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声级计的知识简介
　　等效连续声级　　声级计，a计权声级能够较好地反映人耳对噪声的强度与频率的主观感觉，因此对一个连续的稳态噪声，它是一种较好的评价方法，但对一个起伏的或不连续的噪声，a计权声级就显得不合适了。例如，交通噪声随车辆流量和种类而变化;又如，一台机器工作时其声级是稳定的，但由于它是间歇地工作，与另一台声级相同但连续工作的机器对人的影响就不一样。因此提出了一个用噪声能量按时间平均方法来评价噪声对人影响的问题，即等效连续声级，符号“leq”或“laeq·t”。它是用一个相同时间内声能与之相等的连续稳定的a声级来表示该段时间内的噪声的大小。例如，有两台声级为85db的机器，第一台连续工作8小时，第二台间歇工作，其有效工作时间之和为4小时。　　显然作用于操作工人的平均能量是前者比后者大一倍，即大3db。因此，等效连续声级反映在声级不稳定的情况下，人实际所接受的噪声能量的大小，它是一个用来表达随时间变化的噪声的等效量。　　l　　taeqt　　ldttpa　　·=ò10　　1　　1001　　0 lg[ ] .　　式中：lpa——某时刻t的瞬时a声级(db);　　t——规定的测量时间(s)。　　如果数据符合正态分布，其累积分布在正态概率纸上为一直线，则可用　　下面近似公式计算：　　laeq·t≈l50+d2/60，d=l10-l90其中l10，l50，l90为累积百分声级，其定义是：l10——测定时间内，10%的时间超过的噪声级，相当于噪声的平均峰值。　　l50——测量时间内，50%的时间超过的噪声级，相当于噪声的平均值。　　l90——测量时间内，90%的时间超过的噪声级，相当于噪声的背景值。　　累积百分声级l10、l50和l90的计算方法有两种：其一是在正态概率纸上　　画出累积分布曲线，然后从图中求得;另一种简便方法是将测定的一组数据(例如100个)，从大到小排列，第10个数据即为l10，第50个数据为l50，第90个数据即为l90。　　lp瞬时声级,　　leq等效连续声级,　　le暴露声压级.　　lmax最大声级.　　lmin .最小声级　　lx .大于此声级的测量时间占x%　　波形峰值保持lpeak .lcpeak . lceq .　　ltm5 5秒内声级最大值　　测量噪声(见机械噪声)的仪器，又称噪声计(图1[声级计外形图])由于它以分贝(db)作为计量噪声强弱的示值单位，声级计又俗称分贝仪。声级计已成为各类工业和交通噪声的主要测量工具。　　图2 [声级计的原理方框图]为声级计的原理方框图。声级计的接收部件是传声器。它把声信号转换为电信号，经放大、滤波、衰减、计权和经一定程度的电路阻尼之后,能按照“快”、“慢”、“脉冲”和“保持”等4个标准分档规定给出被测噪声的定量示值。传声器早期采用晶体或动圈式接收元件，晶体不耐高温高湿，而动圈结构一般体积较大，使用时容易干扰声场，其本身又易受磁场影响，因此声级计已很少采用这两种传声器。后来普遍采用电容式传声器。它的灵敏度较高，频率响应特性较平直，性能较稳定，又有良好的抗高温性能，已有标准系列产品用于各类声级计。为了提高电容式传声器的灵敏度，又研制出驻极体传声器。　　人耳听觉的频率特性表现为对中频范围的声音反应最灵敏,而对高、低频,尤其是对低频的声音反应较为迟钝。虽然听力正常的人可以听到频率为20～20000赫的声音,但是在低频100赫处的灵敏度只有中频1000赫处的1/10左右，即相差20分贝左右。因此，一般声级计除具有衡量噪声客观量值“线性档”以外，还具有以模拟人耳频率特性来衡量噪声的“计权档”。此外，人耳的频率特性在听不同强度的声音时也各有差异。对于微弱的声音，频率特性最显著;声音增大，频率特性逐渐平淡;声音增大到100分贝以上时,频率特性趋于消失。为此，自20世纪50年代开始，国际上就采用a、b、c3种计权特性曲线,以指定声级计的不同强度的测量范围。其中a计权测量55分贝以下的声音;b计权测量55～85分贝的声音;c计权测量85分贝以上的声音。考虑到a计权模拟人耳的主观特性最为显著，因此70年代以来一般工业噪声均用a计权测量;而在测量声音极大的飞机噪声时,则又引入新的d计权。声级计通过计权特性测得的分贝读数,称计权声压级或声级，记为dba、而不通过计权特性测得的分贝读数称为线性声压级或声压级，记为db(线性)。图3 [声级计所用频率特　　性曲线]为声级计所用频率特性曲线。　　声级计对噪声的测量范围可以低到20分贝以下，高达100分贝以上,并可借助更换不同灵敏度的传声器以扩展测量范围。声级计测量噪声的频率范围可以低到20赫，高达10000赫以上。　　声级计分为普通声级计和精密声级计两类，前者的精确度为±2分贝;后者的精确度为±1分贝。　　在用声级计测量机械噪声或振动时，除可测量总的噪声级以外，还可测量噪声的频谱特性。　　为了统一起见，国际上及国内都制定了一些噪声测量的标准，这些标准中不仅规定了噪声测量的方法，也规定了需要使用声级计的技术要求，我们可根据这些标准以便更好的来选择合适的声级计。　　1.声学-环境噪声测量　　测量方法可按照gb3222-94《声学环境噪声测量方法》　　要求测量值有la、laeq、ln(l5，l10，l50，l90，l95)、ld、ln，对仪器精度要求为2型以上积分声级计及环境噪声自动监测仪器，性能符合gb3785《声级计电、声性能及测量方法》的规定。　　2.城市环境噪声测量　　测量方法可按照gb/t14623-93《城市区域环境噪声测量方法》　　要求测量值有la、laeq、ln(l10，l50，l90)、ld、ln，对仪器精度要求为2型以上积分声级计及环境噪声自动监测仪器，性能符合gb3785《声级计电、声性能及测量方法》的规定。　　3.工业企业噪声测量　　测量方法可按照gb12349-90《工业企业厂界噪声测量方法》　　要求测量值有la、laeq，对仪器精度要求为2型以上声级计及环境噪声自动监测仪器，性能符合gb3785《声级计电、声性能及测量方法》的规定。　　4.建筑施工场地噪声测量　　测量方法可按照gb12524-90《建筑施工场界噪声测量方法》　　要求测量值有laeq，对仪器精度要求为2型以上积分声级计及环境噪声自动监测仪器(动态范围不小于50db)，性能符合gb3785《声级计电、声性能及测量方法》的规定。　　5.机动车辆定置噪声测量　　测量方法可按照gb/t14365-93《声学机动车辆定置噪声测量方法》　　要求测量值有a计权"快"特性声压级lp，对仪器精度要求1型或2型声级计，性能符合gb3785《声级计电、声性能及测量方法》的规定。　　6.铁路机车车辆辐射噪声测量　　测量方法可按照gb/t5111-95《声学铁路机车车辆辐射噪声测量》　　要求测量值有lpaf、还可进行频谱分析测量，对仪器精度要求为2型以上积分声级计及环境噪声自动监测仪器，性能符合gb3785《声级计电、声性能及测量方法》的规定。　　7.内河航道及船舶噪声测量　　测量方法可按照gb/t4964-85《内河航道及港口内船舶辐射噪声的测量》　　要求测量值有a计权"快"特性声压级lp，a计权"脉冲"声压级lp,对仪器精度要求1型或2型声级计，性能符合gb3785《声级计电、声性能及测量方法》的规定。　　8.飞机噪声测量　　测量方法可按照gb9661-88《机场周围飞机噪声测量方法》　　要求测量值有a计权"快"特性声压级lp，飞机噪声有效感觉噪声级lepn,对仪器精度要求2型以上声级计及环境噪声自动监测仪器，性能符合gb3785《声级计电、声性能及测量方法》的规定。　　9.噪声源声功率级测量　　测量方法可按照gb/t16538-96《声学声压法测定噪声源声功率级使用标准声源简易法》　　测试仪器使用gb3785中规定的2型或2型以上的声级，用慢挡测量，声级计与传声器之间最好使用延伸电缆或延伸杆。　　10.环境振动测量　　测量方法可按gb10071-88《城市区域环境振动测量方法》　　要求测量val、vl、vlz、vlzn。测量仪器应符合iso/dp8041-84中规定的用于测量环境振动的仪器　　近年来又有人将声级计分为四类，即0型、1型、2型和3型。它们的精度分别为±0.4分贝、±0.7分贝、±1.0分贝和±1.5分贝。
文章关键词： 声级计
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RE: 声级计的知识简介
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如何快速计算等效连续A声级,或者什么型号噪声测量仪可以直接读取等效连续A声级？
提问者采纳
其中AWA6270+。主要是便宜耐用，可以说现在几乎所有的噪声仪都可以直接读取LAeq，等等。其他厂家的我用过丹麦的和日本的，6228，不过如果是一般的小机构！我手中的国产仪器都是来自于杭州爱华，购买似乎有些……所以我只举例一个国产的吧楼主，都是可以直接读取LAeq的
提问者评价
原来是这样，感谢！
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交通噪声的等效连续A声级这么算 要有例题
环境噪声监测的目的和意义：及时、准确地掌握城市噪声现状,分析其变化趋势和规律；了解各类噪声源的污染程度和范围,为城市噪声管理、治理和科学研究提供系统的监测资料.　　一．城市环境噪声测量方法　　城市环境噪声监测包括：城市区域环境噪声监测、城市交通噪声监测、城市环境噪声长期监测和城市环境中扰民噪声源的调查测试等.　　基本测量仪器为精密声级计或普通声级计.仪器使用前应按规定进行校准,检查电池电压,测量后要求复校一次,前后灵敏度不大于2dB,如有条件,可使用录音机、记录器等.　　（一）城市区域环境噪声监测　　布点：将要普查测量的城市分成等距离网格（例如500m×500m）,测量点设在每个网格中心,若中心点的位置不宜测量（如房顶、污沟、禁区等）,可移到旁边能够测量的位置.网格数不应少于100个.　　测量：测量时一般应选在无雨、无雪时（特殊情况除外）,声级计应加风罩以避免风噪声干扰,同时也可保持传声器清洁.四级以上大风应停止测量.　　声级计可以手持或固定在三角架上.传声器离地面高1．2米.放在车内的,要求传声器伸出车外一定距离,尽量避免车体反射的影响,与地面距离仍保持1．2米左右.如固定在车顶上要加以注明,手持声级计应使人体与传声器距离0．5米以上.　　测量的量是一定时间间隔（通常为5秒）的A声级瞬时值,动态特性选择慢响应.　　测量时间：分为白天（6：00－22：00）和夜间（22：00－6：00）两部分.白天测量一般选在8：00－12：00时或14：00－18：00时,夜间一般选在22：00－5：00时,随地区和季节不同,上述时间可稍作更改.　　测点选择：测点选在受影响者的居住或工作建筑物外1米,传声器高于地面1．2m以上的噪声影响敏感处.传声器对准声源方向,附近应没有别的障碍物或反射体,无法避免时应背向反射体,应避免围观人群的干扰.测点附近有什么固定声源或交通噪声干扰时,应加以说明.　　按上述规定在每一个测量点,连续读取100个数据（当噪声涨落较大时应取200个数据）代表该点的噪声分布,白天和夜间分别测量,测量的同时要判断和记录周围声学环境,如主要噪声来源等.　　数据处理：由于环境噪声是随时间而起伏的非稳态噪声,因此测量数据一般用统计噪声级或等效连续A声级表示,即把测定数据代入有关公式,计算L10、L50、L90、Leq的算术平均值（L）和最大值及标准偏差（σ）,确定城市区域环境噪声污染情况.　　评价方法：1）数据平均法：将全部网点测得的连续等效A声级做算术平均运算,所得到的算术平均值就代表某一区域或全市的总噪声水平.　　2）图示法：即用区域噪声污染图表示.为了便于绘图,将全市各测点的测量结果以5dB为一等级,划分为若干等级（如56－60,61－65,66－70…分别为一个等级）,然后用不同的颜色或阴影线表示每一等级,绘制在城市区域的网格上,用于表示城市区域的噪声污染分布.　　（二）城市交通噪声监测　　布点：在每两个交通路口之间的交通线上选择一个测点,测点设在马路边的人行道上,离马路20cm,距路口的距离应大于50m.长度小于100m的路段,测点选在路段中间.这样的点可代表两个路口之间的该段道路的交通噪声.　　测量：测量时应选在无雨、无雪的天气进行.测量时间同城市区域环境噪声要求一样,一般在白天正常工作时间内进行测量.每隔5秒记一个瞬时A声级（慢响应）,连续记录200个数据.测量的同时记录车流量（辆/h）.　　数据处理：测量结果一般用统计噪声级和等效连续A声级来表示.将每个测点所测得的200个数据按从大到小顺序排列,第20个数据即为L10,第100个数据即为L50,第180个数据即为L90.经验证明城市交通噪声测量值基本符合正态分布,因此,可直接用近似公式计算等效连续A声级和标准偏差值.　　Leq≈L50＋d2/60, d ＝ L10 － L90　　L10、L50和L90是测量的200个数据按由大到小排列后,第20、第100和第180个数对应的声级值.　　评价方法：1）数据平均法：若要对全市的交通干线的噪声进行比较和评价,必须把全市各干线测点对应的L10、L50、L90、 Leq的各自平均值、最大值和准标偏差列出.平均值的计算公式是：　　L（平均值）＝（∑Lk·lk）/l　　2）图示法：即用噪声污染图表示.当用噪声污染图表示时,评价量为Leq或L10,按5dB一等级,以不同颜色或不同阴影线划出每段马路的噪声值,即得到全市交通噪声污染分布图.　　二．工业企业噪声测量方法　　测量工业企业噪声时,传声器的位置应在操作人员的耳朵位置,但人需开.　　测点选择的原则是：1）若车间内各处A声级波动小于3dB,则只需在车间内选择1－3 个测点；2）若车间内各处声级波动大于3dB,则应按声级大小,将车间分成若干区域,任意两区域的声级应大于或等于3dB,而每个区域内的声级波动必须小于3dB,每个区域取1－3个测点.这些区域必须包括所有工人为观察或管理生产过程而经常工作、活动的地点和范围.　　如为稳态噪声则测量A声级,记为dB（A）,如为不稳态噪声,测量等效连续 A声级或测量不同A声级下的暴露时间,计算等效连续A声级.测量时使用慢档,取平均读数.　　测量时要注意减少环境因素对测量结果的影响,如应注意避免或减少气流、电磁场、温度和湿度等因素对测量结果的影响.　　三、机动车辆噪声测量方法　　机动车辆包括各类型汽车、摩托车、轮式拖拉机等.机动车辆所发出的噪声是流动声源,故影响面很广,在城市环境噪声中以交通运输噪声最突出.　　我国机动车辆噪声测量方法（GB1496－79）和摩托车噪声测量方法（GB5467－ 85）简要摘录如下：　　（一）车外噪声测量　　1．测量条件　　（1）测量场地应平坦而空旷,在测试中心以50m为半径的范围内,不应有大的反射物,如建筑物、围墙等；　　（2）测试场地跑道应有100m以上平直、干燥的沥青路面或混凝土路面,路面坡度不超过0．5％；　　（3）本底噪声（包括风噪声）应比所测车辆噪声低10dB,并保证测量不被偶然的其他声源所干扰；　　（4）为避免风的噪声干扰,可采用防风罩,但应注意防风罩对声级计灵敏度的影响；　　（5）声级计附近除读表者外,不应有其他人员,如不可缺少时,则必须在读表者背后；　　（6）被测车辆不载重.测量时发动机应处于正常使用温度.若车辆带有其它辅助设备亦是噪声源,测量时是否开动,应按正常使用情况而定.　　2．测量场地及测点位置　　（1）测量场地的形式.　　（2）测试话筒位于20m跑道中心点O两测,各距中线7．5m,距地面高度1．2m,用三脚架固定,话筒平行于路面,其轴线垂直于车辆行驶方向.　　3．加速行驶,车外噪声测量法　　（1）车辆须按下列规定条件稳定地到达始端线：　　行驶挡位：直接档位为4档以上的车辆用第三档；档位为4档或4档以下的用第二档；发动机转速为发动机额定转速的3/4.如果此时车速超过50km/h,那么车辆应以50km/h车速稳定地到达始端线；　　拖拉机以最高档位,最高车速的3/4稳定的到达始端线；　　对于自动换档车辆,使用在实验区间加速最快的档位；　　在无转速表时,可以控制车速进入测量区,即以所定档位所能达到最高车速的3/4稳定地到达始端线.　　（2）从车前端到达始端线开始,立即将油门踏板踏到底,直线加速行驶,当车辆后端到达终端线时,立即停止加速.车辆后端不包括拖车以及和拖车连接的部分.　　本测量要求被测车辆在后半区域发动机达到最高转速.如果达不到,可将测量场地中心线向两侧各延长15m,如仍达不到这个要求,车辆使用档位要降低一档.　　（3）声级计用"A"计权网络,"快档"进行测量,读取车辆驶过时的声级计表示的最大读数.　　（4）同样的测量往返进行二次,车辆同侧两次测量结果之差不应大于2dB.　　4．匀速行驶,车外噪声测量方法　　（1）车辆用直接档位,油门保持稳定,根据设计最高车速选择合适速度,然后以该速度的车速匀速通过测量区域.具体选择要求如下：　　设计最高车速＜80km/h时,应为50km/h；　　50km/h＜设计最高车速≤80km/h时,应为35km/h；　　30km/h＜设计最高车速≤50km/h时,应为30km/h；　　设计最高车速≤30km/h时,应为最高车速.　　（2）声级计用"A"计权网络,"快档"进行测量,读取受试车同侧两次测量声级的平均值中的最大值作为受试车匀速行驶时的噪声级.如果只用一个声级计测量时,同样的测量应往返进行二次.同侧两次测量结果之差不应大于2dB,否则应重测.　　（二）车内噪声测量　　1．车内噪声测量条件　　（1）测量跑道应有足够实验需要的长度.应是平直、干燥的沥青路面或混凝土路面；　　（2）测量时风速（指相对于地面）应不大于20km/h；　　（3）测量时车辆门窗应关闭.车内带有其它辅助设备,若是噪声源,测量时是否开动,应按正常使用情况而定；　　（4）车内环境噪声必须比所测车内噪声低10dB,并保证测量不被偶然的其它声源所干扰；　　（5）车内除驾驶人员和测量人员外,不应有其他人员.　　2．车内噪声测点位置　　（1）车内噪声通常在人耳附近布置测点,声级计指向车辆前进方向；　　（2）驾驶室内噪声测点位置.　　（3）载客室内噪声测点可选在车厢中部及最后一排座位的中间位置.　　3．测量方法　　（1）车辆挂直接档位,以50km/h以上的不同车速匀速行驶,进行测量；　　（2）用声级计"快档"测量A、C计权声级,分别读取车辆行驶时声级计表示的最大读数.　　（3）进行车内噪声频谱分析时,应包括中心频率为31．5、63、125、250、500、、Hz的倍频带.　　三．摩托车排气管后方噪声测量方法　　摩托车发动机采用无负荷运转（即空挡）,调整到标定转速的60％进行测量.声级计用"A"计权网络,"快档"进行测量,取声级计最大读数.　　四．机场周围飞机噪声测量方法　　机场周围飞机噪声测量方法（GB9661－88）包括精密测量和简易测量.这里介绍简易测量.　　测量条件：气候条件为无雨、无雪、地面上10m高处的风速不大于5m/s,相对湿度不应超过90％,不应小于30％.　　传声器位置：测量传声器应安装在开阔平坦的地方,高于地面1．2m,离其他反射壁面1m以上,注意避开高压电线和大型变压器.所有测量都应使传声器膜片基本位于飞机标称飞行航线和测点所确定的平面内.　　测量仪器：精度不低于Ⅱ型的声级计或机场噪声监测系统及其他适当仪器.声级计的性能要符合GB3785的规定.测量录音机及其它仪器的性能参照IEC561有关规定.作者：青岛赛利声学工程有限公司提问回答都赚钱
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以下关于环境噪声现状测量量说法正确的是( )。A．环境噪声测量量为A声级及等效连续A声级B．脉冲噪
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以下关于环境噪声现状测量量说法正确的是( )。A．环境噪声测量量为A声级及等效连续A声级B．脉冲噪声应同时测量A声级及脉冲周期C．高声级的突发性噪声测量量为最大A声级及等效连续A声级D．机场飞机噪声的测量量为计权等效连续感觉噪声级(WECPNL)
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