&& &&& 石家庄高架桥的特点——建！不！完！
日前，网友“锐梓涵”在燕赵都市报燕阵论坛发布一篇“石家庄交通状况分析报告”，直陈当前省会高架桥因多处重要匝道、互通迟迟不建，造成交通梗阻；部分路段因公交站台设置不合理，导致堵车频发……涉及到石家庄十多个重要交通节点，在认真分析研判的同时，也提出了中肯的优化方案。众多网友纷纷点赞：“有理有据，认真专业”。4座高架桥“没建完”槐安路高架桥面对城市快速增长的汽车数量，高架桥对交通问题起到了非常关键的作用，但是石家庄的高架有些问题尚待解决。经过长时间的观察和整理，发现石家庄的高架桥有一个显著的特点——建不完！！1槐安路高架与西二环交口槐安路高架自2009年建设完工至今已将近六年，但是槐安路高架与西二环交口东侧预留的通往西二环的上下桥匝道，时至今日始终没有建设。而槐安路高架从师范街到时光街这段没有下桥口，导致很多去往二环的车辆必须在时光街掉头，该路口常年处于饱和状态，弱化了槐安路高架的快速通道作用。2槐安路高架与东二环交口槐安路高架与东二环交口的匝道只建设了西向北和北向西匝道，其他几个方向均预留了匝道口，但是时隔六年仍未建设。这些问题导致桥下辅路的堵车严重不说，更是直接影响到市中心——槐安路高架东段从体育大街东侧民心河入口一路向东到东二环在槐安路高架上再也没有下道口，导致大量车流在建华大街西侧出口进入辅路，而建华大街路口又比邻万达广场，人流车流众多，导致该路口常年呈现饱和，经常造成严重堵车。3南二环高架与火车站新胜利大街立交南二环高架与火车站胜利大街立交是去年的工程，各个匝道都修建完毕，偏偏剩余一个火车站和新胜利大街通往南二环向西方向的匝道不修通，弄的人们从火车站出来如果向西行驶必须走中华大街西二环辅路或者向东去绕行建通街立交。4东北二环拐弯和新城大道交口新城大道是省会通往正定新区的快速路，于去年年底竣工通车。在东北二环交口，北向南和南向北以及西向北立交均已修好，偏偏留下了一个北向西和西向东的匝道不修！此处交通流量本来就大，此匝道不修直接导致东二环向北二环的转弯辅路无法通车。7处路段人为“添堵”建设北大街东货场附近地道桥下石家庄现在地铁建设如火如荼，导致中山路，中华大街等一些主干道的道路狭窄，导致车辆拥堵还有情可原，但一些地方的设计不合理就是人为的增添拥堵了。1裕华路和平安大街交口南向北方向裕华路和平安大街都属于城市主干道，交口的南向北方向上有两个左转道、一个直行道加一个直行公交车道和一个右转道。因为直行车的流量太大，而平安大街在阳光大厦以南的道路太窄，导致经常堵车到槐北路甚至槐中路。直行车因为车道太少无法通过路口，而左转和右转车因为流量大被直行车挡住也无法进入导向车道！更有甚者一些机动车占用非机动车道问题显著。现在路口经常出现的情况就是直行车道排长队，左转和右转车道上没车或者很少车，因为想转弯的车都被后面堵住过不来。建议将左边第二条左转车道改为直行，这样一来一条左转，三条直行，一条右转，能大幅度提高直行车的通过效率，能有效缓解该路口带来的平安大街堵车问题。2东大街与裕华路交口北向南方向东大街是一条双向两车道的道路，道路狭窄但车流量大，因为西大街与裕华路交口中间有护栏无法左转，故而有大量的车辆需要从此左转上裕华路，该路口是个丁字路口，虽然是双向两车道但是在路口进行了渠化，分成了一条左转和一条右转两条车道，可是因为车流量大的原因，堵车情况很明显，这样一来，即使车辆右转也因为左转车辆多导致压车而无法进入右转车道，人为的浪费了道路资源。建议效仿时光街槐安路口的做法，将右转车道改为左转加右转车道，这样以来能够提高左转车辆的通行效率，而右转车也不会因为堵车而进不了路口车道，能极大缓解该处交通流量。3槐安路中华大街交口桥下辅路东向西方向槐安路槐安大桥桥下辅路与中华大街交叉口东向西方向经常堵车，主要原因是有大量车需要从此路口左转或右转进入中华大街，而桥上主路的车与桥下的车在此交会，造成车辆过多拥挤。但有一个很重要的原因导致该路口堵车问题，那就是公交车的问题。此段路的辅路在桥上下桥匝道的左侧，而公交车的人才市场站位就在匝道的桥下，公交车停靠后向前行驶左转尚可，但右转上中华大街的公交车则必须从最左侧车道横跨三条车道进入最右侧车道右转，期间与高架桥下来的车辆直接交织在一起，而公交车载体大，车体长，对桥上下来的需要左转和直行的车辆直接进行了拦截，导致了该路段的拥堵。建议将公交车的人才市场站位向东挪至南长街路口以东，公交车出站后右转的公交车（仅限需要右转的）直接拐入匝道右侧的右转车道，这样一来就不会与桥上下来的车产生交集。如果公交站台挪动不便，可以在现有公交站台前方的匝道桥底下（河北人家门口）开辟出一条通向匝道桥外侧右转车道的道路供公交车转入，这样也可以避免与桥上下来的车产生交集。能极大提高此路口通行效率。4和平路与青园街丁字路口路北东侧公交站台在和平路东向西方向与青园街丁字路口中间有隔离护栏，本路段为三条车道，平时交通流量很大，前方50米左右就是和平路高架和建和桥二层转盘的进口，此处路北距离20米左右的公交站台（和平路青园街口）有4路、一环1路等多趟公交车停靠，而此公交站台并非港湾式，一旦公交车进站停车直接影响后方第三条车道的车辆，而因为前方路面变宽以及是高架的入口，很多车辆通往不同方向而分流，此公交站台严重影响和平路此路段的顺畅，并且很多车辆为躲避前方进站的公交车而向第二条车道并线，非常容易发生事故。建议将此公交站台向西侧迁移20米至丁字路口北侧便道（因中间有护栏不存在影响路口通行问题），公交车进站可以闪开第三条车道，这样一来就不会影响车辆的正常行驶，且公交车起步后可直接进入建和桥二层转盘，这样一来给车辆通行带来极大便利。5体育大街跨石德铁路高架桥南口拐入右转车道体育大街跨石德铁路高架桥由北向南方向一下高架，有许多车辆想并入右转车道，但右转车道在花池右侧，而花池位置距离太靠北，道路的导流线又太靠南，致使机动车下桥后进入右转车道转弯半径过小，且与辅路机动车直接交集，非常容易发生交通事故，虽然在花池左侧也有直行加右转车道，但多数司机为了尽快通过路口，还是要并到花池外右转车道。建议将右侧花池清除10米到20米左右，加大右转车辆的转弯半径，方便高架下桥车辆顺利进入右转车道。6裕华路站前街丁字路口西向东方向裕华路站前街丁字路口西向东方向，此处路口是禁止西向东左转进入站前街，此处设置了两条掉头车道和两条直行车道，而且西向东方向一直为绿灯不变，虽然这样安排可以尽快使车辆通过路口，但是西向东车辆还是以直行车辆居多，而且在此口西侧不足30米的位置就是公交站台，大量公交车在此进站出站。前方还是双向8车道的宽阔路面，到了此处直行车道一下变成了两条道，且还有一条是公交车道，致使大量的车在此要变道往一条车道上挤，无形增加了交通瓶颈，还非常容易在变道过程中发生危险。
建议：根据本人的长期观察，此处掉头车辆远远要比直行车辆少很多，因为如果把左侧第二条车道改为直行车道，只保留左侧第一条车道为掉头车道，可以有效缓解此处的瓶颈状态，且自从火车站搬迁以下，站前街过来的车辆明显减少，直行设置三条车道对站前街过来车辆也并不会产生严重影响。7建设北大街东货场地道桥和胜利大街7420地道桥建设北大街只允许机动车南向北行驶，胜利大街只允许机动车北向南行驶，这两条路段在其他位置均为三条车道向前行驶，但是一到了地道桥的位置车道就变成了两道，早晚高峰期堵车尤为严重，两座地道桥不论南侧北侧路面均比较宽阔，只有这里形成了瓶颈，严重影响了这两条道路的通畅。建议交通管理部门可以效仿其他地道桥的经验，在两座地道桥的自行车道上分别施划两条小型车道，这样一来路面是三条车道，到了地道桥一样是三条车道，能够有效解决三条道往两条道挤的问题。况且此处自行车道较宽，即使施划小型车道也不会给非机动车带来影响。三路段急需建过街天桥行人在裕华路剑桥春雨小区门前路口等待过马路。石家庄天桥主要集中在二环和中山路市中心位置，而根据本人实际观测，其中很多形同虚设，比如中山路北国西侧的过街天桥（影乐宫门口），勒泰中心门口的过街天桥，中山路南三条西侧的过街天桥（地道桥东口位置）。而在一些地方，过街天桥的修建迫在眉睫。1裕华东路与体育大街交口东侧剑桥春雨小区门口此处是由一条人行横道横跨道路来解决行人过马路问题。但是此位置北有剑桥春雨小区，南侧是方北小区，附近高层林立，商业繁华。而裕华路上车多速度快，此路面又过于宽阔（双向8车道），过马路时人车交错，极易发生危险。因此建议在此处架设一过街天桥，能大大方便附近居民以及确保裕华路的畅通。2裕华西路与大经街交口此地段也是由一条人行横道横跨道路来解决行人过马路问题，并且用红绿灯进行管制。但是此地段，素来人多车多，北侧是大径街，南侧是棉七小区，周围人流车流过于频繁，而此段裕华西路西到站前街，东至平安大街，均再没有路口，车辆行驶速度快。如果在此路段架设过街天桥，可以将交通流立体分开，同时红绿灯都可取消，使裕华路更加顺畅，行人过马路更加安全便捷。3休门街与槐安路丁字路口这里北侧是休门街，南侧是东风西路小学分校，一到高峰期间，很多接孩子的车会停在辅路上，严重影响车辆的通行。而且在此路口，槐安路是快速路，东侧的安建桥和西侧的安平桥距离较远，此路段中间设置有隔离带，行人根本无法横跨槐安路，非常有必要建设一过街天桥，这样一来方便了行人横跨槐安路主路，而且学校接孩子的车辆就可以将车停在路北侧的停车场等地方横跨天桥去接送孩子，方便市民。随着城市的发展，石家庄的交通状况问题日异突出，鄙人心中有些话不吐不快，特此总结出石家庄部分交通诟病，本人的建议和提出的问题，都是本人长期自身经历中体验总结的，如有不正之处望请谅解，对于问题希望有则改之、无则加冕。希望我们石家庄的交通能够越来越通畅！——网友“锐梓涵”（据网帖“石家庄交通状况分析报告”略有删节）编辑：矛盾螺旋
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立交桥的特点
作文里的资料部分
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其中东山路往北直通江苏省徐州市，全长440，中层为东山路.C斜拉桥，梁轴线与铁路线夹角约55°，淮北长山路立交桥是以哑铃形截面钢管砼主塔，目前国内尚属少见，主梁采用预应力砼“板式边主梁”：以钢管砼为塔柱的独塔双索面P，并被评为安徽省和铁道部优质工程，上跨东山路及符夹铁路、西北象限，淮北市长山路立交桥结构形式。日开工，东岗楼成了淮北市最严重的交通卡口，修建立交前该交口的高峰小时交通量已超过3000辆／小时。 立交线型东岗楼立交桥为部分苜蓿叶加半定向匝道三层全互通立交。 桥塔为钢管砼带中横梁的门形塔，桥面宽20m。 淮北市东岗楼立交桥 东岗楼是淮北市中心干道淮海路与南北干道东山路及符夹铁路的交汇点，修建东岗楼立交桥势在必行，两交口相距仅50米，底层为非机动车道和人行道系统。顶层与中层在东北象限，由于铁路道口半闭频繁淮北长山路立交桥 该桥南北向跨越淮北火车站7股道。因此.53米。顶层为淮海路高架桥、低高度纤细边主梁为特色的一座斜拉桥，其主桥跨径布置为88+80m、西南象限的左转匝道均采用苜蓿叶形匝道连接，塔身高61m。科研项目通过安徽省科技厅鉴定，被阻车辆直接排出交口范围
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立交桥是高架道路与其他公路交汇之处，利用立体交叉与数条匝道组成，引导车辆转换不同公路的交通设施。
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出门在外也不愁立交桥_百度百科
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立交桥，全称“”，是在城市重要交通交汇点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的现代化陆地桥。外文名称Interchange地理位置城市交通交叉地域作&&&&用交通分流种&&&&类跨线桥，地道桥，单纯式等起源地美国
在既有线路之上跨越。又分为分离式和互通式。前者只保证上下层线路的车辆各自独立通行；后者能使上下层线路的车辆相互通行，在平面和立面上修建复杂的迂回，占用很多土地。为减少噪声，多采用。从地下穿越既有线路。由桥洞、引道和附属结构组成，修建时，需拆迁地下管线，附属工程量大，远不如修建经济，且设计时应注意净空、通风、照明、排水和防冰（严寒地带）等要求。立交桥单纯式立交桥是立交桥中最简单的一种。这种立交桥主要用于高架道路与一般道路的立体交叉，铁路与一般道路的立体交叉，其通行方法极其简单，各自在自己的道路上行驶。立交桥简易式立交桥主要是设置在城内交通要道上。主要形式有十字型立体交叉、Y型立体交叉和T型立体交叉。其通行方法为：干线上的主交通流走上跨道或下穿道，左右转弯的车辆仍在平面交叉改变运动方向。主要有以下三大类：
1．三枝交叉互通式立交桥，包括喇叭型互通式立交桥和定向型互通式立交桥。
2．四枝交叉互通式立交桥，包括菱形互通式立交桥、不完全的苜蓿叶型互通式立交桥。完全的苜蓿叶型互通式立交桥和定向型互通式立交桥。
3．多枝交叉的互通式立交桥。
互通式立交桥的通行方法：
①苜蓿叶型立交桥通行方法：
通过苜蓿叶型立交桥时，直行车辆按照原方向行驶，右转弯车辆通过右侧匝道行驶。左转弯车辆必须直行通过立交桥，然后转进入匝道再右转270度。立交桥②环型立交桥通行方法：
通过环型立交桥时，除下层路线的直行车辆可以按照原方向行驶以外，其他车辆都必须开上环道，绕行选择去向。灵活式立交桥和前面几种不同之处在于，根据地势，可以把直行车辆、左转弯车辆、右转弯车辆的通过可以在交叉范围外单独建匝道实现，或者通过别的立交桥实现。这样的好处在于其形式灵活，可以与别的立交桥在功能上互补，体积不大，最适宜在现有地铁等别的建筑物的城市建造，能解决交通拥堵，是立交桥的发展趋势。在浙江绍兴市内。是绍兴现存石桥中最古老的一座梁式，有南宋宝祐四年题记。桥面布置很有特色，桥东端紧沿河道由南北两个方向落坡，桥西端又从西南两个方面落坡，西端南面的坡道下还建有一小孔，跨越小河。虽经历了700多个严冬寒暑，多次重修，仍然保持当年古朴的面貌。八字桥这样在结构上能够解决这样比较复杂的交通问题，更为难得，在中国桥梁史上具有重要位置，是研究中国桥梁史的重要实物例证。1928年，美国首先在的两条道路交叉处修建了第一条苜蓿叶形公路交叉。1930年，建起了一座立体交叉桥。1931年至1935年，陆续在一些城市修建起立体交叉桥。
立交桥新型立交桥项目和传统的蝶式立交桥对比，以不占地的专利新型”四层面立交桥“为例，这种立交桥从地面算起是2，5米和5米的两个净高，也就是说,世界上任何形式的立交桥都不可能再低于这个高度了（指从地面算起）。燕山立交桥从车流量来看东西方向和南北方向四个右转弯都不受任何影响，四个左转弯我们把它放在离地面2，5米净高的一个转盘上进行转向,也符合交通规则和安全，右转弯占20%，左转弯占20%，我们相信让20%的车流量在转盘上进行90度角的左转弯没问题的。这个离地面2.5米高的转盘担负了三大功能：一是给地面的行人和非机动车辆 提供了专用通道；二是通过转盘完成了左右转弯的功能。三是可以通过转盘进行立交桥上汽车调头功能。从四层面立交桥整个外观来看高度不超过10米，一般的十字路口都能修建这种不占地的立交桥和满足汽车最小转弯直径14—20米 的要求。根据我申请PCT的情况来看世界上还没有不占地的立交桥。而且立交桥的造价也很低。驾驶员不会走错道，既便错了也可在桥的转盘上调头。在城市十字路口修建这种不占地的新型立交桥应该是很适合的。彩虹快速路互通立交——堪称华东地区城市中最高的互通立交，从高空俯视，可以看到立交桥四通八达、层层交叠，好似蝴蝶展翅，巍然地横跨在时代大道之上[1]。
克拉玛依路高架桥——一座横跨河滩路的五层立交桥，距离地面最高处达到34米，4个方向有8条定向匝道，每个方向既可左转也可右转。跨河滩五层互通立交桥长651米，匝道及辅道长3680.9米，第一层是河滩路、第二层是现有的华凌市场立交桥、第三层为河滩路左转进入地面道路、第四层为地面道路左转进入河滩路、第五层是连通东西外环的克拉玛依路高架。[1]一、编制依据
本施工工艺的编制以下列文件和资料为依据
1．施工图纸设计文件（2004年6月）
2．《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
3．《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）
4．《公路工程集料试验规程》（JTJ058-2000）
5．《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83）
6．《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）
7．《公路工程施工安全技术标准》（JTJ076-95）
二、工程概况
桥位处中心里程为K40+700，全桥长86.04米。桥面宽为0.5m（护栏）+10.5m（行车道）+1.0m（中间带）+10.5m（行车道）+0.5m（护拦），全宽23m。桥墩、桥台基础均采用桩基础，1#、3#桥墩桩长14m，2#桥墩桩长17m，0#、4#桥台桩长13m；桥墩、桥台桩基直径均为1.3m。全桥共21根桩，桩基础C25砼用量386.1m3。
三、施工工艺
（一）测量放样
利用全站仪根据设计所给导线控制点测定桥梁横轴线，并根据桩基础与桥横轴线相对距离确定桩位，确定桩位后利用钢尺进行复核，确保桩位准确。
（二）桩基施工
1．施工前利用挖掘机挖除桥台、桥墩至承台底标高20cm以上，并整平土方，然后根据桩位砌筑一圈挖孔用平台。平台完成后开始挖孔，挖1m后拼装护壁模板，模板利用δ=6mm钢板制作，分四段组成，拼装后在模板与孔壁间隙处，浇筑与挖孔桩同标号砼，形成砼井圈护壁，护壁形状为，下大上小。下一段挖深为1.2m，拆除上一段护壁模板，安装至这一段并浇筑砼。用同样办法进行下一段挖孔施工，挖孔施工中遇到岩层须爆破时，宜采用浅眼松动爆破法。严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护。一、 项目概况
某立交工程分为三层，第一层为地面层，第二层为某大道，第三层为某路高架桥，高架桥桥宽16.5米，上部结构采用全焊接连续钢箱梁，桥面加铺8cm（4.5+3.5）沥青砼SMA13桥面。
二、实践技术经验
钢桥面铺装是国际性的工程技术难题，也是中国桥梁建亟待解决的重大关键技术之一，因为某路立交采用连续钢箱梁，其钢桥面铺装是一项很复杂的技术。
九十年代初，随着中国大跨径钢桥的发展，钢桥面铺装的研究开发提上了议事日程，被列为交通部的重点科技攻关课题。该技术涉及多学科的研究，对钢桥面的受力状态、铺装材料的基本强度、变形性能、抗腐蚀性、水稳性、低温抗裂性、粘结性、抗滑性、施工工艺等要求很高。
从钢桥面加铺沥青的发展现状，概括地说，钢桥面铺装应具备以下基本性能：
1．应具备良好的抗疲劳开裂性能，能够承受反复复杂变形；
2．应具备优良高温稳定性能，以满足高达高温条件下的使用要求；
3．完善的防排水体系，以保证钢板不被侵蚀;
4．良好的层间结合，以保证铺装与桥面板的协同作用；
5．对钢板变形有良好的追从性，以适应钢板变形；
6．良好的平整度与抗滑性能。某立交桥上部构造设计为5 跨预应力现浇连续箱梁，全桥长122. 1 m，本桥平面位于半径R = 2 200 m 的曲线上，桥跨布置左幅为18. 6 + 20+ 25 + 25 + 20(m)，右幅为20 + 25 + 25 + 20 + 18. 6(m)，左幅桥面宽度为12. 0 m～15. 85 m ，右幅桥面宽度为12. 0 m ，横断面为单箱三室，1. 3 m ，采用支架法进行施工。
1．地基处理及支架搭设
搭设支架前，先对地基进行整平压实，使其达到施工所需承载力要求，考虑到当地多雨的气候特点，处理方法是先将地基振动碾压密实，压实度达到90 %以上，然后填筑一层30 cm 的灰土，振动压实，最后用15 cmC20 混凝土进行硬化，基底形成一定坡度，两侧挖排水沟以确保排水畅通，不存积水，跨205 国道采用门式支架方案进行过渡。
2．支架设计
根据本桥特点，经综合比较，xx两侧选用碗扣式支架、门式支架较为合理、经济、方便。
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＞＞＞随着车辆的增多，城区停车难的问题日显突出。某市政府依据本市立..
随着车辆的增多，城区停车难的问题日显突出。某市政府依据本市立交桥多的特点，出台政策盘活桥下闲置空间，使停车难问题得到一定程度的缓解。这表明某市政府（　　）①是公共权力的所有者　&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&②履行社会公共服务的职能　③维护社会治安和社会秩序　&&&&&&&&&&&&&&&&&&④坚持对人民负责的原则A．①②③B．②④C．①②④D．③④
题型：单选题难度：中档来源：不详
B试题分析：题中材料“某市政府依据本市立交桥多的特点，出台政策盘活桥下闲置空间，使停车难问题得到一定程度的缓解”，这既说明了该市政府积极履行提供社会公共服务的职能，也体现了该市政府坚持对人民负责的工作原则和为人民服务的宗旨。由此可见，②④两项符合题意，可以入选；我国是人民民主专政的社会主义国家，国家的一切权力属于人民，故①项中“政府是公共权力的所有者”的表述是错误的，故不能入选；③项不符合材料主旨，故不能入选。因此，答案是B项。
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据魔方格专家权威分析，试题“随着车辆的增多，城区停车难的问题日显突出。某市政府依据本市立..”主要考查你对&&政府职能及作用，政府工作准则及工作要求&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
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因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
政府职能及作用政府工作准则及工作要求
&社会公共服务职能与经济建设职能中的公共服务的区分：（1）作用的方式不同。经济职能中的公共服务对经济发展的 作用是直接的，国家行使这些职能就是推动国家经济建设的健 康、协调、稳步发展。社会公共服务对经济发展的作用是间接的。此公共服务强调政府履行义务，强调政府的服务性，突出政府的主导、主动作用，强调公民的权利。 （2）两者的服务对象不同。国家经济职能中的公共服务，服务对象是企业和其他从事生产经营活动的市场主体，社会公共 服务职能的服务对象是公民。
政府职权、政府职责和政府职能有何区别：政府职权是指法律赋予政府机关的权力。我国政府的职权是人民依照法律，通过各级人民代表大会赋予的。政府职权通常称为行政权。政府职责是指政府因拥有法律赋予职权所产生的责任。这体现了权责统一，有权必有责。政府职能是指政府在国家和社会生活中所承担的职责和功能。具体地说，就是政府作为国家行政机关，依法在国家的政治、经济以及其他社会事务的管理和服务中所应履行的职责及其应发挥的作用。总之，政府职权、政府职责和政府职能是既有联系又有区别的概念。教材用“政府职能”概念来落实课程标准的“政府履行职责的表现及其作用”的要求。&正确理解我国政府的主要职能：
(1)我国政府职能的划分是相对的，其中有些职能存在交叉的关系。 (2)政府承担重要的职能，并不意味着政府可以包办一切。 (3)政府职能不同于国家职能，要分清执行职能的主体。中国共产党不能行使政府职能。
政府职能的主体：履行政府职能的主体必须是各级政府、政府的组成部门及 其派出机构，比如国务院、某自治区人民政府、某县教育局、 某街道办事处等。权力机关、司法机关、党的组织、群众团体、 人民政协或村民委员会、居民委员会，都不能履行政府职能。
正确区分两个“公共服务”：(1)经济职能中的公共服务和社会公共服务在本质上是一致的，但又各有侧重。 (2)我国政府履行组织社会主义经济建设职能主要是进行经济调节、市场监管、社会管理和公共服务。这里的公共服务专指为经济建设提供的服务，如对企业、对农民的信息引导、技术服务、政策指导等。(3)我国政府提供社会公共服务的职能侧重社会生活方面，强调通过管理与服务，提高人民生活水平和质量，促进人的发展和社会和谐。&&&
关于政府职能的几个应注意的问题：(1)人民政府担负四个方面的职能。即保障人民民主和维护国家长治久安的职能，组织社会主义经济建设的职能，组织社会主义文化建设的职能，提供社会公共服务的职能。 (2)我国政府职能的划分，具有相对的性质，其中有些职能存在交叉的关系。如：维护社会秩序是政治职能的内容，也是经济职能中公共服务职能的内容；经济职能中的公共服务职能与社会公共服务职能也有交叉，但社会公共服务的职能更广泛。(3)判断某项活动是不是政府职能一定要分清执行这一职能的主体是否是政府部门(行政机关)，如果是权力机关、司法机关、党的机构、群众团体或人民政协，则不属政府职能。(4)我国政府的有限性：①在我们的生活中，政府承担重要的职能，起着非常重要的作用，但我国政府是有限政府，不是全能政府，不能承担社会生活中所有的职能。②政府只有切实履行自己的职能，把该管的事情真正管好，才能最广泛、最充分地调动一切积极因素，更好地为人民服务。&
有限的政府：(1)政府的职能是有限的：政府履行基本职能，并不意味着政府包办一切。 (2)政府组织社会主义经济建设的职能并不意味着政府可直 接干预、管理经济活动。政府对经济的管理是以宏观调控为主，是间接引导，主要依靠经济手段、法律手段，辅之以必要的行政手段。(3)政府应如何履行自己的职能：市场能自行调节的问题，社会和公民能自行解决的问题，政府不需要插手，政府切实履 行自己的职能，把应该管的事情真正管理好，才能最广泛、最充分地调动一切积极因素，让一切创造社会财富的源泉充分涌现，造福于民。
我国政府的作用：(1)人们的公共生活受到政府的管理。 (2)人们享受着政府提供的公共服务。政府职能及作用：
政府性质和政府职能的关系：
&&我国政府的宗旨和工作的基本原则：&(1)二者紧密联系，宗旨决定原则，是原则的依据；原则体现并服务于宗旨。(2)二者都是由我国的国家性质决定的，都体现和反映我国的国家性质，在根本上是一致的。
&我国政府对人民负责，为人民服务原因： (1)从国家性质角度看：我国是人民民主专政的社会主义国家，本质是人民当家作主。政府对人民负责、为人民服务从根本上讲是由我国的国家性质决定的。(2)从政府性质角度看：我国政府是人民的政府，是国家权力机关的执政机关，是国家行政机关。政府要更好地执行人民的意旨，更好地维护人民的根本利益就必须为人民服务，对人民负责。
我国政府的宗旨和工作的基本原则：为人民服务是政府的宗旨，对人民负责是政府工作的基本原则。(1)二者紧密联系，宗旨决定原则，是原则的依据；原则体现并服务于宗旨。(2)二者都是由我国的国家性质决定的，都体现和反映我国的国家性质，在根本上是一致的。
区分坚持对人民负责原则的三个表现：(1)坚持为人民服务的工作态度强调了为谁服务的问题；(2)树立求真务实的工作作风强调了服务的质量和效果问题；(3)坚持从群众中来到群众中去的工作方法强调了怎样提供服务的问题。三者共同统一于政府的工作过程中。
我国政府工作的基本原则——对人民负责要求和体现：
全面把握公民求助的途径：&(1)政府为公民提供的求助或投诉的主要途径开设热线电话，发展电子政务，设 立信访部门，依法建立行政裁决、行政复议和行政诉讼制度(2)求助或投诉的意义：①有助于解决自己的困难，维护自身的合法权益。②有助于促进政府不断改进工作。 政府工作准则：
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