谁还记得电影泰坦尼克号中的一个细节???_百度知道
谁还记得电影泰坦尼克号中的一个细节???
是那个叫伊斯梅(ISMAY)的设计师(好像是设计师.我的问题是,但是船长一开始不答应;如果船开的快一点就可以抢到报纸头条.;具体是什么来着,你开了这么多年的船总想退休的时候光辉一点吧&quot,来使船的速度更快;没有试用过的东西&quot,伊斯梅让船长把还没有试用过的2个什么东西投入使用,那两个&quot.)和船长有一番谈话,THANKS?,谁能告诉一下,然后伊斯梅就对船长说什么&!,接着船长就同意了?(我有点不记得了
那个设计师也有可能不是ISMAY,是安德鲁(ANDREW)..
提问者采纳
还有两个锅炉没有工作啊，他说的就是锅炉。
提问者评价
谢谢各位了~
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是用最后4个锅炉吧，这样船就更快些了船长是在和伊斯梅谈话
当时是两个锅炉还没投入使用
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出门在外也不愁电影《泰坦尼克号》讲述的故事是真实的吗？？_百度知道
电影《泰坦尼克号》讲述的故事是真实的吗？？
电影《泰坦尼克号》讲述的故事是真实的吗？？
我指的是里面的爱情故事
提问者采纳
我们要珍惜生命、友情和灾难呈现在世纪末的这一代人面前，它告诉了我们一个真理！影片以真实的史实加上虚构的爱情故事将泰坦尼号启航不到5天中的爱情！死亡人数之多难以想象，但是第一次出海载客就发生事故沉船了，历史上确实有这么一座豪华游艇是真实的爱情故事是假的 泰坦尼克号的沉没是20世纪初的一场悲剧
提问者评价
是啊!我们要珍惜生命啊!!唉~~
其他124条网友回答：泰坦尼克号的故事是真的吗
是115人回答
不是9人回答
认为“是”的网友回答：
回答1：当然是真的,因为我见过那位露丝小姐
回答2：是的
是由真实的故事改编的
热心网友|十九级采纳率9%
认为“不是”的网友回答：
回答1：不是把
回答2：假的。 上个月报纸上才登了的，泰坦尼克号不是撞冰山的。而是质量问题。本来该用不锈钢螺钉装备的。却用的铁螺钉，这个看似很小的问题，导致了泰坦尼克号的沉没。我看了那报纸的。不信可以去查！
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故事原型看下面
下面的是仅有的资料
不符合下面的都是假的
日，星期天晚上，一个风平浪静的夜晚，甚至一点风都没有。如果有的话，船员会发现波浪拍打在冰山上的点点磷光。泰坦尼克号以21.5节的速度在这片漆黑冰冷的洋面上兼程航行。接到附近很多船只发来的冰情通报，史密斯船长命令了望员仔细观察。这一年的冰山比往年向南漂得更远。但是，泰坦尼克号的船员忘记带上望远镜，了望员不得不用肉眼观测。11点40分，了望员弗雷德里克·弗利特（后来生还）发现远处有“两张桌子大小”的一块黑影，以很快的速度变大。他敲了3下驾驶台的警钟，抓起电话：“正前方有冰山！”。接电话的六副穆迪通知了旁边的大副默多克。默多克下令减速，左满舵，停船倒车。事后证明这是一个最愚蠢的决定。当时最好的...
电影的爱情故事不是真的，但传说中历史上有个生死恋（但他们没有在船头飞，也没有画画，也没有在车上。。。男主角也没有被人冤枉偷东西，女主角也没有去救他，也没有“YOU JUMP,I JUMP”，也没有。。。。）详情请看：（但我不知这个生死恋是不是真的啊）历史上也有个船员叫“JACK”（单身），当然，他不是姓 道森
坦尼克号(Titanic)：20世纪初，由英国白星航运公司制造的一艘巨大豪华客轮。是当时世界上最大的豪华客轮，被称为是“永不沉没的”或是“梦幻客轮”。日，泰坦尼克号从英国南安普顿驶往纽约，开始了这艘“梦幻客轮”的处女航。4月14日晚在北大西洋撞上冰山而沉没，由于缺少足够的救生艇，1500人葬生海底，造成了当时在和平时期最严重的一次航海事故，也是迄今为止最著名的一次海难。电影《泰坦尼克号》就是根据这一真实的故事拍摄的。
这个故事并不是完全真实，在上个世纪初确是有一艘豪华客轮“永不沉没”号在初次航行时就沉没了，大概情节和电影差不多，但是发生电影中的爱情故事却是完全虚构的，当时根本没有那事情！
这个故事并不是完全真实，在上个世纪初确是有一艘豪华客轮“永不沉没”号在初次航行时就沉没了，大概情节和电影差不多，但是发生电影中的爱情故事却是完全虚构的
撞冰山是真的...但么恋情是假的...加上去```
总有虚构的成份
故事原型是真实的，但是肯定是经过艺术加工的啊！
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出门在外也不愁泰坦尼克号的沉没原因？我觉得是人为的疏忽，因为船长说它是永不沉没..._百度知道
泰坦尼克号的沉没原因？我觉得是人为的疏忽，因为船长说它是永不沉没...
　　有人为的，也有船的问题　　人为：　　1.泰坦尼克号的船员未能找到望远镜(因为当时船上唯一的一副双筒望远镜被二副锁在了柜子里，而那位保管柜子钥匙的二副最后并没有上船），瞭望员不得不用肉眼观测。　　2.泰坦尼克号以22.3节的速度在这片漆黑冰冷的洋面上极速航行。（见4）　　3.在电报员发送求救信号后，就在18海里外的不定期客船加利福尼亚号的发报员则在这时关掉电报机睡觉去了。此船如果在收到电报后全速救援，可以赶在沉船前到达现场，可惜它没有。　　4.瞭望员警告前方有冰山，大副随即下令左满舵，全船往后紧急倒退2个指令，后来证明第一个命令是一个致命的错误，就在他下令37秒后，泰坦尼克号因为船体太大而且前进速度太快而无法及时停止前进，朝冰山撞去。　　　5.此时救生艇几乎用尽，同时也是一等舱宠物被放行的一个多小时以后。船只和剩余乘客的死期即将到来。（宠物比人先放行！！！）　　6.电影里白星公司总理让船长全速前进，以上头条，导致事故　　7.当时的人们不知道水会漫进五个舱间，没想到　　船的问题：　　1.造船工程师只考虑到要增加钢的强度．而没有想到要增加其韧性。把残骸的金属碎片与如今的造船钢材作一对比试验，发现在“泰坦尼克号”沉没地点的水温中，如今的造船钢材在受到撞击时可弯成V形，而残骸上的钢材则因韧性不够而很快断裂。由此发现了钢材的冷脆性，即在-40℃~0℃的温度下，钢材的力学行为由韧性变成脆性，从而导致灾难性的脆性断裂。而用现代技术炼的钢只有在—70℃一—60℃的温度下才会变脆。不过不能责怪当时的工程师，因为当时谁也不知道，为了增加钢的强度而往炼钢原料中增加大量硫化物会大大增加钢的脆性，以致酿成了“泰坦尼克号”沉没的悲剧。　　2.另据美国《纽约时报》报导，一个海洋法医专家小组对打捞起来的“泰坦尼克号”船壳上的铆钉进行了分析，发现固定船壳钢板的铆钉里含有异常多的玻璃状渣粒，因而使铆钉变得非常脆弱、容易断裂。这一分析表明：在冰山的撞击下，可能是铆钉断裂导致船壳解体，最终使“泰坦尼克号”葬身于大西洋海底。
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撞冰山造成的
首先，人为疏忽的确是船沉没的原因之一，但不只是因为船长、船员与乘客对泰坦尼克的信任。
影片中相对片面了。
其次，据我所知：
1.泰坦尼克号的设计者设计它时，有四个船舱是可以储水的，但投入制造时船厂否决了，只造了三个半舱。冰山撞入第2个舱，很快水满了，船迅速沉没，才死那么多人。
2.其次，当年从泰坦尼克从英国出发时，船长把地图带错了。所以到了实际上存在冰山的地方，地图上没有标识，船上的工作人员完全没有准备，措手不及。
3.也是由于公众对泰坦尼克的盲目自信，实际上不存在“永不沉没的船”，因为人是不可能遇见未来的。所以救生艇没有带齐，数量很少。而且那么多的救生艇，当时是放在甲板上的，为了美观，也没带那么多。
4.泰坦尼克上乘坐的都是富人，他们有很多财产，听说他们有的几乎把全...
第一责任人应当是船长，因为救生设备不齐全，船长有权停止出航。
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出门在外也不愁看3D电影《泰坦尼克号》很纠结，还原泰坦尼克号沉没真相！
泰坦尼克沉没百年特别报道。
1912年4月，纽约，民众在等待泰坦尼克号的消息。
　　托马斯·安德鲁斯 年龄：39岁 身份：泰坦尼克号设计师
出生地：北爱尔兰，贝尔法斯特 舱位：A36 头等舱
毅然赴死的泰坦尼克号船长爱德华·史密斯。
昨天下午我和妻子一起去看了3D电影《泰坦尼克号》，心里很纠结。记得10多年前我和妻子也一起去看过，我已经忘记当时的电影票价是多少。这次如不是儿子和儿媳掏钱“请客”，我想我绝不会去看的。真的，我已经记不得我有多少时间没上电影院看电影了！想想也是，现在的电视和网络都热闹的很，已经有点让人看不过来的感觉，而且都是免费的，坐在家里舒舒服服看。其实这次小辈的请客也是得了个大便宜，因为他们是网上“团购”的，只要29元一张，而且还免费喝一杯饮料！妻子暗自庆幸捡了个便宜。因为如此优惠的“团购”我们已经享受了好几次，包括餐饮和购物。我没想到如今看电影也有“团购”！这真有点让人感到新鲜！
到了现场我才知道真实的票价是100元一张！据说最高的是180元一张。我很纳闷，这能有人看吗？！
我真的有点看不懂，如今的市场怎么如此“混乱”！难道老百姓口袋真那么有钱吗？难道现场掏钱买票的都是傻瓜？他们就不会去那个“团购”？毕竟这29元和100元的差距不是一点点！如此看来现场的那个高票价是有点猫腻的，是有点忽悠人的！是有点白相人的！
所谓的3D电影其实就是戴一副特殊的眼镜，有点立体的感觉！但这幅眼镜戴的有点不舒服，有点别扭。和10年前一样，这部电影的内容没啥变化。老实说我一点都提不起兴趣！这种在灾难片里加点爱情的“噱头”早已是那些编剧和导演司空见惯了的伎俩。而且，编造的痕迹也太明显了！一个富有的小姐爱上一个贫民小瘪三，而且还爱得死去活来，天翻地覆，这样的情节在我们的电视和电影里还少吗？简直太无聊了！
直到今天我在网上才知昨天是“泰坦尼克号”沉没100周年的纪念日，我是无意中赶巧了！
下面是我从网上下载的100年前“泰坦尼克号”沉没当天的真相。尽管里面没有所谓的“爱情噱头”，但却是真实的。我在此转载，让网友对此有个完全的了解！毕竟它是个让人难以忘怀的大事件！
“勿搔扰！住口吧！你已经干扰我的信号了！我正向瑞斯角发电报！”
　　——100年前的4月14日晚10时55分，在泰坦尼克号以北位置的加利福尼亚号向附近所有船只发出警报，告知附近有冰山。但是，当信号抵达泰坦尼克号时，却未被理睬。以上就是泰坦尼克号“粗暴”地如此回应信号。
　　日深夜，号称“不沉之船”的奢华邮轮泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山。2个多小时之后，当地时间15日凌晨2点20分，泰坦尼克号就全船沉没。
　　当时船上载有1316名乘客和885名工作人员。海难最终导致1500余人遇难，包括船上的首富亿万富翁约翰·阿斯特四世、梅西百货联合创始人伊西·施特劳斯和妻子、管道大王本杰明·古根海姆、船长爱德华·史密斯和该船总设计师托马斯安德鲁斯遵从船上“只有妇女儿童上救生艇”的命令，慷慨赴死。泰坦尼克号制造商、白星航运公司的董事布鲁斯·伊斯梅在最后时刻抢到救生艇逃生。
　　泰坦尼克号沉没的消息震惊世界。大西洋两岸许多地方降半旗，英国国王乔治五世和美国总统塔夫脱互致唁电，德国皇帝威廉二世也拍发了吊唁电报。
　　最终共找到333具遇难者遗体。大多数后来被运往加拿大的哈利法克斯安葬。
4月14日夜晚，该船航行的第4天，据说当天晚餐非常丰盛——牡蛎开胃菜、奶油大麦鲑鱼、菲力牛排、羊肉、烤鸭和甜点布丁、法国香草冰激凌。入夜，经过一天酒会和舞会“狂欢”，大部分乘客酣然入睡。泰坦尼克号以20.5节的速度在漆黑冰冷的洋面上急速前进。
　　北大西洋上空繁星闪烁，海面上几乎没有一丝风，气温低至零下一摄氏度，偌大的海面漆黑一片，只有泰坦尼克号的窗户里发出温暖的淡黄色灯光。约莫23时30分，泰坦尼克号船身突然一阵摇晃，一些住在头等舱和二等舱的乘客清楚听到咔嚓咔嚓的金属摩擦声。
　　“应该是遇上大海浪了吧”、“不可能，海面上几乎没有风，应该是触礁了”、“附近也没什么岛礁，估计是螺旋桨或者什么地方出了故障”、“我在舷窗外看到一些白色的冰山，不会是撞上了吧”……乘客们在过道里议论纷纷。
　　此时此刻，住在底层三等舱的乘客感受的震荡，远比上面严重得多。这些怀揣着“美国梦”前往纽约的贫穷移民惊恐地发现，冰冷刺骨的海水汩汩地透过门缝渗入。
　　“船体在迅速灌水。”泰坦尼克号木匠维修工哈金森慌张地说。船长爱德华·史密斯立即召集哈兰沃尔夫公司的首席造船工程师托马斯·安德鲁斯检查船体受损情况。
　　与此同时，泰坦尼克号很快停了下来，四根烟囱中的三根冒出白色烟雾，突然发出震耳欲聋的轰鸣声，惊醒了所有人。不少游客披着外套来到了甲板，透过泰坦尼克号窗户里发出的淡黄色灯光，人们惊恐地发觉，一座17至18米的大冰山正耸立在眼前。
　　船员向船长史密斯报告称，游轮右舷与冰山底部发生了猛烈摩擦，右舷前部吃水线下被拉出了一条93米长的缺口。安德鲁斯发现，撞击发生10分钟后，水位迅速上升，汹涌冰冷的海水正从船首舱涌入其他货舱和6号锅炉房。
　　“船已经没救了，我们还剩2个多小时。”安德鲁斯神情严峻地告诉史密斯。
4月15日零点5分，史密斯船长命令“准备放救生艇”并发出求救信号。半小时后，第一艘救生艇被放下，同时第一枚遇险火箭升空，在白色火光的照耀下，船上乘员已经乱作一团。
　　最初，部分乘客并没有做出反应。一些人甚至幻想船将重返航线，“我可不想离开温暖的房间到冰冷漆黑的大海里去”。还有乘客在慌乱中找不到前往救生艇的路，尤其是住在底层三等舱的乘客。
　　泰坦尼克号船上载有乘客工作人员超过2000多人，而船上只有20艘救生艇，其中16只常规救生艇均可承载65人，其余4艘折叠艇和紧急救生艇都只能坐40人，这意味着船上有近一半人无法登上救生艇。
4月15日零时40分，该船6号锅炉房和整个第5号水密舱全部被淹没，海水也已经漫入E层，船头逐渐下沉。从5号锅炉房里能清晰听到前面防水板因水压发出的低沉声音，在邮件舱里抢救邮件的船员成为第一批被淹死的遇难者。
　　在明知救生艇不足的情况下，船长史密斯下达了“妇女儿童优先”的逃生命令，并呼吁所有男士“像个英国男人一样行动”。他命令船的左舷只能搭载妇女和儿童，右舷在妇女和儿童优先登船后，男士方可上船。
　　一名女子哀求说：“船长，我的手臂绑着绷带，我丈夫必须和我一起走，否则将没人照顾我。”然而她得到的回答是：“没有一个男人允许登上救生艇。”这对夫妻就这样活活分开了。另一名妇女恳求说：“我太老了，需要儿子照顾我。能让他上船吗？”得到的回答仍然是：“只有女人能上救生艇。”
　　泰坦尼克号上的首富、亿万富翁约翰·阿斯特四世将怀孕的妻子玛德琳送上救生艇后，礼貌地询问船员自己能否陪同，遭到拒绝后，阿斯特四世“如绅士般”回到甲板右舷翼，点着了一根烟，目送妻子离开。
　　随着船体下沉越来越严重，一些乘客开始绝望地尖叫、哭泣，其间还传来几声枪声。据称，一艘搭载60人的救生艇准备放行时，有人企图跳入艇中，遭到5等船员劳尔朝天鸣枪制止。
　　白星航运公司的董事布鲁斯·伊斯梅在泰坦尼克号规划会议上说：“这艘大家伙就是一艘大救生艇，我们何必还要费神装载小艇，弄的甲板上乱糟糟的呢？”而伊斯梅此时却冲向原本不多的救生艇。虽然活了命，但是从此世人对他的印象只有“懦弱”。
　　在倾斜的甲板上，泰坦尼克号上的沙龙乐队“白星乐队”7名成员在华莱士·哈德利的指挥下，一遍又一遍地演奏着，为基督徒们伴奏。他们西装笔挺，有的还优雅得戴着围巾和帽子。不少乘客在听到乐曲和圣诗之后，开始平复情绪，坦然接受“妇女儿童优先”的安排。
4月15日2时5分，最后一艘救生艇带着44人离开泰坦尼克号，留下1500多人等待死神到来。此时，泰坦尼克号老船长向电报员布莱德和菲利普示意可以离开岗位。“现在要靠大家自己了。”这位白须老人说完后径直走向舰桥。他果断地选择了走向死亡！真称得上是大义凛然！
　　13分钟后，船尾部分几乎与水面垂直，大量的乘客和物品径直滑入水中，一些人还拉着船尾建筑垂死挣扎。
　　伴随着一声巨响，泰坦尼克号船身在3、4号烟囱中间断裂，船头沉入水中。船尾砸向海面后，再次涌入大量海水，致使其垂直高速插入大西洋。&
　　第一艘救援船在泰坦尼克号沉没后1小时10分钟到达。
　　4月15日3点30分，收到求救信号的卡纳德公司卡佩西亚号航行93公里率先抵达事故现场。此时的泰坦尼克号已经完全沉入海底。船员们只看到海面上漂浮着各种货物、木材和尸体。
　　凌晨4点，卡佩西亚号发现了第一艘救生艇，船员们放下缆绳将救生艇拉了上去。
　　“我们当时在狭小救生艇里挤成一团相互取暖，突然看到了远处隐约有一排灯光和黑色烟雾，并且烟雾越来越大，此时大家已经察觉到有一艘蒸汽船在靠近。”7号救生艇的乘客罗西·吉普森说。
　　“大家顿时看到了希望，伸出冻僵的手，奋力地滑起船桨。”当海面上露出阳光时，罗西看到海面上漂浮着一些绿色的垫子，她认出这些是泰坦尼克号上的沙发。6点钟左右，7号救生艇靠近卡佩西亚号，罗西顺着绳梯爬上了船。他真的很幸运！
　　“谢天谢地，终于有人来救我们了。”卡佩西亚号船员立即为浑身湿透的罗西提供毛毯、食物、热水等，还尽快找来医生为其他伤者治疗、包扎。随后，罗西进入一间船舱，一觉睡了26个小时。
　　经过4个半小时的搜救，卡佩西亚号最终找到12艘救生艇，加上从其他漂浮物上救起的人员，一共有710人幸免于难。
　　早晨8点多，卡佩西亚号船长和牧师在船上的大餐厅里为遇难者举行了一场悼念仪式，并将泰坦尼克号遇难的消息传到纽约和英国。8点50分，卡佩西亚号掉头驶向纽约。
　　4月18日，卡佩西亚号携带710名幸存者抵达纽约港。经过自由女神像时，上万人在曼哈顿岛的巴特雷海岸观看。在54号码头，大约3万人伫立在雨中默默地迎接泰坦尼克号上的幸存者。&
　　泰坦尼克号当时载有325名头等舱乘客，123人遇难，幸存率为63%；二等舱有乘客285人，167人遇难，幸存率为43%；三等舱有乘客706人，528人遇难，幸存率仅为25%。这也是很明显的“差别贫富”呀！
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