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冷却水系统原理
发布时间:<font color="#12.09.07 新闻来源:船用发电机组|船用柴油发电机组-扬州市恒瑞船舶机电设备有限公司 浏览次数:
冷却水系统原理
冷却水系统划分为海水冷却系统、淡水冷却系统,淡水冷却系统又分低温水冷却系统和高温水冷却水系统(也称缸套水冷却系统),而对于使用低速柴油机的船舶,采用中央冷却系统是受到航运公司欢迎的一种形式,因此该系统也可以合在一起称为冷却水系统。
1、常规的海水冷却系统
主要由两台海水冷却泵、滑油冷却器、缸套水冷却器、温控阀和回流管路等组成。
工作原理:海水泵从海水门及海水总管中吸入海水,然后分二路,一路将海水送到主机的空冷器中。另一条路将海水送入滑油冷却器,再经过淡水冷却器后与主机空冷器的排出水合为一路,通过三通调温阀直接排舷外或回流至海水泵的吸入口。
2、独立式中央冷却水系统
主机的高温水由低温水来冷却。
工作原理:由三个相互独立的回路组成,即海水回路、高温淡水回路和低温淡水回路。
(1)海水回路
两台海水泵从海水总管吸入海水后送入中央冷却器,冷却低温淡水后直接排至舷外。
(2)高温淡水回路
一个闭式循环系统,两台高温淡水泵将高温淡水送入主机对气缸、活塞和喷油器等进行冷却,然后从主机的最高点排出,经三通调温阀、高温淡水冷却器或旁通管、除气柜后回到高温淡水泵的吸入口。
(3)低温淡水回路
一个闭式循环系统,两台低温淡水泵将低温水送入中央冷却器进行冷却,再经过三通调温阀后分为二路,一路去主机的空冷器;另一路到滑油冷却器和高温淡水冷却器,最后两路汇成一路回到泵的吸入口。整个回路的作用与常规的海水冷却系统相同,只不过它本身还必须由海水来冷却。
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