c4世嘉价格也模仿大众，国产品牌也模仿大众，为什么国产的就被喷的多？反正大家都是抄袭嘛&#128522

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-09-14 21:39 标签： 雪铁龙c4世嘉
您好， []|
雪铁龙推新一代C4 国产世嘉将同步换代
内饰设计：在内饰部分的设计上，C4也融入了来自雪铁龙DS和C5的内饰布局，空间方面尽量提升了舒适性，特别是留给后排的腿部空间有所提升。此外，在配置方面，换代C4增加了车道偏离提示装置、盲点检测提示系统、随动转向的前大灯、限速巡航、并且还提供了全景天窗、自定义仪表板背光颜色等等独特的设计。动力设定：换代C4在动力方面并不会有太大的变化，依旧是主打2.0升和1.6升的汽油发动机，同时也会引入相应的柴油发动机，特别是其1.6升的DV6HDi柴油发动，其每公里得二氧化碳排放量只有99克，并且在动力方面没有任何的衰减。在变速箱方面，雪铁龙并没有继续使用4速自动变速箱了，而是启用了6速自动变速箱或者6速的手动变速箱，这样在配合更轻车身的情况下，换代C4的在燃油经济性上进一步得到增强。总结和展望换代C4相比现款C4更有竞争力，除了在空间等方面的利用率大大提升以外，在燃油经济性、配置等方面都有所提升。不过，C4目前的定位已经很清楚了，它要低于DS4，就如同DS3同C3之间的差别一样，因此换代C4将是一款非常注重效率的车型，而非注重外观和豪华配置的车型。从目前的产品开发进度来看，换代C4将在10月份的巴黎车展上首发亮相，随后就会正式投产，而作为C4的重要市场，自然也会同步引入这款车型国产，届时其可能将继续沿用世嘉的定名方式来应对市场。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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东风雪铁龙世嘉（C-QUATRE）为什么不直接叫“C4”？
&来源：汽车大世界 & 10:20:06 &作者：汽车大世界
摘要：　　“上海1933”，一个时尚、幽雅的地方，法拉利、保时捷新车多次在这里发布。可谁知道这里曾经是上海最大的屠宰场。如今已经从下里巴人摇身变成白雪公主的“上
　　“上海1933”，一个时尚、幽雅的地方，法拉利、保时捷新车多次在这里发布。可谁知道这里曾经是上海最大的屠宰场。
如今已经从下里巴人摇身变成白雪公主的“上海1933”，现在成了各种时尚PARTY活动的热门之地。
6月28日，雪铁龙C4国产新车在这里发布，取名为东风雪铁龙世嘉（C-QUATRE），而为什么国产的新车不沿用欧洲的传统继续叫做C4而叫世嘉呢？有一个同行告诉我们，是不是“C4”的“4”的原因吧，“4”与“死”谐音，因为东风雪铁龙C2就直接叫“C2”而没有给其取个中国名字。
东风雪铁龙副总经理魏文清在告之记者们“世嘉”名字的由来时说到，东风雪铁龙世嘉(C-QUATRE)是雪铁龙C4轿车的国产车型，其命名延续了东风雪铁龙车型命名的规律，“C”代表着雪铁龙家族车型，世嘉与C4的法文发音C-QUATRE吻合，同时QUATRE取自法国巴黎著名景点——亨利世嘉港（QUAI HENRI QUATRE），延续了东风雪铁龙系列车型命名与法国元素的关联。这种解释似乎还是不能说服我们为什么不能叫“C4”的原因。大家总觉得在新车屁股上挂个东风雪铁龙世嘉（C-QUATRE）没有直接挂个“C4”看上去那么有品味，必究雪铁龙C4轿车2005年在欧洲上市，由于其动感、前卫的外表设计，精致、豪华的内部构造、以及强劲、犀利的动力输出在欧洲迅速博得消费者的芳心。据法国雪铁龙市场方面人士介绍，到目前为止短短的三年多，该系列车型已经在全球达到接近200万辆的销售量，并且其非凡的魅力还多次当选英国、法国、意大利等国家的年度车和重大国际商品设计赛事中的国际汽车设计大奖。
所以尽管实际上是同一款车，但东风雪铁龙世嘉（C-QUATRE）由于没有“C4”名字这么有群众基础，这也许要消耗掉大量的品牌传播费来推广。假如真能像东风雪铁龙副总经理魏文清所期望的——月销量达到4000台以上，那前期花点品牌传播费也是非常值得的。
正如2006年广汽丰田把佳美（CAMRY）改成凯美瑞后，立马进行广告狂轰乱炸，最后不但没有影响销售，反而把市场做得非常火热，月销量最高达到16700多台。丰田高层对这个名字的改变解释说是为了适应国际化的需要，正如丰田高端进口车由凌志改成雷克萨斯（LEXS）一样。难道东风雪铁龙国产“C4”新车取名“世嘉”，也是为了走国际化道路吗？我们也期望东风雪铁龙世嘉（C-QUATRE）能向凯美瑞一样，市场表现越来越好，达到月销量5000台以上。
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市场均价：0.00-0.00万元
所属车型：跑车
车型分类：普通
生产厂家：法国雷诺
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