【泊船瓜洲原文】泊船瓜洲诗意赏析_(王安石)泊船瓜洲解释
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京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山。春风又绿江南岸，明月何时照我还？
来自:姜葆夫、韦良成选注《常用古诗》
诗词解释赏析
译文及注释译文和瓜洲不过一水之遥，钟山也只隔着几重青山。温柔的又吹绿了大岸，可是，天上的呀，你什么时候才能够照着我回家呢？
注释1.泊船：停船。泊，停泊。指停泊靠岸。2.绿：吹绿。3.京口：古城名。故址在江苏镇江市。4.瓜洲：镇名，在长岸，扬州南郊，即今扬州市南部长,京杭运河分支入江处。5.一水：一条河。古人除将特称为“河”，长江特称为“江”之外，大多数情况下称为“水”，如汝水、汉水、浙水、湘水、澧水等等。这里的“一水”指长江。一水间指一水相隔之间。6.钟山：在江苏省南京市区东。写诗情景公元1068年，熙宁元年，4月，朗月之下，乘着一艘小船行在瓜洲的长江水上，回望过去，他的家乡就在几重山以外。诗人看着这草长莺飞杂花生树的，突然对大好的前程意兴阑珊，人还未离去，他就开始想回家了，啊，你何时照我回乡？赏析一　　诗以“”为题，点明诗人的立足点。首句“瓜洲一水间”写了望中之景。诗人站在长岸瓜洲渡口放眼南望，看到了南岸的“京口”与这边的“瓜洲”这么近，就一条江水的距离，不由地联想到家园所在的钟山也只隔几座山了，也不远了。次句“钟山只隔数重山”暗示诗人归心似箭的心情。
　　第三句为千古名句，再次写景，点出了时令已经是春天，描绘了长岸的景色。“绿”字是吹绿的意思，是使动静结合，用得绝妙。传说为用好这个字改动了十多次，从“到”“过”“入”“满”等十多个动词中最后选定了“绿”字。因为其它文字只表达的到来，却没表现春天到来后千里江岸新绿的景物变化。结句“何时照我还”，诗人眺望已久，不觉皓月初上，诗人用疑问的句式，想象出一幅“明月照我还”的画面，进一步表现诗人思念家乡的心情，表达了诗人的思乡之情!赏析二　　这首触景生情，通过对春天景物的描绘，表现了诗人此番出来做官的无奈和欲急切回归江宁的愿望。头两句记叙北上的行程。诗人前往，却偏偏回首江宁，表现不愿赴任的复杂心理。后两句以景写心，既有变法给自己带来的欣慰，也有及早功成身退的想法。诗人回首，大地翠绿，这固然是吹绿的，但是那葱绿的禾苗难道不是青苗法等变法措施产生的实效吗？但是官场是险象环生的，诗人望着这照着瓜洲渡口，也照着钟山的，发出了“明月何时照我还”的慨叹，诗人是想早点离开是是非非的官场，很有余韵。这首诗不仅借景抒情，情寓于景，而且叙事也富有情致，境界开阔，格调清新。
　　最令人津津乐道的还是修辞上的锤炼。据洪迈《容斋随笔》说：“春风又绿江南岸”一句原稿“春风又“到”江南岸’，圈去‘到’字，注曰：‘不好’。改为‘过’，复圈去而改为‘入’，旋改为‘满’，凡如是十许字，始定为‘绿’”。真达到了“语不惊人死不休”的境地。其实诗人不仅仅在炼字，也是在炼意，这才符合诗的情境。赏析三　　“首句‘瓜洲一水间’，以愉快的笔调写他从京口，抵达瓜洲，‘一水间’三字形容迅疾，顷刻就到。次句‘钟山只隔数重山’，以依恋心情写他对钟山的回顾，第三句‘又绿岸’，描绘的生机盎然的景色与诗人奉召回京的心情相谐合，‘春风’一词，既是写实，又有政治。宋神宗下诏恢复的相位，表明他决心要把新法推行下去。对此，诗人感到欣喜。他希望凭借这股温暖的春风驱散政治上的寒流，开创变法的新局面。‘绿’字还透露了诗人内心的矛盾，表达了作者希辞官归家的心愿，这种心愿，至结句始明白揭出。”－－如此强化政治色彩来解析《》诗的诗意，是很有代表性的。
　　但这样的解析，却存在着无法自圆其说的自相矛盾处：诗人既想早日辞官，就不可能有奉召回京之欣喜，既想急于赴京上任，也就不可能有想早日辞官的想法，这二者犹如水火，是难以相容的。也有论者断言，诗人此次复政，可谓春风得意，大喜过望，那所谓的“何时照我还”的恋乡情绪，不过是虚晃一枪的矫情之词而已，是不可以认真对待的。“春风又绿江南岸”，骨子里说的是对皇恩的感激，是对新法实施前景的乐观描绘，是诗人内心的还朝施政喜悦的移情于景，诗的基调是欢快的，乐观的。
　　上述两论，是历来解读《泊船瓜洲》诗的论点中最具代表性的，但把该诗作为政治抒来解读，是既不符合诗人时特定的际遇和心境，也不切合诗作自身建构的艺术形象的内蕴的。《泊船瓜洲》应是一首纯粹的乡，它的感情基调应是忧郁伤感的，是毫无轻松、喜悦、乐观的色彩可言的。
　　诗人写作此诗时，已是五岁的老人了。几年来，围绕着新法旧法，朝廷上无休止地争论和攻讦，致使新法的推行十分艰难。因而本来就有些消极思想的王安石，在经历了两次因推行新法而罢相的坎坷遭遇之后，心力交瘁，对从政产生了强烈的厌倦感。罢官期间，他曾写下了许多描绘自然风光、抒写闲情逸趣的诗作。对于这次的朝廷以“同平章事”的重任重新起用，王安石曾两次辞官而未获准。因而他这次的上任，从心情上说，是十分勉强的。而在他上任以后，又多次请求解除宰相职务，并终于在复出后的第二年，如愿以偿地再度罢相，重又回到家乡江宁，过起了舒心适意的隐居生活。从这次短暂的复出过程可以看出，重新还朝施政并非王安石所期盼的，所热衷的，相反地他还把复出视为畏途而屡拒屡辞。显而易见，在这样的际遇心境下写作《泊船瓜洲》，也就难免不在字里行间注满忧郁、伤感、消沉的感情了，也就难免不对即将远离的家乡怀有深深的眷恋之意了，他又怎么可能会以“春风又绿江南岸”喻皇恩浩荡，抒发什么如愿以偿的为复出而欣喜的感情呢？ 再从诗作本身看。诗的结句“明月何时照我还”是全诗的主旨所在，它以直抒胸臆的形式为全诗定下了忧郁、伤感的感情基调，明白无误地告诉人们，诗人对复出还政并无如愿以偿的喜悦，更无急不可待的热切。相反，诗人还远没有到达，家乡还未从视线中消失，内心里就已真诚地发出了回家乡的念头，这思乡之情还不深切真挚吗？今日明月送我而走，他日明月“何时”送我而还？仕途险恶，吉凶难测，那“何时”二字是诗人发自肺腑的一声沉重叹息，蕴含了诗人对险恶仕途的担忧，对施行新法前途的顾虑。诗意忧思深切，格调也十分苍凉，是如闻其声的一声喟然长叹，是诗人抑郁消沉心态的真实自然的流露。
　　从结句定下的乡愁沉重忧切的感情基调反观，“京口瓜洲一水间”也不可能是在时间上强调船行之快来写诗人心情的轻松愉快了，它与“钟山只隔数重山”一样，都是从空间上强调家乡的山山水水离此时旅次瓜洲的诗人距离之近。此时诗人“泊船瓜洲”，回首南望，那熟悉而亲切的“京口”仅一水相间，“钟山”也只隔数重山，真是近在咫尺。但空间距离上的近，却反衬了诗人心理距离上的远。因为家乡虽如此之近，但可望而不可及，看近实远。而且随着时间的推移，距离还会越来越大，更何况这一去又不知何时才能回来，不知何时才能再见到这家乡的山山水水，甚至他可能还会更为悲观地想到，将来还能不能再回到自己的家乡。诗人在这里运用了以近写远、相反相成的艺术手法，委婉含蓄地表现了诗人忧惋深切、无可奈何的伤感心情，展现了诗人心灵深处的巨大的失落感、孤独感。其实，一水长江，数重大山，相间相隔的空间上的距离也是很大的，诗人反以近写之，也是为了强调诗人对家乡的强烈依恋，是恋恋不舍的思乡爱乡眷乡之情的自然流露，又何来轻松愉快的喜悦心情呢？
　　正因为这首诗的主旨是浓浓的乡愁的抒发，所以诗的第三句“春风又绿江南岸”的重心，也不是像一般论者所说的落在了对天美景的描绘上，它的语言重心不是“绿”字而是“又”字。而人们之所以特别欣赏“绿”的形容词用作动词对春天美景的生动形象、富有色彩感和感染力的描绘，原因就在洪迈的《容斋续笔》所记载的那一段脍炙人口的炼字故事上。其实王安石在这里并不是要刻意描绘江南春景之美丽，他把诗句的重心放在“又”字而非“绿”字上，他要表达的是“春风”尚且有情，还知道一年一度“又绿江南岸”，而诗人自己呢，却不得不在“春风又绿江南岸”的时候，离开江南的家乡，违心地重登仕途。这一去，前途吉凶莫测，不知何时才“又”能回到江南的家中呢？一个“又”字，融情于景，实在是诗人满心难以排遣的无限乡愁的真实写照。
　　正是有了前三句寓情于景的层层铺垫作势，结句的“明月何时照我还”的抒写乡愁的淋漓之笔，才水到渠成地直泻出来，把乡愁的抒写发挥到了极致。由此看来，王安石的《泊船瓜洲》，并不是一首政治抒情诗，而是一首纯粹的乡愁诗。赏析四　　这首诗作于1075年（熙宁八年）。当时第二次拜相，奉诏进京，舟次瓜洲。首句“瓜洲一水间”，以愉快的笔调写他从京口，抵达瓜洲。“一水间”三字，形容迅疾，顷刻就到。次句“钟山只隔数重山沙，以依恋的心情写他对钟山的回望，王安石于1037年(景佑四年)随父王益定居江宁(今江苏南京)，从此江宁便成了他的息肩之地，第一次罢相后即寓居江宁钟山(今南京紫)。“只隔”两字极言钟山之近在咫尺。把“数重山刀的间隔说得如此平常，反映了诗入对于钟山依恋之深;而事实上，钟山毕竟被“数重山”挡住了，因此诗人的视线转向了江岸。
　　古人云：“望秋云神飞扬，临思浩荡。”第三句“春风又绿岸”，描绘了江岸美丽的春色，寄托了诗人浩荡的情思。其中“绿”字是经过精心筛选的，极其富于表现力。洪迈《多斋续笔》卷八云：“吴中士人家藏其草。初云‘又到江南岸’，圈去’到‘字，注曰‘不好’。改为‘过’，复圈去而改为’入‘。旋改‘满’。凡如是十许字，始定为‘绿’。”作者认为“到”、“过”、“入”、“满“等字都不理想，只有“绿”字最为精警。这是因为：一、前四字都只从风本身的流动着想，粘皮带骨，以此描写看的春风，依然显得抽象，也缺乏个性；“绿”字则开拓一层，从春风吹过以后产生的奇妙的效果着想，从而把看不见的春风转换成鲜明的视觉形象——春风拂煦，百草始生，千里江岸，新绿。这就写出了春风的精神，诗思也深沉得多了。二、本句描绘的生机盎然的景色与诗人奉召回京的喜悦心情相谐合，”春风”一词，既是写实，又有政治。“春风”实指皇恩。宋神宗下诏恢复王安石的相位，表明他决心要把新法推行下去。对此，诗人感到欣喜。他希望凭借这股温暖的春风驱散政治上的寒流，开创变法的新局面。这种心情，用“绿”字表达，最微妙，最含蓄。三、‘绿”字还透露了诗人内心的矛盾，而这正是本诗的主旨。鉴于第一次罢相前夕朝廷上政治斗争的尖锐复杂，对于这次重新入相，他不能不产生重里的顾虑。变法图强，遐希翟契是他的政治理想;林下，吟咏情性，是他的生活理想。由于变法遇到强大阻力，他本人也受到反对派的猛烈攻击，秀丽的钟山、恬静的山林，对他产生了很大的吸引力。《楚辞·士》：“兮，生兮”《》：“春草年年绿，王孙归不归?”，都是把草绿与联系在一起的。本句暗暗融入了前人的诗意，表达了作者希辞官归家的心愿。这种心愿，至结句始明白揭出。
　　毋庸讳言，用绿字描写春风，唐人不乏其例。《侍从宜春苑奉诏赋柳色初晴听新莺百啭歌》：“春风已绿瀛洲草，紫段红楼觉春好。”《庐舍》：“春风何时至?已绿山。”《》：“绿昏晴气春风岸，红漾轻轮野水天”，的《闲斋卧雨行药至山管稍次湖庭》：“主人山门绿，湖中花”。等，都为王安石提供了借鉴，但从表现思想的深度来说，上述数例，而“山门”“山”“草”皆可绿，而江南岸的绿却是颇有动感，青出于蓝而胜于蓝。
　　结句“何时照我还”，从时间上说，已是夜晚。诗人回望既久，不觉红日西沉，皓月初上。隔岸的景物虽然消失在朦胧的月色之中，而对钟山的依恋却愈益加深。他相信自己投老山林，终将有日，故结尾以设问句式表达了这一想法。
　　“文字频改，工夫自出。”（《童蒙诗训》）本诗曾获得“超然迈伦，能追逐李杜陶谢“（《彦周诗话》)的赞誉。这正是“频改”所致。但这首诗的佳处，并不限于一字之工，当玩赏其全篇的精神所在，方能得其体要。评析　　这是一首著名的抒情小诗，抒发了诗人眺、思念家乡的深切。本诗从字面上看，是流露着对故乡的怀念之情，大有急欲飞舟回家和亲人团聚的愿望。其实，在字里行间也寓着他重返政治舞台、推行新政的强烈欲望。
　　诗人回首江南，大地翠绿，这固然是吹绿的，但是那葱绿的禾苗难道不是变法措施产生的实效吗？
　　但是官场是险象环生的，诗人望着这瓜洲渡口，也望着钟山的，发出了“明月何时照我还”的慨叹，诗人是想早点离开是非黑白颠倒的官场，离开那丑恶，腐朽的地方体现作者希望重返那没有利益纷争的家乡，很有余韵。这首诗不仅借景抒情，
　　情寓于景，情景交融，而且叙事也富有情致，境界开阔，格调清新。最令人津津乐道的还是在修辞上的锤炼。
　　其中“绿”字可以体会到诗人用词的修饰，把吹改为绿，为的是生动，在这之前也有多次斟酌推敲这个字，曾试过满，过等字，但最后还是把这个字改成了“绿”。地名介绍　　京口就是今日的江苏镇江市，靠长，瓜洲是对岸的一个小岛（现在已无），因为这儿也是大运河的长江出口，所以水上交通很繁忙。
　　镇江之名至今已沿用了800多年。镇江名称的演变反映了镇江一直是重要的政治中心和兵家必争之地。自1985年以来，镇江已被列为我国沿海开放城市、重点城市和历史文化名城。1987年，镇江港正式对外国籍船舶开放，具有比较完整的海关、商检等口岸管 理服务机构设施。从此，“镇江”之名更加声誉大振，蜚声四海、五洲。
瓜洲　　瓜洲在今天江苏省扬州市邗（hán）江区，瓜洲古渡风景区是国家水利风景区，位于扬州市古运河下游与长江交汇处，距历史文化名城扬州市中心15km，润扬公路大桥、镇扬汽渡、扬州港与其毗邻相接，镇江与园区隔江相对，是历代联系大北的咽喉要冲，著名的千年古渡。
　　“泗水流，汴水流，流到瓜洲古渡头”。千年古渡，胜境犹存，唐代高僧鉴真从这里起航东渡日本，康乾二帝及历代诗人墨客途经瓜洲，留下了许多哙炙人口的诗篇。民间传说杜十娘怒沉百宝箱的故事就发生在这里。古渡遗址、御碑亭、沉箱亭已成为中外宾客寻幽探古的佳处。
钟山　　南内有钟山。
　　南京钟山风景名胜区位于江苏省南京市东北郊，是我国第一批国家级风景名胜区之一。它以中山陵为中心，包括紫、玄武湖两大区域，总面积约45平方公里。这里优美的自然风光和丰富的古迹文物，有着“毓秀”的称誉。
　　钟山为江南茅山余脉，横亘于南京中华门外，古名金陵山、圣，三国时东吴曾称它为蒋山。东西长7.4公里，南北宽3公里，周长约20多公里，蜿蜒起伏，抛若游龙，故古人称“钟阜龙蟠”。山上有紫色页岩层，在阳光照映下，远看紫金生耀，故人们又称它为紫金山。山有三峰：主峰北高峰，海拔468米，是金陵最高峰；第二峰偏于，名小茅山，海拔360米，中山陵在其南麓；偏于西南，由于太平天国曾在山上筑天堡城，故称天堡山，海拔250米，著名的紫金山天文台即建此山顶上。 玄武湖在钟山以西，南京城北，古名桑泊，又称。湖光山色，景色佳丽。现建有玄武湖公园，占地面积4.7平方公里，其中水面约占3.7平方公里，绕湖一周长约10公里，湖中有岛，称为洲，有桥相连。湖水碧波荡漾，岛上绿树葱茏，周围青山如黛，美景如画，亦是金陵风光旅游“宝地”。附近还有古遗址、寺、北极阁等古迹名胜。
　　详细地址:南京钟山风景名胜区位于江苏省南京市东北郊 。
江南　　江南，字面意义为江之南面，在人文地理概念中特指长江以南。在不同历史时期，江南的文学意象不尽相同。江南最早出现在先秦两汉时期是以楚国为背景所指的长江中游今湖南省和湖北南部、江西部分地区。
　　狭义的江南现指长江中下游平原南岸、濒临长江沿线组成的江南地区。江浙为中心的小江南经济更为发达。广义江南涵盖长江中下游流域以南，南岭、脉以北，即湘赣浙沪全境与鄂皖苏长江以南地区。
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王安石（日－日），字介甫，号半山，谥文，封荆国公。世人又称王荆公。汉族，北宋抚州临川人（今江西省抚州市临川区邓家巷人），中国北宋著名政治家、思想家、文学家、改革家，唐宋八大家之一。 欧阳修 称赞王安石：“翰林风月三千首，吏部文章二百年。 老去 自怜心尚在，后来谁与子争先。”传世文集有《王临川集》、《临川集拾遗》等。其诗文各体兼擅，词虽不多，但亦擅长，且有名作《 桂枝香 》等。而王荆公最得世人哄传之诗句莫过于《 泊船瓜洲 》中的“ 春风 又绿 江南 岸， 明月 何时照我还。”|||||||||||
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四川省乡镇船舶和渡口安全管理办法（修正）
颁布时间： 00:00发文单位：四川省人民政府
　　（日四川省人民政府令第43号发布 根据日四川省人民政府第84次常务会议通过的关于修改《四川省乡镇船舶和渡口安全管理办法》的决定修正）
　　第一章 总 则
　　第一条 为加强对乡镇船舶的安全管理，维护水上交通秩序，保障人民生命财产安全，根据国家有关规定，结合四川实际，制定本办法。
　　第二条 四川省行政区域内拥有、使用或修造乡镇船舶的单位或个人以及管理单位，均应遵守本办法。
　　第三条 本办法所称乡镇船舶是指：
　　（一）乡、镇、村举办的企业、乡村集体和个人从事客货运输的运输船舶和从事农副业生产、生活服务的自用船舶；
　　（二）江、河、水库、湖泊、公园、风景区水域中的游览船舶；
　　（三）城乡渡口 （不包括公路渡口）的渡船；（四）从事渔业捕捞、养殖及辅助活动的渔业船舶。
　　第四条 乡镇船舶安全管理工作坚持安全第一、预防为主的方针。
　　第五条 各级人民政府应当加强对乡镇船舶的安全管理工作，建立健全县、乡（镇）、村、船主四级安全责任制。
　　交通行政主管部门设置的港航监督机构（以下简称港监机构）负责对本辖区乡镇船舶的安全工作实施统一监督管理。渔业船舶安全工作由渔业行政主管部门所属的渔政监督管理机构（以上简称渔政机构）负责监督管理。
　　第二章 安全管理职责
　　第六条 县级人民政府对乡镇船舶安全管理工作实行目标责任制，组织交通、渔业及其他有关部门开展经常性的安全宣传教育，督促有关部门、单位和乡镇人民政府贯彻水上交通安全法规，开展安全检查。
　　第七条 各级港监机构和渔政机构依照法律、法规、规章的规定，负责船舶登记和检验、船员考试发证、现场监督检查、事故调查处理等监督检查工作，加强对乡镇船舶所有人、经营人安全管理工作的指导和监督。
　　第八条 乡镇人民政府应当督促乡镇船舶所有人、经营人和船员按有关规定办理证照、保险，核发本辖区自用船舶登记证书，组织实施乡镇船舶安全责任制，协助有关机关处理本辖区乡镇船舶的违章行为和水上交通事故，依照本办法第三十七条规定处理乡镇船舶的违章行为。
　　乡镇人民政府应根据管理需要，设置乡镇船舶管理机构或专兼职管理人员，负责本辖区乡镇船舶和乡村渡口的安全管理工作。
　　第九条 乡镇船舶的日常安全管理，由船舶所有人和经营人负责。其主管单位应加强督促和检查。
　　第十条 湖泊、大中型及小一型水库的管理机构，统一负责管理该水域内乡镇船舶的日常安全管理工作。
　　其它小型水库、水面的乡镇船舶日常安全管理工作，由所在地人民政府指定的单位统一负责。
　　公园和风景区的管理机构负责园内、区内游览船舶的日常安全管理工作。
　　渡口管理机构统一负责渡口的日常安全管理工作。
　　跨行政区域的水域，乡镇船舶的日常安全管理机构由有关人民政府协商决定；协商不成的，由其共同的上级人民政府决定。
　　第三章 乡镇运输船舶和渡船
　　第十一条 乡镇运输船舶、渡船的所有人和经营人必须做到：
　　（一）建立健全安全责任制，严格遵守国家水上交通安全管理规定，按船舶检验机构核定的该船舶适航区域和载额航行，不得超载、违章航行；
　　（二）加强对船员的安全教育，不得指使、纵容、强令船员违章操作；
　　（三）加强对船舶和其他安全设施的维护，随时保持良好的技术状态和适航状态。
　　第十二条 乡镇运输船舶和渡船必须符合下列规定：
　　（一）经船舶检验机构检验和港监机构登记，并具备有效的船舶检验证书和船舶登记证书或执照；
　　（二）配备合格的技术船员、驾长、渡工和其他船员；
　　（三）勘划载重线，标定船名牌；
　　（四）配齐消防、救生设施和堵漏器材及其他工具；
　　（五）按国家规定办理船舶保险。
　　第十三条 除国家和省《船舶和船用产品目录》注册的船舶外，航行长江、金沙江及其他江河急流航段的船舶，客（渡）船不得小于五载重吨，货船不得小于三载重吨；航行其他河流的客（渡）船不得小于三载重吨，货船不得小于二载重吨；航行静水水域的客（渡）船和货船不得小于二载重吨。
　　第十四条 乡镇运输船舶和渡船不得擅自载运二级以上易燃、易爆、有毒、有害危险物品。确需承运的，必须严格按照国家有关规定办理手续。
　　渡船运载牛、马、驴、骡等大型牲畜时，除看管人外，不得搭载其他乘客。
　　第十五条 机动渡船（含绑拖的客驳船）必须在船体着色部位漆涂桔黄色与白色相间的色带，设置和正确使用客渡轮标志图形、专用号灯和号型及标志旗。
　　第十六条 乡镇运输船舶、渡船应按国家规定办理签证手续，接受审验，缴纳港航规费。
　　第四章 渔业船舶
　　第十七条 渔业船舶的所有人和经营人必须建立健全安全责任制，对所属船舶的安全负责，并严格做到：
　　（一）经常进行船舶安全技术检查，使船舶保持适航状态；
　　（二）根据船舶的技术性能、船员条件和限定的航区、水文气象条件进行航行或作业，其作业、停泊不得妨碍其他船舶的正常航行；
　　（三）加强对船员的技术培训和安全教育，不得指使、纵容或强令船员违章操作或违章航行。
　　第十八条 渔业船舶航地作业必须符合下列要求：
　　（一）经渔业船舶检验机构检验合格，持有《内陆水域渔业船舶证书》；
　　（二）经渔业行政主管部门核准登记，持有《内陆水域渔业船舶登记证书》；
　　（三）按规定配备合格的技术船员及其他船员；
　　（四）按规定配备号灯、号型、救生、消防等安全航行设备设施；
　　（五）在规定部位固定船名牌。
　　第十九条 渔业船舶跨行政区域作业的，须按有关规定办理渔业签证手续，接受渔政机构的安全检查。
　　渔业船舶违反渔业管理规定作业的，由作业地的渔政机构依照渔业法规处理。渔业船舶违反水上交通安全管理规定作业的，由港监机构处理。
　　第二十条 渔业船舶不得擅自从事客货运输。要求从事临时或季节性客货运输的，必须符合本办法第三章规定，并持渔政机构签发的证书、证件，向有关部门申领证照后，方可从事客货运输。
　　第五章 游览船、自用船
　　第二十一条 江河、湖泊、水库、风景区、公园水域中的游览船，凭船舶检验机构签发的船舶检验证书或者由造船厂家出具、经船舶检验机构监章的产品合格证书，到港监机构办理船舶登记。
　　第二十二条 游览快艇和承载游客的游览船必须有驾驶该类船舶资格的专职持证人员驾驶，并按乘客定额配齐救生设备。
　　第二十三条 驾驶游览船应遵守所在水域有关航行、停泊的规定，服从水域管理机构的管理，接受港监机构的指导和监督检查。
　　第二十四条 从事农副业生产、生活服务的自用船必须遵守水上交通安全管理规定，按规定用途使用船舶，严禁载客和从事营业性运输。自用船的所有人应当服从乡镇人民政府的管理，签订安全责任书。
　　第六章 乡镇船舶的修造和买卖
　　第二十五条 从事乡镇船舶修造的单位或个人，必须持有船舶检验机构按国家规定核发的《生产技术条件认可证书》。
　　乡镇船舶的建造、改建或进行重大修理，必须按照国家有关技术规范或船舶检验机构批准的设计图纸施工。
　　第二十六条 买卖乡镇船舶，须经船舶检验机构检验合格；检验不合格的乡镇船舶，船舶登记机关不得办理登记过户手续。
　　购买新船的，凭检验合格证书及有关证件办理船舶登记入籍手续；买卖旧船应办理过户手续。买方在异地的，由卖方办理转籍过户手续，买方凭转籍手续、检验合格证书等有关证件到有管辖权的船舶登记机关办理船舶入籍手续。
　　第二十七条 渔业船舶的修造和买卖，按国家有关规定执行。
　　第七章 乡镇船舶交通事故处理
　　第二十八条 乡镇船舶发生水上交通事故时，在船人员必须奋力施救，并迅速向就近的人民政府、港监机构报告。水上交通事故涉及渔船的，应同时向渔政机构报告。
　　事故现场的其他船舶，在不危及自身安全的情况下，应全力协助抢救。
　　第二十九条 各级人民政府、港监机构或渔政机构接到事故报告或获悉事故发生后，应立即组织抢救，同时按规定向上级政府和主管机关报告，并组织进行事故调查。
　　事故当事人和被调查人员在接受调查时，必须如实提供与事故有关的书证、物证和证言证词。
　　第三十条 乡镇船舶发生水上交通事故，由港监机构负责调查处理，其中涉及渔业船舶的，由渔政机构协助港监机构调查处理；渔业船舶之间发生的水上交通事故，由渔政机构负责调查处理。
　　乡镇船舶发生重大水上交通事故，由县（市、区）人民政府组织调查，市州人民政府、地区行政公署负责处理。乡镇船舶发生特别重大水上交通事故，按国务院《特别重大事故调查程序暂行规定》办理。
　　事故调查、处理中现场勘察、书证、物证、证言证词的搜集、管理和事故的技术鉴定，由港监机构或渔政机构负责。
　　第三十一条 乡镇船舶发生水上交通事故引起民事纠纷，当事人可申请港监机构或渔政机构调解；不申请调解或调解无效的，可以向人民法院起诉。
　　第八章 渡 口
　　第三十二条 城镇渡口和乡村渡口的设置、迁移或撤销，应当符合城市或村镇规划，由设置单位或个人提出申请，经港监机构审核后，由县级以上人民政府或其指定的部门批准。
　　跨行政区域渡口的设置、迁移或撤销，由有关人民政府协商后审批。协商不成的，报共同的上级人民政府决定。
　　任何单位或个人不得擅自设置、迁移或撤销渡口。
　　第三十三条 渡口应设在岸平水缓、视线开阔、无碍其他船舶正常航行、乘客上下方便的地方。在危险品装卸、仓储区域和其他禁止系泊区域不得设置渡口。严禁在航道上设置钟摆渡、缆渡。
　　第三十四条 在急流航段设置渡口时，其上游码头距上游滩尾不得小于五十米；其下游码头，机动船渡口距下游滩口不得小于停航封水位最大水面宽度的一点五倍，人力渡口距下游滩口不得小于停航封渡水位最大水面宽度的二点五倍。
　　钟摆渡、缆渡的牵引缆绳和附属机械抗拉强度须留有足够的安全系数。
　　第三十五条 渡口应设置石阶、坡道或其他方便乘客上下和保障乘客安全的辅助设施。
　　第三十六条 渡口经营者和乘客必须遵守国务院发布的《渡口守则》和有关安全规定。
　　第九章 罚 则
　　第三十七条 违反本办法有关水上交通安全规定的，由港监机构或其委托的乡镇船舶管理机构进行处罚。具体处罚办法，由省交通厅会同省政府法制局参照《中华人民共和国内河交通安全管理违章处罚规定（试行）》制定方案，报省人民政府批准后执行。
　　第三十八条 违反本办法有下列行为之一的，由县级以上港监机构给予处罚：（一）违反本办法第十三条规定的，责令限期改正，可并处五十元至二百元的罚款；情节严重的，扣留船舶证书、船员证书；逾期不改正或屡教不改的，吊销船员证书。
　　（二）违反本办法第二十五条规定，未按国家有关技术规范或船舶检验机构核准的设计图纸施工的，责令停止施工，限期改正；逾期不改正的，处以一百元至二百元罚款。
　　（三）违反本办法第二十条规定，无《生产技术条件认可证书》从事乡镇船舶修造，责令停止修造，并处五十元至一百元罚款；逾期不改的，处一百元至五百元罚款。
　　（四）违反本办法第二十六条规定，不办理船舶过户、入籍手续的，责令补办船舶登记过户、入籍手续；可并处一百元至三百元罚款。
　　第三十九条 违反本办法有下列行为之一的，由县（市、区）渔政机构给予处罚：（一）违反本法第十七条、第十八条规定，予以警告并责令限期改正，逾期不改正的，处以五十元至一百元罚款；（二）违反本办法第十九条、第二十条规定，拒不接受安全检查或违章进行客货运输的，处以五十元至二百元罚款。
　　第四十条 乡镇船舶的所有人或经营人屡次违反本办法，经港监机构处罚后仍不改正，其违法行为严重危及他人人身财产安全，经县级以上人民政府批准，港监机构可以决定强制变卖、拆毁或者没收其船舶。
　　第四十一条 罚没收入按《四川省罚款和没收财物行政处罚管理办法》办理。
　　第四十二条 港监机构和渔政机构的工作人员依法执行职务时应出示证件，扣留证件、强制变卖、拆毁或者没收船舶必须出具凭据。执法人员玩忽职守、徇私枉法的，由其所在单位给予行政处分；触犯刑律的，由司法机关依法处理。
　　第四十三条 当事人对依照本办法作出的行政处罚决定不服的，可依法申请复议或向人民法院起诉。当事人不申请复议、不起诉、又不履行的，作出处罚决定的机关可以申请人民法院强制执行。
　　第十章 附 则
　　第四十四条 城镇集体或个人所有的或者经营的船舶，参照本办法执行。
　　第四十五条 本办法具体应用中的问题，由四川省交通厅负责解释，有关渔业船舶的问题由四川省水利电力厅负责解释。
　　第四十六条 本办法从发布之日起施行。省政府过去发布的《关于加强水上交通安全管理严禁船舶违章航行的紧急通告》（川府发[1986]2号）、《四川省乡镇船舶安全管理办法》（川府发[号）、《关于贯彻国务院加强内河乡镇船舶安全管理的补充通知》（川府发[1988]26号）和省政府批准发布的《四川省违反水上交通安全法规处理办法》（川府函[1988]52号）同时废止。
　　（日省人民政府第84次常务会议通过 日四川省人民政府令第103号发布 自发布之日起施行）
　　根据《中华人民共和国行政处罚法》等法律、法规的规定，省人民政府对1996年年底以前制定的规章进行了清理，决定对《四川省乡镇船舶和渡口安全管理办法》（日 四川省人民政府发布）作如下修改：1、第十三条中“乡镇运输船舶和渡船航行长江、金沙江、乌江及其他江河急流航段的”一句修改为“除国家和省《船舶和船用产品目录》注册的船舶外，航行长江、金沙江及其他江河急流航段的船舶”。
　　2、第三十七条中的“和乡镇人民政府”修改为：“或其委托的乡镇船舶管理机构”。
　　3、第四十二条修改为：“港监机构和渔政机构的工作人员依法执行职务时应出示证件，扣留证件、强制变卖、拆毁或者没收船舶必须出具凭据。执法人员玩忽职守、徇私枉法的，由其所在单位给予行政处分；触犯刑律的，由司法机关依法处理。”
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