四氟四氟式橡胶支座座抗压弹性模量不合格有什么影响吗

橡胶支座在安装过程中可能会出现什么样的问题?
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橡胶支座在安装过程中可能会出现什么样的问题?
在安装过程中可能会出现什么样的问题?盆式橡胶支座安装或使用过程中发现变形这类问题是目前桥梁橡胶支座保养或安装过程中常见问题,盆式橡胶支座变形分别指压缩变形和剪切变形.出现支座变形的原因分析为安装过程中操作不当导致橡胶支座变形,盆式橡胶支座质量本身不合格(即指支座抗压弹模或抗剪弹模不符合质量要求). 盆式橡胶支座防腐涂装及防尘体系 盆式橡胶支座防腐涂装及防尘体系,盆式橡胶支座防腐处理必须按设计图中规定的涂装体系要求办理。
GPZ3.0SX盆式橡胶支座涂装表面必须进行处理,首先应清除附着于钢材表面的杂质,用稀释剂或清洁剂除去油 污及脏物,并对边角和焊缝进行打磨,如有腐蚀性盐类,应用清水冲洗干净并吹干其表面。 用喷射和抛射除锈法将待涂装表面的氧化皮、铁锈及其他杂质清除干净后,用真空吸尘 器将钢材表面再清除一次,处理后机加工表面应达到GB/T8中规定的Sa级。&&
GPZ3.0SX盆式橡胶支座表面处理后h之内进行涂装,以防处理表面生锈,各道漆层均采用无气喷涂法。环氧富锌底 漆干膜平均厚度要求为80&m,环氧云铁中间漆平均干膜厚度00&m,面漆为可复涂灰色丙烯 酸脂肪族聚氨脂面漆三道,干膜平均厚度为0&m~80&m。漆膜厚度未达到要求处,必须补涂 。
盆式橡胶支座用螺栓采用多元合金共渗或锌镉镀层(即达克洛)等方法进行防护。 盆式橡胶支座的防尘装置应严格按照设计图纸的要求制造和安装。
GPZ3.0SX盆式橡胶支座组装 盆式橡胶支座组装后的高 度误差(同设计图相比): 竖向承载力<0000kN时,偏差不应大于&mm; 竖向承载力& 0000kN时,偏差不应大于&mm。 试验方法 橡胶 橡胶材料的性能 试验按本技术条件的引用标准进行。 聚四氟乙烯板 聚四氟乙烯板的性能试验按本技术 条件引用标准进行。 聚四氟乙烯板与精轧不锈钢板的线磨耗率应采用TB/T附录B《聚四 氟乙烯摩擦系数试验方法》
在下列条件下试验: 压应力: &=0MPa 相对摩擦速度: V=8mm/s(正弦波) 相对往复滑动距离: S=&60mm 累计滑动距离: 000m 试验温度: 常温 试件尺寸: &O00&mm 线磨耗率由试验前后试件重量损失计算确定。 铸钢 铸钢的化学成分应逐炉检查,并提供化学成分分析报告,机械性能(含冲击 韧性Akv值)采用随炉试棒检验,随炉试棒应配制二套,一套由铸件厂测试,提出力学性能报 告,一套由盆式橡胶支座生产厂家复测。铸件超声波探伤按GB/T 规定执行,并提供详细的超声波 探伤报告,必要时可从成品铸件中取样进行测试。 成品盆式橡胶支座 一般规定 成品支 座试验应在经国家计量认证的检测机构中进行,条件许可时也可在制造厂进行。 试 验样品 成品盆式橡胶支座试验应采用实体盆式橡胶支座,受试验设备能力限制时,可与用户协商选用有代 表性的小型盆式橡胶支座进行试验;盆式橡胶支座摩擦系数可选用小型盆式橡胶支座进行试验。 试验方法 成品 盆式橡胶支座的竖向承载力、摩擦系数和压转试验方法分别按TB/T 附录C、D、E进行。
检验 GPZ4.0SX盆式橡胶支座规则 检验分类 客运专线桥梁盆式橡胶支座的检验分原材料及部件进厂检验、产品出 厂检验和型式检验三类。
原材料及部件进厂检验为盆式橡胶支座加工用原材料及外协加工件 进厂时进行的验收检验。 产品出厂检验为盆式橡胶支座生产厂在每批产品交货前必须进行的 检验。 型式检验由经国家计量认证的检测机构,在生产厂家初次生产客运专线桥梁盆 式橡胶盆式橡胶支座及在生产过程中按一定抽检频率所进行的检验。 检验项目及检验周期
客运专线桥梁盆式橡胶用原材料及部件进厂后的检验项目及检验周期 应符合表的规定。对原材料及外协部件除有供应商的质保单外,盆式橡胶支座生产厂必须提供复 检报告。 表 盆式橡胶盆式橡胶支座用原材料及部件进厂后的检验 检验项目 检验内容 检 验依据 检验频次 橡胶 物理机械性能 条 每批原料(不大于00kg)一次 几何尺寸 设 计图纸 每件 聚四氟乙烯 物理机械性能 条 每批原料(不大于00kg)一次 几何尺寸 设计图纸 每件 铸钢件 裂纹及缺陷 TB/T 每件 机械性能 GB 每炉 钢板 机械 性能 GB/T 每批钢料 不锈钢板 机械性能 GB80 每批钢板 硅脂 物理机械性能 HG/T0 每批(不大于0kg) 黄铜 物理机械性能 GB/T00 每批黄铜 客运专线桥 梁盆式橡胶盆式橡胶支座出厂检验项目及检验周期应符合表规定,出厂检验由工厂质检部门进行 ,并出具质检报告。
盆式橡胶盆式橡胶支座出厂检验 检验项目 检验内容 检验依据 检验频 次 盆式橡胶支座 各部件尺寸 按设计图 每个盆式橡胶支座 上盆式橡胶支座板不锈钢板平面度 按设计图 聚四氟 乙烯板凸出衬板高度 &mm 聚四氟乙烯板表面储硅脂槽尺寸及排列方向 按设计图 支 座组装高度偏差 0条 吊装预制箱梁(带盆式橡胶支座),将箱梁落在临时支承千斤顶上,通过千斤顶调整梁体支 点标高。 6 梁体就位后,在盆式橡胶支座底板与墩、台支承垫石之间应预留0~0mm的空隙, 以便用重力灌浆灌注高强度无收缩材料。
GPZ3.0SX盆式橡胶支座采用重力灌浆方式灌注盆式橡胶支座底部及锚栓 孔处空隙,灌浆过程应从橡胶支座中心部位向四周注浆,直至从模板与盆式橡胶支座底板周边间隙处观察 到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计算所需浆体体积,实际灌注浆体数量不应与计算 值产生过大的误差,防止中间缺浆。 8 灌浆材料达到规定强度后,拆除模板,检查 是否有漏浆处,对漏浆处进行补浆。
拧紧下盆式橡胶支座板地脚螺栓,拆除上、下连接角钢,拆除临时千斤顶,安装盆式橡胶支座钢围板。
GPZ3.0SX盆式橡胶支座抗压弹性模量大小主要影响支座在各级荷载下的竖向变形而各种结构对竖向变形的适应性不同,过大的竖向变形可能对连续梁等上部构造产生极为不利的附加内力,有时与下部构造的竖向位移叠加后总位移可能超出设计控制范围,导致结构的破坏。
橡胶支座安装时也会引起支座初始变形过大,从耐久性来说是不好的,剪切变形越大越不好,长时间过大变形将加速橡胶老化,会降低支座使用寿命.过大的变形产生原因主要有:
1.由于同一梁体有的支座完全脱空导致个别支座受力过大而引起初始变形过大;
2.安装温度过高、过低,随环境温度变化、混凝土胀缩、徐变和汽车制动力的作用引起过大剪切变形;
3.桥梁纵坡设计过大导致纵向剪切变形过大。
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桥梁板式橡胶支座剪切模量检测方法研究及抗压弹性模量测试系统刚度分析毕业论文
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桥梁板式橡胶支座剪切模量检测方法研究及抗压弹性模量
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抗压试验的主要结论:
1.抗压弹性模具与板式橡胶支座的形状系数有关,在一定的压力下,呈线性关系。根据试验分析,认为矩形板式橡胶支座的容许压应力采用10MPa、圆形板式橡胶支座的容许压应力采用12.5MPa是合理的。抗压弹性模具可按E=66S-162关系确定。
2.抗压弹性模具除与支座的形状有关外,也受平面尺寸及支座构造形式的影响。A型板式橡胶支座实测抗压弹性模量普通高于B型板式橡胶支座的抗压弹性模量,原因是A型支座钢板中间打了适当的孔,保证了橡胶片与加劲钢板的黏结,橡胶的侧向变形受到了钢板的约束,减少了支座竖向变形;同时,A型支座保护层厚度为2.5mm,钢板对表层橡胶的约束力较大,这也影响到支座竖向压缩变形值,所以,对大规模支座,必须按照设计要求,钢板适当打孔才能满足受力需要。
3.抗压弹性模具与橡胶的硬度有关,橡胶片60±5(邵氏A)硬度的变化范围,足以影响支座抗压弹性模量值。本次试验把橡胶片的硬度限制在最小变化范围,但因提供试样的工厂对胶片硬度的掌握精度有关,仍然反映出橡胶片硬度对抗压弹性模量值有明显影响。所以,生产橡胶支座的厂家必须严格控制橡胶片的硬度。
4.胶料品种对橡胶支座抗压弹性模量有一定影响。根据试验的实测结果可以看出,天然胶和氯丁胶支座的抗压弹性模量基本上趋于一致,而三元乙丙胶抗压弹性模量普遍偏低,实测结果与线性回归计算结果满足不了要求,故建议当前各设计及施工单位暂时不使用,待经做进一步配方试验后再定。
5.对10组30块四氟滑板式橡胶支座的抗压弹性模量测试结果,反映出不因贴有四氟滑板抗压弹性模量而有明显变化。但四氟滑板支座总厚度与普通板式橡胶支座总厚度相同时,其抗压弹性模量测定的结果有明显的差别,如普通板式橡胶支座总厚度为28mm,而带有四氟滑板的支座包括四氟滑板厚度在内总厚度也为28mm,平面尺寸相同的d=20mm的支座,它们的抗压弹性模量则有明显的差别。普通板式橡胶支座实测的抗压弹性模量为516MPa,偏差为+3.6%,而带四氟滑板橡胶支座实测的抗压弹性模量为596MPa,偏差为+20%,故设计时必须考虑其影响。
衡水昊通工程橡胶有限公司经过多年的发展壮大,其主导产品已形成橡胶充气芯模、桥梁橡胶支座、桥梁伸缩缝、止水带、泡沫板等止水系列.特种橡胶制品等几大类,产品二十多个系列,一千五百多个品种。我公司产品被广泛应用在全国公路,铁路等各种桥梁隧道工程和电厂,水厂,污水处理厂等大型程项目上公司已成为衡水市的骨干企业。公司始终坚持“崇尚诚信为本、顾客需求至上、确保优质高效、追求持续改进”的质量方针和“产品一次交验合格率达98%、产品出厂合格率达100%、顾客满意度达99%、科技促发展、产品创名牌、企业创一流”的质量目标,坚持“一切为了顾客、为了顾客一切、卖产品带服务”的经营方针,以质量求生存、以科技求发展、以管理求效益,将诚信作为企业的立业之本。公司竭诚希望各界朋友的信赖,支持与合作,通过与新老客户的通力合作,以优质的产品服务于祖国的交通和建筑业,为振兴我国经济而努力奋斗。
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