宇宙和生命全集 - 中卷
第一百一十二章 网尽地球特异现象1
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　　此章内容紧接着上一章中国式的巫医（1）
　　正文： ●位于今天委内瑞拉境内的奥利诺科河（Orinoco River）和它的三角洲，并未出现在皮瑞。雷斯地图上。但是，哈普古德教授指出，这幅地图显示：“两个入海口一直延伸到内陆（纵深达20O英里左右），位置就在今天的奥利诺科河附近。地图上的经线和今天奥利诺科河的方位相符，而纬线也大抵无误。这是否显示，皮瑞。雷斯使用的原始地图绘成后，这两个入海口就被泥沙淤塞，三角洲也日益扩大？”⑧●直到1592年，福克兰群岛（Falkland Islands）才被欧洲人发现，但它却出现在1513年的地图上，纬度正确无误。
　　●皮瑞。雷斯可能依据古老的图籍，描绘出一座位于南美洲东边大西洋中，今天已不复存在的大岛。这座“想象”的岛屿，刚好坐落在赤道北边大西洋中部的海底山脊上，距离巴西东海岸700英里，而今天这儿有两座名为圣彼得和圣保罗的礁石（RoCks ofSts Peter and Paul）突出在水面上。难道这只是纯粹的巧合吗？有没有可能，这幅原始地图是在最后一个冰河时代绘成的呢？那时的海平面比现在低得多，足以让一座大岛出现在这个地点。
　　万年前的杰出制图家其他16世纪地图，看来也可能是依据最后一个冰河时代进行的全球性地理勘探所绘制成的。其中一幅绘于1559年，是土耳其制图家哈齐。阿默德（Hadji Ahmed）的作品。
　　根据哈普古德教授的推断，阿默德手头上一定掌握有“极不寻常”的原始地图⑨=.阿默德地图最显著、最令人惊异的特色是，它相当清晰地显示，在阿拉斯加和西伯利亚之间存在着一块狭长的陆地，宽约1000英里。这块陆地就是地质学家所说的“陆桥”
　　（land.bridge）。它以前确实存在过（就在今天白令海峡所在的位置），但最后一个冰河时代结束时所造成的海平面上升，却把它淹没在海浪之下。
　　公元前10000年左右，北半球各地的冰层迅速消融后退，促使海平面上升。有趣的是，至少有一幅古地图显示，瑞典南部覆盖着残余的冰山，而这类冰山当时一定普遍存在于这个纬度的地区。这些残余冰山是出现在托勒密（Claudius Ptolemy）有名的“北方地图”（Map of the North）上。绘于公元2世纪，出自古典时代最后一位伟大地理学家手笔的这幅地图，遗失了好几百年之久，直到15世纪才被发现。
　　托勒密担任馆长的埃及亚历山大港图书馆，收藏大量的古代图籍和手稿⑩。因此，他得以参阅古代原始文件，绘制他那幅北方地图。他使用的蓝本地图，至少有一幅很可能是在公元前10000年左右绘成，因为在他那北方地图上，不但呈现当时普遍存在的冰山，也描绘出“湖泊……具有今天湖泊的形状，以及跟冰川非常相似的溪流……从冰山流注到湖泊中”⑾。
　　众所周知，在托勒密绘制北方地图的时候――历史上的罗马帝国时代――西方人根本不知道欧洲北部曾经存在过“冰河时代”。15世纪，托勒密地图被发现时，也还没有人知道这个史实。人们实在很难想象，托勒密地图上的残余冰山和其他地理特征，曾经被欧洲文明之前的任何文明勘探、测绘过。
　　托勒密地图蕴含的意义非常明显。意义同样明显的，是耶胡迪。伊宾。班札拉（lehudi Ibn Ben Zara）于1487年绘制的“航海图”（Portolano）。这幅欧洲和北非地图所依据的蓝本，可能比托勒密的更为古老，因为它显示冰山存在于比瑞典更南的地区（约莫和英格兰同一纬度），而它所描绘的地中海、亚得里亚海和爱琴海，显然是欧洲冰层消融之前的面貌。当然，那时的海平面比今天低得多。我们发现，这幅地图上的爱琴海，拥有比今天多得多的岛屿。乍看之下，这个现象颇令人纳闷，但仔细一想，我们就不难找出原因：班扎拉使用的原始地图，是在1万或1.2万年前绘制成的；当最后一个冰河时代结束时，爱琴海许多岛屿就被上升的海水淹没，从此消失无踪。
　　再一次，我们似乎又看到一个消失的文明遗留下的“指纹”――这个神秘的文明，曾经产生过一批杰出的制图家，对世界许多地区进行精确详尽的勘探和测绘。
　　从事这样的工作，又该具备哪一些科技和哪一种文化呢？
　　特异现象汇总第3章消失的科技文明上文提到，1569年的麦卡脱世界地图，对远古时代尚未被冰层覆盖的南极洲海岸，描绘得相当精确。有趣的是，对另一个地区――南美洲西海岸――的描绘，这幅地图却远不及麦卡脱早些时画的另一幅地图（绘于1538年）精确。
　　原因可能是：这位16世纪地理学家绘制前一幅地图，根据的是古老的蓝本；画后一幅地图，他则依赖第一批前往南美洲西部的西班牙探险家的观察和测量。由于这些探险家带回欧洲的是“最新”的资讯，麦卡脱在绘制地图时，不得不充分加以利用。结果，他的作品在精确度上大不如前――毕竟，在1569年的时候，欧洲还没有能够判定经度的精密仪器，而远古时代的制图家，却显然使用过这类仪器。他们绘制的地图被麦卡脱当作蓝本，制作他那幅1538年世界地图。
　　发现经度我们不妨先探讨一下“经度”（longitude）的问题。所谓经度，指的是本初子午线（prime meridian）以东或以西的距离度数。目前国际公认的本初子午线，是一条虚构的曲线，从北极一直画到南极，穿过伦敦格林威治村的英国皇家天文台。因此，在经度上格林威治是零度，美国纽约市位于西经74度左右，澳大利亚首都堪培拉则大约是在东经150度的位置。
　　这儿，我们不必详细讨论如何精确判定地球表面任何一个地点的经度。我们关心的并不是技术细节，而是人类如何增进对经度的了解，如何逐渐解开经度之谜的“历史事实”。其中最重要的一个事实是：18世纪技术突破之前，制图家和航海家缺少精密的仪器，无法对经度做精确的判定。他们只能猜测，往往“失之毫厘――差之千里”。那时候的测量技术毕竟还没有成熟。
　　从赤道向南和向北起算的纬度（latitude），对制图家和航海家则未构成太大的困难――只消利用简单的仪器，以角度测量太阳和星辰的位置，就可以判定地球任一地点的纬度。判定经度，则必须具备性能更加高超的、能够结合方位测量和时间测量的仪器。
　　在已知的人类历史中，科学家一直没有能力发明这种仪器。到了18世纪初叶，随着海运日愈兴盛，这种仪器的需求也变得日渐紧迫。研究这个时期历史的一位学者指出：“当时人对经度的追寻，远超过对船舶安全和水手生命的重视。精确的测量似乎是一个难以实现的梦想――在媒体记者笔下，‘发现经度’不啻是‘缘木求鱼’。”①当时航海界最需要的，是一个极为精密的仪器，在漫长的航程中，它能够精确地记录时间（出发港口的时间）――尽管船舶不停晃动，天气不断变化。1714年，牛顿告诉英国政府设置的“经度委员会”：“这样的计时器至今犹未问世。”②牛顿说得没错。17世纪和18世纪初叶的计时器非常粗糙，每天误差达15分钟，而一个有效的航海用计时器（chronomete），在好几年中最多也只能误差15分钟而已。
　　1720年代，技术高超的英国钟表匠约翰。哈里森（John Harrison）开始设计一系列的航海用计时器，经过多年研究，终于创造出第一具精密的经线仪。当时，经度委员会悬赏2万镑，征求“能够在6星期航程结束时判定船舶所在经度的仪器，误差不得超过30海里”③。哈里森的目标就是赢取这笔奖金。为了满足经度委员会的要求，计时器每天的误差绝对不能超出3秒钟。哈里森花了将近40年时间，试验过好几个原型后，终于达到经度委员会所订的标准。1761年，他设计的“经线仪四号”被放置在皇家海军兵舰“德普特福号”（Dept.ford）上，离开英国，驶向牙买加。哈里森的儿子威廉随船操作经纬仪。航行9天后，威廉根据经线仪计算的经度，向舰长报告：第二天早晨他们肯定会看到马德拉群岛（Madeira Is.lands）。舰长以5：1的赌注跟威廉打赌，他们不会看到这座群岛。结果威廉赢了。两个月后，“德普特福号”抵达牙买加；哈里森设计的计时器误差仅仅5秒钟。
　　哈里森经线仪的精确度，超越了经度委员会制定的标准。然后，由于英国官僚体制从中作梗，直到他逝世前3年，也就是1773年，哈里森才领到2万镑奖金。当然，直到奖金拿到手后，他才将经线仪的设计诀窍公诸于世。由于这个延误，英国航海家科克船长（Captainjames Cook）于1768年展开首度探险之旅时，并未使用经线仪。第三次出航（1778年到1779年），他却能以极高的精确度测绘太平洋海域，不但确定了每一个岛屿和每一条海岸线的纬度，也标出了它们的经度。此后，“在科克的地图和哈里森的经线仪指引下，在浩瀚的太平洋中，每一个航海家都能找到任何一座岛屿，不会再一头撞上突然出现眼前的海岸线”。④毫无疑问，以经度测量的准确性而言，科克的太平洋地图称得上现代制图技术的最早典范。此外，这些地图也提醒我们，制作一幅好地图至少必须具备三个要件：伟大的探险旅程、高超的数学和绘图技能、精良的经线仪。
　　直到1770年代，哈里森经线仪大量上市后，上述先决条件中的第三项才真正被达成。
　　这个突破性的发明，使制图家能够精确地绘出经线，而根据一般历史学家的看法，古代的苏美尔人、埃及人、希腊人、罗马人和18世纪以前的其他已知文明，全都未曾拥有这项技术。因此，当我们接触到一些年代极为古老、经纬线精确度却具有现代水准的地图时，心中难免会感到惊异和不安。
　　精确出奇的古仪器这些精确得出奇的经纬线，也出现在同一类的文件中。笔者在上文列举的先进地理知识，就是保存在这些图籍里头。
　　例如，1513年的皮瑞。雷斯地图，将南美洲和非洲放置在相对正确的经度上。以当时的科技水准而言，这在理论上几乎是不可能的。皮瑞。雷斯坦承，他的地图是依据更古老的图籍画成的。他那些精确度极高的经线，莫非取自古老的图籍？
　　同样不可思议的是绘于公元1339年，以欧洲和北非为焦点的“杜尔瑟特航海图”
　　（Dulcert Portloano）。在这幅涵盖面非常辽阔的地图上。纬线毫无差误；从地中海到黑海的经线，误差也仅仅半度而已。
　　哈普古德教授认为，“杜尔瑟特航海图”所使用的蓝本地图，“在判定纬度和经度的比例上，表现出极高的科学准确性。它的绘制者显然拥有精确的资讯，对分散在广大区域的许多地点――从爱尔兰的盖尔威（Galway）到俄罗斯顿河的东弯流域――的相对经度，皆了如指掌”。⑤公元1380年的“齐诺地图”（Zeno Map）是另一个谜团。它涵盖辽阔的北方区域，连格陵兰也包含在内，然而，它却能以“精确得出奇”的经纬度，标示分散在广大区域的许多地点所在的位置。哈普古德教授指出：“在14世纪，居然有人能够判定这些地方的正确纬度――更不必说正确的经度――实在令人难以置信。”⑥费纳乌斯的世界地图也值得注意。它精确地将南极洲海岸放置在正确的纬度和相对经度上，而整个南极大陆所在的位置，在经、纬度上也相当精确。这幅地图所表现的地理知识，是20世纪之前的西方人不曾具备的。
　　班和拉的航海图，在相对纬度和经度上也异常精确。从西边的直布罗陀到东边的亚速海，总经度仅仅误差半度，而整幅地图在经度上的平均误差也不到一度。
　　以上这些例证，只不过是哈普古德教授搜集的大量证据中的一小部分而已。他不惮其烦，穷毕生精力搜寻这些资料，并加以详尽分析，为的是想证明一点：如果我们以为，直到18世纪，人类才发明测量经度的精密仪器，我们简直就是欺骗自己。皮瑞。雷斯和其他制图家所画的地图，样样都证实，这种仪器在古远时代早就存在，18世纪的西方人只是“重新发现”它。这些地图也显示，远古时代曾经有一个文明的民族（现在已经从历史消失）使用这种仪器，对整个地球进行探测。此外，从这些地图我们可以看出，这个古民族不但能够设计、制造在技术上非常先进的精密器械，同时也掌握了高度的数学知识。他们可说是一群早熟的数学家。
　　失落的数学家探讨这个问题之前，我们必须先提醒自己：地球是圆的。因此，在绘制地图的时候，只有球形才能以正确的比例呈现地球的真正面貌。将地理资料从一个球体转移到平面的纸张，难免会造成扭曲的现象；我们在纸张上绘制地图时，必须使用一种人工的、复杂的机械和数学装置，称为“地图投影”（Map Projection）。
　　地图投影法有很多种。现在仍被广泛使用的麦卡脱投影法也许是大家最熟悉的。其他投影法名称稀奇古怪，诸如“方位角投影”（Azimuthal）、“球极平面投影”
　　（Stereographic）、“日晷仪投影”（Gnomonic）、“方位角等距投影”
　　（Azirnuthal Equidistant）和“心形投影”（Cordiform）等等。这些玩意，我们不必在这儿详细讨论。我们只须指出一点：有效的投影法都必须使用精细的数学技巧，而这种技巧，在一般学者看来，不可能存在于古代世界（尤其是在公元前40O0年前的远古时代，据说，当时地球上根本就没有人类文明存在，更不必说能够发展和使用先进数学和几何学的文明）。
　　哈普古德将他搜集的古代地图送到麻省理工学院，请求史崔臣教授鉴定。他想知道，绘制这些原始地图，究竟需要具备何种程度的数学知识。日，史崔臣教授提出答复：绘制这些地图，必须具备层次非常高的数学知识。例如，其中有些地图似乎使用“麦卡脱式投影法”，而那时麦卡脱根本就还没有出生呢。这种投影法牵涉到纬度的扩张，相当复杂，必须使用三角座标转换法才能解决相关问题。
　　还有其他理由足以证明，这些古地图绘制家具备高超的数学技能：●要确定一块大陆上任何地点的位置，至少必须使用几何三角测量术。测量辽阔的地面（1000英里以上）时，必须根据地球的弧度随时进行修正，这就得使用球面、角学（spherical trigonometvy）的方法。
　　●要确定几个大陆彼此之间的相对位置，就必须了解地球的球形结构，使用球面三角学的方法解决相关问题。
　　●具备这种知识的文明，如果拥有能够测量地理位置的精密仪器，必定会使用他们的数学技能，绘制地图和航海图⑦。
　　史崔臣教授认为，尽管这些地图经过世世代代的制图家一再传抄，种种迹象显示，它们是一个古老、神秘、科技上颇为先进的文明遗留下来的文物。美国空军的侦察专家，也曾检视晗普古德呈送的证据。他们也赞同史崔臣教授的看法。马萨诸塞州魏斯欧佛空军基地，美国空军第8侦察中队制图组组长罗伦佐。勃洛斯（Lorenzo Burroughs），特别对费纳乌斯地图进行严密的检验。他断定，这幅地图依据的一些原始地图，是采用类似现代“心形投影法”的技术绘制成的。勃洛斯指出：这显示，费纳乌斯地图使用先进的数学技能。此外，它对南极大陆形状的描绘也显示，这些原始地图采用的，可能是一种牵涉到球面三角学的“球扳平面投影法”或“日暑仪投影法”。
　　我们相信，你和你的同事对古地图的研究结论是正确的。我们也相信，这些结论会引发一些极为重要的问题，影响地质学和古代史的研究……⑧哈普古德教授后来又有一个重大的发现：一幅雕刻在石碑上，绘于公元1137年的中国地图⑨。这幅地图呈现的精确经度，跟上面提到的西方地图完全相同。它也有类似的座标方格，采用球面三角学的方法绘成。经过仔细检视，我们发现这幅中国地图和欧洲及中东地图有太多相似点，以至于我们不得不承认，这些地图全都脱胎自一个共同的根源。
　　再一次，我们又看到一个科技相当进步，如今已经失落的文明遗留下来的痕迹。至少在某些方面，这个文明跟我们的文明一样先进；它的制图家“能够使用充分发展，体系完备的科技、方法、数学知识和精密仪器，对几乎整个地球进行勘探和测量。”⑩这幅中国地图也显示，这个古文明留给我们的文化遗产是“全球性”的――一笔价值难以估计的遗产，不仅仅包含先进的地理知识而已。
　　传说中，有一群蓄着胡子的神秘客，在“黑暗的时代”渡过茫茫大海，把文明带回给经历一场大动乱的地球。这群被称为“维拉科查人”（Viracochas）的神秘客带到史前秘鲁的礼物，莫非就是我们刚才提到的那笔遗产？
　　我决定到秘鲁走一趟，看看能发现什么线索。
　　注释：①贝松与罗宾森《世界的形貌：地球的绘测和发现》，117页。Simon Bethon and Andrew Robinson，The Shape of the World：The Mapping and Discouery of the Earth，Guild Publishing，L0ndon，1991，p.117②同上，121页。
　　③《大英百科全书》，1991年版，第3卷，289页。
　　④《世界的形貌》，131页。
　　⑤《地图》，116页。
　　⑦同上，152页。
　　⑦同上，228页。
　　⑧同上，244～245页。
　　⑨同上，135页。
　　⑩同上，139、145页。
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　　特异现象汇总特异现象汇总第4章飞翔的兀鹰我来到秘鲁南部，飞行在纳兹卡（Nazca）高原上空，俯瞰着地面描绘的图形和线条。
　　飞机掠过鲸和猴子的图形，一只美洲蜂雀赫然出现在眼前。它拍扑着翅膀，伸出纤细的嘴喙，仿佛啄食花蜜的模样儿。接着，飞机倏地向右转，穿越过荒凉崎岖的泛美公路（Pan－American Highway），在地面上投下细小的影子。飞机在空中翱翔了一会，把我们带到充满传奇色彩的蛇颈图形“阿尔卡特拉兹”（Alcatraz）上空。那其实是一只苍鹭，镌刻在地面上，身长达900英尺，想必是某一位想象力丰富的几何学家创造出来的。我们在空中兜了一圈，再次穿过公路，飞越一组奇妙的图形，看见一只鹈鹕旁边罗列着一群鱼儿和三角形图案。飞机向左转。一只庞大的兀鹰伸展双翼，庄严地出现在我们眼前的地面上。
　　我看得呆了。突然，另一只苍鹭出现在飞机旁边――这可是一只活生生的苍鹭――神情十分桀骛，有如一个堕落的天使，正在驾着一股从地面上升的热气流返回天堂。驾驶飞机的那位老兄喘口气，试图跟踪这只苍鹭。好一会儿，我看到一只锐利冷酷的眼睛直瞪过来，不屑地打量我们。然后，就像古老神话中的神禽，它斜斜地转个弯，向后滑翔进太阳光中，留下我们那架单引擎西斯纳（cessna）小飞机在低空中挣扎打转。
　　这时，我们脚底下出现一双笔直的、平行的线条，约莫两英里长，一路延伸到天边，看不见尽头。右边地面描绘的一系列抽象图形，规模非常庞大，制作却十分精巧，以至于我们不得不怀疑，这究竟是不是人类的作品。
　　这一带的老百姓都说，这些线条和图形不是凡人的产物，而是半神半人的“维拉科查人”遗留下的作品①。好几千年前，这个族群也曾在南美洲安第斯山脉其他地区遗留下他们的“指纹”。
　　高原上的巨大线条秘鲁南部的纳兹卡高原是一个荒凉干燥、土壤贫瘠、五谷不生的地方。自古至今，这一带的人烟一直非常稀少，将来也不会有大量人口移居这里――月球的表面，看起来也没纳兹卡高原荒芜。
　　可是，如果你是一位艺术家，而你想创造一幅规模宏大、气象万千的作品，荒凉的纳兹卡高原倒是一个理想的地点。它那广达200平方英里的辽阔台地，保证你的作品不会被沙漠风暴刮走，也不会被飞沙覆盖。
　　高原上有时当然会刮起大风，但由于某种物理作用，这儿的风却没有平地上那么强劲，遍布大草原的小圆石，将太阳的光热吸收和保留，散发出温暖的空气，在空中形成一个具有保护作用的“力场”（force―field）。此外，这儿的土壤含有足够的石膏，可以将小石子“黏贴”在地面下，而这种黏贴剂每天清晨受到露水滋润，会永远保持效力。因此，艺术家把图画绘在这儿的地面后，它永远都不会消褪。这一地区难得下雨；事实上，十年间总共下过不到半个钟头的毛毛雨。毫无疑问，纳兹卡高原是地球上最干燥的地区之一。
　　因此，如果你是一位艺术家，而你想创造一幅气势恢宏、永远存在、让世世代代子孙都能观赏的作品，那么，这块荒凉奇特的高原台地，就是你梦寐以求的画布了。
　　专家们检视镶嵌在线条上的陶器碎片，并且对这儿出土的各种有机物质进行碳-14测量，结果证实，纳兹卡遗迹年代十分古老。他们推测的年代，从公元前350年到公元600年不等②。至于这些线条本身的年代，专家不做任何推测，因为这些线条跟周遭的石头一样，本质上都是无法鉴定年代的。我们只敢这么说：年代最近的线条也至少有1400年历史。但在理论上，这些线条可能比我们推测的更为古老。原因很简单：我们据以推断这些日期的文物，也许是后来的人携带到纳兹卡高原的。
　　大部分线条和图形分布在秘鲁南部一块完整的地域上，北边毗邻英吉尼奥河（Rio Ingenio），南边以纳兹卡河（Rio Nazca）为界。泛美公路从北端进入，斜斜穿越这个四方形的黄褐色沙漠，绵延46公里。就在这块土地上，散布着数以百计形状各异的图形。
　　有些描绘各种飞禽走兽（总共有18种不同的鸟类），但更多的是几何图形，包括不等边四边形、长方形、三角形和直线。从空中鸟瞰，这些几何图形――在现代人看来――如同几十条纵横交错的飞机跑道，仿佛有一位妄想自大狂的土木工程师，受命在这儿兴建一座奇异怪诞的机场似的。
　　这就难怪，有些人会把纳兹卡线条看成外星人登陆的机场跑道――毕竟，直到20世纪初人类才学会飞行。这种想法当然很有趣，可惜禁不起逻辑的验证。我们很难理解，拥有先进科技，能够穿越数百光年距离的太空从事星际旅行的外星人，为什么需要一座机场，供他们的太空船降落。难道，他们所掌握的科技还不足以让他们搭乘的“飞碟”
　　垂直降落吗？
　　经过仔细检视，我们可以断定，纳兹卡线条根本不曾被“飞碟”或其他飞行器当作起降跑道使用过――尽管从空中鸟瞰，有些线条看起来确实很像机场跑道。从地面观看，这些线条只不过是地上磨出的一道道痕迹；显然，有人将覆盖在沙漠上、数以千吨计的黑色火山砾刮掉，让底层的淡黄色沙土显露出来。以这种方法刮成的沟痕，全都只有数英寸深，而地基非常松软，不足以承受飞行器的轮子。德国数学家玛丽亚。雷施（Maria Reiche）研究纳兹卡线条达半个世纪之久，数年前，她以一句简单扼要的评语，推翻了外星人理论：“我担心太空人会陷入泥淖中，动弹不得。”
　　如果不是“外星神”的火战车降落时使用的跑道，那么，纳兹卡线条的用途又是什么呢？老实说，没有人知道答案，也没有人能够鉴定出它们的真正年代。这些线条是历史上的一个谜团。你越仔细观察，就越觉得这些线条和图形充满玄机。
　　例如，这里的鸟兽图形，年代显然比“跑道”的几何图形久远，因为有许多不等边四边形、长方形和直线穿过比较复杂的运动图案，将它们切割得支离破碎。我们可以据此推论，今天我们看到的这幅绘于沙漠上的艺术品，必定是分两个阶段制作的。此外，我们还可以推测，前一阶段完成的作品，在技术上比后一阶段的作品进步，尽管这种推论违反科技进展的法则。动物图形的绘制所要求的技巧，比镂刻直线所牵涉的技术毕竟复杂精细得多。现在问题是：这前、后两个阶段之间，在时间上究竟存在多长的一段距离？
　　学者并没有回答这个问题。很草率地，他们把这两个阶段的文化硬扯在一起，称之为“纳兹卡文化”。在他们看来，纳兹卡人只不过是一个原始部落，莫名其妙地发展出一套精细老练的艺术表现技巧，然后就从秘鲁消失。好几百年后，他们的继承者――西方人比较熟悉的印加人――才出现在秘鲁的土地上。
　　“原始的”纳兹卡人，在文化上究竟有多成熟？他们的知识水准到底有多高，以至于能够在秘鲁高原上留下规模庞大、气象万千的艺术杰作？首先，我们似乎可以确定的是，纳兹卡人精于观察天象。根据芝加哥“艾德勒天文馆”（Adler Pane tarium）天文学家菲丽丝。皮鲁格博士（Dr.Phillis Pitluga）的研究，纳兹卡人称得上是相当优秀的天文学家。在电脑协助下，皮鲁格博士对纳兹卡高原上的星象图形展开密集研究，结果作出这样的推论：那幅有名的蜘蛛图形所显示的，实际上是猎户星座（orion）的形状，而连接这个图形的笔直线条，作用在于追踪猎户星座三颗明星的行径③。
　　皮鲁格博士的发现所蕴含的意义，我们将在下文中详加探讨。这儿，我们必须特别指出：纳兹卡的蜘蛛图形也精确地描绘出一种学名为“节腹目”（Ricinulei）的蜘蛛的形状。这种蜘蛛十分罕见，全世界只有亚马逊河雨林中最偏远、最隐秘的地区才找得到它。“原始的”纳兹卡艺术家，如何穿越高耸险峻的安第斯山脉，进入亚马逊河流域，以取得一定节腹目蜘蛛作为样品？更让人纳闷的是，他们为什么不辞劳苦，千里迢迢去抓一只蜘蛛？他们没有显微镜，为什么能够精细描绘出一只蜘蛛的身体结构，尤其是位于右脚末端的生殖器官？
　　纳兹卡高原的图形充满这类奥秘；除了兀鹰之外，它所描绘的鸟兽几乎没有一种是土产的。一如亚马逊河蜘蛛、鲸和猴子在这个沙漠环境中，显得格格不入。有一个图形描绘伸出右手、瞪着滚圆的眼睛、脚上穿着厚重靴子的男人，这个人长相奇异，怎么看都无法确定他究竟属于哪一个时代或民族。其他图画展现的人体也同样奇特：头上围绕着灿亮的光环，模样宛如来自外星的访客。在体型上，纳兹卡图画所描绘的鸟兽也庞大得惊人：蜂鸟身长165英尺，蜘蛛身长150英尺，兀鹰从呼到尾羽几乎长达400英尺（鹈鹕在体型上也不遑多让）。尾巴如今被泛美公路切成两半的蜥蜴，身长617英尺。纳兹卡高原上的图形，几乎每一幅都称得上规模宏大，而且，全都是使用艰难的方法制作――以一根连绵不绝的线条，小心翼翼描绘出一个动物的轮廓。
　　类似的精细手法也显现在几何图形上。有些图形采用的直线超过5英里长，看起来如同古罗马的公路，穿过沙漠，伸入干涸的河床，翻越乱石坡，从头到尾保持笔直。
　　这种精确度虽然有点不可思议，但也勉强可以理解。最让人惊异的反倒是那些动物图形。当时没有飞机，不能从空中检视创作的进度，艺术家如何完成如此庞大，如此完美的图形？站在地面上观看，这些图形只不过是按刻在沙漠上的一条条杂乱无章的沟痕。
　　只有从数百英尺的高空俯瞰，我们才能看到它的真正形貌，而附近并没有一座山丘提供这样的观景点。
　　制作线条和地图的人我搭乘飞机翱翔在这些线条上，探索其中蕴含的意义。
　　驾驶飞机的罗道夫。艾里亚斯（Rodolfo Arias）刚从秘鲁空军退役。开了半辈子的喷气战斗机，他嫌这架西斯纳单引擎小飞机速度太慢，死气沉沉的，如同一辆装上翅膀的计程车。我们已经飞回纳兹卡机场一次，打开机舱的窗子，让我的伙伴桑莎（Santha）以垂直的角度，拍摄地面上那一条条谜样的沟纹。这会儿，我们尝试从各种不同的高度猎取镜头。从两三百英尺的空中俯瞰，平原上那幅亚马逊蜘蛛图形仿佛活了起来，张牙舞爪，飞腾到空中将我们一口吞噬。在500英尺的空中，我们同时看到了好几个图形：一只狗，一棵树，一双怪异的手，一只兀鹰，好些三角形和不等边四边形。
　　飞到1500英尺的高空时，地面上那些庞大的动物图形倏地缩小了，变成一堆堆散布各处的小图案，周遭环绕着巨大的、杂乱的几何图形。从高空鸟瞰，这些图形不再像机场跑道，反倒像巨人铺筑的道路，以各种形状和角度纵横交错地穿越过高原。乍看之下，真教人眼花缭乱。
　　地面不断后退，我们愈飞愈高，视野愈来愈开阔。俯望脚下那一条条镂刻在高原上、有如楔形文字般的沟痕，我心里想，制作这些线条一定需要某种“方法”。我想起居住在纳兹卡高原，自1946年以来就一直研究这些线条的数学家玛丽亚。雷施所做的评论：这些几何图形使我们想起某种密码：相同的字有时用大写字母书写，有时用小写。
　　有些线条的组合尺寸虽然相差极大，形状却十分相似。所有的图形都具有若干基本的要素……④搭乘颠簸摇荡的小飞机盘旋在高空中，我忽然想起，直到20世纪人类学会飞行后，纳兹卡线条图形才开始被正确地辨识出来。16世纪末叶，名叫路易土。狄蒙松（Luis de Monzon）的地方行政司法长官，是第一位亲眼看到这些神秘的“沙漠印记”的西班牙人。他不但带回目击报告，也搜集了跟纳兹卡图形有关的“维拉科查人”各种奇异传说⑤。然而，直到1930年代，秘鲁首都利马（Lima）和南部城市亚雷奇帕（Areguipa）
　　之间的定期班机通航后，世人才蓦然发现，全世界规模最大的平面艺术作品，竟然存在于秘鲁南部的荒原。航空工业的发展，让凡人飞上天空，像诸神一样俯瞰世人前所未见的一幅幅炫奇、美丽的图画。
　　罗道夫驾驶西斯纳小飞机，绕着地面上的猴子图案盘旋一周。这只体形庞大的猴子，是由一连串谜样的几何图形构成的。如此设计出来的图样，给我一种难以言喻的诡异感觉：它看起来十分复杂，可是，不知怎的，却具有一种魅人的、近乎邪恶的力量，使人忍不住盯着它看。猴子的整个躯体是用一根连绵不绝的线条描绘成。这根线条蜿蜒攀上阶梯，翻越金字塔，钻过一系列锯齿形的障碍，进入一座螺旋状的迷宫（猴子的尾巴），最后转化成一连串星形的曲线。这个图形如果画在在在一张纸上绝对是一幅旷世杰作，可是，这里是纳兹卡沙漠（在这儿，他们做任何事情都是大手笔、大规模的），而这只猴子的身体至少400英尺长、300英尺宽……
　　制作这些线条的人，就是制作地图的人吗？
　　为什么他们会被称做“维拉科查人”呢？
　　注释：①莫里森与霍金斯教授《通往诸神之路》，21页。TOny Morrison with Professor Gerald S.HaWking，Pathways to the Gods，Book CLub Associ ates，L0ndon，1979，p.21.亦见魏斯伍德编《秘境地图集》，100页。Jennifer Westwood，ed，The Atlas Of Myterious Places，Guild Publish ing，L0ndon，1987，p、100.②《通往诸神之路》，21页。
　　③笔者曾于信函中和皮鲁格博士讨论这个问题。
　　④玛丽亚。雷施《沙漠中的奥秘》，58页。Maria Reiche，mystery on the Desert，Nazca，Peru，1989，p.58.⑤1586年，狄蒙松担任纳兹卡附近鲁卡纳斯（Rucanas）和索拉斯（Saras）地区的行政兼司法长官（Corregidor）。见《通往诸神之路》，36页，以及《秘境地图集》，100页。
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