雅马哈助力车多少钱？我要休闲型的拿来玩嗨的，不是拿来比赛的最好跑的时速最快在150公里（最快时速不能低_百度知道
雅马哈助力车多少钱？我要休闲型的拿来玩嗨的，不是拿来比赛的最好跑的时速最快在150公里（最快时速不能低
去哪买？价格怎样？怎样联系商家请知情者告诉我
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别说助力车了
就是150也跑不到这个速度。助力车一般时速60-80吧，质量很一般。都是杂牌子的
真正的建设雅马哈助力车没见过
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我的是日版 不知道什么事盟卡我是这样的打开机器右侧无限开关
打开后 亮黄灯打开扳手 就是本体设定4个选项 第一个 再选 第一个 就是 接（什么）设定再选登录 然后选 自分什么的再检索
找到你的WIFI 点开那一行
输入密码OK了
后进入马车就行了
第一次应该会让你升级成1.1 进入后选地球那个 后有三个选项 第一个是 全球网战 我就是进这个 打开后 两个玩法 一个是赛道 一个是抢金币气球什么的 第二个是 与你玩过的玩家与FC好友第三个 我也不明白？
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时间： 10:34:33
文章来源： 汽车之家
作者：风击长空
&&& 题外：最后一辆本田小公主被偷以后，摩托车已经有几个年头没有再碰了，但是作为一名曾经的狂热分子，虽然现在已四轮为主要代步工具的时代，遇见心仪的摩托车，依然心里痒痒，年初，通过朋友的关系，提了一辆今年最火爆的合资【铃木骊驰250】，骑行了1000多公里以后，觉得虽然这是一款绝对性价比很高的高端合资车，但是，骨子里还是喜欢的那种飘逸，我还需要一部！转而继续之路。目标很明晰，就是本田的佛莎，雅马哈的马杰斯特，铃木的天浪，这一类大型，国内合资的代表之作已经早几年都拥有过了，如五羊本田的追梦，第一代的雅马哈凌鹰【很叹息，这一代的凌鹰，远比现在的雅马哈迅鹰驾驶舒服的多，时代在进步，但是为什么技术却退步了呢？】并且这个不再是以纯代步为主要工具的性质以后，国内所有的没有再去考虑了，偶尔一次听到天浪250即将国产，赶紧打电话询问，得知消息不属实，如购买新的铃木天浪250，走S纯，价格基本都在7万8万，就算最便宜的光阳250赛艇，价格在上牌以后，也过5万大关，今年的生意又是这么难做，这么贵，仔细想想不合适，放弃了，转而求之是09年-10年得二手，价格在4万上下我可以接受。于是，不停的找资源，很累，二手车买的真的很累，因为，二手这个玩意没有一个标准，每个人的理解都不同，所谓99新，所谓原版原漆等等，这些玩意远非你想的那样，我在北京浪费了好几天的时间，去了好几家俱乐部，看了很多部车，也许我要求太高，也许会关注细节，都非我想要的品质，打算放弃了，不要这个玩意了，几万块，买一个不理想的二手货，回去起先的新鲜感过去以后，还是后悔...打算放弃了...
&&& 直到本田PC50出现......
&&& 今年年6月得某天，晚上无聊的在某碣石网站上看车辆信息，看见一辆PC25，这是我第一次看见这个小车，第一眼，感觉很精致，再细致看，越看越喜欢，于是上网查这款车，百度了一下，才得知此款车型已经出150排量，并且有渠道可以买到纯新的车，这时候还不放心，价格虽然很贵，但是爱上一个东西，也许是没有道理的，这点也倒是在我的接受范围，关键是，没有看见实物，能放心这是一个我喜欢的玩意嘛，于是纠结开始了，天天看纠结，但是犹豫再三，还是没有下手...
&&& 直到7月，还是在北京出差，终于见到了PC25的实车，车主也是性情中人，让我骑行了一下，我骑行了不过半分钟，围绕不到的小区转了半圈，作为一名年近不惑，玩车不下20部的我来说，我知道，就是它了...
&&& 回到老家，通过NN次的交流，不放心呀，边境上混的人，我感觉上觉得不好，觉得是江湖中人吧，哈哈，在怀着忐忑的心情，终于，过了九天以后，我的PC50，它，终于回来了....
&&& 1：外观整体度感觉：本田PC50的整体造型已经脱离我们常规款这个125-150级别排量的合资车款式，在国内销售过的产品中，唯一最接近的就是那时候赖老板在厦门还木有出事的时候，整的一批雅马哈欧洲霸王的125，款式与这个接近，是属于一个风格的，这个款式很修长，采用了很多本田更上一级的佛莎设计理念，比如宽大的前脸，修长流畅的车体，急收倒三角的尾翼，这一切，都与更大一级别的巡航大羊都有关联，于是，从视觉上面，本田PCX欺骗了我们的，因为，它的三围尺寸对比国内的125车，并没有明显大出很多，但是视觉上，却做到了好像很大，并且很修长，另外值得一提的就是它的14寸轮子，让PCX的通过性更高，有了车的感觉，但是呢，又有车的舒适，本田做这类玩意是绝对的高手，比如广州本田推出的歌诗图，轿车非轿车，SUV非SUV，你很难定义它是什么，但是却在各个环境做的很到位，这就是本田的过人之处，我始终认为，日系四大厂商各有千秋，比如铃木的隼系列，雅马哈的大魔鬼系列等等，都是惊天之物，但是，论综合实力，那个也不及本田，这个感觉更是来自我的体验，国内合资中最具有代表性的3款100CC，本田的小公主，雅马哈的巧格，铃木的韵彩，我买过其中的2部，弟弟买过其中的一部，3部车我都驾驶过有几千公里的里程，并且作为一名摩托爱好者，会更细微的体验这三大的核心产品的差异化，得出的结论，就是都是好车，在国内属于一线首选之品，对于一个不喜欢这玩意的，仅仅就是代步的，也许根本察觉不到其中的差异，但是我能感觉到，这三款中，唯一一款综合性能最好的，就是本田小公主，任何一个环节做的都很中庸，但是都很舒服，某一项也许它不是最好的，但是综合却是最好的，这就是本田的诉求...
&&& 本田PCX的油漆工艺非常之好，我的这款车是白色的，油漆很珠润，很透很透的那种感觉，不夸大的说，这个油漆质量，大过很多国内20万上下的B级合资轿车的漆面，并且整车面部的工艺度极高，各部分贴合缝隙均匀，全车基本看不到一颗螺丝，这样的设计理念，让全车的高级感油然而生，这里说一个小插曲，本田PC25白色的座椅以及其他部分都是咖啡色的，这个和白色搭配是一个很安全的色系搭配，但是150却不是这样的，是红色的搭配，150没有咖啡色和白色的搭配，但是我只想要150，没有看到这个红色的实物，心里很犹豫，非常害怕俗，后来一想，150的价格还有贵出3000，作为一名设计人员，这么低级的问题应该不会出现，这样的心情下，还是下单定车了，但是心理还是有些小担心，做好最坏的打算，色系不对，回来自己改...但是..
&&& 当见到实车以后，这种担心是多余的，150配置的白色的外壳加酒红色的座椅以及内装部分，这种红不是那种大红，是亚光的暗红，有些奢侈常用的那种红，不刺眼，高级感很强烈，总之一句话，PCX的外观属于小一级别的巡航大羊款式，或者这样说，这部车，基本是常规中女性最大适合驾驶的尺寸，男性最小能接受的尺寸，再大一点，女人驾驶不轻盈了，再小一点，男人驾驶外观不协调了【注意呀，各位哥们，别喷，这是我的观感，不要抬杠，因为女的你去驾驶宝马GT1600也没有人说不能，一个200斤的男人，你驾驶一个50.也不是不能跑】& 最后评价& 本田PC50这款车的定位就是在常用产品线中高级不少，事实上，它也做到了这一点，买回来的半个月中，很多不相识的人看见这个车的时候，都问多少钱，在那买的...
&&& 驾乘和细节部分
&&& 二& 驾乘评价& PC50的机油更换，只需要0.8升，但是动力却达到了接近15马力，可见，发动机的精度是非常高的，事实上也却是如此，发动机看着不大，但是很精致，能看到的部分，机壳压制严密，没有国产合资车中那些毛刺，其实，这款本田PCX的产地是泰国本田，泰国，不比我们国家好那去，但是为什么能生产这么精致的一款车，最主要的一个原因，就是泰国的本田是本田的独资企业，而国内的任何整车，都必须是合资，利润对半，并且产品线的输出，中方也有自己的诉求，并且目前国内很都购买力非常好的地方已经完全禁摩，广大的农村市场也不需要这样产品，但是泰国，本田完全可以按照自己的意愿去生产自己的产品，并且大环境也好，所以导致了，这一类产品在我们国家不生产的主要原因之一吧！ 水冷，电喷，无刷马达，脉冲点火，原车防盗，刹车联动...等等太多这些专业术语太生涩了，咱就不说了，谈谈更直接一些的骑行吧！
&&& 坐上车，因为14寸的大轮，所以坐姿比目前国内同级都要高，并且这个车头伸的比较靠前，这就让马表和我们的眼睛之间的距离加长，这种空间的改变让你的驾驶感觉会发生错位，会以为自己在驾驶一辆很大的车，其实呢，不大，比国内合资的大多同级车，大不到哪去，这就是工业设计的强大，它会让你感觉很大很大...点火，在你没有听到马达的声音，车辆启动了，实验过多次，甚至耳朵趴下去听启动，都没有发达启动的声音，这是因为PCX采用了无刷电机，脉冲点火等技术，不是以前那种碳刷启动马达的工作方式，这个我真懂一点，呵呵，以前在空军某部服役的时候，我是地勤无线电专业，负责歼7上面的变流机，那里面的原理与这个，有一定的相同处，经常要更换里面的刷头，但是这个无刷呢，没有具体物理接触，应该是一种磁场悬浮的状态下工作，所以没有启动的声音..我的理解是这样的，有更深刻认识的，欢迎跟帖交流...接着说，车辆在不知道的情况下已经着启动了，本田一贯的作风，具体声音，请参考本田甲鱼或者弯刀，当然，比这两个更好，但是大体上就是这个声音，很本田的声音，轻加油门，发动机很暴躁，立马直串，因为是，目前我最快骑行到80没有再敢上去，但是，感觉这个车的动力输出非常线性，并且在一个很大的速度范围内，扭矩输出很给力，稍稍一点油门，就到70、80的速度，动力很充沛，震动不说了吧，本田，都知道的..配合水冷，巡航级的车体设计，长途利器，目前因为工作忙，半个月也没有骑行什么，但是，凭感觉，这款车在铺装路面，长途的话比我上一辆GW250都要好，要知道,GW250不是跑车，而是街车，坐姿已经是非常的舒服，并且是双缸水冷电喷250，那个车我曾经跑了一段300公里小长途，这个PCX，我虽然还没有进行，但是，从直觉上以及感受上，感觉在铺装路面，舒适度更要大于GW250。另一大宣传特点是什么省油，估计也挺省油，但是买这个玩意的，能有几人为了百公里多半升油或者少半升油呢？这个价格区间，这个还是别宣传了好哈！
编辑：李琼
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浙江湖州地区代友出准新车本田2014款PCX150，高科技产物，值得拥有！
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本田PCX150
本帖最后由 猪猪宝贝0572 于
19:58 编辑
浙江湖州地区，代友出售2014款本田PCX150
& & 全新车落地，到家一共行驶差不多30公里，车主喜新厌旧，改装完了，兴趣没了，所以就打算卖了……
& &现在处于闲置状态，零公里增加，改装件都是国内外知名品牌，大家自己掂量吧……
& & 价格2.8万，有兴趣的朋友电话联系吧，欢迎大家到湖州看车，来湖州玩玩！
HONDA PCX 150参数发动机：SOHC四冲程、电喷、水冷、单缸
缸径x冲程：58.0mx 57.9mm
压缩比：10.6:1
总排气量：152.9cc
最高马力：15.5ps / 8,500rpm
最大扭力：1.4kg-m / 5,500rpm
车架形式：钢管车架
尺寸前/后：前90/90-14；后100/90-14
长x阔x高：1917 x 738 x 1094mm
轴距：1315mm
座高：761mm
最低离地距：140mm
重量：129kg
油缸容量：5 .9L
传动系统：Honda CV-MaticV型皮带无段自动变速
燃油供应 Honda PGM FI配ACG无刷式交流发电机
提供Idling Stop停车三秒自动熄火功能
前倾角( R) 27.0°/ 86mm拖曳距
前悬挂系统31mm直径套管油压前叉，3.5吋行程
后悬挂系统双筒油压避震，2.9吋行程
前掣动系统CBS液压联合制动220mm
后掣动系统CBS联动系统机械鼓型制动
联系我时，请一定说明是在竞速车友会看到的,谢谢！！
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z照片太大了，稍后上传
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看看到底改装了啥如此值钱。。。
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你也把改建告诉大家啊
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这玩意不便宜。
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我估计肯定是把原厂enkei的轮毂换成没牌子的山寨货了
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这个价格，不太容易出啊
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