当前位置：&&&
&&&五征奥微1500双排农用车 五征农用车厂家 全封闭自卸货
五征奥微1500双排农用车 五征农用车厂家 全封闭自卸货[更新日期:]
品牌：五征奥微1500双排
价格：10000元
运输说明：
商品数量：76
包装说明：五征奥微1500双排农用车 五征农用车厂
关键字：五征奥微1500双排货车
经营性质：私营企业
所在区域：上海宝山区
地址：宝山区江杨南路1555号
&&&&联系qq：
联系电话：
联系人：黄经理
公司现已史上最低价直接面对消费者销售，免去了经销商中间的加价环节!真正让消费者买到物美价廉而且又实用的电动汽车，农用车，三轮车等产品。厂家合格证
保修卡 说明书 手续都齐全 1年内免费保修。
我们是总经销商车行始终坚持以一手经销商模式运营，缩减中间环节，为消费者在第一时间提供优质的产品及满意的服务。
销售：三轮车 三轮农用车 电动汽车 老年代步车等。
统一原厂原装新车，杜绝二手翻新，手续合格证齐全。
“奥微”1500（双排）
■ 经济型微卡以城市、农村用户和小型物流为主，用于城市、城际和乡镇之间日常生活百货和农资运输；
■全新开发的微卡1500双排驾驶室，驾驶室内部乘用空间更为宽敞。车身采用整体式侧围，提高了驾驶室的整体强度。车身全部数模设计、cae分析，外观大气、光顺，间隙均匀，搭接自然，密封性高。内饰高档豪华，新式座椅驾，驾乘更舒适。新型隔热板，提高密封和隔热。整车低振动、低噪音，nvh更加合理。新款水晶大灯使用led，轿车化设计更显时代气息；
■选用莱动380,莱动/全柴480，莱动/全柴485等多种发动机，动力强劲，可靠性好，故障率低，节油环保；
■选用液压制动系统，提供最佳制动效果，安全可靠；
■变速比转向器，操纵轻便；
■车架采用130×50×4毫米的510l槽形汽车专用大梁钢，局部加强车架，使整车承载能力更强；
■选用2米，2.44米，2.7米多尺寸滚压车箱，造型新颖，与驾驶室造型相呼应，坚固耐用；
■6.00-13lt轮胎，保证用户承载需求。
fd1020r13k fd1030r13k fd1031r13k
驾驶室 双排 双排 双排
发动机型号 莱动380 莱动/全柴480 莱动/全柴480
钢板弹簧片数 5/4 5/3 5/3
最高设计车速(km/h) 88 80 89
离合器 膜片弹簧离合器 膜片弹簧离合器 膜片弹簧离合器
货箱内部尺寸
（长*宽*高mm） 0 0 0
变速箱（型式/型号） 515 515 515
后桥 1028焊接后桥 1028焊接后桥 1028焊接后桥
发动机标定功率ps 30 40 40
车架 尺寸 宽750高130 宽720高130 宽720高130
型式 结构 半铆半焊 半铆半焊 半铆半焊
轮距（前/后mm） 70/80
轮胎 5.50-13lt 6.00-13lt 6.00-13lt
制动 行车 液压制动 真空助力液压制动 真空助力液压制动
方式 驻车 手动机械式 手动机械式 手动机械式
备注 fd1030r13k，fd1031r13k离合方式：气压助力式离合操纵机构.可选装莱动/全柴485发动机。
商家产品系列：
推荐热门产品：
同类产品推荐
黄经理 先生 （经理）
电话： 86-6
手机： &&联系我时，请告知来自搜了网，享全网最低价！
地址： 宝山区江杨南路1555号
五征奥微1500双排货车相关行业
五征奥微1500双排货车相关搜索
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
还没找到您需要的商机？立即发布您的求购意向，让主动与您联系！
免责声明： 以上所展示的信息由企业自行提供，内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责。搜了网对此不承担任何责任。
|||联系我们|疑难解答||||
|意见反馈|招贤纳士|||中山2.3万辆黄标车被淘汰
轻卡借置换时机冲销量
& & 9月下发&限黄令&，已淘汰2.3万辆黄标车。随着珠三角地区&限黄令&进一步勒紧，跨区域间的电子抓拍异地黄标车&闯限&系统也将升级。目前，广州、深圳、东莞、佛山四市及顺德区已进行试点，接下来也将在包括中山在内的珠三角9市普及。
& & 面对中山7万余辆的黄标车置换市场蛋糕，各大卡车厂商在今年年初就排兵布阵，推出竞品和祭出诱人优惠借势上位。借助这波黄标车置换的东风，包括江铃、江淮、庆铃、解放、东风等在内的轻卡品牌，今年前11 月在中山均以两位数增长居珠三角前列。不过，靠货车&吃饭&的货运、快递、搬家等小型企业，却因无力及时置换绿标车，已拉开行业洗牌的大幕。
　　最新发布
　　中山2.3万辆黄标车被淘汰出局
　　9月1日，中山市政府发出&限黄令&，严禁黄标车驶入指定区域。根据中山市市政府今年发布的第6号通告可知，从9月1日起，未持有绿色环保标志的（俗称&黄标车&，含外地牌照汽车），全天24小时禁止驶入我市行政区域，违规通行将被处罚款200元、记3分。
　　&截至12月初，我市因冲禁被抓拍2次以上的黄标车共有473辆，并将依法受到每次罚款200元，记3分的处罚，其中一辆粤TV77&8号牌黄标车被抓拍处罚次数高达36次。&12月9日，中山公安交警支队发布黄标车&闯限&的最新执法情况。
　　据中山交警部门介绍，今年6月已正式启用首批康华路与湖滨路交叉路口、华柏路与柏苑路交叉路口、起湾道新村市场行人二次过街、博爱三路广卫家私对开路段共4套电子警察抓拍黄标车冲禁违法行为。对机动车有三次以上道路交通违法行为记录，经交警部门依法送达违法行为处理通知书后拒不接受处理的，依法扣留违法驾驶人的机动车驾驶证、行驶证；有十次以上道路交通违法行为记录，经交警部门依法送达违法行为处理通知书后拒不接受处理的，扣留机动车及驾驶证、行驶证。
　　&限黄令&执行三个月，黄标车逐渐淡出中山市场。不久前在中山举行的 &淘汰黄标车共享好空气&城市论坛上，市环保局大气科相关负责人苏毅贤介绍称，目前中山黄标车保有量约7.7万辆，从2012年至今，已淘汰黄标车2.3万辆，今年至11月20日，全市共淘汰黄标车和老旧汽车4.4万辆。
　　&限黄&升级
　　4市1区联动电子抓拍黄标车&闯限&
　　珠三角9市的&限黄令&进一步勒紧，不久后或全面实现电子抓拍黄标车异地&闯限&。上月底，广东省公安厅和广东省环保厅联合制定并下发了 《异地黄标车闯限行区电子警察执法试点工作方案》，在广州、深圳、东莞、佛山四市及顺德区进行试点，联动抓拍黄标车在异地 &闯限&。
　　记者了解到，即日起至今年年底，广、深、莞、佛4市以及顺德区内的公安和环保部门，将联合借助区域内的电子警察严查严处黄标车限行区交通违法行为。即，上述4市1区内，经环保部门认定的黄标车一旦闯入限行区域，&电子眼&将自动识别和抓拍，并与数据库进行比对，依据 《广东省机动车排气污染防治条例》和公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》等有关规定，对当事人酌情处200-500元罚款并扣3分。
　　《方案》显示，车主对黄标车认定有异议的，可向违法发生地公安交警部门申诉。同时，对同一辆黄标车在同一行政区域内，一天多次闯限行区的违法行为，只对当日第一次违法行为进行处罚。
　　&通过联合异地电子警察执法扩大黄标车闯限行区执法覆盖面，进一步挤压黄标车空间，引导黄标车所有人自愿报废、提前报废。&据省环保厅相关负责人介绍，实施异地黄标车闯限行区电子警察执法在全国尚属首次，黄标车异地&闯限&跨区域执法的范围争取年底前扩大到珠三角9市，这自然也包括中山。不过，至于何时会在中山范围推广，中山环保、交警部门均未给出正面的答复。
　　贱卖抛售
　　二手车商贩相中&商机&赚补贴
　　在&限黄令&指挥棒的挥舞下，激励车主主动提前淘汰政策也同步上演。省财政加大财政投入力度，出台珠三角营运黄标车提前淘汰补贴政策后，中山也已出台相关鼓励黄标车提前淘汰的经济补贴政策。按中山市此前发布的补贴细则，黄标车提前淘汰可享受万元的&以奖促淘&补贴。
　　&不过，有不少车主嫌拿补贴麻烦，更愿意将黄标车拉到二手市场交易。&二手车商李老板告诉记者，车主去市环保局申请需要大量的材料，需要时间和各种手续，一些急用钱且嫌麻烦的车主，直接就选择了二手车市场进行交易。
　　相对于这些嫌麻烦的车主，部分二手车商也从中找到赚钱门道。据李老板介绍，二手车商们详细了解了办理流程后，在二手车交易时故意以黄标车限行等政府规定压低价格收购。一般情况下，5年以下黄标卡车二手收购价顶多也就能买到10000元，7年以上的基本上就被贱卖到元。
　　&之前以低价收购回来的二手黄标车，现在过户到自己名下可以从政府补贴中赚个好价钱，不过现在政府补贴在推广力度加大后，只有小部分嫌麻烦且急用钱的车主才会贱卖到二手市场。&李老板坦言，相对黄标小轿车而言，黄标卡车在二手市场更受欢迎，因为这部分低价收购回二手车源的销路更大，既可以转卖到农村和其他还未&限黄&的省市，也可以过户到自己名下，赚取政府的补贴。
　　针对这情况，中山环保部门相关工作人员表示，&以奖促淘&补贴只对车不对人，只要符合条件的黄标车都会按规定给予补贴。同时他还说，已在开发区、小榄、沙溪、黄圃4个镇区增设黄标车提前淘汰受理试行点，为办理&以奖促淘&业务的市民提供便利。
　　替代效应
　　轻卡市场借势以两位数增长走高
　　黄标车在加快淘汰步伐的同时，也直接产生了一个巨大的新车置换空间。面对中山7万余辆的黄标车置换市场蛋糕，各大卡车厂商在今年年初就排兵布阵，推出竞品车型和祭出诱人优惠，借势分一杯羹。
　　&从前11个月的终端销售市场来看，厂家在中山地区的价格战略是正确的。&江铃汽车中山经销商曾雪强在接受记者采访时说，江铃汽车提前将符合国家III号排放标准的绿标车推向市场，尤其将其轻卡产品凯锐、凯运、顺达三大系列的价格拉低至8万元，强力锁住黄标车置换客户的心。
　　据曾雪强介绍，今年1-11月份，江铃汽车在中山以150 台的月均销量，牢牢把持住中山轻卡销量的头把交椅。在黄标车置换的助力下，截至12月9日，中山江铃已提前完成1800台的年销售任务量，同比去年增速超过50%。
　　&今年9月份，古镇有家灯饰代理商一次性跟我们置换了12台轻卡。&江淮汽车中山经销商屈战国告诉记者，从今年9月正式启动黄标车禁入政策以来，明显感觉到轻卡销量走俏，尤其是4.2米的轻卡产品，在享受到1万元的厂商+地方的综合购车补贴后，以两位数销量增速在向今年1500台的销量冲刺。
　　记者在走访中了解到，除了江铃、江淮、庆铃三大轻卡巨头外，包括解放、东风、北汽福田、南京依维柯等其他轻卡品牌，在黄标车置换利好政策的助力下，今年前11个月在中山均以两位数的增长，在珠三角轻卡市场中紧随领头羊佛山的步伐。
　　行业洗牌
　　无力换绿标车的小企业或遭淘汰
　　黄标车限行政策骤然收紧，靠货车&吃饭&的货运、快递、搬家等小型企业的老板们叫苦连天。目前，在中山市场上的真正绿标货车少之又少，达到国IV 排放标准的柴油车&几乎没有&。如果要购买这种绿标车，每辆车的成本价至少要10万元，这比他们现在使用的黄标车，成本至少高出2倍。
　　&最近又有几个朋友将 &吃饭家伙&送过来我们这里准备报废，他们也不准备购买新车了，而是转行做其他生意。&在开发区专门为货车维修的阿斯告诉记者，对于靠货车吃饭的小型企业而言，黄标车置换补贴简直是杯水车薪，无力换购新车的小型企业唯有裁人压缩成本或干脆转行。
　　一批抓拍黄标车&闯限&电子眼上线后，黄标车的活动范围骤然收紧。不过，有货运小企业主却冒险 &闯限&。&我们也知道张家边、港口有些地段抓拍、查得很严，但为了生存没办法。&在中山港客运码头候车的司机王先生告诉记者，黄标车限行后，公司业务受到很大限制，收入减少，但由于公司无法一次性置换所有的黄标车，因此仍留有部分车龄在5年左右未置换的黄标车在路上跑。
　　&上两周，有几个自己出来跑业务的老乡都不干了。&据王先生透露，近几年货运市场不景气，购买一部10万元左右卡车，至少需要开上4年才能换本，一些小型货运企业由于无力更换绿标车，又难以跟大型货运企业拼运费，只好选择转行或关闭。
　　有业内人士表示，黄标车禁入后，货运、水企、奶企、邮政等需要使用货车的企业，都将会受到了不同程度的影响，也将会迎来一轮变革式的洗牌，一些无力及时置换绿标车的企业将会被淘汰。
　　帮你提问
　　已入黄标车年限的车能否贴绿标？
　　既然黄标车置换成本不低，那么究竟有没有什么办法，让已入黄标年限的车转贴&绿标&呢？广义上黄标车又是怎样定义的呢？又怎样知道自己的车是否属于黄标车呢？
　　首先我们来看看什么是黄标车，广义上讲是指排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和低于国Ⅲ排放标准的柴油车，目前我省黄标车约占汽车总数的10%，其氮氧化物排放量占全省汽车氮氧化物排放总量的49%。
　　&简单来讲，2000年 7月 1 日之前登记的汽油车都属于黄标车。&市交警支队车管所副所长叶立明说，根据相关规定，到2015 年广东要淘汰2005年底前注册的营运黄标车、基本淘汰珠三角所有黄标车，到2017年基本淘汰全省范围的黄标车。
　　至于如何得知自己车是姓&黄&还是姓&绿&？物资公司回收一部经理卢晓明说，除了在全市的咨询点查询外，还可以通过登录&中山市报废机动车信息网&查询，同时该公司提供免费上门服务。
　　&有一些划入黄标车年限的车，其实还是可以领绿标的。&中山环保局相关工作人员表示，有一些进口汽油轿车，虽然是在 日之前登记的，但由于国外早在上世纪90 年代就实行欧1标准，而中国在2001 年才实行国1标准，这些全进口车符合条件的可以申请升为绿标，车主可到位于岐港路上物资公司专设的淘汰黄标车窗口核定是否符合条件。
作者：陈伟波
责任编辑：刘捷
已有人参与
中山网版权与免责声明
&&&&① 凡本网注明“来源”为“中山日报”、“中山商报”、“中山网”的所有文字、图片和视频，版权均属中山网所有，任何媒体、网站或个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。已经被本网协议授权的媒体、网站，在下载使用时必须注明“来源：中山网”，违者本网将依法追究责任。
　　② 本网未注明“来源”为“中山日报”、“中山商报”、“中山网”的文/图等稿件均为转载稿，本网转载出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如其他媒体、网站或个人从本网下载使用，必须保留本网注明的“来源”，并自负版权等法律责任。如擅自篡改为“来源：中山网”，本网将依法追究责任。如对文章内容有疑议，请及时与我们联系。
　　③ 如本网转载涉及版权等问题，请作者在两周内速来电或来函与中山网联系。
　　联系人：刘先生（电话：9）　王小姐（电话：9）。
经销商推荐
看完新闻后您的评价是
(0票)(0票)(0票)(0票)(0票)(0票)
周排行月排行热门文章
12345678910
热门车型热门品牌精彩推荐：
话说今年年底前仙居要淘汰掉1500辆黄标车，申请淘汰还有补贴
TA的每日心情开心 20:57签到天数: 50 天[LV.5]常住居民I
马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松参与仙居最大的本地社区论坛。
才可以下载或查看，没有帐号？
本帖最后由 白了个白 于
10:06 编辑
&&全市于今年5月份全面开启淘汰黄标车工作，根据相关规定，计划今年年底将完成3.8万辆黄标车的淘汰任务。其中我们仙居要淘汰掉1500辆。截至9月份仙居才淘汰掉279，这个任务艰巨啊。
&&要是黄标车申请提前淘汰还有补贴的哈。补贴申请从日起开始受理，至日截止。申请淘汰的黄标车按汽车类型、注册登记时间和申请报废淘汰时间等条件给予不同补贴。&&同一辆车，不同时间申请淘汰，所享受的补贴不同：
在日前申请淘汰的，享受全额补贴标准；
在日前申请淘汰的，补贴标准为全额的80%；
在日前申请淘汰的，补贴标准为全额的60%；
此后的将不再享受政府补贴。
到底什么是黄标车？
黄标车指的是，污染物排放达不到标准、经检验取得黄色环保合格标志的机动车，即污染物排放达不到“国I”标准的汽油车（国0汽油车）与“国III”标准的柴油车（国0、I、II柴油车）。
QQ截图34.png (377.87 KB, 下载次数: 4)
10:05 上传
联系我们：8工作时间：8:30-17:30&在线【黄标车淘汰补贴标准提高，最高两万元】-南京钟山江铃
南京钟山江铃汽车销售服务有限公司
售后服务关于我们
17:25:00&新闻类别：&字号：
销售电话：400-815-8828
店面地址：南京市秦淮区宁溧路夹岗村香叶树一号
经销商会及时与您取得联系
南京钟山江铃
企业全称：
南京钟山江铃汽车销售服务有限公司
主营品牌：
销售电话：400-815-8828
联系电话：
企业网站：
电子邮箱：
店面地址：
南京市秦淮区宁溧路夹岗村香叶树一号十天内免登录
减排!黄标车淘汰不掉 绿标车假冒盛行
大量黄标车并没有真正淘汰，减排成果大打折扣。
中华工商时报4月11日报道 随着国家加快落实大气污染防治行动，近期各地密集提出了淘汰黄标车的目标。但由于缺乏相关法律依据，大量黄标车并没有真正淘汰，减排成果大打折扣。业内专家建议，要从根本上淘汰高污染的黄标车，国家应尽快修改完善《大气污染防治法》，明确机动车污染防治执法主体和法理依据，同时还应统车排放标准，建立机动车污染防控协作机制，从严从重打击机动车超标排放。“黄标车”淘汰引质疑随着《大气污染防治行动计划》的具体实施，机动车污染排放的防治逐步提上日程。而为了实现“2017年基本淘汰全国范围的黄标车”这一目标，近期全国各主要纷纷列出时间表。市提出今年将淘汰更新老旧机动车20万辆，基本淘汰黄标车；表示到2015年，完成剩余18万辆黄标车淘汰任务；则提出在2015年12月底前，淘汰日以前注册登记的营运黄标车……据了解，机动车排放污染是影响城市空气质量的重要因素之一，多家研究机构测算显示，机动车尾气对空气污染贡献率超过23%，部分城市超过80%的一氧化碳和碳氢化合物以及95%的氮氧化物和颗粒物都是机动车造成的。中国环保产业协会机动车污染防治技术委员会副秘书长李孟良表示，在所有机动车辆中，黄标车(指污染物排放达不到国Ⅰ排放标准的汽油车和达不到国Ⅲ排放标准的柴油车)污染排放物最为严重。“一辆国零柴油车年排放的氮氧化物高达1140.5千克，是国三标准柴油车的14倍，国四标准汽油车的518倍。”李孟良说，尽管黄标车占我国机动车总量不足14%，但造成空气污染的贡献率已经超过50%。黄标车污染严重已经成为社会共识，如何治理也已引起人们关注。一位姓廖的网友表示，“频繁的雾霾天气使得大气污染问题越来越受关注，现在既然发现黄标车污染排放是雾霾元凶之一，就应该加大力气治理，早日还大家一片蓝天白云。”各地淘汰黄标车力度也在持续加大，一些城市已经明确在2015年前完成所有黄标车的淘汰任务。从2009年起，各主要城市陆续开始淘汰黄标车，各地官方数据也显示氮氧化物、颗粒物等排放量逐年下降，减排任务更是年年完成。然而，这些措施如今却引发不少质疑。“如今雾霾天气不但没有减少反而轮番上演，愈演愈烈。如果说机动车减排到位，那雾霾天气为什么会越来越严重？”有网友直接问道。黄标车“淘而不汰”假冒绿标车盛行在北京、天津、江苏、陕西等地，尽管黄标车淘汰工作获得普遍支持，但在缺乏相关法律依据的情况下，淘汰黄标车只能采取引导报废、黄（标）改绿（标）、限制行驶等非强制性措施。加之地区间缺乏联动协作，假冒绿标车大行其道，使得黄标车并没有真正淘汰，减排效果大打折扣，有的甚至只能局限在纸面之上。综合北京、南京、西安等地黄标车淘汰政策，据了解，目前各地对黄标车淘汰主要采取三种措施：一是政府给予一定补贴鼓励车主主动提前报废黄标车；二是规定黄标车限时限区域行驶，迫使车主尽快淘汰黄标车；三是要求车主加装后处理设备，排放检验合格后换发绿标。“在没有强制手段的情况下，这些措施并不能真正减少机动车污染。”南京市机动车排污管理中心高级工程师许立峰说，为了降低黄标车车主经济损失，该市专门出台《南京市黄标车淘汰补贴工作方案》，对日至日淘汰的黄标车车主发放元不等的政府补贴。“但这些钱不足以弥补车主的损失，特别是2005年之后购买的国二车辆，其残余价值很高”，许立峰说，而加装一套尾气后处理设备投入在元不等，让车主自掏腰包也很困难，所以大量车主选择把黄标车当二手车卖掉。由于如今国家没有禁止黄标车上路的政策，因此这些转手的黄标车得以在城市周边以及城市间运转。西安市机动车排气污染监督监测中心主任穆启旺说，“十二五”以来，西安共淘汰各类机动车13.9万辆，还在三环区域以内限制黄标车运行。“虽说黄标车只能在城市周边开，但污染物却能在西安城区随便飘，你管得了自己管不住别人。”穆启旺说道。“更重要一点是柴油车国三标准造假已是公开的秘密，淘汰了黄标车，更新的还是黄标车，怎么可能减排？”北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生说，一辆国三标准的柴油车基本配置包括电控装置、涡轮增压系统、高压共轨等硬件，但该中心在进京入口多次抽样检查时发现，有一半的贴有绿牌的车辆不具备这些硬件，还有40%的不能确定，完全符合国三标准的车辆几乎没有。“现在财政资金花了，政绩报了，空气质量没有改善，原因就是很多黄标车没有真正换成绿标车。”业内人士认为，强化机动车污染排放管理重在执行，不能留下漏洞，当前除应尽快修改完善《大气污染防治法》，将机动车污染防治列入其中，同时要求汽车生产企业严格执行按照要求生产，加强地区间协调联控，真正实现黄标车淘汰。
本文来源：网易汽车综合
关键词阅读：
跟贴热词：
文明上网，登录发贴
网友评论仅供其表达个人看法，并不表明网易立场。
车型关注榜
查找更多车型
非车险:　　　
:　　　　　　
热门问题:　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：