来源:蜘蛛抓取(WebSpider)
时间:2015-09-15 04:09
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煎饼侠一点都不好看
想买车,在POLO和骐达之间选,哪个更好一点呢? | 车来车往|湖州论坛|南太湖论坛| - Powered by phpwind
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想买车,在POLO和骐达之间选,哪个更好一点呢?
骐达 个人认为
当然是德系车好咯!日本车很轻敲的!
辆年前我朋友也问了我一样的问题,结果她选了POLO
有意购车者可加购团群:45667063
我选POLO,因为我不信任NISSON。
两车不用比较,当时是POLO好
这两车没可比行 明显选POLO
无悔的选择。。。估计你还是个女生 。。。那就POLO吧。。。
选POLO或骐达的热心人,能否详细告知一下选择的理由.本人为女生,要选购自动档,对车速没有高的要求
都去试驾一下,你准有不同的感受。。
POLO有安全感。女生更需要。
明摆着,当然是polo啊,那是相当的经典。。。
要安全担心被撞出事就POLO 不过市里我不知道你能开多快是80还是100
如果想空间大点舒适点就骐达 我也不知道那鞋天天开骐达会不会有LS几位的想法 我只能说个人推荐骐达市区代代步
骐达垃圾车
以下是引用bobo的发言:RE:骐达垃圾车垃圾到比QQ还差 还是比QQ3差 呵呵 不负责任的话 不过我知道说这车差的有几个是拥有这个车的,虽然我没有这车但是起码我是开过
呵呵,拿来跟QQ比,完全不是一个档次的嘛,怎么不跟拖拉机比啊?再说了,如果拿来跟QQ碰一下看,肯定骐达的损伤比较大。
对了,骐达我也开过几次了,跑高速还是飘polo也开过,有比较
你杂不比油耗 不比空间 不比配置 不比发动机
/question/7280219.html在骐达的高端车中配有I-KEY智能钥匙,无需插入,即可开关发动机;旋转点火开关,发动机应声而安静进入状态;骐达选择了日产全新1.6升HR16DE全铝发动机,与4挡自动变速箱搭配。POLO没这功能,骐达使用的是全新发动机,而POLO发动机比较旧一点。 骐达在内饰中覆盖的低缓弹柔软材料层最厚达到25毫米,在同级别车中也十分少见,且触感极佳;电动天窗、CD音响等常见配置一应俱全,常被列为高档配置的氙气大灯也赫然出现在标配名单之中。骐达的全自动正负离子空调可有效过滤外界空气,使车内空气始终保持清新。POLO也没有。 操控性方面,由于骐达甩掉了颐达尾部的“包袱”,弱化了车尾向外甩的感觉,在转弯时显得更加灵活。带稳定杆的麦克弗逊式前悬架+带稳定杆扭力梁式后悬架对于车身的支撑十分到位,在弯道时显得干净利索不拖泥带水。POLO有带稳定杆吗?也没有~~~ 骐达怠速状态车内几乎听不到什么噪声,只有当手紧握住挡把,才能感觉到轻微振动。当时速在80 km/h以下时,不论发动机躁声、风噪还是胎噪都得到了良好的过滤。只有当车速超过120 km/h后,驾驶舱内才会感到噪声。 骐达全系列使用HR16DE四缸全铝合金 DOHC连续可变气门正时控制系统(CVTC),CVTC发动机是世界最省油的发动机之一。 原因还有很多,不一一列举了,如果就这两款车比较,骐达占绝对优势~最重要的是骐达更适合女孩子开。
polo的油耗不比骐达大,油耗的关键看你的驾驶习惯同样的车,不同的人开起来油耗相差很多的,呵呵铁皮薄,空间又大,所以吸能么,像个气球一样。。。
首先,得弄清楚两车是不同档次的,波罗低一个级别。波罗内饰比较简洁,但是工艺是相当精湛的,车身采用激光焊接,空腔注蜡,双面镀锌钢板,所以,安全系数是很高的。缺点也比较明显,后排腿部空间比较狭小,配置相对低一些。 骐达发动机技术新,动力强,空间宽敞。内饰也精致,在细节方面的表现比波罗好。但据我所知,最低端型号不是铝合金轮圈,也没有雾灯,11万多元的小车,有点令人大跌眼镜。 两辆车的维护费用相当,都比其他1.6车型要贵;车厢隔音大体相同,很难区分出谁好谁坏;油耗相当。 如果后排经常坐两三个人,骐达比较适合。 如果注重生活品质,那么德国车当然优先考虑。
比比发动机
比比空间吧
不要就比飘
市区代代步不是去玩飚车
POLO多大 骐达多大? 还是那句话车是自己开 不是别人看
只选自己认为对的而不是选别人经常说的,因为实用不实用只有自己清楚,看你需要什么
汗,不看实在的东西,尽关注些表面的、不切实际的配置,所以才会选择这款车,无语啊。又不是全独立的悬挂,没什么好比的。为什么要带稳定杆?就是因为底盘差,需要补救么,哈哈
那你买车不要看什么配置 看个壳就可以了 反正都是不实用的
壳是用来撞的最重要 最好来个几层估计你撞车后安全点
配置是要看,买车主要是看配置吗?那不是本末倒置了嘛,论坛里一个帖子写的不错,看车还是看底盘、发动机和变速箱,其他什么花哨的东西都是假的。什么I-KEY智能钥匙,无需插入,即可开关发动机啊。什么内饰中覆盖的低缓弹柔软材料层最厚达到25毫米啊。有意思吗?
所以呀 我说了看发动机 看空间 看配置
看安全 看底盘 是全面的看 而不是你一味强调所谓的不安全
实际上这个世界上根本没有安全的车子,要安全,只有按照交通法规谨慎驾驶.欧洲的大排量跑车以速度为卖点,是真正的危险车系大众车托最擅长的手段就是将特例当作常识来宣传
速腾上市那时候偶就叫一汽大众给震撼了一把,一个几乎就剩壳的车,居然卖19万,速腾的配置齐全,但是要得到那些配置你得另外掏钱,加选装包,全部配置都购买的话,您得多掏5万,24万的速腾也算得上是天价了,所以有人说速腾是“裸奔上市,抢钱有理”。一汽大众大概也琢磨着这个价格定得太黑了一点,而且速腾这孩子先天体质不好,又是熄火又是漏油的闹,一汽大众害怕速腾夭折,急匆匆的在07年新过刚过完的时候降了价,还搞了个好名字,叫“突破07”,这个名字取得好,不突破便是夭折。一汽大众全线降价,上海大众不乐意了:太不厚道了,我这边卖得好好的,你降我不就得降?南北大众一降价,几乎所有的车型都松动了,当然凯美瑞除外,凯美瑞又加价又饥饿的闹,还真蒙来不少买车的,现在经销商都忙着数钱,没功夫降价。一降价中国的百姓就乐了,终于降价了,降吧,等啥时候该出手了,咱把自行车扔了买个汽车开。百姓一乐一汽大众又不高兴了:想当年老子地捷达也是一车走遍神州的主儿,现在你们不买我只好降价,降价了钱自然少啊,我减点配置吧。所以速腾连续两次降价后,又开始了脱衣舞表演,而且更加彻底,连发动机都换了。说起发动机就要提一提迈腾了,迈腾的发动机改革是中国汽车业的最大一次改革,旷古绝今啊!德国那地方的人厚道老实,做出的发动机该多大就是多大,德国人造迈腾的时候,给装了个2.0TFSI发动机,据说工艺不错性能也不错。结果一汽大众把迈腾骗回来的时候,没带多少财礼,德国人虽然老实但绝对不傻,钱是一分不能少的,所以一汽大众没办法,换个小心吧,给迈腾搞了个1.8TFSI的发动机,又因为国外迈腾都有2.0排量,一汽大众把那台80年代的2.0发动机给迈腾用上了,挺好个新媳妇,盖头是满清时期的,你说一汽大众这新郎怎么当的?一汽大众也知道迈腾的心脏见不得人,又怕人说迈腾不厚道,又想了个辙,把1.TFSI里面那个“F”给抠掉了,这样发动机的型号就成了1.8TSI,这一改可了不得了,大众1.8TSI本来是双增压发动机,1.8TFSI则就一个涡轮,叫一汽大众这么一改,单涡轮变双涡轮,成本至少比德国大众省了几千美元,搞得德国技师看完了之后大叹中国人聪明,连连说回去要把电脑软盘搁冰箱冻一下,造几块硬盘出来。迈腾换了心,速腾不能不跟进,于是1.4T的速腾即将上市,这又给了我等草民一个大大的惊喜,1.8T的速腾开着就像飞机似的,1.4T的速腾加速性能一定会超越迈巴赫,成为世界汽车的速度之王!!一汽大众绝对是未来中国汽车自主的主力,看他这通折腾你就不得不佩服,2.0T换1.8T,TFSI改TSI,1.8T改1.4T,一汽大众的车型有愈加精练之势,按照现在的速度估计,,一汽是啊,改完了发动机就得改变速箱,改底盘悬挂,改内饰配置,再改下去,汽车的四个轮子也多余,直接改三个轮子就可以,一个轮子好几千呢。一汽大众的降价速度,远远赶不上其对车型的偷工减料速度。
也不是你前面所一味强调的配置啊再说了,骐达才几年的车?新的东西当然多,拿出来忽悠人没意思polo至少是经过了近10年的考验了,好不好自在人心,看看楼上这么多朋友的回帖就知道了。楼上这位朋友也是用心良苦啊,这么多专业术语,这么短的时间能够贴上来,平时功课做的不少吧?
不是做的不少 是不喜欢钻牛角尖
一味强调不安全
我想问你什么是安全什么是不安全?同样你说的R8车主没系安全带所以死了,记好文章说的是也许不会死,我想问你你担保他系了就不会死了? 没人可以肯定 我不知道 你也不知道.
POLO的内饰真的好古董,方向盘还是几十年打算不变。。。。尼桑日产一向是比较低调,但两者相比我比较倾向POLO一点....
以下是引用my38s1的发言:RE:POLO的内饰真的好古董,方向盘还是几十年打算不变。。。。尼桑日产一向是比较低调,但两者相比我比较倾向POLO一点....中肯的态度
这个价位,可以考虑TOYOTA威驰,POLO毕竟老了,而且新款还没出,NISSAN还是算了,东风日产向来就不是什么好牌子。
对呀POLO是老车了 威驰 也不错 呵呵 可惜有人又要说是日本车了 嗨 难呀
我开polo但是推荐骐达空间大,发动机比polo好但是如果手动,一个人开,注重驾驶,还是选polo变速箱上 骐达还是差很多的
polo当然POLO闹,看出车祸的日系多的多.........不管你是咋开 的
国内的POLO采用的是上一代的发动机,没有其达先进。而且POLO在上汽手中以偷工减料。但是无论怎么样POLO终究是POLO.瘦死的骆驼比马大。
以下是引用wangliang的发言:RE:速腾上市那时候偶就叫一汽大众给震撼了一把,一个几乎就剩壳的车,居然卖19万,速腾的配置齐全,但是要得到那些配置你得另外掏钱,加选装包,全部配置都购买的话,您得多掏5万,24万的速腾也算得上是天价了,所...你对大众的引擎一知半解,不要在这里忽悠人!大众现在TSI引擎是国内最先进的四缸引擎,但就是缸内直喷技术来说其他哪个合资企业敢用?TFSI去掉了F,就是去掉了燃油的分层喷射,因为国内油品达不到,另外,国外的PASSAT B6,怎么没1。8TFSI的,人家最低用的是1。6的机子推B6,另外国外只有1。4TSI才有双增压,1。8的只有TFSI,没有双增压版本
那请问你对大众就很了解 说实话你对车的技术了解我不会比你少 你认为是这样的我却不认同你的观点 这只是你的观点 所以对你强调的我一样可以不认同
还有一点 就是单单出一个车的车的安全角度看车 我觉得是不全面的也是不实际的 车不撞的 是开的 你也实际没看到多少这样的车在撞,再说选车不是就选钢板是全全面的实际的符合自己的车
我还是那句话车没绝对好的,买的好就好 买的不好就不好,BMW和奔驰出问题的很多 上次A6出问题的也很多 别说是其他大众的了,任何车都是一样没绝对好的看样子还是有人不认同大众在中国不是减配降价的实情
谢谢楼上这么多热心人的精彩介绍,不过还是吃不准.打算自己二个车都去试驾一下.不知道平时去4S店好不好试驾的?
以下是引用wangliang的发言:RE:想买车,在POLO和骐达之间选,哪个更好一点呢?那请问你对大众就很了解 说实话你对车的技术了解我不会比你少 你认为是这样的我却不认同你的观点 这只是你的观点 所以对你强调的我一样可以不认同大家的观点不同,你强调的是主动安全,而我则是强调车的被动安全,你讲的是人,我讲的是车!
听说09款POLO减配了,其中电子助力转向减了;是不是很不合算了?
如果LZ一定在二款里选择,面且在湖州城里开开的,个人认为还是骐达,必竟骐达空间大的多.当然它是以牺牲高速的稳定性为代价!波罗空间太小,而且真的以为它可以狂拉吗?
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