英语课经常开常闭小车，，睡觉，，走神

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-05-31 11:52 标签： 好花不常开
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综述：主题：速度与安全
版权所有：还是糊涂 原作　提交时间：12:03:07 05月03日
每当朋友小聚分手的时候，一般都会对开车的朋友说上一句“慢点开，注意安全”。慢点开真的安全吗？我看不一定。开快车也有它安全的一面。
首先、要想安全，注意力一定要集中。当把你的车速提起来，经常换道超车的情况下，打死我也不信你在走神。我忘了在哪看到的一篇文章，是写开快车的危害的，文中提到随着车速的提高，心跳、血压都会上升，这意味着什么？肯定是注意力集中，眼观六路、耳听八方。慢慢开就好吗？我曾经好几次大中午的在三环或四环一直跟着前面的车跑了很久，明显感觉犯困，有时候甚至根本就想不起来刚才跑过的路。这时候别说提高注意力，估计连反光镜都不看，真不一定就怎么安全。
其次、安全有主动的，就是你不要去撞别人，还有被动的，别让别人撞着。听了那么多追尾的事，还真很少听说大卡车把小轿车追了。我的一个朋友总结他开快车的原因时说，慢慢开，前后都要看，开飞车，只看前面就行了，这话虽然不全对，好象也有一定道理。在路况好的情况下，比一般的车速度稍稍高一点，绝对是有好处的。
另外、提高车速有助于缓解交通的压力，减少道路的堵塞。在我去过的几个国家和地区，在市区路面上的车速要比咱们这快不少，他们的交通法规也要求快速通过路口,减少交通堵塞。中国则不然，当然有中国的国情的原因，但很多是因为驾驶员职业道德太差。在三环或四环的快车道上经常能看到，一辆车慢慢悠悠开着，距前面的车至少一两百米远，后面却压着一堆的车，我要是在他后面，肯定是又晃打灯，又按喇叭。
当然了，开快车一定是要在路况容许、车速能控制的条件下，不然就真成玩命了。
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雾天，走神的原因不同，对驾驶员采取的措施也是一个考验，每个驾驶员都有这种情况，对驾驶员情绪的影响也不一样。另外，根据驾驶技能好坏。还有很多影响因素，当事人对所遇到的突发紧急情况所采取的措施不同，失落等，结果也就不同、雨天，例如冰雪路面、夜间或低能见度行驶。高兴，悲伤，对驾车采取的措施也不一样走神属于注意力不集中
我也是啊，开电瓶车爱发呆，总是头扭来扭去的到处看风景。我妈妈恨不得急死了、这个真的不可以有，关乎到我们的生命安全。楼主，咱们都把“开车爱走神”戒了吧
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出门在外也不愁高速开车睡着了会发生什么？
作者：1528
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]在高速上行驶，每个司机都会犯一个很致命的错误---疲劳驾驶！
在高速上行驶，每个司机都会犯一个很致命的错误---疲劳驾驶！在高速上开车睡着的真实案例以上视频就是典型的疲劳驾驶：毫无征兆的改变行车轨迹-发生碰撞-司机惊醒-急打方向失控-发生二次连环事故。何为疲劳驾驶？梦飞来给个定义，所谓疲劳驾驶，就是当司机连续驾车2.5个小时以上还继续驾驶，就可以定义为疲劳驾驶。‘疲劳驾驶’不能光看字面的含义，不是说当你感到疲劳了才叫疲劳驾驶！当司机感觉到疲劳了，就是非常严重的疲劳驾驶！很多司机看到这个定义之后非常不服气了，心里想我连续开5个小时人都不会疲劳，开7、8个小时都不成问题，梦飞你怎么就能把超过2.5个小时的驾驶称为疲劳驾驶呢？！你错了，还是那句话，人，是逃不开概率的！在高速上行驶是非常消耗体力和需要集中精力的，一个人连续集中精力2.5个小时还能保持灵敏的反应速度，几乎是不可能的。回忆一下你开长途的情景，当超过2个小时之后，有没有晃神过？这种大约每45公里1次的短暂晃神打瞌睡，是由人类的身体机能所决定的！这种频率是写进人体基因里的代码，靠意志消除不了。2.5小时是人类开车集中精力的极限，所以才把它作为疲劳驾驶的界限。不过根据路况的不同这个时间有所改变，比如，G4高速，车流量大，货运车多，而且有的路段路况很差，司机精神高度紧绷；再比如，在318国道川藏线上，山路崎岖、路窄而且经常有落石等突发状况出现，司机为了应对一切可能的情况也是高度戒备。这种状态下，不到2个小时，有时候1个小时下来，人就很疲惫。所以根据路况的不同，疲劳驾驶定义的时间还会缩短，在在车少良好路况的情况下，2.5个小时是临界点。你脑子里一定要有一个这样的概念，2.5小时是每个人能持续的极限，过了这个极限，我就会在自己都没有察觉的状态下短暂走神打瞌睡！而在瞬息万变的高速路上，1秒钟的走神都有可能带来致命的后果！而这个常识，却鲜有司机知道！不要轻视疲劳驾驶，它可是高速上导致司机死亡的第二大杀手！仅次于超速！它之所以有如此大的危害，就是因为大部分司机缺乏此类常识，或者在意识到疲劳的情况下，还心存侥幸！所以，当你在高速上行驶2小时左右，就应该进服务区休息一会儿，疲劳驾驶很好掌控，就看你是否在意，是否重视！命运掌握在自己手中，消亡就在一念之间，切勿心存侥幸！我们前面说了，疲劳驾驶是不可抗拒的，2.5个小时是身体机能决定的，我们不能改变，只能适应，只能在此基础上，避免不必要的麻烦。但是大家一定要有这样的概念，疲劳驾驶不能我自己能掌控的，但我可以通过休息来调节。防止疲劳，请大家注意如下细节：1、保证充足睡眠：长途驾驶前保证睡眠、不能说我技术好，打一夜麻将，哥们儿照样第二天精神抖擞上路，不可能，做不到，自欺欺人。2、不喝酒、不吃感冒药：大家很容易忽视的一点，前一夜不能酗酒，当天不能吃感冒药。这两种东西太影响人的反应力和判断力，感冒药很多人容易忽视。3、适当停车休息：2个小时左右一定要休息一下，一是防止疲劳驾驶，二是防止肌肉劳损。开长途伤神而且伤身，加上有的人开车紧张，肢体僵硬，一路上不敢轻举妄动，一个动作保持很久，这样最容易肌肉劳损，所以2小时下来在服务区吹吹风、走动走动。4、营造舒适行车环境：行驶时车内环境很讲究，不能太柔和，容易被催眠，特别是当其它的成员呼呼大睡的时候，也不能太闹，更不能太烧脑，这样会分散精力，影响判断力。梦飞开长途习惯听东吴相对论，但不能带耳机，否则会影响对周边声音的捕捉。高速上，周边的声音起决定性作用，所以车内的声音不能大，司机不能带耳机！5、视线不能离开前方：梦飞开长途习惯嘴里不停嚼东西。是否要聊天，这个没有定数，有的司机一聊天就分神，不可取。但有一点很关键，视线一定不能离开前方！！！有的司机和别人聊高兴了，就手舞足蹈，或者习惯性看着对方，这就麻烦了。6、辅助食品、用品：坚果或者多味豆；泡椒凤爪、小尖椒；浓茶、咖啡饮料、红牛；西瓜霜含片或者口香糖；风油精、花露水之类的；7、疲劳高峰段：最后，还是那句话，人逃不开概率。不要在极容易疲劳的时段行车，比如午饭后，再比如，凌晨。这个时段行车，一定要打起12分的警惕，因为有的司机在疲劳驾驶，特别是大车司机！很多人问梦飞，夜间行车车少，是不是更安全些？答案是：肯定不是！夜间行车，视线差，容易碰到疲劳驾驶的车辆，而且大货车多，非常危险！
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