富安中学收费站放行了吗?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-10 04:05 标签： 张家港万富安老板娘
四川高速收费站瘫痪7小时 醉汉发飙开闸放行(图)_中国经济网――国家经济门户
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精彩图片推荐四川高速收费站瘫痪7小时&醉汉发飙开闸放行(图)
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原标题：四川高速收费站瘫痪7小时 醉汉发飙开闸放行(图)
　　日,由于春节长假结束来往的车辆特别多,四川毕家坝高速收费站造成严重拥堵,车辆排长队超过8公里。当日下午6点开始,收费站彻底瘫痪,部份车主不满长时间塞车,干脆堵住了收费站闸门,向收费站提出免费放行及赔礼道歉的条件。双方僵持直到28日凌晨1点半左右,突然有位醉汉把栏杆强制打开,就这样闹了7-8个小时的收费站堵车事件最后被酒汉开闸放行了。
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人 民 网 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
Copyright &
by .cn. all rights reserved高速路收费站堵车到几百米什么车免费放行？_百度知道
高速路收费站堵车到几百米什么车免费放行？
大车夹中间也免费放行吗？
我有更好的答案
你就磨磨蹭蹭的过去放，如果你是大车司机，就算缴费也这样
只要拥堵必须立即免费全部放行
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第F10版：核心报道
&&内容检索：
&&日 星期五
3月16日零点起抬杆放行绕城公路双龙街收费站终于搬了
南京三桥收费站和刘村收费站联合设站，小车收费由15元降至5元
&&3月16日零点，绕城公路双龙街收费站准点停征，开通道口放行，同时收费站迁移至南京三桥收费站和刘村收费站，实施联合设站，并纳入省高速公路联网收费系统实行封闭式联网收费，小车收费从15元/车次降至5元/车次。&&绕城公路双龙街收费站卡住南京“南大门”，一直让车主很闹心，现代快报曾多次呼吁撤除，现在终于要搬了。这也意味着，江宁的居民去主城或江北、河西的居民去众彩买年货、城东的居民去南京南站……都不需要再为15元的过路费而绕行了，而且还可以缓解城东干道等其他道路的交通压力。现代快报记者 毛丽萍&&政策&&16日零点起抬杆放行&&昨天，市政府正式公布，16日零点绕城公路双龙街收费站将准点停征，开通道口放行。零点后，对经过长江三桥主线收费站、天后村匝道收费站、刘村匝道收费站的车辆在出口收费站开始征收绕城公路车辆通行费。&&由于刘村收费站、三桥收费站已实施高速公路联网收费管理，联合设站后，绕城公路项目将被纳入全省高速公路联网收费系统，其原有的定额收费变为全省高速公路联网收费，采用计重方式，按吨、次收费，统一拆分结算。&&根据省物价局、财政厅、交通运输厅联合印发的《关于南京绕城公路双龙街收费站迁移有关事项的通知》（苏价服【2014】41号）批复，移站后绕城公路通行费收费标准较原标准大幅下调，客车按照车型（座次）标准进行收费，最高不超过10元/车次，其中，7座以下小客车通行费征收标准由15元/车次降至5元/车次，降幅近70%。载货汽车实行计重收费，基本费率由2元/吨车次降至1元/吨车次—0.5元/吨车次（线性递减），并对超限部分加重收费。&&解读&&迁移后走这些路段需缴通行费&&昨天，现代快报记者了解到，绕城公路收费站搬迁后，主要有5个方向需要缴纳绕城公路通行费，具体如下：&&（1）通过三桥，途经绕越高速进入南网的车辆，客车按车型/次、货车按吨/次缴纳绕城公路通行费。&&（2）通过三桥，经刘村收费站进入绕城公路的车辆，客车按车型/次、货车按吨/次缴纳绕城公路通行费。&&（3）从苏南路网，途经绕越高速往三桥方向，经过三桥收费站往宁合高速的车辆，客车按车型/次、货车按吨/次缴纳绕城公路通行费。&&（4）通过刘村B收费站，经过三桥往宁合高速的车辆，客车按车型/次、货车按吨/次缴纳绕城公路通行费。&&（5）三桥南岸接线天后村收费站开通后，从天后村匝道收费站进出苏南路网的车辆，客车按车型/次、货车按吨/次缴纳绕城公路通行费。&&这样走不需要缴通行费&&移站后，刘村附近居民都很担心，会不会因此增加出行成本。昨天，政府部门明确表态，移站不增加附近市民出行成本。&&根据优惠政策，长江三桥南岸接线天后村匝道收费站开通后，附近居民可通过滨江大道经天后村匝道收费站往返长江三桥，均不收取绕城公路车辆通行费。板桥地区往市区方向的车辆，可由205国道经刘村转盘上绕城公路进入市区，不收取绕城公路车辆通行费。&&不过，现代快报记者了解到，天后村匝道收费站由于与秦淮河大桥相连，预计年底才能开通。&&不会增加附近居民出行成本&&提醒&&收费站移站前，市内车辆通过绕道避开收费站的方式，免费使用“东杨坊—双龙街”及“双龙街—刘村”两个区段。收费站迁移后，“东杨坊—刘村”全部为免费路段。原南京市内短途出行需要经过双龙街的车辆以后均无需缴费。&&“东杨坊—刘村”将全部为免费路段&&影响&&年初，南京市交管部门曾给出一组数据，相当有说服力：现在每天长江二桥的车流量在7万多辆，但是经过绕城公路收费站的车辆仅有23000辆，最多也就3万多辆。“大多数车辆还是为了绕收费站，通过绕城的互通进入市区”。南京市交管局相关负责人认为，城东干道、大明路、光华路的拥堵都与这座收费站有很大的直接关系。&&现在，绕城公路收费站搬迁了，往后城东城南的大环线一路顺畅，拥挤的城东干道、大明路、光华路都可以“喘口气”了。&&同时，现代快报记者了解到，移站后，江宁区和城南地区往返城北、城东地区的车辆，建议尽量从绕城公路通行，可有效避开卡子门立交、双桥门立交和城东干道、九华山隧道的拥堵，节省出行时间。交管部门将对违反“全天禁行过境营运客车，7:00—22:00禁行外牌货车”规定的车辆进行严格管理，下一步将根据实际通行状况对禁行措施进行调整。&&城东干道、大明路可以“喘口气”了&&没有了收费站，很多渣土车将不会穿城
&&家住石门坎、友谊河附近的居民都有这种烦恼：每天，渣土车一辆接一辆地驶过，不仅不安全，而且尘土飞扬。&&“土场设在宁杭高速附近，如果绕城公路没有这个收费站，很多渣土车肯定会选择走绕城公路，快速抵达，但现在，这些车为了避开绕城收费站，都选择从市区绕行。”南京市交管局相关负责人说，现在渣土车只能从大明路到大光路， 然后从友谊河前往江宁，给沿途的居民带来不少麻烦。&&渣土车的出没，让城东这一片的环境很糟糕，不但引发了许多事故，还产生了噪音等污染。绕城公路收费站搬走后，这一带环境将会有明显改善。&&绕城公路车型分类及收费标准类别 车型及规格
收费标准 （元/车次） 客车 货车 第一类
2～5吨（含5吨） 10 第三类
20座～39座
5～10吨（含10吨） 15 第四类
20 &&绕城公路载货汽车&&计重收费标准（不超限车辆）类别 车货总质量≤10吨
10吨40吨计重收费标准：1.基本费率1元/吨车次，公里 2.不足5吨按5吨计费
1元/吨车次
1元/吨车次线性递减到0.5元/吨车次
0.5元/吨车次&&绕城公路载货汽车超限加重收费标准（超限车辆）超限货车类别 收费标准正常质量及超限30%以内 按正常车辆的计重费率计收通行费超限30%～50%（含50%）车辆
正常质量以及30%以内按照正常车辆的计重费率计收通行费，其余部分按2元/吨车次计收通行费超限50%～100%（含100%）车辆
正常质量以及30%以内按照正常车辆的计重费率计收通行费，其余部分按3元/吨车次计收通行费超限100%以上车辆 正常质量以及30%以内按照正常车辆的计重费率计收通行费，其余部分按4元/吨车次计收通行费&&疑问&&1.为什么要移站？随着绕越高速公路环线贯通，绕城公路城市化改造基本完成，绕城公路已逐步转变为城市道路。为充分发挥绕城公路城市道路交通服务功能，提高交通通行能力，市政府报请省政府，省政府以《关于同意迁移南京绕城公路双龙街收费站的批复》（苏政复【2014】8号）文件形式，批准迁移绕城公路双龙街收费站。&&2.收费站如何迁移？由于绕城公路与周边的三桥、绕越高速（大二环）等道路紧密衔接，具备收费系统联网改造和联合设站的条件，因此将绕城公路双龙街收费站迁移至南京三桥主线收费站、天后村匝道收费站以及刘村匝道收费站，实施联合设站收费。

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