2015中国国航内蒙古招飞面试体检背景调查工作安排_高考_3773考试网
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2015中国国航内蒙古招飞面试体检背景调查工作安排
来源:内蒙古自治区教育招生考试中心
2015年中国国际航空股份有限公司在内蒙古自治区招收飞行学生宣传动员、面试、体检、背景调查整体工作安排&
&&& 中国国际航空股份有限公司计划2015年在内蒙古自治区招收飞行学生40名, 其中国航接收飞行员30名,国航控股企业深圳航空有限责任公司接收飞行员10名（招生范围：2015年应届高三毕业生，限男生，文理兼收）。　　根据中国民用航空局、教育部《关于印发&普通高校飞行技术专业招收飞行学生实施办法&的通知》（民航局发〔2009〕84号）精神，现将中国国际航空股份有限公司招收飞行技术专业学生的宣传动员、面试、体检、背景调查整体工作安排如下：　　一、日―日，宣传动员并接受考生报名，同时进行面试。　　（一）宣传动员，主要是向学校和学生介绍国家民航事业概况及发展前景，中国国际航空股份有限公司概况，中国民航大学概况，飞行学生的培养方式，2015年度招飞工作政策和报名注意事项等。　　（二）报考中国民航大学飞行技术专业的考生必须参加2015年普通高校招生考试报名。此类考生应符合内蒙古自治区2015年普通高校招生报名资格和思想品德考核标准，同时还需具备以下条件：　　1、基本条件。飞行技术专业招生对象为2015年应届高中毕业生，限男生，文理兼收，文科比例不超过当年度招飞计划的20%，高考录取时文理科分别按照总分排序名次录取。内蒙古自治区户口，年龄在16―20周岁之间（日―日间出生，以户口本和身份证登记为准）。　　2、政治条件。报考飞行技术专业的考生须热爱中国共产党，热爱祖国，热爱飞行事业，拥护党的路线、方针、政策，遵守国家的宪法和法律，历史清白，作风正派，思想进步，品德优良。　　3、身体条件。报考飞行技术专业的考生应身体健康，符合《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范》（MH/T）和中国国际航空股份有限公司招收飞行学生的有关要求。　　4、学习条件。报考飞行技术专业的考生文化课成绩应在所在学校属中等以上水平。一般要求报考飞行技术专业的学生2015年高考成绩总分应达到当年全区普通文理科本科第二批次录取分数线，英语单科笔试成绩（按自治区规定的分数报告模式）应达到95分（均以满分750分计）。　　（三）宣传动员工作由国航内蒙古公司招飞办公室负责组织，自治区教育招生考试中心协调自治区各地区教育招生考试中心配合开展此项工作。　　（四）自宣传动员开始后，凡符合报考条件的学生可填写《中国国际航空股份有限公司招收飞行学生报名表》一份，并于日前邮寄至呼和浩特市赛罕区白塔飞机场国航股份内蒙古分公司招飞办，邮编010070。报名表下载和其他相关信息可访问国航内蒙古公司招飞专用网页或直接登录国航招飞官方网络平台。并可在工作时间随时拨打国航内蒙古公司招飞咨询专线。　　（五）报名面试与宣传动员同期进行，由国航内蒙古公司招飞办公室组织，自治区各级教育招生考试中心要积极给予支持和配合。面试主要考查学生的形象气质、报考动机、表达能力、英语水平、心理素质等，同时对学生的身体情况进行进一步的复核。面试的结论分为合格与不合格二种，面试结束后告知学生本人。面试有两种形式包括入校面试和集中面试，具体的时间与地点将根据学生报名情况确定，届时将在国航内蒙古公司招飞专用网页上公布。　　（六）报名面试时，报名学生应携带本人身份证原件及复印件一份，填写完整并经由学校盖章确认、家长签字确认的报名表一份。　　（七）报名面试工作于日前结束。　　 二、2014年12月至2015年1月，进行招飞航空体检。　　（一）面试合格的学生方可参加体检，体检期间不接受学生报名。　　（二）体检标准按照《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范》（MH/T）执行。　　（三）体检工作由中国国际航空股份有限公司航空医疗卫生中心负责实施，通用的辅助检查项目在具备三级甲等以上资质的医院进行。　　（四）体检地点设在呼和浩特市白塔机场国航内蒙古公司航医室。　　（五）体检为单项淘汰制，凡有不合格项者即行淘汰。体检总结论在所有检查项目结果下达后通知学生本人。　　（六）体检工作分时进行，每日体检50人左右，按学生所在学校分组，具体时间将在国航内蒙古公司招飞专用网页公布。　 　三、日―5月1日，对体检合格学生进行背景调查。　　（一）体检合格的学生，方可接受背景调查。　　（二）背景调查工作由国航股份保卫部负责组织，会同学生所在的学校、派出所等单位共同实施，主要了解学生在校、日常的行为表现，学生本人及其直系亲属有无违法犯罪等情况。　　（三）背景调查的结论分为合格与不合格二种，由国航股份保卫部下达。　　（四）背景调查结论下达后，国航内蒙古公司招飞办公室在5月30日前将体检、背景调查合格人员名单送交自治区教育招生考试中心备案后将在国航内蒙古公司招飞专用网页公布。　 　四、录取前身体复查、填报志愿及录取　　（一）2015年高考结束后10日内，对学生进行录取前的身体复查。复查工作由国航股份航空医疗卫生中心负责实施。复查仍实行单项淘汰制，被淘汰学生不能被录取。复查结束后，由国航内蒙古公司招飞办公室将《体检复查合格学生名单》送交自治区教育招生考试中心备案。　　（二）身体复查合格的学生，须遵从学校安排在规定时间内完成2015年内蒙古自治区普通高等院校招生高考志愿填报工作，本科录取提前批次第一志愿必须填写中国民航大学飞行技术专业，其他录取批次的学校和专业由考生本人按当年自治区有关规定填报。如经体检复查合格，但未填报志愿且本人放弃民航招飞录取者，将责令其返还国航内蒙古公司招飞办公室为其体检和背景调查所支出的费用。　　（三）高考成绩公布后，自治区教育招生考试中心根据《体检复查合格学生名单》向国航内蒙古公司招飞办公室提供学生高考成绩信息。中国民航大学飞行技术专业2015年在内蒙古自治区的最低录取分数线和英语单科分数线将由民航局人事科教司择期发布。　　（四）录取工作开始后，由中国民航大学与自治区教育招生考试中心联系进行网上录取，国航内蒙古公司招飞办公室负责协助工作。　　（五）学生被录取后，国航内蒙古公司招飞办公室组织被录取学生及其家长召开会议，下发录取通知书，进行入学前教育，并签订《飞行学生培养协议》。　　（六）被录取考生的面试、体检、背景调查材料由国航内蒙古公司招飞办公室负责分别移交给被录取高校，录取花名册由自治区教育招生考试中心负责邮寄给被录取高校。2015年中国国际航空股份有限公司在内蒙古自治区招收飞行学生工作结束。
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???????????????空军发布2015招飞大片 歼20首次官方亮相
来源：腾讯视频
视频中出现歼20战机试飞画面歼10机群战机空中盘旋中国空军最新招飞视觉片《勇者的天空》震撼发布空军给广大有志青年送上新春祝福：优秀的你，别怕太杰出！中国空军2月26日发布最新招飞视觉片《勇者的天空》，立体展示了空军飞行员的成长路径和使命担当。空军新闻发言人申进科上校就此表示，加快走向“空天一体、攻防兼备”的人民空军，需要一大批高素质飞行员，新型战机呼唤新一代蓝天骄子。招飞视觉片《勇者的天空》，以战鹰、天空、飞行为主要元素，以梦想、成长、战斗为基本脉络，分为“天空需要你”“未来属于你”“祖国召唤你”3个篇章，从梦想飞行到参加招飞，从地面训练到初上蓝天，从航校炼翼到部队锤炼，从穿越山谷到跨海飞行，从战斗巡航到空中打击，勾勒出一幅空军飞行员的成才图景，展现了空天时代的中国空军作为战略性军种，在国家安全和军事战略全局中的重要地位作用。申进科上校说，21世纪是空天的世纪，人类生存和发展与空天安全息息相关。打造绿色空天环境、维护空天安全，已成为各国人民的共同追求。中国作为负责任的大国，需要建设一支与我国国际地位相称、与国家安全和发展利益相适应、有利于维护地区稳定和世界和平的空中力量。飞行员是空军战斗力的主体和空军高中级指挥员的主要来源。近年来，空军持续深化招飞改革，大幅提高招飞文化起点至一本线，突出飞行职业选拔特色实施综合择优，与北大、清华、北航联合培养“双学籍”飞行学员，招飞质量不断提高，大批优秀学子加入人民空军行列，成为国家空天安全和发展利益的捍卫者。为祖国飞行，圆蓝天梦想。欢迎有志青年加入人民空军，“优秀的你，别怕太杰出！”
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Copyright & 1998 - 2015 Tencent. All Rights Reserved印航飞行员和工程师大打出手 航班延误2小时( 14:17:42)
　　【环球军事报道】据《印度时报》报道，1月17日印度航空从金奈飞巴黎的航班AI143延误2小时，原因竟是飞行员和工程师在驾驶舱内由于意见不合而大打出手。
　　该航班原定于9:45起飞，途径新德里飞往巴黎。在金奈机场起飞前，地面工作人员对该飞机进行例行检查，检查过程中工程师和飞行员发生口角。
　　据印航发言人拉奥(GP Rao)称，机长马尼克&拉尔(Manik Lal)走进驾驶舱时，工作人员正在清理驾驶舱的挡风罩以及检查其他设备。马尼克看到这么多人聚在驾驶舱内感到不悦，就开始赶他们下去。这时工程师坎南(V T Kannan)告诉机长检查尚未结束，机长则不听解释。争吵最后演变成一场拳脚争斗，最后工程师受伤被送进医院。
　　印航官员称：“我们已着手调查此事，涉事飞行员已被停飞。”
　　最后印航派另一位飞行员执飞，飞机最后于11:45起飞。新德里至巴黎的航段延误30分钟。
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印飞行员协会警告印航飞机老化 威胁乘客安
　　民航资源网日消息：据ATWonline报道，印度商业飞行员协会（ICPA）在一封致印度民航总局（DGCA）的信中警告称，由于印度航空不少在役飞机的服役年限已达几十年，这可能会对乘客安全带来风险。　　ICPA在信中警告称，如果印度航空老旧的飞机（其中有些年限已超过25年）不退役，可能会造成致命后果。DGCA不应该允许印度航空以乘客安全为代价运营这些容易出现致命问题的飞机。”　　尽管印度航空最近没有出现过任何重大事故，但3月初其一架老旧飞机的起落架出现过问题，导致在德里紧急迫降。　　ICPA还对印度航空的飞行员小时数表示关注，要求DCGA明确飞行员报告与计划航班离港的的最短间隔时间。ICPA还要求DGCA为可用飞行员小时数制定具体条例。该条例需考虑飞行员享有的休假时间、强制性培训时间以及将会影响当年可允许工作时间分配的其它权利情况。　　ICPA称，继近32个月全额工资与津贴拖欠之后，老旧飞机的问题导致印度航空的糟糕雇佣问题进一步恶化。印度航空的工会称，这一问题进一步加重了“飞行员、乘务人员、工程师以及所有其他雇员面临的紧张的工作条件和困境。”　　　　
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