地球磁场不会消失
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黑洞到底长啥模样？- 伯克利实验室：黑洞周围的磁场强度是地球的一万倍
11/18/:04 AM ｜ 浏览：516 ｜ 评论：0
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黑洞的磁场强度和医院里“核磁共振”（MRI）中的磁场强度差不多。
美国天文学家通过对76颗黑洞进行观察和测量发现，它们的磁场强度是地球磁场的一万倍。
伯克利实验室科学家亚历山大?柴可夫斯基表示，这项研究是首次系统地检测黑洞的磁场，现在有了不止一两个证据，而是来自76个黑洞证据。
活跃星系中心的超大质量黑洞，通常会产生“喷流”。在喷流形成和吸积盘物理学中，磁场可能也起了关键性作用。科学家最近在银河系中心黑洞附近发现了一个动态磁场，如果这种现象是普遍的，而且磁场能延伸到黑洞事件视界以外，吸积盘结构就会受到显著影响。
科学家观察到的超大质量黑洞喷出的气体证明了其磁场的强度。这些气体喷射由磁场形成，并产生电磁波辐射。从黑洞喷射发出的电波辐射可以用来测量黑洞附近的磁场强度。
这次的研究通过分析些数据后绘制出不同波长的电波辐射图，然后根据不同辐射图之间喷射特征的变化，计算出了黑洞附近的磁场强度。
结果表明，黑洞的磁场强度和医院里“核磁共振”（MRI）中的磁场强度差不多――大约是地球磁场的一万倍。（清风）
《星际穿越》展现迄今最真实黑洞模样
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《星际穿越》中的黑洞花费了30名研究人员将近一年的时间，数千台计算机联网进行精确模拟才得以实现
黑洞到底长啥模样？对于这个问题，即便是一些科学家也无法回答，因为我们的黑洞理论仍然不够完善。近日，一部科幻大片中出现了黑洞的模样，这就是《星际穿越》，影片中的黑洞似乎不是黑暗不可见的，恰恰相反，这个黑洞发出“明亮”的光。这是因为黑洞在吸积物质时会形成事件视界，恒星等被吸积的物质聚集在事件视界附近，视界之外是可见的。克里斯托弗?诺兰为了达到最为真实的黑洞效果，特别邀请了加州理工的天体物理学家来绘制这个黑洞，因此《星际穿越》中的黑洞具有一定的科学基础。
《星际穿越》中的黑洞周围出现了超强的时空扭曲现象，爱因斯坦的理论已经证明了庞大质量的宇宙天体能够使得周围时空出现扭曲，黑洞、恒星这些质量庞大的天体能够扭曲周围的时空，让光线出现弯曲。对于靠近黑洞的人，其拥有自身的时间观念，影片中降落在黑洞附近行星上的宇航员与轨道上的宇航员具有不一样的时间，这也是黑洞周围时空的特点之一。在设计这个黑洞时，克里斯托弗?诺兰邀请了基普?索恩这位理论物理学家对黑洞进行设计，并试图将黑洞与虫洞之间的联系搬上荧幕。
根据目前的虫洞理论，如果要维持虫洞的开发，就需要大量的奇异物质，目前人类几乎对此一无所知，而一个高度发达的文明能够维持一个虫洞的持续开发。由于宇宙空间极度浩淼，恒星之间的距离以光年计算，因此我们就需要利用时空的特点进行旅行，否则星际旅行没有任何可操作性。《星际穿越》中也呈现出了虫洞内部的情景，这一幕来自物理学家对高维时空可能模样的想象，而我们目前对虫洞的基本特征几乎完全依靠理论上的推测。
《星际穿越》暗示了人类进行星际旅行需要更先进的旅行方式，虫洞则是其中的一种，同时我们还需要建立足够完善的黑洞、时空理论，这个道路是相当漫长的。值得一提的是，《星际穿越》中的黑洞花费了30名研究人员将近一年的时间，数千台计算机联网进行精确模拟才得以实现，由此我们看到了迄今最真实的黑洞模样。（罗辑）
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如果太阳的磁场强度是在的二十万倍，那地球会不会受影响
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会，地球的磁场会被太阳磁场产生的强大太阳风吹走
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关于地球磁场
我们知道，磁悬浮列车是利用同名磁极相互排斥的道理工作的。而地球只有在两极附近才是磁极，周围空间的磁感线都是从地磁的北极指向地磁的南极。从理论上说只有在地球的两极才行，而在其它的地方就不行了。同样磁悬浮汽车也不可能。
以美国西雅图为中心悄然扩散到全世界。制造这种据称是&反重力&飞行器的竞赛，令成千上万的爱好者如痴如狂；美国官方机构也想垄断此技术为太空项目服务.飘升机的历史可以追溯到20世纪20年代，美国发明家托马斯&汤森&布朗是这个方向上的开山祖师。现在&飘升机&（Lifter）这个说法就是从 他那儿沿用过来的。布朗是一个富家子弟，从小爱好摆弄各种电器。上大学时，他在老师保罗&别费尔德的指导下，在用电容器做实验时，观察到一个奇怪的现象：只要以很高的电压将电能输入电容器，就会在某个方向产生一个微弱的推力。他把这种现象称为别费尔德－布朗效应。布朗的动手能力极强，但不善于做理论分析，尽管他对自己的发明提出过一些大胆而天真的假设--比如他实验的电容器产生了能和地球引力相互作用的场--但他从来也没有对这种现象作出严谨的科学说明，因而没能在科学界引起重视。不过，他对自己的发明将驱动世界充满了自信：&成千吨
地磁的竖直分量太小了,要令列车悬浮.那列车上带的另一磁场就要很大,目前的技术还不能做到,至少可以说:实用还做不到.
将来是否能做到?却不能轻易下结论。。有几个关于此的事实。。。近几年来，&飘升机&民间科技以美国西雅图为中心悄然扩散到全世界。制造这种据称是&反重力&飞行器的竞赛，令成千上万的爱好者如痴如狂；美国官方机构也想垄断此技术为太空项目服务.飘升机的历史可以追溯到20世纪20年代，美国发明家托马斯&汤森&布朗是这个方向上的开山祖师。现在&飘升机&（Lifter）这个说法就是从 他那儿沿用过来的。布朗是一个富家子弟，从小爱好摆弄各种电器。上大学时，他在老师保罗&别费尔德的指导下，在用电容器做实验时，观察到一个奇怪的现象：只要以很高的电压将电能输入电容器，就会在某个方向产生一个微弱的推力。他把这种现象称为别费尔德－布朗效应。布朗的动手能力极强，但不善于做理论分析，尽管他对自己的发明提出过一些大胆而天真的假设--比如他实验的电容器产生了能和地球引力相互作用的场--但他从来也没有对这种现象作出严谨的科学说明，因而没能在科学界引起重视。不过，他对自己的发明将驱动世界充满了自信：&成千吨重的多重引力器也许将成为未来的海洋巨轮，甚至是神奇的'太空汽车'，为前往火星的航天器提供动力。谁知道呢？&30年代，布朗在美国海军供职，继续建造他的电容器，而且做得更大了。他的实验在1952年达到顶峰，那年他在许多科学家和军界人士面前做过一次表演：把两个2英尺宽的金属盘装载在10英尺长的转轴末端，用50瓦特的电力以高达5万伏的电压冲击该装置，金属盘以每秒16转的速度旋转起来了。这足以说明布朗的发明有着重要的价值。但不知为什么，此后布朗渐渐被人遗忘。五角大楼一直都没有追踪此项技术，投资者也没有兴趣。更糟的是，由于布朗迷恋UFO特别是其驱动方式，甚至成立了一个委员会来追寻据称是来自太空的&小绿人&，他的科学声誉在正统科学界遭到了打击，他被认为是个疯子。此后几十年，几乎没人记得他曾存在过。这一情况直到90年代末才有改观，布朗的工作被NASA（美国国家航空航天局）一位转包商杰夫&卡梅伦复活。他有一次注意到电容器中产生类似抽搐的突然运动，回想起在大学课堂中曾听谁提到过别费尔德－布朗效应。于是他就去搜查文献，找到了布朗申请过的一些专利。卡梅伦认为，别费尔德－布朗效应是确实的，并想以某种能飞的东西来形象地显示这种力的存在。卡梅伦选择了一种轻木，制造出稳定的三角形飞行器。三角框架的上部缠绕了一匝电线，用以接受高压电，下部粘有铝箔条，中间是3至5厘米的空隙，据称由此在铝箔条和电线间形成一种向上的推力，就是别费尔德－布朗效应。把高压电打入该飞行器，它果真立即飘升到空中，飘升机就此诞生。2001年6月，卡梅伦把这个飘升机的图片传到因特网上。2002年初，时年26岁的蒂姆&文图拉在网上看到卡梅伦的飘升机图样，随后他亲手仿做了一个，果然飞了起来。于是他一发不可收拾，去年夏天失业后更是大量地制造，自称比地球上任何人做的都多。他还在西雅图开了一个网站 ，专门收集各种飘升机的飞行录像并作出理论总结，还在网站上一步步地介绍了制造方法。由此，飘升机运动成了一种全球现象，西雅图也因此成为飘升机运动的总部。上百万飘升机爱好者访问了文图拉的网站，许多新闻媒体到他的实验室中去访问调查。他设计的一种4英尺宽的飘升机装置能把近1磅重的货物提升起来。但遗憾的是，反重力研究中一直有很多伪科学内容，并不为科学界所接受。正统科学家嘲笑反重力的思想，认为飘升机的动力是离子风。他们的简单解释是：电流进入飘升机顶部线圈时，逸出的电子把周围空气电离化，离子为飘升机下部的铝箔所吸引，冲击中型分子，并形成一股向下的风。麻省理工学院的引力专家雷纳&魏斯说：&这一切没有任何神秘之处。&在他看来，飘升机和气垫船没什么区别。飘升机迷们承认离子风的存在。实际上，布朗早就把他的发明描述为一种离子风发动机。手伸到飘升机下面，的确感到有风。而且，飘升机的制造者们也承认，他们的作品不是必然只是离开地球--这是反重力的题意所指，而是可以像风扇一样定向，可以让它们飞往指定的任何方向：向上、向下、侧向等。不过，一些人争辩说，离子风并不是飘升机飞起来的惟一原因，因为据称在个案中，一些类似飘升机的电容器在真空中飞了起来。因为没有空气介入，反重力论者称，这就表明必有一种未知的神秘力量在起作用。NASA去年雇用了一些科学家来进行飘升机研究，当年夏天还获得了一项飘升机技术专利，代表人是其雇用的飘升机研究首席科学家乔纳森&坎贝尔。公众对NASA获得飘升机技术专利十分恼怒，绝大多数爱好者都把他们的作品当作共享项目，类似计算机软件领域的免费软件，是为公众利益服务的。不过，NASA对此批评不以为然，它认为研究这种技术和申请专利正是为了更好地为社会服务。在新闻媒体的要求下，NASA进行了一次真空飘升机实验，但飘升机在真空中没能飞起来。NASA的科学家不认为飘升机能在真空中飞起来，也不认为这有什么新的物理奥秘，但他们仍然认为这种技术是值得研究的，因为这种推进器比现有的飞行动力系统有诸多优点，它们不需要操控部件，不需要搭载燃料，可以远程接受其所需的能量。NASA希望用它作为空间飞行的推动力，并设想不久的将来在火星探测中利用这种装置。的确，现在的飘升机还很像玩具。但正如法国宇航科技作家亚历山大&查墨斯评述的：&1871年，第一架飞机测试时也不比玩具强多少，而且也遭到人们的嘲笑.
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不过那样的话交通会很混乱
而且科技也没到那个程度
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