船用上柴350船用柴油机型号转速表跳动机器也跟着跳动是什么问题??

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-01-23 16:12 标签： 上海船用柴油机研究所
当手扶拖拉机的柴油机出现故障而使转速急剧增加，正常操作已经不能使它停转时，下列应急措施中可行的是（） - 同桌100学习网
您好，欢迎您来到！[]或[]
在线解答时间：早上8:00-晚上22:30周六、日照常
当手扶拖拉机的柴油机出现故障而使转速急剧增加，正常操作已经不能使它停转时，下列应急措施中可行的是（）
当手扶拖拉机的柴油机出现故障而使转速急剧增加，正常操作已经不能使它停转时，下列应急措施中可行的是（）
A.捂住进气口
B.立即找一个隔热的东西捂住排气口
C.脚踩刹车板，同时手拉制动器
D.让他空转，等油全部耗完自动停下
提问者：zsyzzf
追问：当手扶拖拉机的柴油机出现故障而使转速急剧增加，正常操作已经不能使它停转时，下列应急措施中可行的是（）
A.捂住进气口
B.立即找一个隔热的东西捂住排气口
C.脚踩刹车板，同时手拉制动器
D.让他空转，等油全部耗完自动停下
补充：分析：柴油机是把内能转化为机械能的机器，“转速急骤增加”说明内能转化为机械能增多以致失控，“正常操作已不能使它停转”说明关闭油门、刹车等措施都已失灵.要使拖拉机停转，必须阻止内能转化为机械能，若无内能来源，拖拉机即可停转。而内能是由柴油燃烧转化而来，只要没有空气吸入汽缸，就能阻止柴油燃烧，所以应选A.选B、C无济于事，选D更是不可取的 .
上传:[注意：图片必须为JPG,GIF格式，大小不得超过100KB]
您好，欢迎来到同桌100！您想继续回答问题？您是新用户？
捂进气口其一未必及时，其二有危险性。
卡松开高压管（当排气管冒浓蓝烟时不管用，因为是机油飞车）
打减压可有效控制机油飞车和柴油飞车（减压杆调整正常时）
回答者：teacher076
捂进气口其一未必及时，其二有危险性。
卡松开高压管（当排气管冒浓蓝烟时不管用，因为是机油飞车）
打减压可有效控制机油飞车和柴油飞车（减压杆调整正常时）
回答者：teacher077
选A 进不了气 柴油就不能燃烧.
回答者：teacher084
分析：柴油机是把内能转化为机械能的机器，“转速急骤增加”说明内能转化为机械能增多以致失控，“正常操作已不能使它停转”说明关闭油门、刹车等措施都已失灵.要使拖拉机停转，必须阻止内能转化为机械能，若无内能来源，拖拉机即可停转。而内能是由柴油燃烧转化而来，只要没有空气吸入汽缸，就能阻止柴油燃烧，所以应选A.选B、C无济于事，选D更是不可取的 .
回答者：teacher084大型柴油发电机也需要保持3000转的转速吗？_柴油机吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：2,523贴子：
大型柴油发电机也需要保持3000转的转速吗？收藏
那样的话会不会转速过高？有没有用其他的方式，比如说变速装置、或发电机者变频装置来保证频率呢？
1楼 11:28&|
相关的贴子57335754相关的图贴
一般高速柴油机在1500
2楼 13:07&|来自
很少有那么高的吧…我知道大部分船检跟鱼检都是之间…越大的貌似转速越低吧…我见过十几台8＊1.7＊2.8米左右的MAN机发电机组，转速才1000转…
3楼 13:16&|来自
不是吧，那个可能还有300转的潍柴转的小型机组有3000的
4楼 13:35&|来自
电站蒸汽轮机也是三千转，
收起回复5楼 17:53&|来自
我找到原因了啊，只需增加发电机极对数量即可，极对多一倍，转速就可以减半，
收起回复6楼 17:57&|来自
柴油机按转速可分为高速(大于1000转／分)、中速（350～1000转／分）和低速（小于350转／分）一般是根据发电机的极对数量和发电频率来决定柴油机转速,例:2个极的发电机如果要发50Hz的话1秒钟要切割50次而柴油机转一圈切割2次,也就是说每秒要转25圈,25乘以60秒等于1500rpm.如果这台发电机是发60Hz的电,每秒30圈乘以60秒就要求1800rpm大于3000的一般是车用或者快艇
收起回复7楼 00:22&|
看你输出功率，可以加变速箱的，，，，。
8楼 00:41&|来自
登录百度帐号推荐应用
内&&容:使用签名档&&
为兴趣而生，贴吧更懂你。&或& 2013 - 2014 作业宝. All Rights Reserved. 沪ICP备号-9船用柴油机转速时高时底有那些问题
船用柴油机转速时高时底有那些问题
不区分大小写匿名
船柴油机的工作原理船用柴油机是一种船舶上用的柴油机。其工作原理如下：一股新鲜空气被抽进或泵进发动机汽缸内，然后被运动的活塞压缩到很高的压力。当空气被压缩时，其温度升高以致它能点燃喷射进汽缸的细雾状燃油。燃油的燃烧给充进的空气增加更多的热量，引起膨胀并迫使发电机活塞对曲轴做功，曲轴依次地通过其他轴来驱动传船舶的螺旋桨。两次燃油喷射之间的运行称为一个工作循环。在四冲程柴油发动机中，这个循环需要由活塞四个不同的冲程来完成，即吸气、压缩、膨胀和排气。如果我们把吸气和排气与压缩和膨胀结合起来，四冲程发动机就变成了两冲程发电机。二冲程循环开始于活塞从其冲程的底部（既下止点）上升，此时汽缸边上进气口处于打开状态。此时，排气阀也打开，新鲜空气充入汽缸，把上一冲程残留的废气通过打开的排气阀吹出去。阀吹出去。当活塞向上运行到其行程上午大约五分之一时，它就关闭进气口，同时排气阀也关闭，所以温度和压力都上升到很高的值。当活塞到达其冲程的顶部（即上止点）时，燃油阀把细雾状的燃油喷射到汽缸内的高温空气中，燃油立即燃烧，热量使压力很快上升。这样，膨胀的燃气迫使活塞在做功冲程中向下移动。当活塞向下移动到行程的一半过一点的地方，排气阀打开，高温的燃气由于其自身的压力开始通过排气阀向外流出，该压力受助于通过进气口进入的新鲜空气。进气口是随着活塞的进一步下行而打开的。然后，另一循环又开始了。在二冲程发动机里，曲轴转一圈做一次做功冲程，而四冲程发动机，需要曲轴转二圈才做一次做功冲程，这就是为什么二冲程发动机在相同的尺寸下能够做大约两倍于四冲程发动机所做功的原因。在当前实际使用中，具有相同缸径和相同转速的发动机，二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高出大约百分之八十。这种发动机功率的增加，使得二冲程发电机作为大型船舶主机而得到广泛地应用。
这是游车现象！问题出在高压油泵，调校一下高压油泵就好了！
相关知识等待您来回答
购车养车领域专家

我要回帖

更多关于 上海船用柴油机研究所 的文章

 

随机推荐