第一座缆车用于码头起卸货物　　1936年，民国政府铁道部着手修筑成渝铁路，因运输建设器材的需要，在重庆城朝天门上游13.5公里的川江北岸，原米坊码头的基础上，规划建筑成渝铁路工程局九龙铺码头。日，华西兴业建筑公司开工承建，第二年4月27日建成斜坡式码头一座，正式交付使用。　　九龙铺(即现在的九龙坡港)码头的装卸设施，当时在重庆是最先进的，安装了1台起重量为40吨的进口蒸汽浮吊，设有一座人力绞车的木架缆车，成为重庆第一座半机械化码头，被人们称之为“洋码头”。　　“洋码头”这座人力木架缆车完全用于货物运送，简陋而原始，与后来溶入我们生活的望龙门、临江门、朝天门等电动客运缆车完全不同，但却是真正意义上的重庆第一座缆车。　　九龙铺码头建成后，只起卸过少量的成渝铁路桥梁和小机车头器材，便遇抗战全面爆发，日军封锁长江航线，铁路材料无法入川。时值1938年国民政府迁渝，军政部兵工署的9700多吨兵工器材从这里转运，没能为成渝铁路出力的九龙铺码头，为抗日作了贡献，当然，这座人力木架缆车功不可没。　　1950年，中共西南局重新开工建设成渝铁路，对九龙铺码头进行机械化配套改建，港区铺设了连接火车站的铁轨、增安了一台轨道式吊车，并改人力木架缆车为蒸汽动力绞车牵引的钢质缆车。九龙铺码头成为重庆笫一座水路与铁路联运的机械化码头，完成了成渝铁路30多万吨材料和设备的起卸，这座由人力木架缆车改造的钢质缆车，也立下了汗马功劳。
楼主发言：27次 发图：
　　望龙门码头建第一座客运缆车　　当年重庆渝中、江北、南岸三地没有一座大桥相连，坐船过江是市民惟一的选择，并且是那种危机四伏的小木船。抗战期间重庆一下子拥入大量外来人口，往来三地需渡江的人数陡增，1938年元旦，由政府组建的重庆轮渡股份有限公司，开设了4条渡江轮船航线。　　隔河渡水的问题解决了，但重庆是山城，到处爬坡上坎，从轮渡码头到城内的大街往往要攀爬几百步石梯，外地人更是难以适应这种环境。为改善从码头入城爬坡难的状况，1944年5月，国民政府经济部、重庆市政府和中国桥梁公司共同发起，募集交通银行、金城银行和重庆轮渡公司等企业资本金4500万，成立了重庆缆车特种股份有限公司，开建重庆第一座山地交通设施——客运缆车。　　当局非常重视这项民生工程，国民政府经济部长翁文灏亲自兼任缆车公司董事长，如果按行政级别来说，缆车公司应该算部级公司了。特别值得一提的是，缆车公司聘请了我国现代桥梁工程的先驱茅以升为总经理，另聘一个名叫梅旸春的人为副总工程师兼工务处处长。梅旸春不被很多人熟悉，他是江西南昌人，清华大学毕业后，公派赴美深造，获硕士学位，1925年完成学业后在美国的桥梁公司工作，1928年回国任教。1934年茅以升聘他担任钱塘江大桥设计工作。1953年、1958年，参加了武汉和南京长江大桥的设计和建设，分别任副总工程师和总工程师。　　茅以升、梅旸春两位桥梁专家，合作设计、建造了望龙门缆车。缆车道从江边轮渡趸船后30米处开建，先是钢筋混凝土的停车平台，再沿码头上岸的石梯坡形，向上浇筑钢筋混凝土旱桥，高度以轮渡不能开航时的水位线为准。停车平台上和桥面均铺设钢轨，把两节载客车厢安装在钢轨上，各拴系一根钢缆，并连接电动钢盘边卷边放，车厢便一节上行一节下行。为节省设资金，缆车道上下两端铺设为单线，中间因为要会车，才铺设了一小段“鱼腹式”的双线。　　望龙门缆车道全长178米，垂直高度46.07米，总投资2350万元，于1944年7月开工建设，次年5月16日正式运行，每节车厢载客50人，日客流量7000多人。从开始运行至1946年底，盈利180多万元，重庆缆车特种股份有限公司因此股本金增资为6000万元。　　当时的缆车票为铜铸金属票，很像铜小钱，上车后由乘务员收回。但是上下行车票形状不一样，上行票圆形，下行票方形，估计乘坐价格不一样，上行要贵些。上世纪八十年代，望龙门缆车下行2分，上行3分，多1分钱。　　随着长江大桥通车，多条公交线路的开通，以及过江索道的架设，坐轮渡乘缆车入城的市民越来越少。1993年，修筑渝中区长滨路时又拆除了望龙门缆车站，缆车停运。但重庆人并没忘记这座也是中国第一的客运缆车，2010年被列为市级保护文物，留在记忆中。　　　　望龙门缆车上行票
　　　　朝天门缆车
　　　　万州港迁建后新建的客运缆车。
　　@lesiley666 4楼
22:19:00　　好文　　-----------------------------　　好文？却只有你一个人捧场。我自认的好文，你没看到。
　　记得小时在朝天门买票，5分，还是1角哦，是纸分分的票。
　　现在嘉陵江口子那个码头 5码头？还是坐缆车下去坐船的哦
　　长寿还有一个老缆车，还不要车票嘿嘿，是个很有回忆的地方　　
　　@lesiley666
22:19:00　　好文　　-----------------------------　　@陶灵 5楼
22:43:00　　好文？却只有你一个人捧场。我自认的好文，你没看到。　　-----------------------------　　能唤起我儿时回忆的文章，我都觉得是好文。你自认为是好文的，不一定是我喜欢的题材或者风格，正所谓：萝卜白菜，各有所爱。
　　@lesiley666
22:19:00　　好文　　-----------------------------　　@陶灵 5楼
22:43:00　　好文？却只有你一个人捧场。我自认的好文，你没看到。　　-----------------------------　　别去纠结了，文是好文无可辩驳，每篇都仔细读过。估计很多人觉得周勇在论坛随便写几个字都要看着过瘾些，who care？
　　好文，缆车站长大的孩子，对此感情深呀
　　可惜现在没有保护好望龙门缆车站，
　　@陶灵 2楼
15:55:00　　　　朝天门缆车　　-----------------------------　　记得黑小的时候下重庆座起耍过的，一晃差不多要有20年老
　　老重庆才晓得望龙门哪有缆车，荒废了可惜了！　　朝天门哪个缆车相对比较现代化一点，也废了，长寿哪个好像还在运行！
　　@myiowa 11楼
14:14:00　　好文，缆车站长大的孩子，对此感情深呀　　-----------------------------　　我写川江系列的本意就是，让曾经生活中熟悉的事和物，永远留下记忆。
　　-----------------------------　　@只看孝陵卫 13楼
15:55:00　　记得黑小的时候下重庆座起耍过的，一晃差不多要有20年老　　-----------------------------　　我们都是同代人。
　　@myiowa 12楼
14:15:00　　可惜现在没有保护好望龙门缆车站，　　-----------------------------　　文物部门说，要计划保护，却一直在计划中……
　　帮你补点图片。　　
　　@苏甦楼
01:07:00　　长寿还有一个老缆车，还不要车票嘿嘿，是个很有回忆的地方　　-----------------------------　　据说国内轨道最长的客运缆车。始建于日，9月底完成主体工程，10月1日举行试车典礼，15日正式通车营运。缆车道长282.1米，是朝天门缆车的2.82倍，是万州缆车2.15倍，堪称西南地区第一长度、坡度最陡的缆车。缆车年运量高峰达980万人次、日高峰超过3万人次。　　
　　83年的　　
　　缆车的老照片告诉了我们以前缆车的样子：没有可以关闭的门，乘客可以就在门边悬着探出头；车头有个山城的标志；轨道为鱼腹式设计，上下方向运行的缆车在鱼腹处错车，节约了上下行各修一条轨道的资源；缆车道在一片房屋中间，就像今天的轻轨；照片中缆车里有一个小孩伸出头对着相机打招呼……。当年缆车一趣是两车在轨道鱼腹处相会的时候，两边车上的乘客互相打望，小青年对着对面车上的女孩吹口哨做怪相，感觉是种带点轻佻的简单快乐。　　现在缆车，留给我们的更多的是儿时的记忆。。。
　　当年靠长江、嘉陵江的大一点工厂基本上都修建有货运缆车道。
　　重庆的两江索道严格来说也是缆车的一种。　　
　　@重庆哈尔 24楼
18:36:00　　天的轻轨；照片中缆车里有一个小孩伸出头对着相机打招呼……。当年缆车一趣是两车在轨道鱼腹处相会的时候，两边车上的乘客互相打望，小青年对着对面车上的女孩吹口哨做怪相，感觉是种带点轻......　　-----------------------------　　“小青年对着对面车上的女孩吹口哨做怪相”这个事我听说过。
　　@重庆哈尔 25楼
18:42:00　　当年靠长江、嘉陵江的大一点工厂基本上都修建有货运缆车道。　　-----------------------------　　整个川江及长江的码头都有，比如万州港，有年建了7条货运缆车，1979年建了一条长轨道306米的缆车，是我目前看到最长的记录资料。
　　@重庆哈尔 26楼
18:45:00　　重庆的两江索道严格来说也是缆车的一种。　　-----------------------------　　我也在思考这个问题。我个人认为，从构造来说，两江索道才是真正的缆车。，索和缆其实是一种东西，每个地方的叫法不同而已。而我帖子里提到的缆车，应该是轨道缆车。　　我们可不可以这样来称和分类：　　缆车：分索道缆车、轨道缆车。　　你说呢？
　　@lesiley666 9楼
13:11:00　　能唤起我儿时回忆的文章，我都觉得是好文。你自认为是好文的，不一定是我喜欢的题材或者风格，正所谓：萝卜白菜，各有所爱。　　-----------------------------　　知道，因为你是望龙门长大的孩子。但是你要看了胡飞《关于这座城市的记忆》这本漫画事，你更会喜欢的。
　　　　1945年拍摄的望龙门缆车老照片
　　几十年前经常坐望龙门缆车，上行2分，下行1分钱。
　　@重庆哈尔 24楼
18:36:00　　缆车的老照片告诉了我们以前缆车的样子：没有可以关闭的门，乘客可以就在门边悬着探出头；车头有个山城的标志；轨道为鱼腹式设计，上下方向运行的缆车在鱼腹处错车，节约了上下行各修一条轨道的资源；缆车道在一片房屋中间，就像今天的轻轨；照片中缆车里有一个小孩伸出头对着相机打招呼……。当年缆车一趣是两车在轨道鱼腹处相会的时候，两边车上的乘客互相打望，小青年对着对面车上的女孩吹口哨做怪相，感觉是种带点轻......　　-----------------------------　　门上只有一根锈铁链，要开的时候，就往上一挂
　　@乐观看待一切 32楼
22:56:00　　几十年前经常坐望龙门缆车，上行2分，下行1分钱。　　-----------------------------　　大概是那年？70年代么？
　　-----------------------------　　@乐观看待一切 33楼
22:59:00　　门上只有一根锈铁链，要开的时候，就往上一挂　　-----------------------------　　肯定不会是锈的，常用不会生锈。只是没光泽，铁的本色那种。
　　@抱石头打天 14楼
17:35:00　　老重庆才晓得望龙门哪有缆车，荒废了可惜了！　　朝天门哪个缆车相对比较现代化一点，也废了，长寿哪个好像还在运行！　　-----------------------------　　朝天门50年代还有个缆车站，不在现在的位置，在长江那边
　　好怀念缆车呀，小时候最喜欢坐缆车玩了，望龙门的那个缆车人比较少，朝天门坐缆车的人就比较多了，尤其是轮渡靠岸后人就更多了。
　　　　望龙门缆车如今的模样。
　　　　菜园坝缆车.
　　坐过菜园坝、望龙门、长寿、朝天门缆车。长寿那个最陡。
　　你们还说漏了一个客运缆车，储奇门码头那条，应该是前面提到的外，落差最小可能矩离也最短的一条　　
　　@猜1猜ab_ 42楼
00:37:00　　你们还说漏了一个客运缆车，储奇门码头那条，应该是前面提到的外，落差最小可能矩离也最短的一条　　-----------------------------　　　　储奇门缆车　　怎么会漏呢，还没说到这儿。还有临江门、龙门浩、朝天门等几条。最早废弃的是临江门缆车。临江门本是大码头，来往货物、人员均多，当年也的确繁荣。临江门缆车1958年开始修建，修修停停，1963年2月才通车，那时因码头衰落，人流减少，入不敷出，不到两年便只好废弃。
　　@猜1猜ab_ 42楼
00:37:00　　你们还说漏了一个客运缆车，储奇门码头那条，应该是前面提到的外，落差最小可能矩离也最短的一条　　-----------------------------　　储奇门码头那条还是客、货两座在一块的。
　　朝天门那个缆车我坐的时候都是5角老样 。
　　好文　　
　　@重庆盛紫缘婚介14 48楼
21:48:00　　-----------------------------　　@，是想给我介绍美女网友迈？
　　回复第19楼(作者:@陶灵 于
18:26)　　@苏甦楼
01:07:00　　长寿还有一个老缆车，……　　==========　　是不是长寿的缆车啊？前年还去耍的，还可以去三倒拐的地方拍片，不知道三倒拐拆没有哈。　　
　　好有历史的感觉
　　谁晓得弹子石 烟厂旁边那个缆车嘛 肯定没有照片。。。
　　回顾历史。。。意味深长。。
01:07:00　　是不是长寿的缆车啊？前年还去耍的，还可以去三倒拐的地方拍片，不知道三倒拐拆没有哈。　　-----------------------------　　是长寿的缆车图片。我也不知道三倒拐拆没有。
　　情感之事非小事，　　情感的交流关乎人生和事业，　　情感解读有密码，　　青春时尚诗集《都市 爱情密码。叶仲录著》一书专解情感密码，　　需要的朋友可到网上，　　搜索点击“都市爱情密码叶仲录”购书，　　我是天涯社区叶仲录，　　我为朋友推荐一本好书。　　
　　我小时每次在储奇门医院看病，就必须坐储奇门缆车。
　　你那张储奇门缆车照片是真的吗
　　@苦度众生2008 57楼
10:34:00　　你那张储奇门缆车照片是真的吗　　-----------------------------　　说实话，我也不知道，是网上找的。
01:07:00　　是不是长寿的缆车啊？前年还去耍的，还可以去三倒拐的地方拍片，不知道三倒拐拆没有哈。　　-----------------------------　　@陶灵 54楼
21:10:00　　是长寿的缆车图片。我也不知道三倒拐拆没有。　　-----------------------------　　我就是长寿的 下午才去坐了缆车 现在全部免费
三倒拐没有拆 已列入文化保护区
01:07:00　　是不是长寿的缆车啊？前年还去耍的，还可以去三倒拐的地方拍片，不知道三倒拐拆没有哈。　　-----------------------------　　@陶灵
21:10:00　　是长寿的缆车图片。我也不知道三倒拐拆没有。　　-----------------------------　　@尾气3000 59楼
18:30:00　　我就是长寿的 下午才去坐了缆车 现在全部免费
三倒拐没有拆 已列入文化保护区　　-----------------------------　　我也是长寿的 ，，呵呵， 很怀念小时坐缆车
　　@尾气3000 59楼
18:30:00　　我就是长寿的 下午才去坐了缆车 现在全部免费 三倒拐没有拆 已列入文化保护区　　-----------------------------　　我准备五月份去长寿，坐缆车，看文峰塔。
　　　　　　千厮门的缆车，只是一个摆设。
　　川江码头上普及的起卸设施　　川江枯水汛期水位落差大，码头没有装卸设施的年月，“肩扛背驮，扁担绳索”是货物装卸的全部写照。抗战期间，朝天门码头有个叫张金山的装卸脚夫，有一次连续挑了七天七夜的货，第八天早晨蹲在船舷边解便时，因头晕掉入江中，被人救起才没淹死。谁知后来他又连续挑货，疲劳过度再次栽下去，这次没掉进江里，重重地摔在船底舱的铁板上，当场断了气。　　上世纪五十年代开展技术革新和技术革命的“双革”运动，川江码头装卸设备土洋结合，基本实现了半机械化作业，货运缆车如“雨后春笋”般出现，迅速成为川江码头上普及的起卸设施。这个时期，重庆港码头建成土洋缆车12座，涪陵港有人力、畜力、电动缆车共11座，万州港为电动缆车7座。1985年底，重庆港的缆车道达87条，涪陵港35条，万州港12条，而重庆港九龙坡码头的货运缆车单车荷载已达150吨。　　1958年8月，时值川粮大量出川，万州柑子园码头工人用牛皮和木板建造了两条“滑道”，把岸上仓库的粮食运送到江边，提高工效近10倍。工人尝到技术革新的甜头，又在另外的码头建了两条“滑道”。川江水位的涨落变化很大，几乎每天都不一样，码头工人还制作了一批相同规格的竹木活动滑板，哪个码头装粮，活动滑板就搭在那里，连通岸边的滑道和驳船，把粮食直接输送到船仓。但这种滑道只能下，不能上，并且只适合特定货物的运送，码头工人的劳动强度仍不能减轻。于是，万州柑子园码头在1960年码头建起了一座电动货运缆车，上下双车运行，日运送货物150吨左右。1979年，万州牌楼码头建成了一座车道长306米的货运缆车，从可查的资料上看，这是川江码头上最长的缆车道。
　　小时候坐缆车有着很美好的回忆
　　我的童年是在望龙门度过的，读的是西三街小学。最得意的是中午在望龙门河边洗完澡花2分钱乘缆车上到公路来去上学。
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规长滨路 商户紧急转移货物|长江|隐门_凤凰资讯
image download error : /res/1/1//013/res01_attpic_brief.jpg" />
长滨路 商户紧急转移货物
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
“涨得好快哦，河堤都要遭淹了。”昨日中午，渝中区长滨路上，路边停着许多货车，旁边一些店面内一片忙碌的景象，店里的工人们正在忙着转移货品。
原标题：长滨路 商户紧急转移货物洪水淹没停放在北滨路忠恕沱码头的轿车。19日，洪峰过境，磁器口古镇成“孤岛”洪水淹没菜园坝竹木市场，市场经营户在公路上划船通行。“涨得好快哦，河堤都要遭淹了。”昨日中午，渝中区长滨路上，路边停着许多货车，旁边一些店面内一片忙碌的景象，店里的工人们正在忙着转移货品。“地势较低的库房都已经被水淹了。”其中一家卖家具、桌椅的商户表示，从昨日凌晨开始，他就在转移仓库内的物品，并且沿线的餐馆和商铺都已经关门。目前，只能尽快把没被淹的物品抢救出来，运输到地势高的地方，待江水退去后再转运回来。19日，洪峰过境，朝天门景区被淹。重庆晨报记者 杨新宇 见习记者 雷键 实习生 张远眉 摄今年最大洪峰过境磁器口观景平台关闭重庆晨报记者 王寒露 周扬 报道刚刚送走一轮洪峰不久，我市就又迎来一轮更大洪峰的考验。昨日，今年最大洪峰分别通过长江和嘉陵江，水位比18日20时，分别上涨5米和4米。市防汛抗旱指挥部，已分别于18日在我市启动了防汛IV级应急响应，而长江防总也启动了防汛III级应急响应。出于安全考虑，重庆港已经实行了航行管制，从19日零时开始，从铜锣峡至界石盘实行了全线禁航，除公务船和抢险船外，其他船舶禁止在这片水域航行。磁器口 观景平台暂关闭昨日下午，重庆晨报记者来到了磁器口古镇，截至下午4时，磁器口附近的水位涨到了183.9米，已经没过了龙隐门门柱所在的最低一层平台，水位刚好来到门柱两边对联的最后一个字的下边。此外，记者还看到，磁器口观景平台已经拉起了警戒线，张贴了“洪峰过境，请勿进入观景台”等字样。磁器口管委会市政处处长杨利说，洪峰的最高水位肯定涨不到观景台所在的位置，之所以暂时封闭观景台，是为了避免周末前来观水的群众过多，从而发生意外。菜园坝 西瓜市场遭淹没昨日下午，在菜园坝竹木市场，上涨的江水已经淹没了竹木市场的部分商户。市场管理员介绍说，截至昨日下午3时，“站”在水中的店铺已经超过了100多家，而那时候菜园坝处的水位在183米左右，他说洪峰到来的时候，水位还要上涨3米左右。与竹木市场相邻的水果市场，最下面一层的西瓜市场已经全部被淹，只能看到顶棚。市场管理员介绍说，西瓜市场早已经搬迁到了更高位置的皮革市场去了。朝天门处的水位，在18日晚8时左右就已经上涨到180平台，截至昨日下午5时，朝天门附近的水位已经上涨到185.3米，不仅完全淹没了180平台，通往平台的门拱也有部分被淹。
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
04/13 08:36
04/13 08:36
04/13 08:38
04/13 08:37
04/13 08:37
04/13 09:27
04/13 09:27
04/13 09:27
04/13 09:27
04/13 09:28
12/03 09:23
12/03 09:07
12/03 08:12
12/03 08:12
12/03 09:26
04/13 09:04
04/13 09:04
04/13 09:04
04/13 09:04
04/13 09:04
04/13 00:38
04/13 00:38
04/13 00:38
04/13 00:38
04/13 00:38
凤凰资讯官方微信
播放数：571567
播放数：571570
播放数：327652
播放数：578860
48小时点击排行扫一扫，上赶集群组
扫码使用“赶集群组”
交友&&寻爱&&找工作
聊天&&聚会&&不寂寞
重庆赶集 &
长滨路豪华公寓江景套房日租短租月租
扫一扫,马上发送至微信
联系方式：
赶集网旗下日租房在线预订平台，38元/晚起！
房源描述：
重庆滨之星主题公寓位于重庆渝中区长滨路136号大唐诺亚。酒店南面是滚滚长江，推窗即可见最美的滨江夜景。北面是正在打造的重庆历史文化街和解放碑闹市区，东面是展现三百年历史的湖广会馆、朝天门批发市场、人民大礼堂、两江夜景游、洪崖洞、长江索道、罗汉寺等突显重庆历史文化、风土人情的标志性景点。从酒店步行到解放碑朝天门只须十几分钟，酒店门前有503、440路公交车到磁器口、菜园坝、红岩村、湖广会馆、较场口等地，在解放碑、朝天门可乘轨道交通1、2号线去主城各景点（磁器口、洋人街换乘3号线可直接到达重庆江北机场和火车北站。
酒店配套设施齐全、高档， “酒店式的服务，公寓式的管理”让宾客花较低的价格，享受自由方便和随时可以得到星级酒店式的各种服务。房间装修精致豪华，风格各具特色，房型各异。有适合一家三四口人住的豪华家庭套房，有适合两个人出门旅游度假的精致情侣房，有适合朋友聚会的江景机麻房。房间内都配备的全新品牌家私，豪华大床、电热水壶、电吹风、卫浴设施、厨房设备、挂式空调、大屏幕液晶数字电视、独立WIFI、可视电话系统、洗衣机、冰箱、独立卫生间等一应俱全。
住在这里，你可以去品偿周边的各种美食：重庆引以为豪的火锅前三强；小面前三名；花市豌杂面；鲁祖庙的大排档；民生路的山城羊肉馆；凯旋路的钟鲫鱼；长滨路的洞子老火锅、鳝段、青蛙，海螃蟹等能满足各类吃客；或者你可以去解放碑轻松放歌，悠闲购物；或观览洪崖滴翠，吊脚楼群；或欣赏两江夜景，看看沉默了三百多年的建筑，面对长江滚滚东逝，那些曾经的斑驳烟云，曾经的夺目辉煌，曾经唱不完的繁华、道不尽的沧桑，都在你眼底迤逦走来……这样迷人的山城风情,无论你是商务出差、会议活动还是休闲旅游一定要来体验一下哦!
联系我时，请说是在赶集网上看到的，谢谢！
渝中 - 望龙门 高档公寓-288元/天 渝中 - 望龙门 高档公寓-268元/天
免责声明： 本站所有刊登内容，均是为了更好地服务本站用户。本站不保证所有信息、文本、图形、视频、链接及其它项目的绝对准确性和完整性，故仅供用户参照使用。
渝中 - 望龙门&>&&>&&>&正文
重庆建曾家岩嘉陵江大桥 连接渝北长滨路
5月7日，市长黄奇帆主持召开市政府第90次常务会议，专题研究当前经济运行有关工作，提出正确把握形势，采取有效措施，切实抓好“稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险”各项工作，保持全市经济平稳健康发展。
会议指出，市政府各部门、各单位要深刻理解党中央、国务院“稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险”调控方针的内涵意义和辩证关系，认真领会国务院关于抓好当前经济运行工作的有关精神，坚决把思想和行动统一到党中央、国务院要求和市委、市政府的工作部署上来，把稳增长作为头等大事，进一步加快改革开放步伐，培育发展新动能；不断调整优化产业结构，培育新的优势产业；积极主动作为，狠抓政策措施的落实，扎实做好各项工作。
会议指出，当前要重点抓好几项工作。一是要抓好投资。要进一步加大市里确定的十大基础设施项目建设力度，已开工的要加快进度，未开工的要做好征地动迁、规划设计等前期准备工作，争取早日动工；要保持房地产业持续健康发展；要继续抓好工业投资，确保优势支柱产业、新兴产业和重大项目的投资需求。二是要抓好产业结构调整。在继续推动传统产业优化升级的同时，加快推进十大战略性新兴产业；要依托“三个三合一”开放平台，大力推进五大服务贸易专项，打造新的经济增长点。三是要抓好改革。要抓好市委确定的重点改革专项，以问题为导向精心操作，努力取得成效，释放改革红利。要充分利用资本市场，努力抓好IPO上市、定向增发、债券发行、收购兼并等工作；要运作好产业引导基金、实施好PPP投融资项目等。四是要抓好开放。围绕大通道、大通关、大平台建设，用好口岸、枢纽、保税区“三个三合一”的平放平台，推动重庆内陆开放高地建设不断向高度、广度、深度拓展。高度上要主动融入国家“一带一路”和长江经济带战略，积极开拓新领域，向全方位的自由贸易发展；广度上从主城开放向全市普遍开放扩展；深度上不但要把货物贸易中的一般贸易、加工贸易拓展到转口贸易、总部贸易，更要大力发展服务贸易。
会议审议通过了《曾家岩嘉陵江大桥设计方案及项目PPP实施方案》。曾家岩大桥北起渝北区兴盛大道，跨越嘉陵江后，下穿曾家岩、中山四路，向南接入长滨路立交，与菜园坝大桥连成一线。
会议还研究了加快创新驱动发展、环保等有关事项。
副市长翁杰明、吴刚、陈和平、刘强、刘伟、陈绿平等参加会议。（记者 商宇）
两江动态 | 两江动态 |
媒体聚焦 | 媒体聚焦 |
八面来风 | 八面来风 |
投资要闻 | 投资要闻 |
政务公开 | 政务公开 |
两江生活 | 两江生活 |
在两江新区，不仅可以上天还能入地。这就带你看看两江的交通枢纽！
新区成立以来，发展速度令人惊叹，离不开普通劳动者们的努力。
两江国际影视城浓浓复古风潮，旗袍佳人如画，仿佛穿越到了民国。
地址：重庆两江新区星光大道1号·星光大厦A座
招商电话：8??????????
??????????
重庆晚报官方微博：
重庆晚报地址：重庆市渝中区较场口85号大元广场5楼
电话：023- E-mail：cqwb@.cn
第一眼网站地址：重庆市渝中区上清寺环球广场11楼
电话：023- E-mail:cqwbdyy@.cn
互联网出版许可证：新出网证（渝）字004号
经营性网站备案号：渝B2-&