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占楼3~~~~~~~~~~~
X5感受及与Q5对比（就一块儿混着写了，各位凑合看，但应该会比较客观，虽然差个级别，但是这俩还是有些可比性的)
PS: 很多朋友说X5，Q5这俩差个级别呢，能对比吗，要比应该和Q7比，好像都是明白人儿似的。
其实我要说的并不是真正意义上的竞品对比，只是随意的典型特征一起说说，毕竟各自还是代表着各自家族遗传，在诸如功能配置、做工、底子特性还是有各自代表性的，所以也是泛泛的说说这些代表性的东西。
从国内大多数人来说，宝马的品牌还是要高调些（虽然也有20w的宝马），奥迪差点儿但官气重点儿，不过两者都在转变，要用发展的眼光看问题。可能过去在中国汽车承载了太多车辆本身之外的意义（身份象征、面子意义等），但随着国民物质和精神文化的发展，那些人为附加的东西在未来会慢慢弱化，转而关注车辆本身和自身需求是否满足，说来说去只是个交通工具。
这代X5外观还说的过去，既不标新立异，也不过于中庸，相对来说还是比较大气，明年就该换代了，不过相信应该不会变化太大，发动机、变速箱等更不会有大的变化，这代动力总成系统并不落后（相比之下奔驰ML还是有点跟不上），还是走在前列的。 所以现在要买车的也不用过于等待，因为15年能拿到新车就算不错了，说不定还得加价。
宝马有很多粉丝和宝马控，奥迪相对差些。但外观来说，一个阳刚些，一个精致些，各有所爱吧。
说实在的，X5内饰要粗糙些，说好听点是粗犷些，奥迪在各个方面还是做细腻很多，当然这俩都容易审美疲劳。
此外，显然的X5内部空间要大些，毕竟高一个级别，但功能配置Q5要高不少。
A&X5的电子档把很好用，比Q5这种传统的档把省事
B&X5仪表盘实在太落伍了，水温、油温无法显示，液晶屏粗糙、细小、而且功能很少
C&X5音响比Q5的B&O差不少，不过比我想象的还是好一点点（看了很多3,5系车主对其音响的评价，我对宝马的音响是抱着桑塔纳的感觉去的）
D&很多人说idriver好用，我觉得和奥迪MMI比起来没有啥优势，都差不多吧
E&导航还是奥迪的做的更精致、更人性化些（路边那些建筑3D模型做的很逼真，配色也更清晰）
F&不得不提的一点是，X5车内皮子气味很大很重，原来宝马进口的也这样，还是美国人干活太糙？ 同样进口的Q5，新提车时几乎没有气味。
单纯从数据上来说，X5 30T (306P/400NM）VS Q5 20T（211P/350NM）要强不少，但是X5车身要重不少，所以相对来说，在0~100优势并不明显，没有想象的那么快，换言之，Q5也不慢，实测两者两者差个0.5秒。 不过100以后还是30T要更痛快些。
另外有个特点就是宝马的涡轮增压调校的更平顺（包括535之类），从感官上来讲没有那么猛（当然实际上并不慢），不像大众奥迪系列突然猛踹一下那么刺激。
一般来说，大家都把宝马操控吹上天了（天外有天，和porsche等比还是差不少）。诚然，操控不错，但没那么夸张。
X5，Q5 两者的悬挂都比较硬，过弯之类不分伯仲，都能克服高、大、重的困难，把SUV做出轿车的感觉。整体感都比较强，指向也比较细腻，低速下X5的方向盘更重些，高速时候差不了太多。
总体来说，Q5开起来更灵巧些，X5稍微重些，更有大车的感觉。
油耗方面，X5目前是18L/100KM，以后肯定会降低些，但估计也不会低于13、14。 Q5的确很省油，市内综合在12以内，和普通轿车差不多。
保养来说，奥迪没啥优势，Q5一次小保养4S要2K左右，关键黑心4S要你5000km去一次（实际上我大概7500去一次，手册上写的是1w一次），宝马保养也不贵，周期还挺长。所以有意整这车的朋友养车费用不必担忧。
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细心的感受。
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有帮助，对Q5信心提高。
donaldding
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Mark，再研究。最近爱卡上的美规又炒起来了
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宝马还真的是盛名之下啊！
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Q5一次小保养4S要2K左右-----------------没听说
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写的很好！
我梦想的是X5，但开的却是Q5...看到你的文章，我心里好舒坦。
donaldding
发表于原帖1楼
北京论坛_美规X5和Q5对比感受
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X5感受及与Q5对比（就一块儿混着写了，各位凑合看，但应该会比较客观，虽然差个级别，但是这俩还是有些可比性的)
PS: 很多朋友说X5，Q5这俩差个级别呢，能对比吗，要比应该和Q7比，好像都是明白人儿似的。
其实我要说的并不是真正意义上的竞品对比，只是随意的典型特征一起说说，毕竟各自还是代表着各自家族遗传，在诸如功能配置、做工、底子特性还是有各自代表性的，所以也是泛泛的说说这些代表性的东西。
从国内大多数人来说，宝马的品牌还是要高调些（虽然也有20w的宝马），奥迪差点儿但官气重点儿，不过两者都在转变，要用发展的眼光看问题。可能过去在中国汽车承载了太多车辆本身之外的意义（身份象征、面子意义等），但随着国民物质和精神文化的发展，那些人为附加的东西在未来会慢慢弱化，转而关注车辆本身和自身需求是否满足，说来说去只是个交通工具。
这代X5外观还说的过去，既不标新立异，也不过于中庸，相对来说还是比较大气，明年就该换代了，不过相信应该不会变化太大，发动机、变速箱等更不会有大的变化，这代动力总成系统并不落后（相比之下奔驰ML还是有点跟不上），还是走在前列的。 所以现在要买车的也不用过于等待，因为15年能拿到新车就算不错了，说不定还得加价。
宝马有很多粉丝和宝马控，奥迪相对差些。但外观来说，一个阳刚些，一个精致些，各有所爱吧。
说实在的，X5内饰要粗糙些，说好听点是粗犷些，奥迪在各个方面还是做细腻很多，当然这俩都容易审美疲劳。
此外，显然的X5内部空间要大些，毕竟高一个级别，但功能配置Q5要高不少。
A&X5的电子档把很好用，比Q5这种传统的档把省事
B&X5仪表盘实在太落伍了，水温、油温无法显示，液晶屏粗糙、细小、而且功能很少
C&X5音响比Q5的B&O差不少，不过比我想象的还是好一点点（看了很多3,5系车主对其音响的评价，我对宝马的音响是抱着桑塔纳的感觉去的）
D&很多人说idriver好用，我觉得和奥迪MMI比起来没有啥优势，都差不多吧
E&导航还是奥迪的做的更精致、更人性化些（路边那些建筑3D模型做的很逼真，配色也更清晰）
F&不得不提的一点是，X5车内皮子气味很大很重，原来宝马进口的也这样，还是美国人干活太糙？ 同样进口的Q5，新提车时几乎没有气味。
单纯从数据上来说，X5 30T (306P/400NM）VS Q5 20T（211P/350NM）要强不少，但是X5车身要重不少，所以相对来说，在0~100优势并不明显，没有想象的那么快，换言之，Q5也不慢，实测两者两者差个0.5秒。 不过100以后还是30T要更痛快些。
另外有个特点就是宝马的涡轮增压调校的更平顺（包括535之类），从感官上来讲没有那么猛（当然实际上并不慢），不像大众奥迪系列突然猛踹一下那么刺激。
一般来说，大家都把宝马操控吹上天了（天外有天，和porsche等比还是差不少）。诚然，操控不错，但没那么夸张。
X5，Q5 两者的悬挂都比较硬，过弯之类不分伯仲，都能克服高、大、重的困难，把SUV做出轿车的感觉。整体感都比较强，指向也比较细腻，低速下X5的方向盘更重些，高速时候差不了太多。
总体来说，Q5开起来更灵巧些，X5稍微重些，更有大车的感觉。
油耗方面，X5目前是18L/100KM，以后肯定会降低些，但估计也不会低于13、14。 Q5的确很省油，市内综合在12以内，和普通轿车差不多。
保养来说，奥迪没啥优势，Q5一次小保养4S要2K左右，关键黑心4S要你5000km去一次（实际上我大概7500去一次，手册上写的是1w一次），宝马保养也不贵，周期还挺长。所以有意整这车的朋友养车费用不必担忧。
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我觉得不错
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发表于原帖6楼
Q5一次小保养4S要2K左右-----------------没听说
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发表于原帖9楼
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& & 美规路虎行政3 0T现车手续齐全国上牌
美规路虎行政3 0T现车手续齐全国上牌
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发动机： 3.0T 3.6T 4.2T 4.4L 4.4T 5.0L 5.0T
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2年车龄2013.9上牌
1万公里0.50万公里/年
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信息编号：
1.约在该车型4S店见面，方便查询保养记录。
——发动机舱
1.看车时准备手电，方便查看各部件。
2.发动机舱很干净或某一部件很干净，则要着重考察，因为此类有换件或者刻意清理的嫌疑。
3.通过观察发动机舱内各固定螺丝附近的漆面可以判断出该位置是否承受过较大的冲击，如螺丝与下方钢板有位移或掉漆则该车出过大事，机器盖子同理。
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2013年9月上牌 /
行驶1万公里 /