基于ANSYS&WORKBENCH的传动轴的瞬态动力学分析
【问题描述】
一根直径为40mm,长2米的传动轴，一端固定，另外一端面上施加一个集中力偶。
该力偶随时间而变化的载荷如下图，
（1）任一横截面上各点的切应力随时间变化的云图。
（2）任一横截面上各点的切向应变随时间变化的云图。
（3）任一横截面上各点的切向位移随时间变化的云图。
（4）任一横截面上各点的径向位移随时间变化的云图。
（5）任一横截面上各点的总位移随时间变化的云图。
【问题分析】
（1）由于载荷的时间历程已知，这是一个瞬态动力学问题，需要使用瞬态动力学分析。
（2）几何建模。使用DM创建圆柱体。
（3）网格划分。使用扫掠方式划分网格。
（4）分析设置。先设置5个载荷步，然后对每个载荷步设置为3个载荷子步。
（5）固定左端面。
（6）对右端面施加扭矩。该扭矩用表格方式输入。
（7）后处理中需要切片，并用云图的方式查看。
【求解过程】
1.打开ANSYS WORKBENCH14.5
2.创建动力学分析系统。
3.创建几何体。
双击geometry，选择米为长度单位，创建一根圆截面光轴。
其细节视图中设置如下
即长度为2米，而半径为100mm
4.创建坐标系。
由于这是一个圆柱体，而后处理中要查看径向和切向的应力，位移，所以需要预先创建一个圆柱坐标系。
双击model进入到mechanical中。在一个端面中心创建如图所示的圆柱坐标系。
5.划分网格。
使用扫掠方式划分网格，结果如下图。
6.进行分析设置。
首先设置5个载荷步。
然后对每个载荷步进行设置。
第一个载荷步。关闭自动时间步长，定义3个载荷子步。
其它载荷步做同样的设置。
第2个载荷步
第3个载荷步
第4个载荷步
第5个载荷步
7.固定左端面。
8.右端面施加扭矩。
其细节视图设置如下
设置的结果如下图
10.后处理。
对于下面的结果均使用前面创建的圆柱坐标系来查看结果。
（1）任一横截面上各点的切应力随时间变化的云图。
可见，中间的切应力小，而边缘的切应力大，这与材料力学的扭转理论是一致的。
（2）任一横截面上各点的切向应变随时间变化的云图。
可见，中间的切应变小，而边缘的切应变大，这与材料力学的扭转理论是一致的。
（3）任一横截面上各点的切向位移随时间变化的云图。
可见，中间的切向位移小，而边缘的切向位移大，这与材料力学的扭转理论是一致的。
（4）任一横截面上各点的径向位移随时间变化的云图。
可见，横截面上各点的径向位移一样大。但是变形都相当小，只有切向位移的千分之一。
（5）任一横截面上各点的总位移随时间变化的云图。
可见，总位移与切向位移保持相同的趋势。
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ansys 14 workbench中瞬态热分析变温情况无法计算
如题，ansys 14 workbench中瞬态热分析变温情况无法计算，插入温度边界后，如果设定为25降温至15,就无法计算，如果是25至25就没问题……
无满意结贴
无法计算指的是什么情况？是出错还是其他情况，如果是出错，请给出错误信息，如果是其他情况，请详细描述
回复 报错，说一个未知错误，但是恒定温度就可以算啊……
回复 1Temperature-dependent properties have not been specified.&&The&&&&&&&&&& THOPT,QUASI option does not perform equilibrium iterations.&&Small&&&&&& time steps may be required to obtain accurate results.&&&&&&&&&&&&&&&&&& Use Quasi-Linear Thermal Transient Solution2Element shape checking is currently inactive.&&Issue SHPP,ON or&&&&&&&&
SHPP,WARN to reactivate, if desired.&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&3Material number 18 (used by element 34005 ) should normally have at&&&&
least one MP or one TB type command associated with it.&&Output of&&&&&& energy by material may not be available.4Using 1 iteration per substep may result in unconverged solutions for&&
nonlinear analysis and the program may not indicate divergence in this&& case.&&Check your results.&&5The closed gap/penetration may be too large.&&Increase pinball if it is
a true closed gap/penetration.&&Decrease pinball if it is a false one. 6Pivot failure in ICCG solver.&&Matrix is indefinite.&&If the ICCG&&&&&&
solver fails to reach a converged solution efficiently, you may try&&&&
switching to another equation solver.
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ANSYSWORKBENCH疲劳分析指南第二章
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你可能喜欢基于ANSYS Workbench的汽车主轴瞬态动力学分析--《机械》2014年11期
基于ANSYS Workbench的汽车主轴瞬态动力学分析
【摘要】：主轴是汽车的重要零件之一。以汽车主轴为研究对象,在UG中建立汽车主轴的实体模型并导入到ANSYS Workbench中,运用ANSYS Workbench对汽车主轴进行材料属性定义、网格划分以及确定边界载荷条件等完成汽车主轴的有限元模型,然后采用瞬态动力学分析方法对汽车主轴的工作过程进行模拟仿真,获得了汽车主轴在变载荷下的位移云图、应力云图和速度变化图。由仿真结果可以看出汽车主轴在变载荷下的位移和应力变化也很大,为汽车主轴的设计和进一步的改进提供了理论依据。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：U463;U461.1【正文快照】：
随着汽车生产的全球化、家庭汽车的普遍化,汽车的安全性越来越重要。汽车主轴作为汽车的关键零部件,其性能对安全的影响也越来越重要[1]。汽车主轴主要用于降低汽车在转弯时的扭矩,并平衡汽车的方向。汽车主轴动力性能的好坏直接影响着传动精度与转向精度。然而,由于汽车工作
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冷松;李静;;[J];起重运输机械;2013年10期
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王刚伟;王隽;杨俊;王娟;;[A];第11届全国转子动力学学术讨论会（ROTDYN2014）论文集（下册）[C];2014年
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Workbench心得——行星齿轮瞬态动力学分析
发一份这方面的完整教程，希望这里的小小心得能够给大家一些帮助。有问题也请多大家多多交流分析的模型文件。您所在的用户组无法下载或查看附件首先拿到模型可以看出这里是个行星轮结构。在这里首先将三角形的齿轮架给刚化，因为整个分析中不考虑它的影响，主要考虑齿轮之间的作用。 您所在的用户组无法下载或查看附件然后我们就需要对模型添加约束和连接，主要包括有joints和frictionless contacts，添加完的效果如图。添加过程请看下面详述。您所在的用户组无法下载或查看附件首先添加三个类似的运动副，都是需要Body-Ground形式。第一个添加太阳轮的旋转副。revolute joint。Body-ground。您所在的用户组无法下载或查看附件 再添加三角架的旋转副。revolute joint。Body-ground。您所在的用户组无法下载或查看附件 再添加内齿圈的固定副。fixed joint。Body-ground。您所在的用户组无法下载或查看附件 接着添加一个Body-Body的旋转副，也就是三角板与行星轮之间的旋转连接。revolute。Body-Boby。您所在的用户组无法下载或查看附件 最后就是两个齿轮之间的接触关系设置。按照经验，在不考虑齿轮间摩擦的情况下，选择frictionless 接触类型。您所在的用户组无法下载或查看附件 您所在的用户组无法下载或查看附件
Workbench心得——行星齿轮瞬态动力学分析 （接上）
之后，connections定义完全后，就可以对其进行网格划分。网格划分这里完全采用Automatic不详述。在之间添加了joints的基础之上，现在可以施加Joint load，这里我们取太阳轮为主动轮，添加一个Rotational Velocity的load。您所在的用户组无法下载或查看附件最后，个人认为也是最关键的，就是对瞬态分析的参数（时间步）进行设置。您所在的用户组无法下载或查看附件 最后的最后，经过一个半小时的计算，得到计算结果。帮帮帮帮帮。。。。您所在的用户组无法下载或查看附件
qianbaidu123
qianbaidu123
好东西。。
liubenyou689
liubenyou689
非常详细 楼主辛苦了。
一直在找齿轮啮合动态分析的资料，多谢楼主分享！
问一下，哥们&&你这是什么版本的，我的12.1怎么打不开你的文件呢
好东西，谢谢楼主分享！
正需要这个啊，太好了~~！！！