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您的乾造：己未 丙子 癸酉 壬子您的元神：癸水性别:男 八字:己未 丙子 癸酉 壬子 [被害者型]尽管他们并未任人宰割，但心中却常觉得受威协，充满了不安感，也就因为在这种“后无退路”的不安感驱策下，反而提升了自己的地位。身为一个了不起的人物，心理负担之沉重可见一斑。为了驱逐被害者意识，有时会出现必要以上的虚张声势。在激烈的争斗和被害者意识之间，这型人拥有相当曲折的心理，有必要力争上游开拓自己的命运。这种组合的女性很难期望平稳的家庭生活，因为注定是个职业女性，在人生道上会直接被风浪袭击。这型的成功者可说是从被害者这一方力争上游倒转乾坤得到胜利，是个相当不好惹的人物。而这也意味着他们都是颇不寻常的努力家。
【当前测算资料】您的姓名：张三　性别：男　生日：&0:00 　血型：O　
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非常运势算命网版权所有&奥迪双钻为什么没有成为中国的田宫？
奥迪双钻大概是转型了，至少从战龙系列开始就没有系统的四驱车开发计划，都是些拍脑袋的产物。至于之前的梦之队，野战队之类的开发状况就不得而知了。十多年前，看着奥迪的产品四驱车，雷速登，雷奇威，甚至雷霆，我还真以为奥迪能成为中国的田宫。是什么原因让奥迪双钻没有在模型这条路上继续下去？市场不成熟？还是企业自身的原因？&br&&br&&br&&br&&br&&br&&br&日补充：&br&首先还是先把题目的意思重新解释一遍吧，免得被人误解。&b&双钻从一开始就不是专业模型厂，我也并没有说过双钻是模型厂，但是它在早期又确实以模型产品为主打，所以我问的是它为什么没有转型成为专业模型厂。&/b&题中提到了“中国的田宫”这一概念，而田宫正是模型界的业界标杆，正如手机行业的苹果一样。所以我在题中提到田宫仅仅是一个象征概念，指代的是模型厂，而并不是指具体的田宫公司，更不是要拿田宫和双钻作比较，而且从头到尾包括回复别人的评论在内，我都没有出现过任何一句话在拿这两者作比较。然后题中还提到了“转型”也就是说奥迪双钻还存在“转型前”这样一个时期，。另外，&b&不管你们对奥迪双钻有多大的偏见，也请你们尊重事实，不要把拿偏见当答案，也不要无端脑补，这里是知乎不是贴吧。&/b&&br&&ol&&li&双钻不是山寨，更不是盗版。其1993年建厂之前就开始了与田宫的合作，合作关系于1998年终止，其早期产品都是在田宫的合作和合法授权下生产的，而与田宫合作之前并未生产过四驱车产品，所以不可能存在所谓“与田宫合作前的山寨劣质四驱车”，而且如果真的生产过这种盗版劣质产品的话，那么显然田宫是不会这样的厂商合作的，而实际上是合作了，所以盗版山寨的说法是不合逻辑的，像最高票袁蕾的答案中说买到了双钻与田宫合作前生产盗版伪劣四驱车显然是胡扯的，典型的不负责任的无脑黑。&br&&/li&&li&&b&双钻的确从一开始就并非专业的模型厂&/b&，&b&但是其早期却又的确是以模型类产品为主，甚至有一段时期只做模型产品。&/b&而2004年正式转型后则以儿童玩具类产品为主，模型产品只剩下了迷你四驱车。并且四驱车产品也越来越呈现出低龄化倾向，其2009年推出战龙系列四驱车严重亏损之后便停产，至今再也没有推出新的四驱车产品。2013推出的凯能机甲模型产品款式很少。可见双钻转型前后的产品策略差异非常明显。&/li&&li&四驱车是一种入门级模型，迷你四驱车赛事也是国家体委所承认认可的车模比赛。&/li&&li&雷速登和雷奇威这两个系列的遥控车的确算不上模型，但是雷霆系列RC车则和它们完全不是同一个类型产品的产品，雷霆是这样的东西&img src=&/fc2dff862b55a4cc7e0fde_b.jpg& data-rawwidth=&530& data-rawheight=&326& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&530& data-original=&/fc2dff862b55a4cc7e0fde_r.jpg&&&img src=&/47c5ac1b19c9e6b607ab67f8eaccbcda_b.jpg& data-rawwidth=&530& data-rawheight=&386& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&530& data-original=&/47c5ac1b19c9e6b607ab67f8eaccbcda_r.jpg&&&img src=&/cd57dcaafb903db74490fc_b.jpg& data-rawwidth=&530& data-rawheight=&208& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&530& data-original=&/cd57dcaafb903db74490fc_r.jpg&&&img src=&/96eddbef15a6c42c55d973_b.jpg& data-rawwidth=&530& data-rawheight=&338& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&530& data-original=&/96eddbef15a6c42c55d973_r.jpg&&&img src=&/2d3c68d0b_b.jpg& data-rawwidth=&530& data-rawheight=&286& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&530& data-original=&/2d3c68d0b_r.jpg&&&/li&&/ol&
奥迪双钻大概是转型了，至少从战龙系列开始就没有系统的四驱车开发计划，都是些拍脑袋的产物。至于之前的梦之队，野战队之类的开发状况就不得而知了。十多年前，看着奥迪的产品四驱车，雷速登，雷奇威，甚至雷霆，我还真以为奥迪能成为中国的田宫。是什么原因让奥迪双钻没有在模型这条路上继续下去？市场不成熟？还是企业自身的原因？日补充：首先还是先把题目的意思重新解释一遍吧，免得被人误解。双钻从一开始就不是专业模型厂，我也并没有说过双钻是模型厂，但是它在早期又确实以模型产品为主打，所以我问的是它为什么没有转型成为专业模型厂。题中提到了“中国的田宫”这一概念，而田宫正是模型界的业界标杆，正如手机行业的苹果一样。所以我在题中提到田宫仅仅是一个象征概念，指代的是模型厂，而并不是指具体的田宫公司，更不是要拿田宫和双钻作比较，而且从头到尾包括回复别人的评论在内，我都没有出现过任何一句话在拿这两者作比较。然后题中还提到了“转型”也就是说奥迪双钻还存在“转型前”这样一个时期，。另外，不管你们对奥迪双钻有多大的偏见，也请你们尊重事实，不要把拿偏见当答案，也不要无端脑补，这里是知乎不是贴吧。双钻不是山寨，更不是盗版。其1993年建厂之前就开始了与田宫的合作，合作关系于1998年…
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平常主要接触PVC人形多一些，模型属于最普通的爱好者程度，以下言论不一定正确。田宫是战后静冈一个比较大的模型厂家，早期的时候是生产木制飞机与舰船模型（不要混淆玩具和模型，就算现在模型制作不难，同样很少有比例模型是面向14岁以下青少年的），后来塑料制品开始流行以后因为制作简单，门槛低，能比较好的用塑料还原模型细节，田宫也开始从自己最擅长的木料转为塑料模型。最早做塑料模型呢，就必须要向模具中注入树脂制成板件，模具又要有一个作为原型的模型制作而来，而这个原型一般是先经过制图、专业原型师制作而得到的。现在基本是计算机设计制图了，人形PVC还是要靠原型师捏灰模。塑料模型的钢模对精度和细节的要求是非常高的，下面是田宫新1:350大和的主炮部分：很多厂家在开始的时候是没有能力去生产能制造出这种板件的钢模的，所以要么只能找金属模具厂去代工，要么生产粗制滥造一些的玩具。很多厂家在开始的时候是没有能力去生产能制造出这种板件的钢模的，所以要么只能找金属模具厂去代工，要么生产粗制滥造一些的玩具。（如果去看1999年以前的小号手，板件名副其实的惨不忍睹，组合度差，还经常变形，后来用了CAD、CAM，加工方式从EDM机床到CNC之后就好多了）田宫在从木模型转型到塑料模型的时候，出了款1:800的大和级战列舰，先是跳票，然后是打不过Nitimo的另一款比例更大更便宜而且舰底已上色的武藏模型，田宫当时就收到了很大的打击，亏损很严重，田宫公司因为缺少资金直接在静态模型上竞争，所以就去生产50円一个的玩具车，这种便宜的小学生都买得起（当年奥迪好像还不是大部分中国小学生买得起的吧…）的玩具车帮助田积累了一些资金，一年后田宫恢复元气之后就继续生产原来的塑料静态模型了，这种50円一个的玩具车的设计思路就是后来1982年田宫迷你四驱车的思路：小学生可以轻松负担，不用胶水制作简单、板件零件少、玩具。但是田宫的主业，还是静态模型。奥迪双钻这个，我建议还是别提什么山寨不山寨了，奥迪双钻不过是商标的双钻和田宫双星太像罢了，小号手早期的时候盗版过一批BANDAI的模型，大家早年间历史都不清白，奥迪双钻在注册的时候，注册的就是玩具公司，所以奥迪双钻的产品，悠悠球、迷你四驱车、陀螺之类的产品，全部是玩具。但是奥迪思路还是挺正的，当年田宫四驱车流行的时候是借助了动漫，奥迪因为当年日漫还没禁沾了些光，后来奥迪双钻自己卖陀螺的时候就自己制作了动画片，也成立奥飞动漫去做这方面，另一个就是当年，奥迪双钻的四驱车在原料和板件上都还可以，有些配件虽然价格有点没良心，但起码质量还是可靠的。奥迪双钻现在的表现，我个人觉得更像是BANDAI的一个跟随者，但万代毕竟是一家60多年的老企业了，十几年以内很难被追上，奥迪双钻的优势可能也就在中国庞大的市场了。模型产业现在是一种趋于饱和的情况，首先是基本上现有厂家把题材、价格比例覆盖的比较全，静冈四社（田宫，长谷川，青岛社，富士美）覆盖了日系大部分，主要是高端产品，国内的小号手、威龙、三角号手、Hobby Boss、威龙、正德福等，也覆盖了比较多的德系美系还有本土系模型，有高端也有低端；还有欧洲和美洲，台湾香港的一些品牌，比如Revell、爱德美、意大利，基本上来说都能找到你需要的，可能有空缺的就是低端的大比例IJN舰船模型了。补品工具之类的也是一样的情况，日本田宫郡士，国内的各种便宜实惠，基本很难再立足了。而且是模型的话，一般购买的用户都会有一定的要求，材料和组合度这类最基本的就不说了，军模要有很严格的涂装和细节考证的，这个一方面是麻烦费事，另一方面是不能拿玩具的精度要求军模，除非价格很低（比如有段时间的三角号手，但三角的350船还算良心），这样的结果就是资本回收的周期长，而且利润率不如玩具，比如说国产的1:700的舰船模型，价格只有20多RMB，价格和奥迪双钻的四驱车差不多，但成本和销量就差得远了。另一个问题是最近几年国内的模型厂家进步速度飞快，小号手的模型已经到了能给富士美贴牌程度了（这种事情不罕见，以前CRT时代索尼就用过长虹的显像管，日系厂家对成本控制还是挺在意的），而且题材覆盖的很全，可能有些题材暂时还不行，但是舰船模型这一块已经很不错了。小号手的054A国内之前比较好的是威龙，威龙最近几年好像受小号手影响感觉不如以前了。目前国内最有希望成为田宫的应当是小号手，虽然在一些考证细节上还有点问题，但最近几年板件的组合度没以前那么摧残人心了，细节也很多，题材刷的也比较快，不过价格也上来了，但小号手似乎是不打算做遥控模型一类的玩具了。补品这方面小号手和田宫的差距还是挺大的，但国内的鹰翔、狮鸣还有仙盈可以弥补一下。所以大体来说，奥迪双钻可能根本就没打算成为田宫，这片市场比较窄而且竞争比较激烈，现在的奥迪双钻光是取得国内模型界的认同就比较难，儿童玩具市场在国内一直是有很大的容量的，而且奥迪双钻也算经营的不错，没有必要因为没成为田宫而去苛责奥迪双钻，毕竟每个公司每个人都有选择走自己想走的路的权力。
奥迪双钻并不是专门做静态塑胶射出模型的，而且奥迪双钻早期的产品大多是盗版的，并没有自己的研发队伍。而田宫的主要业务是静态塑胶射出模型，包括民用的和军用的，题主所提到的四驱车并不是田宫的主要业务。你以为只做四驱车就能成为世界第一的模型公司？而且奥迪双钻的确不是山寨，是盗版，奥迪早期的四驱车全是买的田宫的板件反向开模，质量非常粗糙，各种飞边，各种组合度问题，只有底盘是自己重新开的，后来才跟田宫开始合作。国内真正做静态塑胶射出模型的有这么几家，小号手，威龙，威俊，六分仪，meng（别跟我提正德福这样的，丢人）。这几家公司的产品一点不比田宫差，规模也不比田宫小。小号手在二战题材上的精品很多，产品线非常广，从飞机，坦克，舰船各种题材各种比例都有，威龙的二战德军装甲部队在全球模型圈享有极高的口碑。威俊，六分仪和meng则是近几年新崛起的公司，主要都是主打冷门题材，比如六分仪的北洋水师，meng的冷战系列，威俊的二战冷门战车等等，真真的是质优价廉。国内的模型补品和耗材公司也很厉害，鹰翔，狮鸣，沃雅的蚀刻片就不说了，题材齐全，种类齐全，比例齐全。还有梦模型的树脂改造件也很多。说真的，模型行业是国内为数不多在国际上处于领先地位的行业，日本的富士美模型公司的模具就是在中国做的，国产模型的质量和销量在国际上都是非常好的，像小号手这样的企业，在全球模型界是数一数二的。日本海上自卫队的1:350模型可是只有小号手有哦。再者，国际上有自己的模具厂的模型公司，数得上除了田宫和长谷川，就是小号手了。田宫现在比国内模型厂商主要的优势就是田宫还有动态模型，这样进一步延长了产品线，覆盖了更多的人群。题主应该不玩模型吧，所以只知道一个田宫和一个奥迪双钻。奥迪双钻这种靠盗版起来的厂商，根本不可能成为下一个田宫，产品线小，题材只有四驱车，怎么可能成为中国的田宫？而且现在奥迪双钻去做国产动画周边了，更不可能起来了。最后，欧洲厂的模型最奇葩，利华有些模型的质量基本看人品，还有些比例有问题。东欧厂的模型早期干脆连零件编号都没有，质量也不咋地，唯一的优点就是题材了。利益相关：模型爱好者，目前在六分仪成品模型工作室兼职。————————————8月2日更新——————————最后，我再说一次，最后一次，田宫是模型公司，奥迪双钻是玩具公司，这两个公司的主要业务都不同，根本无法放在一起比较的。田宫有海量的1:350和1:700模型舰船，海量的1:35和1:72战车模型，海量的1:72战机模型，海量的各种比例民用模型，产品线非常齐全，有自己的研发队伍，有自己的模具厂，提供了市场上近一半的模型工具和耗材，这些奥迪双钻有吗？我不知道题主怎么想的，把两个完全不同的公司放在一起比较，非要问为什么奥迪双钻没法变成中国的田宫，我只想说，就是因为奥迪双钻只做玩具不做模型。
首先，我为什么会提出这样一个问题：诚然奥迪双钻至始至终都不曾成为专业模型厂，这是毫无疑问的，但是其早期却又做过很多模型产品（包括静态模型），甚至一度只做模型产品（），早年可是存在过“奥迪模型”这一称呼的。并且其创始之初的合作伙伴——田宫，也正是一家专业模型厂。所以我才疑惑，既然如此，它当年为什么不干脆转型为专业的模型厂呢？并且其创始之初的合作伙伴——田宫，也正是一家专业模型厂。所以我才疑惑，既然如此，它当年为什么不干脆转型为专业的模型厂呢？然后，这个问题就莫名其妙地被前面几个高票答案严重歪曲了，题目问的是“为什么没有成为？”这是一个完成时态，看清楚了！！这是个完成时态！！！！而绝大多数人却都答成了“为什么不是？”这是一个一般现在时。还有，不要再说什么双钻没有自己的研发部门，没有完整的产品线，没有这没有那所以不是个模型厂了，题目都说了是转型前，它本来就不是模型厂，田宫在转型前就什么都有吗？小号手在转型前就什么都有吗？尤其是
不但歪曲了问题而且答案完全不顾事实，无奈粉丝粉丝效应和跟风效应，反倒成了排名第一的答案。而当时提这个问题时我并没有掌握多少资料所以没办法反驳他。等到资料收集全了来打脸的时候，他倒是完全不作回应。为什么我要针对袁蕾的答案，不仅因为他是目前最高票，而且他的言论比较全面地集合了一般人对奥迪双钻以及模型玩具的偏见和错误认识。1.袁蕾声称奥迪双钻在与田宫合作之前的早期盗版田宫生产过劣质的四驱车产品，还自称买过这样的产品，并发现各种飞边及组合度不佳的问题。双钻在1993年建立之时就已经开始了与田宫的合作，直到1998年结束。所以说奥迪双钻的早期就是指九十年代初期。而在与田宫合作之前连奥迪双钻都还没成立，其创始人蔡东青还在做塑料玩具喇叭，所谓与田宫合作前生产的盗版劣质四驱车根本就是不可能存在的东西，时间上都有冲突，你就是穿越到当年都买不到。另外1993年距今二十一年。看了一下你的资料结果还是在校大学生，那么正常情况下阁下今年大概不会超过25岁吧，也就是说二十一年前你的年龄不会超过4岁，阁下所谓的“田宫合作之前生产的盗版四驱车”可是得在1993年之前啊，4岁前就能分辨和嫌弃飞边和组合度不佳了，阁下真可谓百年难得一见的神童啊！你特么根本都不知道奥迪双钻的早期是什么年代，你所谓早期的伪劣盗版产品完全就是随口胡诌。结果还是在校大学生，那么正常情况下阁下今年大概不会超过25岁吧，也就是说二十一年前你的年龄不会超过4岁，阁下所谓的“田宫合作之前生产的盗版四驱车”可是得在1993年之前啊，4岁前就能分辨和嫌弃飞边和组合度不佳了，阁下真可谓百年难得一见的神童啊！你特么根本都不知道奥迪双钻的早期是什么年代，你所谓早期的伪劣盗版产品完全就是随口胡诌。2.袁蕾声称奥迪双钻从未做过静态塑胶模型来，告诉我下面1996年鉴第13页下面和第17到第19页那是什么东西？1997年年鉴的第13页底下那辆奔驰是什么东西？还有第25页到29那整版整版的都是什么东西？1998年的也有哦！双钻的静态塑胶模型一直做到了2000年，脸疼不？我这还有几张静态摩托车的图3.在提到雷霆系列RC车的时候，袁蕾声称京东可以买得到雷霆系列RC车可以说是奥迪双钻做过的除四驱车以外唯一的一个可动模型系列，和雷速登完全不是一个类型的产品，停产已经十多年了，你居然说京东有卖！这只能说明要不你根本不知道雷霆系列，要不你根本不知道什么是RC模型。鉴于很多人不知道雷霆系列RC车，以为雷霆系列是和雷速登一样的同类型产品，那我就补几张图吧。现在在网上可以说是根本找不到这个产品系列的相关信息，图片来源 ：4.袁蕾在评论中说“模型严格来讲不算玩具，你见过定位14岁以上的玩具吗？”“如果你非要把四驱车和遥控车当模型的话。”你对玩具的认知还停留在低龄幼稚的层次，你对模型的区分还要以年龄为标准，居然还说迷你四驱车不是模型，国内模型行业的业内人士难道都是你这水平吗？来给我解释一下：为什么国际玩具展上会出现各大模型厂商的模型产品？为什么静冈模型展上会有迷你四驱车？为什么各大电商把模型商品放在玩具这个分类索引下？为什么小号手出口海外的行业资格认证是玩具行业的不是模型行业的？为什么99年小号手1/32的A-10攻击机模型能在纽伦堡国际玩具展上获最佳设计奖？你不是说模型不是玩具吗？@袁蕾不仅对奥迪双钻严重缺乏了解，对模型和玩具的认知实在无法称得上是专业。说四驱车不是模型是儿童玩具，说模型只面向14岁以上的受众，你这不是给田宫老爷子打脸吗？此外，我实在不明白袁蕾为何要反复强调静态模型，难道你以为只有静态模型才能算得上是模型？所以我非常怀疑你是否真的是业内人士，或者说你在你所谓的业内究竟扮演了一个什么样的角色。关于阁下肆意脑补题主我没玩过模型，所以只知道田宫；题主搞不清什么是模型什么是玩具。对此我只能表示遗憾，就你所说的内容来看，我只能得出你很会玩静态模型，但也就是很会玩而已，这样的判断。另外你答案最后那个“不知道为什么题主非要拿田宫和双钻作比较”也委实滑稽，阁下大概是压根就没注意到从头到尾题主一直只说双钻，更没注意到全篇答案有且仅有一个人在一个劲拿田宫和双钻作比较。 想知道这个人是谁吗？答题前我们先搞清楚几件事：1.玩具和模型的关系玩具和模型之间到底是怎样的关系（不包括电影道具模型，气象模型，数学模型之类）？其实模型就是一种玩具，遗憾的是由于认知上的落后，国内大部分人都以为小孩玩的才叫玩具，认为只有幼稚的人才玩玩具。于是形成了两条很畸形的思维逻辑：玩玩具幼稚，模型是玩具===&玩模型幼稚。于是玩模型的人就拼命地要把玩具和模型区分开来，结果：玩玩具幼稚，模型不是玩具===&我玩模型不幼稚。这当中有两个认知错误：1.玩具就是儿童玩具；纠正：玩具≠儿童玩具2.模型不是玩具；
纠正：模型就是一种玩具为什么模型爱好者们一定要去拼命地把模型和玩具区分开呢？为什么呢？答案很显然，很可悲，也很无奈，大家心里都懂的我就不多说了。玩模型其实和打球、电玩、看电影一样都是一种娱乐消遣方式（不要以为静态模型的制作就不是玩，求各位大爷不要把玩模型高冷化好么，国内模型氛围本来就差），原先我以为多数国人只是对模型的认识有误，经过一番调查之后发现，大家对玩具这一概念的认识更是有极大偏差！！不是只有定位低龄的玩具才叫玩具，这是误解。模型也有不少面向低年龄层次的入门级模型。这就类似服装区分了男装，女装，童装等分类。玩具也有是有很多分类，模型就属于其中一类，儿童玩具也是其中一类。 儿童玩具∈玩具，模型∈玩具。不服？回答这几个问题：为什么国际玩具展上会出现各大模型厂商的模型产品？为什么静冈模型展上会有迷你四驱车？为什么各大电商把模型商品放在玩具这个分类索引下？为什么小号手出口海外的行业资格认证是玩具行业的不是模型行业的？为什么99年小号手1/32的A-10攻击机模型能在纽伦堡国际玩具展上获最佳设计奖？2.那么到底如何区分模型和儿童玩具？很遗憾，除了特征非常明显的模型以外，基本区分不了这两者，因为，根本就不存在一个量化标准用于区分模型和儿童玩具，而且有时候这两者其实是有交集的。就以迷你四驱车为例，可以改装升级，核心玩法也是竞技，完全符合模型的特征；但是非要拿来当成玩具电动车来玩也没人拦着你，双钻的四驱车包装上写着14岁以上适用，田宫则写着8岁以上适用，但这有用吗？如果你按价格来区分，那长谷川的蛋机这种怎么办？3.转型之前的奥迪双钻，即早期的奥迪双钻是个怎样的公司？九十年代初，双钻的创始人——蔡东青，在一次去香港的旅游中见到了迷你四驱车，觉得这是个不错的商机，于是开始找来田宫合作并于1993年创立奥迪双钻生产迷你四驱车。合作一直持续到1998年，期间一直都在生产田宫授权的迷你四驱车，同时也有一些其他的模型和儿童玩具。为什么1998年就结束合作了？因为那一年双钻擅自改动了田宫的SX底盘模具，从此就和田宫分道扬镳。所以田宫可不是什么大善人，商业就是如此，敢侵权我就翻脸。所以，说双钻盗版田宫的，你觉得田宫会这么仁慈？忍到1998年才放大招？不要再以讹传讹了。
那奥迪双钻到底有没有做过盗版？有！在那个国内厂商各种盗版的环境之下，双钻也不可能出淤泥而不染。但是它在年间是没有盗版田宫，双钻盗版了青岛社几款高智能方程式系列和回到未来系列的迷你四驱车（此处有争议，有玩家说其实双钻和青岛社是谈过授权的，但双钻自己又原模具上作出了一定修改）。双钻的部分静态塑胶模型也存在盗版行为，但是那个静态仿真摩托车不是盗版，模具是在一家叫做童心的厂商倒闭以后从其手上买来的。特别说明一下，奥迪双钻在1998年终止和田宫的合作之后没有再生产过四驱兄弟系列的车。它把自己的商标通过有偿授权的方式给奥达使用，所以在那之后你们看到的四驱兄弟的车虽然用的是双钻的商标，但实际上并不是双钻而是奥达的产品而非奥达代工生产，区别就是奥达的包装盒上会印有“商标有偿授权”的字样，奥达的四驱车初期质量好，后来质量差。所以你在1998年以后买到了质量很差的四驱兄弟系列的车，那就不关奥迪双钻的事了。那么在转型之前，双钻的产品究竟如何呢？题主通过和资深的收藏爱好者交流过以后得到的信息如下：DIAMOND（双钻的前身）于1993年成立，建厂之初以迷你四驱车为主打产品，其建立之初就是和田宫合作的，也就是说其第一批产品就是在与田宫的合作授权之下生产，并且田宫还提供了模具，双钻建厂之初的商标用的不是现在的“AULDEY”而是“DIAMOND”，授权生产的是田宫的几款老车和F1系列。有人说“双钻靠盗版田宫的四驱车起家，生产渣质量的四驱车，后来才开始和田宫合作”这句话玩车的人一看就知道是瞎编的。首先在和田宫合作前，奥迪双钻都还没成立，蔡东青（双钻的boss）还在做塑料喇叭玩具；然后，既然要说双钻是盗版伪劣厂商，那么请告诉我为什么田宫非要和一个侵犯自己权益的盗版伪劣厂商合作呢？逻辑上根本说不通。实际上双钻从一开始就是合法的授权生产。至于反向开模什么的更是胡扯。1993年DIAMOND时期的商标：这些与田宫合作并在其授权下生产的几款老车和F1系列就是奥迪双钻或者说DIAMOND真正的第一批出厂的产品。DIAMOND1993年建厂时生产的miniF1系列：下面这款也是初期由田宫授权给DIAMOND的其中一款老款四驱车，田宫的原版是T2底盘，DIAMOND给配了T4底盘，因为底盘和车壳是分开授权的，当时还没拿到T2底盘的授权，不过在封绘上倒是没有改变。但是DIAMOND也会有错版车配上T0底盘上图这款底盘的模具就是田宫提供给DIAMOND的，此外从图中至少可以看得出地盘基本平整光滑且没有飞边，有条件的人可以拿田宫的同款底盘对比一下，质量处于同一水平。上图可以看到田宫给的模具开模时间为1991年，DIAMOND只将TAMIYA改为了DIAMOND下面来说说转型前的双钻采取的是怎样的产品路线。根据新闻报道，双钻的正式转型就在2004年，其标志事件就是奥飞公司的成立。转型之前的双钻采取的是怎样的产品路线可以从其产品线来窥知一二，下面我们就直接来看看双钻公司1996年到2004年的产品年鉴。顺便说一句，找资料真的很难，真是造谣一张嘴辟谣跑断腿。超级长图预警注意！！！手机党慎点！1996年共有32页年鉴中有多达19页，近三分之二的篇幅都是模型类产品，包括仿真的舰船模型、军用飞机模型、摩托车模型以及四驱车及其相关产品（不包含线控四驱车这种明显低龄玩具化的产品）。1997年共29页这一年几乎全是模型类产品，除了主打产品四驱车以外，军用飞机模型有近30款，摩托车模型6款，舰船模型5款，静态车模1款。从这一年的产品看，似乎奥迪双钻要开始下定决心走模型专精路线了。1998年共41页和前一年一样也几乎都是模型类产品，四驱车仍然是主打。其中摩托车模型增加到了9款，四驱车产品中新推出了3款静态四驱车模型。其他近30款军用飞机模型和5款舰船模型及静态车模基本没变化。另外，从这一年起，田宫终止了和双钻的合作。据玩家所说，事情的起因是双钻未经许可修改了田宫的SX底盘。1999年共41页
和田宫掰了之后，这一年开始了与任天堂和著名玩具公司多美（TOMY）的合作，推出了宠物小精灵（也称口袋妖怪）系列产品，在年鉴中占据了9页的篇幅，剩下31页的篇幅还是都留给了模型类产品。四驱车为主打的策略依旧不变，新款四驱车中出现了未经田宫允许从SX底盘擅自修改而来的LW底盘。此外，这一年除了四驱车又推出了一款新的静态模型以外，其他的静态模型款式大幅减少，摩托车模型只剩下3款，原来的5款舰船模型只剩下2款游艇，军用飞机模型也只剩下了7款，但是模型类产品依旧占主要。
和田宫掰了之后，这一年开始了与任天堂和著名玩具公司多美（TOMY）的合作，推出了宠物小精灵（也称口袋妖怪）系列产品，在年鉴中占据了9页的篇幅，剩下31页的篇幅还是都留给了模型类产品。四驱车为主打的策略依旧不变，新款四驱车中出现了未经田宫允许从SX底盘擅自修改而来的LW底盘。此外，这一年除了四驱车又推出了一款新的静态模型以外，其他的静态模型款式大幅减少，摩托车模型只剩下3款，原来的5款舰船模型只剩下2款游艇，军用飞机模型也只剩下了7款，但是模型类产品依旧占主要。2000年共25页这一年开始推出悠悠球，雷速登系列首次出现，并且还推出了一些新的儿童向玩具。不过模型类产品在年鉴中所占篇幅仍然达到了18页，占据了整本年鉴75%的内容。并且摩托车模型和军用飞机模型的款式比起1999年还有所增加，分别增加到5款和7款，可见这个时期奥迪双钻仍以模型类产品为主。不过从低龄向玩具的再次出现可以看得出该公司酝酿转型的前兆。2001年共29页这一年的奥迪双钻似乎想尝试更加多元化的产品，推出了一款数码相机。此外值得注意的是，从这一年起，双钻不再推出静态仿真模型，之前的摩托车模型，军用飞机模型，车模全都不再出现在年鉴当中。看起来奥迪双钻似乎是不想再主推模型类产品了，但是却又推出了一个全新的雷霆系列RC车，个人认为这种做法反映了双钻内部在要不要继续做模型这件事上的纠结。本年度模型类产品在年鉴中所占篇幅为14页，不到整本年鉴的一半。2002年共37页37页年鉴中模型类包括雷霆系列和四驱车在内只占据14页，连一半都不到。雷霆系列推出了更多的车款，但是连个改装件都没出（苦笑）。剩下的除了数码相机和悠悠球以外，其他的全都是儿童向玩具。什么？为什么悠悠球不算儿童玩具？你搜一下悠悠球赛事视频就懂了。2003年共57页在这一年雷霆系列推出了1:24比例的产品，并同时推出了少量改装件，我猜大概是想做蚊车吧。然而1:10比例的雷霆系列依然没有推出改装件，车也还是那么7款。如果不算新推出的粉碎战车的话，模型类产品加起来不到总篇幅一半。顺便说一下，粉碎战车对应的是万代的激斗战车系列，题主并不知道万代是怎么定位该系列的，所以暂且把粉碎战车算在模型之外。其实即便是把这个系列算作模型，模型类产品所占篇幅也只是刚好到一半。2004年共65页这一年奥飞成立了，奥迪双钻正式完成转型，本年度模型类产品仅仅剩下了迷你四驱车。从这9年的年鉴来看，双钻在1996年到2000年这5年间都是以模型产品为主。尤其是在1997年和1998年间模型类产品的种类达到了最高峰。但所占比例却是从低到高，到1998年为顶峰，此后比例又从高到低。而从2001年开始模型类产品在双钻的产品线中不再占据主要地位。如果说双钻建立之初就打定主意要将公司定位为传统玩具厂的话，那么它在寻求合作方公司的时候要考虑的对象则不应该是作为模型界顶尖大厂的田宫，而应该考虑迪士尼，孩之宝，多美这样的公司。但事实却是双钻从建厂起和田宫的合作关系持续了五年之久。此外，按照
的逻辑，双钻是个玩具厂只能做玩具（虽然他后来又改口说除非开拓新业务），那么玩具厂不去和玩具大厂寻求合作却要去寻求和模型大厂的合作，还合作这么久，这显然不合逻辑。而且在玩具厂的定位下，去发展一个新的RC赛车这种典型的模型类产品也是没完全必要的，不合理的。
所以结论就是：早期的奥迪双钻是一家以模型类产品为主的厂商，而在2001年则开始逐渐变成为以儿童玩具为主要产品类型的厂商，并于2004年正式完成转型。-------------------------------------------------分割线以下为私货---------------------------------------嫌太长不看的直接翻到最后那么为什么奥迪双钻没有转型像小号手那样的专业模型厂商，而是选择了逐渐削减模型产品比例以儿童玩具为主要产品？一般来说能让企业转型的因素无外乎利润二字。也就是说那个时候奥迪双钻选择转型的原因要么是想获取更多的利益，要么是当前利益不够，可能难以将公司维持下去。总之就是以模型为主要产品的时期获取的利润太少，而这段时期正好处于二十世纪九十年代。这段时期国内模型市场的发展还相当不成熟，一来是那时候多数人还是比较穷，而玩模型需要投入相当的时间，精力和财力，但是大部分国人并没有那么多时间，精力，和财力投入到模型当中去。二来是文化因素，那个年代，国人对模型的认识还相当缺乏，通常直接认为模型就是儿童玩具，即便是现在也没好到哪去。再加上玩物丧志之类的传统观念造成的负面影响，这又使得有能力消费模型产品的人也很难对模型感冒，甚至都不会有兴趣去了解这类事物。所以在那个时期模型在国内几乎不可能有很好的销量。以当时国内的情况，要想在国内靠做模型赚钱是非常困难的事情，于是要想靠模型赚钱只能是开拓海外市场，这在当时几乎是显而易见的。而海外的模型市场竞争也是相当激烈。事实上，奥迪双钻却并没有成功开拓海外市场，至于原因，个人认为主要是两方面：一是技术实力不足；二是资金缺乏。虽然和田宫这样的模型大厂合作了长达五年时间，也有了一定的技术积累，但是面对国际市场的激烈竞争，这点技术积累明显不够。而说到资金问题，奥迪双钻四驱车开始出现明显的质量下滑至少是在2002年以后，具体表现是开始出现飞边，用料也不如以前扎实，板件表面不平整，不过组合度不佳的问题倒是极为少见。很显然这是为了降低成本而做出的妥协，这至少能够说明此时的奥迪双钻在资金上已经不如以前充裕了。可是要想参与海外模型市场激烈竞争的话，势必要对自身的技术实力进行提升，而提升技术实力就必然需要大量的资金投入。但是，投资之后能不能见到成效却是未知数。据新闻报道，其公司董事长在回答为何要转型时说，因为看到动漫作品对产品销量的提升起到了很大作用。所以与其冒着极大风险投资开拓海外市场，还不如选择利用多年来在本土市场形成的优势地位，转而将儿童玩具作为主要产品来提高盈利，并同时为自己的玩具创作动漫作品提升销量，毕竟相对于模型，儿童玩具还是很好卖的。总之，简单地来说就是当时在国内卖模型不好赚钱；同时，参与海外模型市场竞争又面临高风险和资金短缺，而卖玩具倒是可以稳妥地赚钱，所以双钻就去做玩具了。还有一种可能就是态度问题，双钻在和田宫合作期间也算是跟着田宫，一步一步扩大完善模型类产品的产品线。而1998年与田宫的合作结束以后，重新开始做儿童玩具，但是又不完全放弃模型类产品，甚至还开发新的模型产品（虽然失败），对产品计划性的缺失越来越明显，对待产品的态度说得不好听就是趁热艹，艹完扔。什么东西火就赶紧做什么，趁热赚钱，产品的品质和未来发展都不重要，基本没有什么长远计划，捞一笔就走，完全一副急功近利的表现。十多年前动画片《四驱兄弟》和《四驱小子》的热播极大促进了迷你四驱车的销售，动漫营销效果非常之好，这件事后来带给蔡东青的启迪就是：我们不能市场上什么火就去做什么，这样太被动。我们必须主动让自己的产品火起来。于是双钻想做自己的动漫为自己的产品打广告，再然后就是奥飞的成立。至于为什么基本放弃模型类产品，大概是因为做模型难度大。模型类产品本身的品质是有一定要求的，模型的开发难度和质量、设计要求都高于一般低龄玩具，加之国内模型市场也不发达。而做儿童玩具就容易得多了，不需要那么高的品质，因为小孩子根本不会在意。也不需要长远规划。很遗憾奥飞过于迷信动漫营销，对产品本身缺乏重视，2009年推出的战龙系列迷你四驱车大亏损就是自食其果。而最近奥飞又尝试想做机甲模型，也就是高达那种类型的模型。同样依靠动漫营销，结果嘛……就动漫的画面水平来说确实也算得上一流，但画面只不过是一部作品的一部分而已。至于模型本身，从高达模型吧玩家的评测来看，似乎这个模型做得还挺良心。但是国产动漫目前的实力却没办法支撑起这种高达同类型的机甲模型，更何况这明显不是面向小朋友的产品，无论是从价格还是模型复杂程度还是动漫的设定上来说。说到底我觉得奥迪双钻当年没有转型为专业模型厂有一定必然性，它从一开始就对产品本身缺乏一种严谨的态度，这种不严谨的态度就是源于对低龄群体的轻视，而双钻几乎所有的产品，不论是模型还是儿童玩具都一边倒地针对低龄群体营销则暴露出了双钻对模型玩具产品缺乏准确认识。迷你四驱在田宫手上是一种受众年龄跨度很大的模型，而早年双钻引进后居然尝试把它改成带线控的成品玩具车，并且迷你四驱一直被其宣传成儿童玩具，包括双钻后来自己的自主设计也偏低龄化。悠悠球作为一种历史悠久的运动，到双钻手上也被宣传成低龄向儿童玩具。双钻原创的迷你四驱在设计上随意性颇大，也许它真就觉得小孩子哪里会在意那么多。迷你四驱相关产品也定位混乱，有的包装上写着适用年龄8岁以上，有的却写着适用年龄14以上。还有产品编号混乱什么的就不说了。不知道是不是同样源于对低龄群体的轻视，双钻对产品的开发和发展也缺乏明确的方向性和计划性，早几个月和原战龙系列的设计者交流的时候也印证的这一点，连四驱车这种主打产品都没有系统的开发计划，完全就是趁着流行赶紧卖钱。为了赚钱这么做当然是无可厚非，但是很难讨人喜欢，这种态度也是不适合发展成为专业模型大厂的。不过，人家想做什么，做什么赚钱，赚不赚钱那都不关我们的事，当然现在奥飞现在也是挺赚钱的。总结：为什么奥迪双钻当年没有转型为专业模型厂原因有二：1.当年想转型的时候缺乏技术实力，且同时还缺钱；2.态度问题，这公司只是想赚快钱而已。
我觉得大概有两方面愿因，首先是国人对于模型还不了解，认为那是玩具。我本身就是r c玩家，出去玩车总被人说幼稚，在这样一种不被认可的大环境下奥迪如果坚持或是一条艰难的道路。另一方面就是奥迪双钻本身没能坚持住做模型这条路。个人认为现在可能一线城市的模型发展的还不错，其他城市还有很大的发展空间
反对楼上几个高票答案。说奥迪双钻就必须要说他的母公司奥飞动漫。奥迪双钻只是负责奥飞旗下的周边生产，奥飞则主要进行文化产品的开发，比如动漫。奥飞旗下的《超限猎兵凯能》系列，走的是动漫+周边结合的路线，机甲设计模仿高达，但又和高达拉开差异，在小朋友当中很有吸引力，非常有做出中国版高达的姿态。楼上拿奥飞和田宫比真是小看奥飞了，人家野心大着呢，可不是只想做个牛逼的制造商。往远了看，模玩市场真正有野心的做法就是要从小朋友开始培养。现在的小朋友在5-10年后会成为收藏型模玩的主力购买人群，正如看日美动漫成长起来的70、80后，现在正好是变形金刚、圣斗士的主要顾客，为收齐一套产品都愿意几万几十万的投钱。放一些今年广州萤火虫漫展上奥飞展区的图，全场最大的展区，展出模型可能接近100个，制作非常精良，外行可能都分不清凯能和高达的区别。可惜我们拆盒网主要针对大人的模玩产品，没怎么拍奥飞，后悔了！！！（看到上面这只着实惊了！！！）（看到上面这只着实惊了！！！）
弱弱的说一段，奥迪双钻的领导者太有局限性，什么赚钱做什么，导致眼光不够长远没注重一些长期战略部署。人家没上市之前连公司都还不是，是几千名工人、盈利几百万的小作坊。嗯，是的，连公司都不是的小作坊。他们很直接的体现了我们这边的人做生意的套路。他才不管什么战略眼光呢，啥赚钱就做啥。ps：其实小号手反而是有可能超越宮田的品牌。
奥迪双钻一开始定位就是玩具，田宫叫模型。
谢软软腰奥迪双钻不是山寨，而是翻版。早期的奥迪双钻是没有生产能力的，只是拿货做代销的中间商，后来因为利润可观，提出来向田宫购买模具。（之前1985年，万代曾经和港商合作在中国福建开设分厂福万，后因为90年代初爱国主义教育最火的那段儿，福万做的纳粹坦克被定性为“宣扬法西斯主义”，闹得比较大，被各地工商当做是不良玩具扫荡甚至碾压焚烧，福万被迫关闭）日本模型业界对于自主进入中国大陆市场颇为忌惮，所以田宫就果断卖了当时的主流四驱模具给奥迪双钻，奥迪也鸡贼地把田宫双星改成了奥迪双钻。早期的奥迪双钻用料和翻制都是日本标准，品质比较有保障，但是后来因为配合着动画片插入广告销量实在太大，模具损耗以及低成本代工的原因，奥迪双钻质量不断下降。后来奥迪双钻和田宫分手，开始自己研发（其实就是瞎鸡巴改），四驱车系列产品就彻底堕了。现在的奥迪双钻，缺乏产品研发能力、没有出色的原创作品支持、唯利是图…单靠悠悠球和翻/改版车模糊弄10岁以下儿童，在模型业，跟田宫完全不是一个境界。P.S.奥迪双钻目前的很大一块主打盈利项目其实是利润更大母婴用品——奥迪双钻旗下的“澳贝”品牌。
从头看完这篇问答，从我的个人经历来说，突然间明白了一件以前没想明白的事“奥迪为什么失去了我这一代的粉丝”说一代可能有些夸张，但事实是魔都80末期一枚，身边同好的基本都粉转路，或者粉转黑了，直接转投小号手、田宫、万代、HT、3A、乐高等等各系列的厂商名下，但惟独没了奥迪，我也确定，我不会主动给我的孩子买奥迪，基本会往乐高的坑里推，但自己看动漫想买，我也拦不住先说最高点赞的那个，有点我觉得很对，奥迪和田宫本身就是两个走向的东西，题主那这两者比较，其实本身就容易产生误解，拿奥迪和万代比可能误解更少然后说题主，有句话我万分赞同，这就是玩具，对我而言，从十几块的扭蛋到几千块的HT，统统都是我的玩具，模型也是我的玩具，我从中得到了欢乐，就行了好了，回到我想说的“奥迪为什么失去了我这一代的粉丝”，扯得会有点远，大家看看就好，有同感的点个赞，万分感谢奥迪陪伴了我很长一段时间的童年，或者说，带给了我一段很大的回忆最初的玩具必须说到matchbox，可以算是改变了我一生的厂商，模型车，特种部队，基本给童年的生活带来了很多乐趣，后来应该也出过一系列的军模，但最终还是没逃过洗牌的命运然后就是奥迪出马了，之前穿插过一点乐高，盗版的高智能方程式，但没有完全钻入过，跳过不表双钻的logo在当年看来那是相当的高大上，工具箱现在看看就是当时身份地位的象征，也买过十多辆四驱车，按题主的说法，应该还是在与田宫合作的阶段，或者是零几年那段流行的爆发期，四驱小子，天皇巨星、舞蹈天使，这点名字现在想想还有些小激动，没记错的话，应该是小子比兄弟更早的引进，至少我先买到的VCD盘，所以基本每辆都买了，那时候大商场玩具部分，四驱轨道是标配，每周去玩一次简直就是享受，也参加过几次比赛，速度赛等等，水平略差，就不要问成绩了，但不论如何，蛮长的时间内，都是一段很欢乐的记忆如果那时候有山寨这个概念的话，也第一次觉得奥迪就是个山寨，因为我看到了田宫的双星（是否是山寨，或者模仿，题主已经说了很多，我只说我的感受，年幼无知勿喷），开始对双钻有了莫名的没欲望，无耻的转投日系门下，然后买了人生第一个田宫的模型，旋风冲锋（其实也就买过这一个，掩面飘过），没记错的话当时奥迪是30-40，田宫是72对于那年的我来说，我感受到了不一样的逼格，从马达的质感，贴纸的质感等等，瞬间就路转粉因为有个亲戚做了N量田宫额摩托车，所以也对这类略知一二，在当时财力，物力，人力有限的情况下，买了没工具也是废了，所以只能对着橱窗里的模型流口水但渐渐的奥迪就离开了视线，可能也如题主所说的，开始不合作而转型了，但转型的方向，与我们这批人的年纪增长，有些背道而驰，随着电脑的普及，万代的进入，开始接触星际，帝国，高达（那时候玩的应该叫敢达），MG、BB等等的模型，而且奥迪转型，直接丧失了我们这批人的热爱，对机甲等等痴迷的阶段，没有动漫支持，或者完全不是一个质量层上的东西，爱不起来至今为止每年还在为万代贡献了不少的软妹币，SHF，ACT、MG、圣衣神话等等，一个个的在买回家，HT、乐高等等也是宅物的来源所以个人觉得奥迪没成为万代这样的，挺可惜的，或者说，应该把他作为目标，成为玩具帝国然后对于奥迪，用一句已经不流行的流行语说，爱过，真的爱过
人家现在走的是孩子宝、万代路线，自己出动画卖周边
奥飞都已经上市了，人家就做动漫卖玩具，不把重点放模型上了。
曾在玩具行业浮沉过几年，说一说。双钻就是趁着当年《四驱兄弟》播放的时候盗版起家的，因为做的早，价格比田宫的便宜很多，占了大陆市场。田宫曾经在九十年代起诉过双钻侵权，不知道为啥没告羸，反而后来干脆找双钻代工了几款四驱车，估计是成本的问题。
随便回忆一下，不算回答：84年生上海人。因海外关系大约89年拿到了第一辆田宫军模，是M3布莱德利的美国版（如上图），盒子遗失，但手册保存至今。当时爸妈不让我玩因为那确实不是儿童玩具，所以一直盼着长大后组装。等到94年在几乎完全没有专用工具的情况下和外公一起装好，体验到了什么叫日本模型的质量，开始全面接触田宫军模和车模直到2000年高中毕业此兴趣结束。期间大约一共组装了25-30部比例不等的田宫静态模型和大约5辆四驱车，部分是上海商店里买，部分是海外带来，工具和涂料也都只买了田宫。从未买过其他品牌的模型。记得第一次见到双钻这个牌子是在初中学校附近的小破店，看了同学的组装过程后，就确信那是“冒牌货”（当年这个词的流行程度不亚于现在的“山寨”）。今天我依然如此认为。
奥迪双钻 你的伙伴哈 其实说起来 我小时候就是玩的奥迪双钻 雷速登 那时候我觉得是最牛逼的遥控车 在一个酷炫的罐子里 后来还有小的遥控车 可以插在遥控器上充电 没错 我儿童时期的玩具除了乐高就是奥迪双钻 那时候不懂这些 扔掉了成桶的乐高积木（心痛） 留下的就是奥迪 那是宝贝 舍不得扔 说说lz的问题吧 田宫 我第一次接触到的时候已经是初中 那时候喜好万代的高达 第一次进店里 老板说 小哥 你这mg的高达都拿上了 不装备一套像样的工具嘛 那时候就是田宫的手工剪打动我口袋里最后一点零花钱（虽然那时候不太懂 但是15元的剪子跟田宫的玩意儿确实没得比） 再到后来没时间玩高达了 也就算退坑了 那时候对田宫的认知还在那把剪子上 接下来 我尝试了手工玩家的变形金刚 拆件 重涂的乐趣 绝对是不亲自体验所感受不到的
没错 那时候重涂的工具还是田宫 说奥迪双钻为何赶不上田宫 首先产业线就比不了 再其次拿不上版权 受众面大大降低 过于幼龄化
国产动画的质量在我看来没有提升 不断的为了卖玩具而制作的动画
再其次市场小 一些正儿八经的模型爱好者 不会去买奥迪（这其实又说到拿不上版权的问题 国产动漫粉丝少 周边就比较惨 只能打打小朋友的胃口）不过最近貌似奥迪拿到了12版忍者神龟的版权 我不知道这个题材对国内有多少影响力 反正我是忍龟真粉（已经粉了很多年）谢各位看官能看到这 本人粉丝不多 您赏脸看 在这说声谢谢 有什么问题也可以提 本人对模型还是略懂略懂 最后说说 我现在进坑在HT兵人上 玩了也有两三年了 最后上一张最近的爱国者 祝各位假期愉快
随便说一下，不对题，只是有点回忆发泄一下，如有打扰请忽略我……四五线小城市，接触不到田宫之类2002年的时候，学校门口开了一家代理或者只是卖着奥迪双钻产品的小商店，于是开始正式接触并迷恋上四驱车…最早是买几块钱还是十块一个整车那种“天黄巨星”（现在都还不知道是不是奥迪双钻出的），咦，没别人的酷炫哟，就买那什么“雪豹”，二十几块钱一辆，这个确定是奥迪双钻，当时觉得有点酷，再后来一发不可收拾的玩起了四驱车，各种要爸妈给钱要升级配件，后来就开始买零配自己组装，那当然要用最好的奥迪双钻啦，那叫一个贵啊！清晰的记得，一根马达上缠的漆包线要他妈的75！一个“原子裂变”的马达要120！提四驱车的塑料工具箱55！四个轮子换成铝合金的要160！家里跑四驱车的塑胶跑道450！反正一个当时看上去外形很酷的四驱车配出来要1000多啊！那时候，我爸妈每个月总工资不超过2500，我那几个月玩四驱车软磨硬泡用了2000左右，不知道是蝴蝶效应还是什么，从此家庭条件一蹶不振！操！奥迪双钻当时那个价格放到现在也不是普通工薪家庭承受得起的啊！！真的是赚小孩子钱啊！！！不是赚一点点啊！！还有不定期活动啊！小孩子报名参加比赛啊！赢了奖励马达啊！不知道真的是奥迪双钻组织的还是商店老板骗我们说是奥迪双钻组织的，反正那天我哭了啊，我1000多的车以为很牛逼，不知道哪儿来了几个没看到过的小孩子手里拿着没见过的车（怀疑是老板自己请人来坑我们），简直是碾压我！我速度不到他们一半啊！于是又决心再配一个车啊！幸好我爸悬崖勒马，死活不同意了，哭死都不同意了…………奥迪双钻，坑爹之星！但是四驱车还是给我留下了美好的童年…找到了张很久以前的图，又想起来一个什么1800毫安的充电电池，他妈的要80一对！买一对还不够用啊！！！草泥马！
田宫的创始人田宫俊作，17岁开始周游世界，给博物馆的很多武器装备拍摄了无数的照片，作为一个军事迷，他儿时的梦想就是把各国的武器装备变成能动手组装的微缩模型。有记者问过田宫俊一：为什么田宫坚持不上市。田宫俊一：这样我就可以放心购买与制作其他品牌的模型了。坚持儿时的梦想，把爱好做成事业，我想奥迪差了不止一个数量级吧！了解田宫产品的同好们应该都清楚，即便是上世纪5.6十年代的田宫套件，组合度和分模仿式等方面也颇有可取之处。在像真度和易玩度上的平衡，也是田宫多年立于不败之地的法宝，靠山寨起家的奥迪怎么能有相提并论的资格。就算拿威龙、万代、长谷川出来比，也是稍逊一筹啊！
还记得第一辆四驱车，黑色旋风，老式底盘，改装潜力很小，攒钱就为了换一个好马达。。。后来零用钱多了，买了旋转眼镜蛇，巨无霸好多辆都不尽人意，最终选定了爬山虎，花了几百块改装了下，每周末花五块钱去四驱店里参加争霸赛。。。第一辆遥控车也是奥迪的，雷速登，小伙伴们一人一辆，晚上在办公楼大厅里摆跑道比赛。。。太怀念那时候了，现在奥迪四驱车直接见不到了好像答不对题。。。。算了就这样吧。。。。
作为一个玩过奥迪四驱车和模型的宅男来说（仅限玩过），奥迪那会真的就是玩具，至少我没见过哪个大人玩，不论是小区跑着玩还是市里专卖店里专门的赛道，全部都是小朋友（也包括我），最多就是家长带着小孩一块玩，记忆中奥迪的四驱车是当时最好的牌子（那时候接触的少，毕竟我那会才8，9岁，田宫什么的听都没听过。。。）。周围小伙伴里哪个有辆奥迪的车那简直就是吊炸天，再配上奥迪的马达、龙头凤尾再加上两节充电电池，卧槽，那简直就是壕了好么，车往地上一放立马就有一堆小伙伴围过来，简直震场神器，你想，那会作为一个沿海省会城市都是这样，其他地方估计也差不多。老爹在我生日那天送我一个奥迪的马达我都开心了好久，我那辆杂牌魔鬼司令（花了我40块压岁钱好么）都不舍得装，后来又买了辆奥迪的丛林先锋才装，不过那会四驱车已经不流行了。。。至于模型，最早的也是8，9岁时老爹买的西西利的豹子（豹2A5）。小时候就迷军事，超市里看见堆着一堆觉得好屌就缠着老爹买，老爹嫌烦就让我拿一个，我还选了半天，最后才拿了豹子（想想那会我就是个德棍了。。。），回家了都不会组，还是老爹帮我组的（一边组还一边抱怨我太笨-，-），现在想想西西利就是渣，因为我老爹那会就说了一句话：这坦克怎么连机枪都没。。。后来玩沙博士（牙膏盒）和木质模型，至今还留着一门加农和一艘不知道是什么型号的战列，沙博士那会拿来打玩具兵大战真的不能再屌。中间停了很长一段时间以后大学看同学买了一盒高高，又唤回了我的模型魂，一开始MG到后来的PG，机型选择就是一个标准：多炮台神教，哪台机管子多看着屌就入哪台。强袭+IWSP，重炮EW，地死改，金拂晓（金闪闪看着就很爽），全装独角兽，反正全是高高（万代作为一个没经济来源的大学生真心是买不起，高高虽然质量差点但性价比实在太好），高达觉得一时半会扒不出想要的机子了开始转索斯，还是一样多炮塔神教。重装迅猛龙，重炮长牙狮，机动奔狼，疾速猎豹还有唯一一个日本货的重炮要塞王八，淘宝上还存着几个，太贵，没舍得买。。。。不过说实话，以我的感觉来看，索斯系的国产货比高达系质量要好一些，很多零件高达系都存在咬合过松或过紧，索斯基本没有这个问题。至于号称高达系里最好的模魂因为没什么想要的机子没接触过也就不多说，仅限高高和迪尔这两家国内比较好的厂家比较。至于日本货么，单以寿屋而言，组合度确实好不少，万代我觉得应该也差不多。高达和索斯扒的差不多了开始玩军模，主要是爬虫，开始是田宫，第一件依然是豹子（豹2A6，我的德棍之魂），然后M1带扫雷铲、挑战者后来入了号手的SAM和斯崔克还有LAV，但是，自从做了MENG的阿奇扎里特后就此跳坑，T-90A、布莱德利、Pz2000、梅卡瓦MK3BAZ，后来看看没什么想要的又小跳了船坑，号手的欧根亲王田宫的俾斯麦，然后就此封手（其实是老妈抗议太久暂时停手，而且也没什么想要的，我是有打算组一场丹麦海峡之战的。。。没事扒淘宝真心是看得我口水直流啊TAT）军模质量上个人感觉国产货真的不差，而且细节更详细更丰富，也许是因为我接触的牌子太少的关系？说了这么多好像没有回答答主的问题，不过我觉得楼上各位已经回答的够详细了，我这个玩的不深的就不献丑了，省得人笑话，很丢人的好么。。。权当回忆童年了嘿嘿。
奥迪双钻。。名字就山寨了，不知道是不是老板创立初期的目标是买奥迪。。。言归正传，其实奥迪双钻最早是靠10几年前卖四驱车成长起来的，但你玩过田宫四驱车就会发现，奥迪双钻只是山寨田宫的，连LOGO都是。但不得不说他是国内山寨里面质量比较好的，但要成为一个创新的玩具厂甚至像田宫创造出类似四驱车文化的产品还很难。
中国制造型企业能在一个专业上的做精做久的实在不多。奥迪双钻这个牌子给我的印象还停留在当年我买过的唯一一款mini四驱上。