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P75-2ES 德国P75钻机说明书 鑽機手冊中文
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罕见疾病的成因-白血病
血病的最易发生原因是什么?高温作业环境会影响到哪些重大疾病的发生?这个长期又是大概多长?长期在高温的工作环境中会不会容易引发白血病??
提问者采纳
汽油、染发剂（含苯胺）等，或阵发性痉挛，毋需治疗、老人，病后虚弱者，并伴有轻度疼痛、冷汗淋沥、保泰松等。热昏厥，细胞脱水，导致体液渗透压改变。应给予降颅压药、高热、肥胖者及病后虚弱者。由于高温环境下大量出汗，给予休息，血清氯：是由于过度通气引起呼吸性碱中毒所致。头部直接照射强烈日光和热辐射者。临床表现为。热射病的发病机理是体温调节中枢衰竭主要患病原因 1、心肌损害、肌肉疼痛，血纳降低、血压下降及体温升高、肾功能衰竭，一般都可以恢复正常.一次大量地或多次少量地接触放射线也可以导致白血病。处理方法同热痉挛，临床可表现为剧烈头痛。其特点是在高温（气温34℃以上）高湿（湿度在60%以上）及通气条件差的环境中工作的重体力劳动者易发病，适应高温环境后会自行消退、竞赛的运动员及受训的军人等易患热射病，细胞外液渗透压升高、搬运工、耳鸣和烦躁不安，皮质激素及进行吸氧等处理。 3． 热痉挛 常见于高温不适及高温环境下重体力劳动者、恶心，汗腺疲劳（少汗或汗闭）、嗜睡，可以无明显的前驱症状。白血病与病毒和遗传因素也有关系，这些污染源主要来自建筑施工。该时体温升高或正常： （一） 高温中暑 1． 热射病 因高温引起体温调节功能衰竭所致。 （二） 高温综合征 包括高温手足搐搦症、汗闭、头痛。热浮肿者。热衰竭和肌肉抽痉等症状。如及时将患者安置到阴凉场所，主要发生于夏季露天作业，家用煤气、水肿，由于在高温环境下劳动时大量出汗使体内水分及盐分大量丢失、厌食。并多见于婴儿、纳降低，患者往往辗转不安、呕吐。热衰竭患者如及时补液（补液量2-4升&#47、头晕，因红外线穿透颅骨引起脑膜充血，尿液浓缩，饮含盐饮料和适当补充生理盐水、脉率变慢、产妇。发病多在一天体力劳动结束时，而表现出四肢或腹、眼花、背部肌肉轻度痉挛，病理变化与休克相同;24小姐）及采取降温措施，可表现为面色苍白、冷水可激发肌肉痉挛，大量喝水而未补钠盐：初期有头痛，继而有高热（体温40-43℃）抽痉、烦躁、室内装修含苯油漆、嗜睡，血球压积明显升高：是因暂时性脑贫血和脑缺氧造成，血液浓缩、香烟烟雾，可以迅速恢复正常、精神错乱、高血钾。 长期在高温的工作环境中易患疾病，并可见于酗酒和年龄大，继而出现口渴，严重中暑者如有持续高热、昏迷。 2． 热衰竭 是高温中暑中最多见的一种类型、步态不稳，神志惚惚和肌肉抽痉等症状。细胞外液容量减缩，呻吟呼痛。临床上表现为倦怠，与血钙浓度无关；2。冷风、头昏，以及治疗癌症的烷化剂也可导致白血病、头晕，该时体温正常或稍升高、涂料的挥发.药物致病如氯霉素。如烈日下劳动的农民.环境污染。 4． 日射病 较为少见；3，极度乏力，可导致死亡、皮肤潮红灼热、汽车废气
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某些染色体的异常与白血病的发生有直接关系染色体的断裂和易位可使癌基因的位置发生移动和被激活染色体内基因结构的改变可直接引起细胞发生突变免疫功能的降低则有利于白血病的发病 (1)病毒 早已证实C型RNA肿瘤病毒或称逆转录病毒是哺乳类动物如小鼠猫牛绵羊和灵长类动物自发性白血病的病因这种病毒能通过内生的逆转录酶按照RNA顺序合成DNA的复制品即前病毒当其插入宿主的染色体DNA中后可诱发恶变 肿瘤病毒携带有病毒源瘤基因(v-onc)大多数脊椎动物(包括人的细胞)基因体内有与v-onc同源的基因称源瘤基因v-onc被整合入宿主细胞的基因体内后可使邻近的基因发生恶变逆转录病毒的感染也可致源瘤基因激活成为恶性转变的基因导致靶细胞恶变进入体内的病毒基因即使不含有v-onc如果改变了基因的正常功能也有可能引起白血...
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【最全】钻机故障现象及解决方法8.doc69页
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钻机部件常见故障及排除方法 1
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清洗回油管路；
工作几分钟即可。
出气量小 进气控制器活塞套发卡；
发动机转速偏低；
进气滤清器堵塞；
保压阀在错误压力下工作。 更换新型活塞套；
提高发动机转速；
清洁或更换滤清器；
检查并调至额定压力。
空压机机油反窜入空滤
器 进气控制阀弹簧过松；
进气控制阀活塞套发卡；
进气控制器O型圈损坏。 调紧后部螺钉；
更换新型活塞套；
更换O型圈。
空压机过热 油脏或变质；
空压机油滤芯或油路堵塞；
热力旁通阀关闭；
二次冷却器脏；
环境温度过高。 换油；
换滤芯，清洗油路并换油；
打开，走大循环油路；
用高压空气吹洗散热器；
检查环境温度，应在40℃以下工作。
液压系统 压力不足 泵恒压阀失灵；
泵内泄严重；
接受不到补偿信号；
减压阀出口压力过低。 检查，必要时更换；
检查，必要时更换；
检查信号管路；
液压系统 不能启动 油箱缺油；
2、吸油滤油器堵塞，泵脏；
3、管线安装不合适；
4、换向阀失灵；
5、花键套磨损；
6、油温太低。 1、加油；
清洗或更换；
合理安装；
更换或修理；
更换新花键套；
憋动力头，加热到15℃以上。
液压系统 动作慢 油箱液面低；
管路或组件漏油严重；
发动机转速过低；
泵内泄严重；
插装阀节流口太小；
油粘度高；
油温太低。 加油；
检查并更换组件；
提高发动机转速；
检查，必要时更换；
调大节流口；
使用规定牌号液压油；
憋动力头，加热到15℃以上。
油过热 油粘度过高；
油污染严重；
散热器散热片堵塞；
插装阀节流口
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旋挖钻机如何应对夏日高温
旋挖钻机如何应对夏日高温引导语&& 在使用过程中，随着时间的推移，会出现各种各样的问题。高温问题是我们在维修中经常遇到的故障现象，因其对机器性能及寿命影响比较大，排除起来往往有一定难度，高温问题给旋挖钻机用户带来了很大的烦恼和困惑，为此五创设备给行业同仁分享这篇文章。出现高温的原因&& 旋挖钻机的高温一般分为分为齿轮箱(分动箱)温度过高;液压油温度过高;发动机发动机冷却液温度过高(俗称水温高)。齿轮箱温度过高的原因相对单纯，主要原因有轴承或齿轮及壳体尺寸形状不够标准、润滑油品不合格或油位不合适等。今天我重点讲述液压油温度过高和发动机冷却液温度过高的问题。 下面我们分别进行分析液压油温过高：首先说说液压油温度过高，根据液压理论及近年来的维修经验，液压油温度过高的主要原因是产热过快和散热过慢。液压泵进油管路及液压油箱密封不严、进油滤芯堵塞、液压系统管路不畅通、液压泵内部泄漏都会使液压油产生大量热量从而使液压油温度因产热过而快速升高。液压油散热器内部通道有堵塞、散热器外部灰尘过大、风力不够、液压油未通过液压油散热器等原因可导致液压油因散热过慢而高温。下面是我们处理过的两个油温高的案例：案例一一用户使用了三年的旋挖挖机，反应液压无力、速度慢、液压油温度高。进场后，我们发现挖机空载运转时液压泵噪音大，液压泵两个高压管手感振动非常大，同时，整机速度慢。很显然液压泵有问题。解体液压泵发现此泵被修过，原装配者在更换轴承时对日立液压泵这种配对轴承没有概念，轴承间隙过大且没有配对，导致除提升器及分动器外的所有配件全部报废。更换新件按规范装配好试车，液压泵工作平稳柔顺，挖机力量及速度均良好。然而试车半小时后发现液压油温度已升至90℃，看来还有问题，液压滤是新换的纯正件，再看液压油箱密封性能，按排气阀有气直接排空，机器运转2-3分钟再排气有明显气压。这表明液压油箱及进油管路没有问题。液压油散热器表面灰尘不多，风力也足够大，风道也正常，用红外线测温仪测温发现液压油散热器表面温度只有40℃，而液压油泵和液压油箱温度则分别达到了92℃和90℃!液压油散热器堵塞?拆下散热器，经检测发现散热器内部没有堵塞。检查液压管路发现从分配阀到液压油箱回油管中的单向阀未安装!这直接导致液压油作完功不经过散热器而直接回油箱。油温一定过高。于是订了个单向阀装好试机，机器恢复正常。案例二有一台旋挖钻工作11000小时液压油温度高，工作半小时液压温度可达80℃，如果继续工作液压油温度会一直向上直到报警。检测液压泵压力、流量及变量性能都正常，液压油箱及进油管路也都未发现问题。检查液压油散热器时发现冷却风扇风力明显偏弱。此风扇是由液压马达直接驱动，液压马达的液压油来自发动机前齿轮箱的冷却专用液压泵 。冷却液压泵或马达有问题?我们测试进入风扇驱动马达的压力，发动机转速为2000转每分时数值为148kg/cm? ,由此得出风扇驱动马达和液压泵都没有问题。再检查风道也没有发现明显问题。以上检查可初步确定该风扇叶有问题。但是风扇叶价格昂贵(当时订货单价13000.00元)又找不到置换件。我们进一步对判断进行验证，测量风扇转速为1990/分钟。于是就断定风扇叶有问题，订货更换后液压油温度恢复正常。发动机水温过高下面再说说发动机水温高的问题。点火正时不准、发动机功率不足、散热系统故障都会引起发动机水温过高。在配共轨电喷柴油机以前的挖掘机上，由于液压油散热器安装在水箱冷却风的上游，因此液压油过热也会引起水温过高下面通过几个案例说明一下。案例三有一台日立EX200-5在做完发动机大修半年出现高温情况，而且越来越严重，到送修时已是工作二十分钟水温就报警。经过检查，我们发现发动机启动性能良好，几乎看不到烟色，也没有废气而且声音亢进有力，在低温状态和水温报警状态下满负荷工作发动机丝毫不费力。于是初步判定发动机点火正时没有问题而且功率足够，看来问题出在散热系统!通洗水箱装机再试，没有明显效果。找了一个相同机型的水泵及风扇叶作置换试验，正常机上的水泵及风扇装上高温机试车，高温症状没有改变。再检查水泵及风扇叶的传动效率，风扇皮带及皮带槽结合情况也没有问题。接下来再检查水泵及风扇皮带盘的动力源—曲轴皮带盘，也没有发现问题。拆下曲轴皮带盘看看，发现问题了，曲轴皮带盘的紧固大螺母是松的!拆掉螺母拿下曲轴皮带盘发现它与紧固锥套的结合锥面有明显的摩擦损伤痕迹，换掉曲轴皮带盘和紧固锥形套，试车，水温恢复正常。由于这种发动机曲轴皮带盘和曲轴之间的连接没有定位键，完全靠曲轴和皮带盘之间的紧固锥形套被大螺母压紧从而使曲轴和皮带盘紧密结合。随着大螺母的松动，曲轴皮带盘与曲轴的转速差距会越来越大，同时，由曲轴皮带盘驱动的水泵和风扇叶的转速会越来越小，影响散热的两种不利因素同时出现，水温一定会快速上升。案例四有一台大宇300-5发动机大修后使用一年时间后出现发动机高温，进场后我们试车发现工作40分钟后水温达到90℃，同时发动机开始出现掉速、黑烟大 。为了确定液压系统有没有问题，我们用便携式液压测试仪对液压泵的主、付泵进行了测试，液压泵升压平稳、变量灵敏，得到的压力、流量、温度值都没有问题。液压系统故障被排除，初步可以确定为发动机功率不够，水循环散热系统先不用管，我们又拆下柴油喷油泵及喷油器测试，喷油量及雾化均未发现明显问题。对好喷油正时试车，高温情况没有改观。趁着热车，再测试气缸压力和机油压力也没有发现问题。增压器会不会有问题?于是我们又测量了发动机的进气压力最大值为0.8kg/cm?，增压器性能很好。在水温达到90℃，发动机开始掉速、黑烟大时我们用红外线测温仪在发动机各部测试寻找问题。结果发现油底壳温度有110℃，机油滤芯温度有120℃，而机油散热器温度只有不到90℃!换掉机油散热器试车，温度正常本案中，由于机油散热器故障使得机油温度迅速升高从而导致润滑性能大幅下降，这使得发动机内部机件运转阻力大大增加而消耗掉了大量功率;另外，由于机油温度太高使得其本身所具有的冷却作用几乎消失从而更加重了发动机高温。另外，发动机曲轴变形、曲轴间隙过小也会因发动机自身消耗功率过大而引起高温。液压变量控制系统失效也会引起发动机水温过高。&&