铁路货运组织复习题及答案70
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铁路货运组织复习题及答案70
铁路货运组织；一、填空题：；1、按一批运输的货物，必须、收货人、、到站、地点；2、一批货物的重量、体积、形状和性质需要以一辆或；3、一批货物的重量、体积、形状和性质不需要单独使；4、按零担办理运输的货物，铁路规定，一件体积不得；5、不易计算的货物(即散、堆装货物)不得按零担办；6、需要冷藏、保温或加温运输的货物不得按办理；7、一批是铁路办理货物承运的基本计算
铁路货运组织一、填空题：1、按一批运输的货物 ，必须、收货人、、到站、地点相同;2、一批货物的重量、体积、形状和性质需要以一辆或一辆以上的货车装运的货物应按
方式办理运输。3、一批货物的重量、体积、形状和性质不需要单独使用一辆货车装运则可按
方式办理运输。4、按零担办理运输的货物，铁路规定，一件体积不得小于
(一件重量10kg以上的除外)，一张运单托运的货物不得超过
。5、不易计算
的货物(即散、堆装货物)不得按零担办理。6、需要冷藏、保温或加温运输的货物不得按
办理。7、一批是铁路办理货物承运的基本计算单位，一批货物就代表一份
。8、整车货物原则上以
为一批；跨装、爬装及使用游车的货物以
为一批；9、零担货物和集装箱货物则以
为一批。10、使用集装箱装运的货物，必须使用同一箱型，每批不得超过铁路
所能装运的箱数。11、运输条件不同或根据货物性质不能在一起混装的货物，不得按
托运。12、货物发送期间规定为ld，由承运人承运货物的
(指定装车日期的，为指定装车日的次日)起算。 即按整日计算。13、普通货物运输以每
运价公里或其未满为ld；按快运办理的整车货物(指铁道部指定开行的鲜活货物快运专列车次)则以每
运价公里或其未满为ld。14、货物运输的终止时间，到站由承运人组织卸车的货物，到
完了时止；由
组织卸车的货物，到货车调到卸车地点或货车交接地点时止。15、货物实际运到日数，超过规定的运到期限时，承运人应按所收运费的
，向收货人支付一定数额的违约金。16、铁路运输企业对承运的货物自承运时起到交付时止发生的灭失、短少、变质、污染或者损坏，承担
责任。17、不保价运输的货物由于铁路责任发生损失时，铁路按实际损失赔偿，但最高不超过铁道部规定的赔偿
。18、保价运输的货物发生损失时，按照实际损失赔偿。全批货物损失时，最高不超过
金额；一部分损失时，则按损失货物占全批货物的比例
保价金额赔偿。19、铁路运输的货物运输成本并非与运距成正比，而是
。所以当前把运价分解为
基价和运行基价两部分。20、货物在
所进行的各项货运作业，统称为货物的发送作业。21、托运人向承运人提出货物运单和运输要求，称为
。22、货物运单既是
向承运人提出货物托运的申请，又是
承运货物、核收运费、填制货票的依据。23、货物
是货运全过程的一种运送单证，还是编制记录、备查或处理事故赔偿的凭据。24、货物
既是收货人领货的凭证，也是托运人、承运人、收货人及铁路内部进行货物交接的凭证。25、托运人托运货物，应向车站
提出货物运单一份。26、货物运单由“货物运单”和“
”两部分组成。27、承运人应按
填记的内容，将承运的货物在规定的运到期限内完整地运至到站，交付给收货人。28、托运人提出货物运单后，经承运人审查，若符合运输条件，则在货物运单上签证货物搬人日期或装车日期的作业，称为
。29、在铁路货场内装车的货物，托运人按承运人受理时签证的货物搬人日期，将货物全部搬人车站，并整齐堆放在指定的货位，完好地交给承运人的作业，称为
。30、在车站公共装卸场所装(卸)车的货物，一般由
负责；在其他场所装(卸)车的货物，由托运人或
负责。31、货物
是指承运人在规定的地点与收货人进行货物(车)交接后，并在货物运单上加盖货物交付日期戳记，即表示货物运输过程终止的作业程序。32、铁路货物运到期限由货物时间、货物 33、月计划率 =计划内实际装车数?100%； 月计划车数34、验收指货场门卫和线路货运员，检查、核对搬入的货物。发站应35、零担车组织站分为组织站两种；36、同一车内，同一到站或同一中转站数组货物够核心时，始发站选
一组；37、零担货物中转作业采取一坐、二过、三落地的方法，或以为主，方法；38、10t集装箱应组织39、一般整车货物的运输合同，包括经批准的月度计划表和加盖车站的货物运单两部分；40、41、月度货物运输计划是年度货物运输计划的月度安排，但不是年度计划的月42、月度货运计划的体现形式是双方签证的月度计划表。43、受理指托运人填记、提交运单，审核并签证了搬入或装车日期；44、进货指45、承运指46、货物运单是该批货物的凭证，具有法律约束力。47、凭证的作用，但不能表明运输过程的开始和结束。48、铁路货物运单一式凭证是货物运单的附件。49、铁路运输的货物的重量，整车由确定，零担由50、铁路按51、在车站公共场所以外的地方装卸货物，由负责；52、整零车分为整零车和中转整零车两种；53、一站整零车， 所装货物不得少于货车标记载重的或容积的；54、两站整零车，第一 到站的货物不得少于货车标记载重的20%或容积的30％；第二到站的货物不得少于货车标记载重的
或容积的60 ％;55、组织装载整零车，易腐货物只准配装至到站；56、三站整零车，第一到站只准加装到站的货物；57、一站中转整零车内，对同一到站或同一中转站“核心”，以便车”作业。58、集装箱按可分为1t、5t、10t、20ft 和40ft
箱等五种；59、铁路集装箱办理站站名公布于《铁路货物60、铁路集装箱运输限于在铁路集装箱之间办理；61、集装箱由负责装箱，施封；集装箱由负责启封、掏箱；62、使用集装箱运输的货物，每批必须是同一所装箱数；63、集装箱重量由托运人确定，64、一件货物重量超过2t、体积超过9m，应按整车货物托运； 二、判断并改正： 7、整车货物运输，只需签订承运合同，即只提出月度要车计划表，并经批准；8、装运危险零担货物，发站只需考虑终到站是否办理该项业务；9、装至第三站的危险货物，只需考虑第一站的营业限制；10、零担货物计费重量以每吨为单位，吨以下四舍五入；11、整车货物计费重量以kg（轴）为单位，不足1kg进整计算；12、保价运输的货物全部灭失时，承运人应向托运人赔偿货物损失违约金和货物运到逾期违约金；13、到站票据交接的手续是：收货人将领货凭证交给货运室，货运室将货票丁联交给收货人。
三、名词解释题：1、整车货物――2、零担货物――3、托运――4、受理――5、进货――6、验收――7、货物交付――8、出车――9、货场作业能力――10、换装――11、整理――12、参与货场作业的四个部门――13、货场作业方案――14、货场出车安排――15、货场出车――16、一站直达整装零担车――17、一站中转整装零担车――18、零担车组织站――19、零担车直达站――20、零担车中转站――21、零担车始发组织站――22、零担车中转组织站――23、自然中转范围――24、坐车法――25、过车法――27、货车静载重――28、货车动载重―― 四、简答题：1、说明运费计算程序2、写出运费计算公式3、图示货物的发送作业程序4、货物运单的性质是什么？5、货物运单的作用有哪些？6、货物运输受理审查的内容有哪些？7、装车前检查的内容有哪些？ 8、简述货票的性质和作用9、货票一式几联？各联的作用如何？10、什么是货物的承运？意义如何？11、货物运输变更的限制有哪些？12、图示货物的到达作业程序.13、卸车前检查的内容有哪些？14、卸车后检查的内容有哪些？15、何谓交付完毕？16、货物运输计划的作用有哪些？17、月度货物运输计划的任务是什么？18、月度货物运输计划执行情况考核指标有哪些？19、简述与运输距离有关的不合理运输.20、简述与运输方向有关的不合理运输.21、简述与货物运量有关的不合理运输.22、组织合理运输的方法有哪些？23、组织均衡运输的途径有哪些？24、什么是货场作业方案？货运作业的过程、环节和部门有哪些？26、进货和装车组织措施有哪些？27、简述货场出车三种方法.28、简述取送车安排的原则和顺序.29、货位大小如何确定.31、简述零担货物的种类32、简述零担车种类33、简述零担车组织的条件与顺序34、简述两站整零车组织条件35、《铁路货物运输规程》规定的内容有哪些？有关的延伸规则有哪些？36、货物在运输过程中，由于下列原因之一，造成的滞留时间，应从实际运到日数中扣除：37、简述货物运输特殊作业时间 五、论述及技能题： 1、 铁路实行计划运输的意义何在？2、 铁路实行负责运输的意义何在？3、铁路货物运输合同的种类有哪些？其体现形式各是什么？4、月度货物运输计划的内容有哪些？5、什么是计划外要车？有何限制？包含各类专业文献、高等教育、文学作品欣赏、各类资格考试、中学教育、生活休闲娱乐、应用写作文书、幼儿教育、小学教育、铁路货运组织复习题及答案70等内容。　
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人民网北京12月6日电（贾兴鹏）今年9月份以来，中国铁路总公司进一步加大货运组织改革力度，相继推出了一系列新业务、新服务，市场和客户对这些新业务、新服务反映如何？记者就此专访了中国铁路总公司运输局副局长兼营运部主任郭玉华。
1. 铁路部门加大货运组织改革力度，主要出于什么考虑？主要内容是什么？
答：2013年6月，中国铁路总公司实施铁路货运组织改革，主要内容是简化货运受理、实施实货制运输、清理规范收费、发展全程物流服务，推动铁路运输组织由按计划组织运输的生产模式，向与市场经济相适应的生产经营模式转变。今年下半年，为进一步推动铁路走向市场，充分发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，降低全社会物流成本，中国铁路总公司认真总结货运组织改革实践，研究制定了深化货运组织改革的思路和方案，从9月份起在全国铁路组织实施，主要包括四个方面的内容：一是取消订车环节，进一步实现货物全面敞开受理、直接办理发货。二是开办零散货物快运业务，满足零散货物运输需求。三是实行完全清晰的货运“一口价”，推进铁路运价市场化。四是开办中欧班列、中亚班列、集装箱快运班列、电商班列、高铁快件、自驾游汽车专列等新业务，拓展铁路货运市场，满足社会需求。
2. 铁路部门为什么要取消订车？这给客户带来哪些便利？
答：长期以来，铁路一直采取请车、订车这种计划管理的方式组织货物运输。应该讲，这一方式在计划经济时代，特别是运能紧张的条件下，曾起到重要作用。随着我国市场经济不断发展、铁路运输能力不断扩大和有效释放，运输市场和运能条件发生了深刻变化，这种请车、订车的做法已不适应市场经济和铁路运输发展的要求，主要体现是铁路货运部门对货主提出的运输需求不能做到直接敞开受理，货主发货很不方便。2012年全国铁路实行网上受理货运业务，请车、订车这一问题也没有得到根本解决。
这次深化货运组织改革，就是为了进一步实现货物敞开受理、直接办理。为此，铁路部门重新设计的货运网上受理的流程和操作界面，货主只需输入所要运输的货物、重量（体积）、发到站（发到地）、收发货人、运输日期等最基本的信息，即可联系发货，省去了以前需要先订车、订舱、与铁路多个部门联系、找货运代理等中间环节。网上“我要发货”栏目，划分为散堆装货物、批量成件货物、液体货物、零散及快运货物、集装箱货物、特殊需求货物等6个界面，并配有清晰明确的图示，方便货主填写，使货主在提报需求时有更好的体验。同时，货物受理不受货物重量、体积、件数和批量限制，也不区分整车、零担、集装箱、班列、行包等铁路内部的运输组织方式。铁路部门在接到货主运输需求、向客户报价并确定运输方案、提示进站上货等时间节点后，即向货主发出短信通知，主动与货主联系互动，及时为货主提供咨讯和服务。
中国铁路总公司还要求所属各铁路局取消任何形式的铁路运输立户管理，全面畅开受理，方便客户。
取消请车订车和立户管理等措施实施后，广大货主普遍反映，现在只要打“一个电话”，或者按“一个键”，提报简单的运输需求，就可以把货发出去，比以前方便、省心多了。
3. 铁路开办货物快运业务进展情况如何？效果怎么样？
答：为了更好地满足零散货物快运市场需求，发挥铁路运输优势，降低社会物流成本，中国铁路总公司从今年9月起在全国铁路开办了货物快运业务，两个多月来推进顺利，而且呈现出很好的发展态势。
一是覆盖全国的铁路货物快运网络基本形成。全国铁路4000多个营业站敞开受理零散货物，每天开行70余列区域货物快运列车收集运送货物，在京沪、京广、京哈、陇海、襄渝、沪昆等主要干线开行8对跨区域的货物快运列车，在其余地区的相邻铁路局间开行多列跨铁路局的支线货物快运列车，解决了零散货物无法受理、难以快速集结装运等问题。
二是零散货物运量不断攀升。货物快运业务开办以来，从初期的日发送货物1万吨迅速上升到6万吨，并保持了持续增长的态势。
三是社会反响良好。由于货物快运业务为加快区域货物流动提供了运力支撑，因此受到广大货主的普遍欢迎，也得到了地方党委、政府的充分肯定。
4. 铁路货运是否实现了完全市场化的“一口价”？
答：今年9月开办的零散货物快运，建立了与市场对接的货物快运计价体系，在国家政策范围内，实行了完全清晰、市场化的一口报价、一次核收。在此基础上，中国铁路总公司推出了新的货运“一口价”报价收费方式，对所有货物运输实行社会物流业通行的完全市场化的“一口价”。
5. 铁路部门还推出了哪些货运新业务？运营情况如何？
答：为了适应多样化的市场需求，满足不同货主的运输需要，今年9月份以来，中国铁路总公司还陆续推出了以下货运业务：
一是国际班列。积极响应中央提出的“一带一路”战略，构建西、中、东3条中欧铁路通道，开行中欧、中亚班列发展国际联运业务。按最高时速120公里、日行1000公里以上，在西、中、东3条通道铺画了中欧班列运行线。其中，西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。今年以来，已开行中欧班列244列，其中回程班列15列，预计全年将开行285列，包括回程25列；中亚班列预计全年完成1500列。12月10日实施新的运行图后，中欧班列运行线将由7列增加到19列，中亚班列将由10列增加到15列，这将为快速增长的中欧、中亚贸易提供有力的运力保障。
二是电商班列。目前，铁路部门与电商企业、快递企业合作，在北上广深间开行了3对6列最高时速160公里电商班列，每天运送小件货物50万件，运达时效较电商班列开行前提高20%，班列准点率在98%以上。电商班列的开行，开拓了铁路货运电商服务的新市场，促进了公铁联运方式的发展，有效降低了快递能耗水平和社会物流总成本。
三是高铁行包。这一业务主要服务于文件类以及5公斤以下轻小型快件货物的运输，为广大客户提供“当日达”“次晨达”“次日达”快件的“门到门”服务。目前，开办高铁行包业务的城市持续增加，已覆盖高铁沿线主要城市，越来越多的客户可以选择快捷、准时的高铁行包服务。
四是自驾游汽车专列。为满足广大群众节假日自驾游汽车运输的需求，2014年国庆期间，铁路部门成功开行了“浙江自由行”自驾游汽车运输专列。在此基础上，又于APEC会议放假期间，成功组织了北京去往浙江、陕西、四川等6个方向的自驾游汽车运输专列。今后，铁路部门还将根据不同节假日和季节特点，开行更多方向的自驾游汽车运输专列，更好地满足广大客户的需求。&
(责编：贾兴鹏、夏晓伦)
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人 民 网 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
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97《铁路货运组织》练习册答案
第一讲铁路运输组织的基本原理和方法；一、计算题；1、论述铁路运输货物运到期限是如何规定的？并计算；需在接轨站换装而另加1日；论述解：我国铁路货物运到期限由货物发送期间、货物；（1）货物发送期间为1天；（2）货物运输期间：运价里程每250kg或其未满；（3）特殊作业时间：需要途中加冰的货物，每加冰冻；2、货物运输时间：天；3、特殊作业时间：
铁路运输组织的基本原理和方法一、计算题1、 论述铁路运输货物运到期限是如何规定的？并计算保定到南京西有整车、零担货物各一批，运价里程为1086km，试分别计算运到期限？需在接轨站换装而另加1日。论述解：我国铁路货物运到期限由货物发送期间、货物运输期间和特殊作业时间三部分组成。（1）货物发送期间为1天（2）货物运输期间：运价里程每250kg或其未满为1日;按快运办理的整车货物,运价里程每500km或其未满为1日；（3）特殊作业时间：需要途中加冰的货物，每加冰冻一次，另加1日；运价里程超过250km的零担货物和集装箱货物,另加2日,超过1000km的加3日；笨重零担货物和危险零担货物，另加2日；整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1日；准、米轨直通运输的整车货物，因需在接轨站换装而另加1日。 整车
： 1、发送期间：1天2、货物运输时间：天3、特殊作业时间：加冰一次加1天∴运到期限1＋5＋1=7天零担：
1、发送期间1天2、货物运输时间：天3、特殊作业时间：零担超过1000km，加3天；笨零加2天
∴运到期限1＋5＋3＋2=11天2、 论述铁路运输货物运到期限是如何规定的？并计算郑州东到武威南，零担粉剂农药一批，运价里程为1477km，求运到期限？论述解：我国铁路货物运到期限由货物发送期间、货物运输期间和特殊作业时间三部分组成。（1）货物发送期间为1天（2）货物运输期间：运价里程每250kg或其未满为1日;按快运办理的整车货物,运价里程每500km或其未满为1日；（3）特殊作业时间：需要途中加冰的货物，每加冰冻一次，另加1日；运价里程超过250km的零担货物和集装箱货物,另加2日,超过1000km的加3日；笨重零担货物和危险零担货物，另加2日；整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1日；准、米轨直通运输的整车货物，因需在接轨站换装而另加1日。 零担：
1、发送期间1天2、货物运输时间：天3、特殊作业时间：零担超过1000km，加3天；危零加2天∴运到期限1＋6＋3＋2=12天3、 论述铁路运输货物运到期限是如何规定的？并计算齐齐哈尔到山海关，里程为1034km，分整车（锦州加冰）；零担（笨重车床）；集装箱，分别计算运到期限？ 论述解：我国铁路货物运到期限由货物发送期间、货物运输期间和特殊作业时间三部分组成。（1）货物发送期间为1天（2）货物运输期间：运价里程每250kg或其未满为1日;按快运办理的整车货物,运价里程每500km或其未满为1日；（3）特殊作业时间：需要途中加冰的货物，每加冰冻一次，另加1日；运价里程超过250km的零担货物和集装箱货物,另加2日,超过1000km的加3日；笨重零担货物和危险零担货物，另加2日；整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1日；准、米轨直通运输的整车货物，因需在接轨站换装而另加1日。 整车
： 1、发送期间：1天2、货物运输时间：天3、特殊作业时间：加冰一次加1天∴运到期限1＋5＋1=7天零担：
1、发送期间1天2、货物运输时间：天3、特殊作业时间：零担超过1000km，加3天；笨零加2天∴运到期限1＋5＋3＋2=11天集装箱： 1、1天2、天3、特殊：集装箱3天∴运到期限1＋5＋3=9天4、某托运人到广安门站托运一批到福州东站的零担货物。广安门站审核货物运单后，指定货物于8月11日搬入货场，存放5库3号货位，当日承运，广安门至福州东的运价里程为2621km。该批货物于8月24日运至到站，当日10点卸车完了，并于12点发出催领通知，8月25日办理交付手续。要求：（1）计算货物的运到期限；（2）为了不发生违约赔款，这批货物必须在哪天前运至到站；（3）该批货物是否准时运至到站。解：1）1、发送期间：1天2、运输期间：天3、特殊作业时间：（零担）3天∴运到期限1＋11＋3=15天2）为了不发生违约赔偿，这些货物必须在11+15=26即在26日前运到。3）该批货物按时到站二、填空1、铁路货物运输种类分整车 、零担 和 集装箱三种形式。2、长大货物指的是一件货物重量超过2t,体积超过3m或长度超过9m的货物。3、铁路货物运输组织的基本要求是安全、迅速、经济、便利。4、为了合理使用集装箱,凡易于污 染、损坏箱体的货物危险货物, 鲜活易腐货物,均不得按集装箱托运5、按一批托运的货物,必须托运人、收货人 、 发站、 到站 和装卸地点相同（整车分卸货物除外）。6、整车货物以每车为一批,需要使用一辆以上货车进行跨装或爬装的货物，以及需要使用游车的货物,则以每一车组为一批。7、零担货物和使用集装箱运输的货物,以每张货物运单为一批；使用集装箱的货物,每批必须是同一箱型，至少一箱 ，最多不超过铁路一辆货车所装运的箱数。8、我国铁路货物运到期限由发送时间、运输时间 、特殊作业时间三部分组成三、判断题1、按零担托运货物，一件体积最小不得小于0.02m（一件重量10kg以上的除外），每批不得超过300件（√）。 33四、选择题1、按零担托运的货物，一件体积应不小于
。一件重量在10公斤以上的除 外。A
B 20立方分米
100立方分米2、下列货物中， D
可以按零担办理。A 蜜蜂
D书籍3、下列货物中， D 可以按一批托运。A易腐货物与非易腐货物
B危险货物与非危险货物
C按保价运输的货物与不按保价运输的货物
D集重货物与非集重货物4、货物运到期限的起码天数为 C
45、一批运价里程为787公里的集装箱货物，其运到期限为 A
106、一批运价里程为856公里的笨重零担货物，其运到期限为 B 天。A
9五、名词解释1、 一批：整车货物以每车为一批。需要使用一辆以上货车进行跨装或爬装的货物以及需要使用游车的货物，则以每一车组为一批。2、 货物联运：就是货物从始发起运地至到达目的地的全程运输中，通过两种或两种以上运输方式，两 个或两个以上国家的铁路，办理一次托运，使用一份运输票据，并以连带责任办理的直通运输。六、简答题1、 不得按零担托运的货物？（或限按整车办理的货物）答：（1）、需要冷藏、保温或加温运输的货物；（2）、规定按 整车办理的危险货物；（3）、易于污染其他货物的污秽品；（4）、蜜蜂；（5）、不易计算件数的货物；（6）、未装入容器的活动物；（7）、一件货物重量超过2t，体积超过3m3或长度超过9m的货物。2、 试述一批的具体规定？答：（1）、整车货物每一车为一批，跨装爬装及使用游车货物以每一车组为一批。（2）、零担货物及使用集装箱运输的货物、以每张运单为一批（零担每批少于300件），使用集装箱运输的货物，每批必须是同一箱型、至少一箱、最多不超 过铁路一辆货车所能装运的箱数。3、 试述不得按一批托运的货物的规定？答：（1）、易腐货物与非易腐货物（2）、危险货物与非危险货物（3）、污秽品与食品（4）、按保价运输的货物与不按保价运输的货物（5）、投保运输险与未投保运输险的货物4、 铁路参加的货物联运种类？答：（1）、铁路、水路货物联运（2）、国际铁路货物联运（3）、铁路、海运集装箱联运（4）、铁路、公路货物联运（5）、国家铁路与地方铁路的货物直通运输5、 货物运到期限的具体规定？答：我国铁路货物运到期限由货物发送期间、货物运输期间和特殊作业时间三部分组成。（1）货物发送期间为1天（2）货物运输期间：运价里程每250kg或其未满为1日;按快运办理的整车货物,运价里程每500km或其未满为1日；（3）特殊作业时间：需要途中加冰的货物，每加冰冻一次，另加1日；运价里程超过250km的零担货物和集装箱货物,另加2日,超过1000km的加3日；笨重零担货物和危险零担货物，另加2日；整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加包含各类专业文献、生活休闲娱乐、应用写作文书、高等教育、幼儿教育、小学教育、97《铁路货运组织》练习册答案等内容。　
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