春节高速公路日均车流上涨10%&正月初六或迎最高峰
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　　2月5日，不少人已驾车踏上归途，银川高速公路各大收费站迎来春运出行高峰。春节期间，将有返乡流、探亲流与回城流相互叠加，高速公路日均车流上涨10%，预计正月初六将迎来最高峰，交通部门建议司机出行注意避开高峰时段和路段。
　　据悉，针对春节期间可能出现的车流高峰，宁夏交通厅制定免收小型客车通行费保畅应急预案，力保所辖路段安全畅通。(记者 邱曦)
(责编：宽容、马甜)
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正月初五,我省高速公路迎来春运返程车流高峰。据中央气象台预报,未来几天,东北地区将出现中到大雪,华北地区、华东地区将出现雾霾天气,与春运返程高峰叠加,对道路安全畅通带来不利影响。
　　□记者　戚加绚　报道
　　本报济南2月23日讯　正月初五,我省高速公路迎来春运返程车流高峰。记者从省交通运输厅获悉,尽管节后返程车流相对分散,但正月初五由于出游与返程车流叠加,车流量有了明显增长,包括G3京台高速在内的多条高速路段出现压车,预计正月初六车流量将达到节后高点。
　　山东交通出行网显示,23日上午11时开始省内各条高速公路开始出现压车现象,截至记者20时发稿时,G3京台高速、G20青银高速以及G35济广高速殷家林枢纽立交匝道、孝里段、平阴段等路段车流量较大,压车情况仍未得到缓解。
　　据公安部交管局23日晚间通报,各地高速公路、国省干线公路交通流量较昨日明显上升。截至17时,全国道路交通运行总体平稳有序,未接报一次死亡5人以上事故。截至23日12时,京沪高速公路山东段交通流量达到74270辆,上升30％；荣乌高速公路山东段交通流量达到10.8万辆,上升56.7％。
　　据中央气象台预报,未来几天,东北地区将出现中到大雪,华北地区、华东地区将出现雾霾天气,与春运返程高峰叠加,对道路安全畅通带来不利影响。
　　对此,公安部交管局23日召开全国视频调度会,部署各地重点做好六项工作:一是最大限度把警力摆到交通拥堵易发多发路段,维护通行秩序；二是利用路网组织好交通流,均衡高峰交通流量,防止交通流量过于集中主干道路；三是快速处置轻微交通事故,快速出警、施救、疏通；四是做好部门应急联动,对雨雪、雾霾恶劣天气,尽量做到不封路；五是广泛、实时发布道路通行信息,引导群众合理选择出行时间和线路；六是加强对客运车辆、旅游车辆、面包车和危险品运输车辆的检查和执法工作,消除超员、疲劳驾驶等交通违法行为,严防重特大事故。
　　高铁动车“两端”须跟上
　　□　本报记者　吴荣欣　侯　颖
　　排成长龙的购票队伍,叠罗汉的列车车厢,热门车票“一票难求”甚至被“秒抢”……关于春运的记忆,在人们脑海中留下深深的烙印。
　　“以前回老家需要一天时间,带着孩子、拖着行李,买票挤,上车也挤,仅在火车上就要四五个小时,简直是折磨人；现在乘动车,最快的一次只用了1小时17分,加上两头乘车的时间,不到半天就到家了。”今年春节,50多岁的济南市民余先生对比今昔变化,感慨地说。
　　余先生老家在潍坊,当年过年回老家的故事一拉一大筐。有一次,为了赶时间,他从济南乘夜车回潍坊,到火车站下车后天还没亮,最早也要7点才有汽车,他就和同伴在车站找了个有暖气的地方下棋,等到天亮了再上汽车回老家。
　　青荣城际铁路即墨至荣成段去年底投入运营,再加上胶济客专、京沪高铁山东段,山东的高速铁路运营里程突破1000公里,达到1054公里,全省17市中通达高铁动车的城市达到10个。随着客专、高铁、城铁线路的开通,济南铁路局动车车次开行比例超过普通列车,乘动车出行成为很多人的首选。
　　即将开工建设的济青高铁将把济南到青岛的用时缩短到1小时以内,届时,余先生乘高铁、动车回老家就更快了,他惟一担心的是高铁“两端”的交通配套能否跟上。“现在高铁车站很多建在郊外,‘两端’的公共交通跟不上也不行。”余先生说,有时遇到堵车,赶往车站花费的时间甚至与乘坐动车的时间相当,这就在一定程度上抵消了高铁的速度优势。他希望,城市轨道交通、BRT等大容量公交车、出租车等配套交通系统能尽快完善起来,让人们出行的速度更快、效率更高。
　　余先生的担忧正是孙女士经历过的。孙女士在广东建筑行业上班,今年过年先到婆家武汉,然后从武汉回娘家滕州,一路上都可以通过高铁直达。不过到了滕州东站,由于带着孩子行李又多,打车时闹了些不愉快:“我每年都回滕州,一到过年出租车都是一口价,乱涨价,其实价钱高也没什么,能安全到家就行,只是感觉火车站是城市的门户,而出租车是城市的流动窗口,如果管理、服务跟不上,影响城市形象。”
　　“如果高铁站的公交车能提速就好了”,济南市民靳先生吐槽,“我去济南西站接朋友,从火车站坐公交车过去,花了近两个小时,一共18个站,站站停,这个时间坐高铁都能到北京了。”的确,高铁站配置公共交通设施只是第一步,下一步更要考虑交通工具的运营是否合理高效,仅仅衔接上了,但有一端“掉链子”,就难能更好地发挥出快速交通系统的优势。
　　山东交通学院交通与物流工程学院教授蔡志理用“生态位”来解释这类现象,世间万物都必须有准确的“定位”,城市客运各种交通方式应分出不同层次,满足乘客的不同出行需求。对于时间要求紧、价格可承受的,市民可选择出租车；对时间要求一般但运量大的,可设置大站快运或一站直达式公交；对时间要求宽松的,乘客可乘坐普通公交。
　　近年来,高铁、动车发展迅速,如果仅以高铁站点选在郊区,而一味让高铁“背黑锅”有失公允,作为市民出行主要工具的公交和出租车也应承担相应的责任。而目前高铁站公共交通面临的问题已不容忽视,公交路线规划需要改进,基础设施建设有待提升,出租车市场混乱须规范,这些问题都会扯快速交通运行的后腿。
　　8个多小时的返程路
　　□　本报记者　王世翔
　　大年初五,记者随家人带着意犹未尽的年味踏上归途。上午10点多,车从栖霞上了同三高速。正庆幸提前返程的明智,车经过潍莱高速,并入济青北线,与青岛方向的车流汇集,以80公里左右的时速前行。
　　担心服务区人满为患,家人决定在潍坊下高速吃午饭,路过附近的交通事故快速处理中心,只见数十辆车依次排放,前后多有变形。
　　再次驶入,高速上已是车水马龙。经历过几次堵车,大多是两车追尾、剐蹭造成后面大面积拥堵,而个别车辆占用应急车道“加塞儿”赶路,又加剧了拥堵。
　　下午2:30,终于接近青州服务区,大小车辆鱼贯而入,停车区蔚为壮观,好似在办车展。一位家长背着孩子看车海:孩子欢笑家长愁。
　　听服务区维护秩序的协管介绍:今天返程客流多,上午9点多服务区和高速路上已经车满为患,预计到晚上才能有所好转。家人只好调整心态,慢慢前行。路上接到电话:有朋友从潍坊回济南用了5个小时,告诉我们不要急,慢慢开。
　　下午6点多,终于回到济南,8个多小时的返程路,也是醉了。
　　周边游成出游主力
　　□记者　高晓雷　报道
　　本报济南2月23日讯　农历大年初五,春节假期接近尾声,短途游、周边游出行正酣。全省纳入预报统计的26个监测景区,共接待游客42.9万人次,同比增长12.8%,门票收入1612.3万元,同比增长15.1%。
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来源：360新闻
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||||||||||||　　在济南火车站，山东广播电视台生活频道《生活帮》记者发现，来这里坐火车出行的人真不少，其中不少都是省内短途出行。
　　旅客宋岩告诉记者：&现在烟台通了高铁，感觉比以前方便多了。&宋岩说，他老家在德州，因为德州去烟台的动车比较少，他选择在济南换乘去烟台：&直接从网上买的票，德州到济南三十分钟，再到烟台，加起来4个多小时。&
记者发现，因为动车和高铁的速度快，不少省内出行的旅客都选择网上买票，火车出行。
据济南火车站工作人员介绍，今天（2月10日）的旅客出行主要以短途为主，并没有出现大的出行高峰。&济南站预计发送旅客三万左右 ，主要方向是短途的青岛、淄博、烟台等方向，主要客流是以探亲客流为主。&
根据火车票的销售情况，火车站工作人员预测，出行的第一次高峰将在正月初六出现。济南火车站工作人员也提醒旅客：初五之前，短途车票相对宽松，有出行计划的可以选择在初五之前。
(本文来源：山东广播电视台)
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　　晨报讯
2月16日，笔者从供电公司获悉，农历除夕至正月初六7天时间里，全市用电最高负荷达244.44兆瓦，最低负荷为60.67兆瓦，全市电网、设备运行平稳。公司各重要岗位值班人员24小时坚守，密切关注电网潮流图
　　晨报讯& 2月16日，笔者从供电公司获悉，农历除夕至正月初六7天时间里，全市用电最高负荷达244.44兆瓦，最低负荷为60.67兆瓦，全市电网、设备运行平稳。公司各重要岗位值班人员24小时坚守，密切关注电网潮流图变化。运维检修部组织对线路、变电站等进行特巡，并加大巡视次数，确保全市人民春节期间电力供应。图为城东供电所工作人员为传信楼村住户检修线路。（马专）
(本文来源：网络)
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