用天然气哪种摩托车火花塞的作用耐用

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-03-29 06:50 标签： 摩托车火花塞的作用
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火花塞团购
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3万公里要换火花塞了1.6at的哪种好
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3万公里要换火花塞了1.6at的哪种好
3万公里要换火花塞了，逛了论坛学习到了一些东西，分享给大家。
<font color="#、火花塞知识：选装不同型号，不同材质的火花塞时应该保持以下几个“一致”原则。即：火花塞热值一致，火花塞尺寸一致，火花塞正负极点火间隙一致。
依金注重性能寿命短点，双铂金寿命长点性能还好，镍的一般般够用，铂铱金好却价格太高。
2、原装火花塞：博世的FR7DE的点火间隙是0.9mm。
3、重点：点火间隙：点火间隙会随着火花塞使用时间的延长而逐渐变大。点火间隙小，发动机低转速没力气，点火间隙大，油耗变大。
4、我的情况：1.6AT，想给用的稍微好一点，但是太好就不必了。火花塞寿命要长一点，性能稍微好一点。如机油我就不用全合成，用个美孚速霸2000就差不多了。
5、考虑过的几个常见火花塞（较易买到，淘宝也较热门，冷门的就不考虑了）：
A、ik20、vk20：点火间隙1.1。电阻值和原厂点火系统不匹配，而且油耗比原来的大，我开的比较温柔。Ik20寿命太短，有说1万公里就衰减的，基本上都说2万就不行了。Vk20超预算了。
B、BKR6EIX：点火间隙差不多，就是NGK的2272。这个点火间隙小了点，的发动机有一款也是BWH，里面有人说1-2档加速慢了点，可能油耗也会高。
C、BKR6EIX-11：点火间隙太长，油耗会变大，所以也没选。
D、PFR6Q双白金火花塞：这个是重点，目前比较倾向这个。电阻1.5K符合原厂要求，但原始间隙的0.75mm不行，需要调整到0.9-1.0mm（淘宝上卖家可以调的）宝来坛子比较流行这个。我想间隙叫卖家调到0.95，又怕暴力调整尖头断了。
E、其他如博士的FR7KPP33+和冠军之类的，没做多大考虑。
6、请各位帮我参考下，大家出出主意。
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7、参考资料：
品牌& & & & 型号& & & & 间隙& & & & 热值
BOSCH& & & & FR7DE& & & & 0.9& & & & 7
BOSCH& & & & PFR6Y& & & & 0.8& & & & 6
BOSCH& & & & FR7KPP33U+& & & & 1& & & & 7
NGK& & & & BKR6EIX& & & & 0.8& & & & 6
NGK& & & & BKR6EIX-11& & & & 1.1& & & & 6
DENSO& & & & VK20& & & & 1.1& & & & 6
厂家& &&&产品& && && &间隙&&电阻值&&电极材质 侧电极数&&中心电极&&淘宝价& && && && &特别说明& && && &
& && && && && && && && && && && && && && && && && && &直径
NGK& & BKUR6ET-10&&1.00mm& &1.5K& &镍&&锰& &三极& && &2.5mm& &&&30& &物美价廉,各段表现均衡& && &
NGK& & PFR6Q& && & 0.75mm& &1.5K& &双铂金& &单极& && &1.0mm& &&&55& &性能优异,耐用,阻抗匹配,需要调整间隙& && &
NGK& & BKR6EP-11& &1.10mm& &5.0k& &双铂金& &单极& && &1.0mm& &&&40& &可以不调整间隙,直接装车
NGK& & BKR6EIX-11&&1.10mm& &5.0K& &单铱金& &单极& && &0.6mm& &&&60& &可以不调整间隙,直接装车
NGK& & BKR6EIX-11P 1.10mm& &5.0K& &铱铂金& &单极& && &0.6mm& &&&80& &可以不调整间隙,直接装车
BOSCH&&FR7LDC+& &&&0.90mm& &6.5K& &钇&&金& &两极& && &2.3mm& &&&30& &可以不调整间隙,直接装车,4S原厂替代件& &
BOSCH&&FR7DPX& && &1.10mm& &6.5K& &单铂金& &单极& && &0.8mm& &&&40& &可以不调整间隙,直接装车
BOSCH&&FR78X& && & 1.10mm& &6.5K& &镀&&银& &四极& && &2.3mm& &&&32& &直接装车，实用表现很好！不太耐用
BOSCH&&FR7DPP33& & 0.70mm& &6.5K& &双铂金& &单极& && &0.8mm& &&&50& &需要调整间隙
BOSCH&&FGR7DQP+& & 1.60mm& &6.5K& &铂钇金& &四极& && &0.8mm& &&&54& &最有特点的博世产品，高速段表现尤佳
BOSCH&&FGR7DQI& &&&0.90mm& &6.5K& &铂铱金& &四极& && &0.8mm& &&&120&&最贵的博世顶尖产品，高速段表现尤佳
DENSO&&IK20& && &&&1.10mm& &5.0K& &单铱金& &单极& && &0.4mm& &&&44& &很能体现性能的产品，不太耐用
DENSO&&VK20& && &&&1.10mm& &5.0K& &铱铂金& &单极& && &0.4mm& &&&85& &很能体现性能的产品，耐用
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当时按NGK官网推荐买的2272，没觉得有什么异样，凑合用下去吧，一样的车车
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1.6的车3W换火花塞？LZ钱多的没地方用吗？
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1.6的车3W换火花塞？LZ钱多的没地方用吗？ 楼上的是速腾吗，看看说明书去
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顶一下，让更多1.6AT的看到
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通过火花塞我得出一个结论：当你不知道用什么好时，原厂的就是最好的选择。我就是再用了其他的以后，又用回了原厂的。这样有一个最大的好处：没有问题。
海纳百川，有容乃大；壁立仟仞，无欲则刚。
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唉，毒坛就是毒坛，
貌似要流行烧火嘴了
俺刚烧过了IK20，现在准备试试NGK，
3万还是换一下比较好，原厂的博世烧蚀严重。。。。。
\るならむな&#65380;んだら\るな！
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原厂的就是最好的选择
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不懂，楼主到底用的哪个呀。
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回复成功，收到1个大米！
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打开微信，用“扫一扫”扫描二维码，打开页面后分享到朋友圈。天然气汽车开空调感觉缺缸 .现代伊兰特出租车 1.6VVT的机子 改天然气后感觉没劲 开空调后更明显还总是一顿一顿的上不来气的感觉 但是烧油就没有问题 这个为什么？特别是天气热的时候或者跑时间长了水温热了 刚换了4个点火线圈 铂金火花塞跑了1.2W公里 是应为火花塞需要换成烧燃气
天然气汽车开空调感觉缺缸 .现代伊兰特出租车 1.6VVT的机子 改天然气后感觉没劲 开空调后更明显还总是一顿一顿的上不来气的感觉 但是烧油就没有问题 这个为什么？特别是天气热的时候或者跑时间长了水温热了 刚换了4个点火线圈 铂金火花塞跑了1.2W公里 是应为火花塞需要换成烧燃气
不区分大小写匿名
我的是赛拉图，和你的情况一样，燃气火花塞还不如白金火花塞好，我加了个好像是继电器，好一点了
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我在养车无忧网看到一个用车问题，标题为《大家来看看，关于火花塞规格究竟用哪种？》，提问内容很具有学习和探讨意义，你也来看看，帮忙回答一下吧！
& 大家来看看，关于火花塞规格究竟用哪种？
大家来看看，关于火花塞规格究竟用哪种？
狮跑2.0L最近要换火花塞了，请问各位师傅们，狮跑用什么型号规格的火花塞？间距是多少？知道的回答下吧，谢谢了！
以下建议，供参考：铂金的火花塞：NGK &PFR5N-11，CHAMPION（冠军）RC10PYB4；铱金火花塞：BKR5EIX-11；铱铂金火花塞：BKR5EIX-11p。以上都是性能材质好的火花塞，您也可以用普通的，但建议您使用性能材质好的火花塞，性能材质好的火花塞对发动机燃烧有好处，能提高点火效率，从理论上讲对恢复提升汽车动力也有一定的帮助。您也可以在我们养车无忧网上输入相应车型进行查询，里面也有您需要的火花塞。
直接用养车无忧网的自助保养功能啊。
选铱铂合金的火花塞。间隙之类的就算知道了，几乎你也看不出来，呵呵。
自助保养功能在这时候就体现出来了啊。
选博士的吧,不错
博士的可以
养车无忧 & 自助保养就OK了
可以自动匹配啊。
养车无忧用户
听专家的~~~~~
专家说的很全面，学习了。
养车无忧用户
起亚 狮跑 火花塞
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