可大大提高，日子愈加智能化。但若要真实用在实际日子中，应当还有一段绵长的路要走。
　　结语
　　rfid当前虽已呈现在大家日子的方方面面，但作为一项新的技能，其仍有一段旅程要走。但值得注意的是，在我国政府大力的支撑和推进下，我国的rfid商场一定会飞速增加。我国的国情及经济体制决议了我国rfid工业的开展主要以政府为引导，工业运用也多以政府的工业项目为主导，以政府职能办理方面为开展方向，如保税区、烟草控制(包含国家专营、防篡货)、邮电职业(ems)、金融、医疗等方面。
　　但不可否认的是，将来rfid必将愈加深化群众日子的各个范畴中，但其运用原则是不会变的，即是以商场的运用需要为导向，来股动技能的更新和开展。一起，跟着物联网概念的深化，rfid与其联络运用也将会带来更大的商场开展空间。整理：潍坊叉车() 14-10-24潍坊合力叉车()提示近来，温州汽摩配件龙头公司成功运用台达机械手臂一体化处置方案，提高其主动码垛装框设备性能。台达选用HMC操控器联系三合一伺服驱动器ASDA-M系列构成精简适用的机械手臂，可供给多种堆叠方法，并在零件加工上料和取料方面体现高精准度与高效率，得到用户赞誉，信任该公司的成功运用，将为台达机械取出臂处置方案在这一领域的拓展奠定坚实基础。
　　零部件加工职业是劳动密集型工业，当前面临劳动力本钱增加、人员安全保证、工作人员素质不一和质量不稳定性等一系列疑问。工业机械手臂的出现，可协助公司赶快有效处置这些难题。但当前市场常见的通用型操控系统，通常选用PLC加伺服操控系统，只能构建相对简略的机械手操控，无法满足公司关于杂乱和牢靠的运动操控的需要。
　　温州的这一用户在晋级主动码垛装框设备时，需要对于上下工件流程，设置多组配方菜单和工件夹取堆叠途径。对于此需要，台达的技能专家们深入研究用户工艺流程，推出由HMC操控器联系三合一伺服驱动器ASDA-M系列构成的简便取出臂处置方案，成功处置工件多元化的堆叠和取放这一难题。
　　机床上下料搬运机械手对操控需求适当之高，不只需求机械手的独立性、牢靠性，更需具有良好的快捷性、高效性和实时性。为此，台达对操控构架进行立异，运用由HMC操控器和三合一伺服驱动器ASDA-M系列两部分构成的操控架构。在操控方面，HMC包括1台主机HMC07-N510H52(内建PLC操控单元，可自行编程)、1条信号通讯线HMC-CA台HM-RIO3232T12长途IO模块，完结取料、喂料、变换工位等；在运动方面，运用ASD-M-0721-F搭配3台伺服马达（2台ECMA-C10807RS和1台ECMA-C10807SS），完结高速移位与疾速码垛。
　　与传统的操控架构不同，HMC操控器适当于人机界面（HMI）和可编程操控器（PLC）的综合体，负责完结运动数据的采集、存储和排序，而ASDA-M系列则适当于三台伺服驱动器和运动处置器的综合体，负责完结运动操控的处置，最终以连接配线简略的DMCNET总线架构完结实时通讯。
　　该套由台达供给的一体化设备处置方案，完满的将数控车床加工完结的工件依照设定的次第堆叠摆入框，由于产品多样，也设置多组配方菜单和处置工件夹取堆叠途径的疑问，习惯多元化的堆叠方法。HMC的再修改工序和276组模块菜单功用，运用便利性高，使该套处置方案再开发能力强，运用简略，大大削减将来用户开展时的本钱投入，运用远景十分可观。整理：潍坊叉车() 14-10-2412月16日，首届我国质量奖颁奖仪式在北京航天城举办，安徽合力股份有限公司荣获首届我国质量奖提名奖。股份公司总工程师、首席质量官马庆丰先生应邀出席颁奖仪式，并领取获奖证书。
我国质量奖是我国质量领域的最高荣誉，我国质量奖评选着重于“评办理”、“评理念”，开展周期为两年一次，树立我国质量奖和我国质量奖提名奖。依照《我国质量奖评定规矩》的规则，经方式检查、专家材料评定、我国质量奖评选委员会投票表决等环节的严格评定，终究安徽合力荣获首届我国质量奖提名奖。
自2010年起，公司装备精干部队构成工作小组，全部导入杰出绩效办理模式，并培养了自个的自评师部队。四年来，无论是在进程改善、绩效增加还是在技术创新、顾客满足、企业学习与自我完结方面，都取得了明显的成效。经过学习和树立领先的办理模式，为企业继续走向成功奠定了坚实的根底。
这次获奖是公司大力推广杰出绩效办理模式、不断提高办理水平、尽力增强本身归纳实力的表现，更是对公司长期以来坚持“以人为本，以精品回报社会”这一中心价值观的必定。公司将继续推进技术创新，探索完善品牌建设，尽力提高归纳绩效，不断寻求从优秀向杰出的跨进。 14-10-24合力为了进一步深化实习公司国际化战略方案，提高合力及合力商品在中东地区的品牌知名度，一起也为了加强公司与中东地区代理商网络之间的有用沟通和沟通。2月20日至21日，来自沙特、卡塔尔、阿联酋、伊朗、巴林、阿曼、塞浦路斯、约旦等多国代理商齐聚合肥，参与合力在研制大楼隆重举行的2014年中东代理商大会。公司领导张德进、杨安国、薛白、马庆丰、邓力、张应权等到会大会并给予热情接待。
2月20 日，雪后初晴的合力工业园内合力司旗顶风飘荡，合力大道上屹立着一台台身着艳妆的“钢铁侠”。烈日当空、清风拂面，一字排开的电动仓储车、内燃叉车、电动叉车、重型叉车、正面吊、装载机等威武耀眼、熠熠生辉。中东代理商一行在杨安国总经理的陪同下先后实地观赏桥箱、电动、小内燃事业部、试制车间等出产部门的出产现场，又深化研制部有关研究所和合力商品展示厅，近距离体会了合力商品技能研制的有关状况。在20日上午的期待会上，张德进董事长代表合力向宾客致期待词，杨安国总经理就公司状况向宾客做了简略的介绍。当日下午，股份公司总工程师马庆丰向宾客侧重介绍了国际工业车辆将来的开展趋势以及2014年合力重磅力推的性能优越、操作灵敏的新商品。随后宁波力达公司和进出口公司有关事务人员就合力的仓储、电动、内燃叉车以及装载机、牵引车和重装商品向宾客作了翔实的介绍阐明。
21日上午，在股份公司推广总监邓力的陪同下，宾客一行驱车莅临合肥铸锻厂，先后近距离观赏体会了V法事业部、树脂砂事业部、静压事业部和消失模事业部，实地了解V法、树脂砂、静压和消失模技术。观赏过程中，铸锻厂首要负责人向宾客要点介绍了铸锻工厂要害技术配备、人才队伍、技能创新和要点商品等状况。紧接着宾客一行又深化合力工业园北区，观看了合力装载机以及重装设备的演示模仿操作，并同公司技能人员就规划思路、技能创新以及制作技术进行了深化的定见沟通。在是日下午的会议上，邓力总监宣布了热情洋溢的说话，随后公司领导张德进、杨安国、邓力等为2013年度中东地区最好出售代理商、最好效劳代理商、最好开辟代理商颁奖并合影留念。进出口公司总经理陈捷就合力近期海外商场的开展状况和往后合力的国际化等向宾客作了扼要的阐明和汇报。会议最终，来自沙特、卡塔尔、阿联酋、伊朗、阿曼等五国的代理商分别在会上沟通经验，并同进出口出售人员、研究所技能人员进行了友爱火热的自在沟通评论。
藉本次中东代理商大会举行之际，中东代理商一行逼真的了解了合力在商品规划、制作技术、出产设备、员工素质等方面一流的水平，大大增强了中东地区各国代理商推介合力商品的决心。公司国际事务团队将进一步加大对中东商场的开辟与耕耘，也将真诚地为中东商场供给更优质的效劳和更多更好的合力商品，尽力与中东代理商形成相互促进、相互支持、共同进步的开展格局，完成两边的协作共赢，为“国际五强，百年合力”插上愿望的羽翼，为“我国合力提高将来”奉献归于自个的一份力气。 14-10-24日前，由工信部信息化推动司辅导，e-works主办的“2014(第三届)我国信息化与工业化交融开展高峰论坛”在北京成功召开。工信部领导、制作业专家和经济学家、闻名制作公司CEO、CIO、干流征询效劳机构的征询专家共聚一堂，一起讨论新时代下我国工业公司怎么从微观经济政策、产业转型、立异办理和两化交融等方面完成深化改革与立异的开展之路，完成产业化、效劳化和信息化开展的战略和方法，制作我国现代工业转型开展的宏伟蓝图。股份公司总经济师张孟青应邀做“立异与办理，叉车龙头公司的转型与开展”的大会主题讲演。
在本次高峰论坛上，还举行了由e-works数字化公司门户联合各专业机构一起安排的“2013(第十一届)我国两化交融岁末盘点”颁奖典礼。股份公司总经理薛白荣获“2013年我国制作业推动两化交融出色CEO”称谓，股份公司总经济师张孟青取得“2013年我国制作业出色CIO”称谓，安徽合力“办理信息系统一体化协助合力掀起第五次办理革新”荣获“2013年度两化深度交融使用最佳实习”奖。
十二五以来，在公司领导的准确领导下，经过信息化与工业化的深度交融，合力已逐步形成公司信息化归纳集成使用、集团化管控、供应链协同的信息化支撑体系，提升了公司的软实力，一起也取得了杰出的社会影响力。 14-10-246月30日下午，公司党委隆重召开纪念建党93周年暨“七一”赞誉大会。公司领导、在皖分子公司及本部底层党、团组织负责人、党群部分有关人员以及受赞誉领先团体、自己及党员代表、积极分子等300多人参与大会。会议由公司党委副书记李继香掌管。
会上，公司党委书记张德进对一年来公司党委作业进行了全面总结：一是凝集共识，深化学习遵循党的十八届三中全会精神；二是注重实效，厚实展开党的群众路线教育实习活动；三是紧扣底层组织建设提高年，推进公司党的底层组织和党员队伍建设上台阶；四是坚持党管人才，为百年合力供给智力支撑和人才保证；五是聚集软实力提高，推进公司文明落地；六是强化言论宣扬导向，塑造合力品牌形象；七是加强党风廉政建设，营建风清气正开展环境；八是多方保证，为生产经营发明安稳环境；九是全力支撑工会、共青团作业，表现桥梁和纽带效果。
张书记还扼要介绍了公司生产经营状况，剖析了当时国际国内工程机械行业的严峻局势、国内叉车商场面临的实际困难和剧烈竞赛状况，指出了外部竞赛压力势必会倒逼公司工业转型晋级，并完成优胜劣汰。面临当时局势，张书记还提出了党建作业中存在的一些问题，并对往后一段期间的作业进行了部署。
公司党委副书记杨安国宣读了赞誉文件。60多名来自公司各部分的领先团体和优异自己代表身披绶带、胸挂红花接受了赞誉。大会还为“全国机械冶金建材体系李斌式班组”——大吨位事业部总装班颁发了证书。
李继香副书记带领新开展的预备党员面临党旗团体发誓，在座的各位党员重温了入党誓词。
随后，领先团体代表——“省属公司领先底层党组织”电动事业部党总支负责人沟通了总支作业经验；三位典型事迹与文明故事代表用劳模无悔的奉献，以及亲身经历和身边人的文明故事论述了合力十大准则的深入内在，全部沟通所展现的不仅仅是领先党员、党组织扎根一线、效劳合力的忠实赞歌，也是合力公司文明实在落地的成果。
大会在昂扬激越的《没有共产党就没有新中国》的歌声中圆满结束。 14-10-215月29日，《中国工业报》在工程机械版报道：5月19日，安徽合力技术人员围绕公司产品线路及管路系统走向合理性进行质量攻关。
近年来，该公司倡导“以精品回报社会”的核心价值观，以构筑精品为保障，一方面加大高精尖设备的投入，使设备数控化率达80%以上。另一方面开展以“夯实基础，提升质量”为竞赛主题的质量提升、工艺守则、岗位练兵竞赛等活动，以全面实施精益品质管理，推动企业实物质量、工作质量和服务质量的不断提升，有效确保企业生产经营的持续发展。今年1-4月份，公司实现产销叉车3.1万多台，同比增长16%。 14-10-21安徽合力叉车潍坊一级总代理：潍坊晟隆达工程机械有限公司，公司注册资金150万，是安徽合力叉车在潍坊唯一授权的独家代理商。公司下设，诸城办事处，寿光办事处，日照分公司，东营分公司，莱州东兴工程机械有限公司。
主营业务：安徽合力叉车，美国海斯特叉车，各种手动液压搬运车、升高车，叉车维修、叉车配件与叉车相关的各种属具，仓储货架及配套设施。 人员分工：管理人员3人，财务人员4人，销售人员11人，维修服务人员32人，配件管理人员5人、办公接待人员2人，分工明确，责任到位，反应迅速，保证了企业自身的正常扩展，同时也为广大用户的切身利益提供了保障。
服务承诺：本地区8小时，省内24小时到位并排除异常。且公司本部有联营汽修厂（三类），以满足潍坊市区大中型客户的批量大修服务。
近期业绩：2010年公司受益于国内良好的经济形式及广大新老用户一如继往的信任和支持，销售内燃、电动叉车1100多台，搬运车、升高车900多台,配件、维修等总计营业额8000多万元，连续五年保持了销量70%以上的高速增长。2011年内燃、电动叉车计划销量1800台，销售额过亿元。
企业宗旨：用户满意、互惠互利、诚实守信、合作共赢！ 14-10-21安徽合力叉车【】潍坊一级总代理：潍坊晟隆达工程机械有限公司，公司注册资金150万，是安徽合力叉车在潍坊唯一授权的独家代理商。潍坊叉车,潍坊合力叉车,安徽合力叉车,临朐合力叉车,寿光合力叉车,昌乐合力叉车,诸城叉车,青州叉车,昌邑叉车,安丘叉车,高密叉车,平度叉车,叉车配件维修 14-10-21安徽合力叉车潍坊一级总代理：潍坊晟隆达工程机械有限公司，公司注册资金150万，是安徽合力叉车在潍坊唯一授权的独家代理商。公司下设，诸城办事处，寿光办事处，日照分公司，东营分公司，莱州东兴工程机械有限公司。
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张春东 日联系人：潍坊合力叉车电话：固定电话：地址：潍坊市潍州路623号