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如何维护收割机的无极变速箱及故障排除
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德州男子购春雨收割机故障频发 厂家称系人为故障
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[提要]德州的李先生爆料，称自己于2014年农历八月十五在临邑瑞丰农机公司购买了春雨牌(三行)玉米收割机。机器在质保期内频频出现质量问题，曾多次更换变速箱、车架子等部件。现在李先生却无法退换机。
原标题：德州男子购春雨收割机故障频发 厂家称系人为故障[提要]德州的李先生爆料，称自己于2014年农历八月十五在临邑瑞丰农机公司购买了春雨牌(三行)玉米收割机。机器在质保期内频频出现质量问题，曾多次更换变速箱、车架子等部件。现在李先生却无法退换机。齐鲁网10月16日讯　德州临邑的李先生爆料，称自己于2014年农历八月十五日在临邑瑞丰农机公司购买了一台春雨牌（三行）玉米收割机，是山东潍坊高密的厂家生产的。购买时原价为13万多元，后因有农机补贴，实际支付8万6千多元。2014年秋，李先生发现机器质量有问题后，更换了两次变速箱，苞叶粉碎机也换过一次；到了2015年秋收时节，机器还是不好用，又换过一次变速箱，秸秆还田机和车架子也分别更换过。现在李先生想退换机，却犯了愁。8万购买春雨收割机两年维修多次 换机犯愁据山东广播电视台综合广播《关注质量》报道，根据国家《农业机械产品修理、更换、退货责任规定》，农机产品在质保期有效期内，主要部件更换后出现相同质量问题的，农机用户可以选择换货。李先生联系当地消协协商退车，但最终没调解成，消协让李先生走法律程序。目前，秋收刚刚结束，李先生表示他的这台机器仍旧不好用，主要是秸秆还田机动力传动有问题，另外还有其他故障。至于变速箱，之前机器配备的是“兖州丰业”的变速箱，现在换成了“海天”，目前还未发生故障，但他对这台收割机的质量已经失去信心，希望在下个作业季开始之前，能彻底解决问题。　春雨厂家查不到购机日期仅一次维修记录 竟称人为故障15日上午《关注质量》节目组致电春雨玉米收割机厂家客服热线，604号客服竟然查不到用户的购买日期，也没有2014年的维修记录，却很肯定地说：用户机器是人为原因造成的故障。节目组对记者和客服人员之间的对话做了录音。录音显示，604号表示李先生的变速箱因为使用不当，打了一个齿轮，按理说是应该换齿轮就好了，但是用户不同意，非要换变速箱，而且他们已经应顾客要求给更换了。现在用户有要求换整套的大架子，在他们看来是只要焊一下就好了的，后来经过领导要求，满足客户需求，也更换了一个大架子。经过处理之后，车子应该是没有问题的。当记者问道车子的购买日期是2014年几月的时候，客服人员表示，当时没有登记，没有报过任何问题。她还表示因为是去年买的车，今年9月14日才做过唯一一个问题登记，而且还不是变速箱和大架子的问题。现在又说变速箱坏过很多次，他们那边是查不到的，落实到领导后，顾客所有的要求都给满足了。在记者的多次追问下，客服人员仍然表示，只是在电脑中做了问题的登记，经过又一次的查询也没查到，说是要落实一下经销商。节目组表示李先生2014年9月购机，去年就已经更换两次变速箱一次粉碎机，客服人员称，车子存在使用不恰当的问题，但对于是哪一次使用不恰当，客服人员有点不知所以。当记者表示，车子两年内已经维修多次，去年换过两次变速箱，一次粉碎机，今年换过一次变速箱，一次秸秆还田机、一次车架子，按照三包规定，是符合换货标准的。如果系统里面连什么时候购买都没有记录的话，什么时间、什么原因维修过就无从谈起，最后客服人员才表示要落实一下。　用户表示厂家反映不属实 遭遇退机难很无奈李先生在听了节目组提供的录音后说，客服说是自己要求换变速箱，这不是事实，因为都有三包服务点，车坏了就联系经销商，经销商说的变速箱不行给换变速箱。也就是说客服说的情况和事实不一致的。在14日的节目中栏目组打通了经销商临邑瑞丰农机公司销售人员刘先生的电话，对于多次维修，刘先生不否认，但涉及到退换车就说需要厂家做决定。农机产品三包规定的执行者并不是厂家，应该是经销商来负责产品的三包售后，现在经销商把一切责任都推给厂家不对。农机三包规定第四条规定，农机产品实行谁销售谁负责，负责三包、退货、换货后，属于生产者责任的，经销商再向厂家追偿。目前，厂家也不是不管，但情况有些出入，对于车购买的时间、去年几次维修都没记录，只认可今年的维修，但说今年没换过变速箱，这就存在经销商和李先生之间的维修记录行为，厂家不认可的情况，这就直接影响到机器的退换货问题。李先生还透露，今年确实换了变速箱，去年用的是兖州丰业的，去年一直都坏。今年用的是海天牌，现在用起来没有问题。李先生表示三包凭证上有个规定，同一部件更换两次以后不能正常使用的，应该给换货，换货仍不能正常使用的应该选择退货，自己给厂家打电话，客服说不能答复，刘经理说车挂牌子了，都补贴了，不能换。李先生也很无奈。在节目中栏目组联系上了厂家，但没联系上经销商，《关注质量》将会继续跟踪，帮李先生解决后顾之忧。德州男子购春雨收割机故障频发 厂家称系人为故障
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全喂入式联合收割机行走困难的故障与排除
     摘要：近年来，在党中央构建社会主义和谐社会和建设社会主义新农村的方针指引下，在国家农机购置补贴政策的鼓舞下，我国农村发生了巨大的变化，农业机械化的进程不断加快。联合收割机在农村使用越来越多，不仅降低了农民的劳动强度，提高生产效率，而且还增加了农民的经济收入。本文阐述了全喂入式联合收割机行走困难的故障原因分析与排除方法。
目前，一些初次使用联合收割机的用户，没有参加过系统的专业培训，对自己所购买的联合收割机性能不能完全了解，在使用中不知道如何对联合收割机进行正确的保养维护，使其技术状态发生变化，导致故障的发生。不但影响联合收割机作业质量，降低机器生产效率，影响使用寿命，严重时还会引发机械和人身事故，给用户造成一定的经济损失。因此，联合收割机的用户一定要对联合收割机进行正确的维护和保养，及时排除故障，提高联合收割机的工作效率，延长使用寿命。
1．行走困难故障现象
全喂入式联合收割机空负荷时，行驶正常，但是在田间进行收割作业时，行进困难，动力不足。
2．行走困难故障原因与排除方法
全喂入式联合收割机在田间进行收割作业时，行走困难的故障主要是由于动力传动系统工作不良引起的。无论是、行走无级变速箱、行走离合器、齿轮变速箱、差速器驱动轮，只要任意部件工作不良，均会引起全喂入式联合收割机行走困难。但常见的故障部位是行走无级变速箱和行走离合器，以下对全喂入式联合收割机行走无级变速箱和行走离合器导致行走困难的故障原因与排除方法叙述如下：
（1）行走无级变速箱油压不足。行走无级变速箱是靠液压油油压来控制其工作的，若油压不足，如泄漏，则油缸推动变速器皮带轮的压力不足，造成V带打滑，使传动力矩不足，导致全喂入式联合收割机行走困难。排除方法：检查液压油量及其泄漏情况，若液压油不足应添加，若液压油有泄漏应排除泄漏点。
（2）行走无级变速器V带过松。全喂入式联合收割机行走无级变速器的V带过松，使其传动动力不足，不能将发动机的驱动扭矩有效传递到行走离合器，从而引起行走困难。排除方法：检查并调整行走无级变速器V带的张紧度。
（3）行走离合器自由行程过小。全喂入式联合收割机行走离合器自由行程过小，使分离轴承不能彻底分离，即压盘弹簧未完全压在摩擦片上，导致离合器打滑，使全喂入式联合收割机行走困难。排除方法：调整行走离合器自由行程至规定值。可通过调整离合器杠杆（离合器和离合器踏板之间的细长拉杆）两端螺纹长度的方法进行，从而达到正常间隙，保证离合器踏板自由行程在20～30 mm范围之内。
（4）行走离合器分离杠杆不在同一平面内。全喂入式联合收割机行走离合器分离杠杆不在同一平面内，使离合器的主、从动盘之间的正压力分布不均匀，离合器传递扭矩时大时小，引起离合器打滑，致使全喂入式联合收割机行走困难。排除方法：调整行走离合器分离杠杆螺母，使3个分离杠杆高度在同一平面内。
（5）行走离合器摩擦片不良。全喂入式联合收割机行走离合器摩擦片若烧毁、破碎或磨损量偏大，使其传动摩擦力矩不足，导致行走离合器打滑，行走困难。排除方法：更换磨损的摩擦片。
（6）行走离合器摩擦片粘有油污。若变速器加油过多，以致进入行走离合器，使摩擦片沾有油污，传动力矩下降，离合器打滑，导致全喂入式联合收割机行走困难。排除方法：拆下摩擦片进行清洗，并检查变速箱内油面高度。
（7）行走离合器压紧弹簧软弱或折断。若全喂入式联合收割机行走离合器压紧弹簧软弱或个别折断，使压盘压在摩擦片上的正压力不足，导致行走离合器打滑，出现全喂入式联合收割机行走困难的现象。排除方法：更换行走离合器压盘总成。
（8轮边减速器润滑不良。全喂入式联合收割机的轮边减速器一般采用行星齿轮减速结构，属于带防尘罩保护开式齿轮传动，若有脏东西进入轮边减速器内，将使传动受阻，导致全喂入式联合收割机行走困难。排除方法：定期清洗润滑轮边减速器。轮边减速器由半浮式左半轴和右半轴、左右轮边减速器内啮合传动副、驱动轮等组成。轮边减速器安装时应注意将轮边减速器半轴一端拧紧，以固定外球轴承。4个固定螺母按规定力矩拧紧锁住，在锁紧过程中，边拧边敲击轮边减速器小齿轮端部。在工作中注意检查和按规定润滑，保持轴承良好的技术状态，防止锁紧套松动窜油。在工作中注意检查轮惘固定螺栓和前桥管梁大轮轴固定螺钉，以防止松动使轴或车轮发生轴向窜动。轮边减速器应定期清洗润滑，用2号铿基润滑脂润滑，每次每边加注量为0. 5 kg。
Copyright by ；All rights reserved.No.5：DL501型号变速箱DL501型号变速箱产自于辽宁大连工厂，该型号变速箱的主要投诉集中在顿挫、抖动及功能受限故障上。尽管厂家对于DQ200型号双离合变速箱进行了召回，但面对有着类似故障现象的DL501型号双离合变速箱，厂家至今却并未采取任何召回措施。对此，厂家给出的说法为DL501型号变速箱与DQ200的结构不同。但从故障现象来看，车辆行驶2万-3万公里左右，仪表时常会提示变速箱故障，此时变速箱部分功能受限、车辆失去动力，这与此前的召回故障现象如出一辙。目前，新款车型已全面摒弃DL501型号变速箱，换为8速手自一体变速箱，如果考虑购买新款车型的消费者可以入手，而如果考虑购买二手车的消费者，应尽量避免选择搭载DL501型号变速箱的车型。No.4：JF01型号变速箱据证实，JF01型号变速箱为广东广州Jatco变速箱供应商生产的CVT无级变速箱，其主要投诉问题集中在JF011E及JF010E型号中。实际上，JF01型号变速箱故障问题由来已久，早在2010年厂家便发布过召回公告，原因主要是因为车辆长时间高负荷行驶的情况下，会引起CVT无级变速器油温升高，CVT无级变速器进入保护模式。目前，消费者反映的问题主要为在冷启动时变速箱出现异响及提速慢等问题，厂家对此解释为“冷保护”。据知情人士透露，所谓的“冷保护”其实并非是变速箱的特性，而是厂家都很难解释清楚的设计问题。如果液力变矩器在不锁止的状态下行驶，传动效率会大大降低，就等同于手动变速箱的半离合状态，这也就解释了为何消费者反映发动机转速达到2000rpm以上车速才到60km/h，且松开油门D挡滑行不减速等问题的出现。目前，厂家并未对次出台相应的解决方案，消费者只能通过长时间行驶或者二次启动来解决。数据显示，JF01型号变速箱的故障具有一定时效性，尤其是在冬季冷启动的特定条件下较为明显，而夏季问题会得到缓解。由于故障问题未得到厂家的正面回应，因此对动力输出响应要求较高的消费者，暂不建议急于入手。No.3：DPS6型号变速箱资料显示，DPS6型号变速箱产于重庆，该型号变速箱在车质网中的投诉问题，主要集中在漏油、抖动、异响及顿挫等问题上。但与DQ200型号双离合不同，DPS6型号变速箱更多的是集中在漏油问题上。变速箱漏油问题类似于发动机漏油，由于长期处于高温高压的工作环境之内，对于密封部件的要求就相对要高一些，如果密封部件质量耐用性较差，将会出现漏油问题。例如在工作过程中涉及到内部压力的变化，如果变速箱内部压力偏高则会容易出现渗油问题。从这一点来分析，密封部件质量耐用性较差是一方面，而变速箱过热可能是诱发内部压力偏高的主要原因。其次，对于密封部件的材质、加工、装配要有一定的要求，以上方面都会引起漏油。据悉，DPS6型号变速箱投诉问题主要集中在2012款搭载车型中，由于还没有新款面世，对于要考虑购买搭载DPS6型号变速箱车型的消费者而言，建议暂时不要盲目入手。 No.2：6T4型号变速箱据了解，6T4型号变速箱产自山东烟台东岳动力总成有限公司，投诉问题主要有换挡顿挫、失去动力、漏油、电脑板故障等。实际上6T4型号变速箱俗称“S6”，主要分为6T40及6T45两种。起初，消费者反映变速箱换挡顿挫问题较为集中，现象为自动换挡判断延迟，且在行驶过程中出现升降挡顿挫、抖动。从车辆检查结果来看，故障原因可能为变速箱电脑换挡逻辑问题所致。此后，有消费者陆续反映车辆行驶过程中突然失去动力，据统计，6T4型号变速箱损坏的车辆一般行驶6-10万公里，使用年限为3-5年，最早出现在2009款车型中。经4S店检查，或由于变速箱卡簧设计问题，导致变速箱内部高速挡环状离合片齿机械部件损坏，而16000多元的维修费用，给消费者带来较大的经济负担。漏油问题也同样出现在该型号变速箱中，主要为变速箱前后油封及电磁阀漏油。目前，6T4型号变速箱已出现二代产品，从投诉数据来看，2013款后生产的搭载车型上述问题得以好转。在此，建议想购买搭载此变速箱型号车型的消费者，最好观察一段时间，确认没有相应故障隐患后方可考虑入手。No.1：DQ200型号变速箱据了解，DQ200型号变速箱在大连工厂生产，是最早在国内投产的双离合变速箱。但从接到的投诉来看，顿挫、抖动及异响问题却成为最典型的投诉故障。DQ200型号变速箱为7速干式双离合变速箱，其内部结构与手动变速箱相同，采用传统的齿轮传动方式，而投诉中所反映的顿挫、抖动及异响问题，实际上与变速箱内部机械构造并无关系，主要是与双离合换挡控制执行器有关。有数据显示，干式双离合的寿命不足湿式双离合寿命的五分之一，所谓干式双离合可以简单的理解成由两个离合器组成，分别控制奇数挡及偶数挡。在城市道路使用会出现频繁换挡及半联动，那么随着离合器的频繁工作，会出现温度的迅速上升及摩擦片过度磨损。可以想见，随着车辆的使用，离合器工作状态会出现衰减，诸如油离配合不好般的顿挫、抖动及异响问题自然会随之出现。实际上，DQ200型号变速箱还曾出现因机电单元电子故障导致动力输出中断，由于影响行车安全，厂家已进行召回处理。但对于消费者所反映的影响驾乘舒适度感受问题，厂家并未做出回应。据悉，厂家已经将DQ200型号变速箱升级为DQ380型号，且从车质网接到的投诉来看，2013款后生产的相关车型投诉问题有所减少。不过，由于时间还不长，问题是否得到彻底改善，还需要数据进行验证。回复1：查看宝马变速箱换油说明书；回复2：查看奔驰变速箱换油说明书；回复3：查看大众奥迪变速箱换油说明书；回复4：查看本田/标志/雪佛兰/别克变速箱换油说明书；回复5：查看丰田/福特/日产/其他变速箱换油说明书；回复6：教你如何识别变速箱型号；回复7：查看换油指导说明书；回复8：查看奔驰故障灯解析；回复9：查看奔驰保养等归零方法。获取更多内容，请点击下方自定义菜单访问我们的手机网站（功能和内容正在完善中）微信号：SiHuiAT公司网址：公司服务热线和地址：公司全国热线400-646-0200北京市朝阳区高碑南甲29号热线：010-成都市武侯区三环外侧太平寺西路17号左转300米热线：028-8-上海市宝山区江杨南路1106号2栋热线：021-885774杭州市下城区石桥路398号热线：9西安市高新区创汇路30号热线：昆明市官渡区老昆洛路709号南疆汽车服务广场9幢A6B6热线：0 传真：8南京市秦淮区土城头路106号热线：　
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对于购买宝马四驱车的车友们，我想最烦恼的应该是宝马分动器老出故障了，宝马分动器也确实不争气，经常有车在自动挡汽车使用中，有的车主对自动变速器的认识不足，沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车，造成车辆受损、车辆性能日，咨询机构Interbrand发布了“2015全球最具价值品牌100强”排行榜，汽车行业共14个品牌入围百强，丰田毫无意外再次摘得汽车类品牌价值桂冠，日产增速领先，MINI首次跻身榜单，大众成唯一一家价值下跌的汽车品牌。因事故或一些故障引起的车辆抛锚，无法开走的情况很头疼。大的事故当然还是需要专门的道路救援，不过在车辆还能保证发动机▼进气系统与润滑▼火花塞▼正时系统▼燃油喷射▼冷却▼排气▼转子发动机——内燃机的一种，把热能转为旋转运自动挡车型，因其操作简单、方便的特点，备受众位司机尤其女司机的青睐，基本上驾驶自动挡汽车，就等于同时解放了右很多老司机觉得他们经验丰富、身经百战、驾驶技术超群，他们对车有着独到的见解，因此非常不屑我们这一代司机。他们自动变速箱打滑自动变速箱的常见故障有冲击、异响、漏油、入档熄火、行驶无力、打滑等。今天来谈谈自动变速箱打滑故　　但是除了轴距之外呢？其实国产和进口宝马还是有很多不为人知的细节区别的。知乎上一位自称是华晨宝马资深级别技还有哪些故障也存在“小病大修”的情况？身为车主我们又应该怎么办？车辆名称变速箱类型变速箱型号原OEM油配件号奥迪A4/A6/A6L
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