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移动物流配货平台运满满获500万美元A轮融资
　　11月26日，移动物流配货平台运满满宣布，早在今年3月就已获得A轮融资，数额为500万美元，投资方为创业投资基金。　　
　　运满满于去年11月成立，花了9个月时间验证模式，首个城市为南京。这款产品通过信息匹配，解决了&帮车找货，帮货找车&的问题。
　　APP中的角色有两个，一方是司机，一方是货主，包括物流企业、黄牛。APP对两方都能带来价值。创始人张晖说，做这件事不是要革掉哪一方的命，而是要建一个生态，让市场决定谁去谁留。
　　与同类APP相比，运满满最大的亮点是通过支付，建立了司机诚信机制。这个意义，就像当年的淘宝对电商的触动一样。
　　滴滴打车火了，若把这套模式套用在卡车上，会不会诞生一个更火的公司?
　　张晖与滴滴打车投资人是老朋友，去年某一天，俩人碰到了一起。王刚问：&你想不想做大货车?做我就投你。&张晖的第一笔天使就这么来的，数额几百万元人民币。
　　滴滴做的是出租车与人的信息匹配，而货车可以做卡车与货的信息匹配，这个需求并不小。
　　中国有3300万卡车司机，数量是出租车10倍，他们是这样一群人。&特别辛苦，不受人尊重，吃的是青春饭，第一需求是赚钱。他们买车是贷款，先付一部分定金把车拿来，每月跑运费还车的本金。&
　　还是挣不够，那就去超载、疲劳驾驶。&从南京到北京，1000多公里，很多司机今天运货明天送到。&张晖说。
　　一个很关键的问题，把货从南京运到北京后，返程怎么办?要么空车回来，油费、过路费自己负担。要么去物流大市场，找符合返程路线的货源。
　　这中间有几个问题：1、物流市场一个省仅2-3个，司机通常要跑100-200公里。2、大市场匹配速度慢，如果要过夜住宿餐饮费又来了。3、返程单一般价格比较低。
　　这些问题，张晖花了2-3个月时间去调研。
　　另外，他还研究了另外一个角色&&货主：信息部、小物流公司、黄牛。这群人也很累。
　　他们都在大市场工作，大部分货都从这里走。&大市场很偏远，他们的家在市里，过去20-30公里。配货的群体有个特点，早上7点就开始了，所以5点就得起床，春夏秋冬都是如此。&
　　张晖就想，怎么做出一款产品，改善这两群人的生活。
　　去年11月份，运满满上线。这是一个免费的手机管车配货平台，可以为司机找货，为货找车。前9个月，都是在南京打磨样板，验证整个模式的闭环。
　　期间，张晖遇到一个问题。他和公司核心团队大部分出自阿里，曾经高大上，现在要深入一线地推，与大市场工作人员沟通，他们文化程度偏低，这很不容易。公司员工一共100多人，地推人数就近100人。
　　这9个月，被张晖形容为在泥里面打滚，里面还是不是有凶猛的动物过来。&最极端的情况，我们的员工会被打。他们把我当敌人。&张晖说，其实从一开始，他就没想过革谁的命，而是做一个生态。
　　张晖说，这款APP对双方都有价值。
　　首先是司机。1、提升了远程配货效率，APP把各地货源都搬了进来，有时就不需要再跑大市场，可选余地更多。2、配货效率提高，成本就节约了。空跑率少了，油费、过路费就少了。3、建立了信誉机制，这是张晖最引以自豪的一点。
　　&以往运输行业都是熟人圈子，对陌生司机诚信有顾虑。我们打通了支付环节，所有司机都会经过支付宝认证。他的拖货信用记录都会保留。&张晖说道，过去9个月，一直在解决这个问题，就跟生小孩一样。
　　整个过长很麻烦。&比如货主与司机交易了，这是两个人之间的事儿，为什么要把信用记录留给你，即便你撮合了他们。&张晖表示，自己并未采取补贴形式，只能跟黄牛、信息部、物流公司去灌输&物流淘宝&的概念，这是个漫长的过程。
　　其次是货主。1、以前要大清早起来，现在手机上配货，在被窝里就完成了。2、效率提升。APP通过智能线路匹配，告诉你这条线谁经常跑，谁信用好、最可能跟你成交，不用在黑板上写了。3、收入更高。大市场正常会有1000个司机进场，而APP上有更多司机，一般是实体市场的3倍。谁先找到最便宜的司机，谁就赚钱更多。
　　张晖的想法是，未来做一个物流大淘宝平台，上面有车，可以是个体的，也可以是车队的;上面有货，可以是直接货主，也可以是物流公司的。还有第三方，比如黄牛。大家百花齐放，然后谁进谁出，靠市场决定。
　　目前，运满满平台的实名司机过10万，每天有上万的货主与司机撮合交易，累积的闭环交易记录、评价也超过了10万。9-10月份，南京样本打磨完后，张晖扩大了队伍，范围覆盖了整个江苏、浙江、安徽、上海。
　　不过，现在运满满并没有收入。&有订单的流水过来，每天有人在上面打钱，但钱不是我们的。先不考虑赚钱，先活下来再说。&张晖表示。
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主编信箱热线：400-货运版滴滴用户过百万 优步明起实现叫直升机
　　央广网南京4月24日消息（记者王爽）据中国之声《新闻晚高峰》报道，统计显示，中国目前有3000万的个体货运司机。对他们而言，最头疼的就是长途货运后返程时的“空载问题”。为解决这一难题，“运满满”这一手机APP横空出世，它的模式与“滴滴打车”类似，司机与货主在进行身份认证后便可注册会员，进行交易。
　 软件开发企业CEO张晖告诉记者，“运满满”根据司机与货车发布的需求，通过大数据分析，可以实现精准匹配。
　　张晖：我们通过一系列算法，会智能推荐最匹配的司机，包括司机常跑的线路，司机的信用等级，司机车使用的时间，司机离他的距离，司机是否与他有过合作等方面。
　　“运满满”市场总监马桂珍说，这一新兴物流交易模式，不仅能够提升物流的运转效率，减少司机的“空返率”，还能为普通消费者带来福利。
　　马桂珍：我们也做过一个调查，一件产品的成本，接近百分之四十都是花在物流上面。优化物流过程，让老百姓用最少的钱，买到最值得买的东西。
　　据了解，目前，“运满满”手机APP的货车司机用户已经突破百万，覆盖了国内200多个地级市。张辉说，每个司机的运输线路、喜欢运输什么货物，不同地区的货物流向，都可以被统计、反映出来。随着用户的快速增长，国内物流版图可以看的更加清晰。
　　另外一个打车软件优步中国宣布将在25号，在上海启动直升机一键叫达服务,并在当天向上海的优步用户开放20个预订名额。
　　4月25日上午9点-12点，只要打开优步手机客户端，一键点击“直升飞机”特别按钮，就可以进行预订。据了解，整个航程约为40公里，飞行时间为30分钟左右。当日，优步将会派轿车到用户家门口，司机将其送到高东直升机场，然后乘客就可以乘坐价值6000万的EC135直升机冲上云霄，以全新视角领略魔都之美。
　　“飞行的价格肯定比你们想象的要低。”优步上海分公司的工作人员表示。有消息称，“叫飞的”的费用为2999元/人。以已经推出该项服务的美国为例，一单需要2500美元，约合人民币15000元，一次飞行最多可以乘坐5个人。
编辑：朱琪
关键词：APP;优步中国;运满满
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&运满满找车
运满满找车
分类：综合服务
下载：2000+
大小：6.23M
系统：2.2及以上
资费：免费
作者：上海细微信息有限公司
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京 ICP 证 101039 号
京公网安备19张晖“卡位”：运满满，跟“滴滴打车”先后一年成立。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 张晖&卡位&
&&& 越来越多人看到了互联网改变卡车货运的可能性，业内人士称2014年是货运APP启动元年。这一年，G7货运人、骡迹物流、车旺等也进入了公路货运市场。互联网企业比的就是速度！对于一年前就&闯&入市场的&运满满&和张晖来说，他已经把大批竞争者挡在了身后，&卡&住了最前面也最重要的位置。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 跟&滴滴打车&先后一年成立。
&&&&&& &与&滴滴&为同一天使投资人，都是原阿里副总裁、知名投资人王刚。
&&&&&& 创始人都曾效力于阿里巴巴，是相熟多年的老友。
&&&&&& 商业模式&滴滴&专注于人车匹配，&运满满&寻找的是人货匹配。
&滴滴&与美国打车软件Uber相似，后者目前市场估值超410亿美元；C.H罗宾逊是北美最大的第三方物流公司，拥有全美唯一的汽运能力运输网络,神奇的是，该公司甚至不拥有一辆卡车，这可能是&运满满&的未来。
令人更有想象空间的一个数据是，中国公路物流市场有4万亿，全国货运司机3千万，体量是出租车市场的几十倍。他们说，运满满是下一个迈入&百亿美元俱乐部&的移动互联网公司。
&&& 秦浩当了八年的卡车司机。一到他出门拉货，女友就惴惴不安。
&& 他南京人，开的加长版东风，经常为某电力自动化公司拉大型电气屛柜跑南京到广州的路线。
活儿一来，需日夜兼程，女友一面是心疼他挣钱辛苦，另一面呢，每次他一出门就回程日期不固定，怕有啥花头筋。
秦浩也委屈，她懂啥，每次货送到广州之后，还得去附近的货运市场找回头货，不然空车回来太亏。他在市场里的布告栏里，一条条地仔细看，哪家档口出了新的货源信息，一堆司机就围上去了，找得到找不到完全靠运气，有时候十天半月都等不着。
几个月前，有同行推荐&运满满&软件，说跟&滴滴打车&似的，货主发布信息，你看哪条合适再打电话详谈价格，秦浩听下来觉得新鲜。使用之后，他发觉的确&方便多了，随时都能找看信息，有时候还没从南京呢，就能把回来的货给找踏实了&。
&&& &运满满&的核心团队驻扎在南京新街口附近的华荣大厦，边上是南京的华侨路房产中介市场。大厦看上去有些年头了，有阵子流行过外立面整贴瓷砖，如今这些白色的瓷砖呈现灰调斑驳，密密麻麻的窗口。这儿地势佳，租金相对便宜，好多创业公司喜欢选择这种地方起步。
&&& 2013年9月，运满满的CEO张晖在这儿租用了三间办公室，带着阿里出来的几个人，开始写这个令秦浩们不用再到货运市场布告栏徘徊张望的软件。两个月之后，运满满APP上线。去年3月，运满满完成A轮500万美元的融资，投资方为光速安振中国创业投资基金。更多的投资机构表示出兴趣，纷至沓来。见到张晖的那天下午，就看到穿灰色西服的投资商背着双肩包风尘仆仆地赶来。
&&& 旧部马桂珍，曾是阿里排名第一的金牌销售，现在运满满负责行政人事，追随张晖这些年，最佩服他&睿智&。与亚马逊贝索斯式的睿智不同，张晖头发浓密，戴副黑框板材眼镜，穿蓝绿条格衬衫，尽管当天天气挺热，衬衫袖口紧扣，形象介于大学老师跟工程师之间，无论谈论哪个话题，表情和情绪都显得很克制。
其实，他不需要克制，完全可以大鸣大放。随着今年3月18日晚，阿里第一批限售股解禁，中国突然多了很多千万身家的&富豪&，他是其中一个。
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抢沙发，第一个发表评论张晖“卡”位
发布时间： 13:35:51
越来越多人看到了互联网+改变卡车货运的可能性，业内人士称2014年是货运APP启动元年。这一年，G7货运人、骡迹物流、车旺等也进入了公路货运市场。互联网企业比的就是速度！对于一年前就“闯”入市场的“运满满”和张晖来说，他已经把大批竞争者挡在了身后，“卡”住了最前面也最重要的位置。跟“滴滴打车”先后一年成立。
与“滴滴”获同一天使投资，都是原阿里副总裁、投资人王刚，投资数额皆为80万。创始人都曾效力于阿里巴巴，是相熟多年的老友。商业模式“滴滴”专注于人车匹配，“运满满”寻找的是人货匹配。“滴滴”与美国打车软件Uber相似，后者目前市场估值超410亿美元；C.H罗宾逊是北美最大的第三方物流公司，拥有全美唯一的汽运能力运输网络，神奇的是，该公司甚至不拥有一辆卡车，这可能是“运满满”的未来。令人更有想象空间的一个数据是，中国公路物流市场有4万亿，全国货运司机3000万，体量是出租车市场的几十倍。他们说，运满满是下一个迈入“百亿美元俱乐部”的移动互联网公司。秦浩当了八年的卡车司机。一到他出门拉货，女友就惴惴不安。他南京人，开的加长版东风，经常为某电力自动化公司拉大型电气喂衽苣暇┑焦阒莸穆废摺活儿一来，需日夜兼程，女友一面是心疼他挣钱辛苦，另一面呢，每次他一出门就回程日期不固定，怕有啥花头筋。秦浩也委屈，她懂啥，每次货送到广州之后，还得去附近的货运市场找回头货，不然空车回来太亏。他在市场里的布告栏里，一条条地仔细看，哪家档口出了新的货源信息，一堆司机就围上去了，找得到找不到完全靠运气，有时候十天半月都等不着。几个月前，有同行推荐“运满满”软件，说跟“滴滴打车”似的，货主发布信息，你看哪条合适再打电话详谈价格，秦浩听下来觉得新鲜。使用之后，他发觉的确“方便多了，随时都能找看信息，有时候还没从南京出发呢，就能把回来的货给找踏实了”.“运满满”的核心团队驻扎在南京新街口附近的华荣大厦，边上是南京的华侨路房产中介市场。大厦看上去有些年头了，密密麻麻的窗口，有阵子流行过外立面整贴瓷砖，如今这些白色的瓷砖呈现灰调斑驳。这儿地势佳，租金相对便宜，好多创业公司喜欢选择在这儿起步。2013年9月，运满满的CEO张晖在这儿租用了三间办公室，带着阿里出来的几个人，开始写这个令秦浩们不用再到货运市场布告栏徘徊张望的软件。两个月之后，运满满APP上线。去年3月，运满满完成A轮500万美元的融资，投资方为光速安振中国创业投资基金。有消息称，B轮融资也已在去年完成。越来越多的投资机构表示出兴趣，纷至沓来。见到张晖的那天下午，就看到穿灰色西服的投资商背着双肩包风尘仆仆赶来。旧部马桂珍，曾是阿里排名第一的金牌销售，现在运满满负责行政人事，追随张晖这些年，最佩服他“睿智”。与亚马逊贝索斯光头式的睿智不同，张晖头发浓密，戴副黑框板材眼镜，穿蓝绿条格衬衫，尽管当天天气挺热，衬衫袖口紧扣，形象介于大学老师跟工程师之间，无论谈论哪个话题，表情和情绪都很显得很克制。其实，他不需要克制，完全可以大鸣大放。随着今年3月18日晚，阿里第一批限售股解禁，中国突然多了很多千万身家的“富豪”，他是其中一个。书生搅动的江湖就算没有阿里的这些股权，张晖也已实现财务自由。2011年离职之后，出来弄了家针对小语种的B2B网站，网站做得太顺，现金流充裕，这事儿好像顿时又没那么有劲了。2013年的一天，“滴滴”和“快滴”为攻城掠地激战正酣，同时，出租市场的“搅局者们”又都受到监管部门的制约，用王刚的话来说，“剧情每天都跌宕起伏”，程维找来王刚、张晖聊天。程维说，“运管处的人找我们谈，希望能做个货运信息匹配的信息平台，市场很缺这个。”张晖把这句话听进去了，“运满满”的雏形出现了。项目启动前，他开着车到处溜达，找公路货运市场想实地看看。“知道导航导哪儿去了么？直接给我拉垃圾中转站去了。”因为不懂才杀进来，杀进来发现生态复杂。他发现公路货运市场只在各省的节点城市才有，比方江苏只在南京、无锡两地，而且往往处偏僻区域。看第一眼这神秘的配货市场，他被震撼了，“还在用小黑板的方式人工撮合！市场的档口，放眼望去全是黄牛。中国物流业已经如此发达，高速公路四通八达，但配货市场的信息却如此落后。”他第一次看到那么多的重卡排着队，一眼看过去，根本扫不到哪儿是队尾。根据统计，中国公路物流市场有4万亿，空返率则达到惊人的40%.运满满就是把全国各地公路配货中心的“小黑板”们都搬到智能手机端，“司机出发时，就已经把回城的货物联系好了，好比在南通卸了货之后，不用辛苦几百公里地往南京找货了。提高公路物流效率，降低空返率，这是我们最大的梦想”，马桂珍说。重建秩序意味着推翻现在。市场内的中介、黄牛恨这手机端抢走生意，见着在市场内晃来晃去，找司机搭话的“熟脸儿”就骂骂咧咧，甚至找来黑势力威胁殴打。怕么？不怕！张晖性格里既有事以密成的书卷气，也有枪林弹雨的江湖气。他知道如何惠而不费地平息争端，所以你瞧瞧，现在很多中介、黄牛和经纪人倒成为运满满的货源方。CEO的风格往往决定一家公司的风格，运满满搞地推最厉害。“在阿里待了7年，刚进去做销售，一家家工厂游说，做外贸的工厂大多在烟尘滚滚的农村。这样生活这样的环境我适应，所以你看阿里出来的人，做执行都强。”卡车司机往往只舍得花10块、20块过夜，配货市场周边遍布这种好几人一间的廉价旅店。运满满的人长期就扎那儿，等着随时说服“室友”，帮他们装上这APP试试。2014年春天的一个晚上，南京还处在“倒春寒”中，匆匆过路的行人都缩着脖子，那是张晖最愉快的一天。这天，运满满的APP平台同时有100个货主发布货物信息，“那一刻我知道路走通了”。他召集团队所有在家的人，出门喝了顿大酒，一醉方休。现在，运满满有百万量级的用户，已覆盖江苏、浙江、上海、安徽等省份，不出意外的话，今年上半年就能实现“全国一张网”.好孩子的信仰张晖喜欢靠近顺的人。他自己就很顺。1996年，由盐城中学保送至南京航空航天大学通信工程专业，2001年，考上南京邮电大学研究生，毕业之后顺顺当当地进了当地运营商。当然现在你可以说，如今他起床的动力再也不是“成为有钱人”了，十二年前可不是，“挣钱当然是有意思的事儿。当时去阿里可不就是奔着钱多么，阿里一个月的钱抵得上我在运营商干半年的”.进阿里时，他籍籍无名，每月拿千把块薪水，通讯费和差旅费都从里边扣。很快，勤奋和自律带来了好运，凭借蒸蒸日上的业绩，他进入了管理层序列。在最初的高管团队中，他成了佼佼者。王刚从那时候起注意到了他。在投资上，王刚确有一套。滴滴打车由三年前的80万野蛮生长成为今天百亿美金的估值，张晖相信王刚的眼光。王刚不是甩手掌柜那种天使，他对“运满满”的成长提供了包括算法、用户心态等一系列建议，这让张晖受益。更让王刚受益的是任正非，后者甚至影响了他的商业哲学和处世方式。根据3月31日华为发布最新年报，2014年销售收入为465亿美元，至此，任正非带领的华为已然站上了全球电信设备商的巅峰位置。“踏实、纯粹、不作秀、不张扬，把事业当作全部，在电信那么传统的行业里，打败众多巨头，一路走过来的，他那个年代的人向往的不是挣大钱当首富，他有产业报国的理想”，说到这话题，他皱了皱眉头，“我有时忍不住想，要是任正非这样的人进入移动互联网，他会做什么怎么做”.张晖的朋友圈寥寥数条，关于他的工作和生活的内容为零。他很少对外界发声，也不愿见太多人。他专注看着公路上的“车来车往”。张晖说，我有一个理想，用移动互联网的力量，用时代变革带来的潮流，改变现在公路货运秩序。你看路上跑着的这些卡车，我希望有一天它们都能跟运满满有关。想给秦浩他们做货物匹配APP的可不止张晖，G7货运人、骡迹物流、神盾快运……现在他需要面临的竞争对手越来越多。在张晖看来，每个城市滴滴和快滴只会胜出一个，美团和糯米也只会有一个占主导，货运APP是“全国一张网，全国范围内最后只会出现一家独大的公司，而且会长得非常大，你想象不到的大”.他的优势在于，提前起跑，而且速度很快。链接：货运APP全景扫描物流小秘：产品主要功能―发布和寻找货源信息，发布和寻找车源信息；定位管理―在用户同意的情况下对司机进行手机定位。“物流小秘”隶属于北京易达小鸟科技有限公司。今年3月25日，物流小秘宣布获得1000万美元A轮融资，由华创资本领投，IDG资本跟投。CEO魏亮曾是卡行天下供应链公司的联合创始人，目前公司有1000人。运满满：运满满属于上海细微信息有限公司，由阿里巴巴多位高管以及众多物流行业专家共同组建。它的主要功能是车货匹配，其中包括车源信息、货源信息，可以发布，也可以寻找。在其APP中，可定制希望关注的线路；定位管理：在征得车主同意的情况下对车辆司机手机进行定位。G7货运人：日，汇通天下发布G7货运人。G7货运人是以车库和人脉为核心的在线运力采购平台，帮助用户把线下外协运力、合作伙伴搬到线上。好多车：日，易流正式发布好多车。主要为物流企业免费提供熟车圈管理、找车、竞价调度、运单可视化等服务，为个体司机免费提供车辆状态共享、业务获取、加盟车队、信用积累等服务。董事长张景涛信息技术出身。骡迹物流：2014年8月份左右上线，创始人宋睿。它被创始人比作货运行业的“滴滴打车”，不过与滴滴打车不同的是，骡迹物流在货物与车主之间属于多维度匹配，除了基于地理位置的距离匹配，还有路线、时间、载重力等多维度匹配。宋睿曾在FaceBook、普华永道、兰亭集势工作。在2014年8月公司成立之前，已拿到了天使轮融资。其中徐小平投资数百万人民币，IDG投资数百万美金。车旺：2014年9月份，中交兴路车联网正式上线“车旺95155云服务平台”，目标”给中国1400万辆的营运货车和它背后4000万司机和车主提供工作和生活全方位服务的公共服务平台，构建一个车联网生态圈，彻底改变货主司机的工作生活方式”。2014年10月经历惨淡期，11月初实现了第一笔订单交易，而到了12月平台用户量开始实现增长，月交易额达到了2000万元。一个月的时间，“车旺”实现了一个中小企业物流公司5到8年的发展成果。神盾快运：神盾快运位于上海，其技术开发团队均来自于阿里巴巴、腾讯、盛大网络、百度、德邦、卡行天下、DHL等国内外知名企业。创始人兼CEO张喜龙称去年11月获得了风投千万级别的注资。 神盾快运主攻同城的“最后一公里”，强调送货的“快”，”规定货物到达客户的时间不超过2小时。
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