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1878年雪佛兰汽车的名字来源于一位十九世纪知名的赛车手。1878年圣诞节冬夜，瑞士小镇La Chaux-de-Fonds里，出生了一个小男孩，他的父母给他取名路易斯&雪佛兰（Louis Chevrolet）。1887年，雪佛兰一家搬到法国的Beaune居住。路易斯在全家的7个兄弟姐妹中排行第二。路易斯的父亲约瑟夫是一个钟表匠。这多少对他的人生理想产生了一些...&
1878年雪佛兰汽车的名字来源于一位十九世纪知名的赛车手。1878年圣诞节冬夜，瑞士小镇La Chaux-de-Fonds里，出生了一个小男孩，他的父母给他取名路易斯&雪佛兰（Louis Chevrolet）。1887年，雪佛兰一家搬到法国的Beaune居住。路易斯在全家的7个兄弟姐妹中排行第二。路易斯的父亲约瑟夫是一个钟表匠。这多少对他的人生理想产生了一些影响。路易斯立志长大后成为一名机械师。
路易斯&雪佛兰
1896年这一年春天，一次偶然的机会，在一家机械厂工作的路易斯&雪佛兰接到了为一位客人修理汽车的任务。这辆早期的汽车属于一个美国的百万富翁。它的出现令路易斯极度兴奋，并对这个年轻人产生了两个非常重要的影响：一是路易斯从此爱上了汽车；另一个则是移民去美国。在Beaune生活的日子里，路易斯还培养起了另一个爱好--赛车。而且路易斯经常在当地的自行车比赛中获胜。
1899年初路易斯&雪佛兰和他的"角斗士"牌自行车来到了巴黎。不久，路易斯就找到了一份汽车制造厂的工作。在那里，路易斯学到了很多东西，并全面地掌握了内燃机的知识和技术。从此，路易斯对汽车的热爱更是一发不可收拾。后来，路易斯用在巴黎挣到的钱作为自己游历北美大陆的经费。
1900年路易斯远渡重洋来到美国，于当年开始驾车参赛，并不断取得好成绩。不久，他的两个弟弟也来投奔哥哥，三兄弟从此一起闯天下。三兄弟均热爱汽车，他们的才华被别克汽车厂老板杜兰特看中，并邀路易斯加入别克赛车队，亚瑟则成了杜兰特的私人司机。随着别克赛车队的成绩上升，雪佛兰三兄弟的名声也在提高。杜兰特趁机让三兄弟自己设计一种汽车，于是，雪佛兰汽车公司诞生了。&
威廉&杜兰特
1908年通用汽车创始人威廉&杜兰特(William&Durant)在一次环球旅行途中，在一家法国旅馆的墙纸上发现了一个有趣的图案，他认为这个图案可以作为汽车的标志。后来，这个"金领结"图案果然演变成为了畅销全球的雪佛兰汽车的标志。而也正是威廉&杜兰特改变了雪佛兰产品的设计，赋予雪佛兰新的定义，使雪佛兰获得了巨大的成功。
威廉&杜兰特&
1910年通用汽车公司(GM)的创始人威廉&杜兰特(William&Durant)先生邀请当时已经声誉卓著的瑞士赛车手兼工程师路易斯&雪佛兰（Louis&Chevrolet）帮助他设计一款面向大众的汽车。而当时的通用汽车公司还只不过是一个新建立的小企业，距离成为全球规模最大的汽车制造商还有几十年。
"雪佛兰"的名称便取自这位瑞士赛手三兄弟之姓，即路易斯&雪佛兰(老大)、亚瑟&雪佛兰(老二)、盖斯顿&雪佛兰(老三)。而它的图形商标是抽象化了的蝴蝶领结，象征雪佛兰车的大方、气派和风度。&
日雪佛兰汽车公司诞生了。第一辆雪佛兰汽车"classic&six"于1912年在底特律面市。这是一款具备诸多标准配置的五乘员旅行小轿车。
雪佛兰classic six它甚至还专门配备了一个工具箱。其缺点在于价位过高，即2150美元，这在当时可是不小的数目，只有富翁们才买得起。尽管如此，雪佛兰公司在1912年仍售出了2999辆classic&six汽车。&
1912年第一辆雪佛兰轿车在底特律问世，并以气缸数量命名"Little Four"。
雪佛兰"Little Four"从1913年开始，雪佛兰就将领结的标志悬挂在了它的各种品牌车身上。时隔近百年后的2011年，在历经9次的细微变动后，领结标志将正式迎来它的第十次调整，和2004年开始启用的第9代标志相比，它金属边夸张外延，LOGO金属面隐约似乎能看到对折的痕迹，这样的搭配，更容易和车身融为一体。
1914年雪佛兰公司推出第一款四缸汽车&雪佛兰Fours，并迅速在美国驾车族中流行。而定价490美元的490小轿车更成功帮助雪佛兰公司将1917年的汽车销售量提高到19万辆。从此以后，雪佛兰公司一直保持强劲的发展势头，并且很快就在美国四座城市建立了工厂，并在全国范围内建立了零售商体系。1918年，在被通用汽车公司（GM）并购后的第一年，雪佛兰汽车的销售量就超过了所有其他GM品牌的汽车，并在20世纪的多数时间内保持了这样的优势。
1917年定价490美元的"490"小轿车成功帮助雪佛兰公司将销售量提高到19万辆。
1918年雪佛兰公司开始制造卡车，第一个产品是在490汽车平台上设计的一款轻型卡车。
1920年截止至1920年，雪佛兰公司销售量达到15万辆，占到GM销售总量的39%。在20年代中，雪佛兰公司在若干概念方面走在了前面。例如可允许用户选择车体类型，每年改变一次车型，并在常规黑色基础上增加其他颜色。实际上，黑色最终被弃用，而蓝色和绿色成为主流颜色。越来越多的企业开始依靠这些坚固耐用的汽车，并引发了美国卡车生产的一个高潮。
1927年雪佛兰公司终于在销售量上超过了其竞争对手福特汽车公司。一年后，雪佛兰公司销售量首次超过100万辆。
1934年雪佛兰公司成为率先推出独立前悬挂系统的汽车制造商，该系统可极大地改进行驶和操纵性能，并可极大地降低轮胎磨损。因为当时的道路大多仍崎岖不平，所以消费者非常喜欢这种新技术。同时在30年代推出了具备创新技术的Suburban&Carryall车型，该款汽车就是今天的全尺寸SUV汽车的前身。
雪佛兰Suburban&Carryall车型到30年代末期，雪佛兰公司已经做到"每天每隔40秒种就会有人购买一台雪佛兰汽车"。
1941年雪佛兰公司再创记录，其制造出160万辆小轿车和卡车。但是，随着美国逐步卷入第二次世界大战，雪佛兰公司就把工厂全部投入制造和供应战备物资，为欧洲和太平洋战区的盟军提供支持。&
1945年战争结束之后，雪佛兰公司重新开始制造民用小轿车和卡车。1949年，第一辆全新设计的"战后"雪佛兰汽车以两款决然不同的风格，动感更强的瘦长型Fleetline&Fastback和Styleline&Bustleback下线。
雪佛兰Fleet line&在50年代期间，美国人对欧洲跑车型小轿车越来越着迷，而雪佛兰公司也适时地推出了满足这一需求的产品&&克尔维特（Corvette，本意为"巡洋舰"）汽车。自从该设计概念于1953年亮相以后，雪佛兰公司就收到了消费者的无数请求，希望能尽快生产此款汽车。Corvette汽车由此诞生，并且成为率先采用玻璃钢车体的批量生产小轿车。直到今天它仍然是一个不寻常的标志。&
1950年面市的Powerglide是第一台低成本自动变速汽车。尽管很多人乃至一些媒体对此提出了质疑，但是自动变速汽车很快就在消费者中流行开来。
雪佛兰powerglide1954年，雪佛兰公司率先推出助力制动器、车座和车窗等技术。卡车销售量在50年代也持续稳定地增加。1956年推出的Cameo&Carrier成为美国第一种平滑侧面小卡车，它也是同类产品中第一部采用较大底盘和舒适车厢，能同时满足商业和个人用途的小卡车。
1965年雪佛兰成为了美国第一家年产量超过300万辆的汽车公司。而雪佛兰的第1亿辆汽车诞生在1979年。这期间，雪佛兰曾经创下了"每隔40秒钟卖出一辆新车"的业界神话。2004年，雪佛兰全球销售超过360万部新车，占全球汽车当年销售总量的5%。也就是说，在当年销售的每16部新车中就有一辆雪佛兰。雪佛兰拥有如此骄人的成绩绝大部分要归功于其产品包含的价值和世界尖端技术。许多当代汽车运用的技术都源自那时雪佛兰的首创。如最早采用电子点火，最早配备了车载收音机以及自动变速箱。其创新的设计还包括：电动刹车、电动窗、电动座椅、先进的高功率V8发动机、安全气囊等等。不仅如此，雪佛兰最富创新精神的产品理念和品牌文化已经深深地融入到美国人的生活中。在美国，雪佛兰轿车被人们亲切地称作"CHEVY"，而"CHEVY"在英文中有"追逐"的意思，她让美国人感受到了亲切、温馨并且值得信赖的感觉。"CHEVY"和棒球、热狗、苹果派一样成为美国人的最爱。雪佛兰不但让他们轻松享受生活，还能让他们以雪佛兰为自豪。时至今日，雪佛兰的品牌个性已经凝结成为一种文化情结。这种独特的雪佛兰"情结"，在世界各地都因成功地融入当地文化中而得到张扬，成功地实现了品牌的当地化和国际化的统一。在90多年漫长的历程中，雪佛兰始终保持着这种风格，至今其市场足迹已遍及70个国家。雪佛兰的传奇，为各个时代普通人的生活增添了无尽的色彩。在60年代期间，雪佛兰汽车注重性能和动力，多数雪佛兰汽车均装备功率强大的V8发动机。雪佛兰汽车能满足美国人多种多样的驾驶品味，进而成为60年代销售量最高的品牌。1966年
1967款科迈罗
1967款科迈罗
日雪佛兰发布了以Nova概念车为原型设计的1967年款Camaro，也就是后来在美国电影《变形金刚》中被家喻户晓的科迈罗"大黄蜂"。
1967款科迈罗Camaro的基础设计是从风挡玻璃到后防火墙采用了单片式车身架构，以一个单独的钢管副车架来支撑所有车前部的部件。双摆臂组成了前独立悬挂系统，而固定的后轴则被半椭圆的钢板弹簧悬挂起来。作为现代汽车标准配置的典型，它的刹车是通过四个刹车鼓，转向较慢并且是手动的。
1967款科迈罗雪佛兰厚重的230立方英寸直六引擎正常运转的时候，可以通过三速手动变速箱产生140匹马力。售价为2466美元。&
1969年雪佛兰公司在美国市场推出四轮驱动开拓者多用途运动汽车。这是一款独一无二的卡车，与其他竞争产品相比，车体更大，内部空间更宽阔，动力更强劲。它是SUV领域的龙头产品，并开创了市场对于四轮驱动汽车的新需求。它既是一款"运动小卡车"，又是四轮驱动越野车。购买者可选择在开拓者汽车上配备软车顶或硬车顶。
雪佛兰Citation在70年代早期，美国人对小轿车的态度产生了巨大变化&&这些变化比20世纪任何其他年代都更显著。70年代的美国消费者的需要是车身更小、耗油更少、每加仑汽油行驶里程比此前的车型更长。雪佛兰公司推出了若干种领导时代潮流的小型小轿车，如Vcga、Chevette以及雪佛兰公司所制造的第一款前轮驱动小轿车&&袖珍型Citation。
1972年雪佛兰公司开始制造小型卡车，并推出第一款小型小卡车，即"轻型箱式汽车"或SUV。这些汽车是从通用汽车未来的伙伴五十铃公司进口的。至此，雪佛兰公司拥有了一系列能满足各种个人用途和商业需求的卡车产品。从80年代初期开始，美国汽车制造商受到每英里耗油量更低的进口汽车的冲击和挑战。雪佛兰公司对此做出了响应，并相继推出雪佛兰骑士等新款小轿车，进而满足和超过了购买外国小轿车的消费者的期望。
雪佛兰S-10皮卡80年代，雪佛兰公司针对卡车产品进行了重大的改进，并于1982年推出了S-10皮卡。该款小卡车包括与进口汽车相同的功能和装备，以及诸多新增功能和装备，如可选装的V6发动机、小卡车底盘双层结构、和更强大的牵引力。1983年推出兼备四轮驱动卡车的耐久性和卡车的舒适性的S-10开拓者，并迅速成为美国销量最大的SUV汽车。当雪佛兰昂首进入90年代时，市场格局已经发生了巨大变化，突然之间，"更大并不一定就更好"这一概念迅速普及，"绿色"这个名词开始影响市场走向。通用汽车迅速做出反应，并开始制造一系列能满足消费者需求的小轿车和卡车。雪佛兰公司除继续制造在速度和耐久性方面创造了一项世界记录的Corvette外，全新Caprice和常规Malibu系列小轿车也被推出。
1991年雪佛兰公司继续对现有车型进行改进，并不断推出Venture小面包车(上海通用汽车别克Gl8的原型)、Tahoe和重新设计的开拓者等新的车型。
第一代迈锐宝ss开拓者、Tahoe和Silverado均荣获《汽车趋势》（Motor&Trend）杂志的"年度最佳卡车"大奖。在整个90年代期间，雪佛兰公司保持了开发创新卡车技术的领先地位，并在诸多方面取得了突破，如率先推出效率更高和更加经济的vortec发动机。90年代末期，雪佛兰公司凭借其全新的Avalanche，雪佛兰Traverse和ssr概念，以及结合了小轿车和卡车之最佳特点的混合型汽车，而将其在美国汽车技术创新领域保持领先地位。
2005年上海通用汽车向中国市场正式推出雪佛兰品牌。
日&通用汽车宣布，五菱鸿图将使用雪佛兰N200的名称出口秘鲁。今天，沉淀了百年的雪佛兰已成为通用汽车集团下最主要的品牌之一，按累积生产量计算，雪佛兰能算得上是世界上最成功的汽车品牌。从小型轿车到大型四门轿车，从厢式车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车，都可以在雪弗兰中找到相应的车款。至今销量总量已超过1亿辆，市场覆盖70个国家，拥有强大的技术和市场资源。在中国，雪佛兰从属于上海通用旗下，逐渐成为中国消费者心目中的高性价比汽车品牌之选。
2012年 雪佛兰全球中高级轿车 &八代迈锐宝中国上市
斯柯达（SKODA）是一家总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫的汽车公司，也是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。另外三个品牌是奔驰、标致和福特，之中福特诞生晚于斯柯达。当福特在度过它的百年诞辰时，更早在8年前，斯柯达就已经坦然度过了这一天，风月无情人暗换，拥有100多年历史的斯柯达或许没有大多数后起之辈的张扬，但在岁月的长河里，它也有着自己的光荣和风采。对于国...&
（）是一家总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫的汽车公司，也是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。另外三个品牌是、和，之中福特诞生晚于斯柯达。当福特在度过它的百年诞辰时，更早在8年前，斯柯达就已经坦然度过了这一天，风月无情人暗换，拥有100多年历史的斯柯达或许没有大多数后起之辈的张扬，但在岁月的长河里，它也有着自己的光荣和风采。&对于国人来说，斯柯达既熟悉又陌生，说熟悉是因斯柯达进入中国短短几年销量高速增长，市场占有率节节攀升。而陌生是因为这一来自捷克的品牌，实在让许多国人摸道头脑，捷克车显然不能像美国车德国车那样知名，也不能像日本车那样，天天有人在街上喊它们的爹娘。&斯柯达故事更是甚少人知，但当揭开尘封的档案时，我们发现斯柯达跌宕起伏的历史可以和我们民族的近代史产生默契的共鸣。&
1.捷克爱国"愤青"缔造了斯柯达&斯柯达诞生在一位捷克爱国青年手中。1894年当时正被奥匈帝国所统治的捷克境内有位26岁的年轻人，有一天他的自行车坏了，当地无法修理，只能寻求原产地的帮助更换新的零件。他把自行车寄回制造地德国，并用他的母语捷克语写了一封请求信一同寄回去。但是不久他收到回信"如果你想我们答复你的要求，那至少要用我们的语言。"年轻人感到很受伤，觉的自己的爱国情怀受到了侮辱，之后他就在当地开启自己的自行车维修店。这家店今天已经成了四大古老汽车品牌之一的斯柯达。&
&这位有骨气的"愤青"就是今日斯柯达两位缔造者之一的瓦茨拉夫.克莱门特，1895年的时候克莱门特与机械师瓦茨拉夫.劳伦一起开启了一家自行车厂，这就是有名的L&K公司，也是斯柯达的前身。当时公司只有7人，从事自行车的生产和维修，以Slavia做商标。捷克语Slavia是"奴隶"的意思，由于当时捷克被奥匈帝国奴役，他们以此来告诫人们不忘国耻。&
2.克莱门特其实是个"金牌销售"&1899年，L&K公司开始生产摩托车，成为世界上生产机动车最早的工厂之一。捷克有限的地域决定了经营者从一开始就必须考虑产品的出口问题。&1900年，克莱门特先生只身前往英国推销他的摩托车。不会说英语的他以三分钟教会英国人骑摩托的记录打动了当时奔驰的经销商，同意预订150辆摩托车，这在当时是非常惊人的数字。&
&1905年，公司转向生产汽车。第一辆汽车Voiturette（意为：小型汽车）在1906年的布拉格车展中亮相，当时世界上能生产汽车的公司还寥寥无几，但汽车的巨大利润和发展前景吸引着公司的两位创始人。该车很快出口到欧洲、亚洲、非洲和南美洲。后来这款带有1.5升V型双气缸发动机的Voiturette成为捷克最佳经典。Voiturett列车型赢得了稳定的国际声誉，为波希米亚民族争得了荣誉。&
3.站在巨人肩头是让自己成功的捷径&
&很快，第一次世界大战爆发，汽车生产受到阻碍，公司实力也被削弱。战后，为了恢复往日的声誉，他们找到了当时国内最大的工业集团，从事农业机械、飞机发动机及卡车生产的斯柯达?佩尔森(Skoda Pilsen)集团，从此开始生产以斯柯达为品牌的汽车。商标是圆徽，标注一个绿色的飞矛。这是斯柯达汽车的开端，也是L&K的结束，克拉门特和劳伦虽然丧失了对公司的控制权，但他们英明的决策却令工厂在战后再度崛起。对于弱势群体来说，寻找强大的依靠是生存的基本法则，捷克是这样，斯柯达也是这样。在日后血雨腥风的岁月里，此法不止一次奏效，使百年老厂重焕生机。&
4.诞生于19世纪30年代&
豪华车型&为迎合战后贵族富豪的奢华需求，20世纪20至30年代，斯柯达生产的高档豪华轿车在世界汽车工业史上留下了浓重的一笔。1924年，斯柯达获得许可生产豪华车型Hispano Suiza，这款极尽奢华车堪称当时世界上最贵的汽车，它的底盘价格甚至比当时的还贵。&
&1926年春天，斯柯达将第一辆Hispano Suiza开往布拉格城堡，献给捷克斯洛伐克第一任总统马萨里克。此款6缸发动机排量为6.7升，功率达到73.5KW，最高时速可达到140公里/小时。同时期还有斯柯达自行设计的0.9升的4缸A 型车和1.3升的Rapid。1929年，代替Hispano Suiza的高档产品是斯柯达860，也是斯柯达历史上最有代表性的车型。体形庞大，做工精细，直列8缸3.9升排量的汽车成为明星、富豪和政要的垂涎之物。今天，坐落在姆拉达.博雷斯拉夫的斯柯达博物馆里，款款经典斯柯达车型仍旧在诉说着它们辉煌的历史。&
1934年 昊锐&进入30年代中期，斯柯达蓬勃发展，销量急剧上升，也正是这时，昊锐()系列开始出现，第一辆昊锐是1934年开始生产的640，该车体形依然庞大，但由于成本的降低所以价格不像860那样昂贵，在销售上取得了不少成功。速派系列最后一款是919型，该车与前面的几款完全不同，有着飞跃性的进步，采用了大量的新材料和加工技术，但售价反而降低了。&
5.战火中的斯柯达与民族同命运&斯柯达注定要走一条坎坷之路，蒸蒸日上的发展再次被战争截断。1939年3月，捷克被德国占领，汽车生产再次陷入停顿。这一时期，斯柯达集团不得不转向军工生产。到二战结束前的最后一天，工厂也已经消耗殆尽了。&
&1946年，已经被国有化的斯柯达重获新生。处在计划经济体制下的斯柯达开始为百姓造车，目标是要造人民能买得起的车。事实也是如此，1946年推出的Popular(在捷克称为Tudor)、1954年推出的(Octavia)及后继弗雷西亚(Felicia)都是经济实用车型的典范。这一时期，斯柯达造车极其简陋，但价格便宜且十分耐用。弗雷西亚就是典型的代表。&我国曾进口了许多此款车型，而且有些成为领导人用车。弗雷西亚具有出色的节油性能，且可靠耐用。在之后的40多年间，斯柯达虽然发展缓慢，但和新技术仍层出不穷。&凭借雄厚的技术功底，价格便宜且质量过硬的斯柯达汽车在许多国家都受到青睐。以欧雅为基础的旅行车一直生产到1969年，1964年更推出了后置发动机的1000MB型，跑车S110R也大受欢迎。&1982年，斯柯达着手开发发动机前置，前轮驱动的轿车，由意大利(Bertone)参与车身造型，这就是Favorit。1987年，Favorit的诞生使企业再获成功。
成为当代捷克总统座驾&
1926年第一任捷克总统座驾&
当代捷克总统座驾&
当代捷克总统座驾&
Logo的演变&
标志设计成为一个圆形的图案,中间是一支载着3支羽毛向右飞行的绿色飞箭,3支羽毛象征斯柯达技术进步的产品行销全世界,向右飞行的飞箭象征斯柯达先进的工艺及无限的创造性,绿色象征着希望,体现出斯柯达重视环境,也象征斯柯达无限的生命力。&
&1991至今&&&
还记得《变形金刚3》里特工西蒙乘坐的那辆奇特的后座敞篷加长迈巴赫吗？它就是迈巴赫旗舰中的旗舰，比宾利欧陆GTC 更独特、比劳斯莱斯幻影敞篷更昂贵、比那些成天嗡嗡作响的敞篷超跑更有品位，它就是梵蒂冈教皇的座驾&&迈巴赫Landaulet。
Landaulet 是&活顶四轮马车&的意思，其最大特色当然就是从B 柱之后可去掉的车顶，它可让温馨的沙发暴...&
还记得《变形金刚3》里特工西蒙乘坐的那辆奇特的后座敞篷加长迈巴赫吗？它就是迈巴赫旗舰中的旗舰，比宾利欧陆GTC 更独特、比劳斯莱斯幻影敞篷更昂贵、比那些成天嗡嗡作响的敞篷超跑更有品位，它就是梵蒂冈教皇的座驾&&迈巴赫Landaulet。
Landaulet 是&活顶四轮马车&的意思，其最大特色当然就是从B 柱之后可去掉的车顶，它可让温馨的沙发暴露于阳光之下，整体氛围极度夸张，置身其中，就像坐在游艇尾部的露天酒吧里一样；如若站起身来，简直如同检阅群雄一般气宇轩昂，难怪梵蒂冈教皇钟爱迈巴赫Landaulet。当然，你也可以电动操控黑色软顶将后排遮挡起来，使乘客舱不被暴露在好事者无尽的闪光灯下。打开和关闭顶篷均只需16 秒。这款车承载了德国人所能想到的最豪华梦想。作为顶迈巴赫，Landaulet 的用材足以使它成为天然名贵材料的博物馆。内饰配材包括珍稀的印度星河花岗岩、水晶，还包括100 多种木材和名贵真皮。
基础售价（人民币）：2548万元（含税）
【2012北京车展新车前瞻】沃尔沃全新的V40旅行车早在测试阶段就已经聚集了很高的关注度，在2012年日内瓦车展上，这款新车正式亮相，其最大的亮点在于采用多项汽车安全领域中的领先技术。据官方消息，新车会在明年初投放中国市场。而在即将开幕的北京车展上，车友们也有望与这款车有一个近距离的接触。
造型运动 兼具旅行车与轿跑车特色
在沃尔沃车系中，C系列...&
【2012&前瞻】全新的V40旅行车早在测试阶段就已经聚集了很高的关注度，在2012年上，这款新车正式亮相，其最大的亮点在于采用多项汽车安全领域中的领先技术。据官方消息，新车会在明年初投放中国市场。而在即将开幕的北京车展上，车友们也有望与这款车有一个近距离的接触。
造型运动 兼具旅行车与轿跑车特色
在沃尔沃车系中，C系列代表着两厢，而V系列则代表着旅行车款。全新V40作为一款定位高端、兼顾安全性能和多功能性的五门版车型，与竞争对手1系、A3将展开新一轮角逐。
全新沃尔沃V40基于C30平台打造，在造型设计方面则融入了很多新款S60的设计元素，发动机盖上隆起的肌肉线条、前保险杠中嵌入的曲线造型等，都增添了车辆的运动气息。大嘴式的中网采用了镀铬装饰边框，让前脸看上去更时尚。
大灯的造型比以往的车型相比简洁了许多，圆润的轮廓显得更容易接近，没有太多的棱角，更易于与前脸的线条很好地融合。前保险杠两侧的格栅处镶嵌着的曲线造型的LED日间行车灯看上去颇有艺术气息，既又美观，一改常规设计生冷的感觉。前部配备的驻车辅助雷达在沃尔沃车系中比较常见，而前轮前部的探头则是的必备。
1997年，当我们还在为富康、捷达、桑塔纳这老三样所津津乐道时，国外的朋友们已经开始欣赏一款小巧、可爱的梅赛德斯-奔驰车型了，它就是在当时诞生的梅赛德斯-奔驰A-Class。这款代号为W168的尺寸最小的奔驰车型体现了梅赛德斯工程师们一系列极具开创性的全新设计理念，其&三明治结构&的安全车身结构早在20世纪90年代初，便以正式注册专利的形式对这些发明创造进行...&
1997年，当我们还在为富康、、这老三样所津津乐道时，国外的朋友们已经开始欣赏一款小巧、可爱的梅赛德斯-了，它就是在当时诞生的A-Class。这款代号为W168的尺寸最小的奔驰车型体现了梅赛德斯工程师们一系列极具开创性的全新设计，其"三明治结构"的安全车身结构早在20世纪90年代初，便以正式注册专利的形式对这些发明创造进行了记载与珍藏。
但在当时由于我们对汽车的认识略显片面，所以这款"小奔驰"在国内只有过短暂的亮相，并且没有成为中国市场的宠儿。不过在十余年之后的日，梅赛德斯-奔驰将奔驰A-Class第二代的小改款车型引入国内，他们看中的不仅仅是强大的中国汽车市场，国内消费者对于汽车的全新认识也是他们引入这款最小号奔驰的一大理由。& & & &而就在这辆改款的第二代奔驰A-Class在国内经历了两年的洗礼后，在2012年的上梅赛德斯-奔驰又一次的对A-Class进行了升级，全新一代奔驰A-Class相比于前两代车型而言则有着很大的变化，如果说前两代奔驰A-Class是西施的话，那么新一代车型则完全可以请穆桂英来为其"代言"。这款车在上市之后，直接面临的竞争对手将锁定奥迪A1、A3、golfGTI、尚酷、宝马120i、雷克萨斯CT200、沃尔沃c30等&&
彻底换妆，运动气息十分强烈全新奔驰A-Class的外观与上一代车型相比绝对可以说是有着翻天覆地的变化，上一代车型所采用的类似于MPV的外形设计在新款车型上被弃用，取而代之的是车身更加流线、线条更加犀利的造型风格。车辆的造型也由原来的单厢式造型回归到了更具运动气息的两厢掀背式风格，并且在车身尺寸方面也由3883毫米/1764毫米/1593毫米延长到了4292毫米/1780毫米/1433毫米。
梅赛德斯-奔驰A-Class尺寸一览表
车型全新奔驰A-Class现款奔驰A-Class
长（mm）42923883
宽（mm）17801764
高（mm）14331593
来源：凤凰网 &
前脸方面，全新奔驰A-Class结合了之前F800概念车的设计元素，运动版的进气格栅则由众多金属装饰做点缀，并形成一个星空将中间巨大的三叉星LOGO包围。这种前脸造型相比于上一代车型而言有着更加强劲的时尚感，而那与全新奔驰B-Class相同的双条幅格栅造型则体现出了梅赛德斯-奔驰全新的家族特点。
此外，采用不规则菱形设计的前大灯也是全新奔驰A-Class体现时尚感的细节之一，LED日间行车灯和筒形灯组的设计让其绝对符合时下年轻人的审美要求。从侧面看过去，由于采用了两厢掀背式车辆造型，全新A-Class的运动感要明显强于上一代，从大灯延伸至B柱后方的车身腰线则是这种运动感的集中体现，下方上翘的车身线条与腰线一同为车辆的运动性贡献出了自己的作用。全新奔驰A-Class在侧面线条上借鉴了风和海浪的元素，两条上下呼应的棱线在侧身肆意挥洒，而锋利的侧裙也仿佛剃刀一般，随时能够划开高速的气流。
除了灵力的侧面线条外，全新奔驰A-Class的轮毂也是其侧面视线的聚集地，如同花瓣般的五辐铝合金轮毂为这款小车赋予了更加活泼的一双"鞋子"；而全新奔驰A-Class运动版车型上所配备的五角星形状的典型A五辐式轮毂则为车辆的运动性添加了更大的筹码。
全新奔驰A-Class的尾部依旧采用了小型车所惯用的宽车肩宅尾窗设计，不规则的尾灯内嵌有呈对称C造型的光带，不仅能够起到夜行警示的作用，优美的弧线还为全新奔驰A-Class增加了不少时尚感。保险杠两端的两个类似于散热口的装饰虽然并没有太大的实际作用，但在装饰性上它们则完全让这辆全新奔驰A-Class的尾部凶悍了许多。
运动感由车外延伸至车内全新奔驰A-Class并没有采用之前所使用的百叶窗式天窗，取而代之的是一块面积很大的单片天窗。并且得益于车身出色的设计 ，它的风阻系数达到了0.26，为了这一点在车顶甚至将外露式天线省略。与外观的截然不同一样，全新A-Class的内饰也与上一代奔驰A-Class有着很大的变化，特别是在所体现出的气质方面，两款车可谓是一东一西相差甚远。
上一代奔驰A-Class的内饰采用的是黑色配合米色的设计风格，让乘坐在里面的人充分享受到这款车的居家气息；而全新奔驰A-Class的内饰则完全采用了黑色配合镀铬装饰的运动风格内饰，这也与它外观所呈献给消费者的风格形成了统一。
与之前所使用的平面仪表盘相同，虽然全新奔驰A-Class采用了全新的内饰风格，但在仪表盘方面则依旧采用与之前相同的设计，只不过在各个仪表的位置方面进行了细微地调整。而它那黑红白的颜色搭配则比上一代车型的仪表盘更能突出车辆的性格。
全新奔驰A-Class不仅拥有了全新的内饰风格，在配置方面也发生了较大的变化。在中控面板上方，全新奔驰A-Class配备了一个显示屏，导航、电话、音响系统和视频系统均可以在这个显示屏上呈现。
更值得一提的是，全新A-Class将大家所熟知的苹果Siri系统融入到车载信息娱乐系统当中，驾驶员可以通过语音指令来操控多媒体系统，还可以通过语音命令来更新社交网络，甚至还可以通过语音系统发送短消息。
同现在推出的其他奔驰全新一代车型相同，全新奔驰A-Class的内部设计语言也更多的采用了在LS A车型上所体现出的奔驰新一代设计语言，而那X型的空调出风口则就是这种语言集中体现。并且与其他全新一代车型相同，出风口的开启和关闭是通过旋转X型出风口来实现的。
发动机和悬架系统得到进一步提升虽然采用了运动风格设计，但是全新奔驰A-Class还是拥有着两厢车的特点，那就是通过更多的变化来增加车辆内部的使用空间，4/6式分离座椅就为其增加了车辆行李箱的使用空间。不过，由于它尾灯的设计，行李箱开口的横向宽度受到了一定的影响，在你放置物品时会有着些许的不便。在国外，全新A-Class拥有着汽油机和柴油机两种动力系统，不过联想到国内的实际情况，预计梅赛德斯-奔驰将全新A-Class引入时也仅会引入汽油机。它所搭载的汽油发动机排量有1.6升和2.0升，并且它们全部采用了涡轮增压技术，令全新奔驰A-Class的动力表现较上一代车型有着质的飞跃。
梅赛德斯-奔驰A-Class动力系统一览表
车型全新奔驰A-Class现款奔驰A-Class
进气形式涡轮增压自然吸气
排量（ml）16002000200014981699
最大功率（kW）901151557085
最大功率转速（rpm）
----550052005500
峰值扭矩（Nm/rpm）----350140155
峰值扭矩转速（rpm）&&
变速箱六速手动变速箱七速双离合自动变速箱七速CVT无级变速箱
&全新奔驰A180车型搭载的是较低排量的1.6升涡轮增压发动机，它拥有着最大90千瓦的功率输出，而A200和A250车型搭载的则是拥有115千瓦和155千瓦的2.0升涡轮增压发动机。相信这样的动力表现完全可以让这款小车在道路上疯狂起来。
而在变速箱方面，它除了匹配六速手动变速箱外，还匹配了七速双离合变速箱。虽然在上一代车型上的那款七速CVT变速箱在燃油经济性和平顺性方面都有着十分不错的表现，但是对于如今改头换面的全新奔驰A-Class而言，变速箱的改变则是十分必要的。
除了在变速箱方面进行了升级，在悬架系统方面全新奔驰A-Class也进行了全面的改善。上一代奔驰A-Class所采用的带有的扭力梁后悬架在全新奔驰A-Class被弃用，取而代之的是经过轻量化设计并带有铝制下摆臂的四连杆独立悬架。它的配备显然是为了让这款小车拥有更好的操控性，但对于这种操控性的体验我们只能等到全新奔驰A-Class正式进入中国后才可以完成。
定位彻底转换，激战即将来临
然而当看到这辆全新奔驰A-Class后，我觉得当它被引入到中国后，其车型的吸引力必定会好于现在在国内销售的这款奔驰A-Class。首先它的外观体现出了十足的运动性，现在运动风格车型在市场上是最受欢迎的一类车型，这方面它拥有了先天的优势。
全新奔驰A-Class的全面换妆让它在外观、配置和性能方面有了更好的表现，而这种全面的提升令其在市场上有了更为强劲的竞争力，在面对A3、BMW 1系，甚至CT200h时完全不处于任何的下风，甚至还有着一定的优势。
据悉，全新奔驰A-Class将会于今年年底在欧洲上市，这也就意味着即便是全球同步上市的话，在国内市场上可以见到它的时间最早也将会是今年年底，而到时紧凑级豪华两厢车市场上的这场战争则将会十分猛烈。倘若起步价控制在25万以内，其市场前景将会略胜对手。&
宝马新3系，操控与弯道之王
奥迪作为德系三驾马车中最年轻的品牌，除了车型设计成熟独到，汽车技术的研发也走在了业界的前沿。&&来源于GQ
　　NO.1 OLED技术　　引入LED车灯设计的奥迪可以说在汽车造型上实现了飞跃式的提升，独特的多层次灯组和泪眼式设计，让人惊呼奥迪对车灯设计的独到理念。LED车灯在奥迪的汽车产品中已经实现了普及式的应用，而接下来奥迪将会使用的，则是OLED车...&
& & 奥迪作为德系三驾马车中最年轻的品牌，除了车型设计成熟独到，汽车技术的研发也走在了业界的前沿。&&来源于GQ
　　NO.1 OLED技术　　引入LED车灯设计的奥迪可以说在汽车造型上实现了飞跃式的提升，独特的多层次灯组和泪眼式设计，让人惊呼奥迪对车灯设计的独到理念。LED车灯在奥迪的汽车产品中已经实现了普及式的应用，而接下来奥迪将会使用的，则是OLED车灯技术，即采用有机发光二极管技术来制造汽车灯组。相比于现在正在使用的LED车灯，OLED车灯将会具备更轻薄、更节能、更艳丽以及寿命更长的特点。
　　NO.2多点触控控制技术(Multitouch controls)　　新款A8车型中的The Audi Touchpad将触控技术第一次引入到了汽车产品中，在A8上的成功尝试使得奥迪有意推广这类新式人机交互系统。据悉在2013款的奥迪A3上，奥迪将会推出更先进的MMI触控娱乐系统。奥迪正在进行开发的智能人机交互系统Multitouch将会整合触控反馈、抬头显示器、语音控制、手势操作以及动作识别等多项人机互动技术，这项新技术将有助于杜绝驾驶分心，并增强对车辆的控制。
　　NO.3复合车身材料(Hybrid body materials)　　奥迪的招牌技术ASF全铝车身空间框架结构技术使奥迪走在了车身轻量化技术的前沿，而在此之上，奥迪又开始着手研发全新的复合材料，在同等机械强度水平下，奥迪采用由多种混合金属与碳纤维增加塑料(CFRP)材质打造的车身底盘，在保证安全性的同时还能够实现40%的轻量化处理。此外，奥迪还预备在民用轿车上推广新型碳纤维材料。
　　NO.4玻璃钢避震弹簧　　作为悬挂系统的关键，避震弹簧一直都被作为是悬挂的重点研发项目。而传统的金属弹簧虽然能够实现良好的操控性和舒适性，但是不利于减轻车身重量。目前奥迪正在着手研发一款全新的避震弹簧，材质上将使用复合钢化玻璃，这种弹簧能够保证在同等技术规格和使用效果的情况下比传统金属弹簧轻量40%以上。
　　NO.5无线充电技术　　电动汽车无疑是当下汽车技术的热门项目，虽然在环保和经济上电动汽车具备固有的优势，但是行驶里程和充电限制一直都是它致命的短板。为了解决充电慢、充电难的问题，奥迪、日产等厂商都开始着力开发无线充电技术WiTricity。该技术WiTricity使用匹配的谐振天线，利用匹配天线间的磁耦合谐振，可使磁耦合在几英尺的距离内发生，而不需要增强磁场强度。在这项技术的帮助下，奥迪能够很好的解决充电限制的问题，在这项技术成熟之后，奥迪也将同步推出自己的电动力汽车。
　　NO.6车库全自动泊车技术(Garage Parking Pilot)　　自动泊车技术已经不是一项全新的汽车技术了，在A4、A6等车型上甚至已经成为了标配技术。然而奥迪对于现有的自动泊车技术并不满足，目前正在研究的全自动泊车技术将会在现有技术上有很大提升，自动泊车将会不再需要车主预先满足泊车条件，这种技术将360&全方位雷达探测和WLAN无线技术进行结合，车主仅需按下泊车按钮，车辆就能自动与车库WLAN网络进行数据交换，自行完成泊车动作。
　　NO.7预测性悬挂(Photo Mixed Detectors)　　预测性悬挂技术在奔驰车上已经进行了尝试，奥迪显然不甘于人后，跟进研发类似的预测性悬挂技术Photo Mixed Detectors(PMD)。这种技术通过车前摄像头、车载雷达和激光技术，实现车体对前方20米左右路面状况的识别，智能悬挂调节系统则会根据路面状况对悬挂进行自动调整，从而实现车子从最舒适的路面通过。
大众的MQB模块化平台已经成为大众的主打车辆生产平台，而即将于今年9月开幕的巴黎车展上发布的第七代高尔夫GTI就是基于这个平台打造。近日，海外媒体已经曝光了第七代高尔夫GTI的相关信息。
　　NO.1外观改动
　　在外观方面，第七代高尔夫GTI的前大灯被进行了全新的设计，棱角分明的造型使得新车在外观...&
大众的MQB模块化平台已经成为大众的主打车辆生产平台，而即将于今年9月开幕的巴黎车展上发布的第七代高尔夫GTI就是基于这个平台打造。近日，海外媒体已经曝光了第七代高尔夫GTI的相关信息。
　　NO.1外观改动
　　在外观方面，第七代高尔夫GTI的前大灯被进行了全新的设计，棱角分明的造型使得新车在外观上更具备侵略感。与传统设计一样，在车前脸上的GTI标识依然将成为新车的车型标志，而现款车型上的双红线进气隔栅装饰也将继续得以保留。此外，由于采用了全新的生产平台，新车在尺寸上也将有进一步提升。
　　NO.2动力提升　　动力方面，根据海外媒体的爆料，第七代高尔夫GTI将搭载2.0T发动机，最大功率将较现款车型有50马力的提升，达到260马力，峰值扭矩则能达到340NM。百公里加入时间为6.7秒。此外新车还将配备VAQ电子控制系统，同时GTI和R车型都将标配电子差速锁。
　　NO.3MQB平台　　MQB平台是大众集团最新的横置发动机模块化生产平台，它的诞生用以取代之前的PQ25,PQ35和PQ46平台。该模块化平台已经广泛应用于大众旗下品牌如奥迪，斯柯达等之中，并根据平台的研发可以生产从A00到B四个级别的车型。MQB平台的最大特点在于它将大量零部件实现了标准化，令它们能够在不同的车型中实现共享互换，对于大众这样一个拥有众多子品牌汽车公司，能够实现车辆零件共享是品牌发展的重要进步。
室外零下5&C气温以及寒风卷起的雪花还让人感到一丝冷意，但心里还是暖烘烘的。因为在洁白的湖面上，一队晶莹蓝色的小钢炮已经整装待发，这就是大众R赛道特训第二季--&冰锋时速&驾驶体验培训。与其它冰雪试驾不同，大众这次带来的体验车并非越野高手或全路况SUV，而是主打公路运动的高尔夫[综述图片论坛]R和尚酷[综述图片论坛]R，如果是跑公路，它们无疑是把利器，既然手...&
室外零下5&C气温以及寒风卷起的雪花还让人感到一丝冷意，但心里还是暖烘烘的。因为在洁白的湖面上，一队晶莹蓝色的小钢炮已经整装待发，这就是R赛道特训第二季--&冰锋时速&驾驶体验培训。与其它冰雪不同，大众这次带来的体验车并非越野高手或全路况，而是主打公路运动的[&&]R和[&&]R，如果是跑公路，它们无疑是把利器，既然手里已经有了&[&&]钻&，是不是就可以揽&瓷器活&了呢？这次冰雪培训的目的，大概就是要向大家展示：车好仅仅是跑得快的一部分，驾驶技术也是非常重要的。这两款小钢炮拿到冰雪路面上比划一番，自然也十分有趣。既然深知这两款车在公路上跑得飞快，那么在雪地上，这两把金刚钻还需要什么才能揽瓷器活呢？
在开篇首先短暂介绍一下大众R部门的由来，原来提到，人们想到的首先是其平实朴素的形象以及众多适合普通人的产品。不过近些年大众不断发展扩充其产品线，R系列就是基于普通大众产品升级而来的高性能版。执行这个项目的大众R部门就如同的M或的A，专门负责高性能运动的生产研发以及个性化。此次冰雪体验的主角--高尔夫R和尚酷R就出自这个团队，此外还有国内曾经销售过的[&&]R36，它们的共同之处就是都具备&扮猪吃老虎&的实力。
高尔夫R和尚酷R比其普通版本略微调整，比如增加LED日间行车灯、更大的进气格栅，与R徽章相映成趣的黑色装饰等。不过总体看来，除了那身特殊的蓝色外衣，它们依然保持了低调的姿态，可能街头某些改装的普通高尔夫都比它们还张牙舞爪，不够核心部分的价值是学不来的：两款R专项单独的制动系统，6速DSG变速器也经过调整，比高尔夫GTI、尚酷2.0T更专注于提升性能。
奔驰E级、宝马5系相继推出了换代车型之后，销量均有不同程度的增长，尤其是新宝马5系[综述图片论坛]销售势头十分凶猛，这对同级老大哥奥迪A6L形成不小的压力。不过这回奥迪A6L[综述图片论坛]也是有备而来，新一代奥迪A6在2010年底就已经在国外发布，同步引进的工作在国内整整进行了一年多。据奥迪介绍，中方的工程师全程参与了新A6L的研发过程，做了很多针对中国消...&
E级、5系相继推出了换代车型之后，销量均有不同程度的增长，尤其是新[&&]销售势头十分凶猛，这对同级老大哥A6L形成不小的压力。不过这回[&&]也是有备而来，新一代奥迪A6在2010年底就已经在国外发布，同步引进的工作在国内整整进行了一年多。据奥迪介绍，中方的工程师全程参与了新A6L的研发过程，做了很多针对中国消费者需求的改进。奥迪这些年来在中国取得了卓著的成绩，与充分进行本地化设计是密不可分的，这也是其他豪华品牌暂时无法与之竞争的法宝。之前各家媒体已经对全新奥迪A6L进行了不同程度的报道，但是介绍的都不够清楚，本文将会为您带来一篇最为详尽的介绍。期待新奥迪A6L的朋友，一定要详细看。
外观变得犀利，灯光是亮点近几年奥迪的型在现任主设计师史蒂芬&的带领下，外观变得越来越犀利、前卫和富有激情，这不仅拓宽了奥迪车型的受众群体，也符合了奥迪在中国逐渐摆脱对公车市场的依赖，更多地让私人用户选择奥迪的目的。全新A6L延续了奥迪家族的大嘴设计，不过已经由梯形变成了六边形，同时将前雾灯整合到了大灯中，使下方的进气格栅变得更加有气势。得益于整车良好的流线设计，使得整车的风阻降到了0.26（新宝系为0.28，[&&]为0.25），对于减少油耗起到了良好的作用。同时，车身的诸多部位使用了铝合金材料，如车门、前后防撞梁等部位，使车架比上一代减重了16公斤。
奥迪近几年在灯光设计上可以说是引领了世界汽车界的设计潮流，这在全新奥迪A6L上体现的则更加彻底。此次A6L提供了两种大灯类型：低配车型采用氙气大灯、高配车型采用全LED大灯（奥迪是第二个使用全LED大灯的品牌，第一个使用的是奔驰新CLS，奥迪在A8 W12、A7和A6上使用。相信LED大灯会逐渐取代氙气灯组成为未来汽车大灯的发展趋势）。无论是哪一种，造型都足够炫。
新A6L的侧面造型则回归中高档车型的诉求，由车身水平延伸到车尾的腰线，给人一种四平八稳的感觉。不同与车头给人的犀利感，体现了L的定位。
同时国产新A6L在车身外观上更多地使用了镀铬装饰，为了符合国人的审美需求。在车身尺寸方面，车长和车高与上代车型相比略有减少，但是车宽增加了19毫米，使得车身整体感觉更稳健。虽然车长减少了，但是轴距则比上代车型增加了67毫米，达到了3012毫米。虽然与新5系Li相比还有不小的差距，但是也能够充分保证后排空间，这是毋庸置疑的。
全新奥迪A6L车身尺寸与竞争对手比较（mm）
车型车长车宽车高轴距
奥迪A6L5015187414553012
宝马5系Li5039186014713108
奔驰E级5012185514643014
尾灯设计方面，则略微收敛了一些犀利感，增加了一分稳重感，但是相比上一代车型和竞争对手来说，也感觉要时尚不少。
此次全新[&&]共提供5种轮毂和4种规格轮胎，我体验的这款车型为中配的30FSI，轮胎规格为225/55 R17，使用的PRIMACY LC[&&]系列，其特点是：省油、静音。另外几种车型的轮胎轮毂形式，见下图。
4款发动机、3款变速器，换新形式尾标
全新A6L共有四款发动机，其中有3款与老款相同，但是数据上都有一定的提升，分别为2.0TFSI、2.8FSI、3.0TFSI，同时奥迪专门为中国市场开发了一款2.5升V型6缸直喷发动机（取代原来的2.4L V6），最大功率140kW，最大扭矩250N.m，相信这款发动机会是未来的主力销售。相应匹配的变速器为：6速手动变速器、无级变速变速器（模拟8速）和7速S-tronic双离合变速器（仅提供给四驱车型）。很可惜，没有使用在L、Q7、Q5上使用的8速手自一体变速器，相信是出于成本控制的考虑（8速手自一体变速器是ZF公司提供的，无级变速和双离合都是奥迪自己生产的）。值得表扬的是，换挡杆采用了人体仿生学设计，形状与手型完全匹配，手感十分出色，就像罗技的顶级鼠标一样，试过您一定会爱上的。
此次全新L采用了新的尾标形式（仅针对中国市场），按照新的命名规则，弱化了发动机排量的信息，通过车辆的G值关联来加以区分，计算公式为"G=100,000m/3600s/百公里加速时间*10"，也就是说新的命名方式直接与车辆的加速性能联系起来，数值越大，表明其动力越强劲。如下图，30FSI则代表2.5FSI车型，其他尾标的含义，您可以参考下图中的表格。
内饰突出豪华感、科技感，第四代MMI系统是亮点
全新A6L沿袭了和A7的风格，设计和做工水平大幅提高，按钮的位置、做工、手感都很出色。仪表盘采用传统仪表+整体式的彩色液晶屏，可以算是同级别车中尺寸最大，内容显示最丰富的，分辨率也很高。
第四代MMI多媒体系统的应用，使操作变得便捷了很多，个人感觉比新A8L上的按键设置更合理。同时增加了奥迪特有的手写板系统，比在液晶屏上手写更加方便，同时识别率相当的高。同时对后排用户也照顾的非常周到，高配拥有两块大尺寸液晶屏，后排具有丰富的控制按钮，基本可以控制车辆的全部功能，同时还提供后排按摩功能。
奥迪MMI的设计团队，针对中国的实际情况做了非常多的本土化应用，包括汉字识别、数字电视、个人终端的匹配，导航地图等等。尤其是在率先在北京、上海、广州、深圳四个城市部署了TMC实时交通信息系统，您可以随时掌握路况信息。
驾驶模式选项功能丰富，多种高科技配置上身全新L前后均采用多连杆悬挂设置，同时带有空气高度可调悬挂，这是现在车身悬挂技术的最高配备，在舒适性方面自然没的说。最为关键的是配备了奥迪驾驶模式选项功能，通过选择动态、舒适、自动等多种模式，对发动机的输出、变速器的换挡模式、方向盘转向齿比和轻重、悬挂的高低和软硬进行调节，以适合各种不同的驾驶习惯和风格。
在高科技配置方面，奥迪新A6L配备了夜视系统、具有停止功能的ACC自适应巡航系统、车道偏离警告系统、变道辅助系统、预防式整体安全系统等多种配置，可以说是武装到了牙齿。
夜视系统通过夜视系统，可以在黑天路况不好的情况下，系统会自动识别前方的行人，并且用红框圈住，提醒您前方有行人注意安全，避免事故的发生。
具有停止功能的ACC自适应巡航系统ACC自适应巡航系统，很多朋友并不陌生，车辆可以在高速公路上根据前后的路况，自动控制车辆速度，驾驶员只需要控制好方向即可，全新[&&]上的这套系统则增加了可以完全停止的功能（之前的系统只能将车速控制在20km/h左右）。
预防式整体安全系统这套系统可以适时监控车辆前方的路况，如果您距离前车过近可能发生碰撞，系统则会首先对您预警，并且准备好刹车系统。如果您不理会，则会分阶段进行不同程度的自动刹车，并且束紧安全带、自动关闭车窗和天窗，同时启动双闪警告灯，最大程度上保护您的安全。
总结：通过初步的静态体验和技术讲解，相信您对全新奥迪A6L已经有了大概的了解。至少从静态上，我认为奥迪这一次又成功了，深深地抓住了消费者的需求。
日，在北京798艺术区，新奥迪A5/S5系列车型正式上市。一汽-大众奥迪宣布此次上市的新奥迪A5家族包含三种车身形式和四种动力与驱动组合的11款车型，价格区间为49.98万元至85.8万元，具体售价如下：
日，在北京798艺术区，新奥迪A5/S5系列车型正式上市。一汽-大众奥迪宣布此次上市的新奥迪A5家族包含三种车身形式和四种动力与驱动组合的11款车型，价格区间为49.98万元至85.8万元，具体售价如下：
2012款奥迪A5/S5官方指导价
A5 Sportback 2.0TFSI
A5 Sportback 2.0TFSI quattro
A5 Sportback 3.0TFSI quattro
S5 Sportback 3.0TFSI quattro
A5 Coup& 2.0TFSI
A5 Coup& 2.0TFSI quattro
A5 Coup& 3.0TFSI quattro
S5 Coup& 3.0TFSI quattro
A5 Cabriolet 2.0TFSI
A5 Cabriolet 2.0TFSI quattro
S5 Cabriolet 3.0TFSI quattro
延续奥迪家族式设计奥迪A5是著名设计师德?席尔瓦最得意的作品，拥有最新的六边形一体化进气格栅、狭长的LED日间行车灯和更具立体感的发动机盖共同构成的全新前脸，与尾部全新设计的尾灯和保险杠。全新的设计从外观一直延伸到车内，全新运动座椅、带换挡拨片的运动方向盘、多处铝质饰件使内饰更富运动气息。新奥迪S5看起来比A5系列车型更低矮、宽大，尾部的四排气管彰显出这是一款性能出众的奥迪运动车型。
一汽大众奥迪销售事业部总经理薄石先生全面介绍新奥迪A5的产品特性
升级动力与驱动组合奥迪A5除2.0 TFSI前驱车型外，其他车型的动力与驱动组合均得以更新。新奥迪A5家族车型针对A5 Coup&双门轿跑车、A5 Cabriolet敞篷轿跑车、A5 Sportback 五门轿跑车增加了2.0 TFSI发动机配合7速S tronic双离合变速箱的quattro全时四轮驱动车型；针对A5 Coup&双门轿跑车和A5 Sportback 五门轿跑车增加了低功率版本3.0 TFSI发动机配合7速S tronic双离合变速箱的quattro全时四轮驱动车型。此外，新奥迪S5系列车型动力系统全面升级，全新高功率版本3.0 TFSI发动机全面取代原有4.2升V8燃油直喷自然吸气发动机，强劲的动力性能将奥迪S系列高性能车型的运动激情表现得淋漓尽致。
&价格：&49.39-99.80&万元　品牌：
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&新奥迪A5家族所有车型的动力总成均经过降低内部摩擦的处理，并配备启停系统和能量回收装置，不仅具备更高效的燃油经济性，还拥有更强劲的动力表现。以新奥迪S5 Coup&双门轿跑车为例，相比此前搭载的4.2升V8发动机，新燃油直喷机械增压V6发动机每百公里平均油耗降低了20%，仅为8.1升，但其性能没有受到丝毫影响，新S5 Coup&从静止加速到100公里/小时仅需4.9秒，比老款车型少用0.2秒。
配备领先科技装备奥迪为新A5家族提供最新一代quattro全时四驱系统&&配备冠状齿轮中央差速器。这套四驱系统最早应用于奥迪高性能车型RS5上，能够实现范围更大、效率更高的动力分配，并且结构非常紧凑，重量也大大降低。此外，后桥运动差速器、动态转向系统、可调运动悬挂则作为选装配置提供给追求极致性能的用户。
奥迪A5内饰最早应用于全新奥迪A8（A8L）的奥迪Pre sense预防式整体安全系统前部版，在新奥迪A5家族上也得以应用，与自适应巡航系统（ACC）捆绑选配。此外，在奥迪侧向辅助系统和奥迪车道保持系统的辅助下，新奥迪A5为用户提供非凡的智能辅助安全驾驶体验。新一代MMI多媒体交互系统不仅功能强大，出色的人机工程学设计为驾乘者提供了惬意的汽车娱乐感受；丹麦顶级Bang & Olufsen音响系统，豪华型空调系统和带加热通风功能的空调座椅，为乘客带来无微不至的关怀。
奥迪A5上市发布会现场此外，新奥迪A5家族还提供丰富的选装配置，消费者可根据自己的个性化需求对车辆的外观、内饰和配置进行自由搭配。
开车十年心得!真真实实的26条教训!1、刚拿到本时，什么都想开开，连拖拉机也没放过；现在是能不开就不开，觉得自己车还是最好开的。2、正式开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不快），拿本五个月，觉得一档没什么用（自我感觉用二档起步技术好），现在觉得一档到五档都很管用。
3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后...&
开车十年心得!真真实实的26条教训!1、刚拿到本时，什么都想开开，连拖拉机也没放过；现在是能不开就不开，觉得自己车还是最好开的。2、正式开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不快），拿本五个月，觉得一档没什么用（自我感觉用二档起步技术好），现在觉得一档到五档都很管用。
3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，几乎天天跑长途，看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速上卡车也是爷，哪里都得让着他们。4、开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的。5、刚开到车，就觉得自行车，MOTO车和行人真让人心烦；现在经常骑骑车，走走路，发现汽车才是最不讲道理的东西。6、从前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人；现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停哪的，后面的车也不是你能停他也能停的住的。7、从前给人迸道时，还要向前挤一把；现在只要有个迸进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。8、从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发线只要选的路好，并不比那些开F1的人慢到哪里去。　　9、从前觉得在人流中穿行，是车技的象征；现在知道，人的价值，是无法用钱衡量的。10、从前高速公路开车时觉得140比100公里快很多；现在知道到达时只比开160的慢那么半个小时，而且不用到了地头到处找厕所。11、从前觉得偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同，运气的好坏没有多少因素。12、从前发生事故总想暴打对方一顿；现在被人追了尾都想私了算了，吃点亏总比天天跑大队和保险公司来的实惠。13、从前被无聊的人士骂一句，一定要拼个你死我活；现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂的方向。14、从前觉得别人乱开车就想教育对方一下；现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最管用的。15、从前觉得车停哪里都一样；现在停车要看看边上是什么车，后面是什么车，能不能与他们保持安全的距离，保安室和摄像机能不能看到车&&，反正想的挺多的。&16、从前后面向外头向内，现在后备箱顶着墙，能有多后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。17、从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。18、从前停车总是要把后视镜给收起来；现在能不收就不收，因为它可以帮别人远离你的车，就算坏了也比做漆来的实惠。19、从前修车听师傅的；现在师傅叫我：师傅，您看这东西换不换？20、从前保养，觉得常换的机油好坏都一样；现在知道，换好机油省油省时间还省钱，而且配件都要原厂的或品牌的。21、从前觉得10升油耗只比九升多二块钱（五年前）；现在知道了，一万公里可以省四五百元，一年可以省个养路费。22、从前觉得保险保的越全越好；现在只买三责和车损，加上小心驾驶，但三责买的很高，最少二十万起。23、从前觉得装了倒车雷达，倒车的时候可以不用操心，现在知道倒车雷达也有盲区，并且车后面随时可以出现障碍物，还是相信自己的眼睛最保险。24、从前去加油总是很有钱的说：&给我加满&！现在知道了加满一箱油在市区拉着几乎等于拉着一个人，学会只加半箱油。25、从前很羡慕哪些雪亮的疝气灯，晚上开车总喜欢开着远光，不管对方是否晃眼，现在知道了，如果对方什么也看不见，处在危险边缘的也包括自己。所以每次会车首先变成近光。26、以前路边停车急着下车时开门就下，现在再着急也要看看后视镜，看后面有没有跟上来的自行车和摩托车，车门碰了人家就不轻。
雨雪天气，谨慎出行啊～～支离破碎啊～～
车高速爆胎时千万别猛踩刹车
　　汽车轮胎是汽车最容易磨损的部位，而爆胎事故的发生往往是车主没有正确的保养和使用轮胎造成的。有统计数据显示说，高速公路上的交通事故中，46%是由于轮胎发生故障引起的，而其中爆胎一项就占事故总量的70%以上。相关阅读：高速行驶过程中如何防止爆胎 驾驶过程中如何防止在高速中爆胎
　　应急处理
车高速爆胎时千万别猛踩刹车
　　汽车轮胎是汽车最容易磨损的部位，而爆胎事故的发生往往是车主没有正确的保养和使用轮胎造成的。有统计数据显示说，高速公路上的交通事故中，46%是由于轮胎发生故障引起的，而其中爆胎一项就占事故总量的70%以上。相关阅读：高速行驶过程中如何防止爆胎 驾驶过程中如何防止在高速中爆胎&
　　应急处理&
　　千万别猛踩刹车&
　　如果在高速路上发生爆胎事故，您可千万别猛踩刹车，否则很容易铸成大错。&
　　正确的应急处理方法是这样的，如果是前轮爆胎，要握紧方向盘，调整车头，动作要轻柔，不要慌张地反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。然后慢慢减速，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板并反复轻踩刹车，将汽车缓慢停下来。&
　　如果是后轮爆胎，车会呈现不稳状态，会产生一股轻微的力量，使车子倾向爆胎的那一边。此时应该反复轻踩踏板，采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。与前胎爆裂时一样，不要猛踩刹车踏板，也不要迅速松开油门踏板，可以运用收油减挡的方式让汽车逐渐减速并最终停下。