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工作上遇见一怪事，我从业多年第一次遇到，不知道怎么回事，大家帮我解答下。前天厂里突然瞬时停电高压真空断路器跳闸了，合闸后收到车间通知一台电机反转，检查后不知道是什么原因就调相后正常。电机为变频器拖动，一台变频器拖动多台电机，就只有这一台电机反转（这一台电机前好几天因为减速箱故障换的全新一套，使用多天一直正常），变频器接出主线接多台电机，每台电机都配有电动机断路器，电机到断路器在到主线的线路不超过两米，检查断路器和线路都是完好的，先调相后一直正常使用。可是为什么会反转呢？？？？？？？？？
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断路器进线还是出线没压好，到电机的线有问题，似接似不接的，变频器报警了吗？
dusiyong168
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这样的问题到还是没见过
印刷包装机电维修
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第一次听说，重来没见过。
活着就要做贡献！
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我没有经过这样的事。
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看看那台电机是否缺相！
专业制造全伺服高速卫生巾机器
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我在陶瓷厂的窑炉上也碰到过，是缺相的问题。
变频器中心放卷，可以稳定达到280M/分钟线速度.全伺服卫生巾、尿裤、护垫机机器项目合作，承接多功能卫生巾中包机制造，尿裤垛码机制造QQ:电话:
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电机还在使用吗?
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我厂的涂布机也有一台电机偶尔会出现这种反转现象，一个变频器控制一台电动机，不是经常性的，可能是接线松动
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电机还在使用，不存在缺相的问题，我的就是陶瓷窑炉的传动，反转后负荷很大缺相是拉不动的，变频器没有报警。仔细检查过接线等都正常，搞不懂了。
gali1120107
漫漫长路，吾将上下而求索。
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可能是控制线松动问题，楼主你是否把线又换动了，是否是换动后才不反转呢？
wuliang211
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没有遇到过这样的情况，应该是缺相了
1 Pages: 1/4& & &Go电机是一样的，接线也是一样的，都是星三角启动，可为什么有的一开始是正转，有的是反转啊？？？？？_百度知道
电机是一样的，接线也是一样的，都是星三角启动，可为什么有的一开始是正转，有的是反转啊？？？？？
提问者采纳
星角启动箱内所有电路均保持不变，电机制造的时候，不要去改变电机的引线盒，有时候会出错的，操作很简单。如果是反转，没有正转和反转的定义，那里的电线太多这和绕组的相序顺序有关，工业部也没有任何关于线序的规定，只需将电源输入端的任意两根项线对调
提问者评价
谢谢！！！！
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其他5条回答
如果相序不一样，就会转向不一样，把反转的电机接线的任意两根调换一下位置就可以了。
生产厂做引线的工人随意性所致。反转就得条换电源任意两相。
应该是电机接入线的顺序不一样，也就是说不同色的引线调换位置了。你把任意两根电机接入线调换就行了。
三根相线的接入顺序不同，转向也不同，可以任意调换两根相线解决。
你把反转的那个电机的进线交换一下相位试试。
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各位大侠，我的电动车的电机现在是反转，我怎样改动连线，才会变为正转？
我的电机装反了
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电动车的电机现在是反转，我怎样改动连线，才会变为正转？
好易的呀，首先要分开你的是有刷还是无刷电机，（有刷的通常只有两条粗线，无刷的通常有三条粗线）
1、）有刷电机：只需将这现现两条粗的电机线对调换接即可。
2、）无刷电机：
这种会烦好多的，三条粗线相互对换接，会有九种可能性，你要每种状态都试试。直至转向合你意即可，注意中途可能会有电机不能转动，只是振动的状态，请不要加过有的转速，用细转速试接。。。
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电动车的电机现在是反转，我怎样改动连线，才会变为正转？
无刷是烦的很，不说新手，就是我们这样的老手，有时调来调去那些线还重复接了刚才接过的那种，烦！！！！！36种接法中只有6种是对的，还有3种是反转，最烦的还是有种接法看似对，运转也正常，噪音也不大，但就是电流大，没接电流表还不知道烦！！！！！！！！！！！！。所以本人研究出一种方法，不用仪器快速接好无刷控制器，下个月推出，有兴趣给我的电子邮箱写信。.
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电动车的电机现在是反转，我怎样改动连线，才会变为正转？
楼上的说法不完全正确
120度电机有6种接法，其中3种反转，3种正转。
60度电机只有2种接法，1种是反转，1种是正转。
修无刷首先要判断电机的好坏，电机的角度，控制器的好坏，控制器的角度，
最后才是配线，要是电机和控制器的角度不同，。。。。。晕
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电动车的电机现在是反转，我怎样改动连线，才会变为正转？
楼上大侠说得是三根驱动线有6种接法，那么位置传感器的线用不用同时改动呢？
我不改动位置处感器的输入线，只改动三根粗线，可以使电机正传，但是电流很大，噪声也大，不知是什么原因？
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电动车的电机现在是反转，我怎样改动连线，才会变为正转？
[这个贴子最后由wuhxiang在
04:14pm 第 2 次编辑]
zmg666666朋友， 你说的还不包括不能转的那些接法，就像孤鸣在5楼说的就是其中一种不转的例子，孤鸣 ，你还要换一下霍尔线，再不行就继续调换电机线 ，霍尔线，反正麻烦。
我已经设计出来一种智能辨别，并且自动配线的控制器，兼容１２０度和６０度，已经经过２个月的使用检测，使用很简单，电机与控制器的相线，不需分ＡＢＣ相，霍尔线也不需分，随便接，只要电机霍尔的正负极不接错，控制器电源＋－不接错就行，刚安装好需按住控制器带的开关再打开电源，扭几下手把，ＯＫ，如果反转，把正反开关拨到另一边，关掉电源重来一篇，ＯＫ，正在筹备投产中。
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你好，各位大哥
我的电动车也是反转，找经销商，人家说是能反转，就能正转。我也搞不懂。能指点一下吗？我的电动车是力欧的48V无刷电机，奥玛电机。是不是控制器的事呀，我刚买新的控制器，人家不给换。我搞不懂。
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大线换2根，小线也换2根，碰运气吧
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是老板又是工人
换小线两跟，（一般不换绿线）
再换大线另两根。不对的话，换回来，再换别的两根。最多在原来上换3次。ok！
换线不要看运气，一定要学基础。有一定的基础。在修电动车中，最烦的换线也就几分钟。
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最简单的方法也是最苯的方法，确定电机与控制器相位角对应后 ，划3根相位线 和3根霍尔线的接法图纸，好像不从复一共也就36种 照着一个一个接:慢慢试嘛 ！
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电动机正反转控制及接线方法
台州恒富电动机厂导读：三相异步电动机能否正反转？如何实现与控制？电动机反转的方法：在正转的线路上,改变通入电动机定子绕组的任意两相电源相序。
下图为采用按钮和接触器双重互锁的
电动机正、反两方向运行的控制线路图，如图所示为了使三相异步电动机能够正转和反转，可采用两只接触器KM1、KM2换接电动机三相电源的相序，但两个接触器不能吸合，如果同时吸合将造成电源的短路事故，为了防止这种事故，在电路中应采取可靠的互锁。
对此接线图的具体分析如下：
一、正向启动：
1、合上空气开关QF接通三相电源
2、按下正向启动按钮SB3，KM1通电吸合并自锁，主触头闭合接通电动机，电动机这时的相序是L1、L2、L3，即正向运行。
二、反向启动：
1、合上空气开关QF接通三相电源
2、按下反向启动按钮SB2，KM2通电吸合并通过辅助触点自锁，常开主触头闭合换接了电动机三相的电源相序，这时电动机的相序是L3、L2、L1，即反向运行。
三、互锁环节：具有禁止功能在线路中起安全保护作用
1、接触器互锁：KM1线圈回路串入KM2的常闭辅助触点，KM2线圈回路串入KM1的常闭触点。当正转接触器KM1线圈通电动作后，KM1的辅助常闭触点断开了KM2线圈回路，若使KM1得电吸合，必须先使KM2断电释放，其辅助常闭触头复位，这就防止了KM1、KM2同时吸合造成相间短路，这一线路环节称为互锁环节。
2、按钮互锁：在电路中采用了控制按钮操作的正反传控制电路，按钮SB2、SB3都具有一对常开触点，一对常闭触点，这两个触点分别与KM1、KM2线圈回路连接。例如按钮SB2的常开触点与接触器KM2线圈串联，而常闭触点与接触器KM1线圈回路串联。按钮SB3的常开触点与接触器KM1线圈串联，而常闭触点压KM2线圈回路串联。这样当按下SB2时只能有接触器KM2的线圈可以通电而KM1断电，按下SB3时只能有接触器KM1的线圈可以通电而KM2断电，如果同时按下SB2和SB3则两只接触器线圈都不能通电。这样就起到了互锁的作用。
注意：KM1 和 KM2 线圈不能同时通电，易引起主回路电源短路。 一旦误操作，危险性就相当大。
四、正向（或反向）启动运转后，不必先按停止按钮使电动机停止，可以直接按反向（或正向）启动按钮，使电动机变为反方向运行。
五、电动机的过载保护由热继电器FR完成。
电动机可逆运行控制接线示意图]
六。电动机可逆运行控制电路的调试
1、检查主回路路的接线是否正确，为了保证两个接触器动作时能够可靠调换电动机的相序，接线时应使接触器的上口接线保持一致，在接触器的下口调相。
2、检查接线无误后，通电试验，通电试验时为防止意外，应先将电动机的接线断开。
故障现象预处理；
1、不启动；原因之一，检查控制保险FU是否断路，热继电器FR接点是否用错或接触不良，SB1按钮的常闭接点是否不良。原因之二按纽互锁的接线有误。
2、起动时接触器&叭哒&就不吸了；这是因为接触器的常闭接点互锁接线有错，将互锁接点接成了自己锁自己了，起动时常闭接点是通的接触器线圈的电吸合，接触器吸合后常闭接点又断开，接触器线圈又断电释放，释放常闭接点又接通接触器又吸合，接点又断开，所以会出现&叭哒&接触器不吸合的现象。
3、不能够自锁一抬手接触器就断开，这是因为自锁接点接线有误。
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