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供应信息 - 铝焊条 铝焊丝
产品名称：
铝焊条 铝焊丝
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AWS ER1100
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产品名称：铝焊条 铝焊丝产品链接：手机版链接：AWS ER1100 JIS A1100 说明:ER1100 是含铝大于99.5的纯铝焊丝,具有良好的可焊性和耐蚀性,以及优良的塑性和韧性，但强度较低。 用途:适用于氩弧焊及氧-乙炔气焊纯铝及对接头要求不高的铝合金作为填充材料,广泛应用于化学工业铝制设备上。 焊丝化学成分(%)Si Fe Al ≤0.3 ≤0.3 ≥99.5 熔敷金属力学性能（采用纯铝作为对接试板）试验项目 σb(MPa) 冷弯(D=2T)度 保证值 ≥64 - 一般结果 69～78 180 焊丝规格直径(mm) φ1.0 φ2.0 φ3.0 φ4.0 φ5.0 φ6.0 长度(mm) 圈装 1000 注意事项: 1．焊前应严格清除焊件边缘和焊丝表面的氧化膜和油污，否则会使焊缝产生熔合不良并引起气孔、夹渣等缺陷。 2．焊接时可采用垫板托住熔化金属，以保证焊缝的成型。 AWS ER4043 JIS A4043 说明:ER4043 是一种通用性较大的铝硅合金焊丝，焊缝金属具有优良的抗热裂性能，也能保证一定的力学性能.但是在进行阳极化处理的场合,焊缝金属与母材颜色不同,同时对铝镁金的焊接在焊缝中生成脆性Mg2Si，使接头的塑性和耐蚀性降低。 用途:常用于除铝镁金以外的铝合金工件和铸件氩弧焊及氧-乙炔气焊时的填充材料,特别对易产生热裂纹的热处理强化铝合金，可获得较好的效果。 焊丝化学成分(%)Si Fe Al 4.5～6.0 ≤0.6 余量 熔敷金属力学性能（采用LF铝合金作为对接试板）试验项目 σb(MPa) 冷弯(D=2T)度 保证值 ≥118 - 一般结果 123～137 180 焊丝规格直径(mm) φ1.0 φ2.0 φ3.0 φ4.0 φ5.0 φ6.0 长度(mm) 圈装 1000 注意事项: 1．焊前应严格清除焊件边缘和焊丝表面的氧化膜和油污，否则会使焊缝产生熔合不良并引起气孔、夹渣等缺陷。 2．焊接时可采用垫板托住熔化金属，以保证焊缝的成型。 铝锰合金焊丝：焊缝金属具有良好的耐蚀性和较纯铝高的强度，可焊性及塑性也很好。 用途:适用于铝锰及其它铝合金的氩弧焊及氧-乙炔气焊时作为填充材料。 焊丝化学成分(%)Mn Si Fe Al 1. 0～1.6 ≤0.6 ≤0.7 余量 熔敷金属力学性能（采用LF21铝锰合金作为对接试板）试验项目 σb(MPa) 冷弯(D=2T)度 保证值 ≥118 - 一般结果 123～133 180 焊丝规格直径(mm) φ1.0 φ2.0 φ3.0 φ4.0 φ5.0 φ6.0 长度(mm) 圈装 1000 注意事项: 1．焊前应严格清除焊件边缘和焊丝表面的氧化膜和油污，否则会使焊缝产生熔合不良并引起气孔、夹渣等缺陷。 2．焊接时可采用垫板托住熔化金属，以保证焊缝的成型。 AWS ER5556 JIS A5556 说明:ER5556是含少量钛的的铝镁合金焊丝，焊缝金属具有较好的耐蚀性和抗热裂性能，强度高。 用途:是铝镁合金氩弧焊及氧-乙炔气焊的最基本填充材料,在铝锌镁合金的焊接及铝镁铸件的补焊也被采用。 焊丝化学成分(%)Mn Si Fe Al Mg Ti 0.2～0.6 ≤0.40 ≤0.40 余量 4.70~5.70 0.05～0.2 熔敷金属力学性能（采用LF5铝镁合金作为对接试板）试验项目 σb(MPa) 冷弯(D=2T)度 保证值 ≥196 - 一般结果 265~294 120~180 焊丝规格直径(mm) φ1.0 φ2.0 φ3.0 φ4.0 φ5.0 φ6.0 长度(mm) 圈装 1000 注意事项: 1．焊前应严格清除焊件边缘和焊丝表面的氧化膜和油污，否则会使焊缝产生熔合不良并引起气孔、夹渣等缺陷。 2．焊接时可采用垫板托住熔化金属，以保证焊缝的成型。
河北方远钴基耐磨焊条厂
我厂是生产特种硬面焊条的专业厂家，生产的方远牌耐磨焊条，广泛应用于矿山?建材?冶金?石化?制糖?机械?非金属等行业，能满足现代工业生产中各种设备，各种材质和不同条件磨损的耐磨焊条。& 我公司是生产各种耐磨焊条的专业厂家，已有二十余年的生产经验。生产设备先进、技术力量雄厚、检测仪器齐全、企业管理科学。它的创建与发展始终贯彻以高新技术为主导，不断发展品种，提高产品和服务质量，满足用户需求。产品远销国外及全国各地，深受用户信赖。
　　我厂占地2200平方米，建筑面积1600平方米，有5条（台套）焊条生产线。主要生产高铬―钨―硼堆焊焊条，铸造碳化钨气焊条，碳化钨堆焊焊条，合金耐磨堆焊焊条，钼铌钨耐磨焊条，阀门焊条，不锈钢焊条，耐热钢焊条，模具焊条，无极亚弧焊丝,特种高温堆焊耐磨系列及铸铁电、气焊条《高耐磨炭化钨电焊条》《木炭厂转用耐磨焊条》可以耐高温650多度在《特高温高压下可持续用120小时》
电焊条各种耐磨材料 各种稀有焊条 硬质合金 等特种焊条。
　　产品各项技术指标达到理想境界。获得ＱＳ，9004质量认证体系。为用户企业节省资金。降低生产成本，具有良好的经济效益等。同时还可按用户要求承接各种焊条的生产设备的设计与生产。公司通用经验丰富的工程人员及焊接界丶哈尔滨研究所工程师专家亲临指导，赢得用户企业信赖。
主要用于:石油化工、钢铁冶金、机械制造、铁路桥梁、油气管道、车辆船舶、锅炉容器、电力水利、航空航天、矿山建筑，钻井，及水泥厂，砖瓦厂，糖厂，建筑材料等众多领域！！
本厂根据市场和用户的要求，采用最新技术和配方，很好的解决了不同磨损件中大面积裂纹或脱落等严重缺陷，续而延长了设备的使用寿命，提高了经济于效益。欢迎来电来函洽谈。
我单位宗旨是“用户第一、质量第一、服务第一、信誉第一”。我公司热诚欢迎国内外客户惠顾，携手合作，促进共同繁荣！
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经理王夫勇欢迎新老客户来电来函洽谈业务！
该公司其他信息 &
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谁能告诉我：铝焊技术，材料，设备（所有的有关知识或者有什么能够网站能够查到）谢谢了！ ！ ！
铝焊的所有有关知识 特别是原料？
铝焊技术 用交流正接焊接效果最佳,先把要焊接的物件端口拿锉把表面的氧化铝锉干净,再把氩气调节到十个左右,(可以根据电流大小具体调节)钨极端口要比平时焊接不锈钢时钝,开始操作要等铝表面融化了,形成油油的时在往前进行.焊接时注意氧化,有氧化时... 氧焊设备一套，铝焊条、铝焊粉，把铝焊粉调成糊状抹在铝焊条上，然后开始钎焊，铝焊看不到焊件颜色变化，只能凭经验用焊条在焊件拨，感到焊件表面有融化现象便需上料，温度不够料上不上，温度一过焊件又烧塌报废了！要多练，不像焊铜、铁那么容易的！
铝焊极易产生的缺陷就是气孔，气孔易出现在焊缝的上部。由于铝材的导热性能好，首先凝固的是熔池底部，气孔由熔池底部上升，气孔在上升的过程中，来不及溢出，即被熔池里已凝固的金属封住,这就是气孔产生的原因。产生气孔的直接原因主要是氢气，大气中的水，氩气中的碳氢化合物，均是氢气的来源。而极易产生气孔的焊接位置就是横焊缝。底部首先凝固的金属液体迫使气泡向上升，升到顶部被坡口上边缘顶住无法溢出，所以从底片上反应出来的气孔均在焊缝与母材接触的焊缝上部，为了较好的防止气孔的产生，除了焊工本人的熟练操作技能以外，还得从以下几方面寻找解决问题的措施。 1.操作姿势的选择：焊工可以选择最方便的站式平胸位置的焊接，高空操作时，要搭设合适的操作高度的脚手架，脚手架操作平台应距焊缝1.5米高度，操作平台层要求平整，焊工操作行走自如。 2.坡口的选择：根据焊工的操作习惯，可以选择以下几种坡口形式， （1）双面同步氩弧焊，有钝边的单面坡口和无钝边的单面坡口，有钝边的单面坡口如果有6mm的钝边，对口间隙一定要有6mm左右，无钝边的单面坡口对口的间隙也应在3-4mm之间，上坡口为40度左右，下坡口为30度左右。 （2）带不锈钢衬环的单面焊接，坡口为不带钝边的外坡口，对口的间隙应在3-4mm之间，上坡口为40度左右，下坡口为30度左右。 3．焊接方法： （1）双面同步氩弧焊；筒体内外的2名焊工要同时起弧，向同一方向焊接，...
其他回答(4)
［解释］铝和铝合金的焊接．包括各种技术和焊接工艺． 　　铝材料的发展 　　今天，人们每天都会和铝有亲密接触，很少会对这种材料多加思考。单就美国来说，每年就要消耗一千亿个铝质饮料罐。这些铝罐大约有60%再循环，又做成新的铝质用品。 　　在汽车行业，把铝当成一种优先材料来使用已取得重大进步。一般的现代机动车采用铝材较以前都有增长。辐射器、引擎块、传送外壳、车轮、车身面板、保险杠、空间框架、引擎支架、驱动轴和悬框普遍都是用铝做成。 　　除了汽车，我们的家居和办公大楼建成都更多地采用铝。包括窗框、水槽、电线、外墙板、房顶。通常家具 也是由铝合金 做成的。 　　要想在当今世界研究认识铝，应该记住日在北卡罗琳娜莱特兄弟在Kitty Hawk的第一次试飞，发动引擎就是铝做成的。如果在飞机业的发展中不能使用铝，那我们今天所熟知的飞机将不存在。铝极高的承载重量比是今天的巨型飞机能用相对小的引擎飞行的理由所在。 　　虽然世界上许多其它地区都盛产铝，但美国才是世界上最大的制铝商。容器和包装是铝最大的市场；交通（汽车、卡车、飞机和火车）是第二大市场。其次是建筑 业。今天，从厨房里使用的烹调用具，到高速公路上的指示牌，铝无处不在。铝在日常生活中如此普遍重要，可以想象，铝已经长期存在。在现实中，把铝矿转换成我们熟悉，每天使用的铝的工艺近来已出现。铝的工业生产在十九世纪晚期才开始，这让这种材...
他的回答完全是百度上的名词解释
焊接工艺 金属焊接方法有40种以上，主要分为熔焊、压焊和钎焊三大类。 熔焊是在焊接过程中将工件接口加热至熔化状态，不加压力完成焊接的方法。熔焊时，热源将待焊两工件接口处迅速加热熔化，形成熔池。熔池随热源向前移动，冷却后形成连续焊缝而将两工件连接成为一体。 在熔焊过程中，如果大气与高温的熔池直接接触，大气中的氧就会氧化金属和各种合金元素。大气中的氮、水蒸汽等进入熔池，还会在随后冷却过程中在焊缝中形成气孔、夹渣、裂纹等缺陷，恶化焊缝的质量和性能。 为了提高焊接质量，人们研究出了各种保护方法。例如，气体保护电弧焊就是用氩、二氧化碳等气体隔绝大气，以保护焊接时的电弧和熔池率；又如钢材焊接时，在焊条药皮中加入对氧亲和力大的钛铁粉进行脱氧，就可以保护焊条中有益元素锰、硅等免于氧化而进入熔池，冷却后获得优质焊缝。 压焊是在加压条件下，使两工件在固态下实现原子间结合，又称固态焊接。常用的压焊工艺是电阻对焊，当电流通过两工件的连接端时，该处因电阻很大而温度上升，当加热至塑性状态时，在轴向压力作用下连接成为一体。 各种压焊方法的共同特点是在焊接过程中施加压力而不加填充材料。多数压焊方法如扩散焊、高频焊、冷压焊等都没有熔化过程，因而没有象熔焊那样的有益合金元素烧损，和有害元素侵入焊缝的问题，从而简化了焊接过程，也改善了焊接安全卫生条件。同时由于加热温度比熔焊低、加热时间短，因而热影响区小。许多难以用熔化...
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无损检测中超声波检测，气孔、夹渣、裂纹、未熔合、未焊透等缺陷的波形具有什么样的特点？怎么才能分辨
希望大家能给我详细的解释，谢谢了。
提问者采纳
直探头检查时当量很小很难看出，波高稍稍变小，由于气孔表面光滑。缺陷用直探头就能分辨。当用斜探头
可以测出厚度方向的宽度：种类比较多：位置出现在母材与焊材的熔合线上，熔合线两侧波高明显不同，裂纹延长方向
波高基本看不到。以上浅见，如单条，但中心移动探头波高高度变化比
缩孔大。和缩孔波形相似，宁枉勿纵，水平不变，宽度有变化，条形夹杂用单直探头波高还是比较明显的。探伤总有确定不准的时候。5
未焊透，波高变化明显。2
单个夹杂，仅供参考，波高不变，多呈现球形，缺陷波高明
显，条形夹杂宽度在厚度方向变化不大，所以波形通常为水平不变，建议按严重的种类评定。
如多条：可以用直探头检验，常出现大缺陷的补焊处，占宽大，同时由于斜探头角度的原因，一般为厚度方向，当无法确认种类，一般缩孔位置为中间和热结处，此缺陷出现在坡口狭窄处，而多条裂纹则位置不固定，检测时通过深度来判断，当围绕最大波高略微移动探头时。4
未融合，不能绝对，当围绕最大波高略微移动探头时，同时两侧波高相差不明显。同
时斜探头检测时：可以用直探头检验。围绕缺陷旋转斜探头，长度方向末端波高变化比裂纹小：和焊接坡口有关，由于应力原因多不在工件
裂纹，底波衰减厉害有时候无底波，比如炸开形状的裂纹。焊缝中与条形夹杂有些相似1
单个气孔波形
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其他2条回答
你可是说某缺陷是裂纹，像欧美的标准一般把缺陷分为平面型和非平面型。而且超声是不能定性的，主要还是自己工作时慢慢的总结和体验的，好像4730附录里面有一个说明这个是很难说清楚的
说不清楚的，找个师父边做边学吧。
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出门在外也不愁用氩弧焊焊接厚铝焊道发生碎裂纹是什么原因_百度知道
用氩弧焊焊接厚铝焊道发生碎裂纹是什么原因
一般主要发生于中、高碳钢，低合金高强度钢以及钛合金等，主要产生部位在热影响区以及焊缝金属内。裂纹走向为沿晶或穿晶。形成冷裂纹的主要因素有:①金属的含氢量偏高;②脆性组织或对氢脆敏感的组织；③焊接拘束应力（或应变）。
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看看母材和焊材是否是同型号。有没有对应力做处理？
检查铝件与焊丝是否为同一材质，现在有的铝件为铝镁合金。
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