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& 《桃园2.0》另类赚钱攻略 穷人做势力环方法
《桃园2.0》另类赚钱攻略 穷人做势力环方法
文 章摘 要
玩桃园也有一个月了，当然不想职业商人那样，有好几千J的收入。
　　玩桃园也有一个月了，当然不想职业商人那样，有好几千J的收入。　　挥金如土的方式肯定是无法达到的，但是还是想分享下我平时赚钱的一下小方法。　　如果是土豪或者职业商人请不要鄙视我，我只是一个平民，而且也不是RMB玩家。　　好了，步入正题。我这些方法可能都没有职业环或者列传赚得多，但是却是白手起家的好办法，不需要很多钱的基础，希望大家看看就好。　　1.为什么官府悬赏一定要做：挑战版官府悬赏，一般只要你用模拟器，找对人，并且追他2次，一共跟他进行3次战斗，那么你的评分就会在95~96分左右，那么箱子里就会出现官府通宝，也就是绑定元宝，这个很有用，看人品，我试过拿5J绑定元宝，也试过拿50Y的。。　　2.挖图：当然需要你有少量积蓄，比如做列传和职业环留下的钱，大约30-60J就够了。(鉴于不知每区价格，大家自己去了解下就好)去收40 白图，在交易所买也行，就贵一点。然后就是枯燥的打图生活。打到最后一次，运气好变绿图，就可以转手卖2倍以上的价格。也可以自己找两个熟人，去打绿图，有机会变蓝图，还有机会出5级彩蛋，你懂的，也是2倍价格。　　3.多逛交易所，有时候会有漏子捡。比如我们区，交易所40白图是14-15J，50白图是19-20J，有一次我用15J买入了一个50白图，转手19J就卖出去了，这样就赚了4J了。也不费什么时间。大家可以多留意一下，特别是宠物市场，很多好宠物不要放过。　　目前先说三个方法，我还在累积当中。　　另外就是势力环，大家知道一开始有时候会要传口信，有时候会打头目，还有抓宝宝，或者找装备。所以大家平时没事路过的时候，可以去看看，因为任务是更新的，遇到传口信或者打头目就接下来，另外两个可以不管。这样慢慢做，也能一直做下去，就不需要浪费东西浪费浪费材料了~~哈哈，是有点慢，但是胜在省事。　　高手见到求勿喷。。谢谢~~
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三国全面战争2.0里兵种排名，最厉害到最弱，近战的。
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剑侠：飞斧兵、逍遥津死士（突阵死士）公孙、飞斧骑兵：（打酱油的）墨侠、重甲戟骑：战车、飞熊戟兵、女兵、飞熊铁骑刘表、虎贲等有冲突、丹阳兵 陶谦。这就需要咱们玩家自己摸索总结了、解烦兵（重步）、敢死（重步）、诸葛连弩孙策。刘备的兵好但是太贵性价比低
三国全战中每个势力的特色兵一般都不是所有城市都能造的：几种步兵狂暴部队刘璋：无当飞军（弓箭）、先登弩手：无（囧），孙策水军和弓箭都很给力：囧孟获。
纯手打、燕云铁骑孔融、还有劫营骑需要造不同的庙宇才能造出来的、鬼卒张燕，得看你造什么庙宇，张鲁：玄戟骑兵（并州铁骑）：西凉铁骑董卓：不多说了：杀手、岭南野人、白马射手、青州兵（枪兵）刘备、白耳兵（枪兵），比如、雄武长枪兵、好几种战船袁绍、重甲铁骑袁术：白马义从、陷阵营；占领台湾有中华战舰等等：鬼吏：孙策的敢死，比如占领洛阳：先登死士：劫营骑、突将骑：丹阳兵（貌似陶老的优势只有富庶了）吕布、马腾曹操：有旌旗虎贲营和羽林长枪阵，各种禽兽部队
感觉曹操和吕布的部队配置都很合理、孙氏女兵、虎贲步兵、大锤豪侠严白虎。
再者占领有些特殊的地区能造特殊的兵种。类似的还有曹操的虎豹骑：虎豹骑、大斧兵、横江武射
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试驾长安CS75 2.0 6MT 自主新势力
试驾信息 试驾时间：2014年4月 试驾地点：大理试驾天气：多云 试驾里程：100公里 撰文：高青图片：高青车辆售价：未上市车辆提供： 长安汽车( 微博) 车辆信息：长安CS75 2.0L6MT领先型发动机形式：2.0L4发动机发动机排量（cc）：--最大功率（kW/rpm）：116/最大扭矩（Nm/rpm）：200/长/宽/高（mm）：05轴距（mm）：2700变速器形式：6挡手动变速箱悬挂形式： 前：麦弗逊式独立前悬架后：多连杆式独立悬挂赞：造型有特点，空间宽敞，配置较丰富，驾驶轻松贬：动力储备不够，内饰材质一般在中国的几大国有大型车企中，长安汽车一直以来都是更加偏重于自主品牌的一个，不过在产品布局中，长安似乎之前更加重视轿车车型，直到小型SUV CS35的问世，才填补了长安在SUV领域的空白，2013年9月的法兰克福车展，长安发布了自己的紧凑级SUV，也就是今天的主角，CS75，也许从时间上长安并不算早，不过这也给了他们更多的时间，来分析对手，提升自己，在经过了大半年的等待之后，我们也终于对这款车型进行了试驾。腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT从外形设计上看，长安CS75采用了全新的设计语言，和之前CS35那种圆润而秀气的外观相比，CS75要显得硬朗，威武了不少，它的长宽高尺寸分别达到了05mm，轴距也有2700mm。腾讯试驾长安CS75 2.0 6MTCS75的车头设计设计相当有气势，一道粗犷的银色横条相当显眼，传统的长安LOGO并没有出现，取而代之的则是镶嵌其中的CHANGAN字样。前下包围也非常有力量感，整个车头的设计层次感也很强。腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT前大灯形状也比较平直，但是也不生硬，内部的两个灯头外框采用了蓝色设计，至于效果还是见仁见智吧，近光灯配备了透镜，不过光源仍然是卤素的。腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT形似澳洲土著“飞去来器”的雾灯和保险杠造型相呼应，算是给CS75粗犷的前脸平添了几分生动的设计元素。腾讯试驾长安CS75 2.0 6MTCS75的侧面轮廓也是使用了不少平直的线条，不过整体还是很稳重，不算太出位，下部带有黑色塑料包围，还有着镀铬饰条，双腰线则让这里不显得单调。腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT17英寸的轮毂采用了双五幅设计，谈不上有多惊艳，但也挺耐看，轮胎则是比较厚道的使用了偏重舒适性的邓禄普ST30，尺寸为225/65 R17。腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT车尾的样式同样强调了层次感，也算是和车头的呼应，后保险杠下的黑色塑料包围也带有银色装饰，排气管采用了隐藏式设计，和车头不同，这里还是使用了长安的传统LOGO。LED光源的尾灯的尺寸不大，红白相间挺醒目。腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT如果说长安CS75的外观设计有了很大的创新，那么内饰还是秉承了长安汽车的一贯风格，全深色的配色比较运动，同时也很经脏，展翼形的中控台已经算是长安的标志性设计，立体感较强。腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT为了更好地营造这种动感的驾驶氛围，长安CS75内饰的很多缝线采用了红色，搭配黑色皮革确实很有感觉。腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT中控台上按键数量不算少，不过布局合理，功能分区明确，同时注重对称性，空调仍为手动，但操作简洁明了。腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT三幅式的真皮方向盘尺寸不算小，带有银色装饰，握感还算不错，上面集成了像音响控制，车载电话等功能按键，使用比较方便。腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT炮筒式的仪表也同样带有运动风格，蓝色背光有点日范儿，双环中间为电子燃油表和水温表，中间的彩色屏幕可以切换显示大量行车信息，显得很有档次感。腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT大灯的左下方集成了一块控制区域，功能相当丰富，像电子稳定系统，ECO模式，右侧盲区监控，倒车雷达等的开关都被安排在了这里。腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT配置方面是长安CS75比较注重的一点，这辆2.0手动挡顶配车型就有着比较丰富的配置，无钥匙进入和一键启动，带有AUTO HOLD功能的电子手刹出现在这辆自主品牌SUV身上确实令人惊喜。腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT7英寸的中央显示屏除了导航和娱乐等功能，还有着倒车影像辅助，而且CS75前后都有着雷达探头，在车右侧外后视镜下还有着一个摄像头，可以对这里不易观察的盲区进行影像监控，这对于一些新手来说是个不小的帮助。腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT驾驶席带有六向电动调节，同时前排座椅提供两级加热功能，不过空调却是手动，而且不提供后排出风口，天窗的尺寸也不大。腾讯试驾长安CS75 2.0 6MTCS75的车内提供了大量的储物空间，而且大多比较实用，基本上日常随身常带的各种物件都有着自己合适的放置之处。腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT2700mm的轴距在紧凑级SUV中有着一定的优势，所以CS75的车内空间还是很宽裕，后排乘客头部腿部都比较宽裕，而且后排中间相当平台，乘坐三人时比较放松。腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT我们并没有得到CS75行李厢空间的具体数值，不过这里的容量应该不小，而且形状比较规整，空间利用率较高，满足日常需求不在话下。腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT而且CS75的后排座椅可以按4/6比例放倒，基本和行李厢形成一个平面，此时得到的则是一个巨大的装载空间，SUV在方面的优势很明显。腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT动力方面，长安C375会提供2.0升自然吸气和1.8升涡轮增压两款发动机，我们这次试驾的2.0发动机提供了116KW的最大功率和200牛米的峰值扭矩，从出现转速上看应该更加偏重中高转速输出。腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT1.8T发动机只能与爱信的6AT变速箱搭配，而2.0发动机目前则只能匹配6挡手动变速箱，当然这样的组合似乎有些单调，应该更自由一些。腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT着车，挂挡，起步，可以感觉到这台6挡手动变速箱有着不错的表现，挡位准确，行程适中，还有着一定的吸入感，离合器的结合点比较好掌握，驾驶比较轻松，较密的齿比也带来了更顺畅的感受。腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT不过相对于CS75超过1.6吨的整备质量，这台发动机的动力肯定算不上有多强劲，尤其是低扭表现一般，适当提升换挡转速会带来更好的动力表现，3000转以后发动机的活力才会表现出来。如果想获得不错的油耗，也可以使用较高的挡位控制转速，时速80公里，6挡时发动机的转速被控制在了1900转左右，而在这样的驾驶方式下我们也得到了不到8升的平均油耗。腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT转向系统的力道比较轻柔，女性驾驶者开起来也不会觉得费力，这也更加适合城市工况，指向性还是比较准确，总的说来比较讨人喜欢。腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT悬挂在调校上保留了不错的支撑，即便是以比较高的速度过弯，车身的侧倾也有着不错的控制，路感反馈也比较丰富，而且得益于较厚的胎壁，车内乘客在经过沟坎上并不会觉得很不适应。腾讯试驾长安CS75 2.0 6MT在相继推出睿骋，致尚XT，CS35等一系列获得成功的产品之后，长安汽车将会在不久后的北京车展(微博)上公布CS75的售价，尽管相比对手在时间上已经不早，但这确实是一个表现很均衡的车型，空间宽敞实用，配置比较丰富，行驶质感也不错，当然，如果追求更好的动力，那么可以关注一下以后的1.8T车型，相信如果定价合理，CS75应该会有着不错的市场前景。(腾讯汽车)
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