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本帖最后由 linjinhong 于
14:21 编辑
关于飞行员国外航校面试事宜
飞机队型太帅了。.jpg (314.56 KB, 下载次数: 0)
海航祝晓琛，飞行学员
18:25 上传
一、面试的基本程序与内容&&<font color="#、个人情况：通过面试者自我介绍，了解该同学的个人基本信息，并且大致了解其英语水平。该环节涉及的问题有：自我介绍，个人爱好，家庭基本情况，以前就读大学及专业，所属公司情况介绍及讲故事等形式。<font color="#、态度考察：面试官在此环节主要考察该学员对飞行的认识、态度及热爱程度。主要涉及的问题：为什么想成为一名飞行员？家庭对你从事飞行的态度？<font color="#、专业知识考察：此环节面试官主要想了解学员具体的英语能力，如专业知识、英语阅读理解能力、获取信息能力等。主要形式：陆空对话、短文阅读理解，并且回答关于此短文的相关问题；短文复述并用自己的话总结归纳短文的基本内容。<font color="#、提问环节：面试官在最后让学员提问，此时学生最好提问至少一个问题，来展示自己的主动学习性和积极地态度。二、应该注意的问题<font color="#、在面试的全过程中始终要展现出自身的良好精神面貌和积极认真地态度，应面带微笑，穿着干净整洁，举止得当，争取给面试官留下一个良好的印象。<font color="#、在自我介绍的环节中，所介绍的东西和与此相关的内容应当是自己十分熟悉的，以防面试官对所介绍的问题做进一步的提问。另外，应该熟悉所属航空公司的基本情况和企业文化。<font color="#、应该加强专业知识的学习，面试中考官的提问可能会涉及到相关的专业知识。<font color="#、在面试过程中尽量和考官主动互动，不只是简单的回答他提出的问题，让现场的气氛能活跃一些。<font color="#、有些航校除了面试交谈之外，一般还会组织学生参加机试和笔试。机试主要是通过一些专业设备和软件，让学员具体操作，来考察学员的协调能力，反应能力，多项任务处理能力，短时记忆能力等。笔试主要涉及英语词汇、语法、日常用语和一些简单的数学、物理知识。根据以往经验，这两个环节难度并不大，应认真细心对待。这两个环节在各航校面试中所占的比重不同。（来自网络总结）
一、泛亚学校（TRANSPAC)&&泛亚学校来南航大面试的时间一般正常的情况下都比较早，在前些年都由BJARKI·ARNARSON来主持面试，现在恐怕会有所改变，但是面试的内容并没有太大的出入。
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泛亚陈博Jojnny，临云行
15:24 上传
泛亚.jpg (220.71 KB, 下载次数: 0)
泛亚陶也，临云行
15:24 上传
& &&&& &面试内容都会包含自我介绍，介绍你的家庭及爱好；如果你是2+2的学生，还会跟你聊聊以前的大学及专业。之后他也许会问你，你为什么想要成为一名飞行员。面试官主要借此问题看你学习飞行的动机和对飞行事业的热爱程度。有的面试官会让你讲一个发生在自己身上的有趣的事情给他听，或者他从杂志上读一篇文章给你听，然后问你问题，看你获取信息的能力和一些简单的分析能力，感觉就像做一篇阅读理解，只不过不让你动笔。在面试的最后，面试官往往会让你与他进行陆空对话的练习，或者问你一些专业问题。如果不出意外的话，他会问你有什么问题要问他的，这时你最好问一个，显示你的主动学习性。&&现在泛亚学校也给学生组织笔试和机试，据往届学生说，难度不是很大。一般在面试结束后，面试官就会让你在笔记本电脑上装英语学习软件，基本上每天要做5-6个小时，然后上传你的学习数据，如果你的面试没有过，你的英语软件按账号就被提前停掉了。希望大家对做软件有一个认真的态度，如果用加速器等软件如被发现，后果会比较严重。（来自网络）
& && &&&&&二、STAA（澳大利亚）面试问题基本和网上智力测试差不多，然后就是和一个教官聊天，问些问题。比如为什么想当飞行员，知道些什么，觉得自己有什么优势。然后问了我们一些知识就结束了，主要是看你英语能力，知识可以后面学，就是自己自我介绍啥要准备准备。（@wbshi250 ）
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STAA航校，飞行员
15:43 上传
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STAA航校专飚、临云行
15:42 上传
& &&&& && &三、USAG航校&&首先明确一下，USAG（US. Aviation Group）是一个集团公司，航校自己的名称叫做USAA（US. Aviation Academy）。USAG的面试我个人认为，简单粗暴，没有乱七八糟的弯弯绕。不需要任何的英语等级考试成绩，四六级、雅思、托福等成绩统统不看，航校会来人对学员进行面试，面试就是一对一口语交流，有时会让你做英译汉的翻译，如果有时候人太多，可能会做一份笔试题，全是选择题，初中英语难度，测试一下最基本的语法你懂不懂。总之人家的目的就一个，看你到了美国之后能不能和航校的教员进行较为流利的口语交流，能不能看懂学校给你的学习资料，如果这两点来面试的人认为你可以，那面试肯定通过，接下来就是等办手续出国了。
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USAG航校曹敬东，飞行员
15:52 上传
&&&&但是为什么各航空公司招飞的时候会要求英语水平呢，原因也很简单，公司为了节约成本，当然要招收有一定英语基础的学员，这样可以尽快送出国，尽快飞出来为公司赚钱。深航目前的政策，是先让你入职报到（据说现在要求雅思<font color="#.0了，新政策，当时我被招的时候没这要求），给你六个月试用期，试用期合不合格，就看试用期内能不能过航校面试，目前深航主要往三家航校送学员，六个月预计会有2-4次航校面试，其他航校的面试我不了解，但是基本套路都差不多，面对面交流（内容或许有差异），或者有笔试，或者在电脑上面做点什么，但测试目的都是一样的，基本语法懂不懂，能不能正常交流，能不能看懂资料，就是这些。
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飞行员，深圳航空
15:52 上传
&&&&总结一下：只要有初高中英语的语法底子，自己肯下功夫背单词，并且能说出来，问题就不大。个人经验，去英语培训机构找外教上1-3个月口语课，对于张口说很有帮助。（@凯撒小帝 ）
& &&&三、AIFA航校
以前有笔试，我们这批没有，笔试也不难，就是听力。口语、面试、机试最后是总面，很简单 就是要说的流畅，最后会读个短文，然后回答一到两个小问题。然后就是机试，这个我也说不明白，就是要耐心。然后聊一些日常的简单事情，比如你的旅游啊，爱好啊之类的，其他没什么了。注意的就是不要太紧张，即使听不懂也要带微笑，要有礼貌，最好不要说教官性感之类的话，然后最重要的是要诚实，不会的就不说。(@PAUL3赵 ）
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艾维航校赵冬，飞行学院
15:57 上传
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艾维航校钟维，临云行
15:57 上传
& && & 四、HILLSBORO航校
面试官通常在面试之前给面试者上课，上完课做一些笔头练习，上课时从三天到半个月不等，上完课之后有一个面试，最后综合评定，等面试官离开学校后，他会把面试结果发回给学校。面试的问题生活化，专业并不多。（方卫宇）
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HILLSBORO航校方卫宇，飞行员
16:38 上传
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HILLSBORO航校，飞行学员
16:38 上传
& && & 五、IASCO航校&&直接用电脑英语的听说测试貌似叫做vercent，然后得出分数，然后集体笔试，都是测试英语水平 。然后一个一个面试，问一些乱七八糟的问题什么都有，描述图片，问你发生了什么，跑道有飞机你会不会降落。你有了500万，你会干什么。IFR情况下，机载电子设备坏了怎么办。iscao有点坑，慢。主要没有飞机和教员没有自己的dpe，但是在2014年10月被国内九天航校收购了，九天飞院与美国IASCO（IASCO FlightTraining）航校签署收购协议，IASCO航校正式纳入九天旗下，成为九天在美国的飞行培训机构。（@飞行的哈利 ）
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IACCO航校吴兴荣，飞行学员
17:38 上传
e37riewwwh1ls.jpg (329.7 KB, 下载次数: 0)
通用航空，飞行员
17:39 上传
& &&& 六、FALCON航校&&面试官一般会让我们来段自我介绍，然后问些很平常的问题，比如说为什么想当飞行员，你怎么看待自己的专业，为什么选这个专业，怎么看待大学的课程。还会有一周的地面课考察，主要讲的是Traffic pattern的知识，还有一些专业词汇的了解。注意面试时要有自信，要充分表现你对飞行员这项职业的热爱，和流利的英语表达，可以针对这些话题多背多准备，不要雷同。地面课期间要有认真的态度 ，多提问，多回答问题。面试很简单，重要的还是自己的态度，猎鹰是个很好的航校，相对其他航校飞的快，淘汰也低。（@Pilottim0001 )
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猎鹰航校，飞行员
18:16 上传
104255uzc3hjc55hl5j1nd.jpg (403.58 KB, 下载次数: 0)
FALCON航校，飞行学员
18:16 上传
总之，各个航校的面试主要考察的还是你的英语综合能力，因为它是你在国外学习飞行的基础。而具体来说主要是看你的发音、语法、说话是井井有条还是让人听起来思维混乱、还有就是你的词汇量多大，但是这些还是不够的，最终要把你所掌握的知识用英语给面试官表达出来，这才是最重要的。当然，对专业知识也要有所准备，因为在你面试过程中，很有可能在交谈中就说到专业知识的问题上了。在专业知识上不需要过分雕琢，只要把大体原理说清楚即可以的。(来自网络）
各个航空公司送出国学飞的航校：海航：泛亚transpac（美国）、艾维AIFA(南非) flightsafety 飞安
厦航：泛亚transpac（美国）、STAA（澳大利亚）
春秋：泛亚transpac（美国）
首航： 艾维AIFA(南非)、Falcon（美国）
吉祥：艾维AIFA(南非)、STAA（澳大利亚）、蒙顿（加拿大）
祥鹏：艾维AIFA(南非)、Falcon（美国）
幸福：艾维AIFA(南非)
顺丰：SIERRA(美国)、 falcon（美国）、sierra、墨尔本、蒙顿川航：泛亚transpac（美国）、ESMA（法国）、ISCAO（美国）、Hillsboro（美国）东航：IASCO（美国）南航 ：西澳、ISCAO(美国）上航：IASCO（美国）& &&&
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面试出国学飞英语好会有很大的帮助，我刚出国那会儿专业知识严重不足，完全跟国内学的都不一样，英语水平也不行。出国后要一点一点重新学，学好英语这是主要的同时在这跟教员的交流才是最重要！
CANADA CARGAIR(卡盖尔航校)
日，在蔚蓝集团国际事业部大力推动和蔚蓝航校理论教学部的大力配合下，加拿大航校Cargair的Gaetan Dureau 先生来到蔚蓝航校航理部，从这一刻起就加快了我们奔向资本主义的步伐。
下面给大家简要介绍一下面试流程。
1.Gaetan Dureau 首先是一个宣讲会，洗脑模式开启。哈哈。当然很多也说得在理。列举了出国的种种优势。（建议能吃苦耐劳的出国培训，吃不得苦，怕寂寞的，就在国内培训更好。特别是加拿大，6个月的冬季简直令人抓狂。不过，如果放弃出国，你会遗憾，选择出国，你会后悔。就是这么纠结）
2.Gaetan Dureau 当天就在湖北蔚蓝，给大伙儿做个测评。测评分两部分，一部分是口试，比较容易。第二部分是一个月之后的在线笔试。咱先说口试，口试无非不就是聊天类型，问你为什么喜欢飞行，对于出国怎么看，加拿大了解吗，cargair航校了解吗，家里人同意吗之类的。噢，对，好像很多人都问了有女朋友吗，她怎么看。这个环节过率大概百分之七八十，没什么压力，能够答得上来，不怯场就行。
3.第二次是一个月之后的笔试，在线transport canada加拿大交通部的一个摸底考试，基本就是性格色彩测试之类的，就是如果遇见某某事情，你该如何处理，大概500道题，有否定，肯定，有点肯定，有点否定，随便之类的选项，自己选。还有一个是边玩网页飞机游戏，然后躲避障碍物，边回答右侧显示的问题。在这个环节几乎也是百分之六七十的过率。
4.在签证的期间就学英语，然后莫名其妙就过来了。加拿大的签证不用面签，相较而言比较简单，就是难得等，大概三到四个月。
好吧，就说这么多。关于来加拿大，不来，你会遗憾。来的话，你会后悔。嘿嘿！
看你们怎么看吧。
&倒数第二句好有内涵啊。。&
&看到你最后一名话，默默地为你点赞了&
SEFA航校沈可汇.jpg (122.24 KB, 下载次数: 0)
飞行员·临云行
16:57 上传
& & 法国ENAC航校面试：由于是法国国立民航大学合作的航校，又隶属于政府，航校面试流程也较为专业。首先是理论考试，分两个部分。第一是英语数学应用题，读懂题目基本小学水平就能搞定，毕竟国人的数学基础教充在世界范围也领先。第二是英文的飞行专业选择题。这一部分内容相对较难，国内一般学习phak比较认真的同学可能比较有优势。理论考试完了是航校内一名心理学家进行英文面试。主要就是简单的自我介绍，为什么学飞等传统问题。相信在这个过程，一方面看学员的英语能力。第二天的面试内容是航校运用一套号称欧洲选拔飞行员的系统来考核每一位面试飞行学员。一个电脑主机，一套驾驶盘，脚蹬，在电脑上进行一些考验协调性的游戏，并且同时有志谈到识图题，如向背台，飞机与台相地方位等等。这就是主要的三个大块，最后每一块有最低票准，一旦低于标准直接淘汰。最后取分数较高者选择面试通过，去法国进理论与飞行技能的学习。
&点赞，支持～&
面试出国学飞英语好会有很大的帮助，我刚出国那会儿专业知识严重不足，完全跟国内学的都不一样，英语水平也不行。出国后要一点一点重新学，学好英语这是主要的同时在这跟教员的交流才是最重要！
为神马感觉最后一张图的女教员是p上去的？
&#20986;&#22269;&#23398;&#39134;&#65292;&#33521;&#35821;&#22909;&#23545;&#23398;&#20064;&#30340;&#24110;&#21161;&#30456;&#24403;&#30456;&#24403;&#22823;&#65281;&#36807;&#20102;&#38754;&#35797;&#20063;&#36824;&#35201;&#32487;&#32493;&#21475;&#35821;&#32451;&#20064;&#21644;&#35789;&#27719;&#37327;&#30340;&#31215;&#32047;&#65281;
&是啊，英语要一直都不能丢&
&过来人说的放必须是真理&
出国学飞，英语好对学习的 ...
过来人说的话必须是真理
塞拉当时给我们面试的是一个香港的教员，用汉语加英语给介绍了航校情况。然后考了一套陆空通话，当时几乎听不懂。还有一个英文的聊天，首先自我介绍，然后他问我答，还有他在电脑上选一张图片让我描述。后来又来了一个美国教员，在深圳给我们上了一个月私照地面课，大家表现都不错，所以没有淘汰什么的。其他的没什么了。感觉航校要不要学员主要是看公司想不想送，只要不是差到离谱的那种就不会拒绝，哪个航校不想赚钱呢
&原来酱紫，感谢楼主&
&Sierra Academy of Aeronautics 大陆一般都叫塞拉，台湾叫西尔拉，在加州中部的Merced郡 Atwater 小城，距旧金山一百公里左右。所在机场Castle Airport 以前是美国空军核打击基地，所以跑道有11804英尺长，在全美都&
塞拉当时给我们面试的是一个香港的教员，用汉语加英语给介绍了航校情况。然后考了一套陆空通话，当时几乎听 ...
Sierra Academy of Aeronautics 大陆一般都叫塞拉，台湾叫西尔拉，在加州中部的Merced郡 Atwater 小城，距旧金山一百公里左右。所在机场Castle Airport 以前是美国空军核打击基地，所以跑道有11804英尺长，在全美都排的上号。后来军事基地改作民，附近有个博物馆，收藏了很多军机，有一代名机B52，SR71等，还有一架退役的空军一号，博物馆是大家去那里必逛的地方。
出国学飞，英语好对学习的&#24 ...
是啊，英语要一直都不能丢
很清楚很明白哟！欢迎更多的云友分享他们的学飞经验，让更多的人少走弯路！
三月女人节,头魁荣誉
美丽三月八
三月女人节，云娘亮丽天
圣诞、元旦节期间通过积分商城相应活动获得的限量纪念勋章
大鸿灯笼高高挂 新春吉祥！参与活动“如果年终奖是私人飞机”活动而得
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深情对望，情意绵绵。参与‘分享情话赢勋章’活动而得
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Copyright &copy 2013 临云行顺丰航空飞行员待遇如何_百度知道
顺丰航空飞行员待遇如何
请真相帝答题.,HR那家伙说比三大航和深航好.,我将信将疑如题?我今天打电话SF,是不是货航待遇要比客航好
我有更好的答案
飞行员这个职业应该不错的。
飞行员的待遇应该很好吧。
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出门在外也不愁四年四度木棉春，一生一世华师人四年华师，汇聚成五个字：华师，我爱你！
& 顺丰航空有限公司飞行员招聘启事
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水面上的小草, 积分 80, 距离下一级还需 120 积分
积分80帖子威望57 金钱167 才华0 精华0性别女学院华工最后登录
顺丰航空有限公司飞行员招聘启事
年度飞行学员招聘计划
为满足顺丰航空快速发展对飞行人员的需求，顺丰航空有限公司于2012年面向社会应往届毕业生招聘飞行学员若干名。
飞行学员招聘条件
一、报名条件
1、男性，身高166-185CM，双眼没有经过任何手术，任何一眼裸视力不低于C字表0.5；
2、全日制普通高等学校本科统招四年级学生及已毕业的往届学生；年龄不超过26周岁（日（含）以后出生）；外语语种为英语；原则上理工类专业、非理工类专业学生须修完高等数学、大学物理等课程；
3、英语需达到CET-4水平，具备良好的英语听说读写能力（CET-4水平要求425分以上、托业650分以上、雅思5.0以上，含已通过CET-4考试，尚未领取证书者）；
4、性格开朗乐观、积极向上，热爱飞行事业并具有较强的团队协作意识；认同顺丰企业文化、价值观及发展方向；
5、符合中国民用航空局关于飞行员的身体（参考附录一）、政审条件规定（参考附录二）；
6、特别说明：根据中国民航局的最新规定，我公司不接收其它航空公司或者航校淘汰的飞行学员。
二、报名方式
1、将个人简历发送至flying@；
2、电话报名：联系电话：09 ；
3、传真报名：传真：52；
4、Q Q 群号：；
5、后续面试、体检时间及地点的安排会以手机短信或电话方式通知；
(注：面试所需材料包括：2013年应届毕业生请携带本人身份证、学生证、CET证书原件（如具备）和复印件，本人近期1寸免冠彩照1张，黑色签字笔1支；往届毕业生请携带本人身份证、毕业证、学位证、英语等级证书原件及复印件，本人近期1寸免冠彩照1张及本人简历一份，黑色签字笔1支。）
三、宣讲日程
11月26日 19:00—21:30湖北大学招生就业服务大厅5号大厅
11月27日14:30—17:30 武汉工业学院科学报告厅203
11月28日14:00—17:30 湖北工业大学大学生活动中心113
11月28日18:00—21:30武汉科技大学青山校区主楼0101教室
11月29日19:00—21:00中国地质大学大学生活动中心就业报告厅
12月4日14:30—17:30西南民族大学老校区招生就业中心312招聘室
12月5日14:00—17:30成都信息工程学院航空港3号教学楼202室
12月6日14:00—17:30西华大学三教D区201
12月7日14:00—17:00电子科技大学清水河校区活动中心201室
12月7日19:00—21:30西南交通大学犀浦校区四食堂三楼319室
四、飞行培训方式、机构及周期
1、招聘合格后在顺丰航空选定的培训机构进行学习，飞行理论培训及英语强化培训时间约为6-10个月，期间视情况穿插安排学员到顺丰速运和顺丰航空进行业务体验；
2、学员完成培训课程后，参加顺丰航空指定的经中国民航局认可的境外飞行院校的面试，面试合格后安排至境外进行专业飞行驾驶训练，训练周期约为60周。学员需取得私用飞行执照、商用飞行执照、多发仪表等级、高性能双发训练经历及ICAO英语4级或以上水平；
3、学员经境外飞行院校飞行训练合格后由顺丰航空安排进行中国民航局举行的私照、商照、仪表等级以及航线驾驶员理论考试，并安排机型改装训练，参与航班生产。
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