请问四五来七分是个什么三个数字相加等于30?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-02 00:50 标签： 一个数字占几个字节
机遇一来是四五，解释意思或数字_百度作业帮
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四五区“Sg_x+数字”党 是哪儿的？ 好神奇啊！~~
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难道是小号？一一一一自古红颜非国色、国色惜是眼前人。
更新军争的时候，不知道是因为重名，还是更新之后，之前的ID不合法了就出现了这样的ID 。
以前四五区是分开的，4区万箭齐发，5区无懈可击，合并之后因为两区玩家ID冲突，干脆就变成这样了，不过在包裹里有系统赔偿的改名卡，大多数人后来改掉了
难怪素质良莠不齐，哪儿人都有。。。。。
八区也有很多------------------你说伯言差，你行你上啊。
这个ID坑货居多。
我现在才知道
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四五六七八公里，重庆这条“数字地名”有终点吗？
位于南滨路的零公里处,已建成“摩天双子塔”。本版图片由记者 张永波 摄
轻轨3号线二塘站
华龙网讯 “四公里到了，下一站五公里……”平时，在学府大道沿线乘车，经常都会听到公交司机、售票员这样介绍地名，而这样一组只用里程数串起来的地名，在微博上被外地网友称为“最难理解”的重庆地名。这一线为何要以公里数命名？有网友提出这样的疑问。8月5日，记者和网友一道去探访了这些地名背后的故事，同时寻找这些“数字地名”的起点终点。
零公里 原址矗立喜来登双子塔
8月5日早上9点，网友们在海棠溪集合出发，开始寻找这条传奇数字公路的终点。南岸区地方志办公室工作人员告诉我们，这条路建于1935年，起点就在海棠溪车站，这里便是零公里，到罗家坝粮站是二公里，到罗家坝是三公里，到重庆教育学院则是四公里。记者联系到原南岸区交通局退休干部周金宇，他表示，将“零公里”设在长江边，是为了与轮渡码头搭配，从而方便水陆运输，当时这个轮渡码头就是著名的民生码头。在南岸区地方志办公室给我们的资料中也记载，日，这条路的开工典礼在海棠溪举行，征调民工16000余名，最多时达25000余人。
如今，“零公里”的原址，建成了喜来登“摩天双子塔”。
四公里 抗战物资中转节点
抗战时期的南坪四公里街头，曾经“货来货往”。如今，这条路更名为“学府大道”。
南岸地方志工作人员表示，抗战时期，这条路是当时运进外援抗日军用物资和外贸出口的重要通道之一，而四公里则是这段路中很重要的一个节点。记者查阅资料得知，这一路段曾作为全国急需物资的中转仓储，直接转运抗战物资，并在当时的巴县境内仓储。如今老重庆口中的“九公里”，正是当时的军火库。四公里一线或存储军需品、或储藏民用品、药品，为抗战供给做出了极大贡献。
五公里 由荒地变工商大学
沿着主干道往前，“这是我曾经的母校！”同我们一起寻找终点的网友“rain”指着路边著名的重庆工商大学告诉我们，大家已经走到了五公里。
重庆工商大学党委宣传部副部长杨维东告诉我们，1963年这里曾是重庆市财贸干部学校，1985年，重庆商学院在此筹建。“当年这里还是荒凉一片，如今变化太大了！”他说，2002年教育部同意渝州大学和重庆商学院合并，成就了今日的重庆工商大学。如今，重庆工商大学已经发展成经济学、管理学、文学、工学、法学、理学等学科协调发展的多科性大学，学校主校区准确位置为南岸区学府大道19号。
七公里 因轻轨3号线出名
“过了六公里，下一站是二塘。”轻轨3号线的开通，让二塘频繁被提起。二塘站就在学府大道主干道上，位于南岸著名的四五六七公里中的七公里。从车站往南坪方向回走50米，就是重庆交通大学的大门口。
重庆文化名人张老侃介绍说：“塘，是里程，也是地名，15里就是一塘，在明清时期，重庆去成都，从江北城旁边的溉澜溪出发，第一个驿站是头塘。”对于为何七公里也叫二塘，南岸区交通局退休干部周金宇猜测，这可能也和当地的地形地貌有关，听说以前这里有两个堰塘，也有可能是因为这里的二塘村得名。
九公里 车站后有岔路
沿着南岸学府大道朝巴南方向走，网友“朱兄是只趴趴虾”发现，在过往的私人大巴车中，很多都打上了“四五六七八九公里”的牌子。
我们在沿途的路牌看到，“数字站”很多只标注在八公里，最远的也只有九公里，之后再不见十公里、十一公里……难道九公里就是终点了吗？沿着九公里往前走，前方出现了一个岔路口。一位路人告诉大家，岔路口就是以前的“十公里”，不过大家现在很少有人这样喊，至于终点在何方，他建议我们继续往前问问。
十二公里 现在叫炒油场
从“十公里”继续前行，我们再次来到一个岔路口，当地人叫这里为炒油场。在这个岔路口摆烟摊的董技勤女士是这里的老居民，她说，这个岔路口一面通往鱼洞，一面通往南泉。“如果非要算的话，这里应该就是十二公里了。”董技勤称，以前在这里熬沥青铺路，所以就叫炒油场，但是很少有人叫这里为十二公里，她表示，以公里数命名的数字地名，在九公里就结束了。
董技勤还说了一件事，她指着炒油场的路牌回忆，以前小时候在那个位置路边立了一块碑，“好像每公里都会立一个碑，”她称，不过现在那些碑已经没有了。
终点 你想不到是在贵阳
著名的“老重庆”、现为《中华民居·重庆》杂志文史顾问的肖能铸告诉我们，我们走的这条路就是抗战时期著名的川黔公路，上世纪三十年代，重庆开始修筑川黔公路（现渝黔路），起点为南岸海棠溪河边码头，按公路建设规范要求，每公里要埋设公里碑。他说，这些公里碑高出地面30厘米，标有起点至此的里程，“如果要计算终点的话，应该在贵州境内了”。
另外，南岸区地方志的工作人员翻阅资料后也向我们证实，川黔公路建于1935年，以海棠溪为起点，南到贵阳。由此看来，数字道路的终点应该在贵州贵阳。贵阳市交通局陈姓工作人员向记者表示，川黔公路也就是目前国道210线的一部分，终点位于贵阳市云岩区三桥。
曾是西南大后方干线
8月6日，南岸区地方志的工作人员还告诉我们，我们探寻的这条“川黔公路”，在抗战时期是连接滇缅公路的“西南大后方四大干线”之一，“虽然随着城市建设的开展，新修了不少高速公路，重庆到贵州可以走比较方便的兰海线，但从南坪四、五、六、七、八公里一线连接的210国道，仍然是重庆通往贵州的重要公路之一”。
记者 谈书 实习生 朱婷 朱璐佳
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