如何判断空调是否缺氟？ 压缩机工作。.制一点点冷也制点点热_百度知道
如何判断空调是否缺氟？ 压缩机工作。.制一点点冷也制点点热
提问者采纳
用压力表测量制冷系统低压端压力（一般环境温度为38-40摄氏度系统低压端压力为0.5mpa为正常）如果比0.7到0.5mpa大0.2mpa（侧运行压力在0.1到0.5mpa小就缺少制冷剂如果比0
提问者评价
其他类似问题
您可能关注的推广回答者：回答者：
其他2条回答
一般氟利昂是在全封闭的环境中的是空调么？可能是脏了，不是时间过长或有泄漏是不会少的
这就是缺氟，制冷制热都慢，而且温度还达不到要求。
压缩机的相关知识
等待您来回答
为您推荐：
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁查看: 2151|回复: 0
(672031号)
帖数1695 个收听数个人主页兴趣爱好看书、打篮球精华0听众数相册帖子分享日志好友记录UID672031积分1839魅力1774 点财富3448 点主题威望2 点贡献点0 点阅读权限85注册时间收到鲜花6 朵活动点0 点当月幸运33 点在线时间968 小时最后登录
学一门生存技能
海川高中3年级, 积分 1839, 距离下一级还需 161 积分
升级 
 79.88%
当前用户组为 海川高中3年级升级可点击顶部"财富换魅力升级"链接 把财富换成魅力 1魅力=1积分当前积分为 1839, 升到下一级还需要 161 点。
& 帖子魅力1774 点财富3448 点威望2 点贡献点0 点最后登录
海川社区常住居民 在海川签到500天 可领本徽章
TA在日09时05分获得了这枚徽章。 []
新版：&新版：&新版：&
技术交流帖
副标题（可选）:
往复式压缩机的基础知识
1.什么是压缩机工作过程?
往复式压缩机有气缸、活塞和气阀。压缩气体的工作过程可分成膨胀、吸人、压缩和排出四个阶段。
(1)膨胀:当活塞向左边移动时，活塞右边的缸容积增大，压力下降，原先残留在气缸中的余气不断膨胀。
(2)吸人:当压力降到稍小于迸气管中的气体压力时，进口管中的气体便推开吸人气阀迸人气缸，随着活塞逐渐向左移动，气体持续迸人缸内，直到活塞移至左边的末端(又称左死点)为止。　(3)压缩:当活塞调转方向向右边移动时，工件的容积逐渐缩小，这样便开始了压缩气体的过程。由于吸人气阀有止逆作用，故缸内气体不能倒回进口管中，而出口管中的气体压力又高于气缸内部的气体压力，缸内的气体也元法从排出气阀跑到缸外。出口管中的气体因排出气阀有止逆作用，也不能流入缸内。，因此缸内的气体质量保持一定，只因活塞继续向右移动，缩小了缸的容气空间(容积)，使气体的压力不断升高。
(4)排出:随着活塞右移，压缩气体的压力升高到稍大于出口管的气体压力时，缸内气体便顶开排出气阀而进人出口管中，并不断排出，直到活塞移至右边的末端(又称右死点)为止。然后，活塞又开始向左移动，重复上述动作。活塞在缸内不断地来回运动，使气缸往复循环地吸人和排出气体。活塞的每一次来回称一个工作循环，活塞每来或回一次所经过的距离叫做冲程。
　　双吸式压缩机的气缸。这种气缸的两端，都具有吸人气阀和排出气阀。其压缩过程与单吸式气缸相同，所不同的只是在同一时间内，元论活塞向哪一方向移动，都能在活塞的运动方向发生压缩作用，在活塞的后方进行吸气过程。也就是说，无论塞向左移或向右移都能同时吸人和排出气体。
2·什么是压缩气体的三种热过程?
　　气体在压缩过程中的能量变化与气体状态(即温度、压力、体积等)有关。在压缩气体时产生大量的热，导致压缩后气体温度升高。气体受压缩的程度愈大，其受热的程度也愈大，温度也就升得愈高。压缩气体时所产生的热量，除了大部分留在气体中使气体温度升高外，还有一部分传给气缸使气缸温度升高，并有少部分热量通过缸壁散失于空气中。压缩气体所需的压缩功，决定于气体状态的改变。说通谷点，压缩机耗功的大小与除去压缩气体所产生的热量有直妄关系。一般来说，压缩气体的过程有以下三种:
　　(1)等温压缩过程:在压缩过程中，把与压缩功相当的热全部移去，使缸内气体的温度保持不变，这种压缩称为等温压缩。在等温压缩过程中所消耗的压缩功最小。但这一
过程是一种理想进程，实际生产中是很难办到的。
　(2)绝热压缩过程:在压缩过程申，与外界没有丝毫的热交换，结果使缸内气体的温度升高。这种不向外界散热也不从外界吸热的压缩称为绝热压缩。这种压缩过程的耗功最大，也是一种理想过程。因为实际生产中，无论何种情况要漫完全避免热量散失，都是很难做到的。
　(3)多变压缩过程:在压缩气体过程中，既不完全等温，也不完全绝热的过程，称为多变压缩过程。这种过程介于等温过程和绝热过程之间。实际生产中气体的压缩过程均属多变压缩过程。　在实际工作中，为了节省压缩功，也就是节省压缩气体时所消耗的动力，就必须使多变过程尽量接近等温过程。换句话说，必须创造近似于等温过程的条件进行气体压缩。要使多变过程接近于等温过程，必须将压缩气体时所产生的热量移去。在际生产中，为了达到上述目的，多用空气和冷却水来冷却压缩机的气缸和压缩以后的气体。3·什么是多级压缩?
　　所谓多级压缩，即根据所需的压力，将压缩机的气缸分成若干级，逐级提高压力，并在每级压缩之后，设立中间冷却器，冷却每级压缩后的高温气体。这样，便能降低每级的排气温度4·为付么要多级压缩?
　　用单级压缩机将气体压到很高的压力，压缩比必然增大，压缩后的气体温度也会计得很高。气体压力升高比愈大，气体温度升得愈高。当压力比超过一定数值时，气体压缩后的终结温度就会超过一般压缩机润滑油的闪点，润滑油会被烧成碳渣造成润滑困难。
　　多级压缩机所消耗的功比单级的大为减少，级数愈多，省功愈多。同时，级数愈多，气体压缩后的温度也愈低，气缸所能吸人的气体的体积也愈大。往复式压缩机在吸气过程中，气缸余隙容须待残留在积(所渭余隙容积系指压缩机在排气终了，活塞处于死点位置时活塞与气缸之间的空间以及连接气阀和，气缸间的通道的空间)内的高压气体膨胀到压力稍低于迸气压力时，才能开始吸气。高压气体膨胀后占去一部分气缸容积，使气缸吸大气体的容积减少。显然，如果压力比愈高，余隙内残留的气体压力也愈高，余气膨胀后所占去的容积就愈大，压缩机的生产能力就显著降低。同时，压缩机机件的长度、厚度和直径都必须相应增大，不然，就不能适应其所承受的负荷，结果，不但使压缩机的造价增高，而且还会增加机件制造上的困难。因此，为了达到较高的终压，必须采用多级压缩机。但压缩机的级数也不应太多，因为级数每增加一级，就必须多一套气缸、气阀、活塞杆、连杆等机件，使压缩机结构复杂，并且大大增加设备费用。一般情况下，压缩机每二级压缩比不超过3-5。
5·什么是往复式压缩机的生产能力(排气量)?
　单位时间内压缩机排出的气体，换算到最初吸人状态下的气体体积量，称为压缩机的生产能力，也称力压缩机的排
气量。其单位为m3/h或m3/min。
　　6·影响往复式压缩机生产能力的因素主要有哪几方面?　　(1)余隙:当余隙较大时，在吸气时余隙内的高压气体产生膨胀而占去部分容积，致使吸人的气量减少，使压缩机生产能力降低。当然，余隙过小也不利，因为这样气缸中塞容易与气缸端盖发生撞击而损坏机器。所以压缩机的气余隙一定要调整适当。　　(2)泄漏损失:压缩机的生产能力与活塞环、吸人气阀排出气阀以及气缸填料的气密程度有很大关系。活塞环套活塞上，其作用是密封活塞与气缸之间的空隙，以防止被上缩的气体窜漏到活塞的另一侧。因此，安装活塞环时，应吏它能自由胀缩，即能造成良好的密封，又不使活塞与气缸拘摩擦太大。如果活塞环安装得不好或与气缸摩擦造成磨损而不能完全密封时，被压缩的高压气体便有一部分不经排出气阀排出，而从活塞环不严之处漏到活塞的另一边。这样由于压出的气量减少，压缩机的生产能力也就随着降低。在实示生产中，由于活塞环磨损而漏气造成产量降低的情况经常发生。如果排出气阀不够严密，则在吸大过程中，出口管中的部分高压气体就会从气门不严之处漏回缸内。如果吸气阀不够严密，则在压缩期间也会有部分压缩气体自缸中漏回进口管。这两种情况都会使压缩机的生产能力降低。在实际操作，由于气阀的阀片经常受到气体的冲蚀或因质量不好而损坏，因此漏气造成减产的现象也会时常发生。在压缩机运转的过程中，出于气缸填料经常与活塞杆摩擦而发生磨损，或因安装质量不好，都会产生漏气现象。因此，气缸填料的漏气在实际生产中也会经常遇到。
(3)吸人气阀的阻力:压缩机的吸人气阀应在一定程度上具有抵抗气体压力的能力，并且只有在缸内的压力稍低于进口管中的气体压力时才开启。如果吸人气阀的阻力大于平常的阻力，开启速度就会迟缓，进人气缸的气量也会减少，压缩机的生产能力也由此降低。
(4)吸人气体温度:压缩机气缸的容积虽恒定不变，但如果吸人气体的温度高，则吸大缸内的气体密度就会减小，单位时间吸人气体的质量的减少，导致压缩机的生产能力降低。压缩机在夏天的生产能力总是比冬天低，就是这个原因。另外，在进口管中的气体温度虽然不高，但如果气缸冷却不好，使进人气阀室的气体温度过高，也会使气体的体积膨胀，密度减小，压缩机的生产能力也会因此降低。
7.为什么往复式压缩机气缸必须留有余隙?
　　(1)压缩气体时，气体中可能有部分蒸气凝结下来。我们知道液体是不可压缩的，如果气缸中不留余隙，则压缩机不可避免地会遭到损坏。因此，在压缩机气缸中必须留有余隙。　　(2)余隙存在以及残留在余隙容积内的气体可以起到气垫作用，也不会使活塞与气缸盖发生撞击而损坏。同时，为了装配和调节的需要，在气缸盖与处于死点位置的活塞之间也必须留有一定的余隙。　　(3)压缩机上装有气阀，在气阀与气缸之间以及阀座身的气道上都会有活塞赶不尽的余气，这些余气可以减缓气体对进出口气阀的冲击作用，同时也减缓了阀片对阀座及升程限制器(阀盖)的冲击作用。　　(4)由于金属的热膨胀，活塞杆、连杆在工作中，随着温度升高会发生膨胀而伸长。气缸中留有余隙就能给压缩机的装配、操作和安全使用带来很多好处，但余隙留得过大，不仅没有好处，反而对压缩机的工作带来不好的影响。所以，在一般情况下，所留压缩机气缸的余隙容积约为气缸工作部分体积的3-8，而对压力较高、直径较小的压缩机气缸，所留的余隙容积通常为5-12。
　　8·为什么往复式压缩机各级之间要有中间冷却笨?　　各级压缩后，由于温度升高，气缸的润滑油会降低粘度，同时会分解出焦质的物质，在阀片等重要部位积聚，妨碍阀片正常运转。若气温高于润滑油的闪点，则具有引起爆炸的潜在危险。有时压缩的气体为碳氢化合物气体(如石油气等)，在高温下气体物理性质会发生变化，如产生聚合作用等。一般压缩机排气温度应低于润滑油闪点。所以必须有中间冷却器。在多级压缩机中，每级的压力比较低，而且有级间冷却器，每级排出气体冷却到接近第一级吸大前的温度(单靠在气缸套中的冷却是达不到的)，因此每一级气缸压缩终了时，气体的温度不会太高。　　　　9·往复式压缩机润滑的作用、润滑美别及润滑方法?　　压缩机的润滑作用主要是减少摩擦部件的磨损和消耗摩擦功，此外还能冷却运动机构的摩擦表面、密封活塞以及填料函，从而提高活塞和填料函的工作可靠性。因此压缩机的润滑有很重要的意义。压缩机的润滑基本上可分成气缸润滑系统和运动机构润滑系统。润滑气缸用的润滑油要有较高的粘度，在活塞环与气缸之间能起到良好的润滑和密封作用。其次还要求有较高的闪点和较高的稳定性，使油不易挥发、不易氧化，否则，易引起积炭(润滑油氧化后所形成的碳化物)，而积炭一旦燃烧会引起爆炸，此外积炭会加剧气缸i气阀的磨损，故在气缸中形成积炭对压缩机操作极为不利。所以，气缸润滑油是采用专门的压缩机油来润滑。
　　空气压缩机的气缸润滑油消耗量限制得比较严格。油量过多，既不经济而且会使导管和附属装置沾污，促使积炭形成。对于低压和中压压缩机来说，其中卧式压缩机每400m2的润滑表面润滑油消耗量平均为1g/min，立式压缩机每500m2的润滑表面润滑油消耗量平均为1g/min。高压压缩机由于在压缩机之后有冷却器和油分离器，润滑油消耗量就会提高，每200#气缸润滑表面润滑油消耗量平为1g/min，而每100m2的填料函申活塞杆润滑表面润滑油消耗量3g/min。新压缩机试车运转时(跑合)，加油量为定额的两倍。运动机构的润滑油量(循环量)视有元润滑冷却器而不同，有冷却器时润滑油量为0·075kg/min·kW，无冷却器为0.15kg/min.kW。润滑油的消耗量应根据实际情况而定，以上数字仅供参考。　　压缩机气缸的润滑方法一般有二种:　　(1)飞溅法:用回转机构(如曲轴)将曲轴箱申的油甩向气缸壁，以供给气缸润滑油，这种方法只适用于无十字头的阜级压缩机，但供油量无法调节，尤其是当刮油环与活塞环配合得不好时，会使润滑油过剩而被气体带走。　 （2)强制润滑法(压力润滑):气缸内金属之间及活塞杆弓填料之间的润滑油用注油器加压强制注人。常用的注油器为单柱塞真空滴油式，此种注油器与以前使用的活门配油多注塞泵、滑阀配油多柱塞泵相比，构造简单，技术先进，使节时可在不停机的情况下处理故障。此种注油器内安有小油乱每个油泵担负一个润滑点。
&&压缩机运动机构的润滑方法一般有两种:&&(1)飞溅法:用回转机构将曲轴箱中的润滑油甩成油乱 当有些油滴落到轴承瓦)上的油孔中时，即可流到摩擦表面上。&&(2)压力润滑法:用齿油泵进行循环润滑
简单，对新手容易理解
你弄个文件加个说明多好啊
总评分: 财富 + 9 
1、本主题及回复中所有言论和图片、内容纯属会员个人意见，仅供参考，与本站立场无关
2、本内容由该帖子作者发表，帖子作者须承担一切因本内容发表而直接或间接导致的民事或刑事法律责任
3、如作者的言论侵犯到任何版权或争议问题 第三方负面信息，请立即告知本站并举证，本站将予与删除 管理员信箱：
4、转载本站内容需注明本站完整出处
好久没来了
Powered by
内容发布人须承担一切因不当内容发表而导致的全部责任
有任何不妥请与管理员
联系,未经本站许可,禁止转载本站内容空调加氟常见的问题|电子学堂 - 数码之家
查看完整版本: [--
赞助商链接
空调加氟常见的问题
摘要：空调知识入门-特点-分类篇:对空调加氟常见的问题中的什么时候加氟，加氟加多少才合适，怎样给空调加氟等问题的详细讲解说明，及其注意事项的介绍。空调加氟常见的问题1)空调什么时候加氟？空调的制冷剂是在密封状态下无限循环的 只要空调制冷正常就不用加氟，其实要是维修的话最好还是找售后服务过保修期空调维修收费一般都有价格表主要是维修后可以保修三个月或半年不等。2)空调加氟加多少才合适？一般加到4.5Par就足够了，加到6.5Par也足够。空调的压力跟室内室外环境温度有很大关系，和其它也有很大关系，比如电压，冷凝器等。一般压力只能作为一个参考值，其实也就是添加冷媒到保证回气有一定的过冷，满足压缩机冷却需要。你也可以自己用手感觉一下，如果回气管发凉，应该不缺的。否则最好找个专业人员检查一下。一般要根据电流，压力，温度才能正确判断出冷媒是否足够。3）怎样给空调加氟？1,启动空调，确定在正常工作。准备冰种压力表和管。2，到外机把大的铜管底下的小螺帽用扳手拧开。3，把压力表跟管接起来再接到冰种罐接口。4，把冰种打开一点点然后就接到刚刚拧开的那接口，就关掉冰种罐总阀，看压力多少。5，如果少于5就把冰种总阀开启加到5为止。6，加完就恢复
赞助商链接
奸商常利用用户对空调加氟的专业知识不足来骗钱。
长见识了，多谢LZ
这些一般人做不了的，还得专业人员。
lz，加氟的量很难掌握，因为压力阀先上升，又下降，时间啊！
houqiaole自己加氟怎么就炸了？说说情况啊
你这讲解连我这搞制冷的都看不懂，我加是用称加看表压，光看表压加出来效果不好偏差很大
要结合当时蒸发温度确定回气压力
这个不是这么简单的吧，还要测电流的。
能测电流比较好，看压力大概不准确，死马当活马医可以
最简单的摸回气管（粗），多摸摸正常的空调排气（细）管回气（粗）管就有经验了，回气管（粗）温度一般低于排气管温度！
我们这儿，装空调的人说一个压30元。一个亚可能指的可能是1bar，不可能是1mpa，因为我家那个空调是0.8mpa。网上一罐6Kg的R22连运费才200+，售后很黑。
应是制冷壮态下.接到大管充f吧
引用第6楼lipeng_-07-13 14:02发表的&&:你这讲解连我这搞制冷的都看不懂，我加是用称加看表压，光看表压加出来效果不好偏差很大 现今的东西外行只能看热闹。
一、准确加氟的前提条件&&&&&&1.维修的空调必须符合其使用条件及安装标准。&&&&&&2.维修的空调控制系统及执行元件必须正常；管路系统必须已有效排除空气、水分、阻塞、泄漏点等情况；过滤网、内外热交换器应清洁，通风良好。&&&&&&3.维修工具及材料必须合格。&&&&&&4 .严格按加氟工艺操作。&&&&二、准确加氟的依据和方法&&&&&&1.定量加氟：在三通截止阀工艺口连接好三通阀、压力表、加氟软管、氟瓶或真空泵等。放氟抽真空后，开始慢慢加氟。用台秤等较精确的计量工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调铭牌上的标准加氟量时，关闭氟瓶阀门。&&&&&&2.测电流：将空调设置于制冷或制热高速风状态（变频空调设置于试运转状态）下运转，低压截止阀工艺口处，边加氟边观察钳形电流表变化，当接近空调铭牌标定的额定工作电流值时，关闭氟瓶阀门。此时，让空调继续运转一段时间，当制冷状态下室温接近27℃或制热状态下室温接近20℃时，再考虑室外机空气温度、电网电压高低等影响额定工作电流的因素，同时微调加氟的量使之达到额定工作电流值，做到准确加氟。要进行微调的原因是因为空调铭牌标定的额定工作电流值是空调厂家在以下工况条件测试的数据：制冷状态，电源电压220V或380V时风扇高速风，室内空气温度27℃，室外机空气温度35℃；制热状态，电源电压220V或380V时风扇高速风，室内空气温度20℃，室外机空气温度7℃。&&&&&&实践总结的微调数据是：制冷状态下，以室外机空气温度35℃为标准，室外温度每升高或降低1℃，增加或减少额定工作电流值的1.4%；制热状态下，以室外机空气温度7℃为标准，室外温度每升高或降低1℃，增加或减少额定工作电流值的1%；制冷或制热状态下，以额定电源电压220V或380V为标准，电源电压每升高或降低1V，减少或增加额定工作电流值：单相1匹0.025A，1.5匹 0.025A×1.5，2匹0.025A×2，3匹0.025A×3；三相3匹0.025A×3/3，5匹0.025A×5/3，10匹0.025A×10/3。&&&&3.测压力法：将空调置于制冷高速风状态（冬天，制热需要加氟时，将空调设置于强制制冷状态或将室温传感器置于27℃左右的温水中，模拟夏天温度让空调处于制冷状态）下运转，在低压截止阀工艺口，边加氟边观察真空压力表的低压压力，当低压在0.49MPa（夏天）或0.25MPa（冬天），关闭氟瓶阀门。再考虑室外机空气温度高低、室内冷负荷大小等影响低压压力的因素，微调氟利昂的量和表压力，做到准确加氟。进行微调的原因是因为低压力与室内冷负荷成正比，即冷负荷越大，压力越高，反之越低；加氟工艺口及附近管道，因安装在室外，其压力及蒸发温度受外界气温影响很大，室内热交换器实际压力及蒸发温度夏天要偏高一些，冬天要偏低一些。实践中总结的在风扇高速风，室内温度为27℃的情况下，低压压力数据如附表所示。&&&&&&4.观察法：将空调设置在制冷或制热高速风状态下运转，加氟量准确时室内热交换器进、出风口处10cm的温差是：制冷时大于12℃，制热时大于16℃；制冷时，室内热交换器全部结露 、蒸发声均匀低沉、室外截止阀处结露、夏季冷凝滴水连续不断、室内热交换器与毛细管的连接处无霜有露等；制热时，室内热交换器壁温大于40℃。&&&&在实际维修中，变频空调因对加氟量的准确性要求相当高，或定频空调因制冷管路系统需抽真空时，宜采用定量加氟方法。若管路系统需补充氟时，宜采用以测电流为主、测表压为辅，兼顾观察的方法。非专业人员请勿自行尝试。用加液软管一头先接好制冷剂钢瓶阀，一头接加液伐（带压力表）,表伐打开，加液伐另一头用加液软管接空调室外机上的粗管阀加液咀（内带有顶针气门芯,也叫自封头,专用转换接头上紧后自动顶开封阀,注意对应公、英变接头），此时管内已有制冷剂气体，松开钢瓶阀接头放出些气体（排空气）后再旋紧。空调设定制冷模式，并启动运转。倒置氟制冷剂钢瓶,开启瓶阀，让制冷剂由低压阀处吸入空调系统，控制加液表伐,加液不要太急,（夏季低压压力不要超过0.4-0.5MPa）完成加氟操作。加液后让空调运转一段时间，（20.30分钟）观察连接管的温度，粗管温度应比细管低，并能大量结露为加液合适。 在钳型电流表测量电流多少安（是否和空调铭牌上一样，电流大致差不多，就可以了，有些老空调测电流有偏差的在空调室外机的低压检测口接入双表阀，启动空调运行10分钟左右，低压表读取的参数跟贴在机壳上标签的参数比较，压力偏低就打开低压阀排掉软管里的空气后接入冷媒罐，补充到标准压力后关阀卸表完工。也可以参照机壳标签上的工作电流，用钳形电流表测量冷媒量，电流偏小就补充制冷剂到标准值。加氟很简单，只要在外机粗管上接上表阀，把空调打到制冷，温度调到18度，等空调运转后，充入制冷剂。冲到5公斤压力就可以了。用手摸粗管，如果凉了就没问题了。首先打开空调，让压缩机工作（在制冷状态，不连接室内机铜管）这时打开高压阀门的截止阀阀芯，关闭低压截止阀阀芯；让压缩机工作，等待5-10分钟左右，之后从加f口冲入少量的F，等到高压口无明显的气体喷出时，关闭高压阀芯，然后再在低压截止阀上闷上一只“闷头”！最后打开低压截止阀阀芯就可以冲入适量的F再将阀芯关闭！至此空调自排空气和加F就完成！这时你就可以像按新空调一样应急方法可以用，注意时间不要太长。 那要看你的怎么加了，你是移机以后雪种不够呢，在空调外机的一个连接粗管的低压管，又称回气管处有个接口，接压力表，看压力是不达到0.5公斤，不够就需要补充，方法，在连接药水瓶和压力表的连接管在打开雪种瓶以后需要把连接管的空气放掉，就是用药水把空气冲出来，在打开压力表阀门，加到压力为0.5公斤完成，记住加雪种的瓶子在加雪种时要倒过放在加。要是你一点雪种都没有了，那就要从做系统了，要把系统内的空气排干净才可以加雪种，排空气的方法一般用空调自身压缩机排，还有就是用真空泵抽，用自身压缩机排呢，你先把空调的粗管接好拧紧，再把细管也接好但不要拧紧，关闭粗管阀门，打开细管阀门，打开空调，看到细管的接口处有气体排出，这就是空气了，大约排30秒，大P数的空调排空气时间要长点，然后关闭细管阀门，关闭空调，空调系统里的空气排好了，然后加雪种，这个时候空调的里机与外机的连接管空气还没有放，所以只能打开粗管的阀们先加点药水进去，细管的阀们是不能开的，然后关闭粗管阀们，在打开细管阀们，看到有气体从接口处排出大概20秒后拧紧细管借口出的螺母，在拧螺母时细管的阀们要开这不能关闭，防止空气再次进入系统，接口螺母拧紧后，在打开粗管和细管的阀门，打开空调检测压力，加置压力为0.5公斤完成。空调缺氟时影响制冷效果，应及时补氟，（R22）。用加液软管一头先接好制冷剂钢瓶阀，一头接加液伐（带压力表）,表伐打开，加液伐另一头用加液软管接空调室外机上的粗管阀加液咀（内带有顶针气门芯,也叫自封头,专用转换接头上紧后自动顶开封阀,注意对应公、英变接头），此时管内已有制冷剂气体，松开钢瓶阀接头放出些气体（排空气）后再旋紧。空调设定制冷模式，并启动运转。倒置氟制冷剂钢瓶,开启瓶阀，让制冷剂由低压阀处吸入空调系统，控制加液表伐,加液不要太急,（夏季低压压力不要超过0.4-0.5MPa）完成加氟操作。加液后让空调运转一段时间，观察其连接管的温度，粗管温度应比细管低，并能大量结露为加液合适。当然也可检查电流等指标空调维修之钳形电流表检查雪种使用方法 　　空调系统发生故障，其中最常见的雪种泄漏。这个曾经让深圳空调维修工头痛的问题，有了钳形电流表后就可以迎刃而解了。　　钳形电流表雪种检查方法　　众所周知空调系统制冷效果对运转时雪种的份量准确性要求比较高须要精确注入，这就要考核维修人员的功底了。但由于冬季气温低，而夏天气温高，用普通的压力表来检查就显得力不从心了。　　根据空调器的大小，每台空调都会标注其雪种的质量和正常运转时的电流。　　当我们检查到出风温度不符合要求，这时候我们可以可以用钳形电流表来检查空调电流是否正常了。可用钳形电流表检查电流是否超过额定电流，过大表示雪种偏多，过小表示不足。　　我们还可以用压力表做辅助判断时。双管其下，那就精确了。用压力表时可在制冷系统高低压侧安装压力表，观察制冷系统的压力，制冷运行时，低压侧的压力大约为0.45Mpa-0.50Mpa，高压侧的压力大约为1.80Mpa-2.0Mpa。压力越高，表示氟里昂偏多，反之偏少。　　钳形电流表使用方法　　将功能选择开关旋转到“ ”位置，显示屏左上角显示“DC”标志。　　钳口已合并且没有夹任何导体时，按住零调整/复位按钮一秒钟对仪表进行零调整（零调整特性只对400A量程）。当调零完成后，显示屏显示“AUTO”。　　按下钳口扳打开钳口并钳在测量导体上，即可获取读数。当被测导体被夹于钳口中央时测出的读数最精确。　 　注意：　　请勿于1000VDC以上的电路中测量。以免造成电击危险、仪表或设备的损坏。 　　请勿于电池仓盖取下的时候测量。 　　请勿于测试引线与V/Ω或COM端相接的情况下进行电流测量。 测量时，保持手位于防护栏后。空调加雪种时的六件事&&&&&&空调制冷的一个重要因素就是雪种，也就是氟，雪的多少，好坏都影响着空调的制冷效果，雪的检查及增减也是需要注意的。下面这六个问题是空调加雪的时候经常遇到的。&&&&&& 一：不懂安装维修空调的普通人怎样才能辨别空调的雪种有没被加满？&&&&&&1、安装后空调能正常在制冷状态，空调运转一会外机两个接头是否有水珠？有，正常；一有一无，缺氟；没有，无氟。&&&&&&2、打开内机盖，取下过滤网，里面铜管有水珠，正常；结白色的霜，缺氟；什么都没有，无氟。 &&&&&&&&&&二：如何加氟&&&&&&1.用充氟软管连接制冷剂钢瓶、压力表和充氟口，排除软管内空气。&&&&&&&&2.启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差补充制冷剂。&&&&&&&&3.充氟过程中观察压力表指针变化，使其维持在0.45～0.5MPa。&&&&&&&&4.试运转30分钟后，观察空调器是否进入正常运转状态。&&&&&&&&5.停机后复查各泄漏疑点，无泄漏即可投入运行。&&&&&&&& 三：空调是否需要每年加雪？&&&&&& 空调基本不需要每年加一次雪种，如遇搬家、工作调动而进行空调移机安装工作，安装地方限制、空调管路加长、拆装排空等都要消耗雪种，造成雪种不足。空调制冷剂充入量与空调的制冷量有着密切关系，应该按具体情况加雪。&&&&&& 四：空调器雪种加入量过多或者过少，可能引起什么情况？&&&&&& 空调器雪种加入量过多，可能引起：&&&&&& ① 高湿度运转时，易出现结露异常现象。甚至空调器可能出现往复压缩机在外壳上结露，旋转式压缩机在气、液分离器上结露等。&&&&&&② 空调压缩机负荷加重，在超负荷情况下，过一会空调压缩机会停止运行。&&&&&&③ 耗电量增加。&&&&&&空调制冷剂充入量不足，可能引起：&&&&&&① 空调制冷剂排气温度过高，导致冷冻油变质劣化。&&&&&&② 空调制冷量不足。&&&&&&③ 空调压缩机电动机绕组的温度升高，易发生绕组烧毁事故。 &&&&&& 五：雪种不够，继续开着空调的话是否很会伤到机器?&&&&&& 会影响空调压缩机。空调压缩机的冷却是靠雪种来冷却，如果雪种不够压缩机冷却也差，压缩机就发热加快，从后压缩机寿命下降。&&&&&& 六：空调雪种加够了，但制冷效果不是很好，是那里出了问题？&&&&&& 空调制冷效果差的原因有以下几点：&&&&&& 1、系统制冷液不足&&&&&& 2、系统轻微堵塞&&&&&& 3、内风机网堵塞&&&&&& 4、外机散热效果差&&&&&& 6、温控电路有故障&&&&&& 7、内风机转速太慢&&&&&& 8、房间太大或保温性能差&&&&&& 9、制冷液太多&&&&&& 10、空调安装时排气不够&&&&&& 11、四通阀串气&&&&&& 12、电源电压不稳定&&&&&&&&此外，在使用空调的时候合理、正确、爱护的使用，会延长雪种的使用时间，增加空调的使用寿命。给空调机加氟是做空调维修工这一行的一个基本要求，但这又是一门技术性要求很强的工作。&&&&一、准确加氟的前提条件 &&&&1.维修的空调必须符合其使用条件及安装标准。&&&&2.维修的空调控制系统及执行元件必须正常；管路系统必须已有效排除空气、水分、阻塞、泄漏点等情况；过滤网、内外热交换器应清洁，通风良好。 &&&&3.维修工具及材料必须合格。 &&&&4.严格按加氟工艺操作。&&&&二、准确加氟的依据和方法 &&&&1.定量加氟：在三通截止阀工艺口连接好三通阀、压力表、加氟软管、氟瓶或真空泵等。放氟抽真空后，开始慢慢加氟。用台秤等较精确的计量工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调铭牌上的标准加氟量时，关闭氟瓶阀门。&&&&2.测电流：将空调设置于制冷或制热高速风状态（变频空调设置于试运转状态）下运转，在低压截止阀工艺口处，边加氟边观察钳形电流表变化，当接近空调铭牌标定的额定工作电流值时，关闭氟瓶阀门。此时，让空调继续运转一段时间，当制冷状态下室温接近27℃或制热状态下室温接近20℃时，再考虑室外机空气温度、电网电压高低等影响额定工作电流的因素，同时微调加氟的量使之达到额定工作电流值，做到准确加氟。要进行微调的原因是因为空调铭牌标定的额定工作电流值是空调厂家在以下工况条件测试的数据：制冷状态，电源电压220v或380v时风扇高速风，室内空气温度27℃，室外机空气温度35℃；制热状态，电源电压220v或380v时风扇高速风，室内空气温度20℃，室外机空气温度7℃。&&&&实践总结的微调数据是：制冷状态下，以室外机空气温度35℃为标准，室外温度每升高或降低1℃，增加或减少额定工作电流值的1.4%；制热状态下，以室外机空气温度7℃为标准，室外温度每升高或降低1℃，增加或减少额定工作电流值的1%；制冷或制热状态下，以额定电源电压220v或380v为标准，电源电压每升高或降低1v，减少或增加额定工作电流值：单相1匹0.025a，1.5匹0.025a×1.5，2匹0.025a×2，3匹0.025a×3；三相3匹0.025a×3/3，5匹0.025a×5/3，10匹0.025a×10/3。 &&&&3.测压力法：将空调置于制冷高速风状态（冬天，制热需要加氟时，将空调设置于强制制冷状态或将室温传感器置于27℃左右的温水中，模拟夏天温度让空调处于制冷状态）下运转，在低压截止阀工艺口，边加氟边观察真空压力表的低压压力，当低压在0.49mpa（夏天）或0.25mpa（冬天），关闭氟瓶阀门。再考虑室外机空气温度高低、室内冷负荷大小等影响低压压力的因素，微调氟利昂的量和表压力，做到准确加氟。进行微调的原因是因为低压力与室内冷负荷成正比，即冷负荷越大，压力越高，反之越低；加氟工艺口及附近管道，因安装在室外，其压力及蒸发温度受外界气温影响很大，室内热交换器实际压力及蒸发温度夏天要偏高一些，冬天要偏低一些。实践中总结的在风扇高速风，室内温度为27℃的情况下，低压压力数据如附表所示。 &&&&4.观察法：将空调设置在制冷或制热高速风状态下运转，加氟量准确时室内热交换器进、出风口处10cm的温差是：制冷时大于12℃，制热时大于16℃；制冷时，室内热交换器全部结露蒸发声均匀低沉、室外截止阀处结露、夏季冷凝滴水连续不断、室内热交换器与毛细管的连接处无霜有露 等；制热时，室内热交换器壁温大于40℃。 &&&&在实际维修中，变频空调因对加氟量的准确性要求相当高，或定频空调因制冷管路系统需抽真空时，宜采用定量加氟方法。若管路系统需补充氟时，宜采用以测电流为主、测表压为辅，兼顾观察的方法。 空调加注制冷剂必须在开启制冷状态下，如果制冷剂缺的多，最好抽真空后用电子秤定量加注，这样适合各型空调，且加注准确。如果制冷剂缺的少，普通空调(变频空调采用定频）需根据压力表加注（但压力不一定相等）。可用手感粗略判断，在夏天制冷时，开机10分钟后，粗管温度略低于细管温度属正常；冬天制热时，粗管温度略高于细管温度属正常。 操作方法： 1、 三通修理阀（②）和（④）的连接，表先装好，接好后关上三通阀。 2、 这时你可以开机制冷，以减少回气管的压力。 3、 打开空调的加氟口子，要用扳手，用弯的这一头连接，注意三通阀（②）一定要关上，否则空调里的氟要漏出来了（三通阀本身也可能存在着漏气的可能，连接时多检查）。 4、 这时就能看到你的压力表读数了，正常为0.4~0.6之间（黑刻度）。低于0.4应该是少了，差不多的话根据情况（如制冷效果不好）进行加氟，但是原则上不高于0.6。 5、 轻微打开三通阀，让原本红管的空气跑出，空调机里一般不允许有空气，注意不要打得太大，否则氟里昂和冷冻液都会跑出。一般有气出来就够了，再关上阀门。 6、 钢瓶（①）和加氟管（③）连接。 7、 加氟管（③）和三通修理阀（②）连接，先不要完全接死。 8、 打开钢瓶。让加氟管（③）内的空气同样排出，关上钢瓶，连接好（③和②），再打开钢瓶。 9、 接下来可以进行加氟了，打开三通修理阀，根据情况进行加，原则上是多次少加。 10、 整个过程空调要始终开机（制冷） 加氟量的判定： 1． 根据压力表的读数。 2． 听压缩机的声音，加氟多，压缩机重，声音较沉闷，少了反之，一般压缩机有一个正常的负荷，多了可能损坏压缩机，少了可能“制冷效果比”不好。 3． 如有电流表可以测试一下压缩机的工作电流，这样做比较理想，而且可以较准的叛断加氟量。 4． 看室内机的出风凉度，一般出风口在15-17℃之间（仅供参考）。 5． 正常工作时出水管肯定有水流出。 6． 加多和少都可能引起两根管子结霜。 其它事项： 1． 如时制冷效果不好并不表示空调缺氟，有可能是过虑网灰尘太多、空调机本身故障等。 2． 如果空调管路漏气的话加氟是解决不了问题的，还是要修了哟。你也可以自己看一下是不是接头有问题。 3． 连接头的检漏方法，用洗洁精少量加水，用洗碗海棉搞成很多泡沫，再将泡沫全部沫到外机接头是（见小图，红箭头处全部接头），看一下接头处有没有小泡吹出，有的话可以自己解决一下，用扳手拧紧试一下。 4． 在没有安全措施的情况下，请不要高空作业，或低空不安全作业。 5． 不提倡大家都这样做，仅供爱好者学习之用,此套餐为净重6KG和净重3kg，配加液表套装，2款家用套装， 非毛重！连罐子一起有8KG ，和4.5kg!一般1.5匹空的空调加制冷剂1.2公斤左右，3公斤1瓶制冷剂可以加空的1.5匹空调加3个左右，补液的话可以多加好几个，江浙沪以外需要大瓶的客户要加运费，先和我们联系快递到不到，大瓶不和我们联系直接拍下我们不发货的。165元此套餐包含一瓶净重6KG（毛重连纸盒一起接近8KG哦）制冷剂一瓶，一套量程为2.5MPA的高压压力表，和加液阀一个，送加液管2根，公英制转换接头1个,可以加所有空调了。本店所有制冷剂包装均为全新钢瓶，带原厂家纸盒包装，阀门塑封处理（包括5kg，3kg套装），不是回收旧瓶，请放心拍下！新瓶出厂价为40元一只，现在免费送。（本店不回收钢瓶，本店都是一次性按国家规定一次性钢瓶（回收旧瓶的危害：因为是多次回收使用的，所以里面含油含水量过高甚至还有铁锈存在，非常容易堵塞空调毛细管道，使空调效果变差，更严重会烧压缩机。使客户后悔莫及。因此所有厂家都明令禁止钢瓶回收使用。）氟利昂 冷媒 雪种 R22 F22分子式：CHCLF2成份：二氟一氯甲烷商品编码：用途：往复式压缩机 空调 家用空调 中央空调 移动空调 热泵热水器 除湿机 冷冻式干燥器 冷库 食品冷冻设备 船用制冷设备 工业制冷 商业制冷 冷冻冷凝机组 超市陈列展示柜 塑料发泡剂等。适用的冷冻机油有：烷基苯合成油AB（Alkybenzene）、多元醇酯合成油POE（Polyol Ester）、环烷基矿物油MO（Mineral oil）。二、物理性质分子量 86.48沸点℃ -40.82相对密度（30℃），液体，g/cm3 1.177熔点℃ -160.00临界温度 ℃ 96.15临界压力 MPA 4.75破坏臭氧层潜能值 （ODP） 0.045全球变暖系数值 （GWP） 1700冰点 ℃ －液体比热 30℃ ， [KJ/(Kg·℃)] 0.31饱和液体密度 30℃ ， (g/cm3 ) 1.174等压蒸气比热 (Cp) ， 30℃ 及 101.3kPa[KJ/(Kg·℃)] 0.16临界密度， g/cm3 0.526沸点下蒸发潜能， KJ/Kg 233.5三、质量指标 (GB7373-87)类别 优级 一级 合格纯度，%≥ 99.8 99.5 99.0水份，%≤ 0.001 0.002 0.005酸度（以HCL计），%≤ 0.1 0.0001蒸发残留物，%≤ 0.01 0.01 0.02温馨提示：毛重是指连专用纸箱和钢瓶及制冷剂一起的重量。制冷剂无保质期，可永久存放，贮存于阴凉干燥处。空调加泵是在气温高加好还是气温低加好？他们经验说气温高时加的氟要多一点，那有的人在气温低时加氟那不就等于没怎么加？到底什么温度加好？空调加氟空调温度不宜定位太低，一般控制在24度至28度或再高一点，只要人不感到热就行了。温差大，人很容易生病，同时电耗也会增加数倍。 1/夏天空调加氟时从低压（粗管处）&&冬天从粗管处也可以，有的有细管（加氟更方便直接看电流压力）2/夏天时直接开制冷&&冬天开制热最好（不建议给感温头加热，打倒制冷状态，没有办法看压力和电流）冬天时不好把握冬天时具体操作：1/模式打到制热，氟表接到粗管处，找到四通阀的那根线拔掉后就成制冷状态，加会氟在插上四通阀，看制热的压力和电流（主要看电流，电流相对来说比较准），不够的话再拔掉如此反复到额定为止，加氟的过程时常摸下两根管的温度，细管有热，粗管稍微烫手就OK了2/ 定量加氟空调加氟的步骤：1.让空调运行，在制冷的状态下加氟。制热的状态下需将四通阀的电线拔下；让空调呈制冷状态运行。空调加氟口在粗管上面，也就是低压。将铜帽用扳手拧下，将氟管连接上，在把氟瓶打开，这样氟就进入空调的系统里了，制冷状态下加满4MPa就可以了。俗话说加4个压。整个操作都是在空调的运行状态中进行的.制冷剂毛9公斤净6公斤液，一般1.5匹空调空的可以加7个空调左右。补加可以加15个空调左右，一般的家庭有几个空调的是比较划算的.
我自己就DIY加了家里用的三台空调!!都成功了!!!!!!!!!!
我都是看固定电流。大概差不多就可以了。看表有时候不准
才修了空调的，收了200大洋。
今天早上让别人修了俺家的格力KFR60&& 老停机 故障代码E1 换了室外机电容&&，冲了氟力昂，一个小时结束，收费100元
打错了，是200元
这帖子内容根本不全 也不对
好技术帖子，学习了。
引用第14楼lhz-07-17 10:03发表的&&:一、准确加氟的前提条件&&&&&&1.维修的空调必须符合其使用条件及安装标准。&&&&&&2.维修的空调控制系统及执行元件必须正常；管路系统必须已有效排除空气、水分、阻塞、泄漏点等情况；过滤网、内外热交换器应清洁，通风良好。&&&&&&3.维修工具及材料必须合格。&&&&&&4 .严格按加氟工艺操作。&&....... 变频的压力是一样的吗？变频的好象是F408？
顶顶更健康！
现今的东西外行只能看热闹。
:这个不是这么简单的吧，还要测电流的。&( 17:20)&赞同，压力和电流都测，可惜现在没有这么好的维修工了
查看完整版本: [--
Powered by
Time 0.058451 second(s),query:5 Gzip enabled