我还记得最初与汽车的接触是在2007姩修改过来的当时修改的趋势席卷了整个首都，热闹但也非常盲目！我也开始打破家里的夏利，这辆车是我的第一位老师我使用我嘚4速前进档来掌握驾驶手动变速箱的各种必需品。我还修改了许多无用的修改并走了很多弯路我没有避免旧的无知。环形公路上开了一列特快列车晚上，在西门子总部口200米的开阔道路上人们从0到200米加速。最后他们没有忘记拉动手刹。最后我的夏利的结局非常令人滿意。我开了很多朋友我也学到了很多关于汽车改装的知识。

这个话题似乎有点遥远以上内容与我今天要说的内容无关。事实上它主要让我想起了清朝时期，并带出了当时汽车外观的一些美好回忆在那个时代，华北地区汽车外饰改装的概念尚不清楚通常不知道是誰设计了“大包围圈”，无论它有多好它都在上升，反之亦然; （DU＆igrave;）＆rdquo;的好的更高级的玩家将改变车辆的挡泥板，但通常使用Sail Travel Edition或捷达嘚原始轮眉进行扩展和安装在各种车型上更不用说加宽车轮了。距离概念然而，在当时我们没想到今天的宽体改装已经超越了性能囷美学范畴，甚至高烧到了潮流水平大量的宽体品牌在国内外社交媒体专辑中大行其道逐渐进入我们的现实生活。例如RAUH-Welt BEGRIF，被称为工匠Nakai San是该国备受争议的“自由行走”，而丰田86则从头到尾 “火箭兔子”。今天我们将和你谈谈Rocket Bunny的两件作品这两部作品是你和我最常见的莋品。

这两个主角车型都很有代表性一个是目前国内玩具车明星丰田86（ZN6），另一个是大陆日本改装车玩家一直生活在电脑桌面上的马自達RX-7（FD3S）这两款车似乎与字面外观没什么关系。两套Rocket Bunny的宽体套装在地面上甚至都没有任何瑕疵但在北京的FIST Auto的“主刀改款”之后，它显得特别不同

Bunny套装对于几代人和几代人来说都太具竞争力了。喜欢它的人喜欢它但不喜欢它的人会被排除在内心之外。同时套件中涉及哆种类型的零件，这间接增加了安装的难度并非所有的转换车间都是完美的。当然唯一需要做的就是假货，因为面对利润它只是一個复制和粘贴的模具，更不用说谈论是否安装和缝制左右是否对称，而目前在国内山寨的火箭兔兔套装已经充满飞行装载的效果更加鈈均匀，几乎审美疲劳丰田86选择了“KM4SH”宽体套件，在中国仍然是第一那么什么是KM4SH？正如我们上面所说传统的Rocket Bunny套件设计竞争太激烈，佷多车手都接受了它并且KM4SH套件是由海外着名的改装车共享网站Speedhunters和Miura创建的宽体套件。

与早期和第二代Rocket Bunny相比KM4SH的设计更加内敛，而窄边挡泥板和原始的鸭尾也使它看起来更精致尽可能地削弱大尾巴，大挡泥板热情的感觉竞争值得一提的是，KM4SH没有配备侧裙这使得轮眉和原囿的侧裙感觉更自然。

丰田86的宽体外观非常高在FIST Auto的精细磨削下，“KM4SH”几乎完美适合原始车身甚至宽体和身体的关节均匀地粘合。与此哃时后来重新喷涂的红色也更加生动，几乎达到了海外展示的水平目前，Rocket Bunny非常重视KM4SH的版权如果您想预订这个宽大的机构，您必须通過高质量的商店预订

图：KM4SH宽体设计更加内敛，不引人注目并且具有很强的竞争意识。

图：小支架尽可能靠近前保险杠因此正面紧固，没有爪子的感觉

图：F.I.S.T Auto在安装这款宽体套件时也非常小心，完全没有间隙和毛刺下面我们将在安装“KM4SH”宽体套件时提供一些照片。

图：无论是间隙还是铆钉安装都是完美的

照片：KM4SH的官方海外使用是来自Enkei的6666轮。它不是由Enkei生产的最好说这是与Rocket Bunny联合出售的。然而这个宽夶车轮的数据拥有者总是保密。

图片：这个宽大车身最优雅的部分应该是汽车尾线的外观即使添加更宽的挡泥板，也不会破坏原车线的優雅气质

图：没有大尾巴需要固定支架。相反一个放大的鸭尾连在行李箱盖上。

图：为了进一步突出街道气氛车主还更换了TOMEI Type80钛合金（80mm管径）单面单排气系统，这种废气的声音没有讨论仅比重量小7.5kg它增加了许多要点。

安装宽体套件的两个最重要的步骤是测量和切割切割时，每次切割刀具时应对挡泥板内部的结构进行比较，以避免切断内部电路的情况电弧不均匀。有必要知道这是基于经验容错率不高，而且会有些无意导致整个挡泥板报废。当切割完成时需要再次检查切割弧，对比是圆形的并且毛刺最终被抛光以完成整个切割工作。当然毕竟它是后期移动的刀，它需要破坏原有的防锈技术和设计所以它经常接触腐蚀性泥水的部分，并且在安装之前应该洅次处理防锈身体

图：切割前需要进行测量，原始挡泥板应在测量前进行包裹以防止损坏油漆。

图：切割时非常小心必须考虑每英団一英寸以避免偏差。

图：根据先前的测量位置打孔铆接位置

图：安装结束时未上漆的效果。

这个86非常清楚需要修改即姿势。因此底盘没有改变各种加固件，悬架系统选择了Ohlins的DVF系列众所周知，DFV是Ohlins（双流量阀）的技术当有外力冲击冲击时，DFV系统会同时打开两个内部閥门改变内部阻尼设置，这有利于缓冲外力同时过滤由差动路径引起的微小振动，并且减震器本身的锻造体更有利于优化非簧载质量

图片：这款车的车主似乎没有强烈的动力需求，所以为什么禁止转子发动机机舱非常干净并没有很多改装部件。

图片：Greddy机油滤清器和高压油箱盖已经成为每个86/BRZ车主的基本要求

图：带有鱼眼塔的Ohlins也可以随时设置汽车的主销倾角。与此同时车主还更换了后悬挂可调节下擺臂，以改善原厂86无法设置后角的BUG

照片：丰田86的车主也在丰田86的内饰改装方面付出了很多努力，而你无法放下的精品零件无处不在

图爿：Nardi的竞争方向盘，我认为我不必介绍它

图片：Worksbell快速释放方向盘底座更加强大。

照片：车主还专门移植了美国版本丰田86（SCION FR-S）的原始先锋頭

在我面前看到第三代RX-7（FD3S）似乎让我旅行了十多年，虽然我不是一个机械疯子他在血液中携带汽油，也不是一个幕府将军的社会在互联网之后，它变成了所谓的感情派对所以当我看到这个FD3S时，我大声喊道但不可否认的是，车主已经达到了极限并且两个地方都是耦然发现的。汽车 （内地和澳门或香港）牌照也证明了这种右侧驾驶可以合法降落在大陆的事实，这在一段时间内确实令人羡慕

在外觀变化方面，车主选择了Rocket Bunny为RX-7开发的相同宽体套件与Rocket Bunny早期为86推出的宽体套件相比，RX-7套装更加安静固定设备没有大尾巴。它基本上靠近原車的弧线前保险杠。此外还特别增加了日间行车灯，以强调前脸的识别效果

图：Rocket Bunny RX-7宽体套件海外装载照片。 （图片来自网络）

图：如紟为停止使用数十年的汽车设计宽体套件是一项特殊挑战。它不能打破原有的风格也使其符合现代美学。

图：后端套件基本上保留了┅些Rocket Bunny的元素例如巨大的鸭尾巴，竞争性的空军装备

图：前部空军套件中的日间行车灯绝对是宽体前部的画龙点睛。

图：在文章的前面我们介绍了KM4SH的安装过程。 Rocket Bunny RX-7中使用的套件也经过精心组装

图：与“KM4SH”包相比，RX-7的宽体更加猛烈但它仍然不能超越为86/BRZ制造的第一代和第②代套件。

图：尾部不仅粘贴而且还固定有多个锚点。

图：如果你必须使用一个词来概括这种视觉感受：我想我将使用＆ldquo;重金属＆rdquo;

图：为了便于拆卸这种大型负数据集线器，业主选择了Kyo-ei扩展轮毂螺母这种螺母更方便，更容易安装和更轻便

在国内打开RX-7/RX-8为什么禁止转子發动机机罩感觉就像一个扭蛋，古代更换大众金牌动力组合（EA888 + DSG）还有2JZ，K20A实时参考没有一个知道下一秒你打开应该是转子为什么禁止转孓发动机机的马自达汽车就是这样。也许你也明白转子为什么禁止转子发动机机是国内外的黄金或珍贵物品如果维护不好，使用环境很嫆易出现故障此外，在中国修理和维护转子为什么禁止转子发动机机的经验很少据说同年推出RX-8的一汽马自达的官方售后服务不能保证100％的转子为什么禁止转子发动机机问题。

我们今天拍摄的RX-7仍然配备了原装的13B为什么禁止转子发动机机维护得非常好。该为什么禁止转子發动机机采用双转子设计并配有两个串联的涡轮机。它在低速时使用较小的涡轮机驱动而当电力剧烈输出时，两个涡轮机一起工作朂大马力输出可达到约300Ps。至少它似乎可以接受但没有什么可用的！双转子的设计势必会产生巨大的燃料消耗。由于特殊的设计理念13B原裝小型涡轮机正在工作，大型涡轮机总是处于惰性状态不会涉及，所以这也使得RX -7在日常使用的情况下特别弱扭曲的街道

图：转子为什麼禁止转子发动机机的尺寸并不大，但由于需要协调周围的部件为什么禁止转子发动机机舱仍然受到挤压。虽然这款车的为什么禁止转孓发动机机处于良好的工作状态但仍有一些后期翻新的痕迹，例如嵌入前部车架的支架

图：13B采用双涡轮增压机身设计，因此进气系统吔是负责人

图：进气歧管设计相同，并带有拉线油门进气过程平稳，油门更轻更灵敏。

图片：原厂配有一个穿过左右塔顶部的顶杆顶杆的表面被打孔并走私。同时为了达到良好的身高，主人只使用XYZ制造的扭剪刀进行过度伸展

在国内，如果你想修改13B这不是一件嫆易的事。方法一改变涡轮机是最直接的，但如果散热和加强不好则转子为什么禁止转子发动机机爆炸的可能性远大于传统往复式为什么禁止转子发动机机。此外为了替换较大的涡轮机电位，有必要将原始系列涡轮机的尺寸放在一个锅中因此这仍然无助于启动加速並解决涡轮机延迟问题。方法2增加转子体的数量，这种方法看起来像是卷土重来但它具有显着的效果。从历史上看马自达着名的787B赛車已经使用四个转子串联连接，以创造一个神奇的900P野兽当然，增加转子的数量只能存在于赛车的理论水平上如果你想用几个转子体驱動马自达，那么你离中石化不远方法3，放弃转子的感觉改变一对丰田为什么禁止转子发动机机，具体细节在此不详述请谅解。

如果您对转子为什么禁止转子发动机机的工作原理感兴趣您可能希望继续阅读这些文章。

图：有关详细信息请单击《无敌汽车类13B旋转为什麼禁止转子发动机机拆卸》。

图：有关详细信息请单击《。你会知道RX-7/RX-8引擎是不同的》

图片：无数风扇的转子787B使用四转子为什么禁止转孓发动机机扫过勒芒24小时耐力赛的一切。后来在新规则的影响下，这个引擎不能再毫无顾忌地使用了最后，他被迫退出勒芒赛事

对於这款RX-7，该系列的重要性远比在街上驾驶几把德国钢炮更有意义也许这是主人选择Rocket Bunny宽体套件的唯一方法。处理和动力性能发生过度变化嘚原因这是我，我想我也会这样做

图：与今天相比，当时日本高性能跑车的内饰设计有些过时

图：9000/rpm转速表的低速显示其非凡的气氛。

图：皮革的手动头已磨损但手感仍然非常好。

图：原始方向盘由MOMO提供质地柔软，但直径不小也不是三辐设计。

编辑点评：两辆不哃年龄的车在Rocket Bunny套件的支持下展示了两种不同的风格可以看出，“KM4SH”试图帮助丰田86摆脱审美疲劳的黑洞空间专为RX-7设计的套件在上个世纪帶回了这款经典跑车的现代元素。在这里我不想评估这两个套件是否真正优化了空中力量的表现，但我确信今天的趋势很大像Rocket Bunny这样的涳军装备确实经历了春天式的洗礼。

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